19 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1092)

7 Οκτωβρίου 1986. Στη διάσημη πίστα της Alabama Talladega Superspeedway (τότε Alabama International Motor Speedway), τρία Saab 9000 Turbo MY1987 ξεκίνησαν έναν μαραθώνιο 20 ημερών και 20 νυχτών για την κατάρριψη διαφόρων ρεκόρ αντοχής, όπως επίσης, ήταν και πολύ καλή ευκαιρία για τη σουηδική εταιρεία να αποδείξει την αξιοπιστία των καινούριων, τότε, μοντέλων της. Ας […]“Talladega Nights”: H ιστορία τριών Saab 9000 στο δρόμο για τα ρεκόρ

Η Maybach δημιουργεί την εντυπωσιακή G650 Landaulet. Ένα μοντέλο που εκτός από off road ικανότητες διαθέτει ασύγκριτα στοιχεία πολυτέλειας.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Μετά τις πολυτελείς εκδόσεις των G63 AMG 6×6 and G500 4×4 (2), η Maybach δημιουργεί την G650 Landaulet, η οποία θα κάνει την εμφάνισή της στην έκθεση της Γενεύης και θα κατασκευαστεί σε μόνο 99 μονάδες. Όπως μπορούμε να δούμε και από τις σχετικές φωτογραφίες, το εκτός δρόμου όχημα φέρει αρκετά στοιχεία πολυτέλειας, ιδίως για τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι απολαμβάνουν έναν ανεξάρτητο θάλαμο με ηλεκτρικά ανοιγόμενη υφασμάτινη οροφή μόνο για αυτούς (πάνω από τον οδηγό-συνοδηγό είναι μεταλλική), αλλά και προαιρετικά, επιλογή για τοποθέτηση ειδικού γυαλιού που χωρίζει το πίσω από το εμπρόσθιο τμήμα.

Mercedes-MaybachG650Landaulet-640

Τα καθίσματα που έχουν τοποθετηθεί στο πίσω μέρος είναι από την S-Class και έχουν τη δυνατότητα για μασάζ, ενώ φέρουν και ειδικά υποπόδια. Υπάρχει επίσης μια business κονσόλα ανάμεσα από τα καθίσματα, με θερμαινόμενες-ψυχώμενες ποτηροθήκες και αναρτόμενα τραπεζάκια με επιφάνεια που επενδύεται με δέρμα. Τέλος, για την κίνηση του μοντέλου φροντίζει ένας 6λιτρος biturbo V12 κινητήρας με 630 ίππους ισχύος και 1.000 Nm ροπής.

Mercedes-Maybach G650 Landaulet με ασύγκριτη πολυτέλεια

Πριν μερικές ημέρες ο φωτογραφικός φακός έπιασε μουλάρια της Lamborgnini Urus να γράφουν χιλιόμετρα δοκιμών και ο Jan Peisert προσπάθησε να δημιουργήσει renderings φωτογραφίες από το πως θα μπορούσε να μοιάζει το SUV μοντέλο της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Πριν μερικές ημέρες ο CEO της Lamborghini, Stefano Domenicali, έκανε γνωστό πως το εργοστάσιο της εταιρίας στην Sant’Agata […]Θα μοιάζει έτσι η Lamborghini Urus;

Ο Ευρωπαϊκός νόμος σχετικά με τα παιδικά καθίσματα και την ασφάλειά τους, αλλάζει από την 1η Μαρτίου του 2017. Διαβάστε τι αλλάζει και πως πρέπει να συμμορφωθούμε όλοι όσοι έχουμε μικρά παιδιά στα νέα απαιτητικά δεδομένα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σύμφωνα με τον νέο κανονισμό, οι κατασκευαστές δεν επιτρέπεται να φτιάξουν νέα μοντέλα backless booster για παιδιά με ύψος λιγότερο από 1.25 cm και βάρος λιγότερο από 22 kg. Αυτό ισχύει για τα νέα προϊόντα που θα εισέλθουν στην αγορά παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου προσεχώς.

Ο νέος κανονισμός, ο οποίος θα ισχύει για όλη την Ευρώπη, θα αλλάξει τον τρόπο που κατασκευάζονται τα backless booster. Τα νέα μοντέλα των backless booster λοιπόν θα κατασκευάζονται με προδιαγραφές, για παιδιά πάνω από τα νέα επιτρεπόμενα όρια που προαναφέρθηκαν. Ουσιαστικά θα είναι κατάλληλα μόνο για παιδιά από 7 ετών (περίπου) και πάνω.

Ο Mark Bennett, ειδικός ασφαλείας ευρωπαϊκών προϊόντων της Britax, είπε: «Η συζήτηση γύρω από την ασφάλεια για το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, είναι ένα αιώνιο θέμα σε όλη την Ευρώπη. Δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι υπάρχουν θετικές εξελίξεις με τους κανονισμούς, ειδικά όταν πρόκειται για τα backless booster».

