19 October, 2017
Home / Διαφορα (Page 186)

1931 – Γεννήθηκε ο Μπόρις Γιέλτσιν, ο πρώτος πρόεδρος της Ρωσίας μετά την πτώση της ΕΣΣΔ

Ο Μπόρις Γιέλτσιν ήταν ο πρώτος πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας μετά την πτώση της ΕΣΣΔ. Η προεδρία του κράτησε 8 χρόνια και τον διαδέχτηκε ο σημερινός πρόεδρος της Ρωσίας, Βλαντιμίρ Πούτιν.

Γεννήθηκε την 1η Φεβρουαρίου του 1931 στο Σβερντλόφσκ στα Ουράλια Όρη (το σημερινό Αικατερίνενμπουργκ). Ήταν γιος μηχανικού. Τα παιδικά του χρόνια επισκιάστηκαν από ένα σοβαρό ατύχημα που είχε, όταν παίζοντας με μια χειροβομβίδα, έχασε μερικά δάχτυλα από το ένα του χέρι.

Σε ηλικία 30 ετών έγινε μέλος του Κομμουνιστικού Κόμματος της Σοβιετικής Ένωσης. Χάριν στην εγκάρδια αρχικά γνωριμία του με τον Μιχαήλ Γκορμπατσώφ, προήχθη σε γενικό γραμματέα του κόμματος με έδρα την Μόσχα. Όμως λίγα χρόνια αργότερα ήρθε σε ευθεία αντιπαράθεση με τον Γκορμπατσώφ, απομακρύνθηκε από το αξίωμα του.

Επανήλθε στην πολιτική το 1989, ασκώντας έντονη κριτική στην διακυβέρνηση του Γκορμπατσώφ. Εκείνη την περίοδο θα αναδειχθεί αρχηγός των μεταρρυθμιστών. Ένα χρόνο αργότερα θα εκλεγεί πρόεδρος της Ρωσίας και το 1991, θα διαλύσει την ΕΣΣΔ και θα γίνει πλέον ο πρώτος πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Στα χρόνια της προεδρίας του, η πολιτική του χαρακτηρίζεται από ένα φιλελευθερισμό χωρίς όρια, κάτι που οδήγησε εκατομμύρια Ρώσους σε κατάσταση ανέχειας και ίσως σε χειρότερη κατάσταση απ’ ότι βρίσκονταν προηγουμένως. Το 1996, επανεκλέγεται πρόεδρος, ύστερα όμως από έναν τεράστιο αγώνα ώστε να επικρατήσει του κομμουνιστή αντιπάλου του Γκενάντι Ζιουγκάνοφ.

Ο Μπόρις Γιέλτσιν, ένας δυναμικός και σκληρός χαρακτήρας, λύγισε αρκετές φορές κατά την διάρκεια της θητείας του, παθαίνοντας 5 καρδιακές προσβολές, με εκείνη του 1995 να κοντέψει να του στοιχίσει την ζωή. Η βία έναντι των πολιτικών του αντιπάλων με σκοπό την πλήρη επικράτησή του, η αρχή του πολέμου στην Τσετσενία και η οικονομική κρίση του 1998, χαρακτηρίζονται από πολλούς τα πιο σημαντικά γεγονότα αυτής της περιόδου.

Το 1999, η υγεία του δεν θα μπορούσε να του επιτρέψει να συνεχίσει. Ένα όpγιο φημών και αντιπαραθέσεων ξεκίνησε για την διαδοχή του. Παραιτήθηκε στις 31 Δεκεμβρίου του 1999, ζητώντας συγνώμη από τους συμπολίτες του, που δεν μπόρεσε να κάνει τα όνειρά τους πραγματικότητα. Σύμφωνα με το σύνταγμα, χρέη προέδρου ανέλαβε προσωρινά ο Βλαντιμίρ Πούτιν, με την μονιμοποίησή του να έρχεται στις εκλογές του Μαρτίου του 2000.
Ο Γιέλτσιν στα χρόνια που ακολούθησαν άσκησε δριμεία κριτική στην πολιτική του Πούτιν.

Πέθανε σε ηλικία 76 ετών, στις 23 Απριλίου του 2007, από καρδιακή προσβολή.

1968 – Η ιστορία της ωμής και πιο διάσημης φωτογραφίας του πολέμου στο Βιετνάμ, που έγινε αφορμή του αντιπολεμικού κινήματος

Πρόκειται για την πιο διάσημη φωτογραφία του πολέμου στο Βιετνάμ. Σε αυτή απεικονίζεται ο αρχηγός της αστυνομίας, να εκτελεί εν ψυχρώ με μια σφαίρα στο κεφάλι έναν Βιετκόνγκ. Τραβήχτηκε από τον φωτογράφο ,Έντι Άνταμς, του δικτύου Associated Press και έκανε τον γύρο του κόσμου, ξεσηκώνοντας το αντιπολεμικό κίνημα στις ΗΠΑ αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο.

