19 January, 2018
Home / Διαφορα (Page 167)

Με ζουμερό κορμί που θα ζήλευε η πλειοψηφία των γυναικών, η Εύα Λάσκαρη δεν είχεδ ποτέ πρόβλημα να κρατήσει καρφωμένα τα αντρικά μάτια πάνω της.

Οι αποκαλυπτικές της εμφανίσεις ανεβάζουν την θερμοκρασία στα ύψη, με το μοντέλο και ηθοποιό να μην μας αφήνει σε ησυχία.

Οι αποκαλυπτικές εμφανίσεις της Εύας Λάσκαρη δεν μας έχουν αφήσει ποτέ σε ησυχία…


Απορρίφθηκε η αγωγή γυναίκας οδηγού μηχανής

Μόνο οι οδηγοί των δικύκλων (μοτοσικλετών) που κινούνται μεταξύ των διακεκομμένων διαχωριστικών λωρίδων κυκλοφορίας, ευθύνονται για πιθανό τροχαίο ατύχημα και όχι τα αυτοκίνητα που κινούνται στον χώρο των λωρίδων κυκλοφορίας, έκρινε ο Άρειος Πάγος και απέρριψε αγωγή γυναίκας οδηγού μηχανής, που σφηνώθηκε μεταξύ ΙΧ αυτοκινήτου και νταλίκας 18,5 μέτρων όπως αναφέρει το newsbeast.gr.

Η γυναίκα οδηγός μηχανής είχε πέσει σε μεγάλη κίνηση πάνω σε αερογέφυρα (μονής κυκλοφορίας) και ήταν στο σημείο της κατωφέρειας, δηλαδή προς το τέλος της αερογέφυρας. Όλα τα αυτοκίνητα, λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, κινούντο με πολύ μικρή ταχύτητα.

Μετά από λίγο τα αυτοκίνητα σχεδόν ακινητοποιήθηκαν λόγω του μποτιλιαρίσματος και ενώ μπροστά της υπήρχε ένα ΙΧ αυτοκίνητο και στην αριστερή λωρίδας κυκλοφορίας ήταν μια νταλίκα μήκους περίπου 18,5 μέτρων, η οδηγός της μηχανής επιχείρησε, «ανεπίτρεπτα, παράνομα και αντικανονικά εν όψει του ότι στο σημείο εκείνο της οδού η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται μόνο σε στοίχους», όπως αναφέρει η αρεοπαγιτική απόφαση, να περάσει ανάμεσα στα δύο αυτά οχήματα, προκειμένου «να προπορευθεί και εν τέλει να διανύσει όσο μεγαλύτερη απόσταση μπορούσε επί της οδού».

Όμως, λόγω «του ελαχίστου διαθεσίμου χώρου μεταξύ των δύο οχημάτων, αλλά και λόγω αδέξιου χειρισμού της, η μοτοσικλέτα προσέκρουσε αρχικά στην πίσω αριστερή πλευρά του ΙΧ αυτοκινήτου και στη συνέχεια παρεξέκλινε ελαφρώς αριστερά, λόγω της αντίστασης που συνάντησε κατά την πρόσκρουσή της στο αυτοκίνητο, προς το ευρισκόμενο εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του φορτηγό, που εν τω μεταξύ ξεκινούσε, ύστερα από προσωρινή (λόγω πυκνής κίνησης) ακινητοποίησή του. Αποτέλεσμα ήταν, κυριολεκτικά να εγκλωβιστεί- σφηνώσει η μοτοσικλέτα μεταξύ των δύο αυτών οχημάτων (φορτηγού και ΙΧ αυτοκινήτου)».

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, η οδηγός της μηχανής να πέσει στο οδόστρωμα μεταξύ των δύο λωρίδων κυκλοφορίας και να τραυματιστεί σοβαρά στο αριστερό της χέρι «λόγω της διέλευσης από πάνω, του πίσω δεξιού τροχού της με χαμηλή ταχύτητα, κινουμένης νταλίκας» και να προκληθούν υλικές ζημιές στη μοτοσικλέτα.

Στην συνέχεια η οδηγός προσέφυγε δικαστικά κατά του ιδιοκτήτη της νταλίκας για την αποκατάσταση της ζημιάς που έπαθε η ίδια και η μηχανή της. Στο Εφετείο Πειραιά έχασε την δικαστική μάχη και άσκησε αναίρεση κατά της απόφαση αυτής στον Άρειο Πάγο, όπου και εκεί την έχασε και πάλι, ενώ της επιδικάστηκαν δικαστικά έξοδα 2.700 ευρώ.

