19 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1040)

Σίγουρα γνωρίζεις ότι η Mercedes ετοιμάζει να παρουσιάσει το πρώτο της αγροτικό, αλλά ένας Ρώσος (τι άλλο;) δεν μπορούσε να περιμένει και μετέτρεψε την S-Class του (προηγούμενη γενιά W221) σε αγροτικό. Έχουμε δει αρκετά αυτοκίνητα να μετατρέπονται σε pickup αλλά αυτό παίζει να είναι το πολυτελέστερο. Οι λεπτομέρειες για αυτή την μετατροπή είναι ελάχιστες και […]Ρώσος μετέτρεψε την Mercedes S-Class σε αγροτικό!

H νέα γενιά της BMW M5, με τον κωδικό F90, αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα το Φθινόπωρο στην έκθεση της Φρανκφούρτης, με τις πρώτες κατασκοπευτικές ηλεκτρονικά επεξεργασμένες εικόνες του μοντέλου να μας αποκαλύπτουν ένα άκρως δυναμικό αμάξωμα.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Από τις νέες εικόνες που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας προκύπτει ότι η νέα γενιά της BMW M5 θα είναι πιο δυναμική από ποτέ. Έτσι αναμένουμε έντονα φουσκώματα σε όλο το μήκος του αμαξώματος, μεγάλες εισαγωγές για τον αέρα στο εμπρόσθιο μέρος, αλλά και έναν αρκετά μεγάλο πίσω διαχύτη που θα φιλοξενεί τις απολήξεις της εξάτμισης.

Oι πληροφορίες κάνουν λόγο για την πιο ισχυρή Μ5 όλων των εποχών, η οποία θα χρησιμοποιεί κινητήρα 4,4 λίτρων V8, απόδοσης 630 ίππων περίπου. Επίσης, θα δούμε πιθανότατα την εφαρμογή ενός έξυπνου συστήματος που θα δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να μετατρέψει το αυτοκίνητο από πισωκίνητο…σε τετρακίνητο. Όπως προκύπτει, οι ιθύνοντες της εταιρείας στρέφονται σε αυτή τη λύση θέλοντας να εξασφαλίσουν τα μέγιστα δυνατά όρια πρόσφυσης, με δεδομένο ότι η ιπποδύναμη θα ξεπεράσει τα 600 άλογα, χωρίς όμως να αλλοιώσουν τον πισωκίνητο fun to drive χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

 

Με «πολεμική» εμφάνιση η νέα BMW M5

Τον Ιανουάριο στην έκθεση του Ντιτρόιτ η Audi παρουσίασε το Q8 και στην έκθεση της Γενεύης που ανοίγει σε τρεις εβδομάδες αναμένεται να φέρει την καυτή του έκδοση, το RS Q8 concept το οποίο θα παρουσιαστεί δίπλα στο ανανεωμένο RS3 Sportback. Σε αντίθεση με το απλό Q8, το RS Q8 θα έχει διαφορετική υπόσταση αφού […]Στην Γενεύη το Audi RS Q8 concept με 605 άλογα

O «πόλεμος» στις χιονισμένες ειδικές διαδρομές του Ράλι Σουηδίας, δεύτερου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος είχε συνέχεια το απόγευμα του Σαββάτου και όλα όσα έγιναν εκεί αποτυπώνονται στο video που σας παραθέτουμε.

Η επίσημη τηλεόραση του WRC μάζεψε τις καλύτερες στιγμές των ειδικών διαδρομών 13, 14 και 15, με τις οποίες και ολοκληρώθηκε η δεύτερη ημέρα πλήρους δράσης. Και ολοκληρώθηκε με δράμα για δύο εκ των πρωταγωνιστών!

Δείτε λοιπόν ανάμεσα στα ταχύτατα περάσματα στις σουηδικές διαδρομές, πως ο Kris Meeke έβγαλε το Citroen C3 WRC εκτός δρόμου αλλά και πως ο Thierry Neuville πέταξε στα σκουπίδια το προβάδισμα 40 δευτερολέπτων, κάνοντας ένα αχρείαστο λάθος στην υπέρ-ειδική.

