23 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1034)

Team Peugeot Total και Toyota Gazoo Racing είχαν δύο εντελώς διαφορετικές ημέρες, στο πλαίσιο του τρίτου σκέλους του Ράλι Ντακάρ 2017! Η γαλλική ομάδα έκανε το 1-2-3 με ταχύτερο όλων των Stephane Peterhansel και τον Sebastien Loeb να διατηρεί τα ηνία στη γενική κατάταξη, την ώρα που τα Hilux αντιμετώπισαν προβλήματα!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/seitanf1)

Αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και Quad κάλυψαν 780 χιλιόμετρα, 364 εκ των οποίων χρονομετρημένα. Όσο για τα φορτηγά, οι αποστάσεις ήταν στα 757 και 199 χιλιόμετρα αντίστοιχα. Μάλιστα ήταν η πρώτη ημέρα πραγματικής δοκιμασίας, με προκλήσεις στον τομέα της πλοήγησης και τη διαδρομή να σκαρφαλώνει σε υψόμετρο 5000 μέτρων.

Ο νικητής της εναρκτήριας ειδικής, Nasser Al-Attiyah, ξεκίνησε δυναμικά και ενώ φαινόταν πως θα ανακτούσε την πρωτοπορία και στη γενική κατάταξη, η ζημιά σε ένα τροχό όταν βγήκε εκτός δρόμου, ακινητοποίησε το Toyota του. Επιδιόρθωσε τη ζημιά αλλά σταμάτησε ξανά μέσα στην ειδική, ουσιαστικά σπαταλώντας κάθε ελπίδα για νίκη. Έχασε πάνω από δύο ώρες. Την ίδια μοίρα είχε και ο teammate του Giniel de Villiers, αυτός με πρόβλημα στην αντλία καυσίμου, που χρειάστηκε 30 λεπτά για να επιδιορθωθεί.

Dakar17-SS3-peterhansel-c1200

Αντίθετα για τα 3008DKR ήταν μία ημέρα χωρίς προβλήματα. Τώρα που άρχισαν τα δύσκολα, μίλησε η εμπειρία και ήταν ο 12 φορές νικητής στο Ράλι Ντακάρ, Stephane Peterhansel, που πρώτευσε. Ακολούθησαν οι Carlos Sainz και Loeb, που όμως παρέμειναν με αντίστροφη σειρά στην κορυφή της γενικής. Πλέον τους χωρίζουν 42 δευτερόλεπτα, με τον Peterhansel άλλα 3μιση λεπτά πιο πίσω.

Ένα ακόμα Toyota Hilux, αυτό του Nani Roma, αντιμετώπισε προβλήματα αν και ο Ισπανός δεν έχασε πολύ έδαφος. Είναι πέμπτος, πίσω από τον Mikko Hirvonen που επέστρεψε φέτος για τη δεύτερη συμμετοχή του στον θρυλικό αγώνα, πάλι με MINI.

Αναλυτικά η γενική κατάταξη μετά την ΕΔ3:

Πλήρωμα Αυτοκίνητο Χρόνος
1  Sebastien Loeb

Daniel Elena

Peugeot 6h54m56s
2  Carlos Sainz

Lucas Cruz

Peugeot +42s
3  Stephane Peterhansel

Jean-Paul Cottret

Peugeot +4m18s
4  Mikko Hirvonen

Michel Perin

Mini +9m38s
5  Nani Roma

Alex Haro

Toyota +13m04s
6  Yazeed Al-Rajhi

Timo Gottschalk

Mini +15m17s
7  Cyril Despres

David Castera

Peugeot +15m25s
8  Orlando Terranova

Andreas Schulz

Mini +21m29s
9  Kuba Przygonski

Tom Colsoul

Mini +27m37s
10  Martin Prokop

Ilka Minor

Ford +33m54s

TeamHRC17_Barreda_action_MCH_17163-640

Στις μοτοσυκλέτες ταχύτερος ήταν ο περυσινός νικητής Toby Price έχασε 20 λεπτά μετά από λάθος στην πλήγηση και έτσι τα ηνία πήρε ο Joan Barreda με Honda. Στα Quad άργησε αλλά πήρε κεφάλι ο συνήθης ύποπτους Ignacio Casale από τη Χιλή.

Το τέταρτο σκέλος περιλαμβάνει τη διαδρομή από το Σαν Σαλβαδόρ προς την Τουπίζα στη Βολιβία. Σε υψόμετρο 3500 μέτρων και με τους αμμόλοφους να κάνουν για πρώτη φορά στο φετινό αγώνα την εμφάνισή τους, αυτοκίνητα, φορτηγά, μοτοσυκλέτες και Quad θα πρέπει να καλύψουν την ίδια απόσταση: 521 χιλιόμετρα, 416 εκ των οποίων χρονομετρημένα.

