15 August, 2018
Home / Auto-Moto (Page 85)

Το λανσάρισμα του νέου μοντέλου της Citroen ξεκίνησε και στη χώρα μας. Δείτε πως διαμορφώνονται οι τιμές του συγκριτικά με άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Τις χαμηλότερες τιμές στην Ευρώπη εξασφάλισε η ελληνική αντιπροσωπεία της Citroen, όσον αφορά το νέο της μοντέλο. Όπως προκύπτει, το C4 Cactus είναι πιο προσιτό στη χώρα μας από 6% έως 14% συγκριτικά με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, παρόλο που το φορολογικό μας σύστημα προβλέπει έως 8% παραπάνω Τέλος Ταξινόμησης και έως 4% υψηλότερο συντελεστή ΦΠΑ.

Ας δούμε τη σύγκριση τιμών στις εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου.

C4 Cactus 1,2 PureTech 110 Feel

Ελλάδα: 17.190 ευρώ
Βέλγιο: 18.334 ευρώ (+1.144 ευρώ)
Γερμανία: 18.990 ευρώ (+1.800 ευρώ)
Ιταλία:  19.250 ευρώ (+2.060 ευρώ)
Γαλλία: 20.100 ευρώ (+2.910 ευρώ)
C4 Cactus 1,6 BlueHDi Feel

Ελλάδα: 17.440 ευρώ
Βέλγιο: 20.312 ευρώ (+2.872 ευρώ)
Ιταλία: 20.750 ευρώ (+3.310 ευρώ)
Γερμανία: 20.790 ευρώ (+3.350 ευρώ)
Γαλλία: 22.200 ευρώ (+4.760 ευρώ)

Δείτε εδώ αναλυτικά τις τιμές του γαλλικού μοντέλου στην Ελλάδα

Φθηνότερο στην Ελλάδα έως και 4.760 ευρώ το Citroen C4 Cactus

Η Emily Ratajkowski είναι μία από τις πιο σέξι γυναίκες και τον τελευταίο καιρό «βομβάρδιζε» τον προσωπικό της λογαριασμό στο Instagram με φωτογραφίες με τα μαγιό από τη νέα της κολεξιόν.

Το πλήρωμα του χρόνου ήρθε και η φωτογράφιση δόθηκε, επιτέλους, στη δημοσιότητα. Η σέξι Emily, ποζάρει με το γνωστό αισθησιακό ύφος και σε αρκετές λήψεις δεν φορά το πάνω μέρος του μπικίνι καλύπτοντας το στήθος με τα χέρια της.

Το κόνσεπτ φυσικά είναι άκρως καλοκαιρινό! Το μοντέλο ποζάρει σε μία πολυτελή έπαυλη με πισίνα υπό το άγρυπνο βλέμμα του συζύγου της, ο οποίος συμμετέχει στη φωτογράφιση. Η σειρά των μαγιό της έχει τίτλο Inamorata

Το 26χρονο μοντέλο φωτογραφήθηκε μπροστά σε καθρέφτη μπάνιου δείχνοντας στους φίλους της στο Instagram την πίσω πλευρά της φορώντας μόνο το μπικίνι ενός εκ των μαγιό της σειράς.

Οι παρατηρητικοί πρόσεξαν βέβαια ότι φρόντισε στη φωτογραφία να φαίνεται και η αντανάκλαση προκειμένου η φωτογραφία να γίνει πιο «πιπεράτη» με ένα τμήμα του στήθους της το οποίο, πάντως, φρόντισε να καλύψει.

