21 May, 2019
Home / 2019 / Μάιος (Page 59)

Όσο περνάνε τα χρόνια μερικά video clips γίνονται όλο και πιο σέξι… με μερικά να ξεφεύγουν τόσο που να θεωρούνται εντελώς ακατάλληλα!

Ωστόσο, η μουσική ήταν πάντα συνυφασμένη με τον έρωτα, την ανεμελειά και φυσικά το σέξ! Δεν είναι τυχαίο που επιλέγονται σέξι γυναίκες οι οποίες λικνίζουν το κορμί τους υπο τον ήχο του εκάστοτε τραγουδιού. Έτσι δουλεύει αυτή η βιομηχανία και εμείς είμαστε πιστοί ακόλουθοι της.

Αυτά λοιπόν θεωρούνται μερικά  απο τα πιο σέξι video clip, όχι απλά των τελευταίων ετών, αλλά όλων των εποχών!

Δείτε τη λίστα με τα βίντεο κλιπς:

The White Stripes Feat. Kate Moss – I Just Don’t Know What To Do With Myself
Eric Prydz – Call On Me
Alex Gaudino feat. Crystal Waters – Destination Calabria
Benny Benassi- Satisfaction
Fedde Le Grand – Put Your Hands Up 4 Detroit
Tujamo – Booty Bounce
Tyga – Taste (Official Music Video) ft. Offset
Kanye West – Fade
Duran Duran – Girls On Film
Madonna – Justify My Love

Πηγή Αυτά είναι τα 10 πιο sexy βίντεο κλιπ όλων των εποχών! (ΒΙΝΤΕΟ)

Η τραγωδία του 1977 – σύμφωνα με όσα προέκυψαν από τις έρευνες της εποχής – οφείλεται σε μια αλληλουχία τραγικών περιστατικών

Μνήμες από τη μεγαλύτερη αεροπορική τραγωδία όλων των εποχών, η οποία στοίχισε τη ζωή σε 583 αθώες ψυχές το 1977, έφερε το πρόσφατο αεροπορικό δυστύχημα στην Μόσχα με τους 41 νεκρούς.
Το θέαμα από το Soukhoi Superjet 100 της Aeroflot που τυλίχθηκε στις φλόγες θύμισε στους παλαιότερους τα φλεγόμενα Βoeing των εταιρειών KLM και Pan American τα οποία συγκρούστηκαν στο αεροδιάδρομο της Τενερίφης, στα Κανάρια Νησιά της Ισπανίας, μετατρέποντάς τα σε «τάφο» εκατοντάδων επιβατών.
Έκρηξη βόμβας
Όλα ξεκίνησαν στις 1:15 μ.μ. της 27ης Μαρτίου της χρονιάς εκείνης όταν σημειώθηκε έκρηξη βόμβας στο αεροδρόμιο του Γκραν Κανάριας, του μεγαλύτερου νησιού του συμπλέγματος των Καναρίων Νήσων, που βρίσκονται στ’ ανοιχτά της βορειοδυτικής Αφρικής, ανήκουν στην Ισπανία και αποτελούν δημοφιλή τουριστικό προορισμό.
Τη βόμβα είχαν τοποθετήσει μέλη της αυτονομιστικής οργάνωσης «Ένοπλες Ομάδες των (ιθαγενών) Γουάντσε» (Fuerzas Armadas Guanches) και η έκρηξη προκάλεσε τον τραυματισμό ενός ατόμου.
Οι αρχές διέκοψαν αμέσως τη λειτουργία του αεροδρομίου και διοχέτευσαν την εναέρια κυκλοφορία στο αεροδρόμιο «Λος Ροντέος» του γειτονικού νησιού της Τενερίφης.
«Μποτιλιάρισμα» στο αεροδρόμιο