Στην φωτογραφία ο στρατηγός και αρχηγός της αστυνομίας, Νγκουγιέν Νγκοκ Λόαν, πυροβολεί στο κεφάλι τον νοτιοβιετναμέζο κομμουνιστή Νκουγιέν Βαν Λεμ. Αργότερα ισχυρίστηκε, μιλώντας στους εκπροσώπους του τύπου, ότι επρόκειτο για μια κίνηση αγανάκτησης, γιατί νωρίτερα ο Λεμ και οι σύντροφοί, είχαν πραγματοποιήσει επιδρομή, σκοτώνοντας δεκάδες αστυνομικούς. Ανάμεσα τους, βρίσκονταν και συγγενείς του. Κανένας από τους παρευρισκόμενους δημοσιογράφους δεν δικαιολόγησε την πράξη του.

Η φωτογραφία δημοσιεύτηκε και έκανε τον γύρο του κόσμου. Σε λίγο καιρό, είχε γίνει σύμβολο της βαρβαρότητας του πολέμου στο Βιετνάμ. Η ζημιά στην εικόνα των Αμερικάνων, ειδικά στο εσωτερικό της χώρας ήταν τεράστια, αφού είχαν αναλάβει το κύριο βάρος της διεξαγωγής του εμφυλίου, όντας στο πλευρό των Νοτιοβιετναμέζων που πολεμούσαν κατά των Βορείων κομμουνιστών.

Ο φωτογράφος έγινε διάσημος και γνώρισε την δόξα, ενώ το 1969, τιμήθηκε με το βραβείο Πούλιτζερ. Αργότερα όμως, φαίνεται πως λυπήθηκε για αυτά που προκάλεσε η φωτογραφία και με επιστολή του στο περιοδικό TIME προσπάθησε να δικαιολογήσει τον στρατηγό Λοάν.

Η επιστολή έγραφε: «Ο στρατηγός σκότωσε ένα Βιετκόνγκ κι εγώ τον σκότωσα με τη φωτογραφική μου μηχανή. Οι φωτογραφίες είναι το πιο ισχυρό όπλο στον κόσμο. Οι άνθρωποι τις πιστεύουν, αλλά οι φωτογράφοι συχνά ψεύδονται, έστω και χωρίς δόλο. Οι φωτογραφίες λένε συχνά τη μισή αλήθεια, όπως και στην περίπτωση του Λόαν».

Όταν ο στρατηγός Λοάν πέθανε εξόριστος στις ΗΠΑ το 1998, ο Άνταμς τον χαρακτήρισε «ήρωα ενός δίκαιου σκοπού». Ο Έντι Άνταμς, ο φωτογράφος που τράβηξε την πιο διάσημη φωτογραφία του πολέμου του Βιετνάμ, πέθανε στις 18 Σεπτεμβρίου του 2004, σε ηλικία 71 ετών.

Σαν σήμερα: Η ιστορία της πιο διάσημης φωτογραφίας του πολέμου στο Βιετνάμ

Απίστευτο σκηνικό στην παράκαμψη Αγρινίου σημειώθηκε το μεσημέρι της Δευτέρας 30 Ιανουαρίου. Για αρκετή ώρα 88χρονος κινούνταν στο αντίθετο ρεύμα της Εθνικής Οδού Αντιρρίου- Ιωαννίνων όταν εντοπίστηκε στο ύψος του κόμβου Ρίγανης. Στο σημείο έσπευσε η Τροχαία όταν ενημερώθηκε από εργαζόμενους της Ιόνιας Οδού, η οποία σταμάτησε τον ηλικωμένο οδηγό και τον μετέφερε στο Αστυνομικό Τμήμα Αμφιλοχίας.

Μάλιστα την ώρα που συνέβαινε αυτό οι συγγενείς του βρίσκονταν σε αστυνομικό Τμήμα των Ιωαννίνων για να δηλώσουν εξαφάνιση καθώς ο ηλικιωμένος έχοντας προβλήματα μνήμης είχε αναχωρήσει το πρωί από το σπίτι του στα Γιαννένα με το όχημα του προς άγνωστη κατεύθυνση.

Όπως προέκυψε λοιπόν πήρε το αμάξι του και κινήθηκε στην Εθνική Οδό μάλλον χωρίς συγκεκριμένο προορισμό. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, κινήθηκε από Ιωάννινα μέχρι κόμβο Κουβαρά (όχι από την παράκαμψη Αμφιλοχίας) από όπου μπήκε στην παράκαμψη Αγρινίου στο… λάθος ρεύμα.

