27 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 84)

Με αφορμή το πολύνεκρο δυστύχημα στην Αθηνών Λαμίας που συντάραξε την κοινή γνώμη το προηγούμενο χρονικό διάστημα έχουν προκύψει πάμπολλα ερωτήματα για τα ελαστικά.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Προφανώς τα ελαστικά δεν σπάνε εύκολα, ούτε όταν κάποιος τα πιέσει οριακά σε ασφαλές περιβάλλον (πίστα) διαλύονται. Τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα παραγωγής έχουν υψηλές προδιαγραφές ασφαλείας και πλέον διαθέτουν και τεχνολογία που μας προειδοποιεί/προφυλάσσει από τον εαυτό μας εφόσον υπερβούμε αυτά τα όρια.

Για παράδειγμα το σύστημα Pirelli Connesso που παρουσιάστηκε στη Γενεύη. Πρόκειται για μια ψηφιακή πλατφόρμα που χρησιμοποιεί αισθητήρα ενσωματωμένο σε ελαστικά υψηλών προδιαγραφών της Pirelli παρέχοντας πρόσθετες πληροφορίες πέραν των όσων διατίθενται από τον υπολογιστή ταξιδιού κάθε αυτοκινήτου. Ο χρήστης έχει στη διάθεσή του δεδομένα για την κατάσταση, τη χρήση και τη συντήρηση κάθε ελαστικού μαζί με εξατομικευμένες, τοπικές υπηρεσίες, προσαρμοσμένες στις ανάγκες ακόμη και του πιο απαιτητικού οδηγού.

pirelliconnesso-b640tall

Το Pirelli Connesso αποτελείται από έναν αισθητήρα ενσωματωμένο στο ελαστικό που είναι συνδεδεμένος με το Pirelli Cloud και μία εφαρμογή smartphone, δημιουργώντας μία διεπαφή που επιτρέπει στους οδηγούς να επικοινωνούν συνεχώς με τα ελαστικά. Ο αισθητήρες ζυγίζει μόλις μερικά γραμμάρια και δεν έχει καμία επίπτωση στις φυσικές επιδόσεις του ελαστικού. Αξιολογεί συνεχώς την κατάσταση κάθε ελαστικού και αποστέλλει δεδομένα σε μία κεντρική μονάδα ελέγχου και στο Pirelli Cloud, που μαζί αποτελούν τον αληθινό εγκέφαλο του συστήματος Connesso. Εκεί γίνεται η επεξεργασία των πληροφοριών και ακολουθεί η μεταφορά τους στην εφαρμογή του οδηγού.

Με το Pirelli Connesso είναι καταχωρημένος ο κωδικός ταυτότητας κάθε ελαστικού, και παρακολουθείτε η κατάστασή του από την παραγωγή στο εργοστάσιο μέχρι την ανακύκλωση στο τέλος του κύκλου ζωής του. Καταγράφονται: Πίεση, θερμοκρασία του ελαστικού ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, το κατακόρυφο φορτίο, η φθορά και ο αριθμός χιλιομέτρων που έχει καλύψει. Βάση αυτών αξιολογείται η εκτιμώμενη υπόλοιπη ζωή σε χιλιόμετρα, ενώ στο μέλλον θα λειτουργεί και σαν δείκτης πίεσης όταν φουσκώνονται τα ελαστικά ακόμη και ζεστά, παρέχοντας μία αληθινή και ακριβή ένδειξη, χωρίς να πρέπει ο οδηγός να περιμένει να κρυώσουν.

Το Pirelli Connesso προειδοποιεί τον οδηγό όταν η πίεση σε ένα ή περισσότερα ελαστικά πέφτει πολύ χαμηλά ή πλησιάζει το όριο φθοράς. Εφόσον ζητηθεί η εφαρμογή στο κινητό εντοπίζει το πλησιέστερο βουλκανιζατέρ και μπορεί να κλείσει άμεσα ραντεβού για την αποκατάσταση των πιέσεων, ή να προχωρήσει σε προ-παραγγελία και αλλαγή των φθαρμένων ελαστικών, μειώνοντας το χρόνο αναμονής.

