26 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 89)

Είναι σημαντικό να επωφεληθούμε ως κοινωνία από την οπτικοποίηση του πολύνεκρου τροχαίου στην Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας. Αφού είπαν όλοι τη γνώμη τους, ο απλός άνθρωπος, ο μέσος οδηγός, ο φορολογούμενος πολίτης έχει μείνει με την απορία: «Τι έφταιξε τελικά;».

Βασική αιτία ήταν η υπερβολική ταχύτητα που κινούνταν η Porsche. Τέτοιες συμπεριφορές στο δρόμο είναι αντικοινωνικές, επικίνδυνες, θανατηφόρες. Η υπέρμετρη ταχύτητα οδήγησε σε υπερθέρμανση του ελαστικού και αστοχία. Φρονώ ότι χρειάζεται μια παρέμβαση από κάποια εισαγωγική εταιρεία εμπορίας ελαστικών (σ.σ: ή όλες μαζί από κοινού) ώστε στο πλαίσιο της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης να ενημερώσουν με αντίστοιχη καμπάνια τον κόσμο σε ότι αφορά στα χειμερινά ελαστικά.

Κρατήστε πάντως ότι τα κανονικά ελαστικά που χρησιμοποιούμε όλοι στα αυτοκίνητά μας χάνουν σταδιακά την απόδοσή τους κάτω από τους 7 βαθμούς Κελσίου. Τα χειμερινά ελαστικά έχουν σχεδιαστεί για χαμηλές θερμοκρασίες και μεικτές συνθήκες. Διαθέτουν σκελετό ειδικό ώστε να ζεσταίνονται εύκολα και να αποδίδουν στο κρύο. Δεν αντέχουν σε παρατεταμένη καταπόνηση όπως η έκθεση σε υπέρμετρη ταχύτητα καθότι υπερθερμαίνονται. Γι’ αυτό έχουν χαμηλό δείκτη ταχύτητας.

Ίσως το χειρότερο που ακούστηκε όλο αυτό το διάστημα ήταν αυτό περί «ταξικού δυστυχήματος», ειπώθηκε από το βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ κ. Νίκο Μανιό. Στο δικό μου κόσμο, στη δική μου Ελλάδα, στο ΕΜΠ που σπούδασα μηχανολόγος μηχανικός, στις νεανικές παρέες, ως αναγνώστης αρχικά και ως συνεργάτης μετέπειτα στην αίθουσα Σύνταξης των 4Τ έμαθα να θαυμάζω την ικανότητα, την αριστεία, τη συνεχή μεθοδική εργασία, την τεχνολογική αρτιότητα. Τη δουλειά των μηχανικών, το καλό σετάρισμα του αυτοκινήτου, το χαμηλό βάρος, τα αποτελεσματικά ευφυή διαφορικά, τη χρήση ελαφρών υλικών και εν τέλει το σύνολο που ξεχωρίζει. Δε ρώτησα ποτέ πόσο κάνει μια 911 turbo, περισσότερο μ’ ενδιέφερε πόσο ζυγίζει και σε τι χρόνο γυρίζει στην πίστα. Έμαθα να εκτιμώ αυτόν που πληρώνει 150 χιλιάδες σε φόρους στο ελληνικό κράτος για να την αγοράσει, θαυμάζω όμως αυτόν που μπορεί να την οδηγήσει στο όριο, στο ασφαλές περιβάλλον μιας πίστας. Στο δικό μου ρεπορτάζ 20χρονοι, 25χρονοι και 30χρονοι, οδηγούν με 330km/h ενόσω τους παρακολουθεί όλος ο πλανήτης. Όταν βγουν από το μονοθέσιο και μπουν στο αυτοκίνητό τους, φορούν ζώνη ασφαλείας, δε χρησιμοποιούν κινητό, σέβονται τα όρια ταχύτητας και αποτελούν παράδειγμα προς μίμηση.

