24 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1074)

Όπως ίσως έχεις καταλάβεις, πρόσφατα βρεθήκαμε στην Ιταλία και δοκιμάσαμε την Lamborghini Huracan. Μιλώ για την 4κίνητη έκδοση, εκεί που ο Γιώργος έκανε πάλι τα… δικά του, δίχως να δυσκολεύεται από την μεταφορά της δύναμης και στους δύο άξονες. Επειδή, όμως, δεν είναι όλοι «χεράδες» σαν τον κύριο Αγαπητό, η Lamborghini παρουσίασε και μία πισωκίνητη […]Οδηγώντας την Lamborghini Huracan LP 580-2

Η Lamborghini πιστή στην υπόσχεσή της, παρουσίασε σήμερα την Aventador S, την ανανεωμένη έκδοση της Aventador. Το μοντέλο διαθέτει πιο επιθετική σχεδίαση με νέους προφυλακτήρες, νέα γρίλια, μαύρο διαχύτη -διαθέσιμος και από carbon-, νέα απόληξη εξάτμισης, νέες ζάντες και νέα πίσω φτερά που θυμίζουν κάτι από Countach. Οι αλλαγές αυτές στον σχεδιασμό, βελτιώνουν κατά 130% […]Επίσημο: Lamborghini Aventador S με 740 άλογα

Oι πρώτες εικόνες του νέου Suzuki Swift μας έρχονται σε χαμηλή ανάλυση, καθώς διέρρευσε στο διαδίκτυο η επίσημη μπροσούρα του μοντέλου.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Η νέα γενιά του μικρού ιαπωνικού μοντέλου αποκαλύφθηκε στο διαδίκτυο, μέσω εικόνων χαμηλής ανάλυσης, οι οποίες προέρχονται από το επίσημο προωθητικό φυλλάδιο του αυτοκινήτου σε σκαναρισμένη μορφή (όπως αναφέρουν οι πληροφορίες). Σε επίπεδο εμφάνισης, το μοντέλο δεν παρουσιάζει αλλαγές, σε σχέση με τις εικόνες που έχουμε δει κατά καιρούς στο διαδίκτυο. Έτσι παραμένει η μεγάλη μάσκα και τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα, ενώ παράλληλα το μοντέλο διατηρεί το compact σχήμα του.

Από τα στοιχεία που διέρρευσαν, προκύπτει ότι το νέο Swift θα λανσαριστεί-μεταξύ άλλων-σε turbo & υβριδική έκδοση. Ειδικότερα, αναμένουμε την παρουσία του νέου 1.000άρη υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα της Suzuki και του ατμοσφαιρικού 1,2 Dualjet, ο οποίος θα συνδυάζεται και με υβριδικό σύστημα. Θυμίζουμε ότι το υβριδικό σύστημα SHVS της Suzuki διαθέτει μια μπαταρία ιόντων λιθίου και χρησιμοποιεί μια γεννήτρια ISG (Integrated Starter Generator) που βοηθάει το αυτοκίνητο κατά την επιτάχυνση, ενώ ανακτά και ενέργεια από την πέδηση. Περισσότερες λεπτομέρειες και φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης περιμένουμε τις επόμενες ημέρες.

Aποκάλυψη: Νέο Suzuki Swift

Η λευκή Ferrari 458 με τη μαύρη οροφή και τα κόκκινα καθίσματα που βλέπετε στις φωτογραφίες προοριζόταν για αυτοκίνητο γάμου. Όπως το συνηθίζουμε και εμείς εδώ τα χρησιμοποιούμε για να κάνουμε το κομμάτι μας,τη μοναδική φορά που θα μπορούμε να οδηγήσουμε τέτοιου είδους αυτοκίνητα, και να πάμε στην εκκλησία και στο γαμήλιο γλέντι. Στην Κίνα, […]Ακόμη μια Ferrari 458 τρακάρει στην Κίνα

Από τον Ιούνιο του 2014 ο τραγουδιστής Jay Kay, του γνωστού jazz funk συγκροτήματος Jamiroquai, και μεγάλος συλλέκτης αυτοκινήτων, έχει στην κατοχή του μια πράσινη LaFerrari, την οποία δεν φοβάται να την κυκλοφορήσει, ενώ την έχει πάει και στο Goodwood. Στο παρακάτω video θα δεις ότι το ιταλικό hypercar μπορεί να κινηθεί, έστω και για πολύ λίγα […]Η LaFerrari μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά ηλεκτρικά, και ο Jay Kay το αποδεικνύει

