23 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1083)

Μπορεί έως τώρα η McLaren να ασκούσε βέτο σχετικά με τη συνεργασία της Honda και με δεύτερη ομάδα, όμως αυτό φαίνεται πως σύντομα θα αλλάξει. Λίγο η απομάκρυνση του Ron Dennis από το ρόλο του επικεφαλής της ιστορικής ομάδας, λίγο η ανάγκη περισσότερων συνεργατών στη νέα τεχνικά εποχή αλλάζουν τα έως τώρα δεδομένα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Παράλληλα, αν κάποια ομάδα δεν μπορέσει να βρει συνεργάτη παροχής μονάδων ισχύος, σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς θα πρέπει να απλώσουν χείρα βοηθείας οι κατασκευαστές, με πρώτο στη σειρά αυτόν που έχει τους λιγότερους συνεργάτες στο grid. Κι αυτή είναι η Honda.

Σύμφωνα με το Autosport, υπάρχει ενδιαφέρον για τις μονάδες ισχύος της Honda για τη σεζόν του 2018 αλλά για να μπορούν οι Ιάπωνες να ανταπεξέλθουν στις απαιτήσεις, θέλουν να το ξέρουν νωρίς! Συγκεκριμένα, μέχρι τα τέλη Μαίου!

«Υπάρχουν επαφές αλλά ακόμα όχι επίσημες διαπραγματεύσεις, ούτε επίσημο ενδιαφέρον. Οι πελάτες της Mercedes δεν θέλουν να αλλάξουν προμηθευτή αλλά αν συνεχιστεί η βελτίωσή μας και ειδικά αν κάνουμε ένα σημαντικό βήμα εμπρός σε απόδοση τη νέα σεζόν, πιστεύω πως θα έχουμε ξεκάθαρο ενδιαφέρον εγκαίρως», είπε ο επικεφαλής της Honda F1, Yusuke Hasegawa.

honda-mechs-16-a640

Βάζει deadline η Honda

Image: Musk, CEO of Tesla Motors and SpaceX, attends the Reuters Global Technology Summit in San Francisco

Ο Elon Musk είναι ένας από τους εκλεκτούς του νέου προέδρου των ΗΠΑ μιας και ο Donald Trump τον επέλεξε μαζί με τον CEO της Uber, Travis Kalanick, να γίνει μέλος του γνωμοδοτικού συμβουλίου του.

Η συνεργασία ανάμεσα τους θα έχει ενδιαφέρον, ιδίως επειδή ο Musk είναι υπέρμαχος της πράσινης ανάπτυξης, με τον Trump να έχει δηλώσει στην προεκλογική του εκστρατεία πως θα καταργήσει τους κανονισμούς οικονομίας καυσίμου και εκπομπών που έχουν θεσπιστεί στις Η.Π.Α, μιας και ο ίδιος πιστεύει πως η κλιματική αλλαγή και η υπερθέρμανση του πλανήτη είναι μια απάτη που επινοήθηκε από την Κίνα για να κάνει τους Αμερικανούς βιομήχανους μη ανταγωνιστικούς και δεσμεύθηκε να «ακυρώσει» τη συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα, η οποία βασίσθηκε στη συναίνεση του Ομπάμα με την Κίνα.

Ο Trump λέει, επίσης, ότι θα σταματήσει όλες τις πληρωμές των ΗΠΑ για προγράμματα του ΟΗΕ σχετικά με την υπερθέρμανση της γης. Ενδεχομένως ο Trump θα κάνει τα όρια λιγότερο αυστηρά, αλλά ποιος μας διαβεβαιώνει πως δεν θα τα καταργήσει τελείως, μιας και ήδη έχει απειλήσει να “σκοτώσει” την EPA.

Ο Elon Musk σύμβουλος του Trump

Επτά αδέρφια από την Ιταλία οργάνωσαν μυστικά την αναπαλαίωση του αγαπημένου οικογενειακού αυτοκινήτου, ενός Ford Fiesta 38 ετών, όταν διαπίστωσαν ότι ο πατέρας του πάσχει από σοβαρή ασθένεια.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Ο Carlo και η γυναίκα του Gianfranca θεωρούν το μικρό λευκό τους αυτοκίνητο, που αγόρασαν πριν από 38 χρόνια, ως το όγδοο παιδί τους. Και όταν πριν από δύο χρόνια ο Carlo διαγνώστηκε ότι πάσχει από μια σοβαρή ασθένεια, τα επτά παιδιά του αποφάσισαν να ξαναδώσουν στο πολυαγαπημένο μέλος της οικογένειας την παλιότερη αίγλη του.Όλα τα παιδιά της οικογένειας, ηλικίας από 46 έως 28 ετών, έμαθαν να οδηγούν στο Fiesta, που ο πατέρας τους αγόρασε ολοκαίνουργιο από μία αντιπροσωπεία στην Ιταλία.

