25 February, 2018
Home / Auto-Moto (Page 92)

Τα τελευταία χρόνια βρίσκονται στο προσκήνιο αρκετές κινεζικές εταιρείες που εργάζονται πυρετωδώς για να δημιουργήσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο έχει ως στόχο την εισαγωγή του στην αγορά των ΗΠΑ. Μία από αυτές είναι και η Byton.

Tου ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Η συγκεκριμένη εταιρεία, η οποία αποτελεί θυγατρική της Future Mobility, αναμένεται να παρουσιάσει στην Έκθεση CES του Λας Βέγκας, ένα πρωτότυπο crossover, έχοντας στόχο να βγει στην επίσημη παραγωγή μέσα στο 2019. Κοιτώντας τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες, το συγκεκριμένο όχημα σε ότι αφορά την εξωτερική του εμφάνιση, έχει αρκετά κοινά σημεία με αντίστοιχα μοντέλα της Nissan και της Land Rover.

byton-concept-electric-crossover (2)-chariatis-530

Ωστόσο, τα πράγματα είναι διαφορετικά στο εσωτερικό, όπου στη θέση του κλασικού πίνακα οργάνων έχει τοποθετηθεί μία ταμπλέτα 8 ιντσών, ενώ το ενδιαφέρον κλέβει ασφαλώς η  τεράστια οθόνη 50″, όπου μέσω αυτής ελέγχονται όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου. Ακόμη και τα καθίσματα περιστρέφονται προς τα μέσα κατά 12 μοίρες. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το μοντέλο παραγωγής θα είναι σχεδόν αναλλοίωτο σε σχέση με το πρωτότυπο, ενώ οι όποιες αλλαγές θα αφορούν την διάταξη στο εσωτερικό.

byton-concept-electric-crossover (1)-chariatis-640

Σε ότι αφορά τις τεχνικές λεπτομέρειες, η Byton ανακοινώνει ότι το συγκεκριμένο μοντέλο θα διατίθεται σε δύο διαθέσιμες εκδόσεις, με την πρώτη να «φορά» έναν κινητήρα απόδοσης 276 PS, ενώ η δεύτερη θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, συνολικής ισχύος 483 PS. Στην πρώτη περίπτωση η αυτονομία θα κυμαίνεται στα 400 km, ενώ στην δεύτερη στα 520 km.Τέλος, όπως συμβαίνει άλλωστε σε όλα τα ηλεκτροκίνητα πρωτότυπα, και εδώ η Byton εξελίσσει ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3, ενώ από το 2020 θα είναι επιπέδου 4.

Byton Concept: Το νέο ηλεκτροκίνητο crossover εξ Κίνας

H Volkswagen ανακοίνωσε πως μέρος της συνεργασίας της με την Nvidia, είναι να εισάγει την τεχνολογία της τεχνητής νοημοσύνης στα μελλοντικά της, μέσω της νέας της πλατφόρμας Drive IX. Η νέα τεχνολογία θα συστήσει στους οδηγούς τις δυνατότητες “ευφυούς συν-οδήγησης – Intelligent Co-Pilot”, όπως ονομάζονται, οι οποίες θα βασίζονται στην επεξεργασία δεδομένων που συλλέγονται από […]Τα μελλοντικά μοντέλα της VW θα έχουν ψηφιακό συγκυβερνήτη

Σύμφωνα με ανακοίνωση της ελληνικής αντιπροσωπείας της Audi, η εταιρεία έκλεισε το 2017 στη χώρα μας όχι μόνο με αύξηση πωλήσεων σε σχέση με πέρυσι, αλλά και στην πρώτη θέση των πωλήσεων λιανικής ανάμεσα στα premium brands.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτου (Σ.Ε.Α.Α.), οι 1.259 ταξινομήσεις λιανικής (αύξηση 19%) που σημείωσε η Audi το 2017, την έφεραν στην πρώτη θέση ανάμεσα στον premium ανταγωνισμό.