Σε μία μελλοντική έκδοση, το Connesso θα μπορεί επίσης να εντοπίζει απώλεια πίεσης και να κανονίζει άμεσα την αλλαγή ή επισκευή του ελαστικού, στο χώρο που είναι σταθμευμένο το αυτοκίνητο. Αυτό το είδος λειτουργίας, που επιτρέπει την προληπτική διαχείριση ελαστικών εξελίχθηκε από τους μηχανικούς της Pirelli όχι μόνο για να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις των ατομικών χρηστών αλλά και των στόλων και υπηρεσιών κοινοχρησίας οχημάτων (car sharing).

pirelliconnesso-c640

Η εφαρμογή Pirelli Connesso υποστηρίζεται από την πρώτη πλατφόρμα mobility του είδους που συνδέει κατασκευαστές ελαστικών, καταναλωτές και το δίκτυο πωλήσεων. Η εφαρμογή Connesso θα προσφέρει αποκλειστικές υπηρεσίες όπως: θα επισημαίνει αγωνιστικές διοργανώσεις που διεξάγονται στην περιοχή, ενώ θα προσφέρει και τη δυνατότητα κριτικής των βουλκανιζατέρ, για να μπορούν οι πελάτες να ανταλλάσσουν τις απόψεις τους, λαμβάνοντας και διαβάζοντας τις κριτικές άλλων οδηγών στην κοινότητα Pirelli Connesso.

Το νέο σύστημα της Pirelli απευθύνεται προς το παρόν στο τμήμα aftermarket, αλλά μελλοντικά θα υπάρξει και λύση ΟΕ (εξοπλισμού πρώτης τοποθέτησης). Σε συνεργασία με μερικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, η Pirelli εξελίσσει μία εντελώς νέα τεχνική αρχιτεκτονική για τα ελαστικά. Πέραν του ότι θα υπηρετεί όλες τις βασικές λειτουργίες, θα μπορεί να ελέγχει αυτόματα και το σετάρισμα του οχήματος. Διαβάζοντας τον κωδικό ταυτότητας κάθε ελαστικού, ο αισθητήρας θα αναγνωρίζει τα χαρακτηριστικά του και θα αποστέλλει αυτές τις πληροφορίες στον υπολογιστή ταξιδιού ώστε να επιλέγεται το ιδανικό σετάρισμα για βέλτιστα επίπεδα επιδόσεων και ασφάλειας.

Τα έξυπνα ελαστικά μας προφυλάσσουν!

Την πρώτη μας εντός συνόρων επαφή είχαμε με το νέο Countryman, οδηγώντας το ανανεωμένο μοντέλο της MINI στη διαδρομή Αθήνα-Παύλιανη-Αθήνα.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (Instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Παραλάβαμε τα οχήματα από τα γραφεία του BMW Group Hellas στη Νέα Κηφισιά και 215 χιλιόμετρα μετά, τα περισσότερα εκ των οποίων σε εθνικό δίκτυο και το τελευταίο κομμάτι ανηφορίζοντας προς τα μέρη που μάθαμε από το Ράλι Ακρόπολις, φτάσαμε στο Vasilikia Mountain Farm & Retreat.

Ένα μέρος ιδιαίτερο, όμορφο, με χαρακτήρα αγκαλιασμένο από τη φύση, που πήρε το όνομά του από ένα παρθένο δάσος με οξιές που βρίσκεται αρκετά πιο βόρεια, στη Μακεδονία, στον τόπο καταγωγής του δημιουργού του αγροκτήματος. Σε υψόμετρο 1.010 μέτρων και λίγο πριν τον εθνικό δρυμό της Οίτης.

