24 April, 2018
Home / Auto-Moto (Page 96)

Μέρος των κλοπιμαίων, η αξία των οποίων φτάνει συνολικά τα 52.000 ευρώ, βρέθηκαν στα σπίτια των μελών της σπείρας και αποδόθηκαν στους ιδιοκτήτες τους.

Η δραστηριότητα μιας τετραμελούς σπείρας Ελλήνων που δρούσαν συστηματικά από τον περασμένο Οκτώβριο σε διάφορες περιοχές της Πέλλας κλέβοντας οχήματα, μπαταρίες αυτοκινήτων και εργαλεία μεγάλης αξίας, εξακριβώθηκε μετά από στοχευμένη έρευνα των αστυνομικών της Ασφαλείας.

Όπως διαπιστώθηκε από την προανάκριση που συνεχίζεται, οι δράστες ηλικίας 41, 35, 21 και 21 χρόνων είχαν διαρρήξει δύο επιχειρήσεις και έναν αποθηκευτικό χώρο απ’ όπου αφαίρεσαν συνολικά ένα όχημα, εργαλεία και εξοπλισμό αξίας 31.000 ευρώ, ενώ είχαν εισβάλει και σε ένα χώρο στάθμευσης όπου είχαν ξηλώσει τις μπαταρίες επτά οχημάτων και διάφορα εργαλεία συνολικής αξίας 15.000 ευρώ. Τέλος, είχαν κλέψει τρία σταθμευμένα οχήματα και τις μπαταρίες ενός άλλου.

Μέρος των κλοπιμαίων, η αξία των οποίων φτάνει συνολικά τα 52.000 ευρώ, βρέθηκαν στα σπίτια των μελών της σπείρας και αποδόθηκαν στους ιδιοκτήτες τους, όπως και τρία από τα τέσσερα κλεμμένα οχήματα. Οι δράστες δεν συνελήφθησαν λόγω παρέλευσης του αυτοφώρου, καθώς η τελευταία «δουλειά» τους είχε γίνει τον Ιανουάριο. Σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία κακουργηματικού χαρακτήρα για σύσταση συμμορίας, διακεκριμένες κλοπές και αποδοχή και διάθεση προϊόντων εγκλήματος κατά περίπτωση, η οποία υποβλήθηκε στον εισαγγελέα Πρωτοδικών Γιαννιτσών.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Μπαταρίες, εργαλεία και οχήματα η λεία σπείρας στην Πέλλα

Κατ’ αρχάς να ξεκαθαρίσω ότι σε καμία περίπτωση δεν θεωρώ το νέο Audi RS 5 άσχημο, κακό ή «ήρεμο» αυτοκίνητο. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της γερμανικής εταιρείας έκαναν πολύ καλή δουλειά, αλλά το καλό πάντα μπορεί να γίνει ακόμα πιο καλό, κι εδώ έρχεται η ABT να το επιβεβαιώσει αυτό.

Το RS 5 που θα δεις παρακάτω είναι κατά τη γνώμη μου αυτό που έπρεπε να παρουσιαστεί ως εργοστασιακό, γιατί δεν του λείπει πραγματικά τίποτα, ενώ κινείται μέσα στα όρια, χωρίς να έχει υπερβολές. Αρχικά, διαθέτει πιο επιθετικό bodykit, κάτι που ταιριάζει σε ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=R100sRog1y8?feature=oembed&w=696&h=392]

Επιπλέον, ο twin-turbo V6 των 2,9 λίτρων αποδίδει τώρα 537 άλογα (ps) μαζί με 690 N·m ροπής (450 άλογα και 610 N·m τα εργοστασιακά νούμερα), έτσι το γερμανικό coupe κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,37 δευτερόλεπτα. Δεν είναι η πρώτη φορά που το βλέπουμε, και το αυτοκίνητο θα δώσει το παρών στην Έκθεση της Γενεύης.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Έτσι έπρεπε να είναι το Audi RS 5

Αρκετές ήταν αυτές που ήταν τολμηρές και είπαν το “ναι” για να κάνουν γυμνή φωτογράφιση σε μία παραλία, η οποία ήταν πολύ αισθησιακή.