Σύντομα, παρατηρήθηκε το αδιαχώρητο από τα σταθμευμένα αεροπλάνα, προκαλώντας «πονοκέφαλο» στον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου.
Και σαν να μην έφτανε αυτό, μία μεγάλης έκτασης πυκνή ομίχλη κάλυψε κάθε σπιθαμή.
Ανάμεσα στα πολλά παρκαρισμένα αεροπλάνα ήταν και τα δύο μοιραία Μπόινγκ 747.
Το ένα ανήκε στην αμερικανική εταιρεία Pan American και εκτελούσε την πτήση 1736 «Λος Άντζελες – Νέα Υόρκη – Γκραν Κανάρια» με 380 επιβάτες και 16μελές πλήρωμα και το άλλο στην ολλανδική KLM. Εκτελούσε την πτήση 4085 «Άμστερνταμ – Γκραν Κανάρια» με 234 επιβάτες και 14μελές πλήρωμα.
Όταν γύρω στις 5 το απόγευμα άνοιξε το αεροδρόμιο της Γκραν Κανάρια, ο πύργος ελέγχου του αεροδρομίου της Τενερίφης άρχισε να δίνει εντολές για τη σταδιακή αναχώρηση των αεροσκαφών.
Η ομίχλη, όμως, παρέμεινε πυκνή και η ορατότητα στο διάδρομο αρκετά χαμηλή. Ελλείψει επίγειου ραντάρ, η επικοινωνία μεταξύ πύργου ελέγχου και αεροσκαφών γινόταν δια ασυρμάτου.
Μία σειρά παρανοήσεων έφεραν τα δύο Μπόινγκ αντιμέτωπα στο διάδρομο απογείωσης.
Λάθη πιλότων
Όταν άνοιξε τελικά το αεροδρόμιο Λας Πάλμας, οι συνθήκες στην Τενερίφη είχαν αρχίσει να γίνονται ιδιαίτερα επικίνδυνες εξαιτίας της χαμηλής νέφωσης.
Χωρίς ραντάρ εδάφους, ο πύργος ελέγχου ήταν ήδη σχεδόν ανύμπορος να αποσυμφορήσει το αεροδρόμιο και να εξυπηρετήσει όλες τις πτήσεις.
Αυτό ήταν – σύμφωνα με τις έρευνες – και το κομβικό σημείο από το όποιο ξεκίνησε η αλληλουχία των λαθών.
Ο ρόλος του Πύργου ελέγχου
Ύστερα από μια τραγική απόφαση του υπευθύνου στον πύργο ελέγχου, τα δύο μοιραία αεροσκάφη πήραν εντολή να τροχοδρομήσουν συγχρόνως στον κεντρικό αεροδιάδρομο, αρχικά στην ίδια κατεύθυνση το ένα πίσω από το άλλο και αργότερα αντίθετα.
Η ιδέα ήταν ότι μέχρι το 747 της KLM να πάρει θέση για απογείωση, το 747 της Pan American θα μπορούσε να μπει σε βοηθητικό διάδρομο.
Η αρχή του τέλους
Οι ελεγκτές δίνουν στο ολλανδικό Boeing οδηγία να κατευθυνθεί στο τέλος του ενεργού διαδρόμου και να τροχοδρομήσει μέχρι το άλλο άκρο, όπου θα κάνει αναστροφή περιμένοντας να πάρει εντολή για να απογειωθεί. Κανονικά, τα αεροσκάφη που παίρνουν σειρά για απογείωση κινούνται σε έναν εσωτερικό διάδρομο έως την αφετηρία, αλλά τώρα αυτός ο δευτερεύων διάδρομος είναι φρακαρισμένος από παρκαρισμένα αεροπλάνα.
Η ίδια οδηγία – τροχοδρόμηση στον ενεργό διάδρομο, προς την «αφετηρία» του – δίνεται και στην Pan Am 1736 λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, με τη διαφορά ότι το αμερικανικό αεροσκάφος πρέπει να ελευθερώσει το διάδρομο στην έξοδο 3, ώστε να μπορέσει να απογειωθεί η KLM.
Ο Αμερικανός πιλότος ζητά να παραμείνει εκτός ενεργού διαδρόμου, μέχρι να απογειωθεί το άλλο αεροσκάφος. Όμως ο συγκυβερνήτης του μιλά με τον πύργο ελέγχου και δεν τον ακούει, ώστε να ζητήσει τη σχετική άδεια. Ο κυβερνήτης δεν επιμένει και το 747 της Pan Am μπαίνει στον ενεργό διάδρομο, ακολουθώντας το αεροσκάφος της KLM, ενώ η ορατότητα χειροτερεύει συνεχώς και τα φώτα εδάφους που σηματοδοτούν την κεντρική γραμμή του διαδρόμου είναι εκτός λειτουργίας.
Περίπου την ίδια ώρα, το αεροσκάφος της KLM ολοκληρώνει την αναστροφή του και ο πιλότος αρχίζει να αυξάνει την ισχύ των κινητήρων. Ο συγκυβερνήτης καλεί τον πύργο και ζητά άδεια για την πορεία τους μετά την απογείωση. Ο ελεγκτής του δίνει τις οδηγίες κατεύθυνσης. Ο πιλότος ακούγεται τότε να λέει: «Φεύγουμε!».
Η φράση του, όμως, δεν λέγεται στον ασύρματο – απευθύνεται μόνο στο πλήρωμα – κι έτσι δεν δίνει σήμα συναγερμού ούτε στον πύργο, αλλά ούτε και στο κόκπιτ της Pan Am που είναι συντονισμένο στην ίδια συχνότητα επικοινωνίας και τροχοδρομεί ακόμη στον κύριο διάδρομο.