Countryman17-a640

Αφού ξεναγηθήκαμε στο χώρο και δοκιμάσαμε τοπικά εδέσματα, ακολούθησε η προϊοντική παρουσίαση του νέου Countryman που διατίθεται στην ελληνική αγορά με εφαλτήριο τα 26.970 ευρώ. Τιμή που αφορά στο Cooper Countryman με τον 1500άρη 3κύλινδρο κινητήρα βενζίνης που αποδίδει 136 άλογα. Το Cooper ALL4 με τον ίδιο κινητήρα είναι στα 31.170 ευρώ ενώ οι αντίστοιχες επιλογές στη δυνατή έκδοση, την Cooper S των 192 αλόγων από τον δίλιτρο 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα, ορίζονται στα 33.550 και 36.120 ευρώ αντίστοιχα.

Countryman17-d640

Στο μέτωπο των πετρελαιοκινητήρων, στη βάση έχουμε το Cooper D με τον δίλιτρο απόδοσης 150 PS που κοστίζει 32.400 ευρώ, τιμή που με το σύστημα ALL4 ανεβαίνει στα 35.450 ευρώ. Οι εκδόσεις SD με τον ίδιο κινητήρα να αποδίδει 190 άλογα, ορίζονται στα 41.660 ευρώ και 44.340 ευρώ με το σύστημα ALL4. Προσεχώς, θα δούμε και τον 1500άρη diesel.

Countryman17-e640

Το νέο Countryman έχει αυξημένες διαστάσεις: 202mm σε μήκος, 75mm σε μεταξόνιο, 11μμ σε ύψος, περισσότερο χώρο για τους επιβάτες εμπρός και πίσω. Όμως μας τόνισαν στην παρουσίαση οι άνθρωποι της MINI, είναι το μεγαλύτερο (αλλά και το πιο ευέλικτο) μοντέλο στην 57 ετών ιστορία της μάρκας. Παράλληλα, στο νέο βασικό εξοπλισμό συναντάμε Sport δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, υποβραχιόνιο, το σύστημα Radio MINI Visual Boost & Bluetooth, υπολογιστή ταξιδίου, βελούδινα πατάκια, αισθητήρες φώτων και βροχής, λευκά φλας, κλήση έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση προσέγγισης πεζών αλλά και το πακέτο Salt για τις εκδόσεις S/SD. Συνολικά όλα αυτά θα έφερναν επιπρόσθετο κόστος 2.100 ευρώ αλλά το upgrade προσφέρεται με μικρότερη αύξηση σε σχέση με την τιμή του απερχόμενου μοντέλου.

Countryman17-b640tall

Η ελληνική αντιπροσωπεία σκοπεύει με αυτές τις κινήσεις να διατηρήσει σε μία δυσοίωνη χρονιά για την αγορά αυτοκινήτου, τη εντυπωσιακή σταθερότητα στις πωλήσεις του Countryman από το 2011 ως σήμερα.

Οδηγήσαμε τις δύο diesel επιλογές, αμφότερες με το σύστημα ALL4 και με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων Steptronic, εκτιμώντας το γνώριμο ιδιαίτερο στιλ του μοντέλου. Παρότι είναι το μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας, δεν αγνοεί αυτό το go-kart feeling για το οποίο φημίζεται η MINI. Αλλά παράλληλα, η ρύθμιση της ανάρτησης (McPherson εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω) ήταν όσο μαλακή έπρεπε για να μην… ταλαιπωρούνται τα παΐδια αλλά να ευχαριστιέσαι να το οδηγείς σε δρόμους με συνεχείς στροφές. Και στη νέα γενιά άλλωστε, έχεις τη δυνατότητα να φέρεις το αυτοκίνητο πιο κοντά στο στιλ σου, μέσω των Driving Modes, όπου μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στη βάση του επιλογέα ταχυτήτων, διαλέγεις σετάρισμα στα προγράμματα MID, SPORT και GREEN. Βάσει αυτών, επηρεάζονται η απόκριση του γκαζιού, του συστήματος διεύθυνσης, των ηλεκτρικών συστημάτων άνεσης, οι αλλαγές σχέσεων αλλά και ο ήχος του κινητήρα.