Ο Άρειος Πάγος, απέρριψε ως αβάσιμη την αίτηση αναίρεσής της, καθώς θεωρήθηκε «αποκλειστικά υπαίτια του ατυχήματος και της πρόκλησης του σοβαρού τραυματισμού της και των υλικών ζημιών της μοτοσικλέτας που οδηγούσε», γιατί:

α) ως μέσος συνετός οδηγός όφειλε και μπορούσε να συμμορφωθεί με την υπάρχουσα επί του οδοστρώματος διαγράμμιση που υπεδείκνυε κίνηση οχημάτων σε στοίχους, πλην όμως εκείνη δεν ασκούσε τον έλεγχο και την εποπτεία του οχήματός της, ώστε να δύναται σε κάθε στιγμή να εκτελέσει τους απαιτούμενους χειρισμούς (άρθρο 19 ΚΟΚ),

β) επιχείρησε να διενεργήσει παράνομα, αντικανονικά και ανέλεγκτα προσπέραση επί της διακεκομμένης διαχωριστικής γραμμής των λωρίδων κυκλοφορίας, δεν εκινείτο μέσα στα όρια μιας λωρίδας κυκλοφορίας (άρθρο 16 παρ. 3 ΚΟΚ) και γ) εν γένει δεν οδηγούσε με σύνεση και με διαρκώς τεταμένη την προσοχή της, δημιουργώντας έτσι κινδύνους ως προς την κυκλοφορία των οχημάτων και εν γένει των λοιπών χρηστών της οδού (άρθρο 12 ΚΟΚ)».

Ακόμη, οι αρεοπαγίτες αναφέρουν ότι «η οδική συμπεριφορά της, που αποκλειστικά είχε ως αποτέλεσμα την πρόκληση του τροχαίου ατυχήματος και τον αποτόκων αυτού συνεπειών, του οδηγού του φορτηγού μη βαρυνομένου με συνυπαιτιότητα, αφού αυτός εκινείτο σταθερά εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του και μάλιστα, αναγκαστικά λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, με ελαχίστη ταχύτητα».

Τέλος, στην αρεοπαγιτική απόφαση σημειώνεται ότι το γεγονός ότι η νταλίκα ήταν στην αριστερή αντί της δεξιάς λωρίδας του οδοστρώματος (παράβαση άρθρου 17 του ΚΟΚ) «δεν θεμελιώνει αυτή καθεαυτή υπαιτιότητα του οδηγού αυτής».Μεγάλη ΠΡΟΣΟΧΗ σε οδηγούς μηχανής – Τι έκρινε ο Άρειος Πάγος για τις μοτοσικλέτες που κινούνται ανάμεσα στις λωρίδες


Απορρίφθηκε η αγωγή γυναίκας οδηγού μηχανής

Μόνο οι οδηγοί των δικύκλων (μοτοσικλετών) που κινούνται μεταξύ των διακεκομμένων διαχωριστικών λωρίδων κυκλοφορίας, ευθύνονται για πιθανό τροχαίο ατύχημα και όχι τα αυτοκίνητα που κινούνται στον χώρο των λωρίδων κυκλοφορίας, έκρινε ο Άρειος Πάγος και απέρριψε αγωγή γυναίκας οδηγού μηχανής, που σφηνώθηκε μεταξύ ΙΧ αυτοκινήτου και νταλίκας 18,5 μέτρων όπως αναφέρει το newsbeast.gr.

Η γυναίκα οδηγός μηχανής είχε πέσει σε μεγάλη κίνηση πάνω σε αερογέφυρα (μονής κυκλοφορίας) και ήταν στο σημείο της κατωφέρειας, δηλαδή προς το τέλος της αερογέφυρας. Όλα τα αυτοκίνητα, λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, κινούντο με πολύ μικρή ταχύτητα.

Μετά από λίγο τα αυτοκίνητα σχεδόν ακινητοποιήθηκαν λόγω του μποτιλιαρίσματος και ενώ μπροστά της υπήρχε ένα ΙΧ αυτοκίνητο και στην αριστερή λωρίδας κυκλοφορίας ήταν μια νταλίκα μήκους περίπου 18,5 μέτρων, η οδηγός της μηχανής επιχείρησε, «ανεπίτρεπτα, παράνομα και αντικανονικά εν όψει του ότι στο σημείο εκείνο της οδού η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται μόνο σε στοίχους», όπως αναφέρει η αρεοπαγιτική απόφαση, να περάσει ανάμεσα στα δύο αυτά οχήματα, προκειμένου «να προπορευθεί και εν τέλει να διανύσει όσο μεγαλύτερη απόσταση μπορούσε επί της οδού».

Όμως, λόγω «του ελαχίστου διαθεσίμου χώρου μεταξύ των δύο οχημάτων, αλλά και λόγω αδέξιου χειρισμού της, η μοτοσικλέτα προσέκρουσε αρχικά στην πίσω αριστερή πλευρά του ΙΧ αυτοκινήτου και στη συνέχεια παρεξέκλινε ελαφρώς αριστερά, λόγω της αντίστασης που συνάντησε κατά την πρόσκρουσή της στο αυτοκίνητο, προς το ευρισκόμενο εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του φορτηγό, που εν τω μεταξύ ξεκινούσε, ύστερα από προσωρινή (λόγω πυκνής κίνησης) ακινητοποίησή του. Αποτέλεσμα ήταν, κυριολεκτικά να εγκλωβιστεί- σφηνώσει η μοτοσικλέτα μεταξύ των δύο αυτών οχημάτων (φορτηγού και ΙΧ αυτοκινήτου)».