Διαβάστε πατώντας εδώ όσα έγιναν στο σκέλος και πατήστε play για να δείτε το σχετικό video…

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ
ps@newsauto.gr
https://www.facebook.com/SeitanF1/
https://www.instagram.com/seitanf1/
https://twitter.com/PanosSeitanidis
https://www.youtube.com/user/panosseitan

WRC-Ράλι Σουηδίας: Τα highlights των ΕΔ13-15

Στα μέσα της Άνοιξης υπολογίζεται ότι θα ξεκινήσει το εμπορικό λανσάρισμα της ανανεωμένης Skoda Octavia, με τις τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι το μοντέλο θα εντάξει στην γκάμα του και το νέο 1.500άρι ΤSI μοτέρ του VW Group.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Πριν από μερικούς μήνες η Skoda μας παρουσίασε την ανανεωμένη εκδοχή της Octavia, η οποία απέκτησε φρέσκια εμφάνιση, αλλά και περισσότερα τεχνολογικά στοιχεία. Σήμερα, υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρείας μίλησε σε βρετανική Μέσα και υποστήριξε ότι στην γκάμα κινητήρων του μοντέλου θα ενταχθεί και ο νέος κινητήρας του VW Group, ο 1,5 TSI Evo, με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων και ισχύ στους 150 ίππους. Το συγκεκριμένο μοτέρ, και εφόσον ισχύσει το παραπάνω σενάριο, θα αντικαταστήσει τον 1.400άρη TSI που υπάρχει σήμερα, προσφέροντας καλύτερες επιδόσεις αλλά και χαμηλότερη κατανάλωση. Η εν λόγω προσθήκη στα μηχανικά σύνολα του μοντέλου αναμένεται να γίνει στο 2ο εξάμηνο του 2017 και σίγουρα θα ενισχύσει ακόμη περισσότερο το image του best seller μοντέλου της Skoda.

Όσον αφορά τις αλλαγές που φέρει η ανανεωμένη Skoda Octavia, η σημαντικότερη διαφορά στο εμπρός μέρος είναι η επιλογή διπλών φωτιστικών σωμάτων (προαιρετικά full LED), λύση που είχαμε δει παλαιότερα και σε άλλα αυτοκίνητα. Πιο δύσκολα εντοπίζονται οι επεμβάσεις στην ουρά του αμαξώματος, καθώς αφορούν τα κρύσταλλα στα φώτα. Στην καμπίνα των επιβατών κάνουν την εμφάνισή τους νέα συστήματα πολυμέσων. Η κορυφαία εκδοχή έχει οθόνη 9,2 ιντσών και περιλαμβάνει hotspot για γρήγορη σύνδεση στο διαδίκτυο.

Επίσης, αναβαθμισμένος είναι και ο εξοπλισμός ασφαλείας, προκειμένου το αυτοκίνητο της Skoda να διατηρήσει την επαφή με τα ανταγωνιστικά του μοντέλα. Το trailer assistant αναλαμβάνει τις μανούβρες κατά την όπισθεν όταν η Octavia έχει ρυμουλκό. Τα συστήματα Predictive pedestrian protection, Blind Spot Detection και Rear Traffic Alert ανιχνεύουν πεζούς αλλά και οχήματα που κινούνται στα τυφλά σημεία των εξωτερικών καθρεπτών.

 

Με τον 1.500άρι TSI Evo η νέα Skoda Octavia

Η Toyota επέστρεψε στις νίκες στο WRC, όπως και ο Jari-Matti Latvala, με τον Φιναλδνό στο Ράλι Σουηδίας, να κατακτά για τέταρτη φορά στην καριέρα του την νίκη και την πρώτη μετά από τρία χρόνια. Αυτή είναι η πρώτη νίκη της Toyota στο WRC μετά το 1999, με τον Latvala να ήταν ο ταχύτερος όλων […]Rally Σουηδίας: O Latvala νικητής!