Είναι μία ταινία που έχει προκαλέσει πολλές συζητήσεις. Δεν είναι λίγοι αυτοί που περιμένουν πως και πως να βγει στον κινηματογράφο. Το δεύτερο λοιπόν ακόμη πιο αποκαλυπτικό trailer για το πολυαναμενόμενο δεύτερο μέρος της ερωτικής τριλογίας της E. L. James, με τίτλο «Πενήντα πιο σκοτεινές αποχρώσεις του γκρι» μόλις βγήκε.

Στο δεύτερο μέρος της τριλογίας, ο σκηνοθέτης Τζέιμς Φόλεϊ του «House of Cards» προσπαθεί να διατηρήσει το σκοτεινό ύφος της πρώτης ταινίας, βελτιώνοντας ωστόσο τις ερωτικές σκηνές, οι οποίες είχαν χαρακτηριστεί ως «απογοητευτικές» στο πρώτο φιλμ,  θέλοντας να προσφέρει μια πλούσια γεύση από τις σέξι σκηνές που θα συζητηθούν.

Η ιστορία συνεχίζεται από εκεί που την αφήσαμε: Η Αναστέιζια, την οποία υποδύεται η Ντακότα Τζόνσον, δέχεται τελικά να δώσει μια δεύτερη ευκαιρία στον Κρίστιαν (που ενσαρκώνει ο γοητευτικός Τζέιμι Ντόρναν) παρά το γεγονός ότι ο αυταρχικός του χαρακτήρας εξακολουθεί να την τρομάζει. Το ζευγάρι λοιπόν είναι ξανά μαζί και απολαμβάνει τον έρωτά του με καυτές περιπτύξεις σε αρκετά δημόσιους χώρους, συμπεριλαμβανομένου ενός εστιατορίου και ενός ασανσέρ γεμάτου κόσμο!

50-shades-of-grey-b640

Αν και οι σαδομαζοχιστικές σκηνές φαίνονται να μειώνονται στη συγκεκριμένη ταινία, που αναδεικνύει την πιο ρομαντική πλευρά της σχέσης των δύο πρωταγωνιστών, η ατμόσφαιρα του φιλμ παραμένει άκρως ερωτική. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η σκηνή του ντους, που σίγουρα θα είναι μια από τις πιο καυτές της ταινίας, η οποία θα κάνει πρεμιέρα στις 14 Φεβρουαρίου του 2017.

 

 

Οι 50 αποχρώσεις του γκρι… έρχονται

Το Renault Kadjar ήρθε για να διεκδικήσει το δικό του μερίδιο σε μια κατηγορία που αναμφίβολα έως τώρα ανήκει στο Nissan Qashqai. Πως θα τα πάει λοιπόν ο… φίλιος ανταγωνισμός;

ΔΟΚΙΜΗ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (facebook.com/seitanf1)

Δεδομένων της συγγένειας των Renault και Nissan, των κοινόχρηστων μηχανικών μερών αλλά και της χρήση της ίδιας πλαρφόρμας (CMF), θα περίμενε κανείς ότι το Kadjar θα αποτελούσε ένα Qashqai με άλλο σήμα. Κι όμως, οι Γάλλοι δεν έπεσαν σε αυτή την παγίδα και έδωσαν στο μεσαίο τους crossover χαρακτήρα που ξεχωρίζει, στοχεύοντας στο δικό τους κομμάτι από την πίτα της κατηγορίας.

Αν ψάξετε στο λεξικό, τη λέξη «Kadjar» δεν πρόκειται να τη βρείτε. Κατέβηκε από το μυαλό των ανθρώπων της Renault και σε ελεύθερη μετάφραση αφορά ένα τετράτροχο με αίσθηση ελευθερίας. Ονομα ταιριαστό αν αναλογιστεί κανείς ότι το εν λόγω μοντέλο απέχει 200 mm από το έδαφος, πολύ περισσότερο από το Qashqai δηλαδή, θυμίζοντας δυνατότητες μεγαλύτερου SUV.