Ο συγκυβερνήτης ανακοινώνει στον πύργο ότι ξεκινά η απογείωση. Ο ελεγκτής σαστίζει, αλλά δεν πιστεύει ότι ένας πιλότος θα μπορούσε ποτέ να ξεκινήσει χωρίς να του έχει δοθεί άδεια και θεωρεί (σύμφωνα με όσα είπε στη συνέχεια) ότι αυτό που ειπώθηκε είναι πως το αεροπλάνο είναι ακίνητο, σε θέση απογείωσης: «ΟΚ… μείνετε έτοιμοι για την απογείωση. Θα σας καλέσω».
Οι λέξεις του αυτές, όμως, που θα αποσοβούσαν την τραγωδία, δεν ακούγονται ποτέ στο πιλοτήριο της KLM. Ακούγεται μόνο το «ΟΚ», δίνοντας στο πλήρωμα την εντύπωση ότι ο πύργος παρέχει άδεια απογείωσης.
Αμέσως μετά το «ΟΚ», το πλήρωμα της Pan Am φωνάζει στον ασύρματο: «Όχι, βρισκόμαστε ακόμη στον κύριο διάδρομο».
Όμως η φράση συμπίπτει με την εντολή του πύργου προς την KLM: «Μείνετε έτοιμοι για την απογείωση. Θα σας καλέσω», με συνέπεια να παραχθεί ένα σφύριγμα που εμποδίζει τα μηνύματα να ακουστούν από τους αποδέκτες τους.
Έπειτα από δύο δευτερόλεπτα – κι ενώ το jumbo της KLM αναπτύσσει συνεχώς ταχύτητα – ο πύργος ζητάει από την Pan Am μόλις εκκενώσει το διάδρομο να το αναφέρει.
Ξαφνικά, μέσα από την ομίχλη, προβάλλουν τα φώτα του ολλανδικού 747, όλο και πιο φωτεινά.
Ο αμερικανός πιλότος βλέποντας το αεροπλάνο να έρχεται πάνω τους κάνει μια ύστατη απόπειρα να στρίψει αριστερά το τεράστιο αεροσκάφος, βγάζοντας το στο γρασίδι, ενώ ο άλλος πιλότος βλέποντας μπροστά του το jumbo, βγάζει μια κραυγή κι επιχειρεί απεγνωσμένα να απογειωθεί.
Το ρύγχος του αεροπλάνου ανορθώνεται, όμως η ουρά του σέρνεται στο διάδρομο. Τελικά σηκώνεται μερικά μέτρα πάνω από το έδαφος, το εμπρός τμήμα της ατράκτου περνά ξυστά πάνω από το άλλο αεροσκάφος, αλλά οι κινητήρες του ξηλώνουν την οροφή του αμερικανικού 747.
Τα δύο αεροπλάνα μετά τη σύγκρουση αναφλέγονται. Από τους 248 επιβάτες της πτήσης 4805 δεν διασώζεται κανείς, ενώ από το 747 της Pan Am επιζούν τελικά 61 άνθρωποι σε σύνολο 396.
Το απόλυτο χάος
Όταν έφτασαν τα σωστικά συνεργεία το μόνο που βρήκαν ήταν μια άμορφη μάζα από φλεγόμενα συντρίμμια.
Την ίδια στιγμή, μέσα στην πυκνή ομίχλη, σαστισμένοι από τον πανικό, δεν κατάλαβαν άμεσα ότι μερικές εκατοντάδες μέτρα παραπέρα βρισκόταν το 747 της Pan American. Εκεί επικρατούσε το απόλυτο χάος.
Το μεγαλύτερο μέρος της καμπίνας των επιβατών είχε συνθλιβεί. Η φωτιά, ο καπνός και τα πυρακτωμένα θραύσματα από τα πτερύγια των κινητήρων, που ήταν ακόμα σε λειτουργία, έπαιρναν τη μία ζωή μετά την άλλη.
Όσοι από θαύμα επέζησαν έπρεπε να διασχίσουν μια εμπόλεμη κυριολεκτικά ζώνη προς τη σωτηρία.
Αμφισβητούνται τα αίτια της τραγωδίας
Αν και τα αίτια της τραγωδίας στην Τενερίφη αμφισβητούνται από τις εμπλεκόμενες χώρες (ΗΠΑ, Ολλανδία, Ισπανία), είναι ευρέως αποδεκτό ότι η συγκυρία των καιρικών συνθηκών, η έλλειψη ραντάρ σε συνδυασμό πάντα με τα λάθη του πιλότου της KLM και όχι το μέγεθος του αεροδρομίου είναι οι κύριοι λόγοι που την προκάλεσαν.
Σήμερα το αεροδρόμιο έχει μετονομαστεί σε Βόρειο Αεροδρόμιο της Τενερίφης.
Να σημειωθεί επίσης ότι η αεροπορική τραγωδία της Τενερίφης είχε ως αποτέλεσμα τη λήψη μιας σειράς μέτρων από τον ICAO για την αποφυγή παρόμοιων περιστατικών στο μέλλον.
Τα πιο σημαντικά ήταν η καθιέρωση τυποποιημένης φρασεολογίας μεταξύ πύργου ελέγχου και κυβερνήτη του αεροσκάφους, ώστε να αποφεύγονται οι όποιες παρανοήσεις και η άμβλυνση της παντοκρατορίας του κυβερνήτη στο αεροσκάφος.
Τα μέλη του πληρώματος ενθαρρύνονται να εκφράζουν τις αντιρρήσεις τους προς τον κυβερνήτη, όσον αφορά θέματα ασφάλειας της πτήσης και αυτός οφείλει να παίρνει τις όποιες αποφάσεις, αφού λάβει υπόψη του τις παρατηρήσεις των υφισταμένων του.