Οι Taylor Marie Hill, Romee Strijd, Jasmine Tookes και άλλες καλλονές συνεργάστηκαν με τη φωτογράφο Zoey Grossman και πόζαραν ολόγυμνες στο φακό της.

Τα μοντέλα, βρέθηκαν στην παραλία και οι χειμερινοί κολυμβητές έτριβαν τα μάτια τους όταν ξαφνικά είδαν τις δίμετρες καλλονές να βγάζουν μέσα στο κρύο τα ρούχα τους και να ξαπλώνουν στην άμμο ή στην ακροθαλασσιά, όπως τις γέννησε η μητέρα τους.

Ακόμα δεν έχει γίνει γνωστό το κόνσεπτ της φωτογράφισης και αν πρόκειται για κάποιο διαφημιστικό, αλλά μια ιδέα έδωσε η ίδια η φωτογράφος μέσα από το Instagram της.

Δείτε τις εικόνες:

naked-photoshooting-a640 naked-photoshooting-b640 naked-photoshooting-c640 naked-photoshooting-d640 naked-photoshooting-e640 naked-photoshooting-f640 naked-photoshooting-g640

Φωτογράφιση σε παραλία με γυμνά μοντέλα

Η τέχνη θέλει φαντασία και δεν έχει όρια. Έτσι, η Discommon, μία εταιρεία που εμπνέεται από τα ανδρικά αξεσουάρ και ενδιαφέροντα, δημιούργησε ένα στρογγυλό τραπέζι του καφέ με θέμα το αυτοκίνητο.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Το συγκεκριμένο τραπέζι έχει τιμή εκκίνησης 20.000$ και ναι είναι ακριβό για να το χρησιμοποιήσει κάποιος απλά για να φάει.

Αυτό που το κάνει ιδιαίτερο είναι ο σχεδιασμός του που θυμίζει όχημα που ξεπροβάλει από μια δεξαμενή, όπως κάποιο supercar του Terminator T-1000. Στο κέντρου του τραπεζιού είναι το ανάγλυφο σχέδιο μίας Ferrari F40.

Το τραπέζι αυτό του καφέ χρειάστηκε 100 ώρες για να κατασκευαστεί, με 50 ώρες να δαπανηθούν για να το μοντελοποιήσουν. Το υλικό που χρησιμοποιήθηκε είναι αλουμίνιο, ποιότητας που χρησιμοποιείται στην αεροδιαστημική και είναι βαμμένο σε σκούρο γκρι χρώμα.

Η τιμή τιμής 20.000 δολαρίων είναι απλά μια τιμή εκκίνησης. Το τελικό κόστος εξαρτάται από την πολυπλοκότητα του επιλεγμένου οχήματος για το τραπέζι. Η Discommon περιορίζει τη σειρά αυτή σε μόλις 10 τραπέζια. Μέχρι στιγμής, υπάρχει ένα τραπέζι με μία Ferrari F40 και με Ford GT που είναι ολοκληρωμένα.

Όταν ένας πελάτης παραγγέλλει ένα τέτοιο τραπέζι έχει τη δυνατότητα εκτός από αυτοκίνητο, να επιλέξει αεροπλάνο ή σκάφος. Επίσης, συμμετέχει σε όλη τη διαδικασία, καθώς διαλέγει επιφάνειες φινιρίσματος, σχέδια υφής και χρώμα.

ferrari-f40-coffee-table-a640 ferrari-f40-coffee-table-b640 ferrari-f40-coffee-table-c640

Μία Ferrari φτάνει στο τραπέζι σας

Βρίσκεται κάπου στην Ελβετία, με τον ιδιοκτήτη της να έχει λογαριασμό στο Instagram, με όνομα Swizzcars. Στο παρακάτω video θα δεις έναν από τους λίγους τυχερούς που κατάφεραν να επισκεφτούν τον εκπληκτικό χώρο, για να δούμε από κοντά πρακτικά όλες τις μαγικές κατασκευές της ιταλικής εταιρίας, όπως η 308, η 512BB, η Testarossa, η Dino, η 365 GTB/4, η F40, η F50, η Enzo, η LaFerrari, η F12tdf, 360 Challenge Stradale, η 430 Scuderia κλπ.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=3bD1leF-o20?start=96&feature=oembed&w=696&h=392]