Tα μοντέλα της ιαπωνικής φίρμας προσφέρονται με εκπτώσεις που μπορούν να φτάσουν ακόμη και τα 2.000 ευρώ. Δείτε τι ισχύει το μήνα Φεβρουάριο για τα αυτοκίνητα της Toyota.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Οι εκπτώσεις διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο που θα επιλέξει ο υποψήφιος αγοραστής και διαμορφώνονται ως εξής:

Τoyota Aygo: Για όλες τις εκδόσεις έκπτωση 400 ευρώ.
Toyota Yaris: Για τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις έκπτωση 700 ευρώ και για εκείνες με μοτέρ βενζίνης όφελος 550 ευρώ. Στην περίπτωση της υβριδικής έκδοσης παρέχεται έκπτωση 1.200 ευρώ και δωρεάν επέκταση εγγύησης της μπαταρίας στα 10 χρόνια.
Toyota Auris: Το όφελος μπορεί να φτάσει ακόμη και στα 1.500 ευρώ, ανάλογα με την έκδοση κινητήρα.
Toyota Corolla: Η έκπτωση μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 2.000 ευρώ.
Toyota Avensis: Όφελος για τον υποψήφιο αγοραστή 1.500 ευρώ.
Toyota C-HR: Στην περίπτωση του νέου SUV της εταιρείας δίνεται δωρεάν επέκταση της εγγύησης της μπαταρίας, για την υβριδική έκδοση, στα 10 χρόνια.
Toyota Prius: Όφελος 1.000 ευρώ για όλες τις εκδόσεις και δωρεάν επέκταση εγγύησης της υβριδικής μπαταρίας μέχρι και τα 10 χρόνια.
RAV4: Όφελος 1.000 ευρώ.
Hilux: Όφελος 1.460 ευρώ για τα ετοιμοπαράδοτα οχήματα και τις εκδόσεις Single Cab.

Toyota: Με εκπτώσεις έως 2.000 ευρώ

O X-Tomi Design είχε πολλά κέφια και έτσι ετοίμασε τις X-Perience 4Drive, SC, Cabrio, ST και Sedan του νέου Seat Ibiza, το Opel Insignia Sports Tourer OPC, το Skoda Citigo RS, αλλά και τις Pickup και Sedan εκδόσεις του Dodge Durango SRT. O RM Car Design προσπάθησε να μας δείξει τη νέα γενιά του Audi […]Renderings, πολλά Renderings

Ενα χρόνο μετά το θάνατο του Παντελή, αναδημοσιεύουμε ένα άρθρο σταθμός για την οδική ασφάλεια, που είχε δημοσιευτεί την μοιραία εκείνη ημέρα απο το site μας…

12 Φεβρουαρίου 2016

Σήμερα τα ξημερώματα στις 06:00 μια νέα κοπέλα 24 ετών έχασε τη ζωή της στην παραλία της Καλαμάτας όταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε έπεσε σε τοίχο.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Δυόμισι ώρες αργότερα στη λεωφόρο Βουλιαγμένης στην έξοδο του παλιού Ανατολικού αεροδρομίου έχασε τη ζωή του ένας 33χρονος άντρας όταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε εξετράπη σε αριστερή στροφή, χτύπησε στις μπαριέρες στην εξωτερική πλευρά και τούμπαρε. Τραυματίστηκαν επίσης δυο γυναίκες η μια κινδυνεύει με ακρωτηριασμό.

Για το πρώτο τροχαίο δυστύχημα πιθανόν δε θα μάθουμε περισσότερα, για το δεύτερο θα ακούσουμε πολλά. Όπως την άνοιξη του 1994 στην Ίμολα, εκείνο το Σαββατοκύριακο της Πρωτομαγιάς σκοτώθηκαν δυο οδηγοί F1. Όλοι θυμόμαστε το Σένα, πόσοι θυμούνται τον Ρατζενμπέργκερ; Όμως το αποτέλεσμα δε διαφέρει. Ο θάνατος δε ρωτάει επίθετο! Ο 33χρονος άντρας ήταν ο διάσημος και πολύ αγαπητός σε όλους μας τραγουδιστής  Παντελής Παντελίδης.