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, η οδηγός της μηχανής να πέσει στο οδόστρωμα μεταξύ των δύο λωρίδων κυκλοφορίας και να τραυματιστεί σοβαρά στο αριστερό της χέρι «λόγω της διέλευσης από πάνω, του πίσω δεξιού τροχού της με χαμηλή ταχύτητα, κινουμένης νταλίκας» και να προκληθούν υλικές ζημιές στη μοτοσικλέτα.

Στην συνέχεια η οδηγός προσέφυγε δικαστικά κατά του ιδιοκτήτη της νταλίκας για την αποκατάσταση της ζημιάς που έπαθε η ίδια και η μηχανή της. Στο Εφετείο Πειραιά έχασε την δικαστική μάχη και άσκησε αναίρεση κατά της απόφαση αυτής στον Άρειο Πάγο, όπου και εκεί την έχασε και πάλι, ενώ της επιδικάστηκαν δικαστικά έξοδα 2.700 ευρώ.

Ο Άρειος Πάγος, απέρριψε ως αβάσιμη την αίτηση αναίρεσής της, καθώς θεωρήθηκε «αποκλειστικά υπαίτια του ατυχήματος και της πρόκλησης του σοβαρού τραυματισμού της και των υλικών ζημιών της μοτοσικλέτας που οδηγούσε», γιατί:

α) ως μέσος συνετός οδηγός όφειλε και μπορούσε να συμμορφωθεί με την υπάρχουσα επί του οδοστρώματος διαγράμμιση που υπεδείκνυε κίνηση οχημάτων σε στοίχους, πλην όμως εκείνη δεν ασκούσε τον έλεγχο και την εποπτεία του οχήματός της, ώστε να δύναται σε κάθε στιγμή να εκτελέσει τους απαιτούμενους χειρισμούς (άρθρο 19 ΚΟΚ),

β) επιχείρησε να διενεργήσει παράνομα, αντικανονικά και ανέλεγκτα προσπέραση επί της διακεκομμένης διαχωριστικής γραμμής των λωρίδων κυκλοφορίας, δεν εκινείτο μέσα στα όρια μιας λωρίδας κυκλοφορίας (άρθρο 16 παρ. 3 ΚΟΚ) και γ) εν γένει δεν οδηγούσε με σύνεση και με διαρκώς τεταμένη την προσοχή της, δημιουργώντας έτσι κινδύνους ως προς την κυκλοφορία των οχημάτων και εν γένει των λοιπών χρηστών της οδού (άρθρο 12 ΚΟΚ)».

Ακόμη, οι αρεοπαγίτες αναφέρουν ότι «η οδική συμπεριφορά της, που αποκλειστικά είχε ως αποτέλεσμα την πρόκληση του τροχαίου ατυχήματος και τον αποτόκων αυτού συνεπειών, του οδηγού του φορτηγού μη βαρυνομένου με συνυπαιτιότητα, αφού αυτός εκινείτο σταθερά εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του και μάλιστα, αναγκαστικά λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, με ελαχίστη ταχύτητα».

Τέλος, στην αρεοπαγιτική απόφαση σημειώνεται ότι το γεγονός ότι η νταλίκα ήταν στην αριστερή αντί της δεξιάς λωρίδας του οδοστρώματος (παράβαση άρθρου 17 του ΚΟΚ) «δεν θεμελιώνει αυτή καθεαυτή υπαιτιότητα του οδηγού αυτής».Μεγάλη ΠΡΟΣΟΧΗ σε οδηγούς μηχανής – Τι έκρινε ο Άρειος Πάγος για τις μοτοσικλέτες που κινούνται ανάμεσα στις λωρίδες



Γράφει η Θεώνη Καπλανίδου


Όποιο ψήφισμα κι αν ανοίξεις, θα δεις από κάτω τον διεθνή οργανισμό, τύπου ΜΚΟ, με την επωνυμία «AVAAZ». Εκστρατείες συλλογής υπογραφών για το περιβάλλον, τον γορίλα, το κλίμα, τον καρκίνο, αλλά και για το το Νομπέλ στην Ελλάδα, για το “Μένουμε Ευρώπη”, για τους πλειστηριασμούς σπιτιών, για να φύγει ο Λάκης από τον ALPHA, για την κατάργηση των Τμημάτων Ένταξης των ΑΜΕΑ, κι ένα σωρό άλλα «ευαίσθητα» θέματα «κοινωνικής συνείδησης», που στοχεύουν στην συναισθηματική ενεργοποίηση του αποδέκτη και το αίσθημα του δικαίου.


Το νέο φρούτο του “κλικ-ακτιβισμού” αποτελεί την τελευταία λέξη της μόδας σχετικά με την ενεργοποίηση αποκλειστικά κατευθυνόμενων και με ύποπτους στόχους παγκόσμιων «δικτύων αλληλεγγύης», δικτύων, δηλαδή, που κάτω από ταμπέλες ευαίσθητων κοινωνικών θεμάτων επιχειρούν να χειραγωγήσουν και να εγκλωβίσουν την κοινή γνώμη ενώ ταυτόχρονα, με τον έντεχνο τρόπο της συνυπογραφής σε ένα αίτημα, εκτονώνουν την ενεργητική δράση σε μια ανώδυνη διαμαρτυρία και αποτρέπουν κοινωνικές ομάδες από την ανάληψη πρωτοβουλιών και ενεργών δράσεων απέναντι σε ένα σοβαρό ή λιγότερο σοβαρό θέμα. Ένα από τα πιο δραστήρια και διάσημα τέτοια παγκόσμια δίκτυα της νεο-προπαγάνδας είναι και το AVAAZ.