Ράλι Ντακάρ 2017, ΕΔ3: Δράμα για Toyota, πάρτυ για Peugeot

Αυτόματο κιβώτιο. Χειροκίνητο κιβώτιο. Κάποιοι προτιμούν το πρώτο. Άλλοι προτιμούν το δεύτερο. Το καθένα από αυτά έχει τα δικά του πλεονεκτήματα κατά τη χρήση. Προσωπικά, μ’ αρέσουν και τα δύο, αλλά όχι για τις ίδιες στιγμές. Σίγουρα, είναι ωραίο να παίζεις με το «χτένι» και να… νιώθεις περισσότερο την οδήγηση, αλλά και το αυτόματο προσφέρει […]Οι διαφορές μεταξύ αυτόματων και μηχανικών κιβωτίων

Η Tesla ανακοίνωσε πως στο Gigafactory εργοστάσιο της, ξεκίνησε η παραγωγή μπαταριών ιόντων λιθίου. Πρόκειται για τις μπαταρίες 2170 που είναι έτσι σχεδιασμένες προκειμένου να έχουν υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, αλλά και να παρέχουν “την καλύτερη απόδοση με το χαμηλότερο κόστος παραγωγής”. Αρχικά οι μπαταρίες αυτές θα τοποθετούνται στα Powerwall 2 και Powerpack. Από το δεύτερο […]Ξεκίνησε η παραγωγή στο Gigafactory εργοστάσιο της Tesla

Μπορεί επίσημα να έχουμε ακόμα τέσσερις κενές θέσεις στα κόκπιτ των ομάδων που θα λάβουν μέρος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 αλλά είναι κοινό μυστικό πως τα ερωτηματικά είναι πλέον δύο – στη Manor Racing.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanF1)

Βλέπετε πρέπει να θεωρούμε δεδομένη τη μετακίνηση του Valtteri Bottas στη Mercedes για να καλύψει το κενό που άφησε ο πρωταθλητής Nico Rosberg, καθώς και εκείνη του Pascal Wehrlein στη Sauber. Με τον Felipe Massa να έχει συμφωνήσει να αναβάλει τη συνταξιοδότηση για να καλύψει το κενό του Bottas στη Williams, όλοι όσοι βρίσκονται εκτός χορού, ερίζουν λοιπόν για δύο θέσεις.

Φαβορί για μία θέση στη Manor είναι ο Esteban Gutierrez που είδε την πόρτα της εξόδου από τη Haas F1 (αντικαταστάθηκε από τον Kevin Magnussen) ενώ υποψήφιοι είναι ακόμα οι Felipe Nasr και Rio Haryanto, παρότι αμφότεροι έχουν χάσει βασικούς χορηγούς τους.

Δύο θέσεις, πολλοί υποψήφιοι!

Θεωρητικά, οι οδηγοί αγώνων θα πρέπει να πιέζουν τουλάχιστον στο μεγαλύτερο μέρος ενός αγώνα. Αυτό στη Formula 1 δε συμβαίνει. Το άθλημα έχει πάρει στροφή πως τη διαχείριση, συνεπώς οι οδηγοί θα πρέπει να κρατούν καύσιμα και λάστιχα, διότι διαφορετικά ο αγώνας τους θα καταστραφεί, την ίδια ώρα που τα μηχανικά μέρη θα πρέπει να […]Καλύτερα ελαστικά το 2017 για περισσότερη πίεση θέλει ο Hulkenberg

To συγκεκριμένο Toyota GT 86 είναι τροποποιημένο για αγώνες dragster. Έχει 6κύλινδρο μοτέρ από Land Cruiser με ιπποδύναμη 1.800 ίππων και όπως είναι φυσικό…εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το ιαπωνικό μοντέλο βρίσκεται Αυστραλία και, σε ό,τι αφορά στον κινητήρα του, φέρει το 6ύκινδρο μοτέρ του Toyota Land Cruiser με μειωμένη όμως χωρητικότητα στα 4,0 λίτρα, από 4,5, για να μπορέσει να λάβει στη συνέχεια μια σειρά από έξτρα μετατροπές. Αυτές, αφορούν στην προσθήκη μιας νέας τουρμπίνας Garret GTX55, αναβαθμισμένων «σωθικών», αλλά και ενός νέου «εγκεφάλου» Link Thunder. Το κιβώτιο από την πλευρά του, είναι ένα ειδικά φτιαγμένο 2 σχέσεων της Powerglide.

Αρκετή δουλειά εκτός από τον κινητήρα έχει γίνει και στο πλαίσιο, με ένα νέο τύπου χωροδικτύωμα να βοηθά ώστε να μειωθεί το συνολικό βάρος στα 1.312 κιλά.  Όπως καταλαβαίνετε, η αναλογία κιλών-ίππο αυτού του Toyota GT 86 είναι απλά εκπληκτική, εξ ου και στο τέταρτο του μιλίου (400άρι), έχει ήδη «γράψει» χρόνο 7,29 δευτερολέπτων.

