22 October, 2018
Home / Auto-Moto (Page 98)

Μία πολύ σημαντική βαθμολογικά νίκη πανηγύρισε στην Ισπανία ο Lewis Hamilton, με τη Mercedes να κάνει το 1-2 στον πέμπτο αγώνα του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Βρετανός δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα αν και στην εκκίνηση, το προσπέρασμα του Sebastian Vettel επί του Valtteri Bottas άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο μεγάλης μάχης. Όμως ο ρυθμός του παγκόσμιου πρωταθλητή ήταν τέτοιος που του επέτρεπε να ανοίγει διαφορά, αναγκάζοντας τη Ferrari να καταστρώσει το στρατηγικό πλάνο του αγώνα του Γερμανού βασισμένο στους οδηγούς που είχε πίσω του. Και εκεί τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν καλά…

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η πρωτεύουσα της Καταλονίας υποδέχθηκε ομάδες και οδηγούς με συννεφιά, αλλά παρά την πιθανότητα ασθενούς βροχής, δεν είδαμε σταγόνες. Είχαμε όμως «καταιγίδα» στον πρώτο γύρο, όταν μετά από μερικές κοκορομαχίες στις στροφές 1 και 2, ο Romain Grosjean έχασε τον έλεγχο στη στροφή 3 προκαλώντας χάος.

Σε μία αψυχολόγητη ενέργεια, ο οδηγός της Haas κάρφωσε το πόδι στο γκάζι ενώ το μονοθέσιό του επέστρεφε στη μέση του δρόμου. Έτσι όχι απλά αποτελούσε εμπόδιο, γέμισε και τον τόπο καπνούς με αποτέλεσμα οι επερχόμενοι οδηγοί να μη μπορούν να δουν τίποτα. Ήταν αναμενόμενο κάποιοι να πέσουν πάνω του, με τον κλήρο να πέφτει στους Nico Hulkenberg (Renailt) και Pierre Gasly (Scuderia Toro Rosso).

Το αυτοκίνητο ασφαλείας παρέμεινε στην πίστα μέχρι τον έκτο γύρο, μετατοπίζοντας προς τα πίσω και τις εκτιμήσεις για την αλλαγή ελαστικών. Εκ των πρωτοπόρων, ήταν η Ferrari αυτή που φώναξε στα pit τον Vettel, μόλις στον 18ο γύρο. Έβαλε μέση γόμα, με την οποία θα μπορούσε φυσικά να πάει μέχρι τέλους. Δύο γύρους μετά αντέδρασε η Mercedes, προσπαθώντας να καλύψει όποια απειλή φωνάζοντας σταpit τον Bottas.

Ο Φινλανδός επέστεψε στην πίστα οριακά πίσω από τον οδηγό της ιταλικής ομάδας αλλά η Ferrari έδειξε να μην αρκείται με αυτή τη θέση. Έτσι όταν οι καπνοί από την υβριδική μηχανή της Mercedes στο πίσω μέρος της Force India του Esteban Ocon προκάλεσαν καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, οι Ιταλοί φώναξαν ξανά τον Vettel στα pit.

Ήταν ο μόνος εκ των κορυφαίων συνδυασμός που έκανε αυτή την επιλογή, η οποία τον έφερε πίσω και από τον Max Verstappen, στην 4η θέση! Έτσι ο Hamilton που έκανε μία βόλτα 66 γύρων στο Μονμελό, αύξησε το βαθμολογικό του προβάδισμα του στους 17 πόντους!

Ήταν ο 30ος συνεχόμενος τερματισμός του σε βαθμολογούμενη θέση ενώ πλέον έχει και το ρεκόρ των περισσότερων νικών εκκινώντας από την pole position, καθώς έφτασε τις 41 και προσπέρασε τον Michael Schumacher!

«Δεν θα τα κατάφερνα χωρίς αυτή την απίστευτη ομάδα. Σήμερα ένιωσα ένα με το μονοθέσιο μου, πράγμα που δεν είχε συμβεί φέτος. Ελπίζω να συνεχιστεί αυτό», είπε ο Hamilton που πήρε συνολικά την 64η νίκη της καριέρας του.

«Φυσικά θα ήθελα να διεκδικήσω τη νίκη αλλά είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για την ομάδα. Είμαι χαρούμενος», σχολίασε ο Bottas.