Το 2017 ήταν όμως εξίσου επιτυχημένο για την Audi και σε γενικότερο επίπεδο πωλήσεων. Σε μία αγορά αυτοκινήτου που σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ έκλεισε στις 88.115 μονάδες, αυξημένη κατά 11,7% σε σχέση με το 2016, οι συνολικά 3.085 ταξινομήσεις της Audi, χάρισαν στη γερμανική μάρκα μερίδιο αγοράς 3,5%, με το ποσοστό αύξησης σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά να είναι 17,8% και να ξεπερνάει σημαντικά το μέσο όρο ανόδου της αγοράς.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε μία αγορά που τα τελευταία χρόνια μετατοπίζεται διαρκώς προς τις εταιρικές πωλήσεις, η Audi και το 2017 διατήρησε μία υγιή ισορροπία ανάμεσα σε πωλήσεις λιανικής και εταιρικές, αφού για την Audi οι πρώτες αντιπροσωπεύουν το 41% περίπου του συνόλου (1.259 έναντι 1.826).

Το 2018 αναμένεται ακόμα πιο συναρπαστικό για την Audi, η οποία βρίσκεται σε συνεχή τροχιά ανάπτυξης. Μέσα στο επόμενο εξάμηνο θα παρουσιαστούν τα ολοκαίνουργια Α6 και Α7 καθώς και το Q8, ίσως το πιο πολυτελές και τεχνολογικά προηγμένο, από κάθε άποψη, SUV που έχει παρουσιάσει ποτέ η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Audi Q8 sport concept

Audi: Πρώτη premium στις λιανικές πωλήσεις

Η Nissan ανακοίνωσε πως το Leaf έσπασε προσφάτως το “φράγμα” των 300.000 πωληθέντων αυτοκινήτων παγκοσμίως, από τότε που το μοντέλο κυκλοφόρησε για πρώτη φορά, το 2010. Το Leaf είναι το πρώτο στον κόσμο μαζικής παραγωγής και με τις περισσότερες πωλήσεις, αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο. O εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Nissan, Daniele Schillaci δήλωσε: Αυτοί οι αριθμοί αποδεικνύουν ότι […]300.000 Nissan Leaf

Η πρόταση της Toyota που θα πάει την αυτόνομη μετακίνηση ένα βήμα πιο μπροστά, είναι ένας κύβος με τροχούς που θα μπορεί να εξυπηρετήσει εταιρείες που εξυπηρετούν μεταφορές. Το σχήμα και το μέγεθος κάνουν το e-Palette Concept ιδανικό για διανομές και κάθε είδους μεταφορές. Ακόμα και προσωπικού.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Οι εταιρείες Amazon, DiDi, Mazda, Pizza Hut, καθώς και η Uber, έχουν ήδη συμφωνήσει να συνεργαστούν στενά με την Toyota για την ολοκλήρωση του πολλά υποσχόμενου project με την ονομασία e-Palette Concept. Όπως φαίνεται και από τις εικόνες, το μέλλον στην συγκεκριμένη εκδοχή των μετακινήσεων δεν θα είναι και ιδιαίτερα όμορφο αλλά προφανώς θα έχει όλη την πρακτικότητα που χρειάζεται για να μη δίνει κανείς σημασία στην εμφάνιση.

toyota-e-palette-boi-530

Το e-Palette Concept είναι όπως φαίνεται, ένα κουτί με ρόδες, το οποίο η Toyota προγραμματίζει να προσφέρει σε ένα μεγάλο εύρος διαστάσεων, ανάλογα με τις επιθυμίες και τις ανάγκες της κάθε εταιρείας που το παραγγέλνει. Αντίστοιχα θα υπάρχει και η δυνατότητα διαμόρφωσης του εσωτερικού. Το μήκος του e-Palette Concept, μπορεί να κυμαίνεται ανάμεσα στα 4 και τα 7 μέτρα, με το χαρακτηριστικό του σχήμα να κάνει την εκμετάλλευση του εσωτερικού, απόλυτη για κάθε εφαρμογή.