«Έτρεχε» λέει, όμως η ταχύτητα από μόνη της δε σκοτώνει! Δεν ξέρω αν θα μάθουμε τι άλλο συνέβη. Δεδομένο είναι πως ο συγκεκριμένος παράδρομος είναι παρατημένος στην τύχη του και η συγκεκριμένη στροφή είναι κακοσχεδιασμένη με ολισθηρό οδόστρωμα. Είχε νερά κάτω; Είχε λάδια; Του απέσπασε κάτι την προσοχή; Έβγαλε μούτρα η Mercedes λόγω ταχύτητας και δεν αντέδρασε ο ίδιος σωστά; Πετάχτηκε κάποιο αδέσποτο και πήγε να το αποφύγει; Ίσως να γνωρίζουν οι συνεπιβάτισσες.
Σε τι κατάσταση ήταν τα ελαστικά; Οι αναρτήσεις; Η δική του οδηγική ικανότητα; Όχι μόνο τη συγκεκριμένη στιγμή, γενικά. Ήξερε πως αντιδρούμε στην υποστροφή (αρχικά μειώνουμε γκάζι και γωνία στροφής του τιμονιού, μετά σταδιακά προσπαθούμε με απαλές κινήσεις να επαναφέρουμε το αυτοκίνητο στην πορεία); Γνώριζε που φρενάρουμε, πως στρίβουμε, ποια η σωστή γραμμή; Φορούσε ζώνη (Όχι λέει το ρεπορτάζ);

Ποτέ μα ποτέ σε δημόσιο δρόμο δεν εξαντλούμε τα όρια! Ποτέ δεν πιέζουμε αναρτήσεις και λάστιχα, ποτέ(!) το τονίζουμε αυτό περισσότερο για τους πιτσιρικάδες δε στρίβουμε «όπως με όσα» και «θα μας πιάσουν μωρέ τα ηλεκτρονικά»! Τα ηλεκτρονικά δεν καταργούν τους νόμους της Φυσικής, η ορμή δεν αντιμετωπίζεται με software!
Αναρωτιούνται κάποιοι απλοϊκά: «Δεν τον προστάτεψε το θηριώδες SUV;». Αυτό που σκοτώνει είναι ο συνδυασμός της μέγιστης τιμής της δύναμης σε συνάρτηση με το χρόνο που ασκήθηκε. Σε  μπάλα από αφρό να σε βάλουν αν η επιβράδυνση ξεπεράσει ένα κρίσιμο μέγεθος, λιώνει το μυαλό σου στο εσωτερικό των οστών του κρανίου!

Συλλυπητήρια στην οικογένεια της κοπέλας από την Καλαμάτα, συλλυπητήρια και στην οικογένεια Παντελίδη. Ας γίνει αφορμή για γόνιμο προβληματισμό ο χαμός τους  ώστε να βελτιώσουμε τον τρόπο που κινούμαστε στο δρόμο και την οδική ασφάλεια.

Ο υπογράφων έχει χάσει 6 συγγενείς πρώτου και δευτέρου βαθμού σε τροχαίο δυστύχημα. Στόχος του συγκεκριμένου κειμένου είναι να συμβάλλει με γόνιμο προβληματισμό στην οδική ασφάλεια.

 

Ο θάνατος δεν ρωτάει αν σε λένε Παντελίδη…

Απομένουν 16 μέρες για ν’ αρχίσουν οι χειμερινές δοκιμές εξέλιξης της Formula 1 και λιγότερες για να δούμε τα νέα μονοθέσια των ομάδων. Είναι προφανές πως κανείς δε μπορεί να γνωρίζει με βεβαιότητα τι θα γίνει στις ισορροπίες δυνάμεων του grid δεδομένης της μεγάλης αλλαγής στους τεχνικούς κανονισμούς που συντελείται φέτος.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Υπάρχουν όμως κάποια δεδομένα που δεν επιδέχονται αμφισβήτηση. Μπορεί να δούμε κάποια πράγματα ν’ αλλάζουν όμως ούτε η Sauber θα σαρώσει στις νίκες, ούτε η Mercedes θα βρεθεί εκτός βάθρου.

Οι σημαντικές αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς αφορούν στα αμαξώματα των μονοθεσίων που γίνονται φαρδύτερα και στα ελαστικά που επίσης γίνονται φαρδύτερα. Η σημαντικότερη ίσως αλλαγή είναι στην απελευθέρωση της εξέλιξης των υβριδικών μηχανών κάτι που γίνεται για πρώτη φορά από το 2014 που η F1 πέρασε στην υβριδική εποχή.