Δείτε παρακάτω όλες τις φωτογραφίες…

Emily-Ratajkowski-Swim-Collection-f640
Emily-Ratajkowski-Swim-Collection-640 Emily-Ratajkowski-Swim-Collection-a640 Emily-Ratajkowski-Swim-Collection-b640 Emily-Ratajkowski-Swim-Collection-c640 Emily-Ratajkowski-Swim-Collection-e640
Emily-Ratajkowski-Swim-Collection-g640

Ξέρει να διαφημίζει τα μαγιό της

H Scuderia Ferrari κυριάρχησε στην τρίτη και τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix Κίνας, που αποτελεί τον τρίτο σταθμό στον φετινό μαραθώνιο του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1! Ταχύτερος όλων ήταν ο Sebastian Vettel, με τον Kimi Raikkonen να τον πλαισιώνει, την ώρα που είχαμε δράμα στη Red Bull Racing.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ας δούμε όμως αναλυτικά τι έγινε στο FP3. H πίστα της Σαγκάης υποδέχθηκε ομάδες και οδηγούς με συννεφιά και χαμηλές θερμοκρασίες, συγκεκριμένα ήταν μόλις στις 12 βαθμούς Κελσίου στον αέρα και στους 16 στο οδόστρωμα.

Όμως εντελώς διαφορετικά ήταν τα πράγματα στο πίσω μέρος της RB14 του Daniel Ricciardo! Στα μισά της ωριαίας διαδικασίας η υβριδική μηχανή της Renault παρέδωσε πνεύμα με εντυπωσιακό τρόπο, με τον απογοητευμένο Αυστραλό να την παρκάρει στην άκρη της αγωνιστικής διαδρομής ενώ θύμιζε πυροτέχνημα της Λαμπρής.

Το συμβάν αυτό προκάλεσε καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας και μεγάλο εκνευρισμό στο στρατόπεδο της Red Bull Racing καθώς προκάλεσε αγώνα δρόμου ενόψει των κατατακτήριων δοκιμών και φυσικά μη ξεχνάμε πως κάθε οδηγός καλείται φέτος να βγάλει τη σεζόν με μόλις τρεις υβριδικές μηχανές!

Η Ferrari είχε το πάνω χέρι σημειώνοντας τους καλύτερους χρόνους με την ultra soft γόμα της Pirelli και με τον Vettel να αναλαμβάνει τα ηνία στα τελευταία λεπτά. Τον τρίτο καλύτερο χρόνο έκανε ο Valtteri Bottas της Mercedes, με τους Max Verstappen (Red Bull) και Lewis Hamilton (Mercedes) να ακολουθούν και να γλιτώνουν φθηνά από στιγμές που παραλίγο να χάσουν τον έλεγχο.

Δυναμική ήταν ξανά η παρουσία της Haas με τον Kevin Magnussen έκτο, μπροστά από τις δύο Force India.

Αναλυτικά η κατάταξη του FP3:

china18-fp3-times640

GP Κίνας: Υπόθεση Ferrari η τελευταία πρόβα, καπνοί στην RBR

FP3 Το ταχύτερο μονοθέσιο ήταν η SF71H στα τρίτα ελεύθερα δοκιμαστικά, και μάλιστα με αρκετή άνεση, όπως μαρτυρά η διαφορά της ιταλικής ομάδας από τους αντιπάλους της. Ο Sebastian Vettel έγραψε το ταχύτερο πέρασμα, όντας 4,5 δέκατος από τον Kimi Raikkonen που βρέθηκε στη δεύτερη θέση, τρία δέκατα μπροστά από τον Valtteri Bottas. Στην τέταρτη […]GP Κίνας 2018, FP3: «1-2» για τη Ferrari

Ξεκάθαρη θέση σχετικά με τις προοπτικές που έχουν οι junior οδηγοί της McLaren, πήρε ο διευθύνων σύμβουλός της, Zak Brown. Και αυτή λέει πως το μέλλον τους στην ομάδα της Formula 1, δεν θα βασιστεί στα αποτελέσματα τους στις μικρότερες κατηγορίες.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Το… ξεκαθάρισμα του Αμερικανού ήρθε μετά από δηλώσεις του Nyck de Vries, που υποστήριξε πως σύμφωνα με όσα του είχε πει ο ισχυρός άνδρας της ομάδας, αν κατακτήσει τον τίτλο στη Formula 2, τότε θα βρεθεί στην McLaren στην F1.