Φυσικά αυτό δεν σημαίνει ότι από 1η Μαρτίου του 2017 θα σταματήσουν να πωλούνται backless booster για μικρότερα παιδιά, αλλά ότι από εκεί και πέρα δεν θα βρίσκουμε νέα μοντέλα booster χωρίς πλαϊνή προστασία, για παιδιά κάτω από 7 ετών. Μέχρι να σταματήσει εντελώς η κυκλοφορία τους στην αγορά.

Τα απλά ανυψωτικά booster δεν προσφέρουν προστασία κεφαλής ή πλευρική προστασία, η οποία είναι ζωτικής σημασίας για τα μικρά παιδιά που είναι ακόμα υπό ανάπτυξη και πιο επιρρεπείς σε τραυματισμούς σε περίπτωση ατυχήματος.

Για να εξασφαλίσετε ότι το παιδί σας στο μέγεθος και το βάρος της κατηγορίας του, προστατεύεται και είναι ασφαλές στο αυτοκίνητο, η πιο αποτελεσματική και ασφαλής μέθοδος είναι να χρησιμοποιήσετε ένα highback booster (με προστασία κεφαλής και πλευρική προστασία).

Τι αλλάζει στα παιδικά καθίσματα από τον Μάρτιο; (vid)

H Ford είχε ανακοινώσει το 2011 ότι θα ξεκινούσε να παράγει ξανά το σασί της Mustang Cabrio του 1965, σε συνεργασία με την Dynacorn, το οποίο είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας χάλυβα και με συγκολλήσεις που εφαρμόζονται στα τελευταία μοντέλα της Ford της εταιρίας, και το πωλούσε με κόστος $15.995. Σήμερα, κάτι αντίστοιχο κάνει και […]Στην παραγωγή ολοκαίνουργιο σασί του αυθεντικού Mini

Πρόκειται για το απαύγασμα της τεχνολογίας σε ότι αφορά στον τρόπο με τον οποίο μπορεί σήμερα να κινείται ένα αυτοκίνητο, σε ένα οικογενειακό αμπαλάζ, όπως είναι το πολυμορφικό αμάξωμα της BMW ACT 225xe.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στηρίζεται στην κλασική ACT 218i με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης να είναι ο γνωστός μας 1.5 με turbo και 136 ίππους, που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 88 ίππων. Η συνδυαστική ισχύς είναι 224 ίππους, η ροπή 38,9 kgm, ενώ οι επιδόσεις κόβουν την ανάσα, χωρίς οικονομική επιβάρυνση.

Ο βενζινοκινητήρας στέλνει την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Πίσω είναι τοποθετημένος ο ηλεκτροκινητήρας ο οποίος αναλαμβάνει να μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς, έως και τα 125 km/h.

BMW-225xe_Active_Tourer-tsiro-640

Μπορείς να επιλέξεις μεταξύ τριών οδηγικών προγραμμάτων (Auto eDrive, Max eDrive, Save Battery). Στοπρώτο η κατανάλωση ανέρχεται γύρω στα 6 lt, στη δεύτερη περίπτωση κινείσαι αμιγώς ηλεκτρικά για 30 km, ενώ στο τρίτο πρόγραμμα εξοικονομείς ενέργεια για το αποθεματικό της μπαταρίας.

BMW-225xe_Active_Tourer-tsiro-inter-640

Η ACT 225xe δύναται λοιπόν να κινείται ως προσθιοκίνητη με το θερμικό μοτέρ, ως πισωκίνητη με το ηλεκτρικό και ως τετρακίνητη με το συνδυασμό των δυο. Εντυπωσιακό, αν αναλογιστείς πως ακόμη δεν έχουμε επισέλθει στην πλήρως διαδεδομένη ηλεκτρική μορφή κίνησης. Αυτή η «μπέμπα», η οποία στην πράξη δεν διαφέρει από μια γρήγορη ACT κάνει τα αδύνατα δυνατά. Αλλά η τεχνολογία κοστίζει, (σχεδόν 40.000 ευρώ).

BMW-225xe_Active_Tourer-back-tsiro-640

 

Hot or Not BMW 225xe: Μια για όλα;

Πριν λίγες μέρες πραγματοποιήθηκε ο 65ος διαγωνισμός ομορφιάς για την ανάδειξη της Μις Υφήλιος, όπου διεξήχθη στη Μανίλα την πρωτεύουσα των Φιλιππίνων.

Η νικήτρια είναι η 24χρονη Iris Mittenaere από τη Γαλλία, η οποία φιλοδοξεί να γίνει χειρουργός οδοντίατρος, επικράτησε των αντιπάλων της από 85 χώρες σε μια τελετή τριών ωρών που διεξήχθη για τρίτη φορά στις Φιλιππίνες.

«Δεν το περίμενα, νοιώθω ευλογημένη» είπε στις πρώτες της δηλώσεις η Mittenaere, η οποία στην ιστοσελίδα του διαγωνισμού περιγράφεται ως μια γυναίκα που ελπίζει «να προωθήσει την στοματική υγιεινή».