Το μοναδικό αυτοκίνητο στη ζωή του που αγόρασε καινούργιο έχει γράψει τώρα στο κοντέρ 245.000 χιλιόμετρα.Για να λάβουν τον τίτλο του κλασικού και να δικαιούνται την ειδική χρυσή πλακέτα, τα αυτοκίνητα πρέπει να φέρουν μόνο γνήσια εξαρτήματα. Το μεγαλύτερο εμπόδιο ήταν το ξεφτισμένο ύφασμα των καθισμάτων που δεν διατίθεται στην Ιταλία.

Ωστόσο το εγχείρημα μαθεύτηκε στη γερμανική κοινότητα οπαδών του Fiesta, οι οποίοι έκαναν έκκληση για βοήθεια και έσωσαν την κατάσταση. Η οικογένεια Tedeschi ήταν επίσης επίτιμη προσκεκλημένη όταν η Ford αποκάλυψε την επόμενη γενιά Fiesta στην Κολωνία την περασμένη εβδομάδα.

Αναπαλαίωσαν το οικογενειακό τους Ford Fiesta (video)

Porsche Logo 02

H νέα γενιά της Porsche 911 αναμένεται προς τέλη του 2018/αρχές του 2019 και παρά το γεγονός πως η αγωνιστική 911 RSR είναι κεντρομήχανη, η νέα γενιά της έκδοσης παραγωγής θα διατηρήσει την κλασσική διάταξη με τον κινητήρα τοποθετημένο μπροστά από τον πίσω προφυλακτήρα, ο οποίος ωστόσο θα μπορούσε να τοποθετηθεί λίγο πιο μπροστά, προκειμένου να βελτιωθεί η ισορροπία και η κατανομή του βάρους.

Η Porsche θέλει να διατηρήσει τον κινητήρα στο πίσω μέρος, προκειμένου να συνεχίσει να προσφέρει τα μικρά πίσω καθίσματα, ώστε να διαφέρει από τους αντιπάλους της. Η νέα γενιά της 911 θα αυξηθεί σε πλάτος, ιδιαίτερα στο μπροστινό μέρος, με την κίνηση να περνά είτε στους πίσω, είτε σε όλους τους τροχούς.

Κίνηση θα παίρνει από turbo εξακύλινδρους κινητήρες, εκτός από τις κορυφαίες εκδόσεις (GT3, GT3 RS) οι οποίες θα συνεχίσουν να προσφέρονται με ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Επίσης για πρώτη φορά θα υπάρχει και μια plug-in υβριδική έκδοση που θα προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 50 χλμ. Τέλος, οι τελευταίες φήμες λένε ότι προσφέρεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο.

Πλατύτερη αλλά όχι κεντρομήχανη η επόμενη Porsche 911

To Ινστιτούτο Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ βραβεύει τα μοντέλα της Subaru που εξοπλίζονται με το σύστημα EyeSight.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Tα Subaru Legacy, Outback και Forester απέσπασαν το βραβείο «2017 TOP SAFETY PICK +» από το Ινστιτούτο Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων στην Αμερική. Ειδικότερα, ο συγκεκριμένος οργανισμός έκρινε ότι τα συγκεκριμένα μοντέλα, που εφοδιάζονται με το σύστημα EyeSight, προσφέρουν υψηλά επίπεδα ασφάλειας στους επιβάτες, ενισχύοντας παράλληλα την οδική ασφάλεια.

Το εν λόγω σύστημα έχει ενσωματωμένη κάμερα στον εσωτερικό καθρέπτη, η οποία σκανάρει το δρόμο και αν διαπιστωθεί ότι επίκειται σύγκρουση με αυτοκίνητο ή πεζό, τότε επεμβαίνει αυτόματα και φρενάρει το αυτοκίνητο (περιλαμβάνεται και adaptive cruise control).

H Fuji Heavy Industries Ltd., εταιρεία κατασκευής των αυτοκινήτων Subaru, αναφέρει ότι περισσότερα από 1 εκατομμύριο οχήματά της εφοδιάζονται με το σύστημα EyeSight, από το 2008 που το λανσάρισε τη συγκεκριμένη τεχνολογία, έως σήμερα. Επίσης, υποστηρίζει ότι σύμφωνα με στοιχεία ατυχημάτων στην Ιαπωνία, τα Subaru που φέρουν το παραπάνω σύστημα εμπλέκονται σε λιγότερα ατυχήματα.