Απόλυτη τελειότητα στη συγκεκριμένη συλλογή από Ferrari

Ο φετινός Ιανουάριος ήταν ο καλύτερος στην ιστορία της Skoda, αφού η εταιρεία έκλεισε τον πρώτο μήνα του έτους με 103.800 αυτοκίνητα παγκοσμίως και σημαντική αύξηση σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2016.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Με βάση μάλιστα τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν επίσημα, η Skoda ολοκλήρωσε τον Ιανουάριο με +10,7% στις πωλήσεις της συγκριτικά με τον περσινό αντίστοιχο μήνα, σημειώνοντας αύξηση 13,7% στην Ευρώπη, 26% στη Ρωσία και 13,8% στην Ινδία.

Η πιο σημαντική σε πωλήσεις χώρα της Ευρώπης για τη μάρκα τον Ιανουάριο ήταν η Γερμανία, εκεί όπου η Skoda πούλησε 12.800 αυτοκίνητα (+14,4%), ενώ διψήφια αύξηση σημείωσε η εταιρεία και στην Αυστρία, την Ιταλία, τη Γαλλία, την Ολλανδία, το Βέλγιο, τη Δανία, τη Σουηδία και την Νορβηγία. Σημαντική ήταν η αύξηση των πωλήσεων της μάρκας και στη Ρωσία (4.500 αυτοκίνητα, +26%), αλλά και στις υπόλοιπες αγορές της Ανατολικής Ευρώπης.

Στην Κίνα, η Skoda έκλεισε τον Ιανουάριο με +5% σε σχέση με πέρσι και 31.500 αυτοκίνητα, ενώ στην Ινδία και την Τουρκία η αύξηση ήταν 13,8% και 22% αντίστοιχα.

Ανά μοντέλο τώρα, το πιο δημοφιλές μοντέλο της Skoda τον Ιανουάριο ήταν η Octavia με 35.700 πωλήσεις (-4,5%), ακολουθούμενη από τη Fabia με 16.800 πωλήσεις (+7,2%) και το Rapid με 16.400 πωλήσεις (-7,6%).

Πολύ καλή πορεία έχει το μεγαλύτερο SUV της μάρκας, το Skoda Kodiaq με 13.600 πωλήσεις τον Ιανουάριο, ενώ το πρόσφατα λανσαρισμένο Skoda Karoq σημείωσε 3.900 πωλήσεις. Στα υπόλοιπα μοντέλα, η Superb πούλησε τον πρώτο μήνα του έτους 12.400 αυτοκίνητα (-8.3%) και το Citigo 3.000 (+19,1%).

Octavia RS 640

Νέο ρεκόρ πωλήσεων της Skoda τον Ιανουάριο

Το λεωφορείο χωρίς οδηγό αποτέλεσε παγκόσμια πρωτοτυπία στο πλαίσιο του πιλοτικού προγράμματος CityMobil2, που υλοποιήθηκε πριν από περίπου τρία χρόνια και για έξι μήνες στα Τρίκαλα.

Ήταν ένα «πάντρεμα» καινοτομίας, παράδοσης και τουριστικής προβολής και φαίνεται πως αποτέλεσε παράδειγμα και για το… Ντουμπάι, όπου με πρωτοβουλία της αρμόδιας Αρχής Μεταφορών της πόλης, λεωφορεία χωρίς οδηγό δοκιμάζονται αυτές τις μέρες σε ξεχωριστή λωρίδα, με την ευκαιρία της Συνόδου για την Παγκόσμια Διακυβέρνηση.

