23 July, 2017
Home / Ελλαδα (Page 147)

''Οικογενειακό'' αφορολόγητο προωθεί το ΥΠΟΙΚ. Τι θα προβλέπει

Με την απόσυρση των επιδιώξεων της κυβέρνησης για ακύρωση των αποκρατικοποιήσεων κυρίως στον τομέα της ενέργειας επισφραγίζεται η συμφωνία με τους δανειστές να προχωρήσει άμεσα το πακέτο των συμφωνημένων πωλήσεων, οι οποίες πλέον χωρίζονται σε τρεις φάσεις.

Σε πρώτο πλάνο, βρίσκεται η ολοκλήρωση των συμφωνιών που αντιμετωπίζουν μια σειρά από προβλήματα, όπως των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, του Ελληνικού και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Σειρά έχουν διαγωνισμοί που είτε αναμένεται να ολοκληρωθούν είτε να επαναπροκηρυχθούν, όπως οι περιπτώσεις του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης και του Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ). Στην τρίτη «ομάδα» βρίσκεται η «επόμενη γενιά» πωλήσεων, όπου προεξάρχοντα ρόλο διαδραματίζει ο κλάδος της ενέργειας, με τις εμβληματικές πωλήσεις του 17% της ΔΕΗ, καθώς επίσης και τη διάθεση πακέτων στη Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ) και στα Ελληνικά Πετρέλαια.

Ενέργεια

Στο πεδίο των ενεργειακών αποκρατικοποιήσεων, βασικός στόχος της κυβέρνησης ήταν να αποτραπεί η πώληση του 17% της ΔΕΗ, που, ως γνωστόν, έχει μεταβιβαστεί στο ΤΑΙΠΕΔ. Καθώς, λοιπόν, η καταστατική υποχρέωση του ΤΑΙΠΕΔ είναι η πώληση, η κυβέρνηση επεδίωξε τη μεταβίβαση του μεριδίου της εταιρείας στο Υπερταμείο, συναντώντας, ωστόσο, την κάθετη άρνηση της πλευράς των δανειστών. Πλέον, οι ενεργειακές αποκρατικοποιήσεις μπαίνουν σε πρώτο πλάνο, με υποχρέωση να επισπευσθούν οι διαδικασίες.

Το επικαιροποιημένο πρόγραμμα ανάπτυξης του ΤΑΙΠΕΔ περιλαμβάνει το σύνολο των 19 ιδιωτικοποιήσεων που υπήρχαν και στο προηγούμενο σχέδιο, μαζί με την υποχρέωση πώλησης του 17% της ΔΕΗ, του 65% της ΔΕΠΑ και του 35% των ΕΛΠΕ.

Αλλά και η πρώτη απόφαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ) έχει ενεργειακό χρώμα, καθώς αφορά την επαναπροκήρυξη της πώλησης του 66% ΔΕΣΦΑ, όπου και εδώ η επιδίωξη της κυβέρνησης για διάθεση μειοψηφικού ποσοστού δεν έγινε δεκτή. Οι μόνες αλλαγές σε σχέση με τον διαγωνισμό, που απέβη άκαρπος μετά το ναυάγιο της πώλησης στη Socar, αφορούν επιμέρους όρους και προϋποθέσεις, όπως, π.χ., την υποχρέωση των συμμετεχόντων να έχουν πιστοποίηση Ευρωπαίου διαχειριστή.

Εντός του μήνα, ωστόσο, θα ακολουθήσει η πρόσληψη συμβούλου για την πώληση του 17% της ΔΕΗ. Για τα ΕΛΠΕ η κυβέρνηση επιδιώκει να βάλει στο τραπέζι και εναλλακτικές μεθόδους αξιοποίησης, οι οποίες θα εξεταστούν από τον σύμβουλο που θα προσληφθεί. Μέσα στον Μάρτιο προβλέπεται να προσληφθεί σύμβουλος και για τη ΔΕΠΑ, προκειμένου να αποφασιστούν τα επόμενα βήματα για την αξιοποίηση του 65% που έχει περάσει στο ΤΑΙΠΕΔ. Μεταξύ άλλων, εξετάζονται λύσεις όπως η πώληση ή η διάθεση πακέτου στο Χρηματιστήριο.

Υποδομές

Σε πρώτη προτεραιότητα βρίσκεται η ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης, ύψους 1,23 δισ. ευρώ, των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, που καταγράφει ήδη πολύμηνη καθυστέρηση, με την ημερομηνία-ορόσημο της 15ης Μαρτίου για το οικονομικό κλείσιμο της παραχώρησης να έχει χαθεί.

Ο νέος χρονικός στόχος που έχει τεθεί είναι ο Απρίλιος, καθώς το ζητούμενο είναι να κλείσουν σημαντικές εκκρεμότητες που σχετίζονται με την υπογραφή σύμβασης με το ΕΚΑΒ για την παροχή ιατρικών και νοσηλευτικών υπηρεσιών στα αεροδρόμια. Δεδομένου ότι το Δημόσιο αρνείται να καλύψει το κόστος των συγκεκριμένων υπηρεσιών, αναζητείται η «χρυσή τομή» μεταξύ των δύο πλευρών. Απαιτείται ακόμη να συναφθεί η σύμβαση με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) που αφορά την πιστοποίηση των παρεχόμενων από τη Fraport υπηρεσιών στα αεροδρόμια. Πάντως, η κοινοπραξία Fraport-Slentel εμφανίζεται επιχειρησιακά έτοιμη, ιδίως μετά την ολοκλήρωση της αύξησης μετοχικού κεφαλαίου ύψους 620 εκατ. ευρώ.

Μία ακόμη «ώριμη» αποκρατικοποίηση που καθυστερεί αφορά την πώληση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην ιταλική Ferrovie. Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, το οικονομικό κλείσιμο της σύμβασης ύψους 45 εκατ. ευρώ αποτελεί υπόθεση χρόνου, με την «ουρά» που απομένει να αφορά την αναθεώρηση της σύμβασης για τις επιχορηγήσεις που λαμβάνει η σιδηροδρομική εταιρεία για τις άγονες γραμμές.

Η περίπτωση του Ελληνικού

Όσον αφορά την έκταση των 6,2 χιλ. στρεμμάτων στο Ελληνικό, παρά τις κυβερνητικές δεσμεύσεις, θα απαιτηθεί ακόμη χρόνος. Η αγορά θα λάβει το μήνυμα ότι τα εμπόδια έχουν ξεπεραστεί όταν λάβει χώρα ο διεθνής διαγωνισμός για τη χορήγηση άδειας καζίνο στο ακίνητο, αλλά και όταν οι πρόσφυγες απομακρυνθούν από την έκταση.

Παράλληλα, εκκρεμεί η επίλυση των ζητημάτων που έχουν ανακύψει σχετικά με τον χαρακτηρισμό της έκτασης ως δασικής και τμημάτων αυτής ως αρχαιολογικών χώρων, ενώ θα πρέπει να εγκριθεί το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης (ΣΟΑ) του επενδυτή με Προεδρικό Διάταγμα. Ακόμα, η Πολιτεία θα πρέπει να εγκρίνει τη γενική οργάνωση του μητροπολιτικού πάρκου, τις πολεοδομικές μελέτες (εντός 6 μηνών από τη στιγμή που θα υποβληθεί πλήρης φάκελος στο γραφείο Ελληνικού) και τις ζώνες ανάπτυξης. Μετά την έγκριση του ΣΟΑ, το Δημόσιο και η κοινοπραξία θα πρέπει να καθορίσουν ποιο κομμάτι θα λάβει ο επενδυτής κατά κυριότητα (σύμφωνα με τη σύμβαση, το 30% της παραλιακής ζώνης και το 30% του υπολοίπου).

Επίσης, το αμέσως προσεχές διάστημα θα κατατεθούν δεσμευτικές προσφορές για τον ΟΛΘ, όπως και να ξεκινήσει ο διαγωνισμός για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Μέσα στον Μάρτιο υπολογίζεται ότι θα εκκινήσει η διαδικασία εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τη Μαρίνα Αλίμου, η οποία αναμένεται, όπως αναφέρουν από το ΤΑΙΠΕΔ, να προσελκύσει υψηλό επενδυτικό ενδιαφέρον. Και αυτό λόγω και της ολοκλήρωσης της ιδιωτικοποίησης του Αστέρα Βουλιαγμένης, που θα επιτρέψει τη μετατροπή της ξενοδοχειακής μονάδας σε υπερπολυτελές ξενοδοχειακό συγκρότημα, ενισχύοντας της αγορά των yachts.

Για την Εγνατία Οδό, το ΤΑΙΠΕΔ εκτιμά ότι, μέχρι το καλοκαίρι, θα ξεκινήσει η διαδικασία υποβολής αρχικού ενδιαφέροντος, με βασική προϋπόθεση για την ιδιωτικοποίηση να αποτελεί η δημιουργία σταθμών διοδίων κατά μήκος του άξονα, διαδικασία που αποτελεί αίτημα των δανειστών από το 2014.

capital.gr

''Οικογενειακό'' αφορολόγητο προωθεί το ΥΠΟΙΚ. Τι θα προβλέπει

Ετοιμοι οι 4 μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι που αλλάζουν την Ελλάδα

Εντάσεις, ανατροπές, ασφυκτικά dead lines και εν μέρει προσφυγές ολιγοήμερων παρατάσεων προς το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών καταγράφονται το τελευταίο διάστημα, σε όλο το μήκος των οδικών αξόνων που παραδίδονται καταληκτικά στο τέλος αυτού του μήνα.

