21 May, 2018
Home / Ελλαδα (Page 163)

Πως θα λειτουργούν τα ηλεκτρονικά διόδια από το 2018

Εγκρίθηκε, με απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη η έναρξη της διαδικασίας διεξαγωγής του διεθνούς διαγωνισμού για την «Εγκατάσταση πλήρους ηλεκτρονικού συστήματος αναλογικής χρέωσης διοδίων τελών, δορυφορικής τεχνολογίας με οπτική αναγνώριση» σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους της χώρας.

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου, ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί στα μέσα του Φεβρουαρίου του 2018, σε ημερομηνία που θα ανακοινωθεί μετά τη δημοσίευση της περίληψης της Διακήρυξης στην επίσημη εφημερίδα της Ευρωπαικής Ένωσης.

 

Σύμφωνα με τους σχεδιασμούς, το υφιστάμενο σήμερα καθεστώς διοδίων, με μετωπικούς σταθμούς, «με δυσμενείς επιπτώσεις στο περιβάλλον λόγω των συχνών στάσεων ανά 30-40 χλμ περίπου και με δίκαιες διαμαρτυρίες από τους χρήστες λόγω της μη αναλογικής χρέωσης», θα αντικατασταθεί από πλήρες Σύστημα Ηλεκτρονικών Διοδίων αδιάλειπτης ροής (free – flow), με το οποίο θα γίνεται ηλεκτρονικά και αναλογικά η χρέωση της διανυθείσας απόστασης. και μόνο με εξαιρέσεις την Αττική Οδό, τη Γέφυρα Ρίου Αντιρίου και τη Ζεύξη Πρέβεζας – Ακτίου, στις οποίες όμως επίσης θα γίνεται ηλεκτρονικά η χρέωση του διόδιου τέλους. Το σύστημα εκτιμάται ότι θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία μέχρι το τέλος του 2018, αρχής γενομένης από την Εγνατία Οδό.

 

Η θέση της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου είναι πως η εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος για την αναλογική χρέωση διοδίων τελών σε κάθε αυτοκινητόδρομο της ελληνικής επικράτειας «πλεονεκτεί σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο σύστημα χρέωσης καθόσον εξασφαλίζει τη χρέωση του χρήστη αποκλειστικά με βάση τη διανυόμενη χιλιομετρική απόσταση, διασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο αφενός την προσαρμογή προς την ισχύουσα σχετική κοινοτική νομοθεσία και αφετέρου την μέγιστη δυνατή κοινωνική αποδοχή της».

 

Θα χρησιμοποιείται ένα διττό σύστημα επιβολής τελών ήτοι:

 

1.Τα επαγγελματικής χρήσεως οχήματα θα έχουν εγκατεστημένη μια «Εποχούμενη Συσκευή» (On Board Unit – OBU) που θα επιτρέπει την παρακολούθηση και καταγραφή της θέσης και της πορείας τους με τη βοήθεια δορυφόρων (τεχνολογία GNSS),

2.Τα ιδιωτικής χρήσεως οχήματα θα αναγνωρίζονται αυτόματα με κάμερες κυκλοφορίας από τις πινακίδες κυκλοφορίας τους κατά την είσοδο και έξοδό τους από το οδικό δίκτυο επί του οποίου επιβάλλονται τέλη (τεχνολογία Automatic Number Plate Reading – ANPR).

Έτσι, όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση του υπουργείου, και στις δύο περιπτώσεις καταγράφεται με ακρίβεια η χιλιομετρική απόσταση που τα οχήματα διανύουν στους αυτοκινητοδρόμους, και χρεώνονται αναλογικά με την χιλιομετρική αυτή απόσταση. Ειδικότερα η καταγραφή της διαδρομής των επαγγελματικής χρήσεως οχημάτων θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για άλλες εφαρμογές ηλεκτρονικής διαχείρισης μεταφορών.

Για τα ιδιωτικής χρήσης οχήματα θα καταγράφεται μόνο η διανυθείσα απόσταση στον αυτοκινητόδρομο (είσοδος – έξοδος) ενώ μετά την είσπραξη του διόδιου τέλους, τα στοιχεία θα διαγράφονται από το σύστημα για λόγους προστασίας των προσωπικών δεδομένων των χρηστών.

