16 December, 2017
Home / Διαφορα (Page 73)

Προπαραμονή βράδυ, δύο ημέρες πριν την σέντρα του τελικού ΠΑΟΚ – ΑΕΚ και το Υφυπουργείο Αθλητισμού αποφάσισε να αναβάλει τον τελικό του Κυπέλλου!

Οπως ενημέρωσε ο SPORT FM, τα σημαντικά προβλήματα που υπάρχουν στο Πανθεσσαλικό Στάδιο, οδηγούν στην αναβολή του αγώνα!

Το μεγαλύτερο πρόβλημα αφορά στην παρανομία με τα εισιτήρια, καθώς δεν υπάρχει σύστημα ηλεκτρονικού εισιτήριο, ενώ κι εκείνα που έχουν δοθεί στους φιλάθλους δεν έχουν αρίθμηση. Το γεγονός αυτό φυσικά συνιστά καραμπινάτη παρανομία κι έρχεται να προστεθεί και σε άλλα ζητήματα που δεν έχουν επιλυθεί.

Ο Υφυπουργός Αθλητισμού είχε σύσκεψη μέχρι αργά το βράδυ με τους στενούς συνεργάτες του αλλά και συνεχείς τηλεφωνικές επαφές με όλους τους εμπλεκόμενους (ομάδες, ΕΠΟ, Δήμος Βόλου), στάθμισε τα γεγονότα και αποφάσισε ότι δεν πρέπει να παρθεί το παραμικρό ρίσκο για τη σωματική ακεραιότητα των θεατών.

Η Προσωρινή Διοικούσα Επιτροπή της ΕΠΟ δεν άφησε άλλα περιθώρια στον Υπουργό. Ακόμα και τα εισιτήρια που εξέδωσε δεν είχαν πάνω αριθμημένες θέσεις και σειρές με συνέπεια να μην μπορεί να εφαρμοστεί πρακτικά το μέτρο του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.

Χωρίς ηλεκτρονικό εισιτήριο, η ΕΛΑΣ δεν μπορούσε να δώσει τη δική της συγκατάθεση, οπότε το Υπουργείο, δίνοντας προτεραιότητα στην ασφάλεια, προχώρησε στη συγκεκριμένη απόφαση η οποία στο χρονικό σημείο που πάρθηκε αποτελούσε τη μοναδική λογική επιλογή.

Mένει να γνωστοποιηθεί πλέον η νέα ημερομηνία διεξαγωγής του τελικού και το γήπεδο που θα γίνει.

Απίστευτο: Αναβολή για τον τελικό ΠΑΟΚ-ΑΕΚ!

Το Bob Theatre Festival, στη δέκατη διοργάνωσή του, εντάσσεται στις προφεστιβαλικές εκδηλώσεις του Φεστιβάλ Αθηνών και Επιδαύρου και το γιορτάζει με μία μεγάλη, νεανική θεατρική γιορτή.

Με άξονα το καλό θέατρο νέων ταλαντούχων δημιουργών, οι ομάδες AbOvo και 4Frontal σχεδίασαν και φέτος το πρόγραμμα της φετινής διοργάνωσης, το οποίο χωρίζεται στις εξής θεματικές ενότητες:

Παραστάσεις που ξεχώρισαν: οι θεατές του Bob θα έχουν την ευκαιρία να (ξανα)δούν ό,τι καλύτερο και πιο φρέσκο παίχτηκε στις αθηναϊκές σκηνές τη σαιζόν που πέρασε! Φέτος, και για πρώτη φορά, τέσσερις ομάδες που έλαβαν μέρος στον διαγωνισμό Scratch Night 2016, επιστρέφουν με τις ολοκληρωμένες παραστάσεις τους μετά από μια επιτυχημένη θεατρική περίοδο!

Αναβιώσεις: δύο παραστάσεις παλαιότερων ετών, που σημείωσαν μεγάλη επιτυχία και απέκτησαν φανατικό κοινό, αναβιώνουν ειδικά για το φετινό Bob Theatre Festival: «Ο Μουνής» των 4Frontal και το «Μπιλ και Λου» του Δημήτρη Μπογδάνου ξαναπαίζονται και σας δίνουν την ευκαιρία να τις (ξανα)δείτε!

Ειδική παράσταση… κωμωδίας: από το Φεστιβάλ μας δεν θα μπορούσε να λείψει η κωμωδία έστω και σε ειδική συνθήκη! Έτσι, η ιντερνετική εκπομπή Big Talk του netwix.gr έρχεται στο Bob Theatre Festival για ένα ξεχωριστό, ζωντανό και φεστιβαλικό επεισόδιο.

Διαγωνισμός νέων δημιουργών Scratch Night 2017: ο διαγωνισμός που έχει γίνει θεσμός, διεξάγεται πιο μεγάλος από ποτέ: 27 ομάδες νέων δημιουργών διεκδικούν την ψήφο σας, κάνοντας ένα δεκαπεντάλεπτο scratch… παράσταση! Η ομάδα που θα διακριθεί, κερδίζει σεμινάριο παραγωγής και δραματουργίας από τη Διοργάνωση του Bob, καθώς επίσης και το οικονομικό έπαθλο των 1.000 €, με την ευγενική χορηγία του μηλίτη Strongbow, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.

Σεμινάρια σε συνεργασία με το Τμήμα Εκαιδευτικών Προγραμμάτων του Φεστιβάλ Αθηνών: για να μπορούμε να έχουμε το Φεστιβάλ που πραγματικά θέλουμε

Πάρτυ/ Εκπλήξεις: πάρτυ έναρξης και λήξης, μουσική βραδιά με τη Μάρθα Φριντζήλα και τον Παναγιώτη Τσεβά αλλά και πολλές εκπλήξεις σας περιμένουν στο χώρο της Πειραιώς 260: γιατί το Bob Theatre Festival δεν είναι απλά ένα φεστιβάλ θεάτρου: είναι μία εμπειρία που θες να έχεις και να ξαναέχεις!

Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, το Bob Theatre Festival ξεχωρίζει ως τιμώμενο πρόσωπο, έναν νέο δημιουργό που έχει βάλει τη δική του πινελιά στο ελληνικό, νεανικό θέατρο. Για το 2017, το πρόσωπο αυτό είναι ο Γιάννης Καλαβριανός.

Για μία ολόκληρη εβδομάδα, από την ώρα έναρξης του Φεστιβάλ μέχρι… αργά το βράδυ, το θέατρο γίνεται γιορτή: με δυνατές παραστάσεις, ωραία μουσική, θεατρικά gossip, υπέροχα πάρτυ και κυρίως… άπλετη θετική ενέργεια και χαρά! Δράστηριος και… απολαυστικός «συνένοχός» μας σε αυτή τη γιορτή, είναι –για δεύτερη, συνεχόμενη χρονιά- ο μηλίτης STRONGBOW που στηρίζει ενεργά το BOB THEATRE FESTIVAL 2017 και υπόσχεται να μας χαρίσει μία ιδιαίτερη γεύση στις μέρες και… νύχτες μας!

Για 10 χρόνια, το Bob Theatre Festival κάνει τον Μάιο να μυρίζει θέατρο, έμπνευση, δημιουργία και… φρέσκο αίμα! Μπορεί φέτος να μην είμαστε πιστοί στο ραντεβού της πρώτης εβδομάδας του Μαΐου, σας υποσχόμαστε όμως ότι και αυτό το Φεστιβάλ θα είναι το meeting point της Άνοιξης! Και σας περιμένουμε με χαρά!

Θα σας (ξανα)δούμε στο Bob, λοιπόν!

