23 September, 2018
Home / Auto-Moto (Page 92)

Η Aston Martin μέσω του CEO της, Andy Palmer, έκανε γνωστό πως ετοιμάζουν την υβριδική έκδοση του V12 κινητήρα, προκειμένου αυτός να έχει μέλλον, μιας και τα πρότυπα εκπομπών ρύπων γίνονται όλο και αυστηρότερα. Σε ότι αφορά το DBX, ο Palmer είπε για ακόμη μια φορά πως θα προσφέρεται και ως plug-in υβριδικό, συνδυάζοντας τον […]Η Aston Martin ηλεκτρίζει τον V12 κινητήρα της

Πολλές αναφορές έχουν κάνει τον γύρο του Διαδικτύου τα τελευταία χρόνια αναφορικά με την επόμενη γενιά της Lotus Esprit και καμία από αυτές δεν έφτασε τελικά να πραγματοποιηθεί. Ωστόσο σύμφωνα με αυτά που ακούμε τις τελευταίες ημέρες ο καιρός πλησιάζει γα το νέο μοντέλο της βρετανικής εταιρίας.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Οι τελευταίες αναφορές μας έρχονται από τη Βρετανία και συγκεκριμένα το Autocar που κάνει λόγο για παρουσίαση της Esprit σε διάστημα λιγότερο από δύο χρόνια. Να θυμίσουμε πως η Lotus είχει παρουσιάζει ένα ανάλογο project το 2010, το οποίο και βλέπετε στις σχετικές φωτογραφίες, με την εξέλιξή του να είχε ξεκινήσει ήδη από το μακρινό πλέον 2006. το Σεπτέμβριο του 2014 η Lotus, εν μέσω οικονομικών δυσκολιών, ανακοίνωσε πως το project για την ναυαρχίδα της ακυρώνεται.

Από τότε έχουν περάσει άλλη μία τετραετία και απ’ ό,τι φαίνεται η Βρετανοί δεν είχαν εγκαταλείψει παντελώς τα σχέδιά τους για μια νέα Esprit. Το Autocar αναφέρεται συγκεκριμένα σε δηλώσεις του διευθύνοντα συμβούλου της Lotus, Jean-Marc Gales που πραγματοποιήθηκαν πριν από τρεις περίπου μήνες, το εργοστάσιο που ελέγχεται από την κινέζικη Geely (όπως και οι Volvo και Polestar) θα παρουσιάσει δύο νέα σπορ αυτοκίνητα μέχρι το 2020. Το ένα από αυτά θα είναι ένα “μοντέλο “σταρ” που τοποθετείται” πάνω από την Evora – ουσιαστικά μια μοντέρνα εκδοχή της Esprit”

Οι συγκεκριμένες δηλώσεις βρίσκονται σε συμφωνία και με τις προθέσεις για το μέλλον της Lotus που έχει εκφράσει ο επικεφαλής της Geely, An Cong Hui, ο οποίος θέλει να δει την Lotus να ανταγωνίζεται στα ίσια τις Ferrari και Porsche, όπως και στο παρελθόν: “Η Lotus είχε μια θέση δίπλα στις Ferrari και Porsche, έτσι και εμείς πρέπει να επιστρέψουμε και να διεκδικήσουμε ξανά αυτή τη θέση.”

2020-lotus-esprit-640

Ο Gales δεν παρέλειψε να προσθέσει πως η βρετανική εταιρία θα πρέπει να πάρει κινητήρες και συστήματα μετάδοσης από άλλες εταιρίες εντός της Geely, με το ισχυρότερο που υπάρχει αυτή τη στιγμή να είναι ο δίλιτρος turbo της Volvo και Polestar απόδοσης 341 ίππων. Προφανώς τα σχέδια για την δημιουργία τετράλιτρου V8 με δύο τούρμπο από την Lotus έχουν εγκαταλειφθεί οριστικά. Ωστόσο, από ό,τι φαίνεται το πλάνο για την πραγματική αναβίωση της Lotus, έχει ήδη καταστρωθεί αυτή τη φορά.

