22 July, 2018
Home / Auto-Moto (Page 98)

Λόγω μεγάλου χρέους του δισεκατομμυριούχου Maan al-Sanea, οι αρχές της Σαουδικής Αραβίας θα δημοπρατήσουν τα ακίνητα και τα οχήματά του, ώστε να πληρωθεί το χρέος.
ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com vassilikigew)

Ο δισεκατομμυριούχος συνελήφθη από τις αρχές της Σαουδικής Αραβίας για απλήρωτους φόρους, στα τέλη του περασμένου έτους, για χρέος που χρονολογείται από το 2009 από την εταιρεία του, την Saad Group. Σύμφωνα με ορισμένους, το χρέος του al-Senea υπολογίζεται μεταξύ 10,6 και 15,9 δισεκατομμύρια δολάρια.

Μπορεί να έχει καταταχθεί ως ένας από τους 100 πλουσιότερους ανθρώπους στον κόσμο, αλλά τώρα οι τοπικές αρχές έχουν ορίσει την Etqaan Alliance για να πουλήσει τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας του.

Πρόκειται για 20 οικόπεδα ιδιοκτησίας του Al-Sanea, συμπεριλαμβανομένου ενός οικοπέδου 484.407 τετραγωνικών μέτρων το οποίο στεγάζει κτίρια και μια μονάδα επεξεργασίας λυμάτων. Το ακίνητο μόνο του λέγεται ότι αξίζει περίπου 1,17 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτός που είναι ακόμη πιο συγκλονιστικός είναι ο στόλος οχημάτων που ανήκουν στον όμιλο Saad. Συνολικά, υπάρχουν 923 οχήματα που ανήκουν στην κυριότητά του, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών, λεωφορείων και αυτοκινήτων, όπως 26 Rolls-Royce.

Όλα τα έσοδα από τη δημοπρασία θα δοθούν στους πιστωτές της εταιρείας.

Ποιανού δισεκατομμυριούχου δημοπρατούνται 923 αυτοκίνητα;

Συνθέτουμε την εικόνα της νέας γενιάς του μοντέλου της Toyota που έβαλε τα SUV στην παγκόσμια αυτοκινητική πραγματικότητα. Η εικόνα teaser που έχει δώσει στη δημοσιότητα η Toyota, για το νέο RAV4 είναι η αρχή για να βάλουμε τις διαθέσιμες πληροφορίες σε μια σειρά και να καταλήξουμε στην «εικόνα» του αυτοκινήτου που αναμένεται επισήμως το 2019.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Το RAV4 στις ΗΠΑ είναι τόσο δημοφιλές που καθίσταται και μόνο γι’ αυτό, ιδιαίτερα σημαντικό για την Toyota. Αυτό κάνει την ευθύνη της Ιαπωνικής εταιρείας μεγάλη απέναντι σε ένα κοινό που έχει «συνηθίσει» σε ό,τι καλύτερο έχει να δείξει η αγορά της συγκεκριμένης κατηγορίας. Η αλλαγή για την προσέγγιση της κατηγορίας είναι δεδομένη και αυτό φαίνεται ακόμα και από την εμφάνιση. Με δεδομένη και την επιτυχία του C-HR, εύκολα μπορεί να καταλάβει κανείς πως η ουδέτερη αισθητική προσέγγιση αναμένεται να αποτελέσει παρελθόν. Στο νέο RAV4 αναμένεται αρκετά πιο «επιθετική» σχεδίαση, που θα τονίζει τον ξεχωριστό χαρακτήρα του μοντέλου.