 

Στο επόμενο 20ήμερο οι αυτοκινητόδρομοι πρέπει να παραδοθούν λειτουργικά, με τα χρονοδιαγράμματα να οριστικοποιούνται στις επόμενες ημέρες. Σε πρώτη φάση, η παράδοση 25 χλμ. του τμήματος Ευαγγελισμός – Σκοτίνα, αναμένεται να αποτελέσει σύμφωνα με κύκλους του υπουργείου Υποδομών, το πρώτο σημείο εγκαινίων του 2017. Στις επόμενες ημέρες αναμένεται η παράδοση του τμήματος που περιλαμβάνει τη Μεγάλη Σήραγγα Τεμπών μήκους 6 χλμ. αλλά και τις άλλες 2 (μία στα Τέμπη και μία στον Πλαταμώνα), με τις εργασίες να προχωρούν ήδη με μεγάλη ένταση. Το έργο είναι σαφέστατα εντυπωσιακό από τεχνικής άποψης, με τις 3 μεγάλες Σήραγγες να αντικαθιστούν το σημερινό επικίνδυνο πέρασμα της Κοιλάδας των Τεμπών αλλά και των στροφών του Πλαταμώνα.

Με την επίσημη λειτουργία του, θα κατεβάσει την χρονοαπόσταση Αθήνας-Θεσσαλονίκης σε 4 ώρες και 15 λεπτά, ενώ θα ολοκληρώσει τα έργα που ξεκίνησαν πριν από 45 και πλέον χρόνια, καθώς τα έργα ξεκίνησαν στις αρχές της δεκαετίας του 1970, με τα πρώτα τμήματα για τη δημιουργία αυτοκινητόδρομου που θα συνδέει τις δύο ελληνικές μητροπόλεις.

Ετοιμοι οι 4 μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι που αλλάζουν την Ελλάδα

Οι πρώτες αλλαγές στον κυκλοφοριακό χάρτη της χώρας καταγράφηκαν με την επίσημη παράδοση του πρώτου από τους πέντε αυτοκινητόδρομους που ξεκίνησαν να κατασκευάζονται το 2007 με σύμβαση παραχώρησης. Πρόκειται για τα τελευταία 3,5 χλμ της Περιμετρικής Καλαμάτας που παραδόθηκε από τον Μορέα στα τέλη του προηγούμενου έτους.

Αθήνα – Πάτρα

Σε 1:50 λεπτά τα 201,5 χλμ, με μέση ταχύτητα 120 χλμ

Ετοιμοι οι 4 μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι που αλλάζουν την Ελλάδα

Ταχύτερες και ασφαλέστερες διελεύσεις υπόσχεται η ολοκλήρωση όλων των τμημάτων της Ολυμπίας Οδού, μειώνοντας την απόσταση μεταξύ Αθήνας – Πάτρας στα 201,5 χλμ και σε χρόνο στα 1:50 λεπτά, με μέση ταχύτητα 120 χιλιόμετρα την ώρα. Στην παρούσα φάση, το υπουργείο Υποδομών εξετάζει το αίτημα που κατέθεσε η κοινοπραξία Ολυμπία Οδός, που κατασκευάζει το τμήμα Κόρινθος – Πάτρα, για παράταση της προθεσμίας ολοκλήρωσης του έργου επικαλούμενη τις άσχημες καιρικές συνθήκες που επικράτησαν στις αρχές Ιανουαρίου.

Η κοινοπραξία, στο αίτημα για παράταση, υποστηρίζει πως εξαιτίας του χιονιά μεταξύ 6 και 12 Ιανουαρίου είχαν σταματήσει οι εργασίες και ζητά παράταση για «Λόγους Ανωτέρας Βίας». Όπως υποστηρίζουν, η σφοδρότατη κακοκαιρία που έπληξε τη χώρα και ιδιαίτερα τη βορειοανατολική Πελοπόννησο «κατέστησε αδύνατη τη συνέχιση των Κατασκευών (…) επί επτά συναπτές ημέρες και συγκεκριμένα από την Παρασκευή 06-01-2017 έως την Πέμπτη 12-01-2017». Η σφοδρότατη αυτή κακοκαιρία και οι συνέπειές της, οι οποίες δεν μπορούσαν να προβλεφθούν σε τέτοια έκταση, ούτε να αντιμετωπισθούν ή μετριασθούν ακόμη και με την επίδειξη άκρας επιμέλειας από την πλευρά του Παραχωρησιούχου, συνιστά Γεγονός Ανωτέρας Βίας. Συνεπώς δικαιούται παράτασης επτά ημερών.

Ετοιμοι οι 4 μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι που αλλάζουν την Ελλάδα

Η Ολυμπία Οδός συνδέει τις τρεις Περιφέρειες και την Αθήνα με τη σημαντικότερη πύλη της Ελλάδας προς την Ευρώπη, το λιμάνι της Πάτρας. Ο νέος, σύγχρονος και άνετος αυτοκινητόδρομος θα προσφέρει αναβαθμισμένη και ασφαλέστερη σύνδεση προς το νοτιοδυτικό τμήμα της Ελλάδας και συγκεκριμένα προς και από το λιμάνι της Πάτρας, τους αρχαιολογικούς χώρους και τις τουριστικές περιοχές, ενισχύοντας τις εξαγωγές και την αγροτική παραγωγή.

Από την ημέρα Έναρξης Παραχώρησης, τον Αύγουστο του 2008, μέχρι και σήμερα οι προσπάθειες για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας έχουν αποφέρει σημαντικά αποτελέσματα, με το συνολικό αριθμό θανατηφόρων ατυχημάτων να παρουσιάζει σημαντική μείωση, της τάξης του 60% (13 θανατηφόρα ατυχήματα το 2016 έναντι 33 το 2008). Η Ολυμπία Οδός είναι το μοναδικό έργο που κατασκευάζεται σε παράλληλες συνθήκες κυκλοφορίας στο 85% του δρόμου, καθιστώντας το έτσι ένα από τα δυσκολότερα έργα που γίνονται σήμερα στη χώρα. Η διαπλάτυνση της υφιστάμενης οδού είναι σε άλλα σημεία μονόπλευρη και σε άλλη αμφίπλευρη.

Ετοιμοι οι 4 μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι που αλλάζουν την Ελλάδα

Στο τμήμα αυτό κατασκευάζονται 12 σήραγγες συνολικού μήκους 16 χλμ. Οι τέσσερις από αυτές, μήκους 8,2 χλμ., αποτελούν ένα σύμπλεγμα σηράγγων στην περιοχή της Παναγοπούλας, μεταξύ Αιγίου και Ρίου. Εκεί κατασκευάζεται και η μεγαλύτερη σήραγγα του αυτοκινητόδρομου, μήκους 4 χιλιομέτρων, η οποία είναι η τρίτη μεγαλύτερη στη χώρα.

Το σύμπλεγμα των σηράγγων της Παναγοπούλας είναι μια κατασκευαστική επιτυχία καθώς λόγω της ιδιαίτερης γεωμορφολογίας της περιοχής χρειάστηκαν ειδικές μελέτες για την κατασκευή τους. Μια ακόμη ιδιαιτερότητα της περιοχής αυτής είναι ότι παράλληλα, πολύ κοντά και κάτω από τις σήραγγες του αυτοκινητοδρόμου κατασκευάζονται και οι σήραγγες του σιδηρόδρομου, κάνοντας το έργο τεχνικά ακόμη πιο δύσκολο. Οι σήραγγες διαθέτουν δύο λωρίδες κυκλοφορίας, πέντε πάρκινγκ ανά κατεύθυνση και 10 συνδετήριες σήραγγες (πέντε πεζών και πέντε οχημάτων).

Οι 209 γέφυρες του τμήματος Κόρινθος- Πάτρα και συγκεκριμένα 47 γέφυρες, 22 άνω διαβάσεις και 140 κάτω διαβάσεις ξεπερνούν σε ποσοστό ολοκλήρωσης το 92%. Οι 43 από αυτές είναι μεγαλύτερες από 25μ. και η μεγαλύτερη είναι του ποταμού Κράθι και έχει μήκος 190 μέτρα.

Αντίρριο – Ιωάννινα

Από τη Γέφυρα έως τα Ιωάννινα σε 1 ώρα και 40 λεπτά

Λίγες μόλις εβδομάδες απέμειναν μέχρι τη λειτουργική ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου, η αλματώδης πρόοδος κατασκευής του έργου είναι εμφανής σε όλο του το μήκος, ενώ ήδη δύο νέα μεγάλα αυτοτελή τμήματα, η παράκαμψη Αμφιλοχίας και το τμήμα Καμπή ? Πέρδικα, έχουν δοθεί σε κυκλοφορία μαζί με τα ήδη σε λειτουργία τμήματα της Παράκαμψης Αγρινίου και Άρτας – Φιλιππιάδας.

Πρόκειται για τμήματα που καλύπτουν το 57% του συνολικού μήκους του άξονα της Ιόνιας Οδού που είναι περίπου 196 χιλιόμετρα. Πέραν των 196 χλμ. νέου αυτοκινητοδρόμου, κατασκευάζονται ανάμεσα σε άλλα: 24 γέφυρες, 4 σήραγγες, 74 κάτω διαβάσεις και 36 άνω διαβάσεις. Στο τέλος του μήνα θα έχουμε με βεβαιότητα το τμήμα Γαβρολίμνη-Κεφαλόβρυσο μήκους 33χλμ., ενώ το δυσκολότερο τμήμα αναδεικνύεται το Αμφιλοχία-Άγιος Δημήτριος μήκους 27χλμ. που θα αποτελέσει τη μεγαλύτερη πρόκληση στην προσπάθεια για τη λειτουργική Ιόνια.