Πηγή: Newsbomb.gr

Πηγή Νεκροί 583 επιβάτες: Η μεγαλύτερη αεροπορική τραγωδία όλων των εποχών

Βία είναι να ξυπνάς από το χάραμα, να δουλεύεις 10 με 12 ώρες για 700 ευρώ και να μην τολμάς να πεις κουβέντα επειδή ξέρεις [πως 100 βιογραφικά περιμένουν στο γραφείο του αφεντικού σου»

«Βία είναι να είσαι άνεργος, να ψάχνεις ένα χρόνο για δουλειά και να μην σε προσλαμβάνει κανείς γιατί είσαι πάνω από τα σαράντα»

«Βία είναι να ……λες στα παιδιά σου ότι δεν τα πας στην θάλασσα γιατί η … βενζίνη άγγιξε το 1.75 και πρέπει να κάνεις περικοπές»

«Βία είναι κλείνεις ραντεβού στο ΙΚΑ για μετά από δύο μήνες και όταν πηγαίνεις ο γιατρός να είναι απών»

«Βία είναι να μην τολμάς να γυρίσεις μόνος στο σπίτι μετά τις 9»

«Βία είναι να είσαι 18 χρονών, να έχεις υποστεί του κόσμου τις μεταρρυθμίσεις, να έχεις φτύσει αίμα για να μπεις σε μια σχολή και να βγαίνεις και άνεργος και αμόρφωτος»

«Βία είναι να παρακολουθείς τα σκάνδαλα να περνούν από μπροστά σου σαν παραμύθι, να κουκουλώνονται από όλους, να μην μπαίνει κανείς φυλακή και να τελειώνουν με ένα ζήσαμε εμείς καλά και αυτοί καλύτερα»

«Βία είναι να πληρώνεις 1.40 ενώ περιμένεις μια ώρα ένα λεωφορείο που όταν φτάνει χωράς μόνο στα πόδια του οδηγού»

«Βία είναι να σε παίρνουν 20 τηλέφωνα την μέρα από εισπρακτικές εταιρίες επειδή καθυστέρησες την δόση του στεγαστικού»

«Βία είναι να κόβεις τα παιδιά από το φροντιστήριο γιατί δεν φτάνουν τα λεφτά ενώ έχεις ήδη πληρώσει για δωρεάν παιδεία»

«Βία είναι να βλέπεις τους πολιτικούς σου να τσακώνονται με μόνο γνώμονα τα ποσοστά του κόμματος τους ενώ εσύ αγωνιάς για το μέλλον των παιδιών σου»

«Βία είναι ενώ σου ζητούν να πληρώσεις επίδομα αλληλεγγύης να διαβάζεις ότι οι εφορίες έχουν να κάνουν ελέγχους και να εισπράξουν από το 1995»

«Βία είναι να είσαι 45 χρονών, να δουλεύεις και να πληρώνεις μια ζωή και να καταντήσεις να ζεις από την σύνταξη των γονιών»

«Βία είναι το παραμύθιασμα από τα μέσα ενημέρωσης που συγκαλύπτουν ή αποκαλύπτουν ανάλογα με τα deal που γίνονται κάτω από το τραπέζι και τις επιχορηγήσεις»

«Βία είναι να σε ληστεύουν για τρίτη φορά και το όργανο της τάξεως να σου λέει μην ελπίζεται πολλά, αφού δεν ήσασταν μέσα πάλι καλά να λέτε»

«Βία είναι να σου στερούν το δικαίωμα της διαμαρτυρίας, να τρως τόνους τα χημικά και να σε αναγκάζουν σε σιωπή παρακρατικοί, αντιεξουσιαστές, χρυσαυγίτες , πληρωμένοι ή προστατευόμενοι από όπου και αν προέρχονται»

«Βία είναι να πληρώνεις 3 ευρώ διόδια για να διανύσεις μια απόσταση 100 χιλ και ταυτόχρονα να κάνεις τάμα στον Άγιο Χριστόφορο να φθάσεις ζωντανός»

«Βία είναι να βλέπεις όσους εμπλέκονται σε σκάνδαλα πάσης φύσεως να κυκλοφορούν ελεύθεροι, να παρουσιάζονται στην δικαιοσύνη όποτε θέλουν και αν τελικά παραπεμφθούν να συνεχίζουν το έργο τους μέσα από την φυλακή»

«Βία είναι να ακούς τον Πρωθυπουργό και τους βουλευτές να ανησυχούν για την βία μόνο όταν αγγίζει το δικό τους σπίτι και να ανακοινώνει επιτροπές στις οποίες ο κάθε βουλευτής θα πληρώνεται με 245 ευρώ για να παραβρεθεί στην συζήτηση»

«Βία είναι να ζεις την κάθε μέρα σαν τελευταία. Όχι για να την ζήσεις στο έπακρο αλλά επειδή απλά δεν ξέρεις τι θα υπάρχει αύριο… ΒΙΑ ΕΙΝΑΙ..!!!

Πηγη: singleparent.gr

Πηγή Βία είναι να δουλεύεις 10 με 12 ώρες για 700 ευρώ και να μην τολμάς να πεις κουβέντα

Η «Γαλάζια Λίμνη» στο πλευρό της Μπρουκ Σιλντς ήταν το καλύτερο ξεκίνημα για την καριέρα του Κρίστοφερ Άτκινς.