Παράλληλα έχει ήδη εκκινήσει, μετά από πρόσκληση που απευθύνθηκε την προηγούμενη εβδομάδα, εκ μέρους του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η διαδικασία διαβούλευσης με τους Παραχωρησιούχους για την εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους που λειτουργούν με Συμβάσεις Παραχώρησης.

huffingtonpost.gr

Πως θα λειτουργούν τα ηλεκτρονικά διόδια από το 2018

Οι ασθένεις που ξεγελούν τους γιατρούς και κάνουν λάθος διάγνωση

Η πιθανότητα να λάβεις μια λανθασμένη διάγνωση από τον γιατρό είναι πολύ πιο συχνή απ’ ότι πιστεύεις.Δεν είναι απαραίτητο μια ασθένεια να είναι σπάνια για να κάνει λάθος ο γιατρός στην διάγνωσή του.

 

Οταν αντιμετωπίζεις παράξενους πόνους, μυστηριώδη προβλήματα που δύσκολα μπορείς να περιγράψεις ή άλλα ανεξήγητα συμπτώματα, τότε ελπίζεις ότι μια επίσκεψη στο γιατρό θα σου δώσει όλες τις απαντήσεις.

Μάλιστα πολλοί ασθενείς ταλαιπωρούνται μέχρι να βρει ο γιατρός το πρόβλημα που έχουν και να δώσει την αντίστοιχη θεραπεία. 

Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με μια αμερικανική επιστημονική έρευνα τα λάθη των γιατρών αποτελούν την τρίτη κυριότερη αιτία θανάτου, μετά την καρδιοπάθεια και τον καρκίνο, τουλάχιστον στις ΗΠΑ.
Τα θανατηφόρα λάθη των γιατρών περιλαμβάνουν τη λανθασμένη διάγνωση ασθένειας, την χορήγηση φαρμάκων στα οποία ήταν αλλεργικοί οι ασθενείς, τους θανάτους από λοιμώξεις που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί, τα σφάλματα στις χειρουργικές επεμβάσεις, το λάθος ενός ηλεκτρονικού υπολογιστή κ.α.

Διαβάστε τις παρακάτω ασθένειες που ξεγελούν περισσότερο τους γιατρούς στην σωστή τους διάγνωση.

1. Κατάθλιψη

Τα συμπτώματα της κατάθλιψης, που είναι κυρίως θλίψη ή απελπισία, έλλειψη ενεργητικότητας και άγχος, είναι κοινά και σε άλλα θέματα υγείας, όπως θυρεοειδής, ανεπάρκεια βιταμίνης D και υπογλυκαιμία, και μπορεί επίσης να διαγνωστούν λανθασμένα ως κατάθλιψη. Η διάγνωση της κατάθλιψης απαιτεί ολοκληρωμένο ιστορικό και σωματική εξέταση. Επίσης τα συμπτώματα της κατάθλιψης μπορεί να είναι ασαφή και να επικαλύπτονται με άλλες παθήσεις όπως διπολική διαταραχή, αγχώδεις διαταραχές και διαταραχή μετατραυματικού στρες. 

 
 

2. Καρκίνος

Σύμφωνα με το περιοδικό Journal of Clinical Oncology, οι λανθασμένες διαγνώσεις στον καρκίνο έχουν 28% πιθανότητα να συμβούν και αυξάνονται μέχρι το 44% για ορισμένα είδη καρκίνου. Ερευνα στις ΗΠΑ αποκάλυψε ότι πρώτα στη λίστα των πιο λανθασμένων διαγνώσεων στον καρκίνο είναι το λέμφωμα, ο καρκίνος στο μαστό, το σάρκωμα και το μελάνωμα. Οι αιτίες περιλαμβάνουν τις αποσπασματικές ή ελλιπείς πληροφορίες, τον ανεπαρκή χρόνο για την αξιολόγηση του ασθενούς και το μη πλήρες ιατρικό ιστορικό.