Κερασάκι στην τούρτα ευρυχωρίας αποτελεί ο χώρος αποσκευών, που ανέρχεται σε 527 lt και εκτοξεύεται στα 1.478 lt ρίχνοντας τα πίσω καθίσματα

Κερασάκι στην τούρτα ευρυχωρίας αποτελεί ο χώρος αποσκευών, που ανέρχεται σε 527 lt και εκτοξεύεται στα 1.478 lt ρίχνοντας τα πίσω καθίσματα

Παράλληλα, είναι κατά τι μεγαλύτερο σε διαστάσεις, αλλά διαθέτει και τεράστιο μεταξόνιο (2,65 m), πράγμα που προσφέρει ιδιαίτερες ανέσεις ακόμα και σε πέντε ενήλικες επιβάτες. Κερασάκι στην τούρτα ευρυχωρίας αποτελεί ο χώρος αποσκευών, που ανέρχεται σε 527 lt και εκτοξεύεται στα 1.478, lt ρίχνοντας τα πίσω καθίσματα. Για να κλείσουμε το κεφάλαιο «εσωτερικός κόσμος», μπορεί να μην αποτελεί επιτομή της πρακτικότητας σε ό,τι αφορά στους μικρούς αποθηκευτικούς χώρους (ο Ελληνας θέλει εύκολη πρόσβαση στον καφέ του!) αλλά η εμφάνιση στο εσωτερικό είναι μοντέρνα. Η οθόνη αφής 7’’ δεσπόζει στην κεντρική κονσόλα, είναι εύκολο να τη συνηθίσεις και από αυτή μπορεί κανείς να ελέγξει λειτουργίες του οχήματος και φυσικά τις παροχές στον τομέα του infotainment. Ιδιαίτερος είναι και ο πίνακας οργάνων, με οθόνη TFT στην καρδιά του, που αλλάζει χρώματα αλλά και γραφικά ώστε να παίρνεις την πληροφορία με τον τρόπο της αρεσκείας σου.

renault-kadjar-d640

Το Kadjar διατίθεται στη χώρα μας με τον 1.2 TCe κινητήρα βενζίνης απόδοσης 130 PS, τον 1.6 dCi πετρελαιοκινητήρα των 130 PS (μόνο αυτός συνδυάζεται με τετρακίνηση) και τον 1.5 dCi των 110 PS που φοριέται σε διάφορα μοντέλα του ομίλου. Γνωστός για το φιλότιμο αλλά και τη μειωμένη δίψα του για καύσιμο, κρίνεται επαρκής για να δώσει ζωντάνια στα 1.380 kg του όμορφου crossover. Δεν πλησιάσαμε την εργοστασιακή τιμή των 3,8 lt, αλλά χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια κινηθήκαμε κάτω από τα 6 lt/100 km. Οι εκπομπές ρύπων περιορίζονται στα 99 g/km, πράγμα που επιτρέπει στο Kadjar την ελεύθερη πρόσβαση στον Δακτύλιο. Αν πάλι θέλετε να κινηθείτε εκτός αστικού τοπίου, η καλή ροπή και η γραμμική λειτουργία του κινητήριου συνόλου θα καλύψει τις απαιτήσεις. Το ίδιο και η συμπεριφορά της ανάρτησης, με τις κλίσεις να είναι λογικών πλαισίων ακόμα και αν κινείστε πιο γοργά του προβλεπομένου.

renault-kadjar-action-a640

Το Kadjar είναι ένα καλαίσθητο οικογενειακό crossover, με μυώδες κορμί και χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, που φωνάζει Renault με την πρώτη ματιά, αφού είναι εναρμονισμένο με τη σχεδιαστική γλώσσα της γαλλικής μάρκας. Αν και ο 1.600άρης κινητήρας θα επέτρεπε το κάτι παραπάνω, ο 1.5 dCi καλύπτει κάθε ανάγκη αυτού του ενδιαφέροντος οχήματος, το οποίο δεν ήρθε για να περιοριστεί σε ρόλο κομπάρσου.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.461 cc
Ισχύς: 110 PS/4.000 rpm
Ροπή: 26.5 kgm/1.750 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 11,9 sec
Τελική ταχύτητα: 181 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 3,8 l/100 km
Εκπομπές CO2: 99 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 89,1 ευρώ
Βάρος: 1.380 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.449/1.836/1.607 mm
Χώρος αποσκευών: 527 lt
Τιμή βασικής έκδοσης βενζίνης: 20.850 ευρώ
Τιμή βασικής έκδοσης diesel: 22.340 ευρώ
Τιμή μοντέλου δοκιμής: 27.090 ευρώ