Ποιος ξέχασε τον ξανθό πρωταγωνιστή;

Το αγόρι με τις ξανθές μπούκλες που όλες ερωτεύτηκαν τη δεκαετία του ’80, είναι πλέον 57 ετών και ουδεμία σχέση έχει με την εικόνα του τότε. Στην ταινία,βλέπεις, ήταν 19 ετών.

Ο ίδιος, δεν έχει επιδιώξει να «παγώσει τον χρόνο, με τις ρυτίδες στο πρόσωπό του να μας κάνουν να συνειδητοποιούμε πως πέρασαν περίπου 40 χρόνια -38 για την ακρίβεια- από τη στιγμή που πρωτοείδαμε τις περιπέτειες των κινηματογραφικών Εμ και και Ρίτσαρντ.

Σήμερα, δεν θα τον αναγνωρίζαμε με τίποτα,παρά το γεγονός ότι τα χαρακτηριστικά του δεν έχουν αλλάξει.

Δείτε πώς είναι σήμερα:

 

Πηγή Δείτε πώς είναι σήμερα ο πρωταγωνιστής της "Γαλάζιας Λίμνης" (ΦΩΤΟ)

Ένα σοκαριστικό βίντεο το οποίο δείχνει την άγρια επίθεση ενός αστυνομικού στη Βραζιλία σε βάρος μιας ιδιοκτήτριας καφετέριας, με αφορμή το γεγονός ότι η γυναίκα έβαλε λάθος σως στο μπέργκερ που είχε παραγγείλει, ήρθε στο φως της δημοσιότητας.

Στο υλικό που κατέγραψε κάμερα ασφαλείας φαίνεται ο 34χρονος αστυνομικός Augusto Santana να ορμά κρατώντας όπλο στην άτυχη 24χρονη γυναίκα, να τη ρίχνει στο έδαφος, να τη χτυπά με δύναμη στο κεφάλι και να τη σέρνει από τα μαλλιά έξω από το κατάστημα και να της ρίχνει κλωτσιές.

Η νεαρή γυναίκα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο για τις πρώτες βοήθειες, καθώς έφερε ένα βαθύ τραύμα στο κεφάλι, πολλαπλούς μώλωπες στο πρόσωπο και το σώμα, καθώς και σπασμένα πλευρά.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους, η 24χρονη είπε ότι φοβήθηκε πως θα πεθάνει κατά τη διάρκεια της επίθεσης.

Όσο για τον 34χρονο αστυνομικό, οδηγήθηκε ενώπιον δικαστή και βρίσκεται αντιμέτωπος με ποινή φυλάκισης έως και 8,5 ετών.

Το θύμα της επίθεσης που σημειώθηκε στις 21 Μαρτίου δεν έχει επιστρέψει μέχρι τώρα στην εργασία της και έχει καταγγείλει ότι δέχεται απειλές από συναδέλφους του δράστη.

Δείτε το βίντεο:

Πηγή Σοκ: Την τσάκισε στο ξύλο επειδή του έβαλε λάθος σως στο μπέργκερ (ΒΙΝΤΕΟ)

142

Σε λασπώδεις και γρήγορες Ειδικές που θυμίζουν υπερβολικά την Ουαλία, ο Όττ Τάνακ της Toyota απέκτησε σημαντική διαφορά στην κορυφή του Ράλι Χιλής κατά την πρώτη μέρα του παρθενικού αγώνα της χώρας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι και 6ου γύρου της φετινής σεζόν του WRC.

Καθώς διεκδικεί τη δεύτερη φετινή του νίκη μετά τη Σουηδία για να ισοφαρίσει τις ισάριθμες των αντιπάλων του για τον τίτλο Σεμπαστιάν Οζιέ και Τιερί Νεβίλ, ο Εσθονός κέρδισε τρεις από τις έξι Ειδικές της ημέρας και απέκτησε διαφορά 22,4 και 29,5 δευτ. από τον Γάλλο και τον Βέλγο αντίστοιχα.

Οι δύο τους έχουν ανάμεσά τους στην 3η θέση τον Γιάρι Μάτι Λάτβαλα. Ο Φινλανδός αναμφίβολα αξιοποιεί την εμπειρία του εμπρός στην πρόκληση ενός πρωτόγνωρου αγώνα, αλλά ταυτόχρονα είπε ότι η σημαντικότερη παράμετρος της πρώτης ημέρας ήταν σειρά εκκίνησης – και η εναλλασσόμενη πρόσφυση που έβρισκε κάθε οδηγός στο λασπωμένο χιλιανό τερέν νότια του Κονσεπσιόν.

Θύμα των συνθηκών έπεσε ο ίδιος ο Τάνακ στην πρώτη Ειδική της ημέρας, καθώς είχε έξοδο σε μια στροφή, έσβησε ο κινητήρας του Yaris και απώλεσε 2,9 δευτ. μέχρι το τέλος της εναρκτήριας Ειδικής. Όμως, κερδίζοντας την επόμενη, 2η ΕΔ, ο Εσθονός ανέβηκε στην κορυφή της γενικής και δεν έπεσε ποτέ από αυτή, μέχρι το τέλος της ημέρας.