Μιας όμως και ετέθη ταξικό ζήτημα θα περίμενα από τον αξιότιμο βουλευτή της κυβέρνησης να μας πει τι έκανε όσον αφορά στη φορολογία αγαθών που έχουν άμεση σχέση με την οδική ασφάλεια του Ελληνικού λαού. Πόσο μείωσε τους φόρους στα ελαστικά, στους υαλοκαθαριστήρες (σ.σ: σήμερα βρέχει και τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν έχουν κατάλληλους) , στα τακάκια φρένων, στα κράνη, στα προστατευτικά σώματος και άλλα. Ποιες ενέργειες έγιναν ώστε ο 18χρονος (χωρίς δίπλωμα) που πάτησε και σκότωσε μια 14χρονη κοπέλα να διαπαιδαγωγηθεί σωστά, ώστε αύριο να κινείται ασφαλώς; Ποιες κατευθύνσεις/ εντολές έδωσε στην Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας (σ.σ: κι όμως υπάρχει!!!!!!!!!!!!!) ώστε να αξιοποιηθεί η δημοσιότητα που πήρε το δυστύχημα για την εκπαίδευση/ευαισθητοποίηση των Ελλήνων οδηγών; Ποιες ενέργειες αποφασίστηκαν για την διευκόλυνση της λειτουργίας του αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων και του αντίστοιχου στις Σέρρες; Ποιες ενέργειες έγιναν για να προχωρήσει η πίστα στη Χαλανδρίτσα; Χώροι όπου μπορούν με ασφάλεια να εκπαιδευτούν οι Έλληνες οδηγοί. Δεν ακούω τίποτα τώρα!

Οι επιστημονικοί συνεργάτες του ΙΟΑΣ καταγράφουν τις αρνητικές επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης στην οδική ασφάλεια. Αυτοκίνητα πλημμελώς συντηρημένα, με φθαρμένα ελαστικά/φρένα, πεσμένα αμορτισέρ σε κατάσταση επικίνδυνη που δεν πρέπει να κυκλοφορούν. Αυτό είναι αποτέλεσμα της υπέρμετρης φορολογίας στην αγορά αυτοκινήτου και ανταλλακτικών. Τα τροχαία έχουν ένα κόστος που αγγίζει ετησίως τα 20 δις στη χώρα μας. Λένε τα στατιστικά πως οι νεκροί μειώθηκαν στο μισό (807 πέρυσι). Είναι λάθος αυτό, απλά άλλαξαν τρόπο μέτρησης, αναφέρουν μόνο όσους κατέληξαν στο σημείο του δυστυχήματος και όχι όσους κατέληξαν καθοδόν, ή στο νοσοκομείο.

Δημοσιονομικά μια επένδυση στην οδική ασφάλεια, στην κυκλοφοριακή αγωγή, στην εκπαίδευση των Ελλήνων οδηγών σημερινών και αυριανών θα ήταν το πιο αποτελεσματικό οικονομικό μέτρο που θα μπορούσε να προτείνει/μεθοδεύσει κάποιο κόμμα ή ακόμη καλύτερα σύσσωμη η Βουλή. Ελπίζω στο άμεσο μέλλον να δούμε μια τέτοια πρωτοβουλία αφήνοντας τα «ταξικά θέματα» εκεί που ανήκουν, στη λήθη του παρελθόντος.

«Τα λεφτά, τα λόγια και οι σφαίρες αν σου φύγουν, δεν ξαναμαζεύονται»
Ο φίλος Μιχάλης Κουντούρης με τα σκίτσα έχει προσφέρει όσο λίγοι στην οδική ασφάλεια της χώρας μας μέσω και της
educartoon.gr

Χωρίς Π μένει το Όρσε!

Η Toyota παρουσιάζει μια ειδική έκδοση του GT86. Πρόκειται για την 860 Special Edition, με το νούμερο 860 να αντικατοπτρίζει τις μονάδες που θα περάσουν στη παραγωγή. Συγκεκριμένα το Toyota GT86 860 Special Edition προσφέρεται σε 860 μονάδες βαμμένες στο λευκό χρώμα Halo White και σε 860 μονάδες μονάδες στο πορτοκαλί Supernova Orange. Η ειδική […]Toyota GT86 860 Special Edition

Η Volvo παρουσίασε τη δεύτερη γενιά του XC60, ενός πολύ σημαντικού της μοντέλου, το οποίο είναι ένα από τα πιο καλοπουλημένα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Tο νέο μοντέλο έχει επηρεαστεί από τη νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία της Volvo, όντας πολύ μοντέρνο και δείχνοντας σαν ένα μικρότερο XC90. Στο εσωτερικό, η σχεδίαση δίνει έμφαση στον τονισμό του hi-tech χαρακτήρα του XC60, προσφέροντας παράλληλα και υψηλή πολυτέλεια.

