22 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 93)

Οδηγός της Mercedes AMG Petronas θα είναι και την επόμενη αγωνιστική σεζόν του μαγικού κόσμου της Formula 1 ο Valtteri Bottas. Η γερμανική ομάδα επέκτεινε το συμβόλαιό του για έναν ακόμα χρόνο, πράγμα που επίσης έχει τη σημασία του αφού έτσι κρατάει όλα τα χαρτιά της ανοιχτά ενόψει 2019, μιας και στο τέλος του 2018 λήγει και το συμβόλαιο του Lewis Hamilton.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η παραμονή του 28χρονου ήταν σχεδόν δεδομένη, αφού με τις έως τώρα εμφανίσεις του έχει πείσει τη διοίκηση της Mercedes. Στην παρθενική σεζόν του στα ασημί βέλη και πρώτη σε επίπεδο πρωταθλητισμού αφού η προηγούμενη ομάδα του, η Williams, μαχόταν πιο πίσω, ο Bottas έχει δείξει πολύ θετικά δείγματα.

Έχει πάρει δύο νίκες, στα Grand Prix Ρωσίας και Αυστρίας, μία pole position και συνολικά έχει ανέβει στο βάθρο 9 φορές στους πρώτους 13 αγώνες της σεζόν. Με 197 πόντους στο ενεργητικό του, είναι τρίτος στη βαθμολογία των οδηγών. Έχει λοιπόν «κερδίσει» το νέο συμβόλαιο.

«Δώσαμε μία μεγάλη πρόκληση φέτος στον Valtteri. Να ενταχθεί στην ομάδα μας την τελευταία στιγμή, να βρεθεί να μάχεται στην κορυφή και να είναι teammate με τον καλύτερο οδηγό στο σπορ. Με δεδομένα αυτά, θεωρώ τα αποτελέσματά του εντυπωσιακά. Είχε πιο πολλές καλές στιγμές από δύσκολες και οι νίκες του σε Ρωσία και Αυστρία αποτελούν τα  highlight της έως τώρα παρουσίας του. Βάσει των ισορροπημένων εμφανίσεων του και της συνεχούς βελτίωσής του, ήταν εύλογο να συνεχίσουμε μαζί του και το 2018», σχολίασε ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes, Toto Wolff.

Το ρόλο της έπαιξε και η καλή συνεργασία που έχει με τον teammate του και τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, Lewis Hamilton. Πράγμα που επιβεβαίωσε και ο Wolff: «Ένα επιπλέον μπόνους είναι ο σεβασμός και η αγωνιστική άμιλλα που υπάρχει ανάμεσα στους δύο οδηγούς μας. Η χημεία τους αποδίδει και αυτό είναι ακριβώς ότι χρειαζόμαστε στη μάχη με τους αντιπάλους μας».

Όσο για τον Bottas, δεν μπορούσε να κρύβει την ικανοποίησή του από την εξέλιξη των πραγμάτων: «Είναι τιμή μου και νιώθω υπερήφανος που θα συνεχίσω να συνεργάζομαι και το 2018 με τη Mercedes. Μαζί βελτιωνόμαστε μέρα με την μέρα και συνεχίζοντας την καλή δουλειά, θεωρώ πως ο ουρανός είναι το όριο. Από τον Ιανουάριο που εντάχθηκα στην ομάδα, έχω απολαύσει κάθε μέρα. Έχω μάθει πολλά και εξελίχθηκα ήδη πολύ ως οδηγός. Και ήδη έχω απολαύσει κάποιες πολύ όμορφες στιγμές φέτος, που δεν θα ξεχάσω ποτέ. Καλή είναι και η συνεργασία μου με τον Lewis και απολαμβάνω το σεβασμό που έχει ο ένας για τον άλλο και τη θέληση να πιέσουμε μαζί την ομάδα για να πάει ακόμα πιο μπροστά. Όταν με προσέλαβαν για τη σεζόν του 2017, μου έδωσαν ψήφο εμπιστοσύνης, πίστεψαν στις ικανότητές μου. Το συμβόλαιο για το 2018 σημαίνει πως το άξιζα. Όμως πάντα υπάρχει περιθώριο βελτίωσης και ακόμα δεν έχω δείξει το εύρος των δυνατοτήτων μου».

