22 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1073)

Η Jaguar παρουσίασε στο Ντιτρόιτ την έκδοση 400 Sport της F-type, η συγκεκριμένη αντιπροσωπεύει την ανανέωση ολόκληρης της σειράς και το νέο είναι πως θα μείνει στην αγορά για δώδεκα μήνες. Αυτό θα πει αίγλη…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η Jaguar F-type έκλεισε ήδη μια πενταετία έντονου βίου και οι ιθύνοντες της βρετανικής φίρμας έκριναν πως έφτασε η ώρα για τις ανανεωμένες εκδόσεις οι οποίες διαθέτουν μικρές αισθητικές διαφοροποιήσεις, πλουσιότερο εξοπλισμό αλλά και περισσότερες διαθέσιμες εκδόσεις συγκριτικά με πριν.

Εδώ που τα λέμε τέτοια εντυπωσιακά αυτοκίνητα δεν έχουν ανάγκη το φρεσκάρισμα των ταπεινών αυτοκινήτων, ωστόσο, μοιάζει με ευκαιρία επικαιροποίησης και τόνωσης του ενδιαφέροντος. Την ανανεωμένη F-type θα την αναγνωρίσετε από τους διαφορετικούς και πιο χρήσιμους πλέον αεραγωγούς στο πρόσθιο τμήμα, τα νέα εμπρός φώτα LED, αλλά και τα «κακά» σκουρόχρωμα πίσω φωτιστικά.

Jaguar-FType-NAIAS-2017-inter-tsiro-640

Στο εσωτερικό της ανανεωμένης Jaguar F Type αντικαταστάθηκαν τα καθίσματα, με τα νέα να είναι ελαφρύτερα και να διαθέτουν πλαίσιο από μαγνήσιο. Πέρα από αυτό, η θέση οδήγησης χαμήλωσε αισθητά, ενώ παράλληλα δημιουργήθηκε και περισσότερος χώρος για τα πόδια των επιβατών.

Η ηχηρή είδηση αφορά τη νέα έκδοση Jaguar F-Type 400 Sport, η οποία παίρνει ζωή από έναν 3λιτρο V6 υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα που παράγει 400 ίππους, διαθέτει τροχούς 20”, μεγαλύτερα φρένα, όπως επίσης και το σύστημα διαχείρισης Configurable Dynamics το οποίο ελέγχει το γκάζι, την μετάδοση, την ανάρτηση αλλά και το σύστημα διεύθυνσης.

HyperFocal: 0

NAIAS 2017: Η Jaguar αναθεωρεί τον όρο «Sport»

Κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, η Mercedes παρουσίασε την ανανεωμένη γενιά της κορυφαίας AMG GT, η οποία αποκτά μεταξύ άλλων και συλλεκτική έκδοση.
Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η νέα Mercedes-AMG GT C προέρχεται από την αντίστοιχη έκδοση που είδαμε πριν λίγο διάστημα στην Mercedes-AMG GT Roadster και τοποθετείται στη γκάμα μετά τις AMG GT και AMG GT S, αλλά και πριν από την κορυφαία Mercedes-AMG GT R. Για την κίνησή της, η νέα AMG GT C διαθέτει τον 4λιτρο V8 biturbo κινητήρα της Mercedes-AMG με ισχύ 557 ίππων και ροπή 680 Nm, που της χαρίζει άκρως εκρηκτικές επιδόσεις (π.χ. 0-100 σε 3,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 317 χλμ./ώρα).

Επιπλέον των παραπάνω η νέα Mercedes-AMG GT C διαθέτει μεγαλύτερους τροχούς, πλατύτερο πίσω μετατρόχιο από την κορυφαία AMG GT R, σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης, αλλά και ενεργά αμορτισέρ. Η Mercedes έχει δημιουργήσει επίσης και την επετειακή έκδοση AMG GT C Edition 50 για τα 50 χρόνια του αγωνιστικού της τμήματος AMG, η οποία ξεχωρίζει με το ειδικό γκρι εξωτερικό της χρώμα, τις νέες επενδύσεις στην γρίλια της μάσκας, τους μαύρους τροχούς, αλλά και το εσωτερικό σε μαύρο και ασημί, με ακριβό Nappa δέρμα για τα καθίσματα.