Δείτε εδώ όλες τις λεπτομέρειες για το νέο Volvo XC60

Στο νέο XC60 η Volvo προσφέρει επίσης όλες τις σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές άνεσης και ασφάλειάς της, όπου ξεχωρίζουν μεταξύ άλλων το σύστημα City Safety με νέα λειτουργία υποβοήθησης ελιγμών σε έκτακτες περιπτώσεις (Oncoming Lane Mitigation), ενώ διαθέσιμη είναι και μια εφαρμογή ημι-αυτόνομης οδήγησης (σε ταχύτητες έως και 130 χλμ./ώρα).

Γνωρίστε το νέο Volvo XC60 (video)

Από το κακό στο χειρότερο πηγαίνουν τα πράγματα για τη McLaren και τη Honda. Μετά από τους ισχυρισμούς ότι το φετινό power unit είναι στο επίπεδο του περσινού κινητήρα της Mercedes (κάτι που φυσικά δεν ισχύει), η ιαπωνική εταιρεία αναγκάζεται να παραδεχτεί πως υπάρχουν πολύ σοβαρές ανησυχίες. Η δυσκολότερη ίσως δουλειά των επί κεφαλής της […]Τρομοκρατημένη δηλώνει η Honda!

Tα δεδομένα αλλάζει μία επιστημονική μελέτη που δημοσιεύθηκε στην Επιθεώρηση Σεξουαλικής Ιατρικής. Η ψυχολογική αυτή μελέτη τονίζει πως μερίδα των ανδρών και γυναικών που παρακολουθούν πορνό, είναι ψυχικά ασθενείς.

Πιο συγκεκριμένα η μελέτη χωρίζει σε τρεις κατηγορίες τους λάτρεις του πορνό. Σε αυτούς που το άνουν από ευχαρίστηση, σε αυτούς που έχουν τάσεις εξάρτησης και ψυχαναγκασμού και σε αυτούς που το κάνουν ως αντίδραση σε κάποια ψυχολογική πίεση, ή έντονο άγχος.

Οι επιστήμονες τονίζουν πως από τις τρεις κατηγορίες, μόνο η πρώτη είναι ψυχικά υγιής. Οι άλλες δύο έχουν θέμα. Στην έρευνα τονίζεται πως το 75% των ανθρώπων που βλέπουν πορνό ανήκουν στην υγιή κατηγορία, οι οποίοι παρακολουθούν κατά μέσο όρο 24 λεπτά την εβδομάδα. Η κατηγορία «άγχος ή ψυχολογική πίεση», παρακολουθούν 17 λεπτά την εβδομάδα και το κάνουν ως μία πράξη… εκτόνωσης.

Η τρίτη κατηγορία είναι η μικρότερη από τι τρείς, αλλά και η πιο ανησυχητική για τους ιατρούς, αφού έχουν εξάρτηση από τις ταινίες πορνό. Αποτελούν το 11,8% από τους ανθρώπους που βλέπουν πορνό, είναι στην πλειοψηφία τους άντρες και παρακολουθούν 110 λεπτά την εβδομάδα.