3. Σύνδρομο ευερέθιστου εντέρου

Είναι μια χρόνια κατάσταση που επηρεάζει το μεγάλο έντερο και προκαλεί κοιλιακό πόνο, κράμπες, φούσκωμα, διάρροια και δυσκοιλιότητα. Ο ασθενής θα πρέπει να έχει συμπτώματα για τουλάχιστον έξι μήνες πριν από την επίσκεψη στον γιατρό για επίσημη αξιολόγηση και η γενική του δυσφορία θα πρέπει να υφίσταται για τουλάχιστον τρεις ημέρες το μήνα κατά τους τρεις τελευταίους μήνες.

4. Καρδιακή προσβολή

Το πώς μοιάζει η καρδιακή προσβολή μπορεί να ποικίλλει και ορισμένες φορές οι άνθρωποι έχουν λίγα ή καθόλου συμπτώματα. Γυναίκες που εμφανίζουν καρδιακή προβολή είναι πιο πιθανό να λάβουν λανθασμένη διάγνωση επειδή συχνά δεν εμφανίζουν τα κλασικά συμπτώματα του πόνου στο θώρακα, σύμφωνα με έρευνα του 2014. Οι ηλικιωμένοι δεν έχουν πάντα τα ίδια συμπτώματα με τους νεότερους, επομένως ένας νέος μπορεί να έχει έντονο πόνο στο θώρακα και ένας ηλικιωμένος να μην αισθανθεί τίποτα ή να πει ότι έχει δυσπεψία.

 

5. Κοιλιοκάκη

Μεγάλη σύγχυση υπάρχει γύρω από την κοιλιοκάκη, παρόλο που δεν είναι κάποια περίπλοκη ασθένεια. Στην πραγματικότητα είναι σοβαρής μορφής αλλεργία στη γλουτένη που προκαλεί φλεγμονή στο λεπτό έντερο. Συχνά διαγιγνώσκεται λάθος και μπορεί να χρειαστούν από 6 έως 10 χρόνια κατά μέσο όρο για να καταλάβει ο γιατρός το πραγματικό πρόβλημα. Ενας βασικός λόγος που συμβαίνει αυτό είναι πως τα συμπτώματα της, πόνος και φούσκωμα στην κοιλιά και εντερικές διαταραχές μπορεί να υπάρχουν σε κάθε γαστρεντερικό πρόβλημα. Περίπου το 83% των ασθενών λαμβάνουν λανθασμένη διάγνωση. Ο λόγος είναι ότι τα συμπτώματα είναι πολλά και ποικίλλουν ευρέως από άνθρωπο σε άνθρωπο. Ορισμένοι δεν έχουν εξωτερικά συμπτώματα καθόλου, καθιστώντας δύσκολη τη διάγνωση. Συνήθως διαγιγνώσκεται λανθασμένα ως σύνδρομο ευερέθιστου εντέρου.

6. Ρευματοειδής αρθρίτιδα

Ανεξήγητοι πόνοι μπορεί επίσης να προκληθούν από τη ρευματοειδή αρθρίτιδα, μια αυτοάνοση διαταραχή. Τα πρώτα στάδια της ρευματοειδούς αρθρίτιδας μπορεί να μιμούνται πολλές άλλες ασθένειες. Μερικές φορές είναι απλά μια αίσθηση πόνου ή δυσκαμψίας των αρθρώσεων, η οποία θα μπορούσε να προκληθεί από πολλά διαφορετικά πράγματα.

7. Εγκεφαλικό

Αν είστε κάτω των 50 ετών, είναι σχετικά εύκολο τα συμπτώματα ενός εγκεφαλικού να διαγνωστούν λανθασμένα ως σοβαρή ημικρανία ή ακόμη και υπερκατανάλωση αλκοόλ. Σύμφωνα με έρευνα της Αμερικανικής Ενωσης Καρδιολόγων  το 14% ασθενών από 16 έως 50 ετών που πήγαν στο νοσοκομείο αφέθηκαν να φύγουν επειδή οι γιατροί θεώρησαν πως έχουν απλά πονοκέφαλο ή ότι είχαν πιει κάτι παραπάνω.