Εκτός από την AMG GT C, η Mercedes ανανέωσε όλη τη γκάμα της AMG GT προσφέροντάς της μια νέα γρίλια της μάσκας με στοιχεία που έρχονται από την αγωνιστική GT3, αλλά και αλλαγμένο εμπρόσθιο προφυλακτήρα με τις ενεργές εισαγωγές Airpanel, που κλείνουν όταν δεν απαιτείται η χρήση τους για βελτίωση της αεροδυναμικής. Αναβάθμιση έχουμε και στην ισχύ του 4λιτρου V8 biturbo κινητήρα στις Mercedes-AMG GT και AMG GT S, με 476 άλογα για την πρώτη (+14 ίπποι) και 522 για τη δεύτερη (+12 άλογα). Αυξημένη είναι και ροπή, η οποία αγγίζει πλέον τα 630 και 670 Nm αντίστοιχα (+30 και +20 Nm).

 

Νέες εκδόσεις για την Mercedes-AMG GT

Τι κι αν είναι χειμώνας εδώ; Τι κι αν έξω κάνει πάρα πολύ κρύο αυτές τις μέρες και η “Αριάδνη” μας έχει παγώσει…; Υπάρχει τρόπος το θερμόμετρο να φτάσει κόκκινο κι ας είναι η θερμοκρασία στις περισσότερες περιοχές στην Ελλάδα κάτω από το μηδέν.


Στο St. Barts είναι κατακαλόκαιρο και από ό, τι φαίνεται η Izabel Goulart το απολαμβάνει. Η Izabel κατάγεται από τη Βραζιλία και είναι ένα από τα αγγελάκια της  Victoria’s Secret από το 2005.

Η 32χρονη Βραζιλιάνα καλλονή επιδόθηκε σε παιχνίδια μέσα κι έξω από το νερό με τον αγαπημένο της Kevin Trapp.

Το ασπρόμαυρο μπικίνι της είναι τόσο μικροσκοπικό ώστε αποκαλύπτεται το καλλίγραμμο κορμί της που έκανε τους γύρω της για ακόμη μία φορά να παραμιλούν. Δείτε παρακάτω τις φωτογραφίες και θα καταλάβετε για τι μιλάμε.

Izabel-Goulart-a640 Izabel-Goulart-b640 Izabel-Goulart-c640 Izabel-Goulart-d640 Izabel-Goulart-e640 Izabel-Goulart-f640

Ανεβάζει τη θερμοκρασία…

Αναμφίβολα η αγορά ενός αυτοκινήτου, εκτός από χρήμα και καλούς υπολογισμούς, χρειάζεται και καλή ψυχολογία.

Χαρακτηριστικό είναι ότι την περίοδο όπου οι ελεγκτές της τρόικας επισκέπτονται τη χώρα μας και τα ΜΜΕ μεταδίδουν τα έργα και τις ημέρες τους, οι εκθέσεις αυτοκινήτου ερημώνουν. Ο φόβος κυριεύει τους λαβωμένους φορολογικά Ελληνες και η ψυχολογία φυσιολογικά πέφτει στο ναδίρ. Αυτές είναι εικόνες που σχεδόν επτά χρόνια τώρα παρατηρούνται σε όλες τις αγορές και όχι μόνο στου αυτοκινήτου. Το ερώτημα είναι, όμως, γιατί αντίστοιχες εικόνες ερήμωσης δεν παρατηρήθηκαν σε άλλες μνημονικές χώρες, όπως για παράδειγμα στην Πορτογαλία.

Στη συγκεκριμένη χώρα, που πληθυσμιακά είναι στα ίδια επίπεδα με την Ελλάδα, τη χειρότερη διετία της λιτότητας, με τις επίσης πυκνές επισκέψεις των τροϊκανών, οι πωλήσεις αυτοκινήτων δεν έπεσαν ποτέ κάτω από τις 95.000 μονάδες τον χρόνο. Στην Ελλάδα το 2012 οι πωλήσεις νέων μοντέλων ανήλθαν σε 58.482 οχήματα. Και αυτό σε μία χώρα όπου το κατά κεφαλήν εισόδημα το 2012 ήταν -ακόμα- υψηλότερο από αυτό των Πορτογάλων, με την ανεργία να κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα. Φέτος, στη συμπαθή χώρα της ιβηρικής χερσονήσου, οι πωλήσεις των νέων αυτοκίνητων θα φτάσουν τις 200.000, όταν στην Ελλάδα με τα βίας είναι στις 80.000.