H νέα Lotus Esprit κοντά μας το 2020

O κύκλος φρεσκαρίσματος για το VW Passat πλησιάζει και το ανανεωμένο μοντέλο αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του εντός του 2018. Μπορεί ο κατασκοπευτικός φακός να μην το έχει εντοπίσει ακόμη σε πραγματικές δοκιμές στο δρόμο, αυτό όμως δεν μας εμποδίζει από το να φανταστούμε πώς θα μπορούσε να είναι αυτό το φρεσκάρισμα.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Η Volkswagen προτιμά να μην προχωρά σε μεγάλες αλλαγές κατά την ανανέωση στο μέσο της ζωής των μοντέλων της. Το Passat ωστόσο σύμφωνα και με το σχέδιο που έδωσε στην δημοσιότητα το motor1 μπορεί και να αποτελέσει εξαίρεση αυτή την φορά.

Επηρεασμένος από το Arteon αλλά και το νέο Touareg ο άνθρωπος που επιμελήθηκε το φρεσκάρισμα του Passat για λογαριασμό του motor1, μας δίνει λίγο πολύ αναμενόμενες αλλαγές, με την μεγάλη και νέας σχεδίασης χαρακτηριστική γρίλια να έχει βρει τον δρόμο της και στο εμπρός μέρος του γερμανικού sedan. Μικρές αλλαγές στο πνεύμα της σχεδιαστική φιλοσοφίας της Volkswagen βλέπουμε και τον εμπρός προφυλακτήρα. Για το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν έχουμε καμία αναφορά αν και κάτι μας λέει ότι κάποια από τα σχεδιαστικά στοιχεία που έχουμε δει και στο Touareg θα βρουν λογικά τον δρόμο τους και για εκεί.

volkswagen-passat-640

Προς το παρόν, ελάχιστα πράγματα έχουν γίνει γνωστά σχετικά με την ανανέωση του Passat. Η Γερμανική εταιρία το μόνο που έχει αναφέρει μέχρι τώρα είναι ότι το μοντέλο τους θα διατίθεται ως station wagon (Variant για την VW), ενώ θα υπάρχει και μία υβριδική έκδοση.

Έτσι θα είναι το ανανεωμένο VW Passat;

Έχοντας απολέσει εδώ και χρόνια την αίγλη του παρελθόντος, μένοντας πλέον μόνο με μια «ασθμαίνουσα» Ypsilon στην αγορά της Ιταλίας, η Lancia βαδίζει με σταθερά βήματα προς τον αφανισμό. Θα συμβεί ή τελικά μια από τις πιο αγαπημένες ευρωπαϊκές μάρκες θα σωθεί στο «παρά-πέντε», βρίσκοντας νέο ιδιοκτήτη;
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Προσωπικά και ως φανατικός οπαδός της Alfa Romeo δεν αγάπησα ποτέ τη Lancia, αφού πάντοτε στο ζύγι «Lancia ή Alfa»  επέλεγα τη δεύτερη. Όμως δεν μπορώ παρά να της αναγνωρίσω την τεράστια ιστορία της και τη διαχρονική επιτυχία της στα ράλι – τουλάχιστον μέχρι και τη δεκαετία του ’90.

Όπως πλέον, δεν μπορώ να αναγνωρίσω και πάλι ότι η ιστορική αυτή μάρκα, με τους πολλούς οπαδούς στην Ευρώπη, είναι το αποπαίδι του Ομίλου Fiat…

Πώς μπορεί να χαρακτηρίσει διαφορετικά κάποιος μια εταιρεία, η οποία εν έτη 2018 πουλάει μόνο ένα μοντέλο – την Ypsilon, το οποίο βρίσκεται στην αγορά ήδη 7 χρόνια και η διάθεσή του γίνεται μόνο στην Ιταλία;

Ypsilon 640

Μπορεί να πει κανείς ότι είναι ένα αποτυχημένο business plan του Marchionne, ο οποίος μέσα στα πλαίσια του Ομίλου FCA και της προ ολίγων ετών δημιουργίας του, επέλεξε τον αργό θάνατο της Lancia από τη μια πλευρά και της Chrysler από την άλλη. Όμως είναι έτσι τα πράγματα;

Όπως έχω γράψει πολλές φορές, την 1η Ιουνίου ο ισχυρός άνδρας της FCA θα ανακοινώσει το μέλλον του Ομίλου. Σε αυτή την ανακοίνωση αναμένουμε πολλά. Για τα μελλοντικά μοντέλα της Fiat, το τι θα δούμε από την Alfa Romeo, ποια εταιρεία θα πάρει το δρόμο της «ανεξαρτητοποίησης» όπως η Ferrari, τι θα γίνει με τη Jeep κ.λπ. Με τη Lancia όμως τι θα γίνει; Ο Ιταλός θα την «ξεχάσει» ή έχει ετοιμάσει κάτι που τελικά ίσως είναι καλό για το μέλλον μιας μάρκας που αυτή τη στιγμή δείχνει σαν να μην έχει μέλλον;