Τoyota GT 86 με 1.800 άλογα (video)

Οι Ρώσοι της TopCar μας παρουσιάζουν το τελευταίο τους project για την Mercedes-Benz GLE, με το πακέτο να ονομάζεται Guard Inferno. Αυτό περιλαμβάνει νέα μάσκα, πιο επιθετικό προφυλακτήρα, carbon καπό, φαρδύτερα φτερά, πλαϊνούς αεραγωγούς, νέο πίσω προφλυλακτήρα με ενσωματωμένο διαχύτη, με πολλά μέρη να είναι και από kevlar. Οι ζάντες είναι 23 ιντσών, ενώ το εσωτερικό μπορεί […]Mercedes-AMG GLE63 Inferno by TopCar

Η Ginetta συνεχίζοντας την ενεργή συμμετοχή της στους αγώνες αντοχής, αποφάσισε να κάνει το βήμα παραπάνω, καθώς ανακοίνωσε την συμμετοχή της στην LMP1 κατηγορία του WEC. H βρετανική εταιρία θα συνεργαστεί τον επιτυχημένο σχεδιαστή Adrian Reynard για την αεροδυναμική του αγωνιστικού, έχοντας πολύ μεγάλες βλέψεις για το 2018. Πιο συγκεκριμένα σκοπεύει να κατασκευάσει 10 σασί, […]H Ginetta μπαίνει στην LMP1 από το 2018

Οι Ισπανοί ετοιμάζουν το πρώτο μικρό SUV στην ιστορία τους, το οποίο θα τοποθετηθεί κάτω από το νέο Ateca. Το Αrona, όπως είναι η ονομασία του, θα κάνει την εμφάνισή του στα τέλη του έτους.
Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το νέο Ateca, το πρώτο μικρομεσαίο SUV της εταιρείας, ήταν μόνο η αρχή για την SEAT. Ήδη έχει ανακοινωθεί ότι η εταιρεία εργάζεται πάνω σε ένα νέο SUV, με την κωδική ονομασία Arona, που θα λανσαριστεί προς τα τέλη του 2017 και θα ενταχθεί στη μικρή κατηγορία. Aυτές τις μέρες μάλιστα, ο κατασκοπευτικός φωτογραφικός φακός συνέλαβε το μοντέλο να πραγματοποιεί δοκιμές, με καμουφλαρισμένο αμάξωμα.

Σε ότι αφορά στις διαστάσεις, θα έχει μήκος 4,2 μέτρα και θα βασίζεται πάνω σε μια μικρότερη εκδοχή της MQB πλατφόρμας, την οποία θα χρησιμοποιεί και το νέο Ibiza (θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης). Πληροφορίες από τη SEAT αναφέρουν ότι θα είναι διαθέσιμο μόνο σε 2κίνητες εκδόσεις, ενώ στη βάση των μηχανικών συνόλων θα δούμε τον 1.000άρη TSI του VW Group. Δεν αποκλείεται αποκλείεται να υπάρξει και Cupra έκδοση με ισχύ πάνω από 200 άλογα, ώστε να ανταγωνιστεί το Nissan Juke Nismo RS.

Τέλος, σε σχεδιαστικό επίπεδο περιμένουμε αρκετές ομοιότητες με το Ateca και το εικονιζόμενο IBX concept.

Το SEAT Arona με καμουφλαρισμένο αμάξωμα

Μέσα από μια συνέντευξη τύπου, η Ford αποκάλυψε τα σχέδια της που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά & υβριδικά μοντέλα που θα παρουσιάσει στα επόμενα χρόνια.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας

Η Ford ανακοίνωσε σήμερα λεπτομέρειες για επτά από τα 13 νέα ηλεκτρικά οχήματα που προγραμματίζει να κυκλοφορήσει την επόμενη πενταετία. Μεταξύ αυτών οι υβριδικές εκδόσεις του F-150 pick up και της Mustang για τις ΗΠΑ, ενός plug in hybrid Transit Custom van για την Ευρώπη και ένα πλήρως ηλεκτρικό SUV με εκτιμώμενη αυτονομία τουλάχιστον 482 χιλιομέτρων για πελάτες σε όλο τον κόσμο. Για την περίπτωση της Mustang, η Ford υποστηρίζει ότι η απόδοση του υβριδικού συνόλου θα φτάνει στα επίπεδα ενός V8 κινητήρα και αναμένεται να μπει στην παραγωγή το 2020. H εταιρεία ανακοίνωσε επίσης σχέδια για την επένδυση 700 εκατομμυρίων δολαρίων που αφορούν την επέκταση του Εργοστασίου Παραγωγής στο Flat Rock στο Michigan που θα κατασκευάζει αυτόνομα και ηλεκτρικά οχήματα μαζί με τις Mustang και Lincoln Continental. Η επέκταση θα δημιουργήσει 700 άμεσες νέες θέσεις εργασίας.

«Καθώς όλο και περισσότεροι πελάτες ανά τον κόσμο δείχνουν ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα, η Ford δεσμεύεται να γίνει Νο1 πάροχος μιας ευρείας γκάμας ηλεκτρικών οχημάτων, υπηρεσιών και λύσεων, που θα κάνουν τις ζωές των ανθρώπων καλύτερες» δήλωσε ο Mark Fields, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας.

Η Ford ετοιμάζει την υβριδική Mustang