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Max Verstappen, που παρότι έχασε μέρος της εμπρός αεροτομής του όταν είχε επαφή με τη Williams του Lance Stroll στο φινάλε της περιόδου VSC, κατάφερε να ελέγξει το προβάδισμά του από τον Vettel και να χαρίσει στη Red Bull το 150o βάθρο της στη Formula 1.

Ακολούθησε ο έτερος «ταύρος», Daniel Ricciardo, που είχε όμως έναν αγώνα χωρίς μάχες ενώ από την εξίσωση της κορυφής απουσίαζε ο Kimi Raikkonen που εγκατέλειψε στον 26ο γύρο του αγώνα.

Μόνο αυτοί οι πέντε ήταν στον ίδιο γύρο, με best of the rest αλλά ένα γύρο πίσω, τον Kevin Magnussen με τη Haas. Ακολούθησε ο Carlos Sainz με τη Reanult, o Fernando Alonso με τη McLaren, o Sergio Perez με τη Force India και ο Charles Leclerc με την Alfa Romeo Sauber που βαθμολογήθηκε ξανά, δείχνοντας εκ νέου το ταλέντο του.

Η τελική κατάταξη του Grand Prix Ισπανίας:

Spain18-race-Times640

GP Ισπανίας: Άνετη νίκη Hamilton

Μια πανεύκολη νίκη πρόσθεσε στην καριέρα του ο Lewis Hamilton, καθώς από το σβήσιμο των φώτων στην εκκίνησης μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο, ούτε και όταν ο Max Verstappen είχε για λίγους γύρους την πρωτοπορία του αγώνα. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Valtteri Bottas αποδεικνύοντας περίτρανα ότι τα μονοθέσια […]GP Ισπανίας 2018: Καταιγιστικός Hamilton

Τα τελευταία χρόνια πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν μια ειδική επίστρωση με βάση την σόγια για τη μόνωση των καλωδίωσεων των μοντέλων τους, κάτι που κάνει τα τρωκτικά να έχουν ιδιαίτερη αδυναμία στα αυτοκίνητα αυτά.  Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βλέπουν τα αυτοκίνητά τους να “πέφτουν θύματα” των τρωκτικών όπως ποντικιών και αρουραίων. Ανάμεσά τους και η Janice Perzigian, ιδιοκτήτρια μιας Ford […]Τα τρωκτικά λατρεύουν τις καλωδιώσεις των αυτοκίνητων

Την Τρίτη, η Uber παρουσίασε την ιδέα της για ένα ταξί, μια μηχανή που σχεδιάστηκε μαζί με τα αεροσκάφη Embraer και Pipistrel. Ονομάζεται Uber Elevate, το οποίο θυμίζει ελικόπτερο και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να γίνει ένα από τα πρώτα ταξί που θα πετάει.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Μια μέρα μετά την παρουσίαση της εταιρείας Elevate, η NASA ανακοίνωσε ότι είχε υπογράψει συμφωνία διαστήματος με την Uber για να δημιουργήσει ένα ασφαλές και αποτελεσματικό σύστημα για τις μελλοντικές αεροπορικές μεταφορές σε κατοικημένες περιοχές. Η συμφωνία μεταξύ των δύο θα προχωρήσει με τον υπολογισμό του εναέριου χώρου για τη μοντελοποίηση και την προσομοίωση σε υπολογιστές για να εκτιμήσει τις επιπτώσεις των μικρών αεροσκαφών σε περιοχές που είναι πυκνοκατοικοιμένες.

Αρχικά, η NASA θα χρησιμοποιήσει τα σχέδια της Uber για την υλοποίηση ενός δικτύου αστικής αεροπορικής οδικής κυκλοφορίας για να προσομοιώσει την επίδρασή της στους δρόμους του Ντάλας.

«Η NASA είναι ενθουσιασμένη που θα συνεργαστεί με την Uber, για να εντοπίσει τις βασικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η αγορά UAM και να διερευνήσει τις απαιτούμενες ανάγκες έρευνας και ανάπτυξης για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Διεύθυνσης Αποστολών Ερευνών Αεροναυτικής της NASA, Jaiwon Shin. Επίσης, συμπλήρωσε: «Η αστική αεροπορική κινητικότητα θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο μετακινούνται οι άνθρωποι, αλλά και όσον αφορά τα φορτία στις πόλεις μας και να αλλάξει ουσιαστικά τον τρόπο ζωής μας, όπως έχει γίνει με τα smartphone».

nasa-uber-fly-taxis-b640

Εκτός από την Uber, υπάρχουν μερικές άλλες εταιρείες που προσπαθούν να εφαρμόσουν αυτή την ιδέα των ιπτάμενων αυτοκινήτων. Καμία από αυτές δεν κατάφερε να «κέρδισε» το ενδιαφέρον της NASA.