8. Ινομυαλγία

Χαρακτηρίζεται από εκτεταμένο μυοσκελετικό πόνο, κούραση, άγχος και προβλήματα ύπνου. Περιλαμβάνει «ιατρικώς ανεξήγητα συμπτώματα», που είναι ένας όρος τον οποίο οι γιατροί χρησιμοποιούν για να περιγράψουν συνεχιζόμενα παράπονα από έναν ασθενή που δεν φαίνεται να έχουν μια προφανή φυσική αιτία. Οταν οι γιατροί δεν μπορούν να βρουν μια αιτία για το χρόνιο πόνο και την κούραση του ασθενούς, συχνά καταφεύγουν σε αυτήν τη διάγνωση. Μπορεί να μπερδευτεί με ρευματικές νόσους, όπως η ρευματοειδής αρθρίτιδα και ο λύκος, καθώς και το σύνδρομο χρόνιας κόπωσης.

9. Νόσος Lyme ή Βορρελίωση

Πρόκειται για βακτηριακή λοίμωξη που παθαίνει κανείς αν τον τσιμπήσει τσιμπούρι. Τα συμπώματα είναι κυρίως πόνος στους μυς και στις αρθρώσεις, πυρετός, κούραση και ακαμψία. Το πρώτο σύμπτωμα είναι το εξάνθημα, αλλά δεν το εμφανίζουν όλοι. Κατά μέσον όρο άνθρωποι παλεύουν 1,2 χρόνια πριν διαγνωστούν με ακρίβεια με νόσο Lyme, σύμφωνα με έρευνα του 2005.

10. Παθήσεις θυρεοειδούς

Οι γιατροί τείνουν να κάνουν λάθος όταν πρόκειται για την κατανόηση των αιτιών της νόσου του θυρεοειδούς. Τα συμπτώματα μπορεί να είναι ελαφριά και να εκληφθούν λανθασμένα ως άλλες παθήσεις όπως η κατάθλιψη.

www.bovary.gr

Οι ασθένεις που ξεγελούν τους γιατρούς και κάνουν λάθος διάγνωση

Ποια εκδοτήρια του ΟΑΣΘ θα λειτουργήσουν το Σαββατοκύριακο

Ανακοινώνεται από τον ΟΑΣΘ

ότι θα λειτουργήσουν τα κάτωθι εκδοτήρια στις συγκεκριμένες ημέρες για την καλύτερη εξυπηρέτηση του:

Σάββατο 30/12/2017

1. Εκδοτήριο ΠΛ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ από 08:00 έως 15:45

2. Εκδοτήριο ΚΤΕΛ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ από 08:05 έως 15:45

3. Εκδοτήριο ΠΛ. ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ από 08:30 έως 16:15

4. Εκδοτήριο ΙΚΕΑ από 09:05 έως 16:45

5. Εκδοτήριο ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ από 06:10 έως 21:15

 

Κυριακή 31/12/2017

1. Εκδοτήριο ΠΛ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ από 08:00 έως 15:45

2. Εκδοτήριο ΠΛ. ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ από 08:30 έως 16:15

3. Εκδοτήριο ΙΚΕΑ από 09:05 έως 16:45

4. Εκδοτήριο ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ από 06:10 έως 21:15

Ποια εκδοτήρια του ΟΑΣΘ θα λειτουργήσουν το Σαββατοκύριακο

Σήμερα η κρίσιμη μέρα για τη ΣΕΚΑΠ - Συνεδριάζει το Δ.Σ. για τις διαδικασίες πτώχευσης

Με ανακοίνωσή της το μεσημέρι της Τρίτης  η ΣΕΚΑΠ έκανε γνωστό πως θα ξεκινήσει άμεσα τη διαδικασία πτώχευσης. Σήμερα έχει συγκληθεί έκτακτο διοικητικό συμβούλιο. (Διαβάστε κι εδώ).

Σε αυτό, όπως αναφέρει η ανακοίνωση, θα συμμετάσχουν ειδικοί από κορυφαίες ελληνικές εταιρείες, που εξειδικεύονται σε θέματα πτωχεύσεων. Η ΣΕΚΑΠ αναφέρει στην ανακοίνωσή της ότι η έκτακτη συνεδρίαση του Δ.Σ. της γίνεται εξαιτίας της έκδοσης απορριπτικής απόφασης από το Εφετείο Κομοτηνής για το πρόστιμο ύψους 38 εκατομμυρίων ευρώ για παραβάσεις που έγιναν το 2009 αλλά και μετά την απόφαση των τελωνειακών Αρχών της Ξάνθης, με την οποία καθίσταται «ανέφικτη την πώληση προϊόντων στην εσωτερική αγορά». Ανακοίνωση εξέδωσαν και  οι εργαζόμενοι της εταιρείας ΣΕΚΑΠ. (Διαβάστε εδώ).

