18 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 1011)

Μπορεί στη χώρα μας ο κλάδος του αυτοκινήτου να αγωνιά, ωστόσο στην Ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου παρατηρείται μια σταθερότητα, όπως αυτή μεταφράζεται με την αύξηση πωλήσεων σε ποσοστό 2,2% τον μήνα Φεβρουάριο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Τα στοιχεία είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτικά αποσαφηνίζοντας με τον καλύτερο τρόπο την εικόνα της Γηραιάς Ηπείρου στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων. Έχουμε και λέμε λοιπόν, τον δεύτερο μήνα του έτους που διανύουμε, πουλήθηκαν συνολικά 1.078.490 νέα αυτοκίνητα στην Ευρώπη.

Ας δούμε καλύτερα πως αποτυπώνεται ανά χώρα η συγκεκριμένη πρόοδος. Η γειτονική Ιταλία πρωτοστατεί με αύξηση 6,2%, ακολουθεί η Ισπανία με αύξηση 0,2% Από εκεί και πέρα, στο σκληρό πυρήνα της Ευρώπης η αγορά της Γαλλίας σημείωσε πτώση σε ποσοστό 2,9%, όπως επίσης η Γερμανική με 2,6%, αλλά και η Αγγλική με 0,3%.

Η δική μας πολύπαθη ελληνική αγορά αυτοκινήτου, παρουσίασε πλασματική αύξηση σε ποσοστό 58,2%, (διάβασε εδώ περισσότερα).

Σε επίπεδο αυτοκινητοβιομηχανίας, πολύ καλά πήγαν το PSA Group με 235.648 αυτοκίνητα (ποσοστό +1,7%), το Opel Group με 143.122 αυτοκίνητα (+1,6%), αλλά και το BMW Group με 134.283 αυτοκίνητα (+5,3%).

Ποιες είναι οι “επιδόσεις” της Ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου;

Ο τρίτος γύρος του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος, το Ράλι Μεξικό, αποτέλεσε μία σκληρή δοκιμασία για πληρώματα και αγωνιστικά οχήματα – ήταν άλλωστε το πρώτο χωμάτινο για το 2017.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Η εξέλιξή του ήταν συναρπαστική και τελικά είχαμε τον τρίτο διαφορετικό νικητή σε ισάριθμα ράλι: τον Kris Meeke (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ).

Βέβαια ο Βόρειο-Ιρλανδός κοψοχόλιασε τους ανθρώπους της Citroen όταν βγήκε εκτός δρόμου μόλις τέσσερις στροφές πριν τον τερματισμό της τελευταίας ειδικής διαδρομής (σε ένα συγκλονιστικό φινάλε που μπορείτε να δείτε πατώντας εδώ) αλλά τελικά πανηγύρισε στο τέλος.

Όπως σε κάθε αγώνα, η Michelin Motorsport ετοίμασε ένα χορταστικό video με τις καλύτερες στιγμές από την τετραήμερη μάχη στη χώρα της Κεντρικής Αμερικής. Με ταχύτατα περάσματα, εντυπωσιακά replay και τη… στιγμή του Meeke.

Περισσότερα πατώντας play στο video που ακολουθεί..

WRC: Τα video highlights από το Μεξικό

Δέκα νέες αφίξεις στο χώρο του αυτοκινήτου πέρασαν από την καθιερωμένη διαδικασία προκειμένου να αναδειχθεί το “Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2017” για τη Ν.Αφρική. Το Opel Astra συγκέντρωσε 2.370 βαθμούς που το έφεραν στην κορυφή, αφήνοντας πίσω τα Audi A4 (2.339 βαθμοί) και VW Passat (2.337 βαθμοί) που κατατάχθηκαν στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

«Το πολυβραβευμένο Opel Astra ενσαρκώνει άριστα το πνεύμα του διαγωνισμού, συνδυάζοντας μηχανολογική τελειότητα, οδηγική απόλαυση και άριστη σχέση αξίας / τιμής» δήλωσε ο πρόεδρος της επιτροπής Bernard Hellberg στην τελετή απονομής στο Kyalami.

Η επιτροπή εντυπωσιάστηκε κυρίως με την οδική συμπεριφορά και ποιότητα του Astra. Ο Ian Nicholls, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της General Motors Sub-Saharan Africa δήλωσε: «Σαν εταιρεία, η Opel ανέκαθεν βρίσκεται στο προσκήνιο της καινοτομίας, ανταποκρινόμενη σε νέες προκλήσεις και προσφέροντας μοναδικές λύσεις για τις αυτοκινητιστικές ανάγκες μιας ποικίλης βάσης πελατών».

Η επιτυχία στη Ν. Αφρική ανεβάζει το συνολικό αριθμό εθνικών τίτλων “Αυτοκινήτου της Χρονιάς” του Astra στους 13, σηματοδοτώντας ταυτόχρονα την πρώτη του νίκη εκτός Ευρώπης, όπου απέσπασε το περίοπτο βραβείο Ευρωπαϊκό “Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2016”.