Τα 2 άκρα του αυτοκινητόδρομου Αντίρριο-Γαβρολίμνη και Πέρδικα-Κοσμηρά (Εγνατία) είναι επίσης τμήματα που θα γίνει αγώνας για να δοθούν στην κυκλοφορία.

Στο τέλος Ιανουαρίου του 2017, η συνολική πρόοδος των κατασκευαστικών εργασιών στην Ιόνια Οδό άγγιζε το 89,23%. Στα εργοτάξια, στο τέλος Ιανουαρίου απασχολούνταν περισσότερα από 1.457 άτομα, ενώ ο συνολικός αριθμός των μηχανημάτων και των φορτηγών που χρησιμοποιούνταν (ιδιόκτητα, κατασκευαστικής κοινοπραξίας αλλά και μισθωμένα από την τοπική αγορά) ανερχόταν σε 1.045. Με την ολοκλήρωση του έργου τον Μάρτιο του 2017 το ταξίδι από τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου ως τα Ιωάννινα θα διαρκεί 1 ώρα και 40 λεπτά, την ώρα που σήμερα απαιτούνται 3 ώρες!

Κεντρική Οδός – E65

Μειωμένη κατά 30 λεπτά η απόσταση Ξυνιάδα – Τρίκαλα

Στα τέλη Μαρτίου αναμένεται η λειτουργία του μεσαίου τμήματος του Ε65 Ξυνιάδα-Τρίκαλα. Έχει μήκος περίπου 80 χλμ. και θα μειώσει την απόσταση από/προς τα Τρίκαλα κατά περίπου 30 λεπτά.

Το νότιο τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα μήκους 32,5χλμ έχει ανατεθεί από το υπουργείο και αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή μέσα στο 2017 και να ολοκληρωθεί μέχρι το 2020.

Το Τμήμα Τρίκαλα – Εγνατία προχωρά βήμα-βήμα με την κατασκευάστρια εταιρεία (του Ε65) να έχει καταθέσει στις Επιτροπές Περιβάλλοντος των Περιφερειών Θεσσαλίας και Δυτικής Μακεδονίας την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που έχει εγκριθεί ομόφωνα και αναμένεται το επόμενο διάστημα η οριστική έγκριση των Περιβαλλοντικών Όρων.

Η πρόταση όπως αναφέρεται στον φάκελο, υποστηρίζει ότι η χάραξη αυτή είναι η καλύτερη δυνατή διότι δεν διέρχεται από περιοχές με περιβαλλοντικό ενδιαφέρον ενώ υπάρχει μικρότερο κατασκευαστικό κόστος (δεν έχει μεγάλα τεχνικά έργα) αλλά και μικρότερο κόστος συντήρησης (είναι σε χαμηλότερο υψόμετρο σε σχέση με την αρχική χάραξη που κινούνταν ορεινά). Το κόστος έχει εκτιμηθεί σε περίπου 400 εκατ. ευρώ.

Υπενθυμίζεται ότι η επιλογή υπουργείου Υποδομών και παραχωρησιούχου είναι η χάραξη να ξεκινά από τα Τρίκαλα (όπου σήμερα σταματά ο αυτοκινητόδρομος) να περνά από Καλαμπάκα και μετά με βόρειο-ανατολική κατεύθυνση να «ακουμπά» στην Εγνατία στην περιοχή του Κηπουρειού Γρεβενών. Συνολικά το μήκος του είναι 62χλμ.

πηγή:Ημερησία

Ετοιμοι οι 4 μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι που αλλάζουν την Ελλάδα

Mέσα σε 10 χρόνια αυξήθηκαν 157% οι χρεώσεις ηλεκτρικού ρεύματος (Πίνακας)

Για φουσκωμένους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος και για «εκκαθαριστικά» των εκατοντάδων ευρώ που καταφθάνουν, διαμαρτύρονται πολλοί καταναλωτές, παρότι η χρέωση ηλεκτρικής ενέργειας σε ευρώ/Kwh, δεν έχει μεταβληθεί τελευταία, όπως δηλώνουν η ΔΕΗ και άλλοι πάροχοι.

 

Αυτό, ωστόσο, δεν καλύπτει το γεγονός ότι οι λογαριασμοί ηλεκτρισμού είναι επιβαρημένοι με σωρεία άλλων χρεώσεων και φόρων, με αποτέλεσμα το τελικό ποσό να είναι πολύ υψηλό, ενώ η χρέωση ενέργειας μπορεί να μην αυξήθηκε τον τελευταίο χρόνο, όμως συνολικά από το 2010 ως και το πρώτο εξάμηνο του 2016 έχει αυξηθεί κατά 49%, ενώ από το 2005 ως το 2015, η αύξηση φθάνει στο 157% και είναι η μεγαλύτερη σε όλη την Ευρώπη!

Το 42% ενός λογαριασμού ηλεκτρικού ρεύματος στην Ελλάδα είναι φόροι και τέλη, το 4% αφορά στη χρέωση για τα δίκτυα και το 56% είναι το έσοδο των εταιρειών προμήθειας, σύμφωνα με μελέτη των οίκων Ipsos, London Economics και Deloitte για λογαριασμό της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που ανακοινώθηκε πρόσφατα και καλύπτει την περίοδο 2010-2015. Οι έξτρα χρεώσεις έγιναν πολύ πιο εμφανείς στους νέους αναλυτικούς λογαριασμούς της ΔΕΗ, που έδωσαν στον καταναλωτή την ευκαιρία να συνειδητοποιήσει τι και πόσα πληρώνει για τους φόρους, τα τέλη, υπέρ του Δήμου, της ΕΡΤ και μία σειρά από άλλες χρεώσεις, οι περισσότερες από τις οποίες είναι πάντως σχετικές με την ηλεκτρική ενέργεια.

Αύξηση - ρεκόρ 157% στις χρεώσεις ρεύματος την τελευταία 10ετία

Πρόκειται για τα δίκτυα μεταφοράς και διανομής ηλεκτρισμού με τα έσοδα να προορίζονται για τον ΑΔΜΗΕ και τον ΔΕΔΔΗΕ αντίστοιχα, τις ΥΚΩ (Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας) που είναι και η μεγαλύτερη από τις σχετικές δαπάνες και αφορά στην κάλυψη της διαφοράς κόστους παραγωγής ρεύματος μεταξύ του φθηνότερου ηπειρωτικού συστήματος και του ακριβότερου μη διασυνδεδεμένου στα νησιά, όπου χρησιμοποιείται πετρέλαιο για ηλεκτροπαραγωγή, καθώς και στην κάλυψη του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου (ΚΟΤ) της ΔΕΗ κλπ. Τέλος υπάρχει και το ΕΤΜΕΑΡ για τη κάλυψη του κόστους των ΑΠΕ, το οποίο είναι υψηλότερο σε σχέση με το ρεύμα που παράγεται από συμβατικά καύσιμα.

Ας σημειωθεί ότι οι χρεώσεις αυτές είναι ρυθμιζόμενες, δηλαδή η χρέωση/Kwh ορίζεται από τη ΡΑΕ και είναι ίδιες ανεξαρτήτως του παρόχου ηλεκτρισμού που έχει επιλέξει ο καταναλωτής, ενώ το τελικό ποσό που θα πληρώσει σε κάθε λογαριασμό σχετίζεται άμεσα με την κατανάλωση ενέργειας που πραγματοποιεί.

«Οι χαμηλές θερμοκρασίες του φετινού χειμώνα και η αύξηση της τιμής στο πετρέλαιο θέρμανσης είχε ως αποτέλεσμα πολλοί καταναλωτές να στραφούν στον ηλεκτρισμό για να ζεσταθούν. Η αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας όμως φέρνει αύξηση και σε όλες τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις που σχετίζονται με τον ηλεκτρισμό», δήλωσε χαρακτηριστικά στέλεχος εταιρείας ηλεκτρισμού.

Ρυθμιζόμενες χρεώσεις
Παρότι οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα δεν είναι οι υψηλότερες της Ευρώπης, οι μεγάλες αυξήσεις των προηγούμενων ετών, σε συνδυασμό με τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις και τους φόρους έχουν επιβαρύνει υπέρμετρα τον λογαριασμό ρεύματος. Σχετικές έρευνες σε ευρωπαϊκό επίπεδο δείχνουν ότι σε σχέση με το εισόδημα των νοικοκυριών η Ελλάδα έχει από τους ακριβότερους λογαριασμούς ηλεκτρισμού, πράγμα που εκτός των άλλων έχει ως αποτέλεσμα την εκτίναξη των ληξιπρόθεσμων οφειλών.

Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι σε χώρες της Ευρώπης όπου η δαπάνη για ρεύμα κατέχει υψηλότερο μερίδιο στον προϋπολογισμό ενός νοικοκυριού παρατηρούνται και τα περισσότερα ληξιπρόθεσμα. Για παράδειγμα στη Βουλγαρία, χώρα με τη χαμηλότερη τιμή ρεύματος στην Ε.Ε., 9,6 σεντς/ Kwh αλλά και την ακριβότερη αν συνεκτιμηθεί η αγοραστική δύναμη των πολιτών, -ο μέσος εργαζόμενος δαπανά το 3% του εισοδήματός του για το ρεύμα- το 1/3 του πληθυσμού έχει ληξιπόθεσμους λογαριασμούς. Στην Κροατία οι ληξιπρόθεσμες οφειλές φθάνουν στο 30%, στη Ρουμανία το 29% και στην Ελλάδα επίσης σε ένα σημαντικότατο ποσοστό, αφού τα ληξιπρόθεσμα στη ΔΕΗ έχουν φθάσει στα 2,6 δισ. ευρώ, πάνω από το 50% του τζίρου της εταιρείας.

Η ενεργειακή φτώχεια αναδεικνύεται σε ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στην Ε.Ε., καθώς το 10% του πληθυσμού αδυνατεί να πληρώσει τον λογαριασμό.

Συνολικά στην Ε.Ε., την περίοδο 2010-2015 οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας για τα νοικοκυριά αυξήθηκαν κατά μέοον όρο 24%, φθάνοντας στα 20,8 σεντς/kwh κατά μέσον όρο από 16,7 σεντς ανά κιλοβατώρα το 2010. Η αύξηση της τιμής είναι ακόμα πιο εντυπωσιακή. αν ληφθεί υπόψη η περίοδος 2005-2015, κατά την οποία η μέση τιμή του ρεύματος για τα νοικοκυριά αυξήθηκε κατά 56%, με πρώτη την Ελλάδα με 157% (!) και ακολουθούν η Βρετανία με 142% και η Ισπανία με 110%.

Στην περίοδο από το 2010 ως και το πρώτο εξάμηνο του 2016 οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργεια για τα νοικοκυριά στην Ελλάδα αυξήθηκαν κατά 49%, από 11,81 σεντς/Kwh στα 17, 6 σεντς/ Kwh, ενώ περίπου την ίδια περίοδο (2009-2015) το εισόδημα μειώθηκε κατά 28,2% (με βάση τα δηλωθέντα εισοδήματα). Από τη μελέτη των οίκων Ipsos, London Economics και Deloitte που εκπονήθηκε για λογαριασμό της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προκύπει ότι το 10% των καταναλωτών που συμμετείχαν στην έρευνα δεν μπορούν να πληρώσουν τους λογαριασμούς στην ώρα τους. Το 7% των ερωτηθέντων στην Ελλάδα απάντησαν ότι έχουν περιορίσει την κατανάλωση ηλεκτρισμού επειδή δεν μπορούν να πληρώσουν τον λογαριασμό, έναντι 3% που είναι ο ευρωπαϊκός μέσος όρος και του 11% που φθάνει ο σχετικός μέοος όρος στη Βουλγαρία.

Κοινωνικό τιμολόγιο
Ένας στους πέντε καταναλωτές απάντησε ότι επωφελήθηκε από το κοινωνικό τιμολόγιο ή από βοήθεια της εταιρείας ηλεκτρικής ενέργειας. Εξάλλου πολύ χαμηλά παραμένουν τα ποσοστά αλλαγής προμηθευτή στην Ελλάδα, την Ουγγαρία και τη Ρουμανία: Ως την άνοιξη του 2015, που καλύπτει η έρευνα, στην Ελλάδα είχε αλλάξει προμηθευτή το 1%, έναντι του 14% που ήταν ο μέσος όρος της ΕΕ-28. Οι χώρες με τις περισσότερες αλλαγές προμηθευτή είναι η Βρετανία, η Ολλανδία και η Ιρλανδία, με το 28% των καταναλωτών να είχε αλλάξει εταιρεία ηλεκτρισμού. Χαμηλά ποσοστά αλλαγής (μεταξύ 0,2% και 2%) εμφανίζουν η Ισλανδία, η Βουλγαρία, το Λουξεμβούργο, η Λιθουανία, η Ουγγαρία και η Ρουμανία.
Η έρευνα καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι καταναλωτές στην Ε.Ε. επιλέγουν να παραμείνουν με την τρέχουσα σύμβαση ηλεκτρικής ενέργειας, ακόμη και όταν υπάρχουν καλύτερες διαθέσιμες προσφορές, ενώ δηλώνουν ότι έχουν σημαντικές δυσκολίες στη σύγκριση των προσφορών και των τιμολογίων.

imerisia.gr

Mέσα σε 10 χρόνια αυξήθηκαν 157% οι χρεώσεις ηλεκτρικού ρεύματος (Πίνακας)

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις τίθενται σε ισχύ έως και την Παρασκευή 31 Μαρτίου, λόγω εκτέλεσης εργασιών για την κατασκευή του συνδετήριου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Π.Α.Θ.Ε.

 

Συγκεκριμένα, από τα όρια της Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας (398,8 χιλιόμετρο) έως και το 399,3 χιλιόμετρο θα γίνεται εκτροπή και των δύο ρευμάτων κυκλοφορίας, από παράπλευρους δρόμους.

Υπενθυμίζεται ότι η σωστή οδική συμπεριφορά των οδηγών και η τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, είναι βασικές προϋποθέσεις τόσο για την ασφαλή μετακίνηση, όσο και για την αποφυγή των τροχαίων ατυχημάτων. Στο πλαίσιο αυτό, οι οδηγοί παρακαλούνται:

να ενημερώνονται για την κατάσταση του οδικού δικτύου, να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την οδήγηση, να ακολουθούν πιστά τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, να οδηγούν με χαμηλές ταχύτητες για να ελέγχουν καλύτερα το όχημά τους, σε κάθε περίπτωση να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις των τροχονόμων.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης

Υπάρχουν δυστοπικά μυθιστορήματα και γενικότερα λογοτεχνικά έργα, δυστοπικές κινηματογραφικές ταινίες, θεατρικά έργα και εν γένει καλλιτεχνικές δημιουργίες. Δυστοπικό πολιτικό κόμμα όμως…
είναι κάτι πρωτοφανές. Εκτός αν για την ΝΔ είναι «πρωτοπόρο» και συνάδει με το σύνθημα: «ΟΝΕΔ, ΟΝΕΔ πρωτοπορία, ζήτω η Νέα Δημοκρατία».

Να θυμίσω πως δυστοπία είναι μια δυσοίωνη μελλοντική κοινωνία, ένας μελλοντικός κόσμος, όπου κυριαρχεί η δυστυχία, η απαισιοδοξία, το απόκοσμο. Ένας κόσμος στον οποίο έχουν επέλθει τεράστιες αλλαγές με ολέθρια αποτελέσματα. Οι αιτίες αυτών των αλλαγών, όπως και τα αποτελέσματά τους, περιορίζονται μόνο από την φαντασία του συγγραφέα.

Πχ. Μια βιολογική καταστροφή που έχει μετατρέψει ένα μέρος των ανθρώπων σε ζόμπι (ή κάτι παρεμφερές) που δαγκώνουν και μολύνουν τους υγιείς μετατρέποντας κι αυτούς σε ζόμπι. Ή τα πιο σοβαρά που περιγράφουν τη ζωή μετά από κάποια βιολογική καταστροφή, μετάλλαξη κ.λπ. Ενδεικτικά, η τριλογία «Το τέλος του κόσμου», «Τα παιδιά των ανθρώπων» κ.λπ.

Άλλα δυστοπικά έργα έχουν θέμα τον αφανισμό της τεχνολογίας, με κορυφαίο το «Ο Άρχοντας των Μυγών» του νομπελίστα William Golding, και άλλα τον τεχνολογικό έλεγχο. Από κάποια «ελαφρά» στα οποία robot με τεχνητή νοημοσύνη παίρνουν τον έλεγχο, μέχρι σπουδαία έργα όπως ο «Θαυμαστός καινούργιος κόσμος», το «1984» (του George Orwell) κ.λπ.

Φυσικά δεν θα μπορούσαν να λείπουν κοινωνικά θέματα: Καταπίεση, ανισότητες, μειονότητες, κρίσεις. Πχ. «Οι Αγώνες Πείνας» («The Hunger Games»), η τριλογία της «Απόκλισης» («Divergent»), το γνωστό (τουλάχιστον στους παλιούς) «Φαρενάιτ 451», […]. Τέλος, μερικά πολύ καλά: «Το Κουρδιστό Πορτοκάλι», «Τα Ταξίδια του Γκιούλιβερ», «Το ηλεκτρικό πρόβατο», «Ο Δωρητής» («The Giver»), «Η Φάρμα των Ζώων», «Η Δίκη» (του Φραντς Κάφκα) κ.λπ.

Είναι πολλές εκατοντάδες άλλα, έτσι που είναι μάλλον απίθανο κάποιος να μην έχει «ταξιδέψει» έστω και μια φορά σε έναν απ’ αυτούς τους δυστοπικούς κόσμους (τόπους). Κόσμους σαν τον δικό μας και ταυτόχρονα τελείως διαφορετικούς στους οποίους δεν επιδιώκεται απλώς η επιβίωση αλλά και η υπέρβασή τους. Αυτή η υπέρβαση είναι η ουτοπία ως διαλεκτικό αντίθετο της δυστοπίας. Η ουτοπία ως η ανάδειξη τρόπων και κανόνων όχι μόνο να ξεφύγουμε αλλά και να αλλάξουμε την πραγματικότητα.