Στη θεσσαλική πόλη, πάντως, και στο χρονικό διάστημα 1η Σεπτεμβρίου 2015 – 29η Φεβρουαρίου 2016, σύμφωνα με τον δήμο Τρικκαίων, τρία τέτοια αυτοματοποιημένα λεωφορεία αστικού τύπου πραγματοποίησαν 1.490 δρομολόγια και μετέφεραν 12.138 επιβάτες.

Το λεωφορείο χωρίς οδηγό εισήγαγε τον Δήμο Τρικκαίων στον παγκόσμιο χάρτη των αυτοματοποιημένων μεταφορών, ως την πρώτη πόλη που «τόλμησε» την κυκλοφορία του ρομποτικού οχήματος στο αστικό της κέντρο και σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας. Στο κέντρο έλεγχου τεχνικοί παρακολουθούσαν την πορεία του και κατέγραφαν τα όποια προβλήματα εμφανίζονταν, ενώ το λέιζερ ασφαλείας, που διέθετε το όχημα και εντόπιζε στην πορεία του οποιοδήποτε αντικείμενο ή άνθρωπο, το ακινητοποιούσε την ίδια στιγμή.
14-2-2018-LEOFOREIO3

Σημειώνεται ότι «επάνω» στο λεωφορείο χωρίς οδηγό σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε ένα ολοκληρωμένο εκπαιδευτικό πρόγραμμα, μέσα από το οποίο οι μαθητές με τη χρήση διαδραστικών μέσων «μυήθηκαν» στην ηλεκτροκίνηση των οχημάτων και στις πράσινες τεχνολογίες, μαθαίνοντας πώς η εφαρμογή των νέων τεχνολογιών στην κυκλοφορία των οχημάτων αυξάνει την οδική ασφάλεια και μειώνει τον κίνδυνο ατυχήματος.

Ως προς τα κοινωνικά οφέλη του εγχειρήματος, σύμφωνα με τον δήμαρχο Τρικκαίων Δημήτρη Παπαστεργίου, υπήρξε εμπειρία στη διαχείριση και υλοποίηση προγραμμάτων παγκόσμιου βεληνεκούς, αποκτήθηκε θετική εικόνα και φήμη σε φορείς, πανεπιστήμια και εταιρείες του χώρου, για εξασφάλιση συνεργασιών σε νέα προγράμματα, ένταξη στον παγκόσμιο χάρτη καινοτόμων προγραμμάτων, νέο ταχύτερο ασύρματο δίκτυο, όπως και ποδηλατόδρομος μήκους 2,4 χλμ.

«Για τα Τρίκαλα, η λειτουργία του λεωφορείου χωρίς οδηγό εν μέσω μιας εξαιρετικά δύσκολης (τότε και τώρα) περιόδου για την Ελλάδα, ήταν η απόδειξη πως μπορούμε και πρέπει να θέτουμε υψηλούς στόχους, τους οποίους πετυχαίνουμε. Γιατί πέρα από τη μιζέρια, υπάρχει και η δημιουργία, πέρα από το χθες, υπάρχει το σήμερα και το αύριο. Και στα Τρίκαλα, κάθε μέρα, ως κοινωνία, αποδεικνύουμε πως μπορούμε να σκεφτούμε και να πράξουμε διαφορετικά» σημειώνει ο δήμαρχος στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Όσο για το μέλλον… «πρόθεσή μας είναι να εντάξουμε μόνιμα λεωφορεία χωρίς οδηγό, αφού εξασφαλίσουμε την κατάλληλη χρηματοδότηση. Όντας οι πρώτοι, το δικαιούμαστε» λέει.

Πηγή: Πρώτο Θέμα 

Tα Τρίκαλα ενέπνευσαν το Ντουμπάι για το λεωφορείο χωρίς οδηγό

Η Haas F1 άνοιξε τον χορό των αποκαλύψεων των «μονομάχων» του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 του 2018, παρουσιάζοντας διαδικτυακά τη νέα VF-18!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αποτελεί εξέλιξη της περυσινή VF-17, πράγμα εύλογο δεδομένων των περιορισμένων αλλαγών στους τεχνικούς κανονισμούς. Η μοναδική ορατή αλλαγή αφορά την ενσωμάτωση του συστήματος ασφαλείας Halo.