Μια πρόχειρη έρευνα στο διαδίκτυο για την εν λόγω οργάνωση, μας βγάζει πολλά “λαβράκια”. Κατ’ αρχήν έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον να δούμε από ποιους έχει ιδρυθεί αυτή η οργάνωση και ασφαλώς από ποιους χρηματοδοτείται. Σύμφωνα με την Wikipedia, “To Avaaz.org συν-ιδρύθηκε από το Res Publica μιας διεθνή ομάδα αστικής πίεσης, και το Moveon.org, μια online κοινότητα που έχει πρωτοπορήσει στη διαδικτυακή πίεση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η ιδρυτική ομάδα αποτελείται επίσης και από επιχειρηματίες από έξι χώρες που είναι κορυφαίοι παγκοσμίως στην κοινωνική επιχειρηματικότητα και σε αυτούς περιλαμβάνονται ο ιδρυτικός πρόεδρος και εκτελεστικός διευθυντής Ricken Patel, και οι Tom Perriello, Tom Pravda, Eli Pariser, Andrea Woodhouse, Jeremy Heimans, και David Madden.” Στην ουσία πρόκειται για την αφρόκρεμμα του αμερικανικού κατεστημένου, ενώ ύποπτο είναι και το παρασκήνιο των χρηματοδοτήσεων στις οποίες εμπλέκεται το ίδρυμα Ροκφέλερ και ο πολύς Τζωρτζ Σώρρος. 


Περισσότερες και αναλυτικές πληροφορίες για το background των ιδρυτικών στελεχών, τους ιδρυτικούς οργανισμούς και τις χρηματοδοτήσεις στο άρθρο: http://fadomduck2.blogspot.gr/2015/07/avaaz.html

Η AVAAZ, εκτός των άλλων, έχει στο ενεργητικό της καμπάνιες υπέρ της εισβολής στη Λιβύη «που χρησιμοποιήθηκε ως ασπίδα για τη συγκεκαλυμμένη εισβολή των ΗΠΑ και τη δολοφονία και τη διαπόμπευση του αρχηγού του κράτους[1]» καθώς και για την επιβολή ζώνης απαγόρευσης πτήσεων στη Συρία: «Στη Συρία, για παράδειγμα, μεταξύ του 2012 και τα τέλη του 2013, ακριβώς τη στιγμή που οι ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ προσπαθούνν να εκβιάσουν την κοινή γνώμη για έναν πόλεμο με τον Ασάντ, καθώς ήρθε σε επίπεδο βάσης, εμφανίστηκαν ξαφνικά στο Avaaz αλλεπάληλα ψηφίσματα ζητώντας από τη Δύση να στείλει “3.000 διεθνείς παρατηρητές” και να επιβάλει ζώνη απαγόρευσης πτήσεων πάνω από ολόκληρη τη χώρα[2]». Έχει συμμετέχει στη ρωσο-φοβική προπαγάνδα με το διάσημο ψήφισμα Pussy Riot[3], ενώ αποτελεί και έναν από τους χρηματοδότες με ύποπτα κίνητρα (σύμφωνα με επίσημες καταγγελίες) της ΜΚΟ «MOAS», η οποία δραστηριοποιείται στο Αιγαίο για «έρευνα και διάσωση» προσφύγων, και εμφανίζεται να διαθέτει πανάκριβο και υπερσύγχρονο εξοπλισμό και υπερσύγχρονα «drones»[4]. Παράλληλα, την ίδια στιγμή που διεξάγει υπέρ της ΝΔ δημοψηφίσματα για να «μείνουμε Ευρώπη» (http://neodimokratis.gr/polites-maz…) διενεργεί και δημοψήφισμα για ανάκληση της απόφασης για τα Τμήματα Ένταξης, βάζοντας ως βιτρίνα τον Σύλλογο Αναπληρωτών Καθηγητών Ειδικής Αγωγής (https://secure.avaaz.org/el/petition/Ypoyrgos_Paideias_k_Nikos_Filis_Na_aposyrei_tin_tropologia_katargisis_ton_tmimaton_entaxis_Eidikis_Agogis/?pv=8&fb_action_ids=10208480836077624&fb_action_types=avaaz-org%3Ais_interested). Με άλλα λόγια και στηρίζει την καπιταλιστική πολιτική της Ευρώπης που είναι υπαίτιος για όλες τις… «περικοπές» και τις επιθέσεις στα λαϊκά στρώμματα, και δείχνει ευαισθησία σ’ αυτές ακριβώς τις κοινωνικές περικοπές. Συχνά δε, μέσα από τα ψηφίσματα, τρέπει υποσυνείδητα τον αποδέκτη σε μια κατάσταση συνδιαλλαγής με τους κεφαλαιοκράτες και τις κυβερνήσεις που τους στηρίζουν, χαρακτηριστικό το κείμενο συλλογής υπογραφών για τους πλειστηριασμούς σπιτιών (https://secure.avaaz.org/el/petition/Ohi_stoys_pleistiriasmoys_akiniton_ton_yperhreomenon_Ellinon_3/?snshhgb).
Το κουβάρι είναι μακρύ και πολύπλοκο. Το βέβαιο πάντως είναι πως τέτοιου είδους οργανισμοί, και ασφαλώς ο συγκεκριμένος, ασφαλώς δεν έχουν δημιουργηθεί ούτε για πλάκα, ούτε για όσα γενικόλογα και θολά περιγράφουν στην αρχική τους σελίδα (η αρχική της AVAAZ εδώ: http://www.avaaz.org/el/about.php). 

