20 June, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1029)

Όπως έχουμε καταλάβει όλοι, τα τελευταία χρόνια επικρατεί ο “κακός χαμός” με την εξέλιξη αυτόνομων τεχνολογιών οδήγησης και οχημάτων από πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες. Κάποιες βρίσκονται πιο μπροστά από άλλες στον συγκεκριμένο τομέα, έχοντας ήδη διαθέσει στους πελάτες/αγοραστές τους κάποια “αίσθηση” αυτονομίας. Βέβαια αποτελεί κοινή παραδοχή πως τα αυτόνομα συστήματα δεν έχουν τελειοποιηθεί ακόμα, με τα παραδείγματα […]BMW: Τουλάχιστον 10 χρόνια ακόμα για πλήρως αυτόνομη οδήγηση

Η Nissan ανακοίνωσε πως ένας στόλος αυτόνομων Leaf θα ξεκινήσουν τις δοκιμές τους στους δρόμους της Ευρώπης. Αρχικά οι δοκιμές θα γίνουν στο Λονδίνο. Η Nissan θέλει μέχρι το 2018 να βγάλει στην αγορά ένα σύστημα που θα επιτρέπει στα αυτοκίνητα να “αντιμετωπίζουν κινδύνους και να αλλάζουν λωρίδες”. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, το σύστημα […]Η Nissan ξεκινά τις δοκιμές αυτόνομων στην Ευρώπη

Τι γίνεται αν σου σκάσει το λάστιχο στα 330 km/h;  Δείτε το παρακάτω βίντεο και βγάλτε τα δικά σας συμπεράσματα.


Μάλλον ο πρωταγωνιστής του συγκεκριμένου βίντεο ήταν αρκετά τυχερός. Όπως θα έχετε την ευκαιρία να δείτε “τελικιάζει” την GT2 στην autobahn περίπου στα 330 km/h. Ξαφνικά σκάει το πίσω λάστιχο, αλλά πιθανότατα επειδή το αυτοκίνητο ήταν στην ευθεία, ο οδηγός κατάφερε να το ακινητοποιήσει. Η κατάληξη θα ήταν διαφορετική φυσικά, αν είχε υπάρξει πρόβλημα σε μπροστινό λάστιχο.

Με δεδομένο ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με παραπλήσιες επιδόσεις όπως εκείνο του Βακάκη, μπορούμε να αντιληφθούμε τι καταπονήσεις δέχονται τα ελαστικά σε αυτές τις ταχύτητες. Φυσικά, αν ισχύσουν οι πληροφορίες ότι το αυτοκίνητο που δημιούργησε αυτό το δυστύχημα έφερε χιονολάστιχα 11 ετών… τότε καταλαβαίνουμε τι μπορεί πραγματικά να συνέβη.

Video: Σκάει λάστιχο σε Porsche στα 330 km/h

Με αφορμή την έναρξη συνεργασίας των Aston Martin & Red Bull Racing, η βρετανική φίρμα παρουσιάζει δύο νέες επετειακές εκδόσεις για την Vantage.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Oι δύο εταιρείες εργάζονται πάνω  στην εξέλιξη του νέου Hypercar, με τον κωδικό AM-RB 001, που ετοιμάζεται από την Aston Martin και την αγωνιστική ομάδα της Red Bull. Σε ό,τι αφορά στις νέες εκδόσεις των V8 Vantage και V12 Vantage, αυτές έχουν φτιαχτεί από το τμήμα special μοντέλων «Q» των Βρετανών. Το πρώτο πράγμα που τις ξεχωρίζει είναι ο εξωτερικός χρωματισμός, σε ειδικό μπλε, με ενθέσεις σε κόκκινο ή κίτρινο από τα χρώματα της Red Bull στη Φόρμουλα 1, ενώ υπάρχει και επιλογή για ασημί αμάξωμα με κόκκινες ή κίτρινες λεπτομέρειες. Επιπλέον των παραπάνω, στο αμάξωμα των νέων εκδόσεων των V8 και V12 Vantage έχει τοποθετηθεί ένα νέο εμπρόσθιο σπόιλερ, carbon περίβλημα της γρίλιας στη μάσκα, αλλά και carbon διαχύτης.