renault-kadjar-b640

Οδηγούμε το Renault Kadjar 1.5 dCi

Πριν περίπου μια εβδομάδα διάβασες ότι η Renault και η Nissan συμφώνησαν να αναπτύξουν από κοινού μια νέα πλατφόρμα για τα ηλεκτρικά μοντέλα τους, κάτι που σημαίνει ότι τα επόμενα Leaf και Zoe θα μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα αλλά και τους ίδιους ηλεκτροκινητήρες. Πρόσφατα, όμως, ο γαλλοϊαπωνικός όμιλος αγόρασε το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της Mitsubishi, […]Τα ηλεκτρικά της Mitsubishi θα μοιράζονται τα ίδια μέρη με αυτών των Renault/Nissan

Μπορεί το ετήσιο συμβόλαιό του με το Amazon Prime να είναι υπέρ-αρκετό για να αγοράσει όλα τα μοντέλα στη γκάμα της Mercedes, όμως για τον Jeremy Clarkson τα αυτοκίνητα δεν είναι για να τα κρατάς για πάντα!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ενώ λοιπόν θα περίμενε κανείς πως ο δημοφιλής παρουσιαστής θα είχε μία μεγάλη συλλογή από τετράτροχα, μας προκάλεσε έκπληξη το γεγονός πως πούλησε τη CLK 63 AMG Black Series του 2008 που είχε στην κατοχή του.

Μάλιστα το μοιράστηκε μέσω twitter, δηλώνοντας λυπημένος. Βέβαια αν κρίνουμε από την απάντηση του συμπαρουσιαστή του, Richard Hammond, πιο λυπημένος θα είναι ο άτυχος που αγόρασε το προφανώς… ταλαιπωρημένο αυτοκίνητο.

Ο Clarkson αγόρασε το συγκεκριμένο μοντέλο αφότου το οδήγησε για τις ανάγκες τότε του Top Gear, στα Μαύρα Όρη της Ουαλίας και είχε εντυπωσιαστεί από τις δυνατότητες του V8 6.2 lt της AMG που αυτό «φορούσε» και τα 507 άλογα που πρόσφερε.

Πούλησε τη Mercedes του ο Clarkson!

Η Audi είναι πλέον ένας καλόπιστος κατασκευαστής supercar, με το υπάρχον Audi R8 V10 Plus να είναι ένας άξιος υποψήφιος για το απόλυτο καθημερινό αλλά συνάμα «εξωτικό» τετράτροχο, μαζί με τις καλύτερες McLaren, Ferrari και Porsche.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Αλλά ο μακρύς και δύσκολος δρόμος μέχρι την κεντρομήχανη ναυαρχίδα της Audi στην πραγματικότητα ξεκίνησε με ένα περίεργο πρωτότυπο, το Audi quattro Avus. Το 1991 όταν εμφανίστηκε έμοιαζε σαν διαστημόπλοιο. Το μαυρισμένο αμάξωμα διαμορφώθηκε από αλουμίνιο, το οποίο έγινε έμμονη ιδέα για την Audi, το είδαμε τοσο στη λιμουζίνα το Α8 όσο και στο ΤΤ, για να κρατήσει το απόβαρο σε σεβαστά επίπεδα.

Το πρωτότυπο αυτοκίνητο χαρακτηρίστηκε από τις πόρτες που άνοιγαν προς τα πάνω, τα καθίσματα τύπου bucket και την οροφή με καταβολές από τη… NACA. Επίσης στο Avus υπήρχαν όλα τα γνωρίσματα των supercar. Ω, και ο κινητήρας ήταν κατασκευασμένος από ξύλο. Ναι ναι δεν κάναμε λάθος. Το Audi quattro Avus σχεδιάστηκε όχι μόνο ως δήλωση των σπορ φιλοδοξιών της γερμανικής φίρμας, αλλά και ως ένας σέξι τρόπος να εισαγάγει τους κινητήρες W12 με το εμπορικό σήμα.

Κάπως έτσι ξετυλίχθηκε το κουβάρι προτού φτάσουμε στο σημερινό τέρας, το Audi R8 V10 plus. Όλα τα πράγματα στη ζωή έχουν τη λογική τους εξήγηση. Έτσι δεν είναι;

Ποιος ήταν ο πρόγονος του Audi R8;