Μπορεί η ουτοπία απλώς να ελπίζει σε κάτι. Η δυστοπία όμως προκαλεί τρόμο, πανικό, αναρχία και εν τέλει δεν είναι παρά μορφή δικτατορίας από την οποία παλεύουμε να ξεφύγουμε κι αυτός ο αγώνας είναι το θετικό. Δηλαδή, ακόμα και στο πιο δυσοίωνο μέλλον υπάρχει ελπίδα. Φτάνει βέβαια στα τρομερά και φοβερά πράγματα να επιδειχτεί θάρρος, πείσμα και επιμονή και όχι παραίτηση και υποταγή.

Αν όμως τα δυστοπικά δημιουργήματα έχουν αξία και αγαπήθηκαν, παρότι σ’ αυτά ο κυρίαρχος λόγος είναι φόβος, καταστροφή και δυστυχία, ποια αξία μπορεί να έχει ο κυρίαρχος λόγος ενός πολιτικού κόμματος όπως η ΝΔ που κάνει ακριβώς το ίδιο; Δηλαδή, εκφέρει έναν λόγο που κυριαρχεί ο φόβος, η καταστροφή, η δυστυχία κι όλο το κακό συναπάντημα. Δεν αρκείται όμως σ’ αυτό.

Η ΝΔ κάνει ό,τι μπορεί, εντός κι εκτός της χώρας, έτσι ώστε το δυστοπικό της αφήγημα να τρομάξει πολύ και πολλούς. Ελπίζει πως με την δυστοπική της αφήγηση για το παρόν και το μέλλον της χώρας αν παραμείνει ο ΣΥΡΙΖΑ, θα ξεχαστεί η δική της πραγματικότητα. Κι αυτή δεν αφορά κάποιο δυστοπικό τόπο ενός διηγήματος ή μιας ταινίας. Αφορά την Ελλάδα και τους Έλληνες που ΝΔ και ΠΑΣΟΚ κατακρεούργησαν σε τέτοιο βαθμό που αγγίζει ναζιστικές πρακτικές.

Στη μεγάλη πείνα του χειμώνα 41-42 οι άνθρωποι στην κατεχόμενη Αθήνα πέθαιναν και τους μάζευαν με τα κάρα γιατί αυτό ήταν ΣΥΝΕΙΔΗΤΗ ΕΠΙΛΟΓΗ των ναζί. Στην Ελλάδα της κρίσης δεν είχαμε μαζικούς θανάτους. Αυτό δα μας έλλειπε. Για σκεφτείτε όμως πως πριν από μόλις δύο χρόνια 2,5 εκατ. έλληνες δεν είχαν απολύτως καμία πρόσβαση σε φαρμακευτική, νοσηλευτική και ιατρική περίθαλψη γιατί αυτό ήταν ΣΥΝΕΙΔΗΤΗ ΕΠΙΛΟΓΗ της ΝΔ που ουσιαστικά τους έλεγε: «Δεν με ενδιαφέρει, βρείτε παγκάκι να πεθάνετε».

Αλλά και σ’ αυτούς που δεν είχαν ρεύμα δεν είπε ουσιαστικά κάτι ανάλογο; Μήπως πρόσφατα δεν έδειξε για πολλοστή φορά το πραγματικό της πρόσωπο όταν καταψήφισε το μικρό εφάπαξ βοήθημα που έδωσε η κυβέρνηση σε 1.200.000 συνταξιούχους; Όταν η χώρα βιώνει ανθρωπιστική κρίση και κάνεις αυτά που έκανε η ΝΔ, ε δεν απέχεις από ναζιστικές πρακτικές.

Και δεν είναι οικονομικό το ζήτημα. Όπως δεν ήταν και με τους ναζί στην κατοχή αφού δεν τους κόστιζε τίποτα η παροχή τροφίμων προκειμένου να σωθούν δεκάδες χιλιάδες. Αν ήταν οικονομικό ζήτημα, θα ήταν δυο και τρεις φορές περισσότερο για τον ΣΥΡΙΖΑ, που όμως επέλεξε να δώσει ΑΜΕΣΑ και σε ΟΛΟΥΣ πρόσβαση στην υγεία, αλλά και ρεύμα σε εκατοντάδες χιλιάδες οικογένειες.

Όταν χάνεις τις εκλογές και προτρέπεις όσους «έχουν λεφτά να τα βγάλουν έξω», ή το πρόσφατο «If you want to buy Greece, buy Greece now, because it’s cheap». Όταν ο Μητσοτάκης μιλά για «τυχοδιωκτική ομάδα που κυβερνά τη χώρα» και για τον «πιο ανεύθυνο, αδίστακτο δημαγωγό που έχει γνωρίσει η χώρα»(*). Ε τότε ακόμα και ο Παπανδρέου δικαιούται να ρωτήσει: «Το δικό μου κυβερνώ μια διεφθαρμένη χώρα σας μάρανε»;

Η ΝΔ δεν έγινε τώρα ένα δυστοπικό κόμμα (αν αυτό το πράμα όπως το έκαναν Σαμαράς και Μητσοτάκης με Γεωργιάδη, Βορίδη κ.λπ. είναι κόμμα κι όχι κάτι άλλο). Όταν ήταν στην κυβέρνηση μας περιέγραφε την δυστοπική χώρα που θα ζούσαμε αν έχανε την εξουσία. Αρκεί να θυμηθείτε το τι έλεγαν πριν τις εκλογές του 2012 αλλά και πιο πριν όταν είχε ήδη φανεί ότι ο ΣΥΡΙΖΑ ερχόταν.

Τι για δραχμή, τι για βόρεια Κορέα, τι για Λιμούς και καταποντισμούς, όλα στην ημερήσια διάταξη. Και τι δεν ακούσαμε. Κανονική πασαρέλα ποιος θα γράψει ή και θα πει την μεγαλύτερη παπαριά. Από κοντά και οι σπόνσορες της ΝΔ. Οι ελίτ, κι όχι μόνο οι οικονομικές, τα ΜΜΕ και οι δημοσιογραφικές γλίτσες. Ενδεικτικά, Τάκης Μίχας στο Protagon (12/12/2012).

Με τον Τσίπρα «μπορείτε να ξεχάστε οποιαδήποτε σκέψη για ταξίδι στο εξωτερικό αν ο ΣΥΡΙΖΑ αναλάβει την διακυβέρνηση της χώρας. Με εξαίρεση φυσικά χώρες όπως η Βενεζουέλα, το Εκουαντόρ, το Ιράν κλπ και κατόπιν άδειας του Κομισάριου Εκπαιδευτικών Ταξιδιών.» Τι να πεις τώρα σε τέτοια πολιτική καφρίλα; Άντε βρε, κι εις κατώτερα; Θα το εκλάβει ως επιβράβευση ή κομπλιμέντο!!

Τότε ο Τσίπρας ήταν αρχηγός αξιωματικής αντιπολίτευσης. Σήμερα, αρέσει δεν αρέσει, είναι ο Πρωθυπουργός της χώρας. Εκπροσωπεί και εκφράζει έναν ολόκληρο λαό (που τον τίμησε δύο φορές στις κάλπες). Να κάνει ο Μητσοτάκης και η ΝΔ πολιτική αντιπαράθεση είναι όχι μόνο θεμιτό αλλά εκ των ων ουκ άνευ. Πιστεύω πως η πολιτική αντιπαράθεση είναι η πεμπτουσία της πολιτικής.

Όμως, άλλο πράγμα η πολιτική αντιπαράθεση κι άλλο να πασάρεις ολημερίς ένα δυστοπικό αφήγημα μόνο και μόνο για να φοβίσεις και να τρομάξεις έναν λαό που έτσι κι αλλιώς η μακροχρόνια κρίση και οι επιπτώσεις της τον έχουν φέρει στα όριά του. Πολύ περισσότερο όταν ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, που βρέθηκαν στο τιμόνι της χώρας για δεκαετίες, ευθύνονται αποκλειστικά για την κατάντια της χώρας.

Εν κατακλείδι, αν επιμένει ο Μητσοτάκης στο δυστοπικό του μυθιστόρημα, θα του πρότεινα να προσθέσει σ’ αυτό ολίγη από ζόμπι, ρομπότ που επαναστατούν, ας βάλει και λίγη σάλτσα από βιολογική καταστροφή. Α, να μην ξεχάσω. Κυριάκο, δεν βάζεις και λίγο από κονσερβοκούτια με τα οποία θα μας σφάξει η «τυχοδιωκτική ομάδα που κυβερνά τη χώρα» με επικεφαλή τον «πιο ανεύθυνο, αδίστακτο δημαγωγό που έχει γνωρίσει η χώρα»;

Άραγε, πόση κατάντια αντέχει η ΝΔ ώστε να έχει για αρχηγό της τον Τζήμερο; Εγώ δεν έκανα κανένα λάθος. Εσείς;

(*) Δευτέρα 6 Μαρτίου 2017. Ομιλία του Μητσοτάκη στους τομεάρχες της ΝΔ…

Χρήστος Γιαννίμπας

Η δυστοπική ΝΔ…

Τα καλύτερα οπίσθια της 10ης εβδομάδας του 2017

Δείτε τις selfies που ανεβάζουν τα κορίτσια της διπλανής πόρτας για να προβάλλουν τα οπίσθια τους και βάζουν φωτιά στα social media.

 

Συλλέξαμε και σας παρουσιάζουμε μερικές από τις φωτογραφίες που κυκλοφορήσαν στο διαδίκτυο την εβδομάδα που πέρασε..