Το Astra είναι ένα από τα δημοφιλέστερα  μοντέλα της οικογένειας Opel και οι παραγγελίες του ανέρχονται στις 400.000 από το 2015 που λανσαρίστηκε στην αγορά. Το συμπαγές μοντέλο διατίθεται επίσης ως Holden Astra σε Νέα Ζηλανδία και Αυστραλία όπου πρόσφατα πλαισίωσε τα Insignia VXR, Cascada και GTC στη γκάμα της Holden.

Opel Astra: Αυτοκίνητο της Χρονιάς στη Ν.Αφρική

Ένα από τα μεγαλύτερα «αγκάθια» της Mercedes την περασμένη σεζόν ήταν οι εκκινήσεις. Οι αυστηρότεροι κανονισμοί σχετικά με τη βοήθεια των μηχανικών δυσκόλεψαν κυρίως τον Lewis Hamilton, που έχασε κάποιες θέσεις σε μερικούς αγώνες. Οι φετινοί κανονισμοί είναι ακόμα πιο αυστηροί και αφήνουν στην ουσία τους μηχανικούς απ’ έξω, αλλά η Mercedes έχει ετοιμάσει τη […]Νέα paddles συμπλέκτη από τη Mercedes για καλύτερες εκκινήσεις

Όπως και σε άλλα μοντέλα της Mercedes, ο μικρότερος κινητήρας πετρελαίου της GLA είναι ο 1.5 άμεσου ψεκασμού με ισχύ 109 ίππους. Ένας εξαιρετικός τετρακύλινδρος κινητήρας, ο οποίος απαιτεί ελάχιστο καύσιμο στην πράξη.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Διαθέτει επαρκέστατη δύναμη και πολύ καλή ροπή, είναι εύστροφος για diesel και τελικά κινεί την GLA πολύ παραπάνω από αξιοπρεπώς. Η ροπή του (26,5 kgm) επιταχύνει αποτελεσματικά το αυτοκίνητο σε κάθε περίπτωση και προσφέρει ασφαλή προσπεράσματα, ακόμη και υπό φορτίο.

Προφανώς δεν είναι (και δεν θέλει να είναι) έκδοση επιδόσεων (όσοι αγοράζουν diesel άλλωστε έχουν σίγουρα διαφορετικές προτεραιότητες), είναι όμως ένα αρκετά ευχάριστο στην οδήγηση κι απολύτως ασφαλές όχημα, που δεν δημιουργεί σε καμία περίπτωση την αίσθηση του συμβιβασμού.

Η πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου είναι δεδομένη στην πράξη εκτός από τα επίσημα τυποποιημένα νούμερα, στην πόλη για παράδειγμα μπορεί να πέσει ακόμη και κάτω από τα 8 lt/100 km, ενώ στο ταξίδι και τον αυτοκινητόδρομο, μπορείς να δεις τιμές οι οποίες βρίσκονται κάτω από τα 6 lt. Τι άλλο να ζητήσεις άραγε;

Διαβάστε επίσης: Mercedes GLA από πόσο;

Mercedes GLA: Ο «θαυματουργός» 1.5 στη βάση

Ο 5λιτρος V8 της Ford Mustang GT που δοκιμάσαμε σε κινεί άκρως ικανοποιητικά γρήγορα και επιθετικά ακόμα και χωρίς καμία εξωτερική παρέμβαση. Οι μηχανικοί, όμως, βρίσκονται εδώ και δείχνουν όλη την καλή διάθεση για να μεταμορφώσουν σε κτήνος μια Mustang. Ο τρόπος είναι «απλός» και το twin-turbo kit δεδομένο ότι θα τοποθετηθεί στον εμπρός άξονα. […]Ford Mustang φορά διπλά turbo και βγάζει 1.600 άλογα στους τροχούς!

Κάνοντας ένα διάλειμμα στη συνεχή αρνητική δημοσιότητα αυτής της περιόδου, η McLaren έκανε μία ανακοίνωση που χαροποίησε πολλούς αφού ένταξε και πάλι στο δυναμικό της τον Mika Hakkinen!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Τον άνθρωπο με τον οποίο κατέκτησε τους τίτλους του 1998 και 1999, έναν γνήσιο gentleman. Όμως μία πάει το μυαλό σας σε κάποιο οργανωτικό ρόλο ή έστω αυτόν του μέντορα του Stoffel Vandoorne. Ο 48χρονος θα έχει ρόλο πρεσβευτή της εταιρείας, εξέλιξη που φαντάζει λίγο περίεργη δεδομένου πως αντίστοιχο ρόλο έχει και ο Jenson Button.