 

 

Σήμερα η κρίσιμη μέρα για τη ΣΕΚΑΠ – Συνεδριάζει το Δ.Σ. για τις διαδικασίες πτώχευσης

Ένοπλη ληστεία σε βενζινάδικο στη δυτική Θεσσαλονίκη

Ληστεία σε πρατήριο υγρών καυσίμων στον Εύοσμο.

Δύο άτομα εισέβαλαν λίγο μετά τα μεσάνυχτα  στο πρατήριο και με την απειλή όπλου κατάφεραν να αρπάξουν 350 ευρώ από τις εισπράξεις της επιχείρησης και στη συνέχεια  διέφυγαν.

Ένοπλη ληστεία σε βενζινάδικο στη δυτική Θεσσαλονίκη

Διόδια ανάλογα με την απόσταση που διανύουν οι οδηγοί

Τον εκσυγχρονισμό του συστήματος των διοδίων προχωρεί το υπουργείο Υποδομών, το οποίο αναμένεται σήμερα να βγάλει στον αέρα τον διαγωνισμό για το νέο ηλεκτρονικό αναλογικό σύστημα διοδίων.

Βάσει του νέου συστήματος, το οποίο στόχος είναι να λειτουργήσει σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους της χώρας στο τέλος του 2018 ή το αργότερο στις αρχές του 2019, αρχής γενομένης από την Εγνατία, ο οδηγός θα χρεώνεται για την πραγματική απόσταση που έχει διανύσει.

Παράλληλα όπως έχει σημειώσει σε δηλώσεις του και ο υπουργός Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης, «το σύστημα θα ισχύει για όλους τους αυτοκινητοδρόμους της χώρας, δεν χρειάζεται να σταματάμε, να υπάρχουν τοπικά διόδια θα είναι ένα δίκαιο σύστημα. Θα πληρώνεις την απόσταση που έχει διανύσει».

Όσον για τον τρόπο λειτουργίας του θα βασίζεται στο ότι το όχημα θα εντοπίζεται όταν εισέρχεται και εξέρχεται από έναν αυτοκινητόδρομο η περνάει από τα όρια της μιας παραχώρησης στην άλλη. Ο οδηγός θα διαθέτει μια συσκευή ή μια εφαρμογή στο κινητό του τηλέφωνο με την οποία θα χρεώνεται ακόμη και μέσω κινητού για τα χιλιόμετρα που διανύει.

Η συσκευή ή η εφαρμογή θα φορτίζεται με κάποιο ποσό ανάλογα με τη χρήση θα αφαιρούνται χρήματα.

Στο υπουργείο Υποδομών εκτιμούν μάλιστα ότι με το σύστημα αυτό θα αυξηθεί η κίνηση στους αυτοκινητοδρόμους, δεδομένου ότι οι χρεώσεις θα είναι δικαιότερες ενώ και το Δημόσιο θα μειώσει τα κόστη συντήρησης του παράπλευρου οδικού δικτύου, το οποίο σήμερα χρησιμοποιούν πολλοί προκειμένου να αποφύγουν τους σταθμούς διοδίων.

Στόχος του υπουργείου είναι η σταδιακή κατάργηση των διοδίων και η χρησιμοποίηση των σταθμών διοδίων κυρίως για φόρτιση και επαναφόρτιση των συσκευών.

Η αρχή για τα ηλεκτρονικά διόδια θα γίνει από την Εγνατία. Θα υπάρχει πρόβλεψη σε όλες τις εισόδους της χώρας τοποθέτησης πομποδέκτη σε όλα τα εισερχόμενα αυτοκίνητα. Στόχος είναι να μην μπορούν τα οχήματα αυτά να πηγαίνουν από το παράπλευρο δίκτυο.

Το σύστημα θα τοποθετηθεί και στα επαγγελματικά οχήματα η πορεία των θα υπάρχει η δυνατότητα να παρακολουθείται μέσω GPS με στόχο να μειωθεί η κίνησή τους στο παράπλευρο δίκτυο.