Imagehump0231700022.jpgImagehump0231700023.jpgImagehump0231700024.jpgImagehump0231700026.jpgImagehump0231700027.jpgImagehump0231700029.jpgImagehump0231700030.jpgImagehump0231700031.jpgImagehump0231700033.jpgImageshumpcore2421700011.jpgImageshumpcore2421700002.jpgImageshumpcore2421700020.jpgImagehump0231700034.jpgImagehump1031700001.jpgImagehump1031700005.jpgImagehump0231700004.jpgImagehump0231700011.jpgImagehump0231700012.jpgImagehump0231700013.jpgImagehump0231700015.jpgImagehump0231700018.jpgImagehump0231700019.jpg

Τα καλύτερα οπίσθια της 10ης εβδομάδας του 2017

Φίρμα, υποτίθεται, του άσματος η κυρία Βανδή και δεν γνώριζε το εμβληματικό τραγούδι του Μίκη Θεοδωράκη, «βρέχει στην φτωχογειτονιά», που διάλεξε ένα από τα παιδιά της ομάδας της, στο Rising Star. Ούτε καν ποιος το έχει τραγουδήσει. «Ο…
Μπιθικώτσης, ο Μπιθικώτσης» της ψιθύριζε δίπλα ο Ρέμος κι εκείνη απάντησε «το ‘χει τραγουδήσει κι ο Νταλάρας».

Αλλά πέραν της ιεροσυλίας (ο Μπιθικώτσης το ‘χει τραγουδήσει και στη «συνοικία το όνειρο» του Αλεξανδράκη και για μισό αιώνα δεν βρέθηκε Έλληνας τραγουδιστής να το πει καλύτερα) στην αποψινή εκπομπή έδωσε τα ρέστα της.

«Μάλωσε» το νεαρό για την επιλογή του, στην προηγούμενη εκπομπή, και του είπε – άκουσον άκουσον – «τώρα θα
σε φέρω στο σήμερα. Θα σου δώσω ένα τραγούδι του Οικονομόπουλου».
Ήμαρτον Κύριε! Το παιδί είχε ανέβει στον Παρθενώνα και τον κατέβασε μ’ ένα ασήμαντο τραγουδάκι της πλάκας στην χωματερή.

Τι άσχετη!..

Τι άσχετη!..

Έλληνας ηθοποιός έχει παντρευτεί τρεις φορές την ίδια γυναίκα (ΦΩΤΟ)

Ο ηθοποιός κατάγεται από την Κεφαλονιά, είναι ένας από τους τελευταίους μεγάλους κωμικούς ενώ έχει παίξει με μεγάλη επιτυχία και δραματικούς ρόλους.

 Ο Μανώλης Δεστούνης σε συνέντευξη του στην εφημερίδα Espresso είπε μεταξύ άλλων ότι «ο έρωτας παίζει σημαντικότατο ρόλο στη ζωή μου, αλλά έχω το χάρισμα να μην επιδεικνύομαι. Είχα πολλές σχέσεις, αλλά δεν αποκάλυπτα τίποτα κι αυτό ήταν που εκτιμούσαν οι γυναίκες, ειδικά εκείνες που ήταν από το θέατρο. Πολλές από αυτές ζουν σήμερα και είναι καλά» και πρόσθεσε:

«Έχω κάνει τρεις γάμους με την ίδια γυναίκα. Η Άννα Μαρία Βιδάλη ήταν μοντέλο, πήγε όμως σε σχολή και έγινε ηθοποιός. Τη μια Κυριακή παντρευτήκαμε με καθολικό γάμο και την επόμενη κάναμε τον ορθόδοξο. Μείναμε μαζί 10 χρόνια, χωρίσαμε γιατί δεν τα πηγαίναμε καλά και έπειτα από μεγάλο χρονικό διάστημα, παντρευτήκαμε ξανά κι είμαστε μια χαρά με τον Σωτηράκη μας».

Πηγή: Espresso

 

Έλληνας ηθοποιός έχει παντρευτεί τρεις φορές την ίδια γυναίκα (ΦΩΤΟ)

Tο Viber φέρνει τη δυνατότητα για συνομιλίες που αυτοκαταστρέφονται

Τον περασμένο μήνα το Viber έφερε τα Secret Messages, μια νέα λειτουργία που σου δίνει τη δυνατότητα το μήνυμα που έστειλες να αυτοκαταστραφεί σε ένα ορισμένο χρονικό διάστημα.

Τελικά αποφάσισε να το επεκτείνει τη δυνατότητα και σε ολόκληρες συνομιλίες. Φέρνει τα secret chats, τα οποία εξαφανίζονται όταν ολοκληρωθεί η συνομιλία.

Το νέo feature επιτρέπει στους χρήστες να ορίσουν ένα χρονικό διάστημα μέσα στο οποίο ολόκληρη η συζήτηση θα αυτοκαταστραφεί, αντί να το κάνουν για κάθε ένα μήνυμα. Έρχεται να συμπληρωθεί στο hidden chat feature, που σου επιτρέπει να κρύψεις ολόκληρες συζητήσεις μέσω κωδικού PIN. Έχεις λοιπόν τη δυνατότητα είτε να κλειδώσεις μια συζήτηση είτε να καταστραφεί.

Επιπλέον, για τα secret chats, το Viber προσθέτει κι άλλα χαρακτηριστικά όπως το ότι δεν επιτρέπει τα screenshots στο Android. Στο iOS δεν μπόρεσε να εφαρμοστεί ο περιορισμός, αλλά ο χρήστης θα ειδοποιείται όταν ο παραλήπτης κάνει screenshot.

Η αναβάθμιση που θα φέρει τα νέα features αναμένεται μέσα στις επόμενες μέρες.

 

Tο Viber φέρνει τη δυνατότητα για συνομιλίες που αυτοκαταστρέφονται

Η άγνωστη ομάδα αυτοκτονίας του Τσέρνομπιλ που έσωσε τον κόσμο από ακόμα χειρότερο πυρηνικό όλεθρο

Στην αργκό της σοβιετικής γραφειοκρατίας ήταν γνωστό ως «καταμέτρηση ζωών»: ένας ψυχρός υπολογισμός δηλαδή των ανθρώπων που θα χάνονταν για την ολοκλήρωση κάποιου επικίνδυνου έργου.

 

Εκείνο το απογευματάκι της 2ας Μαΐου 1986, έξι ολόκληρες μέρες μετά την καταστροφική έκρηξη που θα βύθιζε την Ευρώπη σε ραδιενεργό κλοιό, η «καταμέτρηση ζωών» κατέληξε στον μαγικό αριθμό «3».

Η αριθμητική ήταν απλή μεν, το έργο όμως ιδιαιτέρως δύσκολο. Η παλάντζα του θανάτου ζύγισε καλά και υπολόγισε πως τρεις άντρες ήταν τίποτα μπροστά στις ζωές εκατοντάδων χιλιάδων που διακυβεύονταν ανοιχτά πια και μάλιστα για πολλές πολλές δεκαετίες. Οι αναφορές μίλησαν ακόμα και για εκατομμύρια ανθρώπους που θα επηρεάζονταν αν τα ραδιενεργά νερά που είχαν εγκλωβιστεί κάτω από τον μοιραία αντιδραστήρα του Τσέρνομπιλ άγγιζαν τον πυρήνα του.

Ήταν αλήθεια πως το δυστύχημα στον αντιδραστήρα Νο 4 του Πυρηνικού Σταθμού Παραγωγής Ενέργειας της 26ης Απριλίου όχι μόνο δεν είχε τελειώσει, αλλά πλέον έμοιαζε ακόμα πιο απειλητικό για το μέλλον ολάκερης της Γηραιάς Ηπείρου.

ttccafggerironbbilllosw1

Γιατί κάτω από τον αντιδραστήρα είχαν συσσωρευτεί εντωμεταξύ τόνοι ραδιενεργού νερού και κάποιος έπρεπε να το απελευθερώσει για να αποτρέψει τα ακόμα χειρότερα: μια θερμική έκρηξη που θα έθαβε την Ευρώπη στο τοξικό νέφος ερημώνοντας ένα καλό μέρος της.

Το επίσημο σοβιετικό πρακτορείο ειδήσεων TASS μετέδωσε εκείνη τη μέρα πως η αρχική έκρηξη στον πυρηνικό σταθμό της 26ης Απριλίου είχε καταστρέψει το σύστημα υδρόψυξης του αντιδραστήρα και το νερό είχε συγκεντρωθεί σε μια δεξαμενή κάτω από τον μοιραίο αντιδραστήρα.

Αν ο πυρακτωμένος πυρήνας του δοχείου αντίδρασης έπεφτε μέσα στο απιονισμένο νερό, τότε θα πυροδοτούσε μια σειρά από θερμικές εκρήξεις που θα προκαλούσαν εκτίναξη ραδιενεργού υλικού ψηλά στην ατμόσφαιρα και θα μόλυναν ακόμα μεγαλύτερη ακτίνα από την αρχική έκρηξη.