Η Uber δεν θα πουλήσει τα ιπτάμενα οχήματά της, αλλά μάλλον θα τα χρησιμοποίησε όπως τα οδικά οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι οι αναβάτες δεν θα πρέπει να μάθουν να πετούν, να πάρουν άδειες ή να πληρώνουν ένα χρηματικό ποσό για να αποκτήσουν ένα Elevate.

nasa-uber-fly-taxis-640

Συμφωνία NASA και Uber για ιπτάμενα ταξί

Η Donkervoort γιορτάζει τα 40στα γενέθλια της και παρουσιάζει το D8 GTO-40, το καλύτερο αυτοκίνητο που κατασκεύασε ποτέ. Σύμφωνα με την εταιρεία είναι το ελαφρύτερο, το γρηγορότερο και το πιο ευέλικτο GTO που κατασκευάστηκε ποτέ. Μάλιστα η εταιρεία, έχοντας ως στόχο την μείωση του βάρους, έχει κατοχυρώσει μια πατέντα -EX-CORE-  για την δική της τεχνολογία carbon fiber.  Το Donkervoort D8 […]Donkervoort D8 GTO-40

Το Yagu είναι το νέο ελαφρύ θωρακισμένο όχημα της Plasan, το οποίο έρχεται έτοιμο να αντιμετωπίσει κάθε είδους πρόκληση στο αστικό περιβάλλον, και δεν μιλάμε φυσικά για την κίνηση στους δρόμους της πόλης…
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

To Yagu ξεκίνησε τη ζωή του σαν ένα “ταπεινό” SXS Arctic Cat Wildcat 4 1000 και μεταμορφώθηκε στην πορεία από τους ισραηλινούς σπεσιαλίστες σε ένα ελαφρύ θωρακισμένο όχημα, 1,5 τόνων (από 770 περίπου κιλά που ζύγιζε πριν) με οπλισμό.

Plasan_Yagu_2018-640-3

Σκοπός του Yagu είναι να εξυπηρετεί τις ανάγκες των ανδρών των Ειδικών Επιχειρήσεων της Αστυνομίας ή των Ειδικών Δυνάμεων της εκάστοτε χώρας ειδικά σε αστικό περιβάλλον. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που παρουσιάστηκε στην μεγαλύτερη ανάλογη έκθεση στο κόσμο που πραγματοποιήθηκε στον πόλη του Μεξικό στα τέλη Απριλίου.

Plasan_Yagu_2018-640

Η διαρρύθμιση του Wildcat 4 δεν είναι πλέον αυτή που ξέραμε αφού στην κλειστή και πλήρως κλιματιζόμενη πλέον καμπίνα χωρούν τρεις άνθρωποι αντί για τέσσερις που προστατεύονται από θωράκιση επιπέδου B6+, αποτελεσματική απέναντι σε πυρά διαμετρήματος 5.56X45, 7.62X39 και 7.62×51. Σα να μην έφτανε αυτό η Plasan τοποθέτησε τηλεχειριζόμενο πυργίσκο General Robotics Pitbull, ο οποίος μπορεί να βάλλει και κατά drones (!). Το Yagu φέρει παράλληλα το δικό του drone, που δίνει τη δυνατότητα παρακολούθησης στόχων από μακριά, αλλά και κάμερες που δίνουν θέαση 360 μοιρών στους χειριστές του, ενώ μπορεί να μεταφέρει φορτίο έως 350 κιλά. Έχει και την δική του αυτόνομη γεννήτρια.

Με πλάτος μόλις 1,62 μ. και δυνατότητα αερομεταφοράς το Yagu τον δικύλινδρο 1.000άρη κινητήρα των 95 ίππων μπορεί να φαίνεται λίγο δυσκίνητο σε σχέση με άλλα SXS, λόγω βάρους, αλλά χωρίς καμία αμφιβολία πρόκειται για το GTI των θωρακισμένων οχημάτων!