Προβάλλουν έναν τρόπο ανώδυνης διαμαρτυρίας, όπου με μια υπογραφή ο αποδέκτης κάνει το χρέος του ή παίρνει θέση απέναντι σε σοβαρά θέματα, παραιτούμενος από οποιοδήποτε βαθύτερο προβληματισμό και πολύ περισσότερο από τη συλλογική αγωνιστική δράση και ενεργητική στάση απέναντι σε αυτά τα προβλήματα. Παράλληλα, ο οργανισμός αυτός συγκεντρώνει εκατομμύρια χρήστες – μέλη – οπαδούς, συχνά χρησιμοποιώντας ως βιτρίνα άλλους Οργανισμούς, ΜΚΟ, Συλλόγους κλπ, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται όλοι αυτοί οι χρήστες του διαδικτύου ως εύκολοι αποδέκτες προπαγάνδας ή εξαπάτησης.

Τέτοιου είδους καμπάνιες μέσω διαδικτύου, στην ουσία επιτελούν βασικό πολιτικό ρόλο υπέρ της διατήρησης και υποστήριξης της ισχύουσας τάξης πραγμάτων, πόρρω μακράν από όσα “ευαίσθητα” και “δίκαια” προβάλλουν στα κείμενα των ψηφισμάτων και των προπαγανδιστικών μηνυμάτων τους. Παίζουν επίσης σημαντικό ιδεολογικό ρόλο, καθώς με το κύρος τους και τις γενικόλογες αρχές και διακυρήξεις – τέτοιες που ο μέσος κοινός νους υιοθετεί αυτόματα ως ορθές και ευκτέες – επιδρούν καταλυτικά σε εκατομμύρια πολιτών, διαπλάθουν την κοινή γνώμη, την κατευθύνουν και κυρίως την εξασκούν σε μια παθητική“διαδικτυακή δημοκρατία” όπου με το πάτημα ενός κουμπιού ο πολίτης “εκφράζει άποψη” ή “παίρνει θέση”. Πολύ βολικά όλα αυτά, σε μια πολιτική παγκοσμιοποίηση που θέλει τους πολίτες παθητικοποιημένους. Αυτή δε η νέα τάση “συμμετοχής στα κοινά” έχει μελετηθεί ως νεο-κοινωνικό φαινόμενο με τον τίτλο «δημοκρατία του κλικαρίσματος» ή “clicktivism” (νεολογισμός από το activism). Κι αυτό καθόλου τυχαίο, εκτιμώ.


Γι αυτό λοιπόν, όταν βλέπουμε στους τοίχους μας καλέσματα για ψηφίσματα, ας είμαστε πολύ – μα πολύ! – υποψιασμένοι. Τόσο για τις προθέσεις της οργάνωσης που διενεργεί την καμπάνια συλλογής υπογραφών, όσο και για την ίδια τη διαδικασία αυτή και τους στόχους της.


Θ.Κ.



ΠΗΓΗ


Διαβάστε επίσης:

Πώς η Avaaz και οι ΜΚΟ του Τζορζ Σόρος χρηματοδοτούν …

Avaaz: Ήρωες «κλικτιβιστές» ή λύκοι του Σόρος με προβιά;AVAAZ: Το φαινόμενο του clicktivism και η τεράστια απάτη

Σχέση πατέρα με υιό, μια σχέση σύγκρουσης, σύγκρισης, μια σχέση επηρεασμένη από κανόνες, οι άντρες είναι σκληροί, οι άντρες δεν αγκαλιάζονται. Και κάπου εκεί μπερδευέσαι, και ξεχνάς να πεις πόσο πολύ αγαπάς τον πατέρα σου. Και όμως το νιώθεις, τον έχεις πρότυπο, προσωπικά για μένα παραμένει ακόμα πρότυπο, αΛλά δεν το εκδηλώνεις.

Εκείνος με το πέρασμα του χρόνου απομακρύνεται, δεν είσαι πια παιδί να σε χαίρεται, είσαι ολόκληρός άντρας πια. Σε θαυμάζει, σε καμαρώνει, δεν σε ρωτάει ποτέ πως είσαι, αυτά τα έχει αναλάβει η ελληνίδα μάνα.

