22 October, 2018
Home / Auto-Moto (Page 96)

Όπως ανακοινώθηκε και επίσημα, η VW και η SEAT ανακαλούν όλα τα νέα Polo, Ibiza και Arona, λόγω του προβλήματος με τις πίσω ζώνες ασφαλείας που διαπιστώθηκε πριν λίγες ημέρες από Φινλανδικό περιοδικό.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Όπως σας είχαμε γράψει λοιπόν, κατά τη διάρκεια δοκιμών ενεργητικής ασφάλειας του Φινλανδικού περιοδικού Tekniikan Maailma, παρατηρήθηκε ότι στην περίπτωση που κάθονται στο πίσω κάθισμα των νέων SEAT Arona, SEAT Ibiza και VW Polo τρεις επιβάτες και πραγματοποιηθεί αιφνίδια αλλαγή λωρίδας, υπάρχει η πιθανότητα η αριστερή ζώνη ασφαλείας να απασφαλιστεί, αφού ο μηχανισμός της κεντρικής ζώνης πιέζει τον διακόπτη απελευθέρωσης της αριστερής.

Λίγες ημέρες μετά την αποκάλυψη αυτή, η VW και η SEAT ανακοίνωσαν επίσημα ότι βρέθηκε η τεχνική λύση για το πρόβλημα (επανασχεδιασμός του μηχανισμού ασφάλισης) και ότι σύντομα, μέσα στις επόμενες εβδομάδες, οι δύο εταιρείες θα ξεκινήσουν την ανάκληση για τα τρία αυτά μοντέλα, ώστε να τοποθετηθεί ο νέος μηχανισμός.

Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα λάβουν επιστολή προκειμένου να κανονίσουν την επίσκεψή τους σε ένα από τα εξουσιοδοτημένα κέντρα επισκευών της VW και της SEAT, όπου εντελώς δωρεάν θα γίνει η αντικατάσταση του μηχανισμού.

seat-arona-exterior 640

Ανάκληση VW και SEAT για τις πίσω ζώνες ασφαλείας

Το 2013 η Datsun είχε παρουσιάσει τα Go και Go+ και σήμερα παρουσιάζει τις ανανεωμένες εκδόσεις τους. Τα δύο μοντέλα αποκτούν νέους προφυλακτήρες, νέα γρίλια, επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα με φώτα ημέρας, νέους καθρέφτες με ενσωματωμένα φλας και νέες ζάντες. Στο εσωτερικό συναντάμε νέο ταμπλό που μεταξύ άλλων φιλοξενεί και μια οθόνη αφής 6,5 ιντσών. Η […]Ανανεωμένα Datsun Go και Go+

Κατά πάσα πιθανότητα, η νέα γενιά του μικρότερου Audi θα είναι αποκλειστικά 5θυρη, ενώ από ότι φαίνεται από τη σχεδίασή του, θα είναι και αρκετά πιο «επιθετικό».

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η ιστορία του ξεκίνησε το 2010 και με την επιτυχία του έχει κάνει τους ιθύνοντες της Audi να το θεωρούν κομμάτι της γκάμας που δεν μπορεί να λείπει. Στην επόμενή του γενιά λοιπόν, το Audi A1 που κατά πάσα πιθανότητα θα είναι αποκλειστικά 5θυρο, μοιάζει να είναι λίγο πιο επιθετικό σε εμφάνιση, με τους μεγάλους αεραγωγούς του εμπρός να κάνουν την εμφάνιση σημαντικά πιο sport. Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα από LED’s, τονίζουν το σύγχρονο ύφος του συνόλου που χωρίς να διαρρηγνύει τους αισθητικούς δεσμούς με το παρελθόν, βγάζει ένα σημαντικά πιο σύγχρονο προφίλ.