Βραβείο ασφάλειας για τα Subaru

torino-380-concept6

Αν και από το όνομα ίσως να φαντάζεσαι πως πρόκειται για κάποια ιταλική carrozzeria των ’60s και ’70s, το Torino ήταν ένα Αργεντίνικο coupe που κατασκευαζόταν από την IKA και την Renault Αργεντινής από το 1966 ως το 1982. Η IKA ήταν ένα αργεντίνικο εργοστάσιο, με αμερικανικές πλάτες, που αργότερα αγοράστηκε από την Renault. Το Torino ήταν το πιο σπορ μοντέλο της Αργεντινής εκείνη την εποχή και ήταν το πρώτο αργεντίνικο αυτοκίνητο που ξεπέρασε τα 200 χλμ/ώρα, επίσης ήταν μάλλον το τελευταίο FR Renault. Το εντυπωσιακό κατά την γνώμη μου ήταν το μοτέρ που ήταν ένας Ι6 με χωρητικότητα από 3 έως 4 λίτρα, που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε αποκλειστικά για το Torino. Ο Juan Manuel Fangio είχε ένα, αλλά απ’ότι φαίνεται ήταν ιδιαίτερα αγαπητό και από πολιτικές προσωπικότητες, αφού ο Fidel Castro, o Leonid Brezhnev και ο Muammar al-Gaddafi είχαν από ένα.

Μια ομάδα Αργεντίνων σχεδιαστών λοιπόν, αποφάσισε 45 χρόνια μετά από το αυθεντικό Torino, το concept που βλέπεις, που το ονόμασαν Torino 380, προς τιμήν του Torino 380W. Όπως δήλωσαν οι βασικοί συντελεστές, Facundo Davila, Marcelo Romero και Lucas Basile, θελαν να κρατήσουν το πνεύμα του αυθεντικού αλλά να δημιουργήσουν ένα μοντέρνο αυτοκίνητο. Αν και ίσως σκεφτείς πως αυτό που κάνουν είναι στο πνεύμα των καιρών, να σου θυμίσω πως το Mini για παράδειγμα, δεν διατηρεί το μινιμαλιστικό πνεύμα του αυθεντικού Mini και εδώ είναι η ειδοποιός διαφορά. Η εμφάνιση είναι εμπνευσμένη από το παλιό αλλά έχει αρκετές διαφορές. Τα βασικά στοιχεία που διατηρεί είναι τα 4 στρογγυλά πρόσθια φωτιστικά σώματα μαζί με τα μινιμάλ οπίσθια και κυρίως το ισορροπημένο αμάξωμα τριών όγκων με τον πίσω όγκο να είναι σχεδόν ίδιος με τον μπροστά.

Οι σχεδιαστές κατατάσσουν το Torino 380 ανάμεσα στις  BMW 4 Series, Lexus RC και γενικώς στα premium σπορ coupe, αλλά δυστυχώς δεν είναι αισιόδοξοι πως θα αναβιώσει το ιστορικό αυτό όνομα και μάλλον αυτό που βλέπεις ήταν απλώς ασκήσεις επί χάρτου.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Torino 380, ωδή στο παρελθόν με το βλέμμα στο μέλλον

Μετά την αποκάλυψη του Evantra Millecavalli των 1.000 ίππων, η ιταλική Mazzanti παρουσιάζει το νέο Evantra 771 με 771 άλογα και εκρηκτικές επιδόσεις.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το Evantra 771 είναι μια σπέσιαλ έκδοση του sportscar Mazzanti Evantra που προσφέρει 20 άλογα επιπλέον και 771 συνολικά από τον πλήρως αλουμινένιο V8 ατμοσφαιρικό κινητήρα των 7,0 λίτρων.

Παράλληλα, σε σχέση πάντα με το «απλό» μοντέλο διαθέτει μια πιο δυναμική εμφάνιση, με πιο επιθετικό εμπρόσθιο σπόιλερ, αλλαγμένη πίσω αεροτομή και πλαϊνούς καθρέπτες, αλλά και χρωματισμούς σε μπλε και χρυσό, με αντίστοιχα χρυσές ζάντες.

Η Mazzanti υπόσχεται επίσης ένα εσωτερικό με διαφορετικά χρώματα και νέα, εξωτικά υλικά, χωρίς όμως προς το παρόν να δίνει στη δημοσιότητα κάποια φωτογραφία του. Ως προς την παραγωγή του, το νέο Evantra 771 θα διατεθεί μέσα στο 2017 και σίγουρα οι επιδόσεις του αναμένονται ακόμα πιο εκρηκτικές σε σχέση με αυτές του «απλού» Evantra (0-100 σε 3,0 δευτερόλεπτα και τελική 360 χλμ./ώρα).

To ιταλικό supercar των 771 ίππων!