Πρόκειται ουσιαστικά για ένα δορυφορικό σύστημα, πάνω στο οποίο θα μπορεί να μπει ο ηλεκτρονικός ταχογράφος ώστε να επιτευχθεί η διαχείριση στόλου.

Πηγή Πληροφοριών: Έθνος & enikonomia.gr

Διόδια ανάλογα με την απόσταση που διανύουν οι οδηγοί

Ηλεκτρονικά διόδια έως το τέλος του 2018

Την έναρξη της διαδικασίας διεξαγωγής του διεθνούς διαγωνισμού για την εγκατάσταση πλήρους ηλεκτρονικού συστήματος αναλογικής χρέωσης διοδίων τελών σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους της χώρας ενέκρινε με απόφασή του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης.

Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί στα μέσα του Φεβρουαρίου του 2018, σε ημερομηνία που θα ανακοινωθεί μετά τη δημοσίευση της περίληψης της Διακήρυξης στην επίσημη εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ όπως εκτιμάται το σύστημα αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία μέχρι το τέλος του 2018, με έναρξη από την Εγνατία Οδό.

Παράλληλα έχει ήδη εκκινήσει, μετά από πρόσκληση που απευθύνθηκε την προηγούμενη εβδομάδα, εκ μέρους του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η διαδικασία διαβούλευσης με τους παραχωρησιούχους για την εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους που λειτουργούν με Συμβάσεις Παραχώρησης.

Το σύστημα θα αφορά τα επαγγελματικής χρήσεως οχήματα και τα ΙΧ οχήματα.

Σύμφωνα με το συνολικό σχεδιασμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το υφιστάμενο σήμερα καθεστώς διοδίων, με μετωπικούς σταθμούς, με δυσμενείς επιπτώσεις στο περιβάλλον λόγω των συχνών στάσεων ανά 30-40 χλμ περίπου και με δίκαιες διαμαρτυρίες από τους χρήστες λόγω της μη αναλογικής χρέωσης, θα αντικατασταθεί από πλήρες Σύστημα Ηλεκτρονικών Διοδίων αδιάλειπτης ροής (free- flow), με το οποίο θα γίνεται ηλεκτρονικά και αναλογικά η χρέωση της διανυθείσας απόστασης- και μόνο με εξαιρέσεις την Αττική Οδό, τη Γέφυρα Ρίου- Αντιρίου και τη Ζεύξη Πρέβεζας- Ακτίου, στις οποίες όμως επίσης θα γίνεται ηλεκτρονικά η χρέωση του διόδιου τέλους.

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου, το συγκεκριμένο σύστημα πλεονεκτεί σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο σύστημα χρέωσης, καθόσον εξασφαλίζει τη χρέωση του χρήστη αποκλειστικά με βάση τη διανυόμενη χιλιομετρική απόσταση, διασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο αφενός την προσαρμογή προς την ισχύουσα σχετική κοινοτική νομοθεσία, και αφετέρου τη μέγιστη δυνατή κοινωνική αποδοχή της.

Συγκεκριμένα θα χρησιμοποιείται ένα διττό σύστημα επιβολής τελών ήτοι:

  1. Τα επαγγελματικής χρήσεως οχήματα θα έχουν εγκατεστημένη μια «Εποχούμενη Συσκευή» (On Board Unit- OBU) που θα επιτρέπει την παρακολούθηση και καταγραφή της θέσης και της πορείας τους με τη βοήθεια δορυφόρων (τεχνολογία GNSS),
  2. Τα ιδιωτικής χρήσεως οχήματα θα αναγνωρίζονται αυτόματα με κάμερες κυκλοφορίας από τις πινακίδες κυκλοφορίας τους κατά την είσοδο και έξοδό τους από το οδικό δίκτυο επί του οποίου επιβάλλονται τέλη (τεχνολογία Automatic Number Plate Reading – ANPR).

Έτσι, και στις δύο περιπτώσεις καταγράφεται με ακρίβεια η χιλιομετρική απόσταση που τα οχήματα διανύουν στους αυτοκινητοδρόμους, και χρεώνονται αναλογικά με τη χιλιομετρική αυτή απόσταση.