Στην ίδια Ειδική, τη 2η, συνέβη ένα παράξενο γεγονός με τον Νεβίλ. Ο κριτής στην αφετηρία του επέτρεψε να εκκινήσει νωρίτερα, με αποτέλεσμα σύντομα οι οργανωτές να αναγκαστούν να δείξουν στον οδηγό της Hyundai κόκκινες σημαίες, υπό το φόβο ότι θα έφτανε στο μέσον της Ειδικής το αυτοκίνητο του πλοηγού!

Ο Βέλγος συνέχισε την Ειδική σε αργό ρυθμό (ως Απλή) και στο τέλος του έδωσαν ενδιάμεσο χρόνο. Ο χρόνος αυτός ήταν 6,6 δευτ. πιο αργός από του νικητή της Ειδικής Τάνακ, και αυτό εκνεύρισε τον Βέλγο, που είπε: «Έχασα 7 δέκατα από τον Τάνακ στην προηγούμενη Ειδική και κέρδισα 7 δέκατα στην επόμενη, οπότε ήμασταν ίσοι, και τώρα χάνω 6,6 δευτερόλεπτα; Σε πόσα ράλι το χρόνο βλέπουμε τέτοιες διαφορές, 6,6 δευτερολέπτων; Οπότε, γιατί δέχθηκα αυτή την ποινή; Στο πρώτο ενδιάμεσο σημείο ήμουν 1,3 δευτ. ταχύτερος. Δεν το καταλαβαίνω».

Κατά συνέπεια, οι δύο τους τελείωσαν το πρωινό loop με διαφορά 6,6 δευτερολέπτων, έχοντας ανάμεσά τους τον Οζιέ, στα 6,1 δευτ. από τον Τάνακ. Στο μεσημεριανό Σέρβις, ωστόσο, τα πράγματα θα πήγαιναν ακόμα καλύτερα για τον Εσθονό: οι αλλαγές στις ρυθμίσεις του Yaris WRC πέτυχαν απόλυτα και κέρδισε τις δύο επόμενες δασικές Ειδικές του απογευματινού loop, πριν την Υπερειδική στον Κονσεπσιόν – την οποία πήρε ο Σεμπαστιάν Λεμπ.

«Ήταν ένα καλό πρωί και ένα ακόμα καλύτερο απόγευμα», είπε ο Τάνακ. «Το αυτοκίνητο μου δίνει σπουδαία αίσθηση. Δεν θα είναι εύκολες οι επόμενες μέρες αλλά θα προσπαθήσω να μείνω το ίδιο συγκεντρωμένος τις δύο επόμενες μέρες. Σήμερα τα πάντα είχαν να κάνουν με την πρόσφυση και οι μηχανικοί της Toyota έκαναν σπουδαία δουλειά το μεσημέρι με τις ρυθμίσεις. Βρήκαν την ισορροπία του Yaris, απέκτησα την αυτοπεποίθηση και οδηγώ όσο ταχύτερα μπορώ. Η Χιλή είναι εξίσου καλή όσο και απαιτητική».

Μετά από ένα λάθος επίσης στην πρώτη Ειδική, ο Οζιέ σύντομα ανέκτησε και κράτησε μέχρι τη διανυκτέρευση τη δεύτερη θέση. «Ήταν μια δύσκολη μέρα. Δεν υπάρχει αμφιβολία γι’ αυτό. Δεν ήμουν σε θέση να ανέβω στην ταχύτητα του Τάνακ, αλλά θα προσπαθήσω να τον πιάσω αύριο. Θα δούμε τι θα γίνει, διότι έχουμε πολύ δρόμο ακόμα μπροστά μας», είπε ο Γάλλος, καθώς το Citroen C3 WRC, σε αντίθεση με την Αργεντινή, δεν είναι προβληματικό με τη ρύθμισή του στη Χιλή.

Και ο Νέβιλ, που προσπαθεί να διατηρήσει στη Χιλή το βαθμολογικό του προβάδισμα, συμπλήρωσε: «Δεν ξέρω αν αυτή είναι ακριβώς η θέση στην οποία θα ήθελα να ήμουν, αλλά θα προσπαθήσω πιο σκληρά στις ερχόμενες Ειδικές. Για αρχή, θα μπορούσα να διεκδικήσω την θέση του Λάτβαλα».

Οι Κρις Μικ και Σεμπαστιάν Λεμπ έχουν μείνει λίγο πιο πίσω από την τετράδα, διεκδικώντας -με διαφορά 2,2 δευτερολέπτων- την 5η θέση. Ο Μικ δεν κατάφερε να πετύχει στο Yaris WRC την ισορροπία που βρήκαν οι μηχανικοί του Τάνακ, ενώ ο Λεμπ ήταν αρκετά γρήγορος στο απογευματινό loop, στον πρώτο του αγώνα με το Hyundai i20 WRC στο χώμα.