ιονια οδόςΑπίστευτο σκηνικό στην παράκαμψη Αγρινίου σημειώθηκε σήμερα το μεσημέρι.Για αρκετή ώρα 88χρονος κινούνταν στο αντίθετο ρεύμα της Εθνικής Οδού Αντιρρίου- Ιωαννίνων όταν εντοπίστηκε στο ύψος του κόμβου Ρίγανης. Στο σημείο έσπευσε η Τροχαία όταν ενημερώθηκε από εργαζόμενους της Ιόνιας Οδού, η οποία σταμάτησε τον παππού και τον μετέφερε στο Αστυνομικό Τμήμα Αμφιλοχίας.
Μάλιστα την ώρα που συνέβαινε αυτό οι συγγενείς του βρίσκονταν σε αστυνομικό Τμήμα των Ιωαννίνων για να δηλώσουν εξαφάνιση καθώς ο ηλικιωμένος όντας αμνήμων είχε αναχωρήσει το πρωί από το σπίτι του στα Γιαννένα με το όχημα του προς άγνωστη κατεύθυνση και η οικογένεια του τον αναζητούσε. Όπως προέκυψε λοιπόν πήρε το αμάξι του και κινήθηκε στην Εθνική Οδό μάλλον χωρίς συγκεκριμένο προορισμό…Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, κινήθηκε από Ιωάννινα μέχρι κόμβο Κουβαρά (όχι από την παράκαμψη Αμφιλοχίας) όταν και μπήκε στην παράκαμψη Αγρινίου από το λάθος ρεύμα…

Αγρίνιο: 88χρονος οδηγούσε στο αντίθετο ρεύμα της Εθνικής Οδού

Το Χονγκ Κονγκ θεωρείται ο οικονομικός παράδεισος. Τεράστιοι ουρανοξύστες, μεγαλοπρεπείς επιγραφές, εταιρείες κολοσσοί εδρεύουν στην πιο φωτισμένη πόλη στον κόσμο μετά το Λας Βέγκας.

Όμως είναι και μια πόλη με πολλές αντιθέσεις. Οι πλούσιοι είναι υπεράνω νόμου, αλλά οι φτωχοί εργαζόμενοι ζουν χωρίς προνόμια εδω κ δεκαετίες. Το κόστος ζωής μετά την έλευση των πλουσιών του κόσμου έχει εκτιναχθεί στα ύψη, ακόμη και στα πιο βασικά είδη διατροφής. 

Τελευταίο φαινόμενο, είναι τα εξωφρενικά ποσά που ζητούν οι ιδιοκτήτες ακινήτων, μετά την αύξηση της ζήτησης. Η αύξηση υπερβαίνει ακόμα και την μεγαλύτερη φαντασία, 50% αύξηση σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Η συνολική αύξηση τη τελευταία δεκαετία ξεπερνάει σε κάποιες περιοχές το 3000%.

Αποτέλεσμα αυτού, ακόμα και εργαζόμενοι να μη μπορούν να ζήσουν σε κανονικά διαμερίσματα. Ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών μιλάει για φαινόμενο εξόντωσης των φτωχών καθώς οι άστεγοι έχουν πολλαπλασιαστεί εξωφρενικά, με ταυτόχρονη αύξηση της βίας στους δρόμους. Μέσα σε όλα αυτα γεγονότα, κάποιοι που θέλουν να εκμεταλλευτούν την ανθρώπινη ανέχεια, νοικιάζουν διαμερίσματα μόλις 1 τ.μ. Τα λεγόμενα σπίτια φέρετρα, κοστίζουν 225 δολάρια το μήνα και οι εικόνες που έρχονται μόνο απόγνωση μπορούν να προκαλέσουν.

Η κυβέρνηση προσπαθεί να διορθώσει την κατάσταση χτίζοντας δημόσιες πολυκατοικίες. Όμως ο αριθμός των αστέγων πια μοιάζει αδύνατον να αντιμετωπιστεί. Μια ακόμα πιο σκληρή πραγματικότητα, είναι η εικόνα των ανθρώπων που κοιμούνται μέσα σε καφετέριες, χώρους εστίασης, δήμοσιες τουαλέτες. 

ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ

Τα σπίτια-φέρετρα στο Χονγκ Κονγκ

Το πιο σημαντικό δεν είναι το αν η συχνότητα και ο τρόπος με τον οποίο κάνουμε σeξ μοιάζει με κάποιον μέσο όρο, αλλά το κατά πόσο το κάθε άτομο νιώθει άνετα και ικανοποιημένο μέσα στη σeξουαλική του σχέση. 

Η κουλτούρα μας, οι πολιτισμικές ή θρησκευτικές μας πεποιθήσεις και οι απόψεις του κόσμου μπορούν να σχηματοποιούν το τι θεωρείται φυσιολογικό.

Ο γυναικείος οpγασμός βοηθά στην σύλληψη μωρού. Το σώμα κινείται και συσπάται με τρόπο που κατευθύνει το σπέρμα στο σωστό σημείο.

Το στόμα κατά τη διάρκεια του σeξ έχει 500 διαφορετικά βακτήρια που κυκλοφορούν μέσα του.

Τα 2/3 των ανθρώπων όταν κάνουν σeξ, φαντασιώνονται κάτι άλλο από αυτό που ζουν.