toyota-e-palette-boi-640

Οι συνεργαζόμενες εταιρείες, έχουν τη δυνατότητα να «επέμβουν» α λα καρτ, στα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και να επιλέξουν προγράμματα λειτουργίας που θα εξυπηρετούν με τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες τους. Το e-Palette Concept, θα είναι στην έκθεση CES του Λας Βέγκας, ενώ για εκτενείς δοκιμές και σε πιο ολοκληρωμένη μορφή αναμένεται να το δούμε το 2020. Το ίδιο έτος που θα γίνουν και οι Ολυμπιακοί Αγώνες στο Τόκιο, όπου πιθανότατα το πρωτότυπο της Toyota θα έχει και οργανικό ρόλο.

Πρωτότυπο Toyota για αυτόνομες μεταφορές

H Hyundai στην CES παρουσίασε επίσημα το νέο της αυτοκίνητο κυψελών υδρογόνου, που ονομάζει Nexo. Είναι το πρώτο από τα 18 “πράσινα” αυτοκίνητα που θα κυκλοφορήσει η Hyundai έως το 2025 και θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του αργότερα μέσα στο έτος σε επιλεγμένες αγορές. Κίνηση παίρνει από έναν ηλεκτροκινητήρα 160 ίππων με 394 Nm ροπής. […]Επίσημο: Hyundai Nexo FCV με 595 χλμ αυτονομία

Η Volkswagen κάνει ένα βήμα προς τα εμπρός στην αυτόνομη οδήγηση στην έκθεση CES, ανακοινώνοντας μια νέα συνεργασία με τη Nvidia. «Υποσχόμαστε ότι αυτή η τεχνολογία επόμενης γενιάς θα τη δούμε στο δρόμο μέσω του I.D. Buzz. Είναι ένα κατάλληλο μέρος για την πρεμιέρα του συγκεκριμένου συστήματος», τόνισαν επίσημα χείλη της φίρμας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σε λίγα χρόνια, κάθε νέο όχημα θα πρέπει να έχει φωνητικές εντολές AI, η φωνή και οι χειρονομίες θα είναι απαραίτητες για την αναγνώριση προσώπου καθώς και την επαυξημένη πραγματικότητα“, δήλωσε ο CEO της Nvidia, Jensen Huang, όταν ανακοίνωσε τη συνεργασία. «Εργαζόμαστε με τη Volkswagen και δημιουργούμε μια νέα γενιά αυτοκινήτων που είναι ασφαλέστερα και πιο ευχάριστα από ότι έχει προηγηθεί ενώ θα είναι προσβάσιμα σε όλους».

Volkswagen-id-buzz-concept-CES-tsiro-640

Η συνεργασία αυτή εξακολουθεί να είναι τόσο νέα ώστε η VW δεν έχει ακόμα μια πραγματική επίδειξη αυτής της τεχνολογίας, την οποία ονομάζει Intelligent Co-Pilot. Οι αισθητήρες του οχήματος θα είναι σε θέση να κάνουν πράγματα όπως να αναγνωρίζουν τον ιδιοκτήτη και να ξεκλειδώνουν αυτόματα τις πόρτες και να παρακολουθούν το βλέμμα για να μάθουν τι θέλει να κάνει ένας οδηγός. Η εταιρεία υπόσχεται επίσης ότι η ικανότητα βαθιάς εκμάθησης θα επιτρέψει στα μελλοντικά οχήματα να κατανοούν να εκτιμούν τις καταστάσεις και να αναλύουν τη συμπεριφορά άλλων οδηγών. Το σύστημα μπορεί επίσης να αποκτήσει νέες λειτουργίες με την πάροδο του χρόνου μέσω ενημερώσεων λογισμικού.