Οχτώ εργαζόμενοι της Nissan στην Bαρκελώνη βρήκαν και ανακατασκεύασαν το Nissan Patrol, που είχε λάβει μέρος στον αγώνα «Παρίσι-Ντακάρ» το 1987. Το αποτέλεσμα άκρως εντυπωσιακό.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Περίπου 30 χρόνια πίσω, το 1987, το Νissan Patrol ήταν το πρώτο πετρελαιοκίνητο μοντέλο που έλαβε μέρος στον αγώνα «Παρίσι-Ντακάρ».

Το εκτός δρόμου όχημα χρησιμοποιούσε ένα τετρακύλινδρο ντίζελ μηχανικό σύνολο 2,8 λίτρων, με απόδοση 146 ίππων.

Σήμερα, το αγωνιστικό ιαπωνικό μοντέλο είναι και πάλι έτοιμο να διασχίσει την έρημο, καθώς οι Ισπανοί μηχανικοί το ανακατασκεύασαν με απόλυτη επιτυχία. Λεπτομέρειες στο παρακάτω βίντεο.

Το Νissan Patrol ξανά στο «Παρίσι-Ντακάρ»

toyota-c-hr-by-modelista-2

Το C-HR είναι ότι πιο ρηξικέλευθο έχει βγάλει στην αγορά η Toyota τα τελευταία χρόνια και το τμήμα σχεδιασμού Modellista της εταιρίας, παρουσιάζει τα bodykit που ετοίμασε για το νέο ιαπωνικό crossover.

Το πρώτο πακέτο ονομάζεται Boost Impulse Style και αποτελείται από μπροστά splitter, LED φώτα ημέρας, πλαϊνές ποδιές, διαχύτη, αεροτομή και πίσω skirt μέσα στο οποίο υπάρχουν οι ψεύτικες απολήξεις των εξατμίσεων.

toyota-c-hr-by-modelista-1

Το Elegant Ice Style είναι πιο επιθετικό, έχοντας και αυτό μπροστά splitter, πλαϊνές ποδιές, διαχύτη, αεροτομή και πίσω skirt με διπλές απολήξεις εξατμίσεων.

Διάβασε επίσης: Δοκιμάζουμε το Toyota C-HR

Η εταιρία εκτός από τα bodykit προσφέρει επίσης LED πλαϊνούς καθρέπτες, shark-fin κεραία, LED λαμπάκια πινακίδας, νέες απολήξεις εξατμίσεων, ζάντες 19″, όπως και LED κρυφό φωτισμό στο εσωτερικό.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Toyota C-HR by Modelista

Η Fisker επιστρέφει, αυτή τη φορά με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό όχημα που εκτός από… κάλλη, υπόσχεται ουσία αλλά και συναίσθημα – πράγμα που μαρτυρά και το όνομά του: EMotion.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1)

Η εταιρεία του Henrik Fisker μπαίνει σε μία νέα εποχή και φιλοδοξεί αυτό το μοντέλο να τη βάλει πάλι σε ράγες. Αρκετά επιθετικό το πρόσθιο μέρος του, σίγουρα πιο τολμηρό από τα προηγούμενα μοντέλα της μάρκας. Αντίθετα, η πίσω όψη του δίνει περισσότερο αίσθηση πολυτέλειας, με LED φωτιστικά σώματα να απλώνονται απ’ άκρη, σ’ άκρη.

Τα παραπάνω αποτελούν το ιδανικό περιτύλιγμα για την «καρδιά» του Emotion που σύμφωνα με τον κατασκευαστή, «προσφέρει τεράστιο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών». Και παράλληλα, προσφέρει αυτονομία. Η Fisker υπόσχεται 400 μίλια με μόνο μία φόρτιση, χάρη σε νέα τεχνολογία που αναπτύχθηκε από τη Fisker Nanotech και τη Nanotech Energy Inc. Όσο για την τελική ταχύτητα, θα αγγίζει τα 260 Km/h!

fisker-emotion-rear-view640

Εντυπωσιαστήκατε; Όχι άδικα. To πρωτότυπο αυτό έχει ως βασικά συστατικά του DNA του το αλουμίνιο και τα ανθρακονήματα ενώ όπως τονίζεται από τη Fisker, η ευρυχωρία αποτελεί προϊόν της πρωτοποριακής σχεδίασης του συστήματος κίνησης. Ένα ακόμα στοιχείο που πρέπει να σημειωθεί πως και οι τέσσερις θύρες, είναι τύπου Gullwing!

Η επίσημη παρουσίαση του Fisker EΜotion αναμένεται μέσα στο 2017 και η έναρξη παραγωγής του, προς το τέλος του έτους.

fisker-emotion-a640

Οι πρώτες εικόνες του Fisker EΜotion