Στο εσωτερικό τώρα, βρίσκουμε αρκετές στιλιστικές αλλαγές, όπως το τιμόνι από αλκαντάρα, οι επενδύσεις ανθρακονημάτων, τα καθίσματα με προσκέφαλα που αναγράφουν «Red Bull Racing», αλλά και οι ειδικές πλακέτες που μπορούν να φέρουν την υπογραφή των δύο πιλότων της Red Bull στην F1, του Daniel Ricciardo ή του Max Verstappen.

Aston Martin Vantage γεύση από F1

Ένας 20χρονος από την Μαλαισία το περασμένο Σαββατοκύριακο είχε την άτυχη στιγμή του, όταν και έχασε τον έλεγχο της Lamborghini Gallardo που του την είχαν πάρει ως δώρο γενεθλίων οι γονείς του όταν αυτός ήταν μόλις 18 ετών. Ο νεαρός έχασε τον έλεγχο του ιταλικού αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα αυτό να πέσει μέσα σε ένα φρεάτιο. […]

The post 20χρονος διέλυσε μια Lamborghini Gallardo appeared first on Autoblog.gr.

20χρονος διέλυσε μια Lamborghini Gallardo

Η Lexus στην έκθεση του Τόκιο τον Οκτώβριο θα παρουσιάσει τη γρήγορη έκδοση του LC. Το LC F θα φορά έναν νέο twin-turbo 4,0-λίτρων V8 κινητήρα απόδοσης 600 ίππων με 637 Nm ροπής που θα συνδυάζεται με το 10άρι αυτόματο κιβώτιο του LC 500. Ο κινητήρας ουσιαστικά θα είναι δύο 2.0-λιτροι turbo τετρακύλινδροι κινητήρες ενωμένοι […]Με 600 άλογα το Lexus LC F

H πρώτη ημέρα των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης της Formula 1 ενόψει του παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2017, δεν ξεκίνησε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για τη McLaren.
TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Η βρετανική ομάδα έχασε όλο το πρωί λόγο διαρροής λαδιού στη νέα MCL32, είχε προβλήματα και το απόγευμα και συνολικά ο Fernando Alonso κατάφερε να καλύψει μόλις 29 γύρους του σιρκουί της Καταλονίας – λιγότερους από κάθε άλλο οδηγό.

«Σίγουρα δεν είναι το ιδανικό ξεκίνημα στην προετοιμασία μας αυτό», παραδέχθηκε μεταξύ άλλων μιλώντας στους εκπροσώπους του Τύπου ο Ισπανός, που προσπάθησε όμως να διασκεδάσει τις εντυπώσεις.

Βέβαια μερικές φορές, τα λόγια λίγη σημασία έχουν μπροστά στις εικόνες και αυτό το video που δείχνει στιγμές έντασης στο γκαράζ της McLaren είναι χαρακτηριστικό. Στο πηγαδάκι που θα δείτε, είναι χαρακτηριστικά τα νεύρα του Πήτερ Προδρόμου, του Κυπριακής καταγωγής επικεφαλής μηχανολόγου της ομάδας, ενώ συνομιλεί κυρίως με τον Andrea Stella, επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων (πάλαι ποτέ μηχανικό του Alonso). Και είναι από τις περιπτώσεις που η γλώσσα του σώματος, λέει πολλά…

//platform.twitter.com/widgets.js

Video: Νεύρα και προβληματισμός στη McLaren

Στην “Πιο κουφή μέρα του Φέρι Μπιούλερ” (αγγλικά και ανθρώπινα “Ferry Bueller’s day off”) o Matthew Broderick πείθει τον ντροπαλό φίλο του να πάρει την Ferrari 250 GT California του μπαμπά και να κρεπαλιάσουν – πουλήσουν μόστρα στην καστανή φίλη τους. Σκεπτόμενος ότι ο πατέρας του θα δει το οδόμετρο και θα αντιληφθεί ότι πήγαν […]Η Ferrari κατηγορείται ότι “γυρίζει” τα κοντέρ των μοντέλων της