Οι ενήλικες τα περισσότερα ψέμματα τα λένε…στο κρεβάτι.

Ένα στα δέκα μωρά της Ευρώπης έχει συλληφθεί πάνω σε κρεβάτι ΙΚΕΑ!

Αν ένας από τους δύο συντρόφους υποβιβάζει ή απειλεί τον άλλον, τότε η διάθεση για σeξ λιγοστεύει, έως που φεύγει εντελώς, δια παντός.

8 αλήθειες για το σeξ που δεν ξέρατε

Η ανάγκη για χαλάρωση, αναζωογόνηση και τόνωση της ευεξίας αφορά κάθε άνθρωπο, πόσο μάλλον τους πλούσιους και διάσημους που βιώνουν μια καθημερινότητα με τεράστια άγχη κάποιες φορές, πολλά από τα οποία έχουν να κάνουν με την εικόνα τους.  Για αυτό ακριβώς υπάρχει και το  θέρετρο Viva Mayr.

Αποτελεί αγαπημένο προορισμό των πλουσιότερων του κόσμου, μοντέλων, υπουργών, γαλαζοαίματων. Η πολιτική και κοσμική ελίτ παρελαύνει και χαλαρώνει στο «μαγικό» μέρος των Άλπεων. Είναι το αγαπημένο μέρος της Carlie Kloss, της ποπ τραγουδίστριας Natalie Imbruglia και της πρώην πριγκίπισσας, Sarah Ferguson.

Η κλινική Viva Mayr βρίσκεται στις όχθες της λίμνης Atlausee στην Αυστρία. Σε ένα άκρως ονειρικό μέρος, ο χειμερινός ήλιος φωτίζει τα λευκά της περιοχής και μαζί και τον λευκοντυμένο γιατρό ή μάγο, όπως αποκαλούν, Dr. Fegerl, τον medical director της κλινικής.

Κι αν αναρωτιέσαι γιατί τόσος χαμός για την κλινική Vivamayr, γιατί είναι η πηγή της αναγέννησης, νεότητας και μακροζωίας. Το διεθνές anti – aging market αξίζει περισσότερο από 150 δισ. λίρες και υπολογίζεται πως μέχρι το 2018 θα έχει κερδίσει 216 δισεκατομμύρια λίρες.

Το αιώνιο όνειρο να γυρίσει το ρολόι πίσω δεν ξεθωριάζει… Ειδικά με τις συνθήκες, που βιώνουμε στις μεγαλουπόλεις και το άγχος της καθημερινότητας, το δέρμα γερνά πιο γρήγορα. Αν και κλινικές με αντιγηραντικές μεθόδους εμφανίζονται ήδη από τη δεκαετία του `50, αυτή διαφέρει… Στόχος δεν είναι απλά η αντιγήρανση, αλλά η πρόληψη. Προσπαθούν να προλάβουν τις επονομαζόμενες «ασθένειες του πολιτισμού», όπως η αρτηριοσκλήρωση, ο διαβήτης και ο καρκίνος.

Σύμφωνα με τις αντιλήψεις του dr. Fegerl , αν κανείς υιοθετήσει υγιεινούς τρόπους ζωής, τότε μπορεί να ζήσει ως και 20 χρόνια περισσότερο απ` ότι συνήθως. Η κλινική Vivamayr εφαρμόζει κάποιες συγκεκριμένες τακτικές κατά την παραμονή σας εκεί:

Η διατροφή περιλαμβάνει το λιγότερο τρία λίτρα νερό την ημέρα, θεραπείες για να διώξει κανείς τις τοξίνες από το σώμα του. Προσφέρονται διάφορα είδη μασάζ, ρινικές θεραπείες, ειδικά ποδόλουτρα και άλλα πολλά, χαλαρωτικά και θεραπευτικά. Ακόμα στην κλινική παραδίδονται ακόμα και ατομικά μαθήματα πως να φτιάξει κανείς το κέφι του.

Τι απαγορεύεται; Ζάχαρη, καφές και αλκοόλ, ενώ το φαγητό σταματά στις 4 το απόγευμα.

Η κλινική στις Άλπεις που ξανανιώνουν οι rich and famous

Το πιο σημαντικό δεν είναι το αν η συχνότητα και ο τρόπος με τον οποίο κάνουμε σeξ μοιάζει με κάποιον μέσο όρο, αλλά το κατά πόσο το κάθε άτομο νιώθει άνετα και ικανοποιημένο μέσα στη σeξουαλική του σχέση. 

Η κουλτούρα μας, οι πολιτισμικές ή θρησκευτικές μας πεποιθήσεις και οι απόψεις του κόσμου μπορούν να σχηματοποιούν το τι θεωρείται φυσιολογικό.

Ο γυναικείος οpγασμός βοηθά στην σύλληψη μωρού. Το σώμα κινείται και συσπάται με τρόπο που κατευθύνει το σπέρμα στο σωστό σημείο.