TOYOTA-FT-AC-boi-530

Η νέα πλατφόρμα που θα χρησιμοποιεί το μοντέλο, προσδιορίζει ανάλογα πολύ σύγχρονη εικόνα και σε ότι έχει να κάνει με τη δυναμική του συμπεριφορά. Όλα τα σύγχρονα στοιχεία ασφαλείας θα δίνουν το παρόν στις εκδόσεις του μοντέλου, ενώ αντίστοιχα εξαιρετική θα είναι και η εικόνα του σε ότι έχει να κάνει με τη συνδεσιμότητα. Στη Βόρεια Αμερική, η βασική επιλογή του αυτοκινήτου σε ότι αφορά στον κινητήρα, θα είναι ένα σύνολο 2,5 λίτρων που κατά πάσα πιθανότητα θα έχει την απόδοση που βλέπουμε στο νέο Camry- 205 ίπποι και 25,7 kgm ροπής. Για την Ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο θα διατεθεί σε δύο υβριδικές εκδόσεις αλλά δεν προβλέπεται να έχει diesel κινητήρα σε κάποια από τις υπόλοιπες. Οι υβριδικές εκδόσεις θα παραμείνουν με αυτόματο CVT κιβώτιο, ενώ οι υπόλοιπες θα έχουν αυτόματο 8 σχέσεων, είτε είναι τετρακίνητες, είτε δικίνητες.

2019-Toyota-RAV4-boi-640

Το Τoyota RAV4 του 2019

Η Wheelsandmore βάζει το δικό της κερασάκι στην McLaren 720S, κάνοντας την ακόμη γρηγορότερη. Στο Stage 1 ο V8 4,0-λίτρων κινητήρας δυναμώνει κατά 50 άλογα με 80 Nm ροπής, ενώ στο Stage 2 η ιπποδύναμη αυξάνεται στα 800 άλογα με την ροπή να αγγίζει τα 880 Nm. Ο οίκος βελτίωσης προσφέρει επίσης χαμηλότερα ελατήρια και […]H Wheelsandmore κάνει την McLaren 720S να παράγει 800 άλογα

To IMx Kuro concept που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι της Γενεύης δεν θα παραμείνει τελικά σε αυτή τη μορφή για πάντα. Το αντίθετο μάλιστα αφού οι Ιάπωνες δείχνουν ότι σκοπεύουν να παρουσιάσουν και μια έκδοση παραγωγής στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον.
Πόσο μακρινό; “Σε λίγα χρόνια”, σύμφωνα και με τις δηλώσεις του Mamoru Aoki, του επικεφαλής σχεδιαστή της Nissan στην Ευρώπη, ο οποίος αποσαφήνισε πως το IMx Kuro δεν είναι απλά μια σχεδιαστική σπουδή, ένα πρωτότυπο που σχεδιάστηκε για να προκαλέσει τις αντιδράσεις του κοινού.

Όπως δείχνουν τα πράγματα, η Nissan έχει άλλα σχέδια για αυτό το μοντέλο της, το οποίο, σύμφωνα με τον Ιάπωνα σχεδιαστή θα πάρει το πράσινο φως για να μπει στην παραγωγή πολύ πιο γρήγορα από όσο φανταζόμαστε συνήθως σε αντίστοιχες περιπτώσεις και παρά το γεγονός ότι η σχεδίαση του πρωτότυπου.

Αυτές οι δηλώσεις μας οδηγούν στη σκέψη ότι η εξέλιξη του IMx Kuro, όχι μόνο έχει ξεκινήσει, αλλά βρίσκεται λογικά σε προχωρημένο στάδιο, αν είναι τουλάχιστον να συμβαδίσει η έναρξη παραγωγής του μοντέλου με τις δηλώσεις του Aoki.

Το ηλεκτρικό concept IMx Kuro υπόσχεται ούτε λίγο ούτε πολύ ισχύ που ανέρχεται στους 435 ίππους και ροπή πάνω από 70 κιλά με την δύναμη να φτάνει από τους ηλεκτροκινητήρες και στους τέσσερις τροχούς, ενώ η αυτονομία του ξεπερνά, σύμφωνα με τους Ιάπωνες τα 600 χλμ., με μία φόρτιση.

nissan-imx-kuro-640-2

“Βλέπει” παραγωγή το πρωτότυπο Nissan IMx Kuro

Μπορεί η Renault να έχει δημοσίως δώσει στη Red Bull Racing προθεσμία έως τον προσεχή Μάιο ώστε να αποφασίσει αν θα ανανεώσει ή όχι τη μεταξύ τους συνεργασία για παροχή υβριδικών μηχανών, όμως η αυστριακή ομάδα δεν πρόκειται να συμμορφωθεί σε αυτή την προθεσμία!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Τουλάχιστον όχι αν αναλογιστούμε τα λόγια του επικεφαλής των τετράκις παγκόσμιων πρωταθλητών, Christian Horner. Ο Βρετανός υποστήριξε στην El Confidencial που η απόφαση της Red Bull θα παρθεί μήνες πιο μετά.