bottas-russia17-putin640

Και το 2018 στη Mercedes o Bottas

Και ενώ όλοι περιμένουμε ότι με την ανακοίνωση της συνεργασίας της McLaren με την Renault, θα σημάνει αυτομάτως ότι ο Fernando Alonso θα παραμείνει στην βρετανική ομάδα, για τουλάχιστον ένα χρόνο ακόμα, σε δηλώσεις του από την Σιγακαπούρη αναφέρει ότι η τελική του απόφαση θα παρθεί μέσα στις ερχόμενες εβδομάδες. Πιο συγκεκριμένα, ο 36-χρονος Ισπανός […]Alonso: H απόφαση για το μέλλον μου είναι λίγες εβδομάδες μακριά

Στις αρχές της εβδομάδας έγινε γνωστό ότι η McLaren αποφάσισε να μην συνεχίσει τη συνεργασία της με την Honda, για να δοκιμάσει την τύχη της με τα power units της Renault. Η γαλλική εταιρία είχε καταστήσει σαφές ότι για να γίνει αυτό, θα έπρεπε να αποδεσμευτεί από μια άλλη ομάδα, καθώς δεν είχε την δυνατότητα […]Τριετές συμβόλαιο με την Honda έκανε η Toro Rosso

Η Porsche αναφέρει ότι δεν θα δημιουργήσει έναν διάδοχο για την 918 Spyder μέχρι να προκύψει μια τεχνολογική πρόοδος και να διασφαλίσει ότι το νέο hypercar θα αντικαταστήσει την 918 από κάθε άποψη. Αυτό θα πει ειλικρίνεια…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, ο επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης της Porsche Michael Steiner, δήλωσε ότι η τεχνολογία δεν υπάρχει ακόμη για αντικατάσταση των κύριων εξαρτημάτων και ένα νέο λαμπρό επεισόδιο στη φίρμα. “Ένα μελλοντικό supercar είναι ζήτημα τεχνολογίας. Αν το κάνουμε τώρα, θα ήταν υβριδικό. Αλλά το έχουμε κάνει ήδη με την 918 “, είπε.

Porsche-918-Successor-tsiro-640

Ο Steiner έδειξε ότι ένα μελλοντικό υπέρ-αυτοκίνητο από την Porsche πιθανότατα θα ακολουθούσε τον ηλεκτροκίνητο δρόμο, αλλά επεσήμανε μια σειρά μειονεκτημάτων με ηλεκτρικούς κινητήρες που εμποδίζουν την αυτοκινητοβιομηχανία να τραβήξει τη σκανδάλη σε ένα τέτοιο εγχείρημα. Είπε ότι η ζωή μιας μπαταρίας θα μπορούσε να μειωθεί δραματικά σύντομα όταν χρησιμοποιείται σε ένα αυτοκίνητο υψηλής απόδοσης. Επιπλέον, το βάρος των μπαταριών εξακολουθεί να αποτελεί ανησυχία, ιδιαίτερα για τους χρόνους στην πίστα.

Η αυτοκινητοβιομηχανία χρειάστηκε εννέα χρόνια για να αντικαταστήσει την Carrera GT με τη Spyder 918 και ο Steiner πιστεύει ότι το χάσμα μεταξύ της 918 και ενός διαδόχου “μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερο”.

Γιατί η Porsche θα καθυστερήσει να αντικαταστήσει την 918;

H Mercedes ετοιμάζει ένα νέο SUV μεγαλύτερο από την GLA, με περισσότερα off road χαρακτηριστικά και με εμφάνιση που θα παραπέμπει στην G-Class.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Oι φήμες ότι η γερμανική φίρμα επιθυμεί να κατασκευάσει ένα νέο SUV, που θα τοποθετηθεί πάνω από την GLA, κυκλοφορούν εδώ και αρκετό καιρό. Ο λόγος για την επερχόμενη GLB που θα λανσαριστεί στις αγορές-σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες-μέσα στο 2019. Το μοντέλο παραγωγής θα στηριχτεί μηχανικά στην επόμενη γενιά των Α-Class & GLA και έτσι θα χρησιμοποίει την πλατφόρμα MFA2 (θα έχει μήκος στα 4.550 χλστ. και έτσι θα είναι μεγαλύτερη από την GLA).