Ειδικότερα η καταγραφή της διαδρομής των επαγγελματικής χρήσεως οχημάτων θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για άλλες εφαρμογές ηλεκτρονικής διαχείρισης μεταφορών.

Για τα ιδιωτικής χρήσης οχήματα θα καταγράφεται μόνο η διανυθείσα απόσταση στον αυτοκινητόδρομο (είσοδος- έξοδος) ενώ μετά την είσπραξη του διόδιου τέλους, τα στοιχεία θα διαγράφονται από το σύστημα για λόγους προστασίας των προσωπικών δεδομένων των χρηστών.

 

naftemporiki.gr

Ηλεκτρονικά διόδια έως το τέλος του 2018

Πόσο συχνά πρέπει να κόβεται τα μαλλιά σας ανάλογα με τον τύπο τους

Τα μαλλιά είναι γνωστό πως χρειάζονται την δική τους ξεχωριστή φροντίδα και σε αυτήν περιλαμβάνεται και το τακτικό κούρεμα.

Έχουμε ακούσει πως το κατάλληλο διάστημα ανάμεσα στις επισκέψεις στο κομμωτήριο για να κόψεις και να ανανεώσεις τα μαλλιά σου είναι περίπου οι έξι με οχτώ εβδομάδες ενώ καθεμία από εμάς θα έδινε διαφορετική απάντηση για το πότε πιστεύει πως τα μαλλιά της έχουν ανάγκη από κούρεμα.

Όταν οι ξηρές άκρες και η ψαλίδα είναι έντονες, όταν τα μαλλιά μπερδεύονται και δημιουργούνται πιο συχνά κόμποι στο πίσω μέρος του κεφαλιού, όταν δείχνουν να έχουν χάσει την φόρμα τους είναι μερικά μόνο από αυτά που θα απαντούσαμε. Όμως δεν μπορεί να ισχύει ένας μόνο κανόνας για όλες μας, ούτε για όλα τα διαφορετικά μήκη και υφές των μαλλιών.

Το ψάξαμε λοιπόν λίγο παραπάνω και μάθαμε κάθε πότε χρειάζεται να κόβεις τα μαλλιά σου ανάλογα με το στιλ και την υφή τους. Κάπου ανάμεσα στην λίστα υπάρχουν οδηγίες και για τα δικά σου μαλλιά.

 

1 Αν έχεις σφιχτές και χοντρές μπούκλες

Αν ανήκεις σε αυτήν την κατηγορία, ο ιδανικός χρόνος σύμφωνα με τους hair experts είναι οι 12 εβδομάδες. Μετά από τρεις μήνες αρχίζουν να εμφανίζονται κόμποι και ψαλίδα, ενώ αν θέλετε να διατηρήσετε το μήκος ή να μακρύνετε τα μαλλιά σας, ζητήστε από τον κομμωτή σας κάθε φορά να κόβει πιο λίγο από την προηγούμενη.

2 Αν τα μαλλιά σας είναι εντελώς φυσικά (virgin hair)

Τα φυσικά μαλλιά είναι τα πιο υγιή από όλους τους τύπους. Αυτά που εκτός από κούρεμα δεν έχουν υποστεί καμία θεραπεία, βαφή, τεχνική που χρησιμοποιεί θερμότητα, τίποτα, ποτέ. Μιλάμε κυρίως για μαλλιά μικρότερων ηλικιών. Και αυτά τα μαλλιά χρειάζονται γύρω στους τρεις μήνες μέχρι την επόμενη επίσκεψη στο κομμωτήριο.

3 Μακριά κυματιστά ή ίσια μαλλιά

Αν τα φροντίζετε σωστά με ενυδατικά προϊόντα όπως μάσκες και προϊόντα κατά της θερμότητας μπορούν να αντέξουν 8-12 εβδομάδες μέχρι το επόμενο κούρεμα. Δεν έχουν ιδιαίτερες ανάγκες και αυτό κάνει τα μαλλιά σας να αντέχουν περισσότερο.

4 Λεπτές ή μεσαίες μπούκλες

8-12 εβδομάδες είναι το μέγιστο διάστημα που τα μαλλιά αυτά αντέχουν χωρίς ανανέωση, ειδικά αν τα περιποιείστε σωστά. Οι πιο λεπτές μπούκλες καλό είναι να κόβονται στους δύο μήνες, ενώ όσο περισσότερο μήκος τόσο μεγαλύτερη η ανάγκη για φρεσκάρισμα.