«Το Μάιο καλείσαι να δώσεις μία ένδειξη στην παγκόσμια ομοσπονδία σχετικά με τους πελάτες σου την επόμενη σεζόν. Δεν είναι δεσμευτική. Άρα η Renault δεν μπορεί να μας υποχρεώσει να αποφασίσουμε τόσο νωρίς. Εμείς θα πάρουμε την απόφασή μας προς τα τέλη του καλοκαιριού. Τότε είναι ένα ρεαλιστικό σημείο στο οποίο πρέπει να πάρεις τέτοιες αποφάσεις», είπε ο Horner.

Και το δίλημμα για τη Red Bull θα είναι σαφές: θα συνεχίσει αυτή τη συνεργασία που έχει περάσει από χίλια κύματα ή θα στραφεί στη Honda; H Scuderia Toro Rosso αποτελεί φέτος αποκλειστικό συνεργάτη των Ιαπώνων και λειτουργεί ως… «πειραματόζωο» για την πρώτη ομάδα.

Αν η Honda είναι επιτέλους πιο ανταγωνιστική και οι υβριδικές της μηχανές πιο αξιόπιστες, ίσως να γίνει αυτό το τολμηρό βήμα. Πάντως η πρώτη εικόνα της Honda το 2018, στις δοκιμές εξέλιξης που έγιναν στη Βαρκελώνη, ήταν θετική.

«Η Honda έκανε φανταστική αρχή στη συνεργασία της με την Toro Rosso. Προφανώς είμαστε στην ευνοϊκή θέση να μπορούμε να παρατηρούμε την πρόοδό τους στο πρώτο μισό της σεζόν και θα το κάνουμε με έντονο ενδιαφέρον», ξεκαθάρισε ο Horner.

Δεν δέχεται την προθεσμία της Renault η Red Bull

Ενώ εκπνέει η προθεσμία που είχε δώσει η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων ΙΧ.

Κωστή Πλάντζος

Μεγαλύτερο περιθώριο χρόνου για να αποφύγουν πρόστιμα για ανασφάλιστο ΙΧ δίνει νέα απόφαση ​της υφυπουργού Οικονομικών Κατερίνας Παπανάτσιου​​.

Με την απόφαση (ΠΟΛ.1046/2018) τροποποιείται η περσινή απόφαση Αλεξιάδη η οποία αφορά στον εντοπισμό των ανασφάλιστων οχημάτων, ώστε να μην επιβάλλεται το πρόστιμο των ανασφάλιστων οχημάτων, εφόσον ο αγοραστής προβεί στη σύναψη συμβολαίου εντός επτά εργασίμων ημερών από την ημερομηνία αγοράς, αντί τριών που ίσχυε.

Υπενθυμίζεται ότι προ μηνός η ΑΑΔΕ είχε προαναγγείλει νέο γύρο διασταυρώσεων περί τα τέλη Μαρτίου, με βάση και το επιχειρησιακό πλάνο της ΑΑΔΕ. Στις 22 Φεβρουαρίου τα συναρμόδια υπουργεία εξέδωσαν και Πληροφοριακό Οδηγό με στόχο «την έγκαιρη αντιμετώπιση προβλημάτων» όπως αυτά που ανέκυψαν την τελευταία φορά που επιχειρήθηκε να γίνει διασταύρωση. Με βάση το σχετικό δελτίο Τύπου που εξέδωσε τότε η ΑΑΔΕ «ανακοινώνεται ότι, μετά το πέρας 30 ημερών από την έκδοση του συγκεκριμένου Πληροφοριακού Οδηγού, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων θα διενεργήσει την επόμενη ηλεκτρονική διασταύρωση, σε ημερομηνία που δεν θα ανακοινωθεί εκ των προτέρων. Εφεξής, τηρώντας τις απαιτήσεις του νόμου 4141/2013, θα διενεργεί τουλάχιστον δυο ηλεκτρονικές διασταυρώσεις κάθε έτος, σε ημερομηνίες που επίσης δεν θα ανακοινώνονται εκ των προτέρων».
Ειδικές περιπτώσεις