Το στόμα κατά τη διάρκεια του σeξ έχει 500 διαφορετικά βακτήρια που κυκλοφορούν μέσα του.

Τα 2/3 των ανθρώπων όταν κάνουν σeξ, φαντασιώνονται κάτι άλλο από αυτό που ζουν.

Οι ενήλικες τα περισσότερα ψέμματα τα λένε…στο κρεβάτι.

Ένα στα δέκα μωρά της Ευρώπης έχει συλληφθεί πάνω σε κρεβάτι ΙΚΕΑ!

Αν ένας από τους δύο συντρόφους υποβιβάζει ή απειλεί τον άλλον, τότε η διάθεση για σeξ λιγοστεύει, έως που φεύγει εντελώς, δια παντός.

8 αλήθειες για το σeξ που δεν ξέρατε

Πολλοί έχουν εμπλουτίσει τον καφέ τους με διάφορες γεύσεις για να δοκιμάσουν κάτι διαφορετικό. Άλλοι πάλι λένε πως ο καφές είναι καφές μόνο όταν τον πίνεις αυτούσιο. Τώρα πάλι, ένας νέος καφές ήρθε να αποκτήσει χιλιάδες φανατικούς υποστηρικτές. Αν και σε πολλούς μπορεί να προκαλέσει αηδία…

Γιατί; Γιατί είναι φτιαγμένος με… αυγό και τυρί! Ναι, κι όμως. Μπορεί αρχικά να φαίνεται αταίριαστο αλλά η ανάμειξη βουτύρου αυγού με λίγο τυρί στον καφέ, δημιουργεί μια παχύρευστη κρέμα που δίνει άλλο χρώμα και γεύση στον καφέ. Άλλωστε μοιάζει με κρέμα ζαχαροπλαστικής!

Ο καφές λέγεται «Egg Coffee» και είναι έργο ενός cafe που βρίσκεται στην πρωτεύουσα το Βιετνάμ, το Ανόι. Η ανακάλυψή του βέβαια βρίσκεται στο μακρινό 1946 και οφείλεται στον Nguyen Giang. Και μπορεί να άργησε να γίνει δημοφιλής, αλλά σήμερα, μετά από 60 χρόνια, οι ντόπιοι τον λατρεύουν ενώ οι τουρίστες σπεύδουν να τον δοκιμάσουν.

Από το πρωί, οι σημερινοί υπάλληλοι του Café Giang, φτιάχνουν συνεχώς «Egg Coffee», ανακατεύοντας αυγά, τυρί, γάλα, ζάχαρη, καφέ σε σκόνη και ορισμένα ακόμα συστατικά, που παραμένουν μυστικά. Το cafe ανήκει πλέον στον γιο του ανθρώπου που ανακάλυψε αυτή την συνταγή καφέ, τον Tri Hoa Nguyen, που φυσικά δεν είναι διατεθειμένος να αποκαλύψει τα μυστικά συστατικά της συνταγής.

Αρχικά ίσως να μην ήταν τόσο δημοφιλής λόγω της έντονης γεύσης του αυγού, Όμως με τα χρόνια, ο Nguyen έπαιξε με την δοσολογία και τα συστατικά, με αποτέλεσμα από την δεκαετία του ’80 κιόλας, ο «Egg Coffee», να γίνεται σήμα κατατεθέν της πρωτεύουσας του Βιετνάμ.

Egg Coffee: Ο καφές με αυγό και τυρί που έχει αποκτήσει φανατικούς οπαδούς

«Έχουμε καλά και κακά νέα για την Ελλάδα. Τα καλά νέα είναι ότι προσθέτουμε τέσσερα νέα δρομολόγια από τον διάδρομο προσγείωσης της Αθήνας για το χειμώνα του 2017. Δυστυχώς όμως, η Ryanair θα προβεί σε μείωση της κίνησης της στην Αθήνα κατά 22% για τον χειμώνα του 2017, λόγω καθυστερήσεων των έργων ολοκλήρωσης του διαδρόμου προσγείωσης της Θεσσαλονίκης καθώς και λόγω των αναπάντητων αναπτυξιακών της προτάσεων εκ μέρους της κυβέρνησης».

Αυτό επεσήμανε πριν από λίγο ο κ. David O’ Brien (φωτ.), εμπορικός διευθυντής της ιρλανδικής low cost αεροπορικής, στο πλαίσιο της παρουσίασης του χειμερινού προγράμματος της εταιρείας για το 2017, ακολουθώντας την πάγια, »επιθετική» πολιτική της Ryanair στη χώρα μας.

Η μείωση της παρουσίας της εταιρείας στη χώρα μας έρχεται σε μία περίοδο που οι τουριστικοί φορείς κάνουν λόγο για μεγάλη αύξηση της τουριστικής κίνησης το 2017, λόγω της υψηλής ζήτησης στις προκρατήσεις και της συνακόλουθης αύξησης των διαθέσιμων αεροπορικών θέσεων από πλευράς του συνόλου των αεροπορικών.