10 χρόνια Bob
Σημείωμα Γιάννη Σαρακατσάνη, Καλλιτεχνικού διευθυντή του Bob Theatre Festival

Το Bob Theatre Festival διοργανώνεται φέτος για 10η χρονιά. Σαν χτές μας φαίνεται που ετοιμαζόμασταν για την πρώτη διοργάνωση… Κάπως έτσι θα έπρεπε να ξεκινήσει αυτή η εισαγωγή αλλά θα ήταν ψέμματα. Δεν μας φαίνεται καθόλου σαν χτες, αντιθέτως μας φαίνεται σα να έχει περάσει ένας αιώνας από το πρώτο Bob Theatre Festival! Από τότε τα πράγματα άλλαξαν και έχουν δυσκολέψει, όχι μόνο στο θέατρο αλλά στην Ελλάδα και σε ολόκληρο τον κόσμο! Ανατρέχοντας όμως στο παρελθόν, για τις ανάγκες αυτού του επετειακού εντύπου, συνειδητοποιήσαμε κάτι. Όλες αυτές οι αλλαγές που έφερε η κρίση είχαν έναν κερδισμένο: το νεανικό θέατρο!

Η κατάρρευση της τηλεοπτικής παραγωγής έστειλε στο θέατρο ηθοποιούς αλλά και θεατές που μέχρι τότε δεν το προτιμούσαν. Τα θέατρα, τα μπαρ και οι αποθήκες γέμισαν με κάθε λογής παράσταση αλλά οι νεανικές ομάδες ήταν ήδη εκεί και έπαιζαν ήδη τις παραστάσεις τους γνωρίζοντας τα κατατόπια. Η απόσταση μεταξύ νεανικού και mainstream θεάτρου ξαφνικά μίκρυνε και έτσι, εάν μια νεανική ομάδα ανέβαζε μια καλή παράσταση, μπορούσε να ξεχωρίσει και να διακριθεί μαζί με τις «μεγάλες». Και αυτό μάλιστα θα το χρωστούσε μόνο στην ποιότητά της μιας και ούτε μεγάλη παραγωγή αλλά ούτε και μεγάλα ονόματα θα μπορούσε να έχει.

Έτσι σήμερα οι νεανικές θεατρικές ομάδες φαίνεται να έχουν βρει το μυστικό! Δημιουργούν, παράγουν και επιβιώνουν, αποτελώντας ένα ενδιαφέρον παράδειγμα αντιμετώπισης της κρίσης και το Bob Theatre Festival σας δίνει την ευκαιρία να το ανακαλύψετε.

Ευχαριστούμε πολύ το Φεστιβάλ Αθηνών και τον Καλλιτεχνικό του Διευθυντή Βαγγέλη Θεοδωρόπουλο για την ένταξη του Bob Theatre Festival στις προφεστιβαλικές τους εκδηλώσεις.

Το φεστιβάλ μας θα γιορτάσει τα 10α γενέθλιά του στον πιο φεστιβαλικό θεατρικό χώρο της Αθήνας και το νεανικό θέατρο θα βάλει τα καλά του! Μην το χάσετε!

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ BOB THEATRE FESTIVAL 2017

Δευτέρα, 22 Μαΐου

19:00: Ο Γλάρος… αυτό ήθελα να πω – HashArt treater group (105’) | Αίθουσα Ε

19:00: Διαγωνισμός Scratch Night – 1ος Προκριματικός (240’) | Αίθουσα Η

21:30: Σεξ Λεξικόν – σκην. Α. Τσούγκου (80’) | Αίθουσα Ε

23:00: Πάρτυ Έναρξης με τον Pepper 96,6 | Κήπος

Τρίτη, 23 Μαΐου

19:00: Διαγωνισμός Scratch Night – 2ος Προκριματικός (240’) | Αίθουσα Η

19:15: Γ.Τ.Π. – σκην. Κ. Λεβάντης (90’) | Αίθουσα Ε

21:30: Περιστατικά – σκην. Ν. Μπούκλη (70’) | Αίθουσα Ε

Τετάρτη, 24 Μαΐου

19:30: Τα Όνειρα του Αϊνστάιν – Όμορρος (50’) | Αίθουσα Ε

21:15: Ζωή μετά Χαμηλών Πτήσεων – σκην. Δ. Αγοράς (90’) | Αίθουσα Ε

19:00: Διαγωνισμός Scratch Night – 3ος Προκριματικός (240’) | Αίθουσα Η

23:00: ΡεΖιτάΛ Σέλφι – 20 χρόνια επιτυχίες (άλλων) – Μάρθα Φριντζήλα & Παναγιώτης Τσεβάς | Κήπος

Ανακοίνωση φιναλίστ διαγωνισμού Scratch Night | Κήπος

Πέμπτη, 25 Μαΐου

19:30: Το Πεπρωμένο Ονομάζεται Κλοτίλδη – σκην. Α. Καβάλη, Γ. Σοφολόγης (70’) | Αίθουσα Ε

21:15 Μπιλ και Λου – σκην. Δ. Μπογδάνος (90’) | Αίθουσα Η

21:30: Γιοσίρου Γιαμαγκούσι – Lorem Ipsum (80’) | Αίθουσα Ε

Παρασκευή, 26 Μαΐου

19:30: Στο Μυαλό του Δανιήλ Χαρμς – Θεατρική Ομάδα Roswitha (50’) | Αίθουσα Ε

21:15: Γ.Τ.Π. – σκην. Κ. Λεβάντης (90’) | Αίθουσα Ε

21:15 Ο Μουνής – 4Frontal (80’) | Αίθουσα Η

Σάββατο, 27 Μαΐου

17:00: Σεμινάριο – Διευρύνοντας τις Προοπτικές (180’) | Αίθουσα Δ

18:45: Όλα Αυτά τα Υπέροχα Πράγματα – σκην. Ι. Ανδρεάδη (100’) | Αίθουσα Ε

21:15: Big Talk – live | Αίθουσα Η

21:30: Το Πεπρωμένο Ονομάζεται Κλοτίλδη – σκην. Α. Καβάλη, Γ. Σοφολόγης (70’) |

Κυριακή, 28 Μαΐου

18:30: Στο Μυαλό του Δανιήλ Χαρμς – Θεατρική Ομάδα Roswitha (50’) | Αίθουσα Ε

19:00 Διαγωνισμός Scratch Night – Τελικός (240’) | Αίθουσα Η

20:00: Τα Όνειρα του Αϊνστάιν – Όμορρος (50’) | Αίθουσα Ε

21:30: Γκλουμ – C. For Circus (90’) | Αίθουσα Ε

23:30 Πάρτυ Λήξης & Ανακοίνωση νικητών διαγωνισμού Scratch Night | Κήπος

www.bobfestival.gr

10 χρόνια Bob Theatre Festival, 10 χρόνια φρέσκο αίμα

1) Που πάνε τα 4 δις ευρώ το χρόνο από τις εισπράξεις σε διόδια και τέλη κυκλοφορίας;