Chryslers-Sergio-Marchionnet7876543harpi640

Διαβάζω το τελευταίο διάστημα πληροφορίες από την Ιταλία ότι η Lancia θα τεθεί προς πώληση. Οι πληροφορίες αυτές βασίζονται σε μια πρόσφατη δήλωση-motto του Marchionne ότι: «Ο πιο σημαντικός στόχος της FCA είναι να κερδίζει, όχι να χάνει». Και είναι δεδομένο ότι αυτή τη στιγμή το Ιταλικό Group στην περίπτωση της Lancia έχει χάσει, κάτι που μπορεί ο Marchionne να το γυρίσει πουλώντας τελικά τη μάρκα.

Και αυτό θα είναι καλό όχι μόνο για την ίδια τη Lancia, αλλά και για τις υπόλοιπες μάρκες του Group, αφού θα δώσει τη δυνατότητα στην FCA να επικεντρωθεί και να επενδύσει ακόμη περισσότερο στην Alfa Romeo και τη Fiat για τη μελλοντική τους ανάπτυξη.

Το ζήτημα πάντα σε αυτές τις περιπτώσεις είναι το ποιος θα είναι ο αγοραστής. Και τι σκοπό έχει από τη μάρκα. Οι Ιταλοί θεωρούν ότι οι υποψήφιοι είναι πολλοί: Η VW που πάντα «γλυκοκοίταζε» την Alfa Romeo θα μπορούσε σε μια τιμή-ευκαιρίας να πάρει τη Lancia, η Toyota που δεν έχει ευρωπαϊκό brand στο πορτφόλιό της, ακόμη και η ιδιαίτερα δραστήρια το τελευταίο διάστημα Renault-Nissan-Mitsubishi.

Όμως, αυτό θα συμβεί μόνο εάν η FCA θέσει, επαναλαμβάνω στη σωστή τιμή, τη Lancia προς πώληση την 1η Ιουνίου, δίνοντάς της την τελευταία στιγμή μια προοπτική για το μέλλον. Ως προς το τι πραγματικά θα γίνει τελικά; Υπομονή, λίγες ημέρες έμειναν μόνο για να δούμε ποιος είναι ο σκοπός του Marchionne, ο οποίος ειρήσθω εν παρόδω θα μας αποχαιρετίσει στα τέλη του 2018 από Πρόεδρος του Ομίλου.

Lancia-Emblem 640

Υ.Γ.: Λένε πολλοί ότι η FCA ενδέχεται να κάνει την έκπληξη και να δώσει στη Lancia μια νέα θέση ως το ηλεκτρικό brand του Group για τα επόμενα χρόνια. Προσωπικά, μέλλον για τη μάρκα βλέπω μόνο εάν πωληθεί – και ό,τι είναι να γίνει θα γίνει από εκεί και πέρα….

Fiat πούλα τη Lancia!

Μόλις 14 αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν με το θρυλικό όνομα V600 που έχει ξεχωριστή βαρύτητα στην ιστορία της Aston Martin.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Το πρωτότυπο της έκδοσης V600 της Aston Martin Vantage, είχε παρουσιαστεί το 1998. Με τον V12 κινητήρα, εκείνη η έκδοση ήταν η δυνατότερη που υπήρχε στην εποχή της ανάμεσα στα μοντέλα της κατηγορίας μεγάλου τουρισμού. Σήμερα, το όνομα αυτό θα αφορά 14 αυτοκίνητα, 7 coupe και 7 cabrio.

Aston boi-530

Βασισμένο στην προηγούμενη γενιά Vantage, με τον 6λιτρο ατμοσφαιρικό V12 να αποδίδει 600 ίππους και με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων, το σύγχρονο V600 προβάλλεται ως η απόλυτα αναλογική Vantage που μπορεί να αποκτήσει κανείς. Πέραν της πιο «επιθετικής» εμφάνισης, το νέο V600 θα διαθέτει και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση και η διάθεσή της στην αγορά αναμένεται να αρχίσει μέσα στο καλοκαίρι.