Audi A1-boi-530

Καθώς μοιράζεται την πλατφόρμα MQB έτσι όπως την έχουμε ήδη δει στο νέο Polo, το Α1 αναμένεται να έχει καλύτερους χώρους για τους επιβάτες και ιδιαίτερα για τους πίσω- που ήταν και το αδύνατο σημείο στην πρώτη γενιά. Φυσικά στο ταμπλό, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων θα δίνει και εδώ το παρόν, ενώ στον εξοπλισμό του μοντέλου θα υπάρχουν και όλα τα σύγχρονα συστήματα για τις ασφαλέστερες μετακινήσεις. Η γκάμα των κινητήρων του αυτοκινήτου, θα ξεκινά από το τρικύλινδρο χιλιάρι που για την περίπτωση θα αποδίδει 113 ίππους, ενώ η δεύτερη επιλογή θα είναι ο τετρακύλινδρος TSI των 1,5 λίτρων με απόδοση 148 ίππων. Στην κορυφή της γκάμας, θα βρεθεί η έκδοση S1 με το δίλιτρο σύνολο που θα αποδίδει 250 ίππους.

Audi A1-boi-640

Audi A1: Έρχεται το 2019

Το πως και το γιατί αυτή η Ferrari California βρέθηκε “κολλημένη” στα συγκεκριμένα σκαλοπάτια, κανείς δεν το γνωρίζει. Το περιστατικό συνέβη στην πόλη Stavelot του Βελγίου, κοντά στο Spa, με το ιταλικό supercar να αποκτά μικρές υλικές ζημιές.Ferrari California “κόλλησε” σε σκαλοπάτια

Κατά τη διάρκεια δοκιμών περιοδικού στη Φινλανδία διαπιστώθηκε πως η ζώνη του πίσω αριστερού επιβάτη, στα SEAT Arona, Ibiza και VW Polo είναι πιθανό να απασφαλιστεί εάν στο αυτοκίνητο υπάρχουν πέντε επιβάτες.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Το πρόβλημα διαπιστώθηκε κατά τη διάρκεια δοκιμών ενεργητικής ασφάλειας του Φινλανδικού περιοδικού Tekniikan Maailma και αφορούσε τον μηχανισμό ασφάλισης της πίσω αριστερής ζώνης, ο οποίος βρίσκεται σε επαφή και χαμηλότερα από αυτόν της μεσαίας πίσω ζώνης. Κατά τη διάρκεια λοιπόν ενός ελιγμού υψηλής ταχύτητας παρατηρήθηκε πως ο μηχανισμός της κεντρικής ζώνης πιέζει τον διακόπτη απελευθέρωσης της αριστερής με αποτέλεσμα αυτή να απασφαλίζεται.

seat-belt-145676543harpi530

Το φαινόμενο διαπιστώθηκε πρώτα στο SEAT Arona και στη συνέχεια οι άνθρωποι του περιοδικού δοκίμασαν το ίδιο και με τα SEAT Ibiza και VW Polo τα οποία βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα MQB A0 και χρησιμοποιούν τις ίδιες ζώνες της Takata.

Σημειώνεται επίσης πως το περιοδικό δεν μπόρεσε να αναπαράγει το ίδιο και με το VW T-Roc το οποίο αν και έχει την ίδια διάταξη στους μηχανισμούς ασφάλισης των πίσω επιβατών, χρησιμοποιεί ζώνες από άλλη εταιρία. Σαν αποτέλεσμα το περιοδικό αναφέρει πως: «Η αιτία στην οποία οφείλεται η απασφάλιση φαίνεται πως έχει να κάνει με την διάταξη των μηχανισμών ασφάλισης και με την ευαισθησία που έχει ο διακόπτης απελευθέρωσης στις ζώνες της Takata».

Ο διευθυντής επικοινωνίας της SEAT, Christian Stein σε δήλωσή του ανέφερε: «Σε αναλύσεις που έγιναν στο εργοστάσιό μας επαληθεύθηκε το φαινόμενο που ανακάλυψε το Tekniikan Maailma κατά την διάρκεια των δοκιμών του. Εξετάζουμε τις δυνατές λύσεις σχετικά με αυτό και θα υπάρξει σχετική ενημέρωση μόλις προκύψει κάποια απόφαση. Η VW εξετάζει επίσης το ίδιο θέμα».