Από πρόχειρους υπολογισμούς για ένα χιλιόμετρο ενός τμήματος εθνικού δρόμου πλάτους 20m, το κόστος για την κατασκευή του ανέρχεται στο ποσό του 8.000.000 ευρώ, δηλαδή με απλά λόγια το κόστος κατασκευής είναι 100ευρώ/m2 , αν υπολογίσουμε για γεφυρώσεις αρδευτικά κλπ ένα διπλάσιο κόστος ανοιγμένο σε m2 τροποποιείται σε 200ευρώ/m2.
Αν διπλασιάσουμε το συνολικό κόστος για απρόβλεπτα και διάφορα ειδικά έργα το συνολικό κόστος τροποποιείται σε 400 ευρώ/m2.
Αυτό σημαίνει ότι για την κατασκευή ενός χιλιομέτρου απαιτείται κόστος 400Χ20Χ1000=8.000.000 ευρώ /km.
Επίσης από πρόχειρους υπολογισμούς τα έσοδα σε ετήσια βάση από τις εισπράξεις των διοδίων ανέρχονται σε περίπου 2.177.000.000 ευρώ.
Τα τμήματα του εθνικού μας δικτύου που μπορούν να ενώσουν ολόκληρη την Ελληνική επικράτεια είναι:
1. ΑΘΗΝΑ-ΠΑΤΡΑ = 220km (εισπράξεις 50.000Χ6Χ366=110.000.000 ευρώ)
2. ΚΟΡΙΝΘΟΣ- ΚΑΛΑΜΑΤΑ= 250km (εισπράξεις 20.000Χ8Χ366=58.000.000 ευρώ)
3. ΠΑΤΡΑ-ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑ=150km (εισπράξεις 20.000Χ4Χ366=30.000.000 ευρώ )
4. ΡΙΟ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ=225km (εισπράξεις 40.000Χ18Χ366=263.000.000 ευρώ)
5. ΕΓΝΑΝΤΙΑ( ΙΩΑΝΝΙΝΑ-ΑΛΕΞ/ΛΗ) = 566km (εισπράξεις 100.000Χ6Χ366=219.000.000 ευρώ)
6. ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗ = 502km (εισπράξεις 150.000Χ23Χ366=1.262.000.000 ευρώ)
7. ΛΑΡΙΣΣΑ-ΙΩΑΝΝΙΝΑ= 189km
8. ΛΑΜΙΑ-ΑΝΤΙΡΙΟ=170km
9. ΧΑΝΙΑ-ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ=202km
10. ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ=45km (εισπράξεις 200.000Χ4Χ366=235.000.000 ευρώ)
Το συνολικό μήκος του παραπάνω δικτύου είναι 2.519km
Αν δεχθούμε ότι στη χώρα μας τα ΙΧ επιβατηγά και φορτηγά που κυκλοφορούν είναι περίπου 8.000.000 με ένα μέσο όρο 200 ευρώ το χρόνο που πληρώνουν για τέλη κυκλοφορίας , το κράτος εισπράττει 8.000.000Χ200=1.600.000.000 δίς ευρώ.
Με τους παραπάνω υπολογισμούς συγκεντρώνονται περίπου 3,77 δίς ευρώ το χρόνο για την «συντήρηση» των δρόμων.
Αν δεχθούμε ότι δαπανάται ένα ποσόν περίπου 20% για την συντήρηση και την λειτουργία των δρόμων, δηλαδή 770.000.000 ευρώ περισσεύουν 3δίς ευρώ.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ – ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ:
1.Για την κατασκευή ολοκλήρου του εθνικού δικτύου εκ του μηδενός απαιτούνται 2.519Χ8.000.000=20.152.000.000 ευρώ.
2.Με τις παραπάνω εισπράξεις σε 7 χρόνια έχει ανακατασκευαστεί το εθνικό δίκτυο εξ, ολοκλήρου.
3.Γιατί σταμάτησαν οι εργασίες συνέχισης των δρόμων και ανακοινώνουν προγράμματα ΕΣΠΑ για την συνέχιση τους;
4. Γιατί αυξήθηκαν οι εισφορές στα διόδια;
5.Γιατί με την κατάργηση διοδίων η χώρα μας πλήρωσε πρόστιμο σε εργολάβους 7.000.000 ευρώ, και πως υπολογίστηκε η ανταποδοτικότητα;
6. Πόσα χρήματα έβαλαν οι εργολάβοι για την κατασκευή των οδών που ελέγχουν;
7. Γιατί το κόστος κατασκευής στην Ελλάδα είναι τριπλάσιο από αυτό των Ευρωπαϊκών χωρών;
8.Ποιος θα πληρώσει την ζημιά για την κακοτεχνία στο τμήμα ΤΡΙΠΟΛΗ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ που δεν λειτουργεί εδώ και 4 χρόνια και ανέρχεται σε 200 εκατομμύρια ευρώ σαν κόστος και άλλα 100 εκατομμύρια περίπου από στέρηση εσόδων από τα διόδια, δηλαδή συνολικά 300.000.000 ευρώ…;
9.Πού πήγαν οι εισπράξεις περίπου 15.000.000.000 ευρώ την τελευταία πενταετία που δεν έχει κατασκευασθεί ούτε ένα μέτρο δρόμου ενώ αυτές γίνονται κανονικά;
10. Πόσα χρήματα πρέπει να προσθέσουμε στα παραπάνω που έχουν εισπραχθεί από την Ευρώπη από εθνικά προγράμματα τύπου ΕΣΠΑ κλπ;
11. Πόσο μήκος δρόμου έχει κατασκευαστεί τα τελευταία 5 χρόνια και με ποιό κόστος;
Με πληροφορίες από Π. Παναγιωτόπουλο (Πολιτικός Μηχανικός) και ΕΣΥΠΡΟΤΑ (Εθελοντικός Σύλλογος Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων)
Επιπρόσθετα:
Η χρήση των ελβετικών αυτοκινητόδρομων και οδών ταχείας κυκλοφορίας υπόκειται για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα σε υποχρέωση πληρωμής διοδίων. Για μηχανοκίνητα οχήματα με μέχρι 3,5 t (ΕΙΧ, μοτοσικλέτες και τροχόσπιτα) υπάρχει υποχρέωση ειδικού σήματος βινιέτας).Πριν από τη χρήση αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας πρέπει να …αγοραστεί μία βινιέτα, η οποία ισχύει για απεριόριστες διαδρομές σε όλους τους αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας. Μέλη της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας ταξίδεψαν αυτή την εβδομάδα στο εξωτερικό, βρέθηκαν με ΙΧ επιβατικό αυτοκίνητο στην Ελβετία και αγόρασαν μια vignette.Το κόστος της; 31 Ευρώ για όλο το χρόνο, δηλαδή 365 ημέρες με τη δυνατότητα χρήσης απεριόριστων διαδρομών, εννοείται και των πολυάριθμων τούνελ της ορεινής χώρας.Δηλαδή, ο Ελβετός πολίτης πληρώνει 31 ευρώ το χρόνο και έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί ελεύθερα ολόκληρο το εθνικό οδικό δίκτυο της χώρας του. Ο Έλληνας πολίτης, π.χ. ο κάτοικος Κατερίνης που εργάζεται στην Θεσσαλονίκη και πηγαινοέρχεται καθημερινά, πληρώνει 1.392 Ευρώ μόνο γι αυτή τη διαδρομή και μόνο για 20 εργάσιμες Χ 12 μήνες Χ 5,80 και ΟΧΙ για 365 μέρες !! (Πληρώνει όμως και τέλη κυκλοφορίας ενώ ο Ελβετός αγοράζει μόνο τη βινιέτα…)
cretadrive.gr
http://didymoteicho.net/forum/64–/4927————.html
Επισήμανση: Το άρθρο γράφτηκε το Μάιο του 2012 ! Κάντε αναπροσαρμογή ποσών για να τρελαθείτε εντελώς. 

2) Τι συμβαίνει με την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί με τα λεγόμενα «διόδια» στους Ελληνικούς δρόμους

.