Μια διαφήμιση ήταν αρκετή για να λυγίσουμε και να συγκινηθούμε. Ο πατέρας δουλεύει σκληρά για να σπουδάσει το παιδί του, και κάπου εκεί χάνονται στη μετάφραση. Δεν έπαψαν ποτέ να αγαπιούνται, απλώς δεν ξέρουν πως να το εκφράσουν. Μια αγκαλιά είναι αρκετή….

ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ

H νέα διαφήμιση της Alfa θα σας κάνει να κλάψετε (πάλι)

Την προσωπική της εμπειρία αλλά και το παράπονό της κατέθεσε με ανάρτησή της στο Facebook, η κόρη του διεθνούς ποδοσφαιριστή Γιώργου Μητσιμπόνα, Πωλίνα, που σκοτώθηκε σε τροχαίο το 1997.

Η Πωλίνα Μητσιμπόνα σχολίασε την συζήτηση που έχει ξεσπάσει γύρω από το φρικιαστικό πολύνεκρο τροχαίο με την Πόρσε και έγραψε: «Ο μπαμπάς μου είχε αυτοκίνητο 3000 κυβικών και παρόλα αυτά έφυγε από τη ζωή με ένα Opel corsa πηγαίνοντας με 85χλμ βαρέθηκα να μιλάτε για την Porsche.. μην κρίνετε γιατί δεν ξέρετε τι σας ξημερώνει..».

Ο Γιώργος Μητσιμπόνας ήταν διεθνής Έλληνας ποδοσφαιριστής που έχασε τη ζωή του σε τροχαίο δυστύχημα στη Λάρισα στις 13 Σεπτεμβρίου του 1997.

Πωλίνα Μητσιμπόνα: Ο μπαμπάς μου σκοτώθηκε με 85χλμ

Ήταν 3 Μαρτίου του 1991, όταν ο Ρόντνεϊ Κινγκ οδηγούσε το αυτοκίνητό του στο Λος Άντζελες. Παραβίασε το όριο ταχύτητας και τέσσερις αστυνομικοί τον σταμάτησαν για να του κόψουν κλήση. Όπως κανονικά θα φανταζόμασταν όλοι.

Αντ’ αυτού, οι αστυνομικοί απομακρύνουν βίαια τον Κινγκ από αυτοκίνητό του και αρχίζουν να τον χτυπούν αλύπητα με τα γκλοπ. Τον χτυπούσαν χωρίς σταματημό για αρκετή ώρα, ενώ ο Κινγκ βρισκόταν στο έδαφος αιμόφυρτος. Για κακή τους τύχη, ο αργεντίνικης καταγωγής Τζόρτζ Χόλιντεϊ, κατέγραψε το περιστατικό με κάμερα. Το βίντεο δεν άργησε να κάνει το γύρο του κόσμου. Οι αστυνομικοί, χωρίς να το περιμένουν, συνελήφθησαν και βρέθηκαν κατηγορούμενοι.

Κατηγορήθηκαν για «Police brutality», δηλαδή για υπερβολική χρήση βίας, έναντι ενός πολίτη. Με την σειρά τους όμως, κατηγόρησαν τον Ρόντνεϊ Κινγκ, ότι αντιστάθηκε στην σύλληψη και πως είχε κάνει χρήση ναρκωτικών ουσιών. Τίποτα από αυτά δεν αποδείχτηκε ποτέ. Ο Κινγκ παραδέχτηκε ότι προσπάθησε να ξεφύγει, γιατί φοβήθηκε πως θα μπλέξει, αφού ήταν έξω με αναστολή, έχοντας καταδικαστεί για ληστεία.

Το βίντεο του ξυλοδαρμού

Ένα χρόνοι και κάτι αργότερα, οι τέσσερις αστυνομικοί αθωώθηκαν. Ο Κίνγκ από ένας μικροαπατεώνας, μεταμορφώθηκε σε σύμβολο αντίστασης για την ισότητα και τις φυλετικές διακρίσεις. Στις 29 Απριλίου του 1992, το Λος Άντζελές μετατρέπεται σε πεδίο εξεγέρσεων. Το σύνθημα είναι γενικότερο: «LA LA, f*** the USA». Οι εξεγέρσεις εξαπλώνονται σε ολόκληρη την μεγαλούπολη. Για περίπου 150 ώρες, το Λος Άντζελες δεν θυμίζει πόλη της αναπτυγμένης δύσης. Και τότε είναι που αποδείχτηκε ότι δεν είναι. Δίπλα στο λαμπερό Χόλυγουντ, υπήρχαν τα προτζεκτ, οι ανατολικές συνοικίες και τα φτωχόσπιτα, όπου η εγκληματικότητα, όπως λένε μερικοί, δεν είναι επιλογή αλλά ανάγκη. Για πολλούς μαύρους, ισπανόφωνους και λοιπές μειονότητες, το μεροκάματο είχε ταβάνι και η παρανομία φάνταζε ως ο μοναδικός τρόπος να βγάλεις περισσότερα λεφτά.