Ακινησία οχήματος: Για να αναγνωριστεί η ακινησία θα πρέπει η σχετική δήλωση μαζί με την άδεια κυκλοφορίας και τις πινακίδες να έχουν κατατεθεί, προκειμένου για ΕΙΧ αυτοκίνητα στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. (ή στα Γραφεία Εξυπηρέτησης Φορολογουμένων), ενώ για φορτηγά δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης στις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων.

Κλοπή οχήματος: Η δήλωση της κλοπής οχήματος αποτελεί υποχρέωση του ιδιοκτήτη – κατόχου του. Η κλοπή πρέπει να δηλώνεται άμεσα στις αρμόδιες Αστυνομικές Αρχές και στις Διευθύνσεις Μεταφορών & Επικοινωνιών των Περιφερειών της Χώρας. Με την πάροδο τριμήνου από την δήλωση της κλοπής, η αρμόδια Αστυνομική Αρχή χορηγεί βεβαίωση, στην οποία αναφέρεται ο χρόνος της κλοπής, η σύνταξη σχετικής δικογραφίας, καθώς και ότι το όχημα δεν έχει ανευρεθεί μέχρι την ημέρα αυτή. Η δήλωση αυτή πρέπει να προσκομιστεί από τον ενδιαφερόμενο στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. φορολογίας εισοδήματος, προκειμένου το όχημα να τεθεί σε «αναγκαστική ακινησία» λόγω κλοπής.

Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης – κάτοχος δεν δήλωσε την κλοπή του οχήματός του, όπως είχε υποχρέωση, πρέπει να το πράξει άμεσα, σύμφωνα με τα παραπάνω. Σημειώνεται ότι η κλοπή καταχωρείται στο σύστημα με την ημερομηνία κατά την οποία προσέρχεται ο κάτοχος στην Αστυνομική Αρχή και δηλώνει την κλοπή του οχήματος και όχι με βάση την ημερομηνία, στην οποία κατά δήλωσή του έγινε η κλοπή.

Ειδικά για τις κλοπές ΕΙΧ αυτοκινήτων και δικύκλων, οι οποίες έλαβαν χώρα από το 2004 έως τον Ιούλιο του 2017, η Α.Α.Δ.Ε. ζήτησε και έλαβε από τις Αστυνομικές Αρχές συγκεντρωτικά ηλεκτρονικά στοιχεία για την επιβεβαίωση και επικαιροποίηση των δεδομένων, ώστε τα οχήματα αυτά να εξαιρούνται από τους διασταυρωτικούς ελέγχους. Σε κάθε περίπτωση όμως, εφόσον ένα όχημα εντοπιστεί ως ανασφάλιστο, παρόλο που έχει δηλωθεί στις Αστυνομικές Αρχές η κλοπή του, ο ιδιοκτήτης του έχει τη δυνατότητα, εντός δύο μηνών από την ηλεκτρονική διασταύρωση, να προσκομίσει τη δήλωση κλοπής στην αρμόδια Δ.Ο.Υ., ώστε να ακυρώσει το παράβολο ανασφαλίστου οχήματος.

Οριστική διαγραφή: Για την οριστική διαγραφή ΕΙΧ αυτοκινήτου οχήματος από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών απαιτείται η παράδοση του οχήματος σε πιστοποιημένο σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής του (ανακυκλωτή), σύμφωνα με τις διαδικασίες του π.δ. 116/2004, προκειμένου το όχημα να καταστραφεί. Η κατάθεση του πιστοποιητικού καταστροφής που εκδίδεται στη συνεχεία είναι αναγκαία προϋπόθεση για την οριστική διαγραφή οχήματος από το Μητρώο Οχημάτων.