Αποφάσισα να δημοσιοποιήσω τα παρακάτω, επειδή παρατηρώ ότι : 
α) Υπάρχουν ακόμη Έλληνες οι οποίοι δεν γνωρίζουν τα δικαιώματα τους και τη δύναμη που τους δίνει το «Σύνταγμα της Ελλάδος» (ΣτΕ) καθώς και ο «Ποινικός Κώδικας» (Π.Κ) και άλλα Διατάγματα και Κανονισμοί του Κράτους. 
β) Συστηματικά υπάρχει στη κοινωνία μια προπαγανδιστική παραπληροφόρηση και διαστρέβλωση των πάντων, σε εξωφρενικά επίπεδα, έτσι ώστε να μπερδέψουν τους Έλληνες πολίτες, να τους φοβίσουν… και τελικά να τους φτάσουν σε σημείο να αηδιάσουν, και να παρατήσουν κάθε προσπάθεια αλλαγής της εις βάρος τους κατάστασης. 
Λοιπόν για να τελειώνουμε άπαξ και δια παντός με κάποια πράγματα, αποφάσισα να σας αποκαλύψω τι συμβαίνει με την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί με τα λεγόμενα «διόδια» στους Ελληνικούς δρόμους, τι προβλέπεται, ποια είναι τα δικαιώματα μας και φυσικά ποιες είναι οι προβλεπόμενες ενέργειες σε περίπτωση που συμβεί, εις βάρος μας κάποια παρανομία και αυθαιρεσία, από οποιονδήποτε (τονισμένο διότι ο Έλληνας πλέον πρέπει να μάθει σιγά σιγά να αποφεύγει και να αποκρούει τις κατ’ επανάληψη παρανομίες και αυθαιρεσίες των «αστυνομικών οργάνων», εκτός από αυτές των ιδιωτικών εργολαβικών εταιριών). 
Λοιπόν..  
(1) Καταρχάς οι δρόμοι της χώρας είναι Εθνικοί, που σημαίνει ότι χαρακτηρίζονται έτσι επειδή για τη κατασκευή και τη συντήρηση τους, έχουμε δώσει όλοι οι Έλληνες (εκτός από τα γνωστά λαμογια) χρήματα από το υστέρημα μας. Για αυτό εξάλλου αποτελούν μέρος της λεγόμενης «Δημόσιας Περιουσίας», διότι είναι περιουσία όλων των Ελλήνων. 
Όλα αυτά προβλέπονται στο Νόμο 3155/55 (http://www.et.gr/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=108&lang=en) , όπου μεταξύ άλλων προβλέπει και ορίζει τι είναι «εθνικοί οδοί», ποιος τις κατασκευάζει, ποιος τις συντηρεί και ποιος τις ανακαινίζει. Σωστά μαντέψατε! Το Κράτος με τις προβλεπόμενες υπηρεσίες του! Και με τι χρήματα; Όπως προβλέπει ο παραπάνω νόμος, για τη συντήρηση τους, προβλέπεται ένα ποσό 50% επί των δασμών των καυσίμων και 50% επί των τελών κυκλοφορίας των αυτοκινήτων κλπ. Δηλαδή, με τα χρήματα μας από τους φόρους και τα τέλη κυκλοφορίας, πρέπει το Κράτος και οι αρμόδιες υπηρεσίες του να συντηρούν και να κατασκευάζουν τους Εθνικούς δρόμους. Αυτό ακριβώς επεξηγεί, αποδεικνύει και καταδεικνύει το γιατί οι Εθνικοί δρόμοι, είναι Δημόσια και Εθνική περιουσία, δηλαδή περιουσία όλων μας. 
Κατά συνέπεια, οι αιτιάσεις των ιδιωτικών εταιριών που δήθεν «έχουν δικαίωμα λειτουργίας» επί των Εθνικών Οδών, ότι αυτές τους παραχωρηθήκαν νόμιμα και όχι παρατύπως, καταρρίπτονται πανηγυρικώς. Η Δημόσια περιουσία, δεν παραχωρείται, ούτε μπορεί να δοθεί, χάριν σύμβασης σε ιδιωτικές εταιρίες με σκοπό το κέρδος (διόδια). Και φυσικά όποιος ισχυρίζεται το αντίθετο (πολιτικοί, μεγαλοεργολάβοι, διαπλεκόμενα ΜΜΕ με τους προηγούμενους κλπ), ψεύδεται, και το κάνει για προπαγανδιστικούς λόγους και για να εξυπηρετήσει τα σκοτεινά του συμφέροντα. 
Η Δημόσια Περιουσία λοιπόν της χώρας, ούτε «παραχωρείται», ούτε «εκμεταλλεύεται», ούτε «λειτουργείται», ούτε υπάρχουν «εταιρικά όρια ευθύνης» πάνω σε αυτή, όπως διατείνονται, είτε από δόλο, είτε από άγνοια οι μεγαλοεργολαβικες ιδιωτικές εταιρίες. Οι Εθνικοί Δρόμοι, ως Δημόσια περιουσία, ανήκουν στους Έλληνες πολίτες και ως εκ τούτου αυτές οι εταιρίες, δεν έχουν κανένα δικαίωμα «ιδιοκτησίας» ή «εκμετάλλευσης» ή «λειτουργίας», ή «ευθύνης» ή οποιοδήποτε άλλο δικαίωμα που εσφαλμένα και εκ του πονηρού θεωρούν ότι έχουν, επί αυτών. Το γεγονός αυτό (το ότι οι Εθνικοί Δρόμοι είναι περιουσία του Ελληνικού λαού), δεν αλλάζει, ούτε τροποποιείται, ούτε ερμηνεύεται κατά το δοκούν, ενώ το δικαίωμα των Ελλήνων επί της περιουσίας του, δεν παραχωρείται, ούτε «συμβατοποιείται», όπως εκείνοι επιθυμούν, ή θα επιθυμούσαν, όποια «σύμβαση», ή «συμφωνία» και να επικαλούνται. 
(2) Τα τέλη κυκλοφορίας των οχημάτων, καταβάλλονται από τους Έλληνες οδηγούς για να κυκλοφορούν ελεύθερα τα οχήματα τους, στους Ελληνικούς Δημόσιους δρόμους οι οποίοι όπως είδαμε, συντηρούνται και κατασκευάζονται από τα χρήματα αυτά. Τα τέλη κυκλοφορίας οι Έλληνες πολίτες κάτοχοι οχήματος, τα καταβάλλουν εδώ και δεκαετίες, πριν οι ιδιωτικές εργολαβικές κοινοπραξίες, διασπείρουν τους «σταθμούς διοδίων» στις οδούς, για να εισπράττουν τη «διέλευση» ή τη «χρήση». Οπότε, το ερώτημα παραμένει: για ποιο λόγο οι Έλληνες πολίτες να πληρώσουν τα παράνομα «διόδια» τους, αφού ούτως ή άλλως, αποδίδουν τα νόμιμα τέλη κυκλοφορίας των οχημάτων στο Κράτος, προκειμένου να κυκλοφορούν ελεύθερα σε όλους τους (κατασκευασμένους ήδη και συντηρημένους από το ΤΕΟ, από τα χρήματα αυτά) Δημόσιους Ελληνικούς δρόμους; Έκτος και εάν πονηρά, αυθαίρετα και προκλητικά, υπονοούν ότι δεν είναι Δημόσιοι δρόμοι, οπότε προσβάλλουν την νοημοσύνη μας και μετά το θέμα «παραπέμπει» αλλού και οι αιτιάσεις τους πλέον χρίζουν διαφορετικής αντιμετώπισης.. 
(3) Κοινή «παράβαση» είναι γενικά, η μη τήρηση των διατάξεων κάποιου νόμου καθώς και η πράξη των αντίθετων από εκείνα που αυτός ορίζει ή προβλέπει. Αρμόδιος για τη βεβαίωση της όποιας τέτοιας παράβασης, είναι το αστυνομικό όργανο, που την εντοπίζει στα πλαίσια των καθηκόντων του. Ο νόμος 3605/2007 που κατ’ επανάληψη παραπέμπουν και γράφουν στα διάφορα εσωτερικά έντυπα τους «αδυναμίας πληρωμής» δεν είναι τίποτα άλλο από τη δημοσιοποίηση της κύρωσης από τη Βουλή της «σύμβασης» που υπέγραψαν με το Ελληνικό Δημόσιο. Φυσικά μέχρι σήμερα έχουν αλλάξει πολλά, καθώς όλο και περισσότεροι πολίτες έχουν πλήρη γνώση και εντοπίζουν τις παρανομίες τους και τις αυθαίρετες «πρακτικές τους» για την είσπραξη των «τελών διοδίων» και δεν πληρώνουν τα χαράτσια στα «διόδια» τους, ενώ παράλληλα ισχύει και η λεγόμενη «τροπολογία του Ρέππα», που καθιστά τη μη πληρωμή τέλους διοδίου ως «παράβαση» του ΚΟΚ. Ωστόσο όπως ο ίδιος ο ΚΟΚ ορίζει, η «παράβαση» βεβαιώνεται αυτοπροσώπως από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα (άρα συμβάντα του στυλ: μας σταματαει η τροχαία 500 μέτρα μετά τα διόδια, αφού μας έχει «δώσει» κάποιος ιδιωτικός υπάλληλος των διοδίων, που επικοινωνεί με το περιπολικό σε περίεργες μη αστυνομικές συχνότητες, είναι παντελώς παράνομα και παίρνουμε τηλέφωνο την αστυνομία της περιοχής, και ζητάμε να μας προστατέψει από επίορκους αστυνομικούς υπαλλήλους, που κάνουν κατάχρηση εξουσίας και παράβαση καθήκοντος και παράβαση του Π.