Αυτή η ομάδα ανθρώπων υπήρχε. Αλλά κανείς δεν της έδινε σημασία. Μέχρι τις εξεγέρσεις του 1992. Η πόλη παραδόθηκε στις φλόγες, οι λεηλασίες εξαπλώθηκαν σε όλα τα μήκη και τα πλάτη, με τις αρχές να μοιάζουν ανίκανες να σταματήσουν την «επανάσταση». Οι εξεγέρσεις προβάλλονται σε όλα τα εθνικά τηλεοπτικά δίκτυα των ΗΠΑ. Η οργή των διαδηλωτών ήταν αποτέλεσμα χρόνων καταπίεσης. Ήταν το ξέσπασμα ενάντια σε μια Αμερική των Λευκών και των Άλλων.

Αποτέλεσμα: 55 νεκροί, πάνω από 2.000 τραυματίες και ζημιές δισεκατομμυρίων. Ο Κινγκ από τις πρώτες μέρες είχε βγει στην τηλεόραση ζητώντας ειρήνη. Όμως οι συμμορίες, η ανεργία, η φτώχεια, είχαν προετοιμάσει το έδαφος από καιρό. Η συζήτηση για τον ρόλο των ΜΜΕ, σε όλα αυτά ανοίγει…

Βίντεο από τις εξεγέρσεις

Οι εξεγέρσεις βγήκαν από τα όρια του Λος Άντζελές. Έφτασαν σε κάθε πόλη με παρόμοια προβλήματα. Ένα χρόνο αργότερα μετά την βίαιη καταστολή των εξεγέρσεων, ο Ρόντνεϊ Κινγκ θα λάβει αποζημίωση 3,8 εκατομμυρίων δολαρίων. Όμως η αστυνομική βία, αλλά και η βία των δρόμων δεν σταμάτησαν ποτέ. Μπορεί οι εξεγέρσεις να μοιάζουν ότι δικαιώθηκαν 16 χρόνια μετά με την εκλογή Ομπάμα, ωστόσο οι περιπτώσεις την «Police brutality» παραμένουν συχνό φαινόμενο.

Ο ήρωας των εξεγέρσεων του 1992, ένας άνδρας που άθελα του έγινε σύμβολο, πέθανε το 2012. Σε ηλικία μόλις 47 ετών. Βρέθηκε νεκρός στον πάτο της πισίνας του σπιτιού του. Δεν βρέθηκαν στοιχεία εγκληματικής ενέργειας. Ο Κινγκ ύστερα από τον ξυλοδαρμό του είχε συλληφθεί αρκετές φορές υπό την επήρεια αλκοόλ και μαριχουάνας. Πολλοί είπαν πως αυτό ήταν η αιτία του θανάτου του. Μερικοί τον κατηγορούν μερικοί όχι. Η αλήθεια είναι πως ένας προβληματικός άνθρωπος μετατράπηκε σε πρέσβη των ανθρωπίνων δικαιωμάτων εν μια νυκτί. Θα συμφωνήσουμε μαζί του στο πιο γνωστό ερώτημα του: Μπορούμε να είμαστε όλοι καλά μεταξύ μας;

Σαν σήμερα: Οι αστυνομικοί ξυλοκοπούν άγρια τον Ρόντνεϊ Κινγκ στο Λος Άντζελες

Συγκλονίζουν τα λόγια του αρχιφύλακα που γνώρισε τη μητέρα του συνεπιβάτη της μοιραίας Porsche, όταν εκείνη έδωσε ζωή στο παιδί του.

Ο Νίκος Μπαλούρδος με ένα κείμενό του περιγράφει πώς η γιατρός έσωσε το δικό του παιδί και εκφράζει τα συλλυπητήρια  του.

«Όλοι οι γονείς που έσωσες τις ζωές μας είμαστε με την σκέψη μας στο πλευρό σου» αναφέρει.

Διαβάστε το κείμενο όπως δημοσιεύτηκε στο bloko.gr

«Το τρίτο δεκαήμερο του Ιουλίου του 2013 έκανε δειλά την εμφάνιση του, όταν ξαφνικά ο ανυπόμονος -σαν τη μαμά του- μπαγάσας γιος μου αποφάσισε ότι έπρεπε να ανεξαρτητοποιηθεί από την μητέρα του και να κάνει μια εντυπωσιακή entrance στη ζωή μου, σαράντα μέρες νωρίτερα από το καθορισμένο ραντεβού μας.

Η ανυπομονησία του μας οδήγησε εσπευσμένα στο Γενικό Νοσοκομείο Κορίνθου όπου οι γιατροί (να τους έχει όλους ο Θεός καλά) έσωσαν αυτόν και την μητέρα του τελευταία στιγμή.

Ο «μάγκας» όμως είχε σοβαρά θέματα υγείας και η μαχητική ψυχούλα του, έπρεπε να βοηθηθεί με την καταλληλότερη ιατρική φροντίδα. Έτσι λοιπόν με ένα ασθενοφόρο πήγε στο νοσοκομείο Παίδων Αγία Σοφία κ στην Β Μονάδα Εντατικής Θεραπείας Νεογνών.