Τρεις άντρες χρειάζονταν λοιπόν, τρεις μηχανικοί που γνώριζαν πού είναι οι βαλβίδες απελευθέρωσης των νερών, να βουτήξουν στη ραδιενεργή πισίνα και να ψάξουν με τους φακούς τους για τις δύο μικρές βαλβίδες που θα άδειαζαν τη δεξαμενή, αποσοβώντας τον νέο και ακόμα πιο φριχτό κίνδυνο που αντιμετώπιζε τώρα αυτή η γωνιά της οικουμένης.

ttccafggerironbbilllosw3

Οι ιθύνοντες του σταθμού βρήκαν τον αρχιμηχανικό Αλεξέι Ανανένκο, που γνώριζε πού βρίσκονται οι βάνες, και του ζήτησαν να βουτήξει στο τοξικό νερό. Του είπαν πως μπορούσε βέβαια να αρνηθεί, μιας και επρόκειτο για αποστολή αυτοκτονίας. Έτσι μετέδωσε τουλάχιστον το σοβιετικό πρακτορείο ειδήσεων.

«Πώς μπορούσα όμως να το κάνω όταν ήμουν ο μόνος άνθρωπος στη βάρδια που γνώριζε πού βρίσκονταν οι βαλβίδες», είπε ο αφανής ήρωας στο TASS πριν αναλάβει εθελοντικά το έργο που θα έσωζε την Ευρώπη από το πυρηνικό ολοκαύτωμα.

Λίγες μέρες αργότερα, ο φυσικός Γεβγένι Βελικόφ, αντιπρόεδρος της Σοβιετικής Ακαδημίας Επιστημών και επικεφαλής της τιτάνιας προσπάθειας για τον καθαρισμό του Τσέρνομπιλ, δήλωσε στους σοβιετικούς δημοσιογράφους πως τα χειρότερα είχαν περάσει, μιας και η δεξαμενή είχε στραγγίσει.

ttccafggerironbbilllosw10

Ο Ανανένκο δεν είχε πάει μόνος στην αποστολή αυτοκτονίας, καθώς είχε μαζί του τον επίσης αρχιμηχανικό Βαλέρι Βεσπάλοφ και τον υπεύθυνο βάρδιας Μπόρις Βαράνοφ (οι δυο τελευταίοι αναφέρονται συχνά και λανθασμένα ως στρατιώτες). «Όλοι στο Τσέρνομπιλ παρακολουθούσαν την επιχείρηση. Όταν ο φακός έπεσε πάνω σε έναν αγωγό, γίναμε όλοι χαρούμενοι. Ο αγωγός οδηγούσε στις βαλβίδες. Ακούσαμε το νερό να αδειάζει από τη δεξαμενή. Και λίγα λεπτά αργότερα, μας αγκάλιαζαν όλοι οι άλλοι», είπε στο TASS o Ανανένκο.

Αυτά βέβαια έμελλε να είναι τα τελευταία του λόγια. Παρά το γεγονός ότι οι Σοβιετικοί παρέλειψαν να αναφέρουν τι απόγιναν οι τρεις ήρωες του Τσέρνομπιλ, κρατώντας πεισματικά το στόμα τους κλειστό για τις τύχες τους, αργότερα έγινε γνωστό πως και οι τρεις τους ήταν νεκροί εντός δύο εβδομάδων.

Αυτή είναι η ιστορία τους…

Ο κίνδυνος μετά την αποσόβηση του κινδύνου

ttccafggerironbbilllosw18

Όταν άρχισε να υπερθερμαίνεται ο πυρηνικός αντιδραστήρας εκείνη τη μοιραία βραδιά της 26ης Απριλίου 1986, στη 1:23 ακριβώς, το σύστημα ψύξης παρουσίασε δυσλειτουργία. Η ατομική καρδιά του αντιδραστήρα Νο 4 του σοβιετικού πυρηνικού σταθμού αναφλέγεται κατά τη διάρκεια τεστ ασφαλείας έπειτα από λάθος χειρισμό και ακολουθεί έκρηξη που τινάζει στον αέρα ολόκληρο το κτίριο. Ραδιενεργό νέφος απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα.

Η τραγωδία στον πυρηνικό αντιδραστήρα κατατάσσεται στη μέγιστη προβλεπόμενη τάξη ατυχημάτων της Διεθνούς Κλίμακας Πυρηνικών Γεγονότων και διαφαίνονται αμέσως τα κατασκευαστικά ψεγάδια του Τσέρνομπιλ. Και οι τέσσερις αντιδραστήρες του πυρηνικού σταθμού παραγωγής ενέργειας ψύχονταν με τη βοήθεια του νερού. Το στρατηγικό λάθος εδώ ήταν ότι σε περίπτωση βλάβης ή ανεπαρκούς ψύξης, οι αντιδραστήρες αφήνονταν να υπερθερμανθούν αντί να τερματίζεται αυτομάτως η λειτουργία τους, αντίθετα δηλαδή με τις διατάξεις των πρωτοκόλλων ασφαλείας.

Και ήταν ακριβώς αυτό το κατασκευαστικό ψεγάδι του ασταθούς σχεδιασμού, επικουρούμενο και από τον πανταχού παρόντα ανθρώπινο παράγοντα (κακή τεχνική κρίση και βεβιασμένες κινήσεις από τους υπευθύνους), που οδήγησαν στην έκρηξη στον τέταρτο αντιδραστήρα. Θέλοντας να ελέγξουν την ικανότητα της γεννήτριας να αντλεί νερό όντας σε αδρανή κατάσταση, οι χειριστές αύξησαν την ισχύ της παρακάμπτοντας όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας σε περίπτωση βλάβης.

ttccafggerironbbilllosw9

Κατόπιν επικράτησε πανικός, όταν η κατάσταση φαινόταν να ξεφεύγει από κάθε έλεγχο, και οι χειριστές απενεργοποίησαν το εφεδρικό σύστημα ψύξης, επιδιώκοντας να δώσουν έτσι στη βασική γεννήτρια τη δυνατότητα να δουλέψει, παρά το γεγονός ότι το νερό έβραζε στο εσωτερικό της. Άλλη μια σειρά από μοιραία λάθη ακολούθησαν που αντί να περιορίσουν τη διαρροή ραδιενέργειας, συνέβαλαν στη δραστικότητα του αντιδραστήρα και καταλήγοντας έτσι στην οριστική έκρηξή του τις πρώτες πρωινές ώρες της 26ης Απριλίου.

Μόλις απελευθερώθηκε η πύρινη κόλαση, εκατοντάδες πραγματικά πυροσβέστες κατέφτασαν τάχιστα στο σημείο και προσπάθησαν με νύχια και με δόντια να δαμάσουν την πυρκαγιά που μαινόταν στον αντιδραστήρα: περίπου 300 τόνοι νερού ρίχνονταν την ώρα σε ό,τι απέμενε από τον αντιδραστήρα, ο οποίος είχε καταστραφεί χωρίς δυνατότητα επιστροφής. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ατομικής Ενέργειας, οι προσπάθειες κατάσβεσης σταμάτησαν έπειτα από μισή σχεδόν ημέρα επιχειρήσεων, κι αυτό λόγω του κινδύνου να πλημμυρίσουν οι αντιδραστήρες Νο 1 και Νο 2.

ttccafggerironbbilllosw12

Την επόμενη μέρα, ο τέταρτος αντιδραστήρας συνέχισε να φλέγεται, οπότε κάπου 5.000 τόνοι (σύμφωνα πάντα με τα επίσημα στοιχεία) βορίου, αργίλου, άμμου, δολομίτη και μολύβδου ρίχτηκαν με ελικόπτερα πάνω στον αντιδραστήρα, σε μια απέλπιδα προσπάθεια να τιθασευτούν οι πύρινες γλώσσες και να καλυφθούν τα ραδιενεργά υλικά.

Χρειάστηκε μία ολόκληρη μέρα για να συνειδητοποιήσει η σοβιετική κυβέρνηση την κλίμακα του ατυχήματος αλλά και τις τραγικές του συνέπειες. Μόνο τότε δόθηκε εντολή για πλήρη εκκένωση της γειτονικής πόλης Πριπιάτ, αλλά και των γύρω οικισμών, σε μια ακτίνα πάνω από 1.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Κι ενώ εκατοντάδες χιλιάδες ξεριζώθηκαν από τα σπίτια τους και μετεγκαταστάθηκαν αλλού, για κάποιους άλλους ήταν ήδη πολύ αργά: τουλάχιστον 28 άνθρωποι πέθαναν στις επόμενες μέρες, είτε πυροσβέστες που μάχονταν με τη φωτιά είτε εργαζόμενοι στο Τσέρνομπιλ που προσβλήθηκαν από την τεράστια έκλυση ακτινοβολίας.

ttccafggerironbbilllosw15

Και βέβαια, την ώρα που εκκενωνόταν ο ντόπιος πληθυσμός, αρκετές ευρωπαϊκές χώρες άρχισαν να παρατηρούν μια κλιμάκωση στη ραδιενεργή δραστηριότητα στα εδάφη τους. Οι ειδήσεις για την πυρηνική καταστροφή δημοσιεύτηκαν εξάλλου μόνο δύο μέρες μετά το ατύχημα, με τις τοξικές αναθυμιάσεις και τα μολυσμένα ύδατα να διαρρέουν για τουλάχιστον δύο εβδομάδες ακόμα. Η Ουκρανία, η Λευκορωσία και άλλα τμήματα της τότε ΕΣΣΔ προσβλήθηκαν ανεπανόρθωτα, αν και η ραδιενέργεια δεν υπήρχε τρόπος να περιοριστεί εντός των εθνικών συνόρων, αγγίζοντας σύντομα και άλλα ευρωπαϊκά κράτη. Τα ραδιενεργό νέφος έριξε την καρκινική σκιά του στα πέρατα της Ευρώπης, φτάνοντας ακόμα και στις Βρετανικές Νήσους, αλλά και στη χώρα μας φυσικά.