Κ και του ΚΟΚ). Από την άλλη πάλι, οι υπάλληλοι των εταιριών δεν είναι ούτε αστυνομικά όργανα ούτε ανακριτικοί υπάλληλοι γενικά (ένστολοι ή όχι) και όσο αφορά τη τακτική τους, να έχουν την απαίτηση (!) να ζητούν τα στοιχεία ταυτότητας των πολιτών, (κατά παράβαση του άρθρου 175 του Ποινικού Κώδικα), που δεν πληρώνουν τα «διόδια», να γνωρίζετε όλοι ότι διαπράττουν το βαρύτατο αδίκημα της αντιποίησης δημόσιας αρχής καθώς τούτο το δικαίωμα (του ελέγχου στοιχείων ταυτότητας και αναλόγως των καθηκόντων και τις ιδιότητας και του συμβάντος) το έχουν μόνο οι ένστολοι (αστυνομικοί, λιμενικοί, πυροσβέστες, στρατιωτικοί) και μη (λοιποί), ανακριτικοί υπάλληλοι. 
(4) Είναι φανερό λοιπόν ότι «ποντάρουν» στην αμάθεια και την άγνοια των πολιτών περί των δικαιωμάτων τους και περί των υφιστάμενων νόμων, για να επιτύχουν τους σκοπούς τους. 
(5) Γενικά: 
α. Σαν ιδιωτικές εταιρείες που λειτουργούν εντός Ελληνικής Επικρατείας, υπόκεινται στους Ελληνικούς νόμους και στο Ελληνικό Σύνταγμα και για όποιες παρανομίες κάνουν είναι υπόλογοι έναντι στην δικαιοσύνη. 
β. Οι δρόμοι τους οποίους εκ του πονηρού η εταιρείες τους αυθαίρετα ισχυρίζονται ότι «κατασκεύασαν» και «συντηρούν», προϋπήρχαν και κατασκευάστηκαν με χρήματα των Ελλήνων φορολογουμένων. 
γ. Οι δρόμοι που αυθαίρετα η εταιρείες αυτές ισχυρίζονται ότι είναι «κομμάτι ευθύνης» των, είναι Δημόσιοι Εθνικοί δρόμοι, δηλαδή ανήκουν στο Ελληνικό λαό, επομένως δεν έχουν κανένα δικαίωμα «ευθύνης», «λειτουργιάς» και επιβολής κανενός «αντιτίμου χρήσης». 
δ. Τα κακόγουστα κτίσματα που αποκαλούνται «σταθμοί διοδίων» είναι αυθαίρετα, καθώς δεν έχουν τις προβλεπόμενες οικοδομικές άδειες από τις αρμόδιες αρχές (Πολεοδομία κλπ), δεν τηρούν τις προβλεπόμενες περιβαλλοντολογικές διατάξεις και γενικά αποτελούν τα πλέον επικίνδυνα και παρανόμως τοποθετημένα εμπόδια όσο αφορά τη τήρηση της ασφάλειας της ζωής, των συγκοινωνιών, της κυκλοφορίας και της μετακίνησης των Ελλήνων πολιτών. Είναι δε κατασκευασμένα και τοποθετημένα, κατά παράβαση του άρθρου 286-1, του Ποινικού Κώδικα. 
ε. Οι μπάρες που έχουν τοποθετήσει στους προαναφερόμενους «σταθμούς διοδίων», είναι παράνομες, καθώς εμποδίζουν την ελεύθερη και ασφαλή μετακίνηση και τη συγκοινωνία στους δρόμους, των Ελλήνων οδηγών (κατά παράβαση του άρθρου 290 του Ποινικού Κώδικα) και βάζουν σε κίνδυνο την ασφάλεια τους, ενώ παράλληλα με τη πράξη τους αυτή (τοποθέτηση μπαρών- εμποδίων), διαπράττουν το αδίκημα της παράνομης κατακράτησης (παράβαση του άρθρου 325, του Ποινικού Κώδικα). Επιπλέον στις περιπτώσεις παρεμπόδισης με μπάρες, της διέλευσης Στρατιωτικών οχημάτων σε φάλαγγα ή μεμονωμένα, διαπράττουν το αδίκημα της παρεμπόδισης κυκλοφορίας οχήματος Στρατιωτικών Αρχών. Επιπλέον στις περιπτώσεις παρεμπόδισης με μπάρες, των οχημάτων των Αστυνομικών Αρχών, διαπράττουν το αδίκημα της παρεμπόδισης του αστυνομικού έργου γενικά (και ενδεχόμενη παράβαση του άρθρου 288, τμήμα 1, του Ποινικού Κώδικα). 
στ. Οι κάμερες που έχουν τοποθετήσει στους προαναφερόμενους «σταθμούς διοδίων», κατά παράβαση του άρθρου 9α του Συντάγματος είναι αυθαίρετες, διότι η εταιρεία τους, δεν έχει εφοδιαστεί με την προβλεπόμενη άδεια χρήσης οπτικοαουστικών μέσων από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα (ούτε έχουν τη ρητή συγκατάθεση των πολιτών που καταγράφονται, όπως νόμος ορίζει), και ούτε πρόκειται να λάβουν ποτέ τέτοια άδεια καθώς σύμφωνα με την υφιστάμενη νομοθεσία, η χρήση μέσων βιντεοσκόπησης επιτρέπεται μόνο για θέματα που άπτονται τη Δημόσια Ασφάλεια, την Εθνική Άμυνα και τη φύλαξη δημοσίων χώρων. Άρα οι Αρχές που έχουν το δικαίωμα βάση νόμου να χρησιμοποιούν κάμερες είναι οι Στρατιωτικές και Πολιτικές (ΕΛΑΣ, Υπουργεία κλπ) και για τους προαναφερόμενους λόγους. Εκείνοι ως ιδιωτικές εταιρίες, για την απόδειξη των διάφορων ισχυρισμών τους, όχι (άρθρο 19, τμήμα 3, του Συντάγματος). 
ζ. Σε κανέναν Νόμο, Κώδικα, Διάταγμα κλπ δεν προβλέπεται η ύπαρξη εμποδίων στους δρόμους μεγάλης κυκλοφορίας και στις Εθνικές οδούς (μπάρες διοδίων) και ως εκ τούτου, οι εταιρείες τους και οι υπάλληλοι τους οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για το ανέβασμα και το κατέβασμα της μπάρας, είναι υπόλογοι έναντι των Ελληνικών νόμων και της Δικαιοσύνης, αφού παραβαίνουν καθημερινά και συστηματικά τα άρθρα 292 και 431 του Ποινικού Κώδικα. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι ήδη εκκρεμούν υποθέσεις καταστροφής ιδιωτικής περιουσίας (ΙΧ αυτοκίνητο), Δημόσιας περιουσίας (περιπολικό Αστυνομίας) κλπ, στις αρμόδιες διωκτικές Αρχές. 
η. Προσπαθούν να παρουσιάσουν τις παρανομίες τους, σαν νόμιμες ενέργειες και γενικά να διαστρεβλώσουν την πραγματικότητα περί τήρησης της νομιμότητας, παραβαίνοντας το άρθρο 420, του Ποινικού Κώδικα. 
θ. Κάνουν χρήση απειλής ψυχολογικής βίας, (χαρακτηρίζοντας τη μη καταβολή του «τέλους διοδίων» ως «παραβατική συμπεριφορά», και απειλές περί νομικών διαδικασιών) και εκφοβισμού, κατά παράβαση του άρθρου 7 του Συντάγματος, καθώς και του άρθρου 190 του Ποινικού Κώδικα, προκειμένου να διασφαλίσουν τα ιδιωτικά οικονομικά τους συμφέροντα, αδιαφορώντας για τις ζωές που χάνονται καθημερινά στις καρμανιόλες που αυτοί ονομάζουν δρόμους «μελετημένους- κατασκευασμένους και συντηρημένους» από την εταιρεία τους.