Δείτε το Plasan Yagu σε δράση, στο βίντεο που ακολουθεί.

Plasan Yagu: Ετοιμοπόλεμο ATV, όνομα και πράγμα!

Λίγο… πιπεράκι παραπάνω έριξε η Renault στο Captur για να παρουσιάσει την πιο καυτή έκδοση μέχρι στιγμής στην γκάμα του μοντέλου, η οποία είναι διαθέσιμη στην γαλλική αγορά με τον 1.600άρη TCE  κινητήρα των 150 ίππων, στην τιμή των 24.600 ευρώ.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Το Captur S, που διατίθεται και με τον υπετροφοδοτούμενο 1.200άρη κινητήρα βενζίνης των 120 ίππων ,ξεχωρίζει από την υπόλοιπη γκάμα χάρη στην αποκλειστική “Iron Blue” βαφή που συνδυάζεται με μαύρη ή γκρι οροφή. Υπάρχουν βέβαια και άλλες επτά χρωματικές επιλογές.

Πέρα από το χρώμα το Capture S διακρίνεται και με τις μεταλλικές προσθήκες στα μαρσπιέ, που φέρουν ανάλογη σήμανση, αλλά και από τα σηματάκια που έχουν τοποθετηθεί εξωτερικά, με τις ζάντες να είναι για την συγκεκριμένη περίσταση 17 ίντσες.

Στο εσωτερικό τα καθίσματα φέρουν επένδυση από γνήσιο δέρμα και αλκαντάρα με τις μπλε ραφές να δίνουν τον δικό τους σπορ τόνο, υπάρχει σύστημα ενημέρωσης ψυχαγωγίας με οθόνη 7 ιντσών και όλα τα gadgets που περιμένει κανείς από μια τέτοια έκδοση, ειδικά στον προαιρετικό εξοπλισμό, από τον οποίο ξεχωρίζει το ηχοσύστημα της Bose αλλά και η γυάλινη οροφή.

2018-renault-captur-s-edition-7

2018-renault-captur-s-edition-2

Renault Captur S με μοτέρ 150 ίππων

Η BMW ετοιμάζει την επόμενη M4, με το μοντέλο να προσφέρεται και ως Gran Coupe. Η απόφαση πάρθηκε μετά από τις απαιτήσεις των πελατών της γερμανικής εταιρείας να κυκλοφορήσει ένα τέτοιο μοντέλο που θα τοποθετηθεί απέναντι από το Audi RS5 Sportback. Η νέα 4-Series αναμένεται στην αγορά το 2021, με την M4 να ακολουθεί αργότερα […]Η επόμενη BMW M4 θα προσφέρεται και ως Gran Coupe

To ολοκαίνουργιο SUV μοντέλο της Audi είναι σχεδόν έτοιμο, καθώς αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του τον Ιούνιο, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Βασικά χαρακτηριστικά του είναι η κορυφαία πολυτέλεια και η πληθώρα τεχνολογικών καινοτομιών που θα προσφέρει σε οδηγό και επιβάτες.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Η Audi τιτλοφορεί το Q8 ως «το νέο πρόσωπο της οικογένειας Q». Πρόκειται για το πρώτο πραγματικό SUV με κουπέ σχεδίαση της γερμανικής φίρμας, ενώ όπως είναι φυσιολογικό, θα βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα MLB EVO, που χρησιμοποιείται και σε άλλα μοντέλα του Γκρουπ, όπως τις Bentley Bentayga και Lamborghini Urus.

audi-q8-concept (2)-chariatis-530

Με βάση τις πληροφορίες που μας έρχονται από τα κεντρικά της Audi, το Q8 θα διαθέτει μοναδικά στοιχεία, όπως ζάντες αλουμινίου 23 ιντσών και κεραμικά φρένα, ενώ στο εσωτερικό υιοθετείται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων (Virtual Audi Cockpit) των 12,3 ιντσών. Η νέα ρύθμιση θα δώσει στο συγκεκριμένο μοντέλο ακόμα περισσότερη λειτουργικότητα, με μια νέα «ιδέα ελέγχου και απεικόνισης», η οποία θα αντικαταστήσει ένα πλήθος κουμπιών με ψηφιακές οθόνες αφής.