Σχεδιαστικά η GLB θα δανειστεί πολλά στοιχεία από το εικονιζόμενο πρωτότυπο G-Force, που είδαμε στην έκθεση του Λος Άντζελες το 2012, αλλά και από την επόμενη γενιά της G-Class. Στόχος της Mercedes είναι να δημιουργήσει ένα ξεχωριστό SUV με γνήσια off road εμφάνιση, που θα είναι σε θέση να καλύπτει εκείνους που επιθυμούν κάτι διαφορετικό από την GLA. Τα τελευταία δεδομένα αναφέρουν ότι η GLB θα κυκλοφορήσει σε 2κίνητη & 4κίνητη έκδοση και θα έχει στην γκάμα της και μια plug-in υβριδική έκδοση (ίσως και ηλεκτρική με αυτονομία στα 400 χιλιόμετρα).

Έρχεται η νέα Mercedes GLB

Ακόμη μια έρευνα της J.D Power, που μπορεί να μην έχει την βαρύτητα της Initial Quality Study, αλλά και αυτή βγάζει τα δικά της συμπεράσματα. Πρόκειται για την Tech Experience Index (TXI) η οποία διενεργείται για δεύτερη φορά. H καινούργια αυτή μέτρηση έχει το ίδιο βάθος χρόνου (90 ημέρες), αλλά εστιάζει αποκλειστικά στον τομέα της […]Premium και μη premium μοντέλα προσφέρουν το ίδιο επίπεδο τεχνολογίας

Σε περίπου τρία χρόνια, η Volkswagen φέρεται ότι σκοπεύει να αναθεωρήσει τη γκάμα των van της στην Ευρώπη, αφαιρώντας τόσο τα Golf Sportsvan και Touran από την σειρά και αντικαθιστώντας τα με ένα κομψό, μικρό minivan που θα λέγεται Variosport. Αναμένουμε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι περιγραφές του φανερώνουν ένα παρόμοιο σχήμα με τις τρεις εκδόσεις του πρόσφατα αποκαλυπτόμενου VW I.D. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες που προέκυψαν από την Γερμανία, η φίρμα βλέπει την αποδυνάμωση των minivan στην αγορά της Ευρώπης και η αυτοκινητοβιομηχανία αναλαμβάνει την κατάλληλη δράση γι αυτό το λόγο.

Το Variosport υποτίθεται ότι δίνει έμφαση στο στιλ, ενσωματώνοντας μια αρχιτεκτονική οροφή η οποία παραπέμπει σε coupe οχήματα. Θα υπάρχουν τρεις σειρές καθισμάτων προκειμένου να μεταφέρουν άνετα επτά ενήλικους επιβάτες. Σε αντίθεση με πολλά άλλα minivan, το μοντέλο θα χρησιμοποιήσει το συμβατικό άνοιγμα θυρών, μαζί με μια πιο παραδοσιακή εξωτερική σχεδίαση.

Οι πελάτες όπως όλα δείχνουν θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ μιας πλούσιας γκάμας μηχανικών συνόλων, η οποία θα αποτελείται  από υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες 1,5 ή 2,0 λίτρων, ενώ θα υπάρχει επίσης μια υβριδική plug-in έκδοση.

Αλλάζει το σκεπτικό για τα minivan η VW

Η περιορισμένης παραγωγής Mercedes SL65 AMG Black Series ήταν η ισχυρότερη Mercedes όλων των εποχών, όμως η βελτιωτική Mcchip-dkr έρχεται για να της προσφέρει ακόμη περισσότερη δύναμη και πιο «καυτές» επιδόσεις.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ειδικότερα και με την προσθήκη ενός προγράμματος στον πανίσχυρο V12 Biturbo κινητήρα της Mercedes-AMG, η Mcchip αυξάνει την ισχύ του στα 715 άλογα από 670 εργοστασιακά, αλλά και τη ροπή στο θηριώδες νούμερο των 1.100 Nm (+100 Nm). Το αποτέλεσμα της παραπάνω βελτίωσης μειώνει το 0-100 χλμ./ώρα κατά 0,3 δευτερόλεπτα (3,5 δευτερόλεπτα), ενώ παράλληλα αυξάνει στα 320 χλμ./ώρα την -ηλεκτρονικά περιορισμένη- τελική των 250 χλμ./ώρα του αυτοκινήτου.

Η Mcchip-dkr ανακοινώνει ότι απαιτούνται μόνο 4 ώρες για την όλη εργασία της βελτίωσης, ενώ το κόστος στη Γερμανία μαζί με τους φόρους βρίσκεται στα 2.999 ευρώ.