Χωρίς τίτλο

Έρχεται η νέα Aston Martin V600

Από τις 24 του επόμενου μήνα οι γυναίκες στη Σαουδική Αραβία θα έχουν πλέον το δικαίωμα να οδηγούν αυτοκίνητα, σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση των αρχών της χώρας.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η ανακοίνωση έγινε από τον Διευθυντή του Γενικού Τμήματος Τροχαίας, Mohammed Bassami, την Τρίτη, επικυρώνοντας την απόφαση των αρχών της χώρας τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Σύμφωνα πάντα με την ανακοίνωση, όλες οι γυναίκες άνω των 18 ετών θα έχουν το δικαίωμα να αποκτήσουν δίπλωμα οδήγησης, μέσω των ειδικών για γυναίκες σχολών οδήγησης που ξεκινούν τη λειτουργία τους σε πέντε πόλεις της χώρας.

Οι γυναίκες κάτοικοι της Σαουδικής Αραβίας που έχουν αποκτήσει δίπλωμα οδήγησης σε κάποια άλλη χώρα θα έχουν επίσης το δικαίωμα να αποκτήσουν και τοπικό δίπλωμα οδήγησης, μέσω ξεχωριστής διαδικασίας.

Η άρση της απαγόρευσης του δικαιώματος της οδήγησης στις γυναίκες θεωρείται μια μεγάλη νίκη για τα ανθρώπινα δικαιώματα στη χώρα, ιδίως από τη στιγμή που η Σαουδική Αραβία ήταν η μοναδική χώρα στον κόσμο που απαγορευόταν να οδηγούν οι γυναίκες.

Ο 32χρονος φιλόδοξος Πρίγκιπας της Σαουδικής Αραβίας Mohammed Bin Salman έχει ως στόχο μέσω του σχεδίου αναμόρφωσης Vision 2030 να παραχωρήσει περαιτέρω δικαιώματα στις γυναίκες σε μια χώρα παγκοσμίως γνωστή για τις απαγορεύσεις της. Ανάμεσα στις επιδιώξεις του περιλαμβάνεται και η αύξηση του ποσοστού του γυναικείου εργατικού δυναμικού, από το 22% σήμερα στο 35% σε λίγα χρόνια.

Δίπλωμα οδήγησης και για γυναίκες στη Σαουδική Αραβία

Το motto «Στο τέλος του δρόμου: η κορυφή» επέλεξε η Volkswagen για το λανσάρισμα του νέας γενιάς Touareg.Πεδίο δοκιμών η ευρύτερη περιοχή του Σάλτσμπουργκ, αλλά και τα πανέμορφα τοπία των αυστριακών Άλπεων.

Αποστολή στην Αυστρία: ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΡΙΑΤΗΣ

Το Touareg μπαίνει στην 3η γενιά του, η οποία υπόσχεται περισσότερη πρακτικότητα και ευρυχωρία, κινητήρες με μεγαλύτερη ισχύ, αλλά και μια σειρά προηγμένων εφαρμογών που, σύμφωνα με την γερμανική φίρμα, το καθιστούν το πιο προηγμένο τεχνολογικά μοντέλο της γερμανικής φίρμας.

DB2018AU00382_large-chariatis-530

Το πρώτο πράγμα που λαμβάνουμε ως σημείο αναφοράς, είναι η ευέλικτη πλατφόρμα MLB EVO, που ήδη μοιράζεται με τα υπόλοιπα πολυτελή SUV του Γκρουπ όπως τα Audi Q7, Porsche Cayenne και Lamborghini Urus.Τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης πλατφόρμας δεν είναι άλλα από την μείωση του βάρους κατά 106 kg, χάρη στην εκτενή χρήση αλουμινίου, αλλά και η αύξηση του χώρου επιβατών και αποσκευών.

USO_8941a-chariatis-640 c

Εκτός των παραπάνω το γερμανικό SUV διαθέτει, προαιρετικά, αερανάρτηση, η οποία ρυθμίζεται, ανάλογα με τις επιλογές του οδηγού, μεταβάλλοντας το ύψος από το έδαφος από -25 mm (όταν κινείται με ταχύτητες πάνω από τα 120 km/h) μέχρι και +70 mm, στην επιλογή «Special Off-road». Επίσης, διαθέτει ενεργές αντιστρεπτικές, σύστημα τετραδιεύθυνσης και βέβαια την τετρακίνηση 4Motion με πέντε στάνταρ επιλογές (Eco, Comfort, Normal, Sport και Individual). Μπαίνοντας στο εσωτερικό, αυτό που κλέβει την παράσταση είναι η ενιαία ψηφιακή κονσόλα, Innovision Cockpit, που συνδυάζει την οθόνη 12 ιντσών του πίνακα οργάνων με την 15 ιντσών κεντρική οθόνη αφής.  Πλέον είναι αισθητή η απουσία των διάφορων μπουτόν, ενώ  η χρήση της είναι απλή, καθώς μοιράζεται το ίδιο σχεδόν περιβάλλον με μία ταμπλέτα.