Η κατάταξη:

Πηγή WRC: Άνοιξε τη διαφορά ο Τάνακ στο ράλι της Χιλής (ΦΩΤΟ)

Μήνυμα ότι η Τουρκία δεν θα το βάλει εύκολα κάτω όσον αφορά την Ανατολική Μεσόγειο και την κυπριακή ΑΟΖ στέλνει ο Τούρκος πρόεδρος, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. 

Μιλώντας σε δείπνο με διπλωμάτες στην Άγκυρα, τόνισε ότι η σταθερότητα στην Κύπρο και στην Ανατολική Μεσόγειο είναι δυνατή μόνο με την προστασία των δικαιωμάτων, των συμφερόντων της Τουρκίας και των Τουρκοκυπρίων.

Σημειώνεται ότι πρίν από λίγες ημέρες η Άγκυρα πέρασε από τις απειλές στην πράξη με την κίνηση της να ξεκινήσει γεωτρήσεις στην κυπριακή ΑΟΖ, αρχίζοντας από ένα στόχο στα νοτιοδυτικά περίπου 40 ναυτικά μίλια από τις ακτές της Μεγαλονήσου. 

Οι παράνομες ενέργειες του τουρκικού πλοίου-γεωτρύπανου “Φατίχ” (Πορθητής) και των υποστηρικτικών πλοίων που το συνοδεύουν (τρία πλοία υποστήριξης και μια φρεγάτα) αποτελεί την κλιμάκωση της εδώ και καιρό αναμενόταν. 

Στην πραγματικότητα πρόκειται για την απάντηση της Άγκυρας στο γεγονός ότι έχει μείνει στο περιθώριο σε ό,τι έχει να κάνει τόσο με τα ενεργειακά όσο και με το γεωστρατηγικό παίγνιο στην Ανατολική Μεσόγειο. Πόσο μάλλον, όταν η Κύπρος σταδιακά αλλά σταθερά μετατρέπεται σε σημαντικό παίκτη και στα δύο αυτά επίπεδα.

Πηγή Απειλεί ξανά ο Ερντογάν: Σταθερότητα σε Κύπρο και Aν. Μεσόγειο μόνο αν προστατευτούν τα συμφέροντά μας

Εσείς τι θα κάνατε αν βλέπατε ένα παιδί στο δρόμο να ζητάει βοήθεια;

Για τους περισσότερους ανθρώπους, αυτό δεν θα έπρεπε καν να είναι ερώτηση. Όλοι χρειαζόμαστε μια μικρή βοήθεια κάποια στιγμή και μιας και είναι δύσκολο να προσεγγίσετε τον κάθε ένα που βλέπετε, ένα παιδί πρέπει να είναι πάντα το νούμερο ένα στη λίστα σας.

Δυστυχώς, όπως θα δείτε και στο παρακάτω βίντεο, δεν είναι πάντα όλοι τόσο ευγενικοί ή καλοπροαίρετοι και πρόθυμοι να βοηθήσουν, όσο θα περιμένατε. Το βίντεο μας παρουσιάζει ένα κοινωνικό πείραμα από το DennisCeeTV, στο οποίο βλέπουμε ένα μικρό κορίτσι να περιφέρετε στους σκληρούς δρόμους της Νέας Υόρκης ζητώντας για βοήθεια.

Παρόλο, που κάθε γονιός πρέπει να προειδοποιεί τα παιδιά του για τους κινδύνους που κρύβουν οι άγνωστοι, υπάρχει μια μικρή διαφορά όταν έχεις χαθεί και είσαι τρομαγμένος. Εδώ, ξέρουμε πως το παιδί απλά προσποιείται πως έχει χαθεί για τις ανάγκες του πειράματος, όμως οι άνθρωποι που περνούν από δίπλα της στο δρόμο δεν έχουν κανένα λόγο να μην πιστέψουν πως λέει την αλήθεια.

Και τότε συμβαίνει κάτι που είναι τόσο τρομακτικό. Αν και αρκετοί άνθρωποι προσφέρθηκαν να τη βοηθήσουν, κάτι απίστευτα ενοχλητικό και σοκαριστικό συμβαίνει προς το τέλος, οπότε φροντίστε να παρακολουθήσετε ολόκληρο το βίντεο.

Παρακαλούμε κοινοποιήστε το ώστε να ενημερωθεί κάθε γονιός και να προειδοποιήσει τα παιδιά του για τους κινδύνους που υπάρχουν εκεί έξω! Βοηθήστε να εξαπλωθεί παντού!

Πηγή

The post Κοινωνικό πείραμα με μικρό κοριτσάκι που έχει χάσει τη μητέρα του παίρνει τρομακτική τροπή! appeared first on LINE LIFE.

Πηγή Κοινωνικό πείραμα με μικρό κοριτσάκι που έχει χάσει τη μητέρα του παίρνει τρομακτική τροπή!

Την κατάργηση των συνόρων εντός των επόμενων μηνών μεταξύ της Αλβανίας και του Κοσόβου προωθούν ο Έντι Ράμα και ο Χασίμ Θάτσι.