ΑΓΩΝΙΣΤΗΣ
Σάββατο, 13 Αυγούστου 2011

.

Σημειώστε παρακαλώ και ότι όλα τα τέλη έχουν ανταποδοτικό χαρακτήρα. Δηλαδή, με τα τέλη κυκλοφορίας υποτίθεται ότι αγοράζουμε το δικαίωμα να κυκλοφορήσουμε “ελεύθερα”  στις εθνικές οδούς της Ελλάδας χωρις να πληρώνουμε διόδια. Αγοράζουμε δηλαδή το συνταγματικό μας δικαίωμα  για “ελεύθερη” μετακίνηση στην χώρα
Άρθρο 5
Απαγορεύονται ατομικά διοικητικά μέτρα που περιορίζουν σε οποιονδήποτε Έλληνα την ελεύθερη κίνηση ή εγκατάσταση στη Χώρα

ΣΧΕΤΙΚΑ:

.

Τέλη κυκλοφορίας 2014: Τιμές και οδηγίες απόκτησης του εντύπου

τέλη κυκλοφορίας: Το 7% έχει πληρώσει, 35.000 πολίτες κατέθεσαν πινακίδες …

προσοχη πολιτικη απατη / καλπη-κο “κινημα” – κομμα “δεν πληρωνω”

ΠΩΣ ΠΕΡΝΑΜΕ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ /ΝΟΜΙΚΗ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ | ΜΕΤΩΠΟ …

Γραπτή ερώτηση – Έρευνα OLAF για τον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος -Τρίπολη-Καλαμάτα & τον κλάδο Λεύκτρο-Σπάρτη…

Έρευνα διεξάγει ο OLAF (Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Καταπολέμησης της Απάτης), αν ήταν εσκεμμένη εκ μέρους των Δημοσίων Υπηρεσιών, η «πολύμηνη καθυστέρηση έγκρισης της τροποποίησης των περιβαλλοντικών όρων» του έργου Κόρινθος Τρίπολη Καλαμάτα & Λεύκτρο Σπάρτη, εξ αιτίας της οποίας προκλήθηκε «αναβολή της ημερομηνίας παράδοσής του αλλά και ενεργοποίηση ρήτρας υπέρ του παραχωρησιούχου για αποζημιώσεις 68 εκατομμυρίων ευρώ από το ελληνικό κράτος».

justiceforgreece

*Πρώτη δημοσίευση 16-12-2013.Έρευνα Σοκ: Η μεγάλη απάτη με τα διόδια και τα τέλη κυκλοφορίας !


Η ανακοίνωση της υπουργικής απόφασης (δείτε εδώ) σχετικά με την αμοιβή των «συμβούλων» του υπουργείου των Οικονομικών αποδεικνύει για ακόμα μία φορά την σκοπιμότητα, αλλά και την προδοσία, που κρύβεται πίσω από τις μακροχρόνιες «διαπραγματεύσεις» και το καθεστώς ομηρίας όπου έχει περιέλθει η Ελληνική Οικονομία την τελευταία οκταετία.

Σύμφωνα με πληροφορίες, που διέρρευσαν στον Τύπο, η χώρα μας θα πληρώσει συνολικά πάνω από 7.000.000 ευρώ σε συμβούλους των οποίων η εμπλοκή στα οικονομικά της Χώρας μας συνεπάγεται μόνο προβλήματα και απώλεια της Εθνικής Κυριαρχίας.

Είναι χαρακτηριστικό πως μόνο στους εκπροσώπους του διαβόητου Ένα τοις εκατό, και συγκεκριμένα στον οίκο των Rothschild, η προδοτική συγκυβέρνηση προσφέρει συνολική αμοιβή που φθάνει τα 2,7 εκατομμύρια ευρώ!

Επίσης, οι δύο σύμβουλοι του υπουργού των Οικονομικών, Peter Legler και Kim Glenn εισέπραξαν ήδη 1,3 εκατομμύρια ευρώ και αποδέχτηκαν (άκουσον-άκουσον) να ανανεώσουν με αισθητά μικρότερη αμοιβή. Σύμφωνα πάντοτε με τις πληροφορίες του Τύπου ανανέωσαν την συνεργασία τους έναντι του «ευτελούς» ποσού των 90.000 ευρώ λόγω του ότι, όπως διατείνονται στελέχη του υπουργείου των Οικονομικών, «εκμεταλλεύονται την εμπλοκή τους στην Ελληνική υπόθεση για να συνεχίσουν να κινούνται στους ανώτατους οικονομικούς διπλωματικούς κύκλους της ευρωζώνης, παραμένοντας κοινωνοί προνομιακών πληροφοριών».

Αν δεν γνωρίζετε ποιοι είναι οι δύο «σύμβουλοι» του υπουργού των Οικονομικών, θα θέλαμε να σας υπενθυμίσουμε με λίγα λόγια πως:

Ο Peter Legler είναι Βρετανός γυρολόγος με εξειδίκευση στις οικονομικές «καταστροφές». Το 2008 – όταν κατέρρευσε ανεξήγητα ο μέχρι εκείνη την στιγμή κολοσσός των Lehman Brothers συμπαρασύροντας ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία- ο Legler είχε επιτελική σημαίνουσα θέση στις οικονομικές διαδικασίες εκκαθάρισης, ως διοικητικός εκτελεστικός διευθυντής της Αμερικανικής εταιρείας στο Λονδίνο.

Ο Kim Glenn δεν είναι άλλος από τον Κορεάτη πρώην σύμβουλο του Βαρουφάκη, που προσελήφθη με γνώμονα το πλήρως «παραφουσκωμένο» και αναληθές βιογραφικό του. Το περίεργο της υποθέσεως είναι πως η συγκυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ και των ανεύθυνων Ελλήνων ενώ εκδίωξε τον Βαρουφάκη από την θέση του υπουργού των Οικονομικών ως ανίκανο και αφού του χρέωσε το ναυάγιο των αρχικών «διαπραγματεύσεων», εν τούτοις διατήρησε στην θέση του συμβούλου τον Glenn, που συμπτωματικά(;) προέρχεται -και αυτός- από τους Lehman Brothers.

Αλήθεια ακόμα πιστεύετε στην δακρύβρεχτη ιστορία των τελευταίων πρωθυπουργών της Ελλάδος -από το Καστελόριζο και μετά- που ισχυρίζονται ότι πιέζονται από τους εταίρους και ότι θυσιάζονται μαχόμενοι σε «διαπραγματεύσεις» με τους πιστωτές, προκειμένου να ανακάμψει η χώρα; Ακόμα φοβάστε το εθνικό νόμισμα ως την μέλλουσα καταστροφή και ελπίζετε στο κατεστραμμένο ευρώ;

Το παιχνίδι είναι στημένο και στα θύματά του, δυστυχώς, συγκαταλέγεται και η Ελλάδα μας. Όποιος δεν το καταλαβαίνει, είτε συμμετέχει σε αυτό και άρα είναι συνένοχος, ή είναι τόσο επικίνδυνα αφελής που θα πρέπει να στερηθεί τα πολιτικά του δικαιώματα λόγω βλακείας.