Μια Mercedes SL που ξεπερνά τα 700 άλογα

Η μάρκα Wey Luxury brand μας έδειξε το τελευταίο δημιούργημά της, το εντυπωσιακό πρωτότυπο XEV concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Η ανάγκη για τολμηρές ιδέες βρίσκει εφαρμογή τόσο στο κορμί του όσο και στις τεχνολογικές λύσεις που προάγει.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το όχημα παραπέμπει άμεσα στο Tesla Model X και πρόκειται για ένα υβριδικό crossover plug-in που διαθέτει διακριτικούς προβολείς, πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω αλλά και σωστά σχεδιασμένες ζάντες αλουμινίου σε ότι αφορά στην αεροδυναμική. Το μοναδικό στυλ συνεχίζεται, καθώς το πρωτότυπο διαθέτει μια σαρωτική γραμμή που συνεχίζει μέχρι το πίσω μέρος. Μπορούμε επίσης να δούμε έναν ιδιαίτερα σχεδιασμένο πίσω προφυλακτήρα, με ενσωματωμένο διαχύτη αλλά και μια περιμετρική μπάρα στην πέμπτη πόρτα.

Η Wey δεν είπε πολλά για την καμπίνα, αλλά διαθέτει τέσσερα επιμέρους καθίσματα τα οποία χωρίζουν από κεντρικές κονσόλες. Οι προδιαγραφές απόδοσης δεν κυκλοφόρησαν αλλά το XEV διαθέτει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που αποτελείται από έναν συμβατικό κινητήρα που τροφοδοτεί τους εμπρός τροχούς και έναν ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτεί τους πίσω τροχούς. Οι κινητήρες μπορούν να λειτουργούν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο, ή μαζί, για να δώσουν στο crossover ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς.

Wey-XEV-Concept-tsiro-640

Η Wey ισχυρίζεται ότι το πρωτότυπο είναι εξοπλισμένο με αυτόνομο σύστημα οδήγησης το οποίο επιτρέπει “μη επανδρωμένες λειτουργίες” στον αυτοκινητόδρομο και σε αστικά περιβάλλοντα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το σύστημα χρησιμοποιεί μια ποικιλία αισθητήρων από κάμερας και λέιζερ για την ανίχνευση κοντινών αντικειμένων προκειμένου να επιτρέψει στο όχημα να διαθέτει συστήματα υποστήριξης οδηγού υψηλής τεχνολογίας, όπως “αυτόματο σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού, ενεργή αλλαγή λωρίδας, επεξεργασία διασταυρώσεων και άλλες βασικές λειτουργίες“. Η εταιρεία αναφέρει επίσης ότι το συγκεκριμένο πρωτότυπο μπορεί να αντιμετωπίσει απροσδόκητες καταστάσεις όπως “επισκευές δρόμων και ελιγμούς κυκλοφορίας”.

Wey XEV concept: Με στιλ και φαντασία

Στην Ιταλία συνήθως παρατηρούνταν τέτοιας μορφής κλοπές. Πλέον γίνονται και στη χώρα μας, με την εγκληματικότητα πλέον να εξελίσσεται σε άλλο επίπεδο. Σε επίπεδο…Βουλκανιζατέρ.
Σύμφωνα με το site www.life-event.gr, το γεγονός συνέβει στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. Ο κάτοχος του καινούργιου smart, όταν πήγε να πάρει το αυτοκίνητό του, διαπίστωσε ότι αυτό, “πάταγε” στο δρόμο πάνω σε τάκους, αφού τα ζαντολάστιχά του έλειπαν και τα τέσσερα.

Σύμφωνα με το site, το αυτοκίνητο είναι επί μέρες στο ίδιο σημείο, με τον κάτοχό του να προσπαθεί να βρει την άκρη με την αστυνομία.

Οι ληστές μπήκαν… στον κόπο, να σηκώσουν το μικρό Smart για να πάρουν τέσσερα ζαντολάστιχα, η αξία των οποίων δεν είναι και τόσο υπερβολική – ακόμα και αν πρόκειται για ζάντες αλουμινίου.

smart_kleftes2

Σημειώστε πως τελευταία παρατηρούνται κλοπές σε ζαντολάστιχα αυτοκινήτων smart, τα οποία μάλιστα πολλές φόρες σηκώνουν και μ τα χέρια τους οι ληστές, αφού τα περίπου 880 κιλά που ζυγίζουν, μπορούν εύκολα να σηκωθούν (από τη μία μεριά) με δύο άντρες…

Δείτε το χαρακτηριστικό video:

Απίστευτο: Σηκώνουν smart με τα χέρια και κλέβουν τροχούς

Γραμματοσειρά
Αντίθεση