seat-belt-145676543harpi640

Πρόβλημα στις πίσω ζώνες διαπιστώθηκε σε μοντέλα των VW και SEAT

Η DS θέλει να προσθέσει στη γκάμα της ένα ακόμη μοντέλο που θα λειτουργήσει ως ναυαρχίδα της. Αναμένεται στην αγορά το 2020 και θα σταθεί απέναντι από τα Audi A6, BMW 5 Series και Mercedes E-Class. Η γαλλική δημιουργία που θα ονομαστεί DS 8, θα διαφέρει από τους γερμανούς ανταγωνιστές της, μιας και δεν θα […]Η DS ετοιμάζει νέα “εκπληκτική και θεαματική” ναυαρχίδα

Επιβεβαιώθηκε απόλυτα το ρεπορτάζ του Newsauto τον περασμένο Σεπτέμβριο, αφού η Tesla μπαίνει πλέον και επίσημα στην Τουρκία μέχρι τα τέλη του έτους, ανοίγοντας τον δρόμο για την κατασκευή του νέου της εργοστασίου στη χώρα βγάζοντας εν τέλει εκτός παιχνιδιού την Ελλάδα.
Η αμερικάνικη εταιρεία αποφασίζει λοιπόν να βάλει την Τουρκία στο επίκεντρο των εξελίξεων τουλάχιστον σε ό,τι αφορά στη Νότια Ευρώπη και τις Αραβικές χώρες, με τον ίδιο τον Elon Musk να υπόσχεται μέσω του Twitter ότι θα παρευρεθεί προσωπικά στο επικείμενο λανσάρισμα της μάρκας στην τουρκική αγορά.

Η κίνηση αυτή του Musk έχει φυσικά αρκετές προεκτάσεις, μιας και το ξεκίνημα του λανσαρίσματος της Tesla στην Τουρκία σημαίνει ότι αυτομάτως η γείτονα χώρα θα μπορέσει να καλύψει εμπορικά όχι μόνο την τοπική αγορά, αλλά και τις χώρες της Νοτίου Ευρώπης καθώς και τις Αραβικές. Μάλιστα, η μεγαλύτερη έκθεση και «συνεργείο» Tesla στην Τουρκία θα ανοίξει τις πύλες της στην Κωνσταντινούπολη πολύ σύντομα, απευθυνόμενη και σε αγοραστές άλλων κρατών όπως η Ελλάδα, στις οποίες η Tesla δεν έχει παρουσία.

Service_Dublin 640

Παράλληλα, εκτός από το ξεκίνημα των πωλήσεων των Tesla στην τουρκική αγορά, σε προχωρημένο στάδιο βρίσκονται και οι διαπραγματεύσεις για την κατασκευή του νέου εργοστασίου της μάρκας στην Τουρκία, μια κίνηση που φέρεται να έχει συμφωνηθεί ήδη μεταξύ του Musk και του «σουλτάνου» Ερντογάν, βγάζοντας εκτός παιχνιδιού την Ελλάδα και όποια άλλη Μεσογειακή χώρα ενδιαφερόταν.

Factory 640ab1

Άλλωστε, ειδικά σε ό,τι αφορά στη χώρα μας, ο Musk μέσω της ίδρυσης του μικρού κέντρου έρευνας και εξέλιξης στην Αγία Παρασκευή θα χρησιμοποιήσει μεν τα μυαλά των Ελλήνων και την υψηλή εξειδίκευσή τους στο πεδίο των ηλεκτροκινητήρων, όμως για το μεγάλο «πακέτο», την ίδρυση δηλαδή του νέου εργοστασίου, είναι ξεκάθαρο πλέον ότι η Tesla έχει επιλέξει «δαγκωτό» Τουρκία εκμεταλλευόμενη τις συντονισμένες κινήσεις και τη θέληση του Ερντογάν, ο οποίος πιέζει συνεχώς τον Musk να επενδύσει στη χώρα του έναντι των υπολοίπων χωρών της Νοτίου Ευρώπης και φυσικά και της Ελλάδας.

Επιβεβαίωση Newsauto: Η Τουρκία αρπάζει την Tesla από την Ελλάδα

Το Fiat 500 ήταν μια από τις πιο επιτυχημένες «αναβιώσεις» μοντέλων της προηγούμενης δεκαετίας και έτσι, οι ιθύνοντες της εταιρείας φαίνεται πως προσανατολίζονται στην επαναφορά και του θρυλικού 127.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Το Fiat 127 εμφανίστηκε το 1971 και παρέμεινε στην αγορά μέχρι και το 1983 (σε διάφορες παραλλαγές αμαξωμάτων), όπου και αντικαταστάθηκε από το Uno. H παραγωγή του μοντέλου συνεχίστηκε σε ορισμένες χώρες εκτός Ευρώπης, για κάποια χρόνια ακόμη, ενώ η Fiat «δάνεισε» το αυτοκίνητό της και σε άλλες εταιρείες όπως η SEAT & η Zastava.