Υπάρχει πλέον η δυνατότητα να διαγραφεί από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών όχημα το οποίο δόθηκε για καταστροφή, διάλυση ή αχρήστευση πριν από τις 4-3-2004, δηλαδή πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του π.δ. 116/2004. Η διαγραφή πραγματοποιείται αναδρομικά από την παραπάνω ημερομηνία, με μια πολύ απλή διαδικασία, εφόσον συντρέχουν οι προϋποθέσεις του πρόσφατου νόμου (άρθρο 69 του ν. 4484/2017). Οι ιδιοκτήτες τέτοιων οχημάτων μπορούν να προσέρχονται σε οποιαδήποτε Υπηρεσία Μεταφορών & Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της Χώρας για την ολοκλήρωση της σχετικής διαδικασίας. Η Α.Α.Δ.Ε. ενημερώνεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για όλες τις διαγραφές οχημάτων και δεν χρειάζεται προσέλευση του πολίτη στις Δ.Ο.Υ.

Καταστροφή, διάλυση ή αχρήστευση οχήματος πριν από τις 4-3-2004, χωρίς πιστοποιητικό καταστροφής: Για την οριστική διαγραφή ΕΙΧ αυτοκινήτου οχήματος από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών απαιτείται η παράδοση του οχήματος σε πιστοποιημένο σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής του (ανακυκλωτή), προκειμένου το όχημα να καταστραφεί. Η κατάθεση του πιστοποιητικού καταστροφής που εκδίδεται στη συνεχεία είναι αναγκαία προϋπόθεση για την οριστική διαγραφή οχήματος από το Μητρώο Οχημάτων.

Υπάρχει πλέον η δυνατότητα να διαγραφεί από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών όχημα το οποίο δόθηκε για καταστροφή, διάλυση ή αχρήστευση πριν από τις 4-3-2004, δηλαδή πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του π.δ. 116/2004. Η διαγραφή πραγματοποιείται αναδρομικά από την παραπάνω ημερομηνία, με μια πολύ απλή διαδικασία. Οι ιδιοκτήτες τέτοιων οχημάτων μπορούν να προσέρχονται σε οποιαδήποτε Υπηρεσία Μεταφορών & Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της Χώρας για την ολοκλήρωση της σχετικής διαδικασίας. Η Α.Α.Δ.Ε. ενημερώνεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για όλες τις διαγραφές οχημάτων και δεν χρειάζεται προσέλευση του πολίτη στις Δ.Ο.Υ.

Όχημα που έχει παραδοθεί στην Εναλλακτική Διαχείριση Οχημάτων Ελλάδος» (ΕΔΟΕ), για καταστροφή προκειμένου να διαγραφεί οριστικά ή το οποίο ήταν εγκαταλελειμμένο στον δρόμο, το περισυνέλεξε ο Δήμος: Η Α.Α.Δ.Ε. έχει αναπτύξει πλέον ηλεκτρονική επικοινωνία με την Ε.Δ.Ο.Ε. «ώστε να εξαιρούνται από τους διασταυρωτικούς ελέγχους όλα τα οχήματα που έχουν καταστραφεί από το σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους, ανεξάρτητα εάν παραδόθηκαν στην ΕΔΟΕ από:

– τους ίδιους τους ιδιοκτήτες – κατόχους τους,

– τους Ο.Τ.Α. ή

– τη Διεύθυνση Διαχείρισης Δημόσιου Υλικού (ΔΔΔΥ πρώην ΟΔΔΥ).

Α. Παρά τα ανωτέρω, σε περίπτωση που ιδιοκτήτης-κάτοχος έλαβε ειδοποιητήριο ενώ έχει προβεί στην παράδοση του οχήματός του σε πιστοποιημένο ανακυκλωτή, μπορεί να ζητήσει την ακύρωση του παραβόλου, με την προσκόμιση στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. της βεβαίωσης παραλαβής του οχήματος που χορηγείται από το σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης ΟΤΚΖ (Οχήματα Στο Τέλος Κύκλου Ζωής).