«Η κατάσταση στην Ελλάδα είναι χαώδης και ο οποιοσδήποτε προγραμματισμός μπορεί να ανατραπεί ανά πάσα στιγμή. Λίγες μόνο ημέρες αφ’ ότου ανακοινώσαμε την αύξηση των διαθεσίμων θέσεων για Θεσσαλονίκη σε ποσοστό 14% για το καλοκαίρι του 2017 τον περασμένο Σεπτέμβριο, ανακοινώθηκε το προσωρινό κλείσιμο του διαδρόμου προσγείωσης στο Μακεδονία λόγω εργασιών κάτι το οποίο θα είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της χωρητικότητας των πτήσεων του αεροδρομίου.

Δεδομένου ότι δεν είχαμε επίσημο χρονοδιάγραμμα σχετικά την διαθεσιμότητα του διαδρόμου προσγείωσης για το επόμενο καλοκαίρι, αναγκαστήκαμε να μειώσουμε τελικά τη συχνότητα των πτήσεών μας προς τη Θεσσαλονίκη για να έρθει μετά το Δεκέμβριο η ελληνική κυβέρνηση να ανακοινώσει ότι τελικά ο διάδρομος προσγείωσης θα λειτουργήσει κανονικά, σε συνέχεια και των σχετικών αιτημάτων από πλευράς των τουριστικών φορέων», ανέφερε στο newmoney.gr ο κ. O’ Brien.

«Δεν είναι δυνατό να μήν μπορούμε να έχουμε έναν σωστό προγραμματισμό, πολύ περισσότερο από την στιγμή που υπάρχουν και άλλες χώρες, οι οποίες δείχνουν πρόθυμες να μειώσουν τα κόστη των διαδρόμων προσγείωσης τους, όπως π.χ. συμβαίνει στην περίπτωση της Ισπανίας».

Στο πλαίσιο της παρουσίασης ο εμπορικός διευθυντής της Ryannair εξέφρασε την ελπίδα ότι εφεξής, «η ελληνική κυβέρνηση δεν θα κάνει τα ίδια λάθη του παρελθόντος» και την προέτρεψε «να παρατείνει μεν τη σύμβαση της Διεθνής Αερολιμήν Αθηνών, έχοντας όμως ως στόχο την ανάπτυξη της τουριστικής κίνησης και του προορισμού, με τον επιπλέον όρο για αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 40 εκατ. επιβάτες σε ορίζοντα δεκαετίας, έως το 2027». Σημειώνεται εδώ ότι η επιβατική κίνηση του Ελ. Βενιζέλος το 2016 ξεπέρασε τα 20 εκατ. επιβάτες.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Ryanair, εάν η Αθήνα αξιοποιούσε τις προοπτικές της, θα μπορούσε να υποδεχθεί 20 εκατομμύρια επιπλέον πελάτες και 5 εκατομμύρια τουρίστες (ταξιδιωτικές δαπάνες 2,7 δισ. ευρώ), οι οποίοι θα συνέβαλαν στην δημιουργία 15.000 θέσεων εργασίας. Ο εμπορικός διευθυντής της low cost αεροπορικής αναφέρθηκε για μία ακόμη φορά «στις υψηλές χρεώσεις του διαδρόμου προσγείωσης της Αθήνας, που είναι το ακριβότερο για την εταιρεία», προσθέτοντας ότι σε άλλους ανταγωνιστικούς προορισμούς όπως η Ισπανία και η Ιταλία το μερίδιο των αεροπορικών χαμηλού κόστους ξεπερνά το 50% και στην Ελλάδα είναι στο 30%, γεγονός το οποίο επιβεβαιώνει ότι υπάρχουν μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης της αγοράς.

Για το καλοκαίρι του 2017, η παρουσία της εταιρείας στη χώρα μας είναι μειωμένη στα περισσότερα αεροδρόμια, πλήν των Χανίων (+4%) και της Μυκόνου (+39%). Η μεγάλη χαμένη είναι η Κώς, όπου φέτος η εταιρεία δε θα έχει καθόλου παρουσία -«θα επανεξετάσουμε ωστόσο την πολιτική μας για το επόμενο καλοκαίρι» όπως ανέφερε ο κ. Ο’Brien- μείωση κατά 17% έχει η Κέρκυρα, επίσης κατά 17% η Αθήνα, κατά 7% η Θεσσαλονίκη (έναντι προγραμματιζόμενης αύξησης 14%), 15% η Ρόδος, 11% η Κεφαλονιά και 1% η Σαντορίνη.