Το Instinct concept που θα δούμε στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο, αποτελεί εκτός από τη νέα και σύγχρονη αεροδυναμική σπουδή της Peugeot και τις προσεχείς σχεδιαστικές τάσεις της. Από αυτό θα αντλήσουν στοιχεία αρκετά μελλοντικά μοντέλα της.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το γαλλικό πρωτότυπο με την εκκεντρική αμφίεση, διαθέτει πληθώρα καμερών εννοείται και αισθητήρων, δεν είναι δα τυχαία η απουσία των εξωτερικών καθρεπτών. Τέτοια τεχνολογία συναντάμε για πρώτη φορά και εντός των φωτιστικών σωμάτων, εννοείται τεχνολογίας LED.

Το Instinct υιοθετεί όπως αναμενόταν τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, η οποία θα αξιοποιηθεί για τα μοντέλα ευρείας κατανάλωσης της Peugeot από το 2025 και μετά. Το μυστικό όμως βρίσκεται στο πρόγραμμα λειτουργίας Boost, κατά το οποίο ο οδηγός μπορεί να πάρει την κατάσταση στα χέρια του.

Κάτω από την «επιδερμίδα» θα κυριαρχεί ένα υβριδικό σύστημα κίνησης, που με συνδυαστική ισχύ θα ανέρχεται στους 300 ίππους.

Peugeot-instinct-concept-tsiro-640

Peugeot Instinct: Πλοηγός του μέλλοντος

Πληροφορίες που δημοσιοποιήθηκαν αναφέρουν ότι η μοιραία Porsche διέθετε χειμερινά ελαστικά ηλικίας 11 ετών. Αλήθεια πώς μεταφράζεται κάτι τέτοιο;

Τα χειμερινά ελαστικά, που φέρουν κωδικό M+S (Mud and Snow), είναι κατασκευασμένα ώστε να προσφέρουν κράτημα σε συγκεκριμένες συνθήκες. Η γόμωσή τους αποτελείται από διαφορετικό υλικό ώστε να εμφανίζουν πρόσφυση σε θερμοκρασίες χαμηλότερες των 7 βαθμών Κελσίου. Δηλαδή, εκεί που ένα συμβατικό ελαστικό «σκληραίνει» και δεν αποδίδει. Παράλληλα, διαθέτουν και διαφορετική χάραξη πέλματος ώστε να μπορούν να ανταπεξέρχονται σε χιόνι, πάγο ή λάσπη. Σύμφωνα με τις οδηγίες που δίνουν οι κατασκευαστές τα χειμερινά ελαστικά έχουν χαμηλότερους δείκτες ταχύτητας σε σύγκριση με αντίστοιχα θερινά λάστιχα. Ακόμα και σε αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων συστήνεται να μην υπερβαίνουν το όριο των 250 km/h όταν εξοπλίζονται με χειμερινά ελαστικά.

Έτσι, σε αντίθεση με τα παραπάνω, τα χειμερινά ελαστικά δεν προορίζονται για γρήγορη οδήγηση και σε συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών (την ημέρα του ατυχήματος η θερμοκρασία ήταν γύρω στους 17 βαθμούς) η ειδική γόμωση τους σχεδόν παραμορφώνεται παρουσιάζοντας απώλεια πρόσφυσης. Φυσικά, είτε μιλάμε για χειμερινά είτε για θερινά, ένα ελαστικό ηλικίας 10 ετών είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Ειδικά σε υψηλές ταχύτητες όπου η θερμοκρασία ανεβαίνει, είναι πολύ πιθανό να αποκολληθούν κομμάτια από πέλμα και να σκάσει το λάστιχο εκ κινήσει. Έτσι, αν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες που όλοι είδαμε μιλάμε για μια εγκληματική αμέλεια που έπαιξε καθοριστικό ρόλο στο τραγικό συμβάν.

 

 

Χειμερινά ελαστικά: Έγκλημα η χρήση τους σε νορμάλ συνθήκες