Β. Σε περίπτωση που το όχημα περισυλλέχθηκε από το Δήμο και δεν είναι πλέον στην κατοχή του ιδιοκτήτη του, αυτός οφείλει να αναζητήσει και να λάβει από τον οικείο Δήμο είτε το πιστοποιητικό καταστροφής του οχήματος, είτε βεβαίωση ότι το όχημα περισυλλέχθηκε και στάλθηκε στην ΔΔΔΥ. Σε περίπτωση που το όχημα περιήλθε στην ΔΔΔΥ, προσκομίζεται βεβαίωση από την ΔΔΔΥ από την οποία πρέπει να προκύπτει η καταστροφή ή μη του οχήματος. Εφόσον προσκομισθούν τα δικαιολογητικά αυτά, η αρμόδια Δ.Ο.Υ. ακυρώνει το παράβολο ανασφάλιστου οχήματος.

Δίκυκλο όχημα το οποίο δεν βρίσκεται σε κυκλοφορία, λόγω καταστροφής, διάλυσης ή αχρήστευσής του: Για τις μοτοσικλέτες (δίκυκλα οχήματα άνω των 50 κυβικών εκατοστών) δεν υπάρχει κανένας περιορισμός για τη διαγραφή τους και αυτή μπορεί να γίνεται οποτεδήποτε, χωρίς να απαιτείται προσκόμιση πιστοποιητικού καταστροφής από ανακυκλωτή. Σε περίπτωση αχρήστευσης (καταστροφής) ή διάλυσης μοτοσικλέτας, ο ιδιοκτήτης- κάτοχος αυτής υποβάλλει αίτηση σε οποιαδήποτε Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της Χώρας, στην οποία αναγράφεται ο λόγος της οριστικής διαγραφής.

Η παραπάνω αίτηση υποβάλλεται εντός δύο (2) μηνών από το χρόνο που επήλθε το γεγονός και μαζί με αυτή παραδίδονται η άδεια κυκλοφορίας και οι κρατικές πινακίδες της μοτοσικλέτας, εφόσον υπάρχουν. Εάν δεν υπάρχουν, προσκομίζεται δήλωση απώλειας προς τις Αστυνομικές Αρχές. Οι Υπηρεσίες Μεταφορών χορηγούν βεβαίωση στους αιτούντες για διαγραφή της μοτοσικλέτας από το Μητρώο, με ημερομηνία διαγραφής εκείνη της κατάθεσης της αίτησης.

Εάν όμως από δημόσιο έγγραφο που συνυποβάλλεται με την αίτηση, προκύπτει προγενέστερη ημερομηνία καταστροφής, διάλυσης ή αχρήστευσης και η διαγραφή καταχωρηθεί με προγενέστερη ημερομηνία του διασταυρωτικού ελέγχου ανασφαλίστων οχημάτων, τότε το παράβολο ακυρώνεται χωρίς να απαιτείται κάποια άλλη ενέργεια από τον ενδιαφερόμενο, χωρίς δηλαδή προσέλευση του σε Δ.Ο.Υ.

Ειδοποιητήριο για μη ασφάλιση οχήματος το οποίο ανήκε φορολογούμενο, ο οποίος απεβίωσε πριν δύο μήνες και η ασφαλιστική κάλυψη έληξε ένα μήνα με τον θάνατό του: Στην περίπτωση αυτή, προβλέπεται ένα χρονικό διάστημα έξι (6) μηνών, που μπορεί να εκτείνεται μέχρι και την ημερομηνία του διασταυρωτικού ελέγχου, κατά το οποίο δεν υπάρχει υποχρέωση πληρωμής του παραβόλου. Η ημερομηνία αυτή συμπίπτει με την προθεσμία που τίθεται για την υποβολή από τον κληρονόμο της δήλωσης φόρου κληρονομίας. Γίνεται λοιπόν δεκτό ότι εάν ο θάνατος επέλθει μέσα σε έξι (6) μήνες πριν από την ημερομηνία διασταύρωσης, το παράβολο που εκδόθηκε θα ακυρώνεται με την προσκόμιση της ληξιαρχικής πράξης θανάτου από έναν από τους κληρονόμους.

Σε περίπτωση όμως που το όχημα βρίσκεται σε κυκλοφορία, οι κληρονόμοι έχουν υποχρέωση να το ασφαλίσουν και δεν μπορούν να κυκλοφορούν με ανασφάλιστο όχημα.