Μανώλης Β. Βολουδάκης

ΠΗΓΗΔείτε πώς πληρώνουν αδρά τους δολοφόνους του Έθνους μας!


Η ανακοίνωση της υπουργικής απόφασης (δείτε εδώ) σχετικά με την αμοιβή των «συμβούλων» του υπουργείου των Οικονομικών αποδεικνύει για ακόμα μία φορά την σκοπιμότητα, αλλά και την προδοσία, που κρύβεται πίσω από τις μακροχρόνιες «διαπραγματεύσεις» και το καθεστώς ομηρίας όπου έχει περιέλθει η Ελληνική Οικονομία την τελευταία οκταετία.

Σύμφωνα με πληροφορίες, που διέρρευσαν στον Τύπο, η χώρα μας θα πληρώσει συνολικά πάνω από 7.000.000 ευρώ σε συμβούλους των οποίων η εμπλοκή στα οικονομικά της Χώρας μας συνεπάγεται μόνο προβλήματα και απώλεια της Εθνικής Κυριαρχίας.

Είναι χαρακτηριστικό πως μόνο στους εκπροσώπους του διαβόητου Ένα τοις εκατό, και συγκεκριμένα στον οίκο των Rothschild, η προδοτική συγκυβέρνηση προσφέρει συνολική αμοιβή που φθάνει τα 2,7 εκατομμύρια ευρώ!

Επίσης, οι δύο σύμβουλοι του υπουργού των Οικονομικών, Peter Legler και Kim Glenn εισέπραξαν ήδη 1,3 εκατομμύρια ευρώ και αποδέχτηκαν (άκουσον-άκουσον) να ανανεώσουν με αισθητά μικρότερη αμοιβή. Σύμφωνα πάντοτε με τις πληροφορίες του Τύπου ανανέωσαν την συνεργασία τους έναντι του «ευτελούς» ποσού των 90.000 ευρώ λόγω του ότι, όπως διατείνονται στελέχη του υπουργείου των Οικονομικών, «εκμεταλλεύονται την εμπλοκή τους στην Ελληνική υπόθεση για να συνεχίσουν να κινούνται στους ανώτατους οικονομικούς διπλωματικούς κύκλους της ευρωζώνης, παραμένοντας κοινωνοί προνομιακών πληροφοριών».

Αν δεν γνωρίζετε ποιοι είναι οι δύο «σύμβουλοι» του υπουργού των Οικονομικών, θα θέλαμε να σας υπενθυμίσουμε με λίγα λόγια πως:

Ο Peter Legler είναι Βρετανός γυρολόγος με εξειδίκευση στις οικονομικές «καταστροφές». Το 2008 – όταν κατέρρευσε ανεξήγητα ο μέχρι εκείνη την στιγμή κολοσσός των Lehman Brothers συμπαρασύροντας ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία- ο Legler είχε επιτελική σημαίνουσα θέση στις οικονομικές διαδικασίες εκκαθάρισης, ως διοικητικός εκτελεστικός διευθυντής της Αμερικανικής εταιρείας στο Λονδίνο.

Ο Kim Glenn δεν είναι άλλος από τον Κορεάτη πρώην σύμβουλο του Βαρουφάκη, που προσελήφθη με γνώμονα το πλήρως «παραφουσκωμένο» και αναληθές βιογραφικό του. Το περίεργο της υποθέσεως είναι πως η συγκυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ και των ανεύθυνων Ελλήνων ενώ εκδίωξε τον Βαρουφάκη από την θέση του υπουργού των Οικονομικών ως ανίκανο και αφού του χρέωσε το ναυάγιο των αρχικών «διαπραγματεύσεων», εν τούτοις διατήρησε στην θέση του συμβούλου τον Glenn, που συμπτωματικά(;) προέρχεται -και αυτός- από τους Lehman Brothers.

Αλήθεια ακόμα πιστεύετε στην δακρύβρεχτη ιστορία των τελευταίων πρωθυπουργών της Ελλάδος -από το Καστελόριζο και μετά- που ισχυρίζονται ότι πιέζονται από τους εταίρους και ότι θυσιάζονται μαχόμενοι σε «διαπραγματεύσεις» με τους πιστωτές, προκειμένου να ανακάμψει η χώρα; Ακόμα φοβάστε το εθνικό νόμισμα ως την μέλλουσα καταστροφή και ελπίζετε στο κατεστραμμένο ευρώ;

Το παιχνίδι είναι στημένο και στα θύματά του, δυστυχώς, συγκαταλέγεται και η Ελλάδα μας. Όποιος δεν το καταλαβαίνει, είτε συμμετέχει σε αυτό και άρα είναι συνένοχος, ή είναι τόσο επικίνδυνα αφελής που θα πρέπει να στερηθεί τα πολιτικά του δικαιώματα λόγω βλακείας.

Μανώλης Β. Βολουδάκης

ΠΗΓΗΔείτε πώς πληρώνουν αδρά τους δολοφόνους του Έθνους μας!

Η φωτογραφία μιας μαυροφορεμένης κοπέλας στο μετρό της Μόσχας, να είναι (τι άλλο;) σκεπτική, έχει ενδιαφέρον αλλά όχι τόσο μεγάλο. Το gothic στυλ έχει πάντα ενδιαφέρον. Σε αυτή την περίπτωση όμως πληρεί όλες τις προϋποθέσεις, αφού η κοπέλα έχει στο πόδι της ένα τεράστιο κοράκι!

http://platform.twitter.com/widgets.js

Το Twitter ξετρελάθηκε με την φωτογραφία που τράβηξε ένας συνεπιβάτης της στο μετρό, με τους χρήστες να είναι όπως πάντα διχασμένοι. Άλλοι κατέκριναν το στυλ και άλλοι εντυπωσιάστηκαν, εκφράζοντας την επιθυμία τους να αποκτήσουν κι αυτοί ένα τέτοιο κοράκι. Κάποιοι πάλι το πήγαν ένα βήμα παραπέρα, βρίσκοντας ομοιότητες στο κοράκι με τον Έντγκαρ Άλαν Πόε.

Φυσικά η φωτογραφία έσπασε κάθε ρεκόρ, συγκεντρώνοντας 270.000 likes και 116.000 retweets.

Η φωτογραφία μιας κοπέλας στο μετρό έσπασε κάθε ρεκόρ στο διαδίκτυο

Στους 34 είναι πλέον οι καταμετρημένοι νεκροί στις διαδηλώσεις κατά του Μαδούρο στην Βενεζουέλα από τις αρχές Απριλίου, δηλαδή μέσα σε ένα μήνα!

Χθες ανακοινώθηκε επισήμως πως ένα παιδί 17 ετών έχασε τη μάχη με το θάνατο, αφού είχε χτυπηθεί στο λαιμό από αδιευκρίνιστο αντικείμενο τις προηγούμενες ημέρες.

«Ένας νέος άνθρωπος που είχε τη ζωή μπροστά του. Απλώς πάλευε για μια καλύτερη χώρα», έγραψε στο Twitter ο δήμαρχος της περιοχής, την ώρα που η εισαγγελία ανακοίνωνε πως για τον θάνατο αυτό «πρόκειται να διεξαχθεί έρευνα».

Χθες, οι δρόμοι του Καράκας πλημμύρισαν και πάλι από διαδηλωτές που διαμαρτύρονται κατά του προέδρου της χώρας Νίκολας Μαδούρο και τον κατηγορούν ότι επιχειρεί να ανατρέψει το δημοκρατικό πολίτευμα. Στρατιώτες της εθνικής φρουράς τους απώθησαν με δακρυγόνα, τεθωρακισμένα και δυνάμεις καταστολής στο κέντρο της πόλης. «Μας αντιμετωπίζουν σαν να είμαστε σε πόλεμο», δήλωσε ο επικεφαλής της αντιπολίτευσης Ενρίκε Καπρίλες.