«Το μεγαλύτερο σημείο αλλαγής αφορά την πρόσθεση του halo. Χρειάστηκε να μελετήσουν πολύ το συγκεκριμένο τομέα στο τμήμα αεροδυναμικής, ώστε να τροποποιηθεί ως όφειλε και το σασί, για να αντέχει στα απαιτούμενα φορτία. Η αύξηση του ελάχιστου βάρους λόγω της εισαγωγής του halo έχει φέρει ψηλότερα και το κέντρο βάρους του μονοθεσίου», είπε ο τεχνικός διευθυντής Guenther Steiner.

Όσο για το όνομα του μονοθεσίου, αποτελεί φόρο τιμής στην Haas Automation που αποτελεί title sponsor της ομάδας και συγκεκριμένα στην πρώτη μηχανή CNC που αυτή κατασκεύασε πίσω στο 1988 και λεγόταν VF-1. Το πρώτο γράμμα προερχόταν από τη λέξη «Vertical=κάθετος» ενώ το F-1 αποτελούσε έμπνευση του Gene Haas και παρά τους εύλογους συνειρμούς, δεν είχε σχέση με τη Formula 1. Αντίθετα αντιπροσώπευε τις λέξεις «First One», μιας κι εκείνο ήταν το πρώτο δημιούργημα της εταιρείας.

HF1-VF18-c640

«Ο κόσμος βλέπει τι μπορούμε να κάνουμε στη Formula 1 και αντιλαμβάνεται πως η Haas Automation μπορεί να δημιουργήσει κορυφαίας ποιότητας κατασκευαστικά εργαλεία. Το να συμμετέχουμε στη Formula 1 μας δίνει την αξιοπιστία που δεν μπορείς να έχει μέσω των παραδοσιακών τρόπων προβολής», είπε ο Haas.

Όσο για την VF-18, ο Αμερικανός τόνισε: «Εξαλείψαμε διάφορα στοιχεία στα οποία θεωρούμε πως υστερούσαμε και επικεντρωθήκαμε σε όσα μπορούν να εξασφαλίσουν την αξιοπιστία του νέου μας μονοθεσίου αλλά και να μας βοηθήσουν να μειώσουμε τη διαφορά από τις μεγάλες ομάδες».

HF1-VF18-e640

Πέρυσι η Haas ολοκλήρωσε τη σεζόν με 47 πόντους στο ενεργητικό της, 18 περισσότερους από την παρθενική της συμμετοχή στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, το 2016. Σε αυτή έγινε η πρώτη αμερικανική ομάδα που συμμετείχε στο σπορ από το 1986! Και τις δύο χρονιές, η Haas F1 κατέλαβε την όγδοη θέση στη βαθμολογία των κατασκευαστών.

«Το μονοθέσιο του 2017 ήταν πολύ καλό αλλά δεν μπορέσαμε να πάρουμε πάντα τα μέγιστα από αυτό. Ο στόχος μας για το 2018 είναι να λυθεί αυτή η αστοχία. Έχουμε ρίξει το βάρος του μονοθεσίου όσο γίνεται περισσότερο, ώστε να αξιοποιούμε κατά βούληση έρμα», πρόσθεσε ο Steiner.

HF1-VF18-d640

Όσο για τα χρώματα της VF-18 από την οποία λάμπουν διά της απουσίας τους οι χορηγοί, επέστρεψαν σε εκείνα του 2016 με το ανοιχτό γκρι να κυριαρχεί, συνδυαζόμενο με μαύρο και κόκκινο.