Στη συνάντηση μάλιστα που είχαν στο περιθώριο της «Διαδικασίας Μπρντο-Μπριούνι» οι δυο πρωθυπουργοί αποφάσισαν μάλιστα να προχωρήσουν σε συγκεκριμένες ενέργειες προς την κατεύθυνση αυτή. «Συζητήσαμε με τον Έντι Ράμα την …αφαίρεση των συνόρων μεταξύ Αλβανίας και Κοσόβου» δήλωσε μάλιστα χαρακτηριστικά σε αλβανικό μέσο ο Πρόεδρος του Κοσυφοπεδίου Χ. Θάτσι, ενώ συμπαρατάχθηκε με τις Ηνωμένες Πολιτείες που τάσσονται υπέρ της τροποποίησης των συνόρων μεταξύ Κοσόβου και Σερβίας, τονίζοντας ότι δεν πρέπει να υπάρχουν «κόκκινες γραμμές» στον διάλογο μεταξύ του Βελιγραδίου και της Πρίστινα.

Τα σχέδια για κατάργηση των συνόρων μεταξύ Αλβανίας και Κοσόβου, που οδηγούν στο πρώτο και μεγαλύτερο-προς το παρόν-βήμα για την «Μεγάλη Αλβανία», προκαλούν την έντονη αντίδραση του Βελιγραδίου.

Δεν είναι τυχαίο ότι ο Πρόεδρος της Σερβίας Αλεξάνταρ Βούτσιτς χαρακτηρίζει ως  «ιδιαίτερα επικίνδυνα» τα σχέδια αυτά, ενώ ο Έντι Ράμα δεν διστάζει να δηλώσει πως η κατάργηση των συνόρων μεταξύ Αλβανίας και Κοσόβου έχει ως πρότυπο το… «μοντέλο της Ευρωπαϊκής Ένωσης».

Πηγή Ράμα και Θάτσι "τρέχουν" τα σχέδια για τη "Μεγάλη Αλβανία"

Μια ομάδα αρχαιολόγων έφερε στο φως μια αίθουσα, καλυμμένη από νωπογραφίες, στον Χρυσό Οίκο, το αυτοκρατορικό ανάκτορο που κατασκεύασε ο Νέρωνας στη Ρώμη τον 1ο μ.Χ. αιώνα.

Κατά τη διάρκεια εργασιών συντήρησης, πριν από λίγες ημέρες, σε μια από τις αίθουσες του Domus Aurea, οι αρχαιολόγοι βρέθηκαν μπροστά σε μια άγνωστη έως σήμερα αίθουσα, διακοσμημένη με νωπογραφίες, όπως εξήγησε το Αρχαιολογικό Πάρκο του Κολοσσαίου σε μια ανακοίνωση που εξέδωσε.

Η «Αίθουσα της Σφίγγας», όπως ονομάστηκε, είναι σε μεγάλο βαθμό θαμμένη κάτω από το χώμα και προς το παρόν μόνο ο θόλος της διακρίνεται. δίνει όμως «την ατμόσφαιρα» εκείνης της εποχής, γύρω στο 60 μ.Χ., στη Ρώμη. Οι εικόνες που κοσμούν τον θόλο «διακρίνονται καθαρά και είναι καλά διατηρημένες», σημειώνεται στην ανακοίνωση.

Σε λευκό φόντο, φαίνονται «πλαίσια ζωγραφισμένα με κόκκινη μπογιά» στο καθένα από τα οποία αποτυπώνονται διάφορα ζώα (ένας πάνθηρας, πουλιά, αφηνιασμένοι κένταυροι, μια Σφίγγα…) καθώς και μουσικά όργανα.

Αρχαιολόγοι και αρχιτέκτονες προχώρησαν αρχικά σε εργασίες για να διασφαλίσουν τη στατικότητα της αίθουσας και στην επόμενη φάση σκοπεύουν να συνεχίσουν την ανασκαφή για να την αποκαλύψουν στο σύνολό της.

Ο πολυτελής, πελώριος Χρυσός Οίκος κατασκευάστηκε μεταξύ 64-68 μ.Χ. και μαζί με τους κήπους και την τεχνητή λίμνη του κατείχε σχεδόν όλο το κέντρο της αρχαίας Ρώμης. Μετά τον θάνατο του Νέρωνα, το 68 μ.Χ., οι διάδοχοί του θέλησαν να καταστρέψουν ό,τι τον θύμιζε. Ο Τραϊανός κάλυψε το παλάτι με χώμα ενώ ο Βεσπασιανός ξεκίνησε την κατασκευή του περίφημου Κολοσσαίου στη θέση της τεχνητής λίμνης.

Το συγκρότημα ανακαλύφθηκε ξανά την περίοδο της Αναγέννησης από τους μεγάλους ζωγράφους της εποχής. Μεταξύ αυτών ήταν και ο Ραφαήλ που κατάφερε να μπει σε ένα από τα δωμάτια, από μια τρύπα στη στέγη του, και ανακάλυψε μαγευτικές νωπογραφίες από τις οποίες εμπνεύστηκε τα δικά του έργα.

Πηγή Στο φως άγνωστη αίθουσα του "Χρυσού Οίκου" του Νέρωνα στη Ρώμη