«Μπορεί ο Nyck να είναι πολύ καλός οδηγός αλλά αυτό δεν είναι ακριβές. Η McLaren θα προσπαθεί πάντα να έχει τους δύο καλύτερους διαθέσιμους οδηγούς στα μονοθέσιά της και κανένας δεν έχει λάβει υποσχέσεις, προφορικά ή βάσει συμβολαίου, σχετικά με το ποιος θα οδηγεί για εμάς το 2019. Δεν κάνουμε σχόλια σχετικά με τα συμβόλαια των οδηγών μας αλλά μπορώ να σας πω ότι κανένας και βάσει κανενός αποτελέσματος, δεν έχει εγγυημένη θέση σε εμάς το 2019», είπε ο Brown.

Άλλωστε εκτός του Vries που στο Μπαχρέιν σημείωσε μία έκτη και μία πέμπτη θέση, στη Formula 2 αγωνίζεται άλλος ένας προστατευόμενος της McLaren, o Lando Norris.

Μάλιστα ο 18χρονος που έχει ήδη ρόλο τρίτου οδηγού στην ομάδα της F1, στο Σακχίρ πανηγύρισε τη νίκη στον πρώτο αγώνα και ήταν τέταρτος στον δεύτερο. Αποτελέσματα που τον τοποθέτησαν στην κορυφή της βαθμολογίας.

H McLaren δε δίνει υποσχέσεις

Για τρίτο συνεχόμενο Grand Prix βλέπουμε τουλάχιστον ένα πρόβλημα με το pit stop κάποιας ομάδας. Σε αγωνιστικές συνθήκες, είναι λογικό να υπάρχει η πίεση για την ταχύτερη δυνατή αλλαγή, αλλά στα δοκιμαστικά, και μάλιστα στα ελεύθερα τα πράγματα είναι σαφώς πιο χαλαρά. Παρ’ όλα αυτά η McLaren δεν πραγματοποίησε σωστά σήμερα στο FP2 το pit […]Πρόστιμο στη McLaren για ένα ακόμα μη-ασφαλές pit stop

Στο ιστότοπο της Zagato αναρτήθηκε μια φωτογραφία της ανοιχτής έκδοσης της Lamborghini 5-95 Zagato.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Τέσσερα χρόνια μετά την παρουσίαση της Lamborghini 5-95 Zagato στο Concorso d’Eleganza Villa d’Este, ο διάσημος σχεδιαστικός οίκος επανέρχεται με ένα μοντέλο που φαίνεται πως αποτελεί την ανοιχτή έκδοση του εν λόγω μοντέλου.

Αυτό αφήνει να εννοηθεί η φωτογραφία που αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της εταιρίας η οποία αναφέρεται στο εικονιζόμενο αυτοκίνητο ως 2018 Lamborghini L595 Zagato. Προφανώς πρέπει να πρόκειται για κάποιο teaser καθώς η εταιρία δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα κάποια άλλη φωτογραφία ή επιπλέον πληροφορίες.

Ωστόσο θα θυμίσουμε πως το αρχικό coupe μοντέλο βασιζόταν στην Gallardo LP570-4 και δημιουργήθηκε για να εορταστεί η επέτειος των 95 ετών λειτουργίας του οίκου Zagato. Όπως και το αυτοκίνητο δότης, η 5-95 Zagato κινούνταν από τον V10 κινητήρα 5.2 λίτρων με 570 ίππους και ήταν τετρακίνητη.

Είναι πάντως πολύ πιθανό η εταιρία να δώσει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το νέο της δημιούργημα στο φετινό Concorso d’Eleganza Villa d’Este που θα λάβει χώρα στη Λίμνη Κόμο στις 25 Μαΐου.