Countryman17-mytest-b640

Μιλώντας για ήχο, από τα 130km/h ο θόρυβος στη καμπίνα ήταν λίγο πιο έντονος απ’ ότι θα θέλαμε, ενώ η κατανάλωση στη δοκιμή μας κινήθηκε λίγο ψηλότερα από την εργοστασιακή τιμή.

Ιδιαίτερο σε εξωτερική εμφάνιση, ακόμα πιο ιδιαίτερο εντός, το MINI Countryman είναι ένα αυτοκίνητο που είτε το λατρεύεις, είτε λατρεύεις να το μισείς. Δεν υπάρχει ενδιάμεσο για μοντέλα με τόσο έντονο χαρακτήρα. Εμάς μας αρέσει!

Countryman17-f640tall

Η λειτουργικότητα επιτυγχάνεται αφού εξοικειωθείς με τους διακόπτες και την κεντρική κονσόλα που πάνω-κάτω διατηρούν όσα ξέρουμε από τη μάρκα αλλά για όποιον βρίσκεται πρώτη φορά εντός ενός MINI, αποτελεί εν μέρει πολιτισμικό σοκ. Όταν όμως το… μάθεις, εκτιμάς την πρακτικότητα, ενώ η ποιότητα υλικών και η συναρμογή είναι σε κορυφαία επίπεδα.

Πλήρως εξοπλισμένο τεχνολογικά, κουβαλάει όλα τα θετικά της μάρκας, προσφέροντας όσο ποτέ, ευρυχωρία, άνετα και ενδιαφέροντα ταξίδια. Όσα δηλαδή σύμφωνα με τη MINI οφείλει να προσφέρει ένα Sport Activity Vehicle.
Countryman17-g640

LIVE από Παύλιανη: Νέο Countryman με πόσο;

Η Porsche ετοιμάζει την νέα γενιά της 911 GT2 RS η οποία θα παρουσιαστεί είτε προς τα τέλη του χρόνου, είτε στις αρχές του επόμενου, με τον CEO της γερμανικής εταιρίας, Oliver Blume, να δηλώνει πως το μοντέλο θα προσφέρεται αποκλειστικά με αυτόματο PDK κιβώτιο και όχι με χειροκίνητο. Σύμφωνα με εσωτερικούς υπολογισμούς της γερμανικής […]Νέα Porsche 911 GT2. Μόνο με PDK

Σημαντική η χρονιά που διανύουμε για την Lamborghini, καθώς σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες στο τέλος του χρόνου θα γίνουν τα αποκαλυπτήρια της Urus, με την ιταλική εταιρία να ξεκινά την προ-παραγωγή της σε ένα μήνα. Σε πρόσφατη συνέντευξη του, ο CEO της εταιρίας, Stefano Domenicali, δήλωσε ότι το επερχόμενο SUV δεν είναι ένα μοντέλο […]Η Urus δεν είναι σημαντική για την βιωσιμότητα της Lamborghini

Με την προ-παραγωγή του Tesla Model 3 να ξεκινά τον Ιούλιο, και την κανονική παραγωγή να ξεκινά τον Σεπτέμβριο, η Tesla έχει βγάλει στους δρόμους γύρω από τα γραφεία της SpaceX ένα πρωτότυπο το αυτοκινήτου για δοκιμές εξέλιξης σε πραγματικές συνθήκες. Τα πρώτα Model 3 θα τα πάρουν οι εργαζόμενοι της εταιρίας, με το αυτοκίνητο […]Πρωτότυπο του Tesla Model 3 σε δοκιμές

Η BMW ετοιμάζει τη νέα M5 και πλέον, πληροφορίες που μας έρχονται από το εξωτερικό κάνουν λόγο ότι για το 0-100 η νέα κορυφαία «5άρα» θα είναι  η ισχυρότερη στην ιστορία.