«Ο τίτλος της Μις Υφήλιος είναι ένα όνειρο. Κάθε κορίτσι θέλει να γίνει Μις Υφήλιος, όλα είναι καταπληκτικά. Θέλω να βοηθήσω κόσμο, θέλω να καταλάβω τον κόσμο, θέλω να συναντήσω ανθρώπους, γι’ αυτό είναι όνειρο αυτό που μου συμβαίνει» πρόσθεσε η νεαρή Γαλλίδα.

Iris-Mittenaere-miss universe-a640

PHILIPPINES-ENTERTAINMENT-MISSUNIVERSE

Ο διαγωνισμός φέτος επικεντρώθηκε στη διαφορετικότητα και στις δυσκολίες της καθημερινότητας.

Iris-Mittenaere-miss universe-b640
Πρώτη αναπληρωματική αναδείχθηκε η Μις Αϊτή Raquel Pelissier και δεύτερη αναπληρωματική η Μις Κολομβία Andrea Tovar.

Αυτή είναι η στιγμή της στέψης…

H νέα Μις Υφήλιος

Μια από τις εμβληματικές μάρκες αυτοκινήτων της Ινδίας η Hindustan Motors πουλήθηκε στην Peugeot έναντι μεγάλου χρηματικού ποσού, πάντα σύμφωνα με επίσημους αξιωματούχους της χώρας προέλευσης της φίρμας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το Ambassador όπως αποκαλείται χαρακτηριστικά, είναι ένα από τα πιο όμορφα κλασικά αυτοκίνητα της Ινδίας, αγαπημένο μάλιστα στους εν ενεργεία υπουργούς της Ινδικής κυβέρνησης. Αλλά ήταν εκτός παραγωγής από το 2014.

Δεν είναι σαφές κατά πόσον η Peugeot θα αναζωογονήσει τη μάρκα. Βασισμένο στο βρετανικό Morris Oxford, το Ambassador ήταν για τρεις δεκαετίες το best seller αυτοκίνητο της Ινδίας.

hindustan-ambassador-side-tsiro-640

Η Peugeot έχει καταθέσει από καιρό την προθυμία της να καταλάβει μια ηχηρή θέση στην αγορά της Ινδίας το τελευταίο διάστημα, ενώ ήταν μία από τις πρώτες αυτοκινητοβιομηχανίες που εισήλθαν στη χώρα στα μέσα της δεκαετίας του 1990, όταν η οικονομία απελευθερώθηκε…

Το Ambassador ήταν από τη δεκαετία του 1960 έως τα μέσα της δεκαετίας του 1980 ένα αυτοκινητικό σύμβολο στην Ινδία και ήταν η μόνη μαζική παραγωγή πολυτελών αυτοκινήτων της αγοράς.

hindustan-ambassador-tsiro-640

Αν και δεν φημίζεται για την καλή του εμφάνιση, το αυτοκίνητο είχε κερδίσει επαίνους για ευρύχωρο εσωτερικό και τον ήχο της ανάρτησης, ο οποίος ταίριαζε ιδανικά στους ινδικούς δρόμους. Ήταν επίσης ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα ντίζελ που εμφανίστηκαν στην Ινδία αλλά και ένα από τα πρώτα που διέθεταν κλιματισμό.

Αλλά η πτώση του ήταν τόσο θεαματική όσο η άνοδος του – η πτώση στις πωλήσεις ήταν εντυπωσιακή. Πάνω από 20.000 αυτοκίνητα πωλούνταν στα μέσα της δεκαετίας του 1980 τα οποία μετατράπηκαν σε 2.000 το 2013-14, όταν η παραγωγή ανεστάλη.

Ambassador: Ο “πρέσβης” της Ινδίας…

Έρευνες για τις εκπομπές ρύπων των πετρελαιοκινητήρων του ομίλου PSA (Peugeot–Citroen–DS) ξεκινά η γαλλική κυβέρνηση,ρίχνοντας το βάρος στους Euro 5 που σταματούν να διατίθενται λόγω αυστηρότερων ευρωπαϊκών κανονισμών, καθώς υποπτεύεται διαφοροποίηση από τις επίσημες μετρήσεις. Οι αντιπρόσωποι των αυτοκινητοβιομηχανιών αυτών δηλώνουν σοκαρισμένοι και αρνούνται οποιαδήποτε παρέμβαση μέσω λογισμικού στους εγκεφάλους των αυτοκινήτων.  Φυσικά δεν ήταν […]Στο μικροσκόπιο των γαλλικών αρχών ο όμιλος PSA

Η Alpine μας δείχνει τα καθίσματα του A120 που θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο μήνα. Σύμφωνα με την γαλλική εταιρία, το κάθε κάθισμα ζυγίζει 13,1 κιλά, με τις ράγες στήριξης να είναι έως και 50% ελαφρύτερες σε σύγκριση με αυτές που χρησιμοποιούν ορισμένοι από τους ανταγωνιστές του A120. Είναι επενδυμένα με […]Τα καθίσματα του Apline A120