L595Zagato456543harpi640

Την ανοιχτή Lamborghini L595 αποκαλύπτει ο οίκος Zagato

Οι πρώτες εικόνες από τις δοκιμές εξέλιξης του SQ3, μας δείχνουν πως η Audi δεν θα επαναπαυθεί και θα μας «δώσει» ένα ακόμα πολύ δυναμικό SUV με έμφαση στις επιδόσεις και την  ενεργητική ασφάλεια.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Οι εικόνες είναι από το carscoops και είναι τραβηγμένες από την περιοχή κοντά στην πίστα του Nurburgring, εκεί που γίνονται οι δοκιμές εξέλιξης της κορυφαίας έκδοσης του μικρομεσαίου SUV της Audi. Με καμουφλάζ για τις λεπτομέρειες του αμαξώματος αλλά και του εσωτερικού αλλά και εκτεθειμένα κάποια καίρια σημεία, το SQ3 δοκιμάζεται εκτενώς προκειμένου να είναι έτοιμο το 2019 και να αρχίσει την εμπορική του πορεία το 2020.

Audi SQ3 boi 530

Από τις φωτογραφίες, διακρίνονται τα μεγάλα φρένα σε όλους τους τροχούς, οι αεραγωγοί αλλά και η αισθητική του αμαξώματος συνολικά που διατηρεί τις «αιχμές» στις γραμμές του και το family look. Τις αμφιβολίες για το αν πρόκειται για ένα «απλό» Q3 εξαφανίζουν οι απολήξεις της εξάτμισης. Κάτω από το εμπρός καπό, έχουμε δίλιτρο turbo σύνολο με απόδοση 310 ίππους και 38,7 kgm ροπής.

Audi SQ3 boi640b

Με την απόδοση αυτή και το 7άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, το SQ3 του 2020 θα έχει εξαιρετικές επιδόσεις που θα το τοποθετούν επάξια ανάμεσα στα πιο γρήγορα πολυτελή SUV.

Audi SQ3 boi 640

To Audi SQ3 του 2020 θα έχει 306 ίππους

Για το χτίσιμο του νέου Polo η VW για πρώτη φορά σε μικρό της μοντέλο χρησιμοποίησε τη νεότερη πλατφόρμα MQB (A0). Ας δούμε τι οφέλη δίνει αυτή η πλατφόρμα στο νέο μοντέλο.

Όπως τα μεγαλύτερα VW Golf, Touran, Tiguan, το Passat και το Arteon, έτσι και το νέο Polo έχει ως βάση του την πλατφόρμα MQB. Εδώ πρόκειται για την έκδοση Α0 που προσαρμόζεται στα μικρότερα μοντέλα.

Η πλατφόρμα MQB Α0 έχει πληθώρα πλεονεκτημάτων, τα κυριότερα εκ των οποίων βρίσκονται κάτω από το σασί του οχήματος και αφορούν στην ενισχυμένη στιβαρότητα του αμαξώματος, τις πολύ καλές αντιδράσεις σε ενδεχόμενη σύγκρουση και το ίδιο βάρος με πριν, παρά το μεγαλύτερο μέγεθος του νέου Polo και τα περισσότερα χαρακτηριστικά ασφάλειας.

Ιδίως στους τομείς της στρεπτικής ακαμψίας και της ασφάλειας η πρόοδος που έχει επιτευχθεί συγκριτικά με την προηγούμενη έκδοση μπορεί να μετρηθεί ποσοτικά. Για παράδειγμα, η VW κατάφερε να βελτιώσει τη στρεπτική ακαμψία του Polo πέμπτης γενιάς από ένα ήδη ικανοποιητικό 14.000 Nm/° σε περισσότερο από 18.000 Nm/°.

Der neue Volkswagen Polo

Ταυτόχρονα, το νέο VW Polo καλύπτει χωρίς πρόβλημα άκοπα τις προδιαγραφές ασφαλείας σε περίπτωση πρόσκρουσης και τις δοκιμές του Euro NCAP, καταφέρνοντας πρόσφατα να λάβει και την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων.