5 Πολύ μακριά μαλλιά

Τα μαλλιά σας φτάνουν κάτω από την μέση σας; 6-8 εβδομάδες είναι το ιδανικό διάστημα που μπορείτε να απέχετε από το κομμωτήριο. Μέσα σε αυτές τις ημέρες θα έχουν μακρύνει αρκετά αλλά θα διατηρείται το σχήμα γύρω από το πρόσωπο.

6 Πολλά διαφορετικά layers

Μaximum οι 6 εβδομάδες. Μετά τις έξι εβδομάδες τα μαλλιά με πολλά στρώματα δείχνουν ξηρά και ατίθασα. Ανανεώστε τα νωρίτερα!

7 Το καρέ

Μακρύ ή κοντό καρέ μετά από 6 εβδομάδες θα χρειαστεί να επιστρέψετε στον κομμωτή σας για να ανανεώσει την φόρμα των, όμορφων γεωμετρικά κομμένων μαλλιών σας.

8 Λεπτά μαλλιά

Τα δικά σας μαλλιά χρειάζονται τακτικό κόψιμο στις άκρες. Κόβοντας τα λίγο, μετά από 4 ή 6 εβδομάδες, τα μαλλιά δείχνουν αμέσως πιο δυνατά και υγιή.

9 Πολύ κοντά μαλλιά

Βowl και pixie στιλ για να διατηρηθούν και να παραμείνουν εντυπωσιακά χρειάζονται κούρεμα μία φορά τον μήνα.

10 Φθαρμένα μαλλιά

Και τα μαλλιά που έχουν υποστεί φθορά πρέπει να κόβονται κάθε μήνα. Δεν γίνεται να αντιστρέψουμε την ζημιά που έχουν υποστεί από βαφές, χημικά και θερμότητα, όμως το συχνό κούρεμα βοηθάει τις υγιείς ρίζες να αναπτυχθούν πιο γρήγορα.

11 Αν έχετε αφέλειες

Οι αφέλειες μακραίνουν πολύ γρήγορα και μετά από περίπου δύο εβδομάδες αρχίζουν να γίνονται ενοχλητικές. Διορθώστε την εμφάνιση τους στις δύο εβδομάδες και θα δείχνουν υπέροχες. Πριν αποφασίσετε να τις τολμήσετε σκεφτείτε τις συχνές επισκέψεις στον κομμωτή

Πόσο συχνά πρέπει να κόβεται τα μαλλιά σας ανάλογα με τον τύπο τους

Εάν ισχύει η κατηγορία που απευθύνουν η Νέα Δημοκρατία και το Κίνημα Αλλαγής στην κυβέρνηση, ότι έχει αλυσοδέσει τη χώρα σε…
διαρκές μνημόνιο, αναρωτιέμαι γιατί αγωνίζονται να τη ρίξουν. Για να κληρονομήσουν το πρόβλημα; Μήπως προτίθενται να αμφισβητήσουν τις συμφωνίες και να προχωρήσουν σε ρήξη με τους δανειστές; Δεν το λένε. Και να το πουν όμως ποιος θα τους πιστέψει; Κουβέντα να γίνεται…

Τάσος Παππάς («Ανάγωγα» – efsyn.gr)

Κουβέντα να γίνεται…

Εάν ισχύει η κατηγορία που απευθύνουν η Νέα Δημοκρατία και το Κίνημα Αλλαγής στην κυβέρνηση, ότι έχει αλυσοδέσει τη χώρα σε…
διαρκές μνημόνιο, αναρωτιέμαι γιατί αγωνίζονται να τη ρίξουν. Για να κληρονομήσουν το πρόβλημα; Μήπως προτίθενται να αμφισβητήσουν τις συμφωνίες και να προχωρήσουν σε ρήξη με τους δανειστές; Δεν το λένε. Και να το πουν όμως ποιος θα τους πιστέψει; Κουβέντα να γίνεται…

Τάσος Παππάς («Ανάγωγα» – efsyn.gr)

Κουβέντα να γίνεται…