Είναι γνωστό λοιπόν ότι η ψυχολογία στον Ελληνα υποψήφιο αγοραστή παίζει τον σημαντικότερό ρόλο, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για την αγορά ενός τόσο ακριβού αντικειμένου, όπως το αυτοκίνητο. Ωστόσο και πάλι η διαφορά των 60.000 αυτοκινήτων με τα 95.000 της Πορτογαλίας, όταν και οι δύο χώρες βρίσκονταν στη δίνη των μνημονίων και του ΔΝΤ, είναι… θέμα.

Σήμερα στους ελληνικούς δρόμους υπολογίζεται ότι υπάρχουν πάνω από 1.500.000… ετοιμοθάνατα αυτοκίνητα. Εχουμε ξαναγράψει ότι τα αυτοκίνητα δεν ζουν για πάντα, όσο καλά και να τα συντηρείς – και ο Ελληνας δεν τα συντηρεί σωστά τα τελευταία έξι χρόνια αναζητώντας την οικονομικότερη λύση. Τα αυτοκίνητα αυτά, εκτός από ιδιαίτερα ρυπογόνα, είναι και επικίνδυνα για τους υπολοίπους οδηγούς, αλλά κυρίως για τους ίδιους τους επιβάτες τους.

Οι ιθύνοντες της αγοράς, λοιπόν, εκτιμούν ότι η ανάγκη θα αυξήσει κατακόρυφα τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια. Η αύξηση αυτή θα είναι ακόμα μεγαλύτερη εφόσον δημιουργηθεί μια κατάσταση λίγο ευνοϊκότερη για τη χώρα και ανέβει η ψυχολογία μας. Και εφόσον αυξηθούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, αναμένεται να αυξηθούν άμεσα οι θέσεις εργασίας στη συγκεκριμένη αγορά, ενώ και το ελληνικό κράτος θα εισπράξει ζεστό χρήμα από τους φόρους.

Αρκεί βέβαια να ανέβει η ψυχολογία μας με κάποιον τρόπο …

 

Το ελληνικό… φαινόμενο

Η Volkswagen, με δελτίο τύπου, επιβεβαιώνει ότι βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις με το υπουργείο δικαιοσύνης των ΗΠΑ, καθώς και το αμερικάνικη τελωνειακή υπηρεσία και προστασίας των συνόρων, με  στόχος την επίτευξη συμφωνίας σχετικά με τη διευθέτηση των ποινικών ερευνών και αστικά πρόστιμα σε σχέση με το dieselgate στην απέναντι όχθη του Ατλαντικού. Η Volkswagen επιβεβαιώνει […]Η VW κοντά σε συμφωνία να πληρώσει πρόστιμο 4,3 δις δολάρια στην Αμερική

Η Volkswagen, με δελτίο τύπου, επιβεβαιώνει ότι βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις με το υπουργείο δικαιοσύνης των ΗΠΑ, καθώς και το αμερικάνικη τελωνειακή υπηρεσία και προστασίας των συνόρων, με  στόχος την επίτευξη συμφωνίας σχετικά με τη διευθέτηση των ποινικών ερευνών και αστικά πρόστιμα σε σχέση με το dieselgate στην απέναντι όχθη του Ατλαντικού. Η Volkswagen επιβεβαιώνει […]Η VW κοντά σε συμφωνία να πληρώσει πρόστιμο 4,3 δις δολάρια στην Αμερική

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία: η McLaren 675LT Spider είναι ένα πανέμορφο αυτοκίνητο. Πέρα από τη δύναμη των 675 αλόγων και την μοναδική ταχύτητα, το βρετανικό «ανοιχτό» supercar διαθέτει την απαραίτητη εμφάνιση. Σε περίπτωση που δε σου αρκεί αυτό, τότε το τμήμα McLaren Special Operations στο Woking έχει δημιουργήσει τις 25 Carbon Series. Έχεις την περιέργεια […]Η ακριβότερη McLaren 675LT Spider του κόσμου! Κοστίζει 0.000 και είναι κουκλάρα!