Επίσης, χάρη στην πλατφόρμα MQB Α0, η άνεση βγαίνει κερδισμένη αφού γι’ αυτό έχουν φροντίσει το κατά 94 χιλιοστά μακρύτερο μεταξόνιο, η βελτιστοποιημένη είσοδος και έξοδος από τις πίσω θέσεις και οι συνολικές βελτιώσεις. Είναι πολύ σημαντικό να τονιστεί ότι τα οφέλη αυτά έχουν επιτευχθεί χωρίς αύξηση του βάρους.

Der neue Volkswagen Polo

Νέο VW Polo: Το πρώτο πάνω στην πλατφόρμα MQB A0

Σε φάση εξέλιξης στο δρόμο βρίσκεται η BMW Σειρά 8, καθώς πλησιάζει η ώρα της επίσημης παρουσίασής της κοντά στα τέλη της χρονιάς.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε φωτογραφίες των μοντέλων εξέλιξης να κυκλοφορούν στους δρόμους με μπόλικο καμουφλάζ. Βέβαια πριν το μοντέλο που αναμένεται κοντά στα τέλη του 2018, η εταιρία μας έχει δώσει μια πολύ καλή ιδέα για το πώς θα δείχνει, μέσω αρκετών πρωτοτύπων όπως την Μ8 Gran Coupe αλλά και της αγωνιστικής εκδοχής της σειράς 8.

a_bmw-8-series_2087654567harpi530

Η γκάμα της Σειράς 8 αναμένεται να διαθέτει αρκετά είδη αμαξώματος καθώς εκτός από την κλασική κουπέ, θα υπάρχει η ανοιχτή convertible και η τετράθυρη Gran Coupe που θα αποτελέσει άμεσο αντίπαλο της Porsche Panamera.

Μεταξύ των πρόσφατων κατασκοπευτικών φωτογραφιών υπάρχει και μια που μας δίνει μια πρώτη ιδέα του εσωτερικού. Σε αυτή φαίνεται πως ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός με τα όργανα να μιμούνται κατά κάποιο τρόπο τις γραμμές της μάσκας του αυτοκινήτου. Από εκεί και πέρα το πολυλειτουργικό τιμόνι φανερώνει την παρουσία των δεδομένων πλέον συστημάτων υποβοήθησης όπως το ενεργητικό cruise control ενώ στη γνωστή θέση στην κεντρική κονσόλα φαίνονται τα χειριστήρια του iDrive της BMW.

a_bmw-8-series_2087654567harpi640_1

Η Σειρά 8 θα βασίζεται στην πλατφόρμα των μεγάλων μοντέλων της BMW και φυσικά θα μοιράζεται με αυτές όλο το τεχνολογικό υπόβαθρο συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων ασφαλείας, τις μεταδόσεις, τους κινητήρες αλλά και την τετρακίνηση. Από τις μέχρι στιγμής πληροφορίες η Σειρά 8 αναμένεται να ξεκινά με την 840i με εξακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 325 ίππων θα συνεχίζει με την Μ850i με οκτακύλινδρο 4.4 λίτρων twin turbo κινητήρα 460 ίππων ενώ στην κορυφή θα βρίσκεται η Μ8 με τον ίδιο κινητήρα να αγγίζει τους 650 ίππους. Προς το παρόν πάντως δεν υπάρχουν ενδείξεις πως στην γκάμα θα υπάρχει και κάποια plug-in υβριδική έκδοση αν και η Σειρά 8 θα είναι έτοιμη για να δεχθεί κάποιο τέτοιο σύστημα εάν διαπιστωθεί πως υπάρχει η ανάλογη ζήτηση.

Πρακτικά η Σειρά 8 έρχεται να πάρει τη θέση της απελθούσας Σειράς 6 με τους Γερμανούς να δείχνουν με αυτή τους την κίνηση την στόχευση στην κατηγορία των μεγάλων πολυτελών GT, στην οποία υπάρχει παρουσία από όλους τους κατασκευαστές κύρους συμπεριλαμβανομένων των Bentley, Maserati, Mercedes και φυσικά της Porsche.

a_bmw-8-series_2087654567harpi640_2

Η BMW Σειρά 8 αιχμαλωτίζεται από τον κατασκοπευτικό φακό