Κατά συνέπεια, στις περιπτώσεις αυτές, επιβάλλεται οι κληρονόμοι είτε να μην κυκλοφορούν το όχημα είτε να το θέσουν οι ίδιοι σε φορολογική ακινησία με την προσκόμιση των στοιχείων κυκλοφορίας του στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. του θανόντα.

Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση της τετράμηνης προθεσμίας για την αποποίηση της κληρονομιάς.

Πώς μπορεί να ελεγχθεί εάν ένα όχημα εμφανίζεται ως κανονικά ασφαλισμένο: Το Κέντρο Πληροφοριών του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκινήτων, το οποίο συγκεντρώνει τα στοιχεία των ασφαλισμένων οχημάτων στη χώρα μας, έχει δημιουργήσει ηλεκτρονική εφαρμογή www.hic.gr, μέσω της οποίας οι πολίτες μπορούν να διαπιστώσουν εάν εμφανίζονται ασφαλισμένοι και να προβούν έγκαιρα σε διορθώσεις τυχόν λαθών στα στοιχεία τους, επικοινωνώντας με την ασφαλιστική τους εταιρία.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Αύριο λήγει η προθεσμία για τα ανασφάλιστα

Η Jeep όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, παρουσίασε τα επτά πρωτότυπα με τα οποία θα συμμετέχει στο Easter Jeep Safari, που θα πραγματοποιηθεί για 52η φορά στην έρημο Moab, στην Utah των H.Π.Α το διάστημα μεταξύ 24 Μαρτίου και 1 Απριλίου. Και τα επτά δημιουργήθηκαν από την Mopar με προϊόντα της Jeep Performance Parts […]Τα φετινά πρωτότυπα της Jeep για το Easter Safari

Μπορεί η σεζόν να ξεκίνησε με το αριστερό για τη McLaren F1 Team, με πολλά προβλήματα αξιοπιστίας στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης, ωστόσο οι Βρετανοί θεωρούν πως τα έχουν ήδη αφήσει πίσω τους!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Με την πρεμιέρα του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος να είναι μόνο μερικά 24ωρα μακριά, όμως όπως τόνισε ο αγωνιστικός διευθυντής της ιστορικής ομάδας, Eric Boullier, η δουλειά που έγινε στη βάση της ομάδας στο Ουόκινγκ, έχει φέρει αισιοδοξία ενόψει της μάχης της Μελβούρνης.

«Στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης δεν είχαμε την αξιοπιστία στην οποία ελπίζαμε αλλά όλα τα προβλήματα που αντιμετωπίσαμε, βρήκαν λύσεις πίσω στο εργοστάσιο. Δουλεύουμε σκληρά πίσω από τα φώτα της δημοσιότητας ώστε να κάνουμε τα πάντα με στόχο το να πάρουμε τα μέγιστα από το ‘πακέτο’ μας στον πρώτο αγώνα. Δεν πιστεύουμε πως γίνονται θαύματα από τη μία ημέρα στην άλλη, το αντίθετο μάλιστα, όμως ξέρουμε πως θα τα δώσουμε όλα αυτό το Σαββατοκύριακο», είπε ο Γάλλος στο motorsport.com.

Στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και τα λόγια του ηγέτη της McLaren, Fernando Alonso, που μίλησε ενόψει της δοκιμασίας της προσεχούς Κυριακής στο Άλμπερτ Παρκ.

«Το μονοθέσιό μας έδειξε πως στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης πως έχει προοπτικές, παρότι ξέρουμε πως χρειάζεται ακόμα δουλειά. Όμως μάθαμε ήδη πολλά για το ‘πακέτο’ μας και όλα τα νέα στοιχεία του μονοθεσίου. Η Αυστραλία θα αποτελέσει το πρώτο πραγματικό τεστ και θα πρέπει να δουλέψουμε σκληρά όλο το τριήμερο για να συνδυάζουμε τα πάντα ιδανικά. Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει πως θα αποδώσουν οι ομάδες στον πρώτο αγώνα της χρονιάς και αυτό προσθέτει επιπλέον ενδιαφέρον», είπε ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.

alonso-brazil17-d640

Ο Ισπανός θα αποτελεί και φέτος δίδυμο με τον Stoffel Vandoorne και μαζί καλούνται να οδηγήσουν τη McLaren-Renault MCL33 σε καλύτερα αποτελέσματα από αυτά των προηγούμενων τριών σεζόν.