Τέλος τονίζουν ότι όσο περισσότερο πορνό βλέπει κάποιος, τόσο λιγότερο ικανοποιημένος σεξουαλικά είναι…

 

Άρρωστοι όσοι βλέπουν πορνό;

Η δράση για το παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι του 2017 άρχισε ξανά, με το Μεξικό να φιλοξενεί τον τρίτο γύρο της σεζόν που ήδη αποδεικνύεται συναρπαστικός στην εξέλιξή του.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Το πρώτο σκέλος επηρεάστηκε από ένα ατύχημα στο δρόμο από την Πόλη του Μεξικού προς το Λεόν, που οδήγησε σε μεγάλες καθυστερήσεις στη μεταφορά των αγωνιστικών οχημάτων. Δείτε λοιπόν στο video που ετοίμασε η επίσημη τηλεόραση του WRC στιγμές από τις καθυστερημένες μετακινήσεις αλλά και από τη δράση στις ειδικές.

Χαρακτηριστικές είναι οι δηλώσεις του πρωτοπόρου της βαθμολογίας, Jari-Matti Latvala, που μουσκεμένος και σχεδόν εξαντλημένος, εξηγεί τι συνέβη με τα προβλήματα υπερθέρμανσης που αντιμετώπισε το Toyota Yaris WRC (διαβάστε πατώντας εδώ πως εξελίχθηκε το πρώτο σκέλος στο Μεξικό).

Αυτά και πολύ γκάζι, πατώντας play στο video που ακολουθεί…

WRC Μεξικό: Τα video highlights της Παρασκευής

To WikiLeaks μέσα στην εβδομάδα έδωσε στη δημοσιότητα 8.761 απόρρητα έγγραφα της CIA μέσα από το οποία έγινε γνωστό πως η CIA παρακολουθεί όποιον επιθυμεί ακόμη και μέσω της έξυπνης τηλεόρασης τους. Ανάμεσα στις χιλιάδες σελίδες που διέρρευσαν, αναφέρεται επίσης πως η CIA το 2014 προσπάθησε να βρει τρόπους να χακάρει και να ελέγξει τα […]WikiLeaks: Η CIA θέλει να χακάρει αυτοκίνητα για να σκοτώνει κόσμο

O Sergio Marchionne βρέθηκε και αυτός στη Γενεύη για τα αποκαλυπτήρια της 812 Superfast εκεί όπου μίλησε για τους στόχους πωλήσεων που έχει θέσει η Ferrari, το πόσο δύσκολο είναι να βρεθεί η ισορροπία ανάμεσα στην προσφορά και στη ζήτηση, αλλά το κατά πόσο τα μοντέλα της Ferrari θα επηρεαστούν από τον φόρο εισαγωγής 20% […]Marchionne: Η Ferrari 812 Superfast έχει κάνει sold out για το 2017

Στο όχι και τόσο μακρινό 2020, το αφεντικό της Volvo, Hakan Samuelsson, πιστεύει πως ίσως οι κινητήρες πετρελαίου θα καταργηθούν. Από τη Γενεύη όπου βρέθηκε δήλωσε πως: Θα πρέπει να κάνουμε έναν κινητήρα πετρελαίου που θα έχει τις ίδιες εκπομπές NOx με αυτές ενός κινητήρα βενζίνης. Κάτι τέτοιο μπορεί να συμβεί, αλλά αυξάνεται πολύ το […]Volvo: Οι κινητήρες diesel ίσως πεθάνουν το 2020

Όπως συμβαίνει σε κάθε γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, έτσι και στην τρίτη στάση της σεζόν του 2017 που είναι το Μεξικό, η Michelin Motorsport μας προσφέρει videos που αποτυπώνουν πλήρως όλα όσα συμβαίνουν στις ειδικές διαδρομές.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Έτσι και τώρα, με τις καλύτερες στιγμές του πρώτου σκέλους στη μάχη της Κεντρικής Αμερικής σε… slow motion! Εντυπωσιακά περάσματα και άλματα, σε συνδυασμό με εικόνες-καρτ ποστάλ με χρώμα από Μεξικό, σε ένα πολύ ενδιαφέρον δείγμα.

Διαβάστε πατώντας εδώ τι ακριβώς συνέβη στο πρώτο σκέλος του ράλι και πως ο Kris Meeke έχει βρεθεί στην κορυφή της γενικής κατάταξης και στη συνέχεια πατήστε play!

WRC Ράλι Μεξικό: H δράση του 1ου σκέλους σε slow motion

Γραμματοσειρά
Αντίθεση