Η διαφοροποίηση στους ρόλους έχει ως εξής: ο Hakkinen ουσιαστικά θα συνεργάζεται με τον νέο Εκτελεστικό Διευθυντή της εταιρείας, Zak Brown. Θα εστιάζουν στον τομέα του marketing, δουλεύοντας με τις ήδη συνεργαζόμενες εταιρείας αλλά αναζητώντας και νέες επαγγελματικές προοπτικές για την ομάδα. Πράγμα που βγάζει νόημα δεδομένης της δυσκολίας της McLaren να βρει μεγάλους χορηγούς τα τελευταία χρόνια, ως συνέπεια της κακής αγωνιστικής τους παρουσίας.

«Πάντα θεωρούσα τη McLaren το ‘σπίτι’ μου στη Formula 1. Τα τελευταία χρόνια δεν ήταν εύκολα για την ομάδα αλλά πάντα πίστευα πως το θέμα δεν είναι ‘αν’ θα ανακάμψει αλλά το ‘πότε’. Και θέλω να παίξω το ρόλο μου στην ανάκαμψη αυτή», είπε ο Φινλανδός.

Την περίοδο 1993-2001 ο Hakkinen έτρεξε σε 130 Grand Prix για λογαριασμό της McLaren, κερδίζοντας 20 από αυτά.

Επέστρεψε στη McLaren o Mika Hakkinen

Από χθες κυκλοφορούσε η είδηση πως ο Ferdinand Piech θα αποτελέσει παρελθόν από το διοικητικό συμβούλιο της Porsche Automobil Holding SE, της εταιρίας που κατέχει το πλειοψηφικό πακέτο της VW, μετά την διαμάχη που έχει ο πρώην πρόεδρος της VW, τόσο με τον ξάδερφό του Wolfgang Porsche, όσο και με τα υπόλοιπα μέλη του διοικητικού […]Ο πρώην πρόεδρος της VW πουλά της μετοχές του στην VW αξίας 1 δισ. ευρώ

Σύμφωνα με δηλώσεις του προέδρου της εταιρείας, η Porsche θα μας παρουσιάσει σύντομα την ισχυρότερη Cayenne όλων των εποχών.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Σε λίγο καιρό από σήμερα, η «Turbo S» δεν θα είναι η ισχυρότερη έκδοση στην γκάμα της Cayenne. Σύμφωνα με δηλώσεις του επικεφαλής της εταιρείας, Oliver Blume, το γερμανικό πολυτελές SUV θα αποκτήσει το υβριδικό μηχανικό σύνολο που είδαμε πρόσφατα στην Panamera Turbo S E-Hybrid με απόδοση 680 ίππων. Έτσι, ανάλογη ιπποδύναμη αναμένουμε και στην επερχόμενη Cayenne Turbo S E-Hybrid.

Θυμίζουμε ότι το plug-in υβριδικό σύνολο της κορυφαίας Panamera των 680 ίππων & 850 Nm ροπής από τις 1.400 σ.α.λ., αποτελείται από έναν 4λιτρο τούρμπο V8 βενζινοκινητήρα (550 άλογα) και ένα ηλεκτρικό μοτέρ 136 ίππων. Τα παραπάνω νούμερα είναι ικανά να προσφέρουν στο γερμανικό πολυτελές μοντέλο τελική ταχύτητα 310 km/h και 0-100 επιτάχυνση σε 3,4 sec. Έτσι, η υβριδική Panamera είναι σε θέση να προσφέρει τις επιδόσεις της 911 GT3 RS. Επίσης, η κίνηση περνά και στους 4 τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου PDK.

Η συγκεκριμένη υβριδική έκδοση καταναλώνει 2,9 lt./100 km και εκπέμπει μόλις 66 g/km διοξειδίου του άνθρακα. Το ηλεκτρικό μοτέρ παίρνει ενέργεια από ένα σύστημα μπαταριών λιθίου, που προσφέρει αυτονομία 50 χιλιομέτρων και μπορεί να φορτίσει πλήρως μέσα σε 6 ώρες μέσω απλού οικιακού δικτύου. Έτσι, παρόμοια χαρακτηριστικά αναμένουμε και στην κορυφαία Cayenne η οποία θα συνδυάζει επιδόσεις και οικονομία καυσίμου.

 

H Porsche ετοιμάζει την ισχυρότερη Cayenne

Σύμφωνα με πρόσφατες αναφορές, η Lexus δεν σκοπεύει να βγάλει στην αγορά τη νέα γενιά του GS, μιας και πήρε την απόφαση να καταργήσει το μοντέλο το 2018. Σύμφωνα με φήμες από την Ιαπωνία, η Toyota πήρε την απόφαση να καταργήσει το GS από την γκάμα της Lexus κρίνοντας πως πλέον το μοντέλο δεν είναι […]Καταργεί η Lexus το GS;