Η McLaren λέει πως έλυσε τα προβλήματα

Η Skoda θα παρουσιάσει μια ηλεκτρική έκδοση του μικρού Citigo ώστε να ισορροπήσει τις εκπομπές CO2 της γκάμας της που έχουν πάρει την ανιούσα λόγω των μεγάλων SUV που έχουν μπει σε αυτή.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Όπως είναι λογικό το Citigo EV θα βασίζεται στο αδελφό VW e-Up και θα βοηθήσει την Skoda να πλησιάσει τον αυστηρό στόχο των εκπομπών CO2 που έχει τεθεί για το 2020. Σχετική έρευνα του φορέα JATO Dynamics έδειξε πως το 2017 οι εκπομπές της γκάμας της Skoda είχαν αυξηθεί κατά 4,1% σε σχέση με το 2016, λόγω της προσθήκης των μεγάλων SUV Kodiaq και Karoq.

H Skoda έχει στα σχέδιά της την παραγωγή πέντε ηλεκτρικών μοντέλων έως το 2025 ως μέρος του πλάνου του ομίλου VW να εισάγει στην αγορά 80 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέσα στην επόμενη δεκαετία.

Το μικρό ηλεκτρικό Skoda θα ονομάζεται Citigo E και σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δοθεί από την εταιρία θα έχει μια αυτονομία της τάξης των 300 km. Τα εντελώς νέα ηλεκτρικά μοντέλα που θα ακολουθήσουν το Citigo E θα βασίζονται στην πλατφόρμα MEB του ομίλου VW, την οποία θα χρησιμοποιεί και η ηλεκτρική γκάμα I.D. της VW.

Επίσης εκτός από την αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία η Skoda με το Vision X που παρουσίασε στη Γενεύη καταθέτει και μια διαφορετική άποψη για το μέλλον με το πρωτοποριακό σύστημα μετάδοσης το οποίο συνδυάζει έναν κινητήρα 1.5 λίτρων φυσικού αερίου με έναν ηλεκτροκινητήρα.

vision-x-intro-01.jpg

Το ηλεκτρικό Citιgo θα ισορροπήσει το ισοζύγιο CO2 της Skoda

Η Lotus έχει ανακοινώσει την παρουσίαση τριών νέων μοντέλων στο άμεσο μέλλον, ένα εκ των οποίων θα είναι SUV. Με την Βρετανική εταιρεία να είναι κάτω από την ομπρέλα των δραστηριοτήτων της Geely, η πλατφόρμα που θα χρησιμοποιηθεί για το SUV μοντέλο που αναμένουμε, θα εξελιχθεί από την Κινέζικη εταιρεία.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Αν και η Geely αποφεύγει να χρησιμοποιήσει τον όρο «πλατφόρμα», περί αυτού πρόκειται. Τα επόμενα μοντέλα της Lotus θα εξελιχτούν υπό την υψηλή εποπτεία της Geely και τουλάχιστον στην περίπτωση του SUV που πρόκειται να παρουσιάσει, θα χρησιμοποιηθεί πλατφόρμα από την Κινέζικη εταιρεία.

Lotus-SUV-Patent-Drawings-boi-530

Στόχος είναι η δημιουργία ενός δυναμικού SUV με sport χαρακτήρα και υψηλές επιδόσεις, που θα «διατηρεί» το ύφος των μοντέλων που παραδοσιακά έχουν τα αυτοκίνητα της Lotus. Θυμίζουμε πως από την εξαγγελία για τα νέα μοντέλα, τα δύο από τα τρία θα είναι αμιγώς sport αυτοκίνητα που θα συνεχίζουν το ύφος και το στυλ της Lotus. Δεν αποκλείεται να δούμε και ένα χαμηλού κόστους sport αυτοκίνητο, βάσει του οποίου θα επιδιωχθεί η επαναφορά των υψηλών μεριδίων στις πωλήσεις από τη Lotus.

Lotus-SUV-Patent-Drawings-boi-640

Σε πλατφόρμα της Geely θα είναι το SUV της Lotus