Volkswagen-id-buzz-concept-CES-inter-tsiro-640

Το Buzz είναι ο φυσικός απόγονος του T2. Το φουτουριστικό minivan θα φθάσει το 2022 και θα χτιστεί επάνω στην πλατφόρμα MEB της Volkswagen. Σε μορφή πρωτότυπου, το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα για συνολική απόδοση 369 ίππων. Η μπαταρία των 111 kW προσφέρει μια εκτιμώμενη απόσταση 270 μιλίων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η εταιρεία έκανε επίσης σαφές ότι θα υπάρχει μια βασική έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς με ισχύ 268 ίππους.

Αυτόνομο VW I.D. Buzz στη CES

Η Cadillac έχει ξεκινήσει την προ-παραγωγή του XT4, ενός νέου crossover που ετοιμάζει θα τοποθετηθεί κάτω από το XT5 και αναμένεται στην αγορά το δεύτερο εξάμηνο του 2018. Θα προσφέρεται ως προσθιοκίνητο, με την τετρακίνηση να βρίσκεται στον πρόσθετο εξοπλισμό. Θα έχει σαν αντίπαλο τα Audi Q3 και BMW X3, με την παραγωγή του να […]Εντός του έτους η Cadillac XT4

Το Auto Show του Ντιτρόιτ θα έρθει σύντομα, αλλά η Kia επέλεξε την έκθεση CES που πραγματοποιείται αυτή την εβδομάδα στο Λας Βέγκας προκειμένου να παρουσιάσει το Niro EV Concept, καθώς και πλήθος άλλων τεχνολογιών σχετικών με το αυτοκίνητο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Μας δόθηκαν κάποιες φωτογραφίες με το teaser του EV την περασμένη εβδομάδα και τώρα που το πέπλο έχει ανασηκωθεί πλήρως από το συμπαγές SUV, υπάρχουν πολλά στοιχεία επάνω του που αρέσουν. Το DNA που μοιράζεται με το Niro είναι προφανές, αλλά εκτός από την απαιτούμενη εξομάλυνση των γραμμών για καλύτερη αεροδυναμική, το Niro EV Concept διογκώνει την παραδοσιακή μάσκα για μια διαδραστική οθόνη που δεν είναι αποκλειστικά για εμφάνιση.

Δεδομένου ότι η Kia οραματίζεται το Niro EV ως μηχάνημα για χρήση σε αστικά περιβάλλοντα, η μάσκα αποτελεί μέρος ενός διαδραστικού συστήματος φωτισμού που προσφέρει διαισθητική οπτική επικοινωνία τόσο για τους χρήστες όσο και για τους πεζούς. Περαιτέρω βοήθεια έρχεται από το Active Pedestrian Warning System, το οποίο χρησιμοποιεί κάμερες και τεχνολογία αναγνώρισης αντικειμένων μαζί με ομιλητές για να προειδοποιήσει τους ανθρώπους που θα μπορούσαν να είναι στο λάθος σημείο αγνοώντας το αθόρυβο Niro.

kia-niro-ev-concept-tsiro-640

To Niro EV υιοθετεί μια μινιμαλιστική προσέγγιση με ένα συμπαγή σχεδιασμό και ουδέτερα χρώματα αναφέρει η Kia δημιουργώντας μια αίσθηση «χώρου και ηρεμίας» για τους επιβάτες. Όσο για το τι βρίσκεται στην καμπίνα, η Kia αναφέρει “μεγαλύτερη αλληλεπίδραση των χρηστών με τις νέες τεχνολογίες”, αλλά δεν σταματά να εξηγεί τι σημαίνει αυτό.