Η γιγαντιαία φωτιά έκαιγε για εννιά ολόκληρες μέρες, αν και την έκτη ημέρα έγινε σαφές πως ένας μεγαλύτερος πονοκέφαλος ήταν προ των πυλών. Την ώρα που ρομπότ έρχονταν μαζικά από την ΕΣΣΔ, τη Γερμανία, ακόμα και την Ιαπωνία, για την απομάκρυνση των ραδιενεργών αποβλήτων (στις επιχειρήσεις χρησιμοποιήθηκαν ακόμα και τρακτέρ αλλά και ένα πειραματικό σοβιετικό σεληνιακό όχημα!), τα μηχανήματα δεν μπορούσαν να αντέξουν τα υψηλά επίπεδα της ραδιενέργειας και της θερμότητας.

ttccafggerironbbilllosw8

Κι έτσι επιστρατεύτηκε και πάλι ο ανθρώπινος παράγοντας, που με φτυάρια στα χέρια καθάριζε τώρα τα τοξικά απόβλητα. Οι Ρευστοποιητές, όπως ονομάστηκαν, πλήρωσαν βαρύτατο τίμημα για τις ηρωικές τους προσπάθειες, καθώς με όχημα τις στολές τους από μόλυβδο και τις αναγκαστικά αργοκίνητες κινήσεις τους έσωζαν την Ευρώπη από ακόμα φριχτότερες επιπτώσεις της νέας πυρηνικής εποχής.

Εκατοντάδες, ίσως και χιλιάδες άντρες (μιας και η σοβιετική μυστικοπάθεια δεν ανακοίνωνε ποτέ αριθμούς), έδωσαν άνισο αγώνα με τη ραδιενέργεια παλεύοντας για ώρες κάθε μέρα με τα τοξικά συντρίμμια, εκεί που μόλις 40 δευτερόλεπτα έκθεσης σε τέτοια επίπεδα ραδιενέργειας λογίστηκαν ως το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο για μια ολόκληρη ανθρώπινη ζωή!

ttccafggerironbbilllosw6

Όπως ξέρουμε, ήταν αυτή η τιτάνια προσπάθεια καθαρισμού που επέτρεψε την κατασκευή της Σαρκοφάγου, ενός από τα πλέον δύσκολα μηχανικά στοιχήματα της ανθρωπότητας, μιας και το τεράστιο περίβλημα έπρεπε να κατασκευαστεί ταχύτατα και να αντέξει για δεκαετίες, κλείνοντας στο εσωτερικό του τον «συντονιστή» από γραφίτη, 2.500 τόνους ραδιενεργού άνθρακα δηλαδή, που είχε πυρακτωθεί και χωρίς τις πυροσβεστικές προσπάθειες θα έκαιγε για τους επόμενους τρεις μήνες.

Πόσος πανικός επικράτησε όταν έγινε σαφές πως όλα αυτά δεν ήταν ο μεγαλύτερος κίνδυνος που αντιμετώπιζε το Τσέρνομπιλ, αλλά εκείνη η δεξαμενή κάτω από τον κατεστραμμένο αντιδραστήρα που έβραζε και απελευθέρωνε μονίμως ραδιενέργεια στην ατμόσφαιρα. Ο μοιραίος Νο 4 βυθιζόταν συνεχώς μέσα στο ενισχυμένο πάτωμά του και ο κίνδυνος να βουλιάξει στην πλημμυρισμένη δεξαμενή που κειτόταν κάτω του ήταν κάτι παραπάνω από ορατός. Οι τόσοι τόνοι νερού που είχαν πέσει στον αντιδραστήρα είχαν συσσωρευτεί κάτω του, πλημμυρίζοντας τα υπόγεια διαμερίσματα.

ttccafggerironbbilllosw2

Αν συνέβαινε αυτό, υπολόγισαν τάχιστα οι σοβιετικοί επιστήμονες, τότε η έκρηξη που θα προκαλούνταν θα ισοπέδωνε μια περιοχή ακτίνας 200 τετραγωνικών χιλιομέτρων, θα κατέστρεφε το Κίεβο, θα μόλυνε τα υδροφόρα κοιτάσματα που παρείχαν πόσιμο νερό σε 30 εκατομμύρια ανθρώπους και θα έκαναν τη βόρεια Ουκρανία και τη γύρω περιοχή μη κατοικίσιμες για περισσότερο από έναν αιώνα! Η Ευρώπη δεν θα ήταν πια η ίδια…

Οι υπερήρωες με τις μολυβδένιες στολές

ttccafggerironbbilllosw5

Η πραγματικότητα της ραδιενεργούς μόλυνσης είναι τραγικότερη απ’ όσο έχουν αφήσει να φανεί η επιστημονική φαντασία και τα κόμικς. Η ραδιενέργεια σκοτώνει επώδυνα, αόρατα και αδιακρίτως. Και μιας και η στιγμή φτιάχνει τους ήρωες, οι τρεις άντρες που έσωσαν τη Γηραιά Ήπειρο από τα χειρότερα αφουγκράστηκαν την ιστορικότητα των καιρών και σήκωσαν το γάντι της πρόκλησης.

 

Κι ενώ οι σοβιετικές αναφορές περιορίστηκαν σε κάποιες αποσπασματικές απώλειες, σήμερα ξέρουμε με σχετική ασφάλεια ότι όλοι σχεδόν όσοι αναμείχθηκαν ενεργά στην τιτάνια προσπάθεια περιορισμού της μόλυνσης από το Τσέρνομπιλ εμφάνισαν κάποια στιγμή καρκίνο. Στις πρώτες 24 ώρες εξάλλου μετά την έκρηξη, τουλάχιστον 50 άνθρωποι είχαν χάσει τη ζωή τους και άλλοι εκατό υπέφεραν από σοβαρά ραδιενεργά εγκαύματα. Κάποιοι υποβλήθηκαν μάλιστα σε επείγουσες επεμβάσεις και άφησαν την τελευταία τους πνοή εκεί.

ttccafggerironbbilllosw4Οι δύο από τους τρεις ήρωες

Δεν είναι ότι δεν ήξερε λοιπόν τη μοίρα του το απόσπασμα αυτοκτονίας που θέλησε να βουτήξει στα ραδιενεργά νερά, κάτω ακριβώς από τον πυρακτωμένο αντιδραστήρα, για να σώσει τον κόσμο. Με όπλα τους τις στολές από μόλυβδο και τους φακούς τους, οι Ανανένκο, Βεσπάλοφ και Βαράνοφ καταβυθίστηκαν μέσα σε 20.000 τόνους κατάμαυρου νερού και βρήκαν τις βαλβίδες ασφαλείας που θα άδειαζαν τη δεξαμενή.

 

Όταν η στάθμη της άρχισε να πέφτει, πριν καν βγουν οι τρεις μοιραίοι άντρες από το νερό, οι υπόλοιποι που παρακολουθούσαν με κομμένη την ανάσα επιδόθηκαν σε ένα αυθόρμητο χειροκρότημα ενθουσιασμού. Χοροπηδούσαν σαν τρελοί από αγαλλίαση μέσα στα ραδιενεργά συντρίμμια, που θα διεκδικούσαν προοδευτικά και τις δικές τους ζωές, καθώς ήξεραν πως ένας ακόμα χειρότερος πυρηνικός εφιάλτης είχε αποσοβηθεί.

ttccafggerironbbilllosw13

Η ομάδα αυτοκτονίας άρχισε βέβαια να νιώθει την επίδραση της ραδιενέργειας ήδη από τις πρώτες στιγμές που βούτηξε στο μολυσμένο νερό. Πρώτα αυτή τη χαρακτηριστική μεταλλική γεύση στο στόμα και μετά τη ναυτία, τον πυρετό, το πρήξιμο στη γλώσσα και τα μάτια. Κι αυτά ήταν μόνο τα προεόρτια, καθώς οι τρεις τους, όπως και εκατοντάδες άλλοι, σύντομα θα υπέφεραν από «πυρηνικά εγκαύματα», χάνοντας τελικά τη ζωή τους μέσα σε ανείπωτους πόνους.

 

Οι τρεις λεοντόκαρδοι Ρευστοποιητές πέθαναν μέσα σε δυο βδομάδες από τον άθλο τους και ενταφιάστηκαν σε φέρετρα από μόλυβδο, για να περιοριστεί η ραδιενέργεια του σώματός τους. Είχαν αποσοβήσει όμως τη θερμική έκρηξη που θα έκλεινε την Ευρώπη σε ακόμα ζοφερότερο πυρηνικό κλοιό και, όπως τους είχαν υποσχεθεί, έφυγαν από τον κόσμο ξέροντας πως οι οικογένειές τους θα εξασφαλίζονταν από το σοβιετικό Δημόσιο.

ttccafggerironbbilllosw17

Εκείνη η καταμέτρηση ζωής υπήρξε τουλάχιστον ακριβής: ο φόρος αίματος ανήλθε στα τρία άτομα, όσο ακριβώς είχαν υπολογίσει οι γραφειοκράτες. Μόνο που δεν υπολόγισαν πως θα έφευγαν από τον κόσμο τρεις ήρωες…

Πηγή: newsbeast.gr

Η άγνωστη ομάδα αυτοκτονίας του Τσέρνομπιλ που έσωσε τον κόσμο από ακόμα χειρότερο πυρηνικό όλεθρο

Γραμματοσειρά
Αντίθεση