Mercedes, Ferrari, Renault και Honda λοιπόν ξεκίνησαν από μια συγκεκριμένη αφετηρία πέρυσι και έχουν εξελίξει τις υβριδικές τους μηχανές. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει κάποια τεράστια αλλαγή στους προϋπολογισμούς, στις εγκαταστάσεις και στο ανθρώπινο δυναμικό των τεσσάρων κατασκευαστών δύσκολα μπορεί να δει κανείς από πού μπορεί να προέρθει μια μεγάλη ανατροπή. Ταυτόχρονα ο βασικός κορμός της υβριδικής μηχανής παραμένει ίδιος: Yπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.6lt, 2 ηλεκτροκινητήρες, ECU, μπαταρίες. Πιθανόν Honda και Renault θα βελτιώσουν τα προβλήματα που είχαν όμως εκτιμούμε πως θα παραμείνει η διαφορά υπέρ της Mercedes.

Ο τομέας που αλλάζουν πολλά είναι αυτός της αεροδυναμικής: Κάθετη δύναμη αεροδυναμικά παραγόμενη είναι αυτή που σπρώχνει το σώμα του μονοθεσίου προς τα κάτω. Παράγεται λόγω του σχήματος του μονοθεσίου και της διαμόρφωσης των πτερυγίων. Όσο μεγαλύτερη η κάθετη δύναμη για δεδομένη τιμή  αεροδυναμικών αντιστάσεων τόσο καλύτερη η αεροδυναμική απόδοση. Φέτος με τα φαρδύτερα αμαξώματα και τα φαρδύτερα ελαστικά αμφιβάλλουμε αν θα βελτιωθεί η αεροδυναμική απόδοση. Είναι όμως δεδομένο (σ.σ: αυτός είναι και ο βασικός στόχος των κανονισμών) πως θα αυξηθεί η κάθετη δύναμη. Ο ρυθμός ενός μονοθεσίου στην πίστα εξαρτάται από πολλές παραμέτρους που συνοψίζονται σε δυο επίπεδα (σ.σ: για δεδομένη τιμή ισχύος): Τη διαθέσιμη πρόσφυση και την αεροδυναμική απόδοση.

Φέτος η διαθέσιμη πρόσφυση θα είναι περισσότερη άρα αυτός που θα ωφεληθεί περισσότερο θα είναι αυτός που θα έχει την πιο δυνατή υβριδική μηχανή για να εκμεταλλευτεί την επιπλέον πρόσφυση. Δεν αποκλείεται στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην Αυστραλία (26/3) να δούμε στη βαθμολογούμενη δεκάδα και τις Mercedes και τις Williams και τις Force India. Από κει και πέρα είναι βέβαιο πως φέτος θα πρωταγωνιστήσουν οι ομάδες που έχουν το μεγαλύτερο προϋπολογισμό. Αυτό μεταφράζεται σε περισσότερο προσωπικό, αρτιότερες εγκαταστάσεις και περισσότερες δυνατότητες παράλληλης εξέλιξης μονοθεσίων (περσινού/φετινού). Εκτίμησή μας ότι Mercedes και Red Bull θα διεκδικούν τις νίκες. Ferrari και McLaren θα παλέψουν για την 3η θέση, Williams, Force India και Renault για την 5η θέση. H Τoro Rosso έχει οριοθετημένο ρόλο ενώ οι Sauber, Haas περισσότερο έχουν στόχο να αποφύγουν τη μοίρα της Manor που πτώχευσε.

Τούτων δοθέντων είναι πιθανόν:

•    Η Mercedes να έχει ακόμη μεγαλύτερο πλεονέκτημα φέτος
•    Να δούμε αρκετές μεταβολές στη δυναμική των ομάδων κατά τη διάρκεια της χρονιάς καθώς η πλήρης κατανόηση και αξιοποίηση των νέων κανονισμών θα ευνοήσει όσους έχουν μεγαλύτερη ευελιξία στις βασικές σχεδιαστικές γραμμές του μονοθεσίου τους.

Σε λίγες μέρες θα ξέρουμε…

F1 -2017: Θα έχει ακόμη μεγαλύτερη διαφορά η Mercedes;