Η Haas VF-18 θα παίρνει και φέτος ώθηση από υβριδικές μηχανές της Ferrari ενώ πίσω από το τιμόνι για είναι για άλλη μία σεζόν ο Γάλλος Romain Grosjean και ο Δανός Kevin Magnussen.

steiner-haas-australia16-satisfied

Haas VF-18: Αυτό είναι το πρώτο μονοθέσιο του 2018

Η Opel, πλέον ανήκει στην οικογένεια της PSA, έχει περάσει στη νέα εποχή της, και στα μελλοντικά της σχέδια, που ανακοίνωσε τον περασμένο Νοέμβριο, ανέφερε ότι μέχρι το 2020 θα προσφέρει στην αγορά 4 ηλεκτροκίνητα μοντέλα, ανάμεσά τους την plug-in υβριδική έκδοση του Grandland X και την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του νέου Corsa.

Μόλις πριν λίγα λεπτά, όμως, η γερμανική εταιρία έκανε γνωστό ότι η νέα γενιά του δημοφιλούς supermini της θα κυκλοφορήσει το 2019, ενώ ένα χρόνο αργότερα θα προσφέρει και την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του. Η παραγωγή όλης της γκάμας του μοντέλου θα γίνεται αποκλειστικά στο εργοστάσιο της στην Σαραγόσα της Ισπανίας, καθιστώντας έτσι το πρώτο του Groupe PSA που θα παράγει ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Opel/Vauxhall στην Ευρώπη.

Το εργοστάσιο της Σαραγόσα ξεκίνησε να παράγει το Opel Corsa το 1982. Από τότε περίπου 13 εκατομμύρια αυτοκίνητα έχουν βγει από την γραμμή παραγωγή του, εκ των οποίων τα 10 εκατομμύρια είναι Corsa. Στο ίδιο εργοστάσιο αυτή τη στιγμή παράγονται τα Opel Mokka X, Opel Crossland X και Citroën C3 Aircross.

Επίσημο: Αμιγώς ηλεκτρικό Opel Corsa το 2020

Μπορεί να λένε πως οι αριθμοί δεν λένε πάντα την αλήθεια, ωστόσο σε ότι αφορά στην περίπτωση του νέου Suzuki Swift αυτό το ρητό βρίσκει άριστη εφαρμογή.

Ακολουθώντας το, σας παρουσιάζουμε μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία και χαρακτηριστικά του δημοφιλούς μικρού της Suzuki, κυρίως σε σχέση με το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς.

Τι θα λέγατε λοιπόν να δούμε το καινοτόμο ιαπωνικό μοντέλο με τη βοήθεια των αριθμών;

Οι αριθμοί του νέου Suzuki Swift

– 0,4 μέτρα μικρότερος κύκλος στροφής σε σχέση με τον προκάτοχό του (στα 4.8)

– 2 οι χώρες στις οποίες πραγματοποιήθηκαν οι βασικές δοκιμές εξέλιξής του (Αγγλία/Γερμανία)

– 3% πιο ήσυχο

– 4.2 ίντσες η TFT LCD οθόνη πολλαπλών ενδείξεων

suzuki-swift-2017-l640

– 5% πιο οικονομικός κινητήρας DUALJET

– 5.3 σε εκατομμύρια οι έως τώρα πωλήσεις του Swift

– 8% πιο αεροδυναμικό σε σχέση με την προηγούμενη γενιά

– 15-16 ιντσών οι διαθέσιμες ζάντες (σιδερένιες και αλουμινίου αντίστοιχα)

suzuki-swift-2017-zantes640

– 20 χιλιοστά μεγαλύτερη απόσταση ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα

– 23 χιλιοστά περισσότερος κάθετος και οριζόντιος χώρος για τα κεφάλια των επιβατών στο πίσω κάθισμα

– 25% και πλέον μεγαλύτερος χώρος αποσκευών

– 90+ τα πρωτότυπα ανάρτησης που δοκιμάστηκαν από τους μηχανικούς

suzuki-swift-2017-z640

– 120 κιλά μικρότερο βάρος αμαξώματος (840 στο σύνολο)

– 265 τα συνολικά λίτρα χώρου αποσκευών

– 10.000+ τα χιλιόμετρα δοκιμών πριν λανσαριστεί η νέα γενιά

suzuki-swift-2017-v640

Το νέο Suzuki Swift σε αριθμούς!