Έχουν περάσει πάνω από 40 χρόνια, από τότε που το Fiat 124 Spider έτρεχε σε αγώνες. Για φέτος, η εταιρεία επιστρέφει στην αρένα με το Abarth 124 rally, που θα δούμε στο Μόντε Κάρλο.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ο αγώνας του Μόντε Κάρλο είναι ο πρώτος του νέου Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι και ο 85ος στην ιστορία και η Fiat έχει ετοιμάσει τρία αγωνιστικά Abarth 124 rally για να πάρουν μέρος στον αγώνα. Πίσω από το τιμόνι κάθε ενός μοντέλο θα είναι ο Φρανσουά Ντελεκούρ (συνοδηγός: Ντομινίκ Σαβινιόνι), ο Φάμπιο Αντόλφι (συνοδηγός: Μανουέλ Φενόλι) και ο Γκαμπριέλε Νομπεράσκο (συνοδηγός: Ντανιέλε Μίτσι), που θα συμμετάσχουν με ιδιωτικές ομάδες.

Η αγωνιστική έκδοση του Abarth 124 Spider χρησιμοποιεί για την κίνησή της έναν 1.800άρη turbo βενζινοκινητήρα 300 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με 6τάχυτο σειριακό κιβώτιο και μπλοκέ διαφορικό, για να στείλει τη δύναμη στους πίσω τροχούς του αυτοκινήτου. Το Abarth 124 rally έχει εξελιχθεί με βάση τα δεδομένα της κατηγορίας R-GT της FIA και εκτός από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, μπορεί να πάρει μέρος σε διάφορους εθνικούς και διεθνείς αγώνες.

Αυτό είναι το αγωνιστικό Abarth 124

Ο κινέζικος όμιλος GAC Motors (Guangzhou Automobile Group), κάνει το τελευταίο διάστημα προσπάθειες για την ένταξη του στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών αλλά όχι νωρίτερα από το 2020 όπως αναφέρεται. Έτσι εάν κάποιος πάει στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ στο περίπτερο της GAC θα συναντήσει τρία νέα μοντέλα τα οποία μάλιστα θα είναι και τα […]Η κινέζικη GAC παρουσιάζει τρία νέα μοντέλα στο Ντιτρόιτ

Μετά από 3μιση χρόνια κοινής πορείας, τα οποία σφραγίστηκαν με 3 τίτλους οδηγών και ισάριθμους κατασκευαστών, φτάνει στο τέλος της η συνεργασία της Mercedes F1 και του Paddy Lowe.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Εξέλιξη που σίγουρα δεν… σοκάρει καθώς την περιμέναμε καιρό αλλά σίγουρα γεννά ερωτηματικά για τις προθέσεις του. Δεδομένου πως η έδρα της γερμανικής ομάδας είναι στην πατρίδα του και συγκεκριμένα το Μπράκλεϊ, ο Βρετανός τεχνικός δεν είχε λόγους… επαναπατρισμού.

Άλλωστε η Williams στην οποία όλα δείχνουν πως πηγαίνει, έχει έδρα λίγο πιο μακριά, στο Γκροβ. Φήμες λένε πως η ομάδα του Sir Frank του έχει τάξει ρόλο επικεφαλής, διοικητικό δηλαδή και όχι τεχνικό, σαν αυτό που είχε στη Mercedes.

Πάντως το διαζύγιο φαίνεται πως είναι γλυκό, δεδομένης και της επιθυμίας της Mercedes να «κλέψει» τον Valtteri Bottas από τη Williams.

«Ο Paddy έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην επιτυχία μας και τον ευχαριστούμε για τη συνεισφορά του σε αυτό το σημαντικό κεφάλαιο στην αγωνιστική ιστορία της Mercedes. Η επιτυχία στην F1 δεν έρχεται από μονάδες αλλά από τη δύναμη και την τεχνική ικανότητα ενός οργανισμού. Έχουμε ταλέντο σε αυτόν τον τομέα ώστε να συνεχίσουμε τις επιτυχίες», είπε σχετικά ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes, Toto Wolff.

mercedes-russia16-pitwall640

Στη νέα δομή της τεχνικής ομάδας, επικεφαλής μηχανολογίας είναι ο Aldo Costa, επικεφαλής απόδοσης είναι ο Mark Ellis, επικεφαλής λειτουργιών ο Rob Thomas και διευθυντής τεχνολογίας ο Geoff Willis.

Επίσημο: Παρελθόν από τη Mercedes o Lowe