Μετά την πριν από λίγο καιρό παρουσίαση της νέας γενιάς της BMW Σειρά 5, σειρά παίρνει για τη BMW η νέα κορυφαία M5 την οποία θα δούμε το 2017, πιο ισχυρή από κάθε άλλη φορά (φήμες λένε για δύναμη λίγο πάνω από 600 ίππους). Σε ό,τι αφορά τώρα στο μοτέρ της νέας κορυφαίας Σειρά 5, αυτό αναμένεται να είναι ο 4,4 λίτρων V8 της BMW M, σε αναβαθμισμένη εκδοχή που θα ξεπερνά τους 600 ίππους. Ωστόσο, η νέα γενιά της BMW M5 θα έχει και μια μεγάλη καινοτομία, αφού για πρώτη φορά στην ιστορία η BMW θα την προσφέρει τετρακίνητη, με ένα σύστημα όμως μέσω του οποίου το αυτοκίνητο θα μετατρέπεται σε πισωκίνητο, με το πάτημα ενός κουμπιού.

Οι ιθύνοντες της εταιρείας στρέφονται σε αυτή τη λύση θέλοντας να εξασφαλίσουν τα μέγιστα δυνατά όρια πρόσφυσης, με δεδομένο ότι η ιπποδύναμη θα ξεπεράσει τα 600 άλογα, χωρίς όμως να αλλοιώσουν τον πισωκίνητο fun-to-drive χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Σε κάθε περίπτωση βέβαια για τους φανατικούς της BMW, μια τετρακίνητη M5 δεν θα είναι και το καλύτερο νέο, ωστόσο εμείς να σημειώσουμε ότι και η Mercedes στη νέα E 63 AMG έχει ακολουθήσει αυτό το δρόμο, βάζοντας στην κορυφαία E-Class το πρόγραμμα «Drift», κατά το οποίο η δύναμη στέλνεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς.

H επίσημη παρουσίαση του μοντέλου αναμένεται στις αρχές του Φθινοπώρου στην έκθεση της Φρανκφούρτης.

 

Πάνω από 600 άλογα η νέα BMW M5

Το Discovery Project Hero της Land Rover, αποτελεί ένα έξυπνο πρωτότυπο το οποίο δημιουργήθηκε πρόσφατα, με σκοπό – τι άλλο – να βοηθήσει τον Ερυθρό Σταυρό, προκειμένου να σώζει ζωές. Το είδαμε στη Γενεύη και ευπειθώς αναφέρουμε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η Special Vehicle Operations (SVO), ένα ειδικό τμήμα μετατροπών, ανέλαβε το όλο εγχείρημα. Στην οροφή του συγκεκριμένου Discovery συναντάμε ένα drone, το οποίο συγκρατείται μαγνητικά όταν το Land Rover κινείται σε εκτός δρόμου εδάφη.

Το drone υιοθετεί κάμερα η οποία μεταδίδει live video στους ειδικούς του Ερυθρού Σταυρού. Με αυτό τον τρόπο, τους δίνει τη δυαντότητα να έχουν άμεση εικόνα για το επίπεδο της καταστροφής, προκειμένου να δράσουν αστραπιαία στο σημείο, σώζοντας ανθρώπινες ζωές. Στα υπόλοιπα σημαντικά αυτού του ιδιότυπου Discover, υπάρχουν τόσο ειδικό κιτ ασυρμάτου, όσο και πλήρης LED φωτισμός.

Ένας 3λιτρος TD6 πετρελαιοκινητήρας, είναι υπεύθυνος για την κίνηση αλλά και τις δύσκολες καταστάσεις που θα συναντήσει το μεγάλο Land Rover. Το πρόγραμμα της εταιρίας αναφέρει πως το προσεχές καλοκαίρι το Discovery Hero θα ενταχθεί στα κέντρα εκπαίδευσης του Ερυθρού Σταυρού στη Βιέννη.