Το Niro EV Concept υιοθετεί μπαταρία λιθίου- 64kWh υψηλής χωρητικότητας με τον ηλεκτροκινητήρα να παράγει 150 kW. Είναι όλα συσκευασμένα σε αυτό που αποκαλεί η Kia ένα κινητήριο σύστημα EV της επόμενης γενιάς που χρησιμοποιεί νέες τεχνολογίες παραγωγής για οχήματα που προορίζονται για το μέλλον. Η αυτονομία προσεγγίζει τα 383 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.

kia-niro-ev-concept-inter-tsiro-640

Η εταιρία έχει ήδη δεσμευθεί για τουλάχιστον 16 οχήματα παραγωγής με κάποιου είδους ηλεκτροκίνηση μέχρι το 2025, με πέντε hybrid, άλλα πέντε plug-in hybrid, και άλλα πέντε με πλήρη ηλεκτρική ισχύ. Επιπλέον, η εταιρεία σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία ένα όχημα ηλεκτρικών κυψελών καυσίμου (FCEV) το 2020.

Αποκάλυψη του ηλεκτρικού Kia Niro

Στη CES, τη μεγάλη έκθεση ηλεκτρονικών που διεξάγεται στο Λας Βέγκας, η παρουσία της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι έντονη. Μία από αυτές είναι και η Hyundai, που έδραξε την ευκαιρία για να παρουσιάσει το νέο της μοντέλο Nexo.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

To Nexo ανήκει στην κατηγορία των crossover και εφοδιάζεται με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, όντας ένα μοντέλο που ανήκει στο ευρύτερο πλάνο της Hyundai που προτίθεται να παρουσιάσει μέχρι το 2025 συνολικά 18 φιλικά προς το περιβάλλον μοντέλα. Το Nexo αναμένεται να ξεκινήσει τις πωλήσεις του μέσα στο 2018, σε συγκεκριμένες αγορές και θα εφοδιάζεται με μια σειρά νέων τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού, συμπεριλαμβανομένης μιας οθόνης blind-spot που χρησιμοποιεί κάμερες ευρείας προβολής σε κάθε πλευρά του οχήματος για να δείξει περιοχές δεν μπορεί να εμφανιστούν από τον παραδοσιακό καθρέφτη. Οι παραπάνω εικόνες θα εμφανίζονται στην τοποθετημένη κοντά στον οδηγό οθόνη.

Hyundai-NEXO-28-chariatis-530

Το Nexo θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της Hyundai που θα προσφέρει το Lane After Assist. Η κορεάτικη φίρμα ανακοινώνει ότι το συγκεκριμένο σύστημα ρυθμίζει αυτόματα το τιμόνι του crossover οχήματος για να διατηρήσει το Nexo στο κέντρο της λωρίδας. Ένα άλλο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό είναι η λειτουργία Highway Driving Assist, που χρησιμοποιεί αισθητήρες και δεδομένα χαρτών για να ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα του αυτοκινήτου.Εάν όλα αυτά δεν σας έχουν εντυπωσιάσει ακόμα, το νέο crossover διαθέτει επίσης λειτουργία έξυπνης στάθμευσης (Remote Smart Parking Assist), η οποία επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να σταθμεύουν με απόλυτη ακρίβεια.

Hyundai-NEXO-47-chariatis-640

Το Nexo είναι χτισμένο σε μια νέα πλατφόρμα, χαρίζοντας  στο μοντέλο μικρότερο βάρος, καλύτερες επιδόσεις και βελτιωμένους χώρους σε σχέση με το αντίστοιχης τεχνολογίας Tucson FCV. Το Nexo διαθέτει επίσης νέας τεχνολογίας κυψέλες καυσίμου, μπαταρία καθώς και ελαφρύτερο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Μιλώντας για απόδοση, η Hyundai αναφέρει ότι το Nexo διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 160 PS, με τη ροπή να φτάνει τα 40,2 kgm. Με βάση τα παραπάνω, το νέο μοντέλο χρειάζεται 9,5 δευτερόλεπτα για το 0-96 km/h, τρία δευτερόλεπτα γρηγορότερο από το Tucson FCV, ενώ η αυτονομία του φτάνει τα 595 km.

Hyundai Nexo FCV: Ντεμπούτο στην Έκθεση CES (vid)

Γραμματοσειρά
Αντίθεση