Το χειμερινό πρόγραμμα

Ο κ. Ο’ Brien παρουσίασε το χειμερινό πρόγραμμα της εταιρείας για φέτος, το οποίο, σύμφωνα με τον ίδιο, θα προσφέρει:

Δύο νέα δρομολόγια προς Κατοβίτσε (2 εβδομαδιαία) και Κρακοβία (2 εβδομαδιαία), ενώ ακόμα δύο δρομολόγια είναι σε αναμονή επιβεβαίωσης
20 δρομολόγια σε σύνολο
2,9 εκατομμύρια πελάτες ανά έτος
2.175 «παράπλευρες» θέσεις εργασίας ανά έτος

«Με 20 δρομολόγια σε σύνολο, η Ryanair θα διακινήσει 2,9 εκατομμύρια πελάτες σε ετήσια βάση. Τα νέα δρομολόγια θα είναι διαθέσιμα προς κράτηση στις αρχές Φεβρουαρίου|». Ο ίδιος έκανε λόγο για ρεκόρ κρατήσεων ως προς το καλοκαιρινό πρόγραμμα Αθήνας για το 2017.

Τέλος, ανακοίνωσε ότι η εταιρεία απελευθερώνει νέα προσφορά από Αθήνα, με ναύλους από μόνο 19,99 ευρώ, διαθέσιμοι προς κράτηση μέχρι τα μεσάνυχτα της Πέμπτης 2 Φεβρουαρίου.

Η Ryanair εναντίον της κυβέρνησης

Συγκλονίζει τη Χίο η αυτοκτονία γνωστού επιχειρηματία… του νησιού. Σε κατάσταση σοκ η γυναίκα του, που μπήκε στην επιχείρηση και τον βρήκε νεκρό.

Τέλος στη ζωή του με τη χρήση κυνηγετικής καραμπίνας έβαλε το πρωί, 47χρονος Χιώτης επιχειρηματίας, που μαζί με άλλα μέλη της οικογένειάς του διατηρούσαν γνωστή επιχείρηση στη Χίο. Τον άτυχο 47χρονο, εντόπισε μέσα στο κτίριο της επιχείρησης η σύζυγός του.

Μέχρι στιγμής δεν έχουν γίνει γνωστά τα αίτια της αυτοκτονίας, κάτι που καλείται να διαλευκάνει η Αστυνομία.

Η σορός του επιχειρηματία μεταφέρθηκε με νεκροφόρα στο «Σκυλίτσειο» Νοσοκομείο Χίου για νεκροψία- νεκροτομή αφού όταν έφθασε το ασθενοφόρο ο αυτόχειρας ήταν ήδη νεκρός.

Αυτοκτονία επιχειρηματία στην Χίο

«Έχουμε καλά και κακά νέα για την Ελλάδα. Τα καλά νέα είναι ότι προσθέτουμε τέσσερα νέα δρομολόγια από τον διάδρομο προσγείωσης της Αθήνας για το χειμώνα του 2017. Δυστυχώς όμως, η Ryanair θα προβεί σε μείωση της κίνησης της στην Αθήνα κατά 22% για τον χειμώνα του 2017, λόγω καθυστερήσεων των έργων ολοκλήρωσης του διαδρόμου προσγείωσης της Θεσσαλονίκης καθώς και λόγω των αναπάντητων αναπτυξιακών της προτάσεων εκ μέρους της κυβέρνησης».

Αυτό επεσήμανε πριν από λίγο ο κ. David O’ Brien (φωτ.), εμπορικός διευθυντής της ιρλανδικής low cost αεροπορικής, στο πλαίσιο της παρουσίασης του χειμερινού προγράμματος της εταιρείας για το 2017, ακολουθώντας την πάγια, »επιθετική» πολιτική της Ryanair στη χώρα μας.

Η μείωση της παρουσίας της εταιρείας στη χώρα μας έρχεται σε μία περίοδο που οι τουριστικοί φορείς κάνουν λόγο για μεγάλη αύξηση της τουριστικής κίνησης το 2017, λόγω της υψηλής ζήτησης στις προκρατήσεις και της συνακόλουθης αύξησης των διαθέσιμων αεροπορικών θέσεων από πλευράς του συνόλου των αεροπορικών.

«Η κατάσταση στην Ελλάδα είναι χαώδης και ο οποιοσδήποτε προγραμματισμός μπορεί να ανατραπεί ανά πάσα στιγμή. Λίγες μόνο ημέρες αφ’ ότου ανακοινώσαμε την αύξηση των διαθεσίμων θέσεων για Θεσσαλονίκη σε ποσοστό 14% για το καλοκαίρι του 2017 τον περασμένο Σεπτέμβριο, ανακοινώθηκε το προσωρινό κλείσιμο του διαδρόμου προσγείωσης στο Μακεδονία λόγω εργασιών κάτι το οποίο θα είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της χωρητικότητας των πτήσεων του αεροδρομίου.

Δεδομένου ότι δεν είχαμε επίσημο χρονοδιάγραμμα σχετικά την διαθεσιμότητα του διαδρόμου προσγείωσης για το επόμενο καλοκαίρι, αναγκαστήκαμε να μειώσουμε τελικά τη συχνότητα των πτήσεών μας προς τη Θεσσαλονίκη για να έρθει μετά το Δεκέμβριο η ελληνική κυβέρνηση να ανακοινώσει ότι τελικά ο διάδρομος προσγείωσης θα λειτουργήσει κανονικά, σε συνέχεια και των σχετικών αιτημάτων από πλευράς των τουριστικών φορέων», ανέφερε στο newmoney.gr ο κ. O’ Brien.