Land-Rover-Project-Hero-tsiro-640

Discovery Project Hero: Ζήτημα ζωής

Πίσω στο 2016, ο Fernando Alonso δήλωσε ότι το μέλλον του στο άθλημα πέρα από το 2017 δε θα κριθεί από την απόδοση και την ανταγωνιστικότητα της McLaren MCL32, αλλά από το πόσο διασκεδαστικά στην οδήγηση θα είναι τα νέα μονοθέσια. Οι νέες αλλαγές, εκτός από την ταχύτητα και την εμφάνιση, θέλουν να δώσουν μεγαλύτερη […]Alonso: Οδηγούμε πλέον ελεύθερα, όχι σαν μικρά παιδιά

Η Audi αποκάλυψε πρόσφατα το ενδιαφέρον της για τη δημιουργία ενός ικανότατου hypercar, το οποίο μεταξύ άλλων ενδέχεται να είναι σε θέση να ανταγωνιστεί τους ομοίους του στην κλάση, δηλαδή τη Mercedes-AMG Project One αλλά και τη νέα Aston Martin Valkyrie.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ο διευθύνων σύμβουλος της Audi Rupert Stadler, άφησε να εννοηθεί ότι ένα τέτοιο μοντέλο θα μπορούσε να γίνει πραγματικότητα, όταν ρωτήθηκε για το αντίπαλο δέος της Valkyrie.

«Ανυπομονώ για το τι είναι δυνατό να συμβεί από την άποψη της νέας τεχνολογίας. Υπάρχουν μερικές ενδιαφέρουσες ιδέες, ειδικά αν κοιτάξουμε το ενδιαφέρον μας τόσο στη Formula Ε όσο και στην ηλεκτροκίνηση», τόνισε.

Σε αυτό το στάδιο, δεν είναι γνωστό αν ένα τέτοιο Audi θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό ή αν, αντίθετα, θα είναι απλώς υβριδικό, όπως είναι η εντυπωσιακή Valkyrie. Όποια και αν είναι η περίπτωση του, το σίγουρο είναι πως κάτι τέτοιο ανοίγει νέους ορίζοντες για την εταιρία.

Τον Φεβρουάριο, το αφεντικό της Audi Sport, Stephan Winkelmann, δήλωσε ότι ένα hypercar με μια υψηλή τιμή θα μπορούσε να είναι καλή ιδέα προκειμένου να δοκιμάσει την αξία της μάρκας. Τόνισε επίσης ότι, τα επιτυχημένα προγράμματα μηχανοκίνητου αθλητισμού της εταιρείας, αποτελούν ζωτικές πηγές της τεχνολογικής ανάπτυξης για τα μελλοντικά μοντέλα παραγωγής.

Όπως έγινε γνωστό, η Audi είχε εξελίξει ένα hypercar χρησιμοποιώντας την τεχνολογία από το πρωτότυπο του Le Mans, αλλά αποφάσισε να παγώσει την κίνηση αυτή, ώστε να καταστεί δυνατή ακόμη μεγαλύτερη πρόοδος στην τεχνολογία.

Audi-hypercar-tsiro-640

Audi-hypercar-tsiro-640-1

 

Η “απάντηση” της Audi στη Valkyrie

Γνωστός για τον ευφυέστατο τρόπο με τον οποίο χειρίζεται τον Τύπο, ο CEO της FCA και της Ferrari ήταν ιδιαίτερα εκδηλωτικός σε πρόσφατη συνέντευξη του στο βρετανικό Car. Εκτός από την ακριβέστατη απάντηση που έδωσε και διάβασες στον τίτλο, ο 64-χρονος Ιταλοκαναδός δήλωσε στην Γενεύη ότι δεν υπάρχει περίπτωση να δούμε στο μέλλον turbo στους […]Marchionne: Πολλοί αγοράζουν Lamborghini, επειδή δεν μπορούν να πάρουν μια Ferrari

Γραμματοσειρά
Αντίθεση