Βενεζουέλα: 34 νεκροί σε ένα μήνα διαδηλώσεων κατά του Μαδούρο

Σε αναδίπλωση προχώρησε η υπουργός Πολιτισμού Λυδία Κονιόρδου στο θέμα του Ελληνικού μετά τις αποκαλύψεις ότι προχώρησε στην αναπομπή προς επανεξέταση της απόφασης περί μη κήρυξης ως διατηρητέων ορισμένων από τα κτίρια στο Ελληνικό.

Σύμφωνα με ανακοίνωση το υπουργείο Πολιτισμού προχωρά σε ανάκληση της απόφασης για αναπομπή προς το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων της επανεξέτασης τριών κτιρίων του Ελληνικού . Οπως αναφέρεται, η ανάκληση έγινε «ύστερα από ενδελεχή έλεγχο του σχετικού φακέλου κατά τον οποίο διαπιστώθηκε πως δεν υπάρχουν νέα στοιχεία τα οποία δεν συνεκτιμήθηκαν στην αρχική εξέταση ώστε να αιτιολογείται η αναπομπή του θέματος».

Πρόκειται για το κέλυφος του αρχικού κτιρίου του Δυτικού Αεροσταθμού, του παλαιού πύργου ελέγχου του Αεροσταθμού και του αρχικού πυρήνα του συγκροτήματος του πρώην Αμερικανικού Κολεγίου Θηλέων Αθηνών. Συγκεκριμένα τα μέλη του ΚΣΝΜ κλήθηκαν τον Οκτώβριο του 2016 να διερευνήσουν κατά πόσο οκτώ κτίρια του πρώην αεροδρομίου, μεταξύ των οποίων και τα παραπάνω, έχουν τις προϋποθέσεις να κηρυχθούν μνημεία.

Έπειτα από μια μαραθώνια συνεδρίαση διάρκειας πλέον των επτά ωρών τα μέλη του Συμβουλίου αποφάσισαν να κηρύξουν ως μνημείο μόνο το κτίριο του αγγλικού υποστέγου «Παγόδα». Για τον Δυτικό αεροσταθμό η απόφαση της μη κήρυξης ήταν ομόφωνη, για τις εγκαταστάσεις του Κολεγίου οκτώ μέλη τάχθηκαν υπέρ του μη χαρακτηρισμού και τέσσερα υπέρ της κήρυξης και για τον παλαιό πύργο ελέγχου εννέα μέλη έκριναν ότι δεν πρέπει να κηρυχθεί και τρία μέλη ζήτησαν την κήρυξη. Η σχετική υπουργική απόφαση εκδόθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 2016.

Ωστόσο, η Επιτροπή Αγώνα για το Μητροπολιτικό Πάρκο Ελληνικού κατέθεσε αίτηση θεραπείας στις 5 Ιανουαρίου του 2017 και ένα μήνα μετά αίτηση ακύρωσης στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Κατόπιν αυτού η υπουργός Πολιτισμού είχε πάρει απόφαση να αναπέμψει το θέμα προκειμένου να γνωμοδοτήσει εκ νέου το ΚΣΝΜ.

Η Καθημερινή αποκάλυψε με σημερινό της πρωτοσέλιδο ότι η υπουργός Πολιτισμού ζητά να επανεξεταστούν οι περιπτώσεις άλλων τριών κτηρίων, αποδεχόμενη εν μέρει τις ενστάσεις της «Επιτροπής Αγώνα» για το Ελληνικό ενώ στην προηγούμενη απόφαση του Συμβουλίου είχε κριθεί διατηρητέο μόνο ένα κτήριο. Το έγγραφο του υπουργείου Πολιτισμού (αρ. πρωτ. 3288/317/51 από 13/4/2017) προς το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων, που κοινοποιείται σε πολλαπλούς αποδέκτες και φέρει την υπογραφή της υπουργού κ. Λυδίας Κονιόρδου, αναπέμπει προς επανεξέταση την απόφαση περί μη κήρυξης ως διατηρητέων ορισμένων από τα κτίρια στο Ελληνικό.

Κάνει πίσω το υπουργείο Πολιτισμού για το Ελληνικό

Μια άκρως αποτυχημένη απόπειρα να αποκτήσει ένα σωστό τατουάζ σε καθαρά ελληνικά έκανε η ποpνοστάρ Nicole Aniston.

Η προσπάθεια ήταν αποτυχημένη γιατί η Αμερικανίδα (αλλά και ο tattoo artist) εμπιστεύτηκε κατά πάσα πιθανότητα το Google Translate… Δεν εξηγείται αλλιώς το γεγονός ότι έγραψε «ευτυχισμένος, ασφαλή και λοιπόν»…

Τι ήθελε να γράψει; Προφανώς αυτό που ήθελε να γράψει στην αγγλική του έκδοση ήταν «Happy, Safe and Well», ωστόσο τα πράγματα δεν πήγαν ακριβώς όπως τα υπολόγιζε.

Δείτε τη φωτογραφία που ανάρτησε στον προσωπικό της λογαριασμό στο Instagram

Η ποpνοσταρ Nicole Aniston και το αποτυχημένο τατουάζ της στα ελληνικά

Κλείνει με αρνητική απάντηση του Συμβουλίου Εφετών ο φάκελος με το νέο αίτημα της Τουρκίας για την έκδοση των οκτώ στρατιωτικών, που εισήλθαν με ελικόπτερο στη χώρα μετά την απόπειρα πραξικοπήματος, με τη σημερινή απόφαση του δικαστηρίου για τους δύο τελευταίους από αυτούς.

Το δικαστήριο, όπως και τα δύο προηγούμενα των τελευταίων ημερών που εξέτασαν το αίτημα ως προς τους έξι, απέρριψε την έκδοση και των άλλων δύο Τούρκων αξιωματικών, επικαλούμενο τις συνθήκες που θα κρατηθούν και θα δικαστούν οι εκζητούμενοι, αν παραδοθούν στη γείτονα χώρα.

Όπως και με τις προηγούμενες αποφάσεις, το Συμβούλιο διατάσσει την απελευθέρωση των Τούρκων, αν δεν κρατούνται για άλλο λόγο, ωστόσο η κράτηση τους συνεχίζεται μέχρι να εκδοθούν οι αποφάσεις για το άσυλο.

Εισηγούμενος την απόρριψη του αιτήματος των τουρκικών Αρχών, ο εισαγγελέας Εφετών Γιώργος Βούλγαρης επικαλέστηκε τις πρόσφατες τελεσίδικες αποφάσεις του Αρείου Πάγου, με τις οποίες απορρίφθηκε το πρώτο αίτημα των τουρκικών Αρχών και εξέφρασε την έκπληξη του που 10 μέρες μετά έστειλαν δεύτερο αίτημα για τα ίδια αδικήματα. Χαρακτήρισε μάλιστα «οδυνηρή» τη διαδικασία και για τη χώρα που ζητά την έκδοση και για τη χώρα που την αρνείται και συμπλήρωσε:

«Δεν μπορώ όμως να εισηγηθώ την έκδοση γιατί δεν έχουν αλλάξει οι λόγοι της άρνησης. Σταμάτησαν οι βασανισμοί; Οι διωγμοί; Οι ομαδικές απολύσεις και διώξεις; Καταλαβαίνω ότι μια δεύτερη απορριπτική απάντηση στα αιτήματα έκδοσης, ενδεχομένως να προκαλέσει δυσφορία στη γείτονα. Όμως αν κοιταχθεί με ειλικρίνεια στον καθρέπτη η σύγχρονη Τουρκία, θα καταλάβει γιατί έρχεται η μία άρνηση μετά την άλλη, όχι μόνο από την Ελλάδα, αλλά και από άλλες χώρες για την έκδοση των φερόμενων πραξικοπηματιών».

«Οχι» στο αίτημα έκδοσης και των άλλων δύο Τούρκων αξιωματικών

Γραμματοσειρά
Αντίθεση