Εκεί συνάντησε τον φύλακα άγγελο του, μια λεπτοκαμομένη, γλυκιά αλλά συνάμα δυναμική γυναίκα, άριστο επαγγελματία που του έσωσε την ζωή. Αυτή η κυρία πολλά χρόνια τώρα σώζει ψυχούλες και δίνει χαμόγελο σε πολλές οικογένειες όπως στην δική μου. Αυτή η κυρία ονομάζεται Μπουζα Ελένη και δυστυχώς «έχασε» το δικό της παιδί στο σοβαρό τροχαίο που έγινε προχθές στη Θήβα. Ο γιος της ήταν συνοδηγός του οχήματος που έπεσε πάνω στο σταθμευμένο όχημα εντός του πάρκινγκ.

Είμαι σίγουρος ότι όλοι οι αστυνομικοί θα θέλαμε να αποτρέψουμε όχι μόνο αυτό αλλά όλα τα θανατηφόρα ατυχήματα, όμως δεν γίνεται. Δεν γίνεται να υπάρχει ένας αστυνομικός πίσω από κάθε ένα αυτοκίνητο. Αν θέλουμε πραγματικά να σώσουμε τα παιδιά μας πρέπει να γίνει υποχρεωτικό το μάθημα της κυκλοφοριακής αγωγής στα σχολειά μας, από το δημοτικό ακόμα!!!

Εκεί που τα παιδιά μας πηγαίνουν εκδρομές στα πάρκα και τα γήπεδα, να πηγαίνουν στα πάρκα κυκλοφοριακής αγωγής. Να βλέπουν στο λύκειο τα φρικτά βίντεο με τα τροχαία ατυχήματα που μας έδειχναν οι συνάδελφοι της Τροχαίας όταν πέρναγα σεμινάριο για αρχιφύλακας. Αυτά και πολλά αλλά μπορούν να γίνουν για να αποκτήσει ο Έλληνας οδηγός, την λεγόμενη οδηγική παιδεία και να σταματήσουμε να θρηνούμε καθημερινά τους δικούς μας ανθρώπους στην άσφαλτο.

Γιατρέ μου συλλυπητήρια μέσα από την καρδιά μου, όλοι οι γονείς που έσωσες τις ζωές μας είμαστε με την σκέψη μας στο πλευρό σου.

Κείμενο θλίψης κι ευγνωμοσύνης από τον Νίκο Μπαλούρδο, μέλος στο δ.σ. των συνοριακών Αττικής»

Συγκλονίζει το κείμενο αστυνομικού για τη μητέρα του συνοδηγού της Πόρσε!

Ο κόσμος της showbiz είναι γνωστό ότι περιβάλλεται από σeξουαλικά σκάνδαλα με πικάντικες λεπτομέρειες που το κοινό λατρεύει να μαθαίνει και να συζητά.

Όμως επειδή οι διάσημοι πάνω από όλα είναι άνθρωποι όπως και όλοι οι υπόλοιποι στον πλανήτη γη, πέρα από αυτούς που φαίνονται λάτρεις του σeξ, του φλερτ και των ερωτικών περιπετειών, υπάρχει και εκείνη η μερίδα τους, που δεν τρελαίνεται και τόσο για όλα αυτά και απλώς απέχει.

Διαβάστε παρακάτω ποιοι αστέρες δηλώνουν υπερήφανα ότι είναι ασeξουαλ και το χαίρονται!

1. Morrissey: Ο πρώην τραγουδιστής των Smiths έχει δηλώσει σε αρκετές συνεντεύξεις του ότι είναι ασeξουαλ και άγαμος. Βέβαια που και που υπήρχαν φήμες για ερωτικές περιπέτειες, παρόλα αυτά ο ίδιος επιμένει στα λόγια του.

2. Tim Gunn: Ο συμπαθέστατος σύμβουλος μόδας από το Project Runway έχει να κάνει ρομαντική σχέση εδώ και 30 χρόνια. Αυτό βέβαια δε σημαίνει ότι δεν μπορεί να δημιουργήσει ένα εξαιρετικό ερωτικό outfit.

3. John Frusciante: Ο γνωστός μουσικός και πρώην μέλος των Red Hot Chilli Peppers δεν έχει τύχει να εμφανιστεί ποτέ με κάποιο ταίρι, αλλά ούτε έχουν ακουστεί μέχρι τώρα φήμες για σχέσεις του και φαίνεται ότι προτιμά να περνά περισσότερο χρόνο με τον εαυτό του.

4. Sun Ra: Ένας εμβληματικός καλλιτέχνης της jazz που έζησε με πολύ μέτρο τη ζωή του, τρώγοντας ελάχιστα, απέχοντας από τα ναρκωτικά και γενικά χωρίς κάποια αδυναμία, είναι καταγεγραμένο επίσημα ότι δεν έκανε και ποτέ του σeξ.

5. Richey Edwards: Ο Ουαλός μουσικός από την εναλλακτική ροκ μπάντα Manic Street Preachers είναι επίσημα ασeξουαλ και έχει δηλώσει αρκετές φορές ότι δεν του αρέσει στο σeξ.

Διάσημοι άντρες που δήλωσαν ασeξουαλ

Γραμματοσειρά
Αντίθεση