H εμπορική επιτυχία του μοντέλου ήταν τόσο μεγάλη που μέσα σε 3 μόλις χρόνια από την έναρξη παραγωγή του, η Fiat είχε καταφέρει να πουλήσει 1 εκατομμύριο μονάδες. Σύμφωνα με τους ειδικούς της εποχής, η πρωτοποριακή σχεδίαση του αμαξώματος, η πολύ καλή οδική του συμπεριφορά, αλλά η αποδοτική γκάμα των κινητήρων που έφτανε στα 1,3 λίτρα με 75 άλογα ήταν ορισμένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του compact ιταλικού μοντέλου που το έκαναν τόσο αγαπητό στο κοινό.

Σήμερα με αφορμή τις επικείμενες ανακοινώσεις του FCA Group για τα μελλοντικά πλάνα των Ιταλών, πληθαίνουν οι φωνές που θέλουν την επαναφορά του 127 στο προσκήνιο, σαν ένα μοντέλο που θα ενταχθεί στη μικρή κατηγορία και θα αντικαταστήσει το Punto.

127adv

127eso

Προς το παρόν, οι εικόνες που σας παρουσιάζουμε προέρχονται από ανεξάρτητο σχεδιαστή και μας δείχνουν ένα εκμοντερνισμένο σχήμα του παλιού μοντέλου. Έτσι έχουν διατηρηθεί τα εμπρόσθια φωτιστικά σώματα και η κάθετα τοποθετημένη μάσκα, ενώ στο πίσω τμήμα, η κεκλισμένη οροφή δίνει το ρετρό στίγμα της δεκαετίας του 1970. Εντελώς διαφορετική είναι η εικόνα της καμπίνας, όπου ο λιτός διάκοσμος συμπληρώνεται από τη μεγάλη οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό.

Παράλληλα, στην περίπτωση που το μοντέλο περάσει στην παραγωγή, για την κίνησή του θα φροντίζουν τα νέα μηχανικά σύνολα που ετοιμάζει το ιταλικό γκρουπ με υπερτροφοδότηση στα 1.000 & 1.300 κυβικά εκατοστά. Περισσότερες λεπτομέρειες για τα σχέδια της Fiat θα γνωρίζουμε στις αρχές Ιούνιου, δια στόματος Sergio Marchione, ο οποίος θα παραμείνει στο τιμόνι του FCA Group μέχρι το τέλος του 2018.

H Fiat επαναφέρει το 127;

Τον επόμενο μήνα ο Sergio Marchionne, θα ανακοινώσει επίσημα την Giulia Coupe, αλλά και το μεγάλο SUV της Alfa Romeo. Οι ανακοινώσεις θα γίνουν από το κέντρο δοκιμών της FCA στο Balocco της Ιταλίας. Αναφορές θέλουν την Giulia Coupe να κυκλοφορήσει στην αγορά το 2019, με την Alfa Romeo να φημολογείται πως θα επαναφέρει τα […]Alfa Romeo: Giulia Coupe και μεγάλο SUV ανακοινώνονται τον Ιούνιο

Η Toyota στη προσπάθειά της να κάνει τα αυτοκίνητά της πιο ενδιαφέροντα σχεδιαστικά, έχει ξεκινήσει να υιοθετεί μια νέα σχεδιαστική φιλοσοφία. Ο επικεφαλής του σχεδιαστικού στούντιο Calty Design Research της Toyota στη Καλιφόρνια, Kevin Hunter, παραδέχτηκε ότι τα μοντέλα της Toyota είχαν “μάλλον ήπιο σχεδιασμό” στο παρελθόν. Από το συγκεκριμένο σχεδιαστικό στούντιο έχουν δημιουργηθεί τα C-HR, […]Toyota: “Είχαμε μάλλον μια ήπια σχεδιαστική γλώσσα”