IBA_Cockpit_Nacht_gr-chariatis-640 b

Στην πρώτη μας επαφή με το νέο Touareg είχαμε να επιλέξουμε μονάχα έναν κινητήρα, τον V6 diesel των 3,0 λίτρων και 286 ίππων , τουλάχιστον μέχρι τον Σεπτέμβριο, όπου αναμένεται  η ασθενέστερη έκδοση με τους 231 ίππους. Αυτό που ξεχωρίσαμε ήταν η άνευ κριτικής ποιότητα κύλισης, η εξαιρετική οδική συμπεριφορά, ακόμα και υπό συνεχή βροχή και βέβαια ο αέρας πολυτέλειας που προσφέρει η καμπίνα. Στη χώρα μας, το νέο VW Touareg αναμένεται να λανσαριστεί στα τέλη Ιουνίου, με την τιμή του να κυμαίνεται κοντά στα 85.000 €.

IBA_8775-chariatis-640 a

Οδηγούμε το νέο Volkswagen Touareg

Όταν αγοράζεις ένα αυτοκίνητο -και όχι μόνο- ξέρεις ότι θα υπάρξουν φθορές σε βάθος χρόνου. Όσο καλό κι αν είναι ένα όχημα σε αυτό, είναι αδύνατο να αποδίδει την ίδια δύναμη μετά από 448.000 χιλιόμετρα και 30 χρόνια στους δρόμους. Η BMW 325i (E30) του 1988 που έχουμε εδώ θα μας δείξει πόση δύναμη φτάνει […]Πόση δύναμη έχει χάσει μια BMW 325i του 1988 μετά από 448.000 χιλιόμετρα;

Η συνεργασία των Ferrari και Haas έχει προκαλέσει πονοκεφάλους στον ανταγωνισμό, που επιδιώκει να στήσει ανάλογες συνεργασίες. Και φυσικά αναφερόμαστε στη Mercedes που θέλει σύντομα να αποκτήσει κι αυτή τη δική της «Β’ ομάδα».

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Άλλωστε εδώ και 13 ολόκληρα χρόνια η Red Bull Racing έχει τη δική της (Scuderia Toro Rosso) και πλέον οι Ιταλοί κάνουν κάτι παρόμοιο. Στο όριο φυσικά των κανονισμών, παρέχουν εκτός από κινητήρες, όσα άλλα τους επιτρέπει το γράμμα του νόμου.

Ειδικά φέτος, η Haas VF-18 «μοιάζει» με Ferrari και αποδίδει εντυπωσιακά, με αποτέλεσμα αυτό να φέρει αντιδράσεις. Το αντίστοιχο πλάνο που ετοιμάζει η Mercedes, το αποκάλυψε ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων, Toto Wolff.

«Είδαμε πως το σύστημα συνεργασίας που εφάρμοσαν οι Ferrari και Haas έχει αποδώσει καρπούς. Έχει ωφελήσει και τις δύο πλευρές. Η Ferrari έχει ένα στρατηγικό σύμμαχο ενώ η Haas έχει εξελιχθεί σε πολύ ανταγωνιστική ομάδα, χωρίς να χρειαστεί να χτίσει ολόκληρη κληρονομιά, χωρίς να συγκεντρώσει την εμπειρία και τις γνώσεις για τις οποίες απαιτούνται χρόνια. Το σύστημά τους λοιπόν έχει αποδειχθεί επιτυχημένο έως τώρα και φυσικά η σκέψη μας κινείται προς αυτή την κατεύθυνση. Είτε αυτό αφορά συνεργασία με τη Williams, είτε με τη Force India. Από το 2019 κιόλας…», είπε ο Wolff με τις δηλώσεις του να φιλοξενούνται στο planetf1.

Αξίζει πάντως να σημειωθεί πως υπάρχει ήδη σχόλιο από την πλευρά της βρετανικής ομάδας και συγκεκριμένα από την Claire Williams. Η κόρη του Sir Frank Και αντιπρόεδρος της Williams, απέκλεισε το ενδεχόμενο να ακολουθήσει αυτό το δρόμο η ομάδα της.

H Mercedes θέλει τη δική της Haas