audi-q8-concept (1)-chariatis-640

Σε ότι αφορά τους κινητήρες, το Audi Q8 θα ξεκινά με τον TFSI των 2,0 λίτρων και 265 ίππων. Από εκεί και πάνω θα υπάρχουν οι γνωστοί V6 βενζίνης και πετρελαίου της Audi. Ο προγραμματισμός πάντως περιλαμβάνει και μια plug-in υβριδική έκδοση με συνδυαστική ισχύ 450 ίππων και ροπή 71,4 kgm, ενώ με καθαρά ηλεκτρική κίνηση η αυτονομία θα φτάνει τα 60 km. Η κορυφαία έκδοση παραγωγής, όπως η RS Q8, πιθανότατα να χρησιμοποιεί τον ίδιο biturbo 4,0 λίτρων V8 που τοποθετείται στη Lamborghini Urus, των 650 ίππων και 86,6 kgm.

Παρακολουθείστε το παρακάτω βίντεο:

Audi Q8: Οσονούπω η νέα ναυαρχίδα της φίρμας (vid)

Ο πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας, Κυριάκος Μητσοτάκης, βρέθηκε στην πίστα karting των Μεγάρων, όπου αυτό το Σαββατοκύριακο διεξάγεται η πρεμιέρα του πρωταθλήματος IAME Series Greece.
ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Παρακολούθησε από κοντά όλα όσα συνέβησαν στην ημέρα προπόνησης των αγωνιζόμενων στο νεοσύστατο θεσμό και είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με πολλούς αγωνιζόμενους, εκφράζοντας τόσο την ευχάριστη έκπληξή του από το ενδιαφέρον των μικρών παιδιών για το karting όσο και τη σημασία που έχει αυτό σε ότι αφορά στην οδική ασφάλεια.

Ζητήσαμε τις πρώτες εντυπώσεις του απ’ όσα έβλεπε εντός πίστας.

«Είμαι πολύ εντυπωσιασμένος από την αγάπη που δείχνουν κυρίως τα μικρά παιδιά στο καρτ. Και παρότι δεν είμαι ιδιαίτερα εξοικειωμένος με το χώρο, φαντάζομαι πως είναι και ο καλύτερος τρόπος να εξοικειωθούν και με την ασφαλή οδήγηση αλλά να αναπτύξουν και την καλώς εννοούμενη άμιλλα», τόνισε.

Η σύνδεση είναι εύλογη. Το πρόγραμμα που έχει παρουσιάσει από πέρυσι ο Κυριάκος Μητσοτάκης, περιλαμβάνει πλάνο που μπορεί να αλλάξει άρδην την τραγική πραγματικότητα της χώρας μας, με την πληθώρα απωλειών ανθρώπινων ζωών στους δρόμους.

mitsotakis-iame-b640x360

«Έχουμε δώσει μεγάλη προτεραιότητα στα θέματα οδικής ασφάλειας. Έχουμε παρουσιάσει εδώ και περίπου ένα χρόνο, ένα αναλυτικό και συγκροτημένο σχέδιο οδικής ασφάλειας, το οποίο καλύπτει όλες τις πτυχές του αντικειμένου. Για μένα είναι απόλυτη προτεραιότητα, έχω θέσει ένα στόχο, στην επόμενη δεκαετία να μειώσουμε στο ήμισυ τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα στη χώρα μας. Είναι σημαντικές οι υποδομές αλλά όλα ξεκινάνε από την εκπαίδευση και την κουλτούρα του οδηγού. Και πιστεύω πως αυτά τα μικρά παιδιά, που ξεκινούν από τα 4-5 τους να εξοικειώνονται με την οδήγηση, είναι το καλύτερο μάθημα που μπορούν να πάρουν για γίνουν στη συνέχεια της ζωής τους ασφαλείς οδηγοί. Να ξέρουν ότι μπορούν να τρέχουν αλλά μόνο στην πίστα», σχολίασε ο Κος Μητσοτάκης.

mitsotakis-iame-d640x360

Κλείνοντας, αντέδρασε με χαμόγελο στο ενδεχόμενο να βρεθεί κι ο ίδιος κάποια στιγμή πίσω από το τιμόνι ενός καρτ του IAME Series Greece, τονίζοντας πως αν του δοθεί η ευκαιρία να το δοκιμάσει, θα τον ενδιέφερε πάρα πολύ.

O Κυριάκος Μητσοτάκης κοντά στους αγώνες karting