«Δεν είναι δυνατό να μήν μπορούμε να έχουμε έναν σωστό προγραμματισμό, πολύ περισσότερο από την στιγμή που υπάρχουν και άλλες χώρες, οι οποίες δείχνουν πρόθυμες να μειώσουν τα κόστη των διαδρόμων προσγείωσης τους, όπως π.χ. συμβαίνει στην περίπτωση της Ισπανίας».

Στο πλαίσιο της παρουσίασης ο εμπορικός διευθυντής της Ryannair εξέφρασε την ελπίδα ότι εφεξής, «η ελληνική κυβέρνηση δεν θα κάνει τα ίδια λάθη του παρελθόντος» και την προέτρεψε «να παρατείνει μεν τη σύμβαση της Διεθνής Αερολιμήν Αθηνών, έχοντας όμως ως στόχο την ανάπτυξη της τουριστικής κίνησης και του προορισμού, με τον επιπλέον όρο για αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 40 εκατ. επιβάτες σε ορίζοντα δεκαετίας, έως το 2027». Σημειώνεται εδώ ότι η επιβατική κίνηση του Ελ. Βενιζέλος το 2016 ξεπέρασε τα 20 εκατ. επιβάτες.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Ryanair, εάν η Αθήνα αξιοποιούσε τις προοπτικές της, θα μπορούσε να υποδεχθεί 20 εκατομμύρια επιπλέον πελάτες και 5 εκατομμύρια τουρίστες (ταξιδιωτικές δαπάνες 2,7 δισ. ευρώ), οι οποίοι θα συνέβαλαν στην δημιουργία 15.000 θέσεων εργασίας. Ο εμπορικός διευθυντής της low cost αεροπορικής αναφέρθηκε για μία ακόμη φορά «στις υψηλές χρεώσεις του διαδρόμου προσγείωσης της Αθήνας, που είναι το ακριβότερο για την εταιρεία», προσθέτοντας ότι σε άλλους ανταγωνιστικούς προορισμούς όπως η Ισπανία και η Ιταλία το μερίδιο των αεροπορικών χαμηλού κόστους ξεπερνά το 50% και στην Ελλάδα είναι στο 30%, γεγονός το οποίο επιβεβαιώνει ότι υπάρχουν μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης της αγοράς.

Για το καλοκαίρι του 2017, η παρουσία της εταιρείας στη χώρα μας είναι μειωμένη στα περισσότερα αεροδρόμια, πλήν των Χανίων (+4%) και της Μυκόνου (+39%). Η μεγάλη χαμένη είναι η Κώς, όπου φέτος η εταιρεία δε θα έχει καθόλου παρουσία -«θα επανεξετάσουμε ωστόσο την πολιτική μας για το επόμενο καλοκαίρι» όπως ανέφερε ο κ. Ο’Brien- μείωση κατά 17% έχει η Κέρκυρα, επίσης κατά 17% η Αθήνα, κατά 7% η Θεσσαλονίκη (έναντι προγραμματιζόμενης αύξησης 14%), 15% η Ρόδος, 11% η Κεφαλονιά και 1% η Σαντορίνη.

Το χειμερινό πρόγραμμα

Ο κ. Ο’ Brien παρουσίασε το χειμερινό πρόγραμμα της εταιρείας για φέτος, το οποίο, σύμφωνα με τον ίδιο, θα προσφέρει:

Δύο νέα δρομολόγια προς Κατοβίτσε (2 εβδομαδιαία) και Κρακοβία (2 εβδομαδιαία), ενώ ακόμα δύο δρομολόγια είναι σε αναμονή επιβεβαίωσης
20 δρομολόγια σε σύνολο
2,9 εκατομμύρια πελάτες ανά έτος
2.175 «παράπλευρες» θέσεις εργασίας ανά έτος

«Με 20 δρομολόγια σε σύνολο, η Ryanair θα διακινήσει 2,9 εκατομμύρια πελάτες σε ετήσια βάση. Τα νέα δρομολόγια θα είναι διαθέσιμα προς κράτηση στις αρχές Φεβρουαρίου|». Ο ίδιος έκανε λόγο για ρεκόρ κρατήσεων ως προς το καλοκαιρινό πρόγραμμα Αθήνας για το 2017.

Τέλος, ανακοίνωσε ότι η εταιρεία απελευθερώνει νέα προσφορά από Αθήνα, με ναύλους από μόνο 19,99 ευρώ, διαθέσιμοι προς κράτηση μέχρι τα μεσάνυχτα της Πέμπτης 2 Φεβρουαρίου.

Η Ryanair εναντίον της κυβέρνησης

Γραμματοσειρά
Αντίθεση