23 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 82)

Στα τέλη του 2019 η Porsche σκοπεύει να ξεκινήσει τις πωλήσεις του ηλεκτρικού σπορ μοντέλου της, της εντυπωσιακής Mission E. Πόσα όμως θα πρέπει να δαπανήσει ένας επίδοξος αγοραστής για να κάνει δικό του το εν λόγω όχημα;

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σύμφωνα με το περιοδικό CAR, το κόστος απόκτησής της ηλεκτρικής «Γερμανίδας» που βρίσκεται στα τελικά στάδια εξέλιξής της, θα ορίζεται γύρω στις 70 χιλιάδες ευρώ. Τιμή που φυσικά δεν αφορά στη χώρα μας.

H Mission E αποκαλύφθηκε σε πρωτότυπη μορφή στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης πριν από δύο χρόνια και ήταν το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό τετραθέσιο sportscar στην ιστορία της μάρκας από τη Στουτγάρδη.

Ενώ αναμένουμε να δούμε την τελική όψη του μοντέλου που θα τοποθετηθεί στη γκάμα της Porsche ανάμεσα στις 911 και Panamera, αναμένουμε και τεχνικές λεπτομέρειες καθώς δεν ξέρουμε πολλά για το powertrain που θα κινεί τη Mission E.

Ξέρουμε όμως πως θα έχει τουλάχιστον 600 άλογα, με επιτάχυνση 0-100 που θα φλερτάρει με τα 3 δευτερόλεπτα. Δεν αποκλείεται να δούμε και παραπάνω από μία έκδοση ενώ ο πρόεδρος της Porsche, Oliver Blume, κάνει λόγο για αυτονομία 500 χιλιομέτρων, τα 400 εκ των οποίων θα προσφέρονται ακόμα και με φόρτιση των μπαταριών της τάξης του 80%. Παράλληλα τόνισε πως θα δούμε μόνο περιορισμένες αλλαγές σε σχέση με το πρωτότυπο μοντέλο.

Η Mission E αναμένεται να δημιουργήσει 1000 επιπλέον θέσεις εργασίας στην έδρα της Porsche, στο Ζούφενχαουζεν της Στουτγάρδης.

Porsche-Mission-E-Concept-c640tall Porsche-Mission-E-Concept-b640

Πόσο θα κοστίζει η Porsche Mission E

Οι εταιρίες συνεχίζουν την ανάπτυξη της αυτόνομης τεχνολογίας και η Intel ανακοίνωσε πως συνεργάζεται με την Waymo, θυγατρική της Alphabet, μητρικής της Google, προκειμένου να σχεδιάσουμε μια υπολογιστική πλατφόρμα που θα επιτρέπει στα αυτόνομα αυτοκίνητα να επεξεργάζονται πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο. Η Intel, η μεγαλύτερη κατασκευάστρια μικρό-τσιπς στον κόσμο, τον περασμένο Μάρτιο, εξαγόρασε -έναντι 15,3 […]Η Intel συνεργάζεται με την Google για τα αυτόνομα

Σύμφωνα με αναφορές του Automotive News, η Alfa Romeo θα καθυστερήσει να βγάλει στην αγορά το νέο μεγάλο της σεντάν. Σύμφωνα με τις πηγές που επικαλείται το Automotive News, το μοντέλο με κωδική ονομασία Tipo 961, θα κυκλοφορήσει το 2021, τρία χρόνια αργότερα από τον αρχικό προγραμματισμό. Το μοντέλο, που ενδεχομένως θα ονομαστεί Alfetta, θα […]Alfa Romeo: Καθυστερεί το μεγάλο σεντάν της;

Με μια σειρά αναβαθμίσεων που αφορούν στην εμφάνιση αλλά και στην ποιότητά του, το νέο Nissan X-Trail έρχεται τον προσεχή Οκτώβριο στην Ελλάδα με στόχο να συνεχίσει την πετυχημένη πορεία του.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ανασχεδιασμένο, με νέα στοιχεία στο εσωτερικό και με πρόσθετη πρακτικότητα, υπόσχεται σύμφωνα με τους Ιάπωνες άνεση και ασφάλεια, πέραν του γνωστού δυναμικού του χαρακτήρα. Στην γκάμα εκδόσεων του X-Trail έχει πλέον προστεθεί και το επίπεδο εξοπλισμού N-Connecta, ενώ θα είναι διαθέσιμο με την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης ProPILOT.

Το μεγάλο SUV της ιαπωνικής μάρκας προσφέρεται στην Ελλάδα μόνο με τον 1600άρη DCi πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 130 αλόγων. Όμως σε δικίνητη και τετρακίνητη έκδοση, 5θέσια και 7θέσια διάταξη, με μηχανικό και CVT κιβώτιο.

Εφαλτήριο στις τιμές απόκτησής του είναι τα 32.550 ευρώ για την έκδοση με την κίνηση εμπρός και μηχανικό κιβώτιο και 6άρι μηχανικό κιβώτιο, στο επίπεδο εξοπλισμού Acenta. Στο επίπεδο εξοπλισμού Techna η τιμή ανεβαίνει στα 35.050 ευρώ.

To Acenta περιλαμβάνει ηλεκτρονική κατανομή πέδησης, ηλεκτρικό χειρόφρενο, λειτουργία Auto Hold (μόνο με το μηχανικό κιβώτιο), δισκόφρενα εμπρός και πίσω), διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (B-LSD), ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω Multi-Link, Brake Assist, αερόσακους οδηγούς/συνοδηγού, πλευρικούς εμπρός και τύπου κουρτίνας εμπρός/πίσω, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ράγες οροφής, VDC με κουμπί απενεργοποίησης και Hill Start Assist, Active Ride Control, Active Trace Control, καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος με ενσωματωμένο φλας, φιμέ κρύσταλλα στις πίσω θύρες, με προστασία UV και περιορισμό IR, ανοιγόμενη ηλεκτρική οροφή (μόνο στην 7θέσια έκδοση), αεροτομή οροφής, προεγκατάσταση κοτσαδόρου, δερμάτινο τιμόνι με ρυθμίσεις ύψους και απόστασης, δερμάτινο λεβιέ ταχυτήτων, ποδοστάτη οδηγού, πίσω υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες, αισθητήρες φωτός και βροχής, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες ηλεκτρικής αναδίπλωσης, cruise control, speed limiter, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, χειριστήρια στο τιμόνι κ.α.

XTRAIL-17-c640tall

Με το XTronic CVT κιβώτιο, οι αντίστοιχες τιμές ορίζονται στα 34.550 και 37.750 ευρώ αντίστοιχα ενώ στην τετρακίνητη έκδοση, στα 34.650 και 38.150 ευρώ αντίστοιχα.

Όσο για την επταθέσια έκδοση, προσφέρεται μόνο με μηχανικό κιβώτιο και μόνο στο επίπεδο εξοπλισμού Acenta. Μπορεί να γίνει δική σας έναντι 34.000 ευρώ στη δικίνητη έκδοση και 34.500 στην τετρακίνητη.

XTRAIL-17-b640tall

Αναβαθμισμένο Nissan X-Trail με πόσο;

Ο Hennessey Performance παρουσιάζει το HPE1000 πακέτο για το Jeep Grand Cherokee Trackhawk που δυναμώνει τον 6,2-λίτρων Hellcat V8 κινητήρα και αυτός αποδίδει 1.012 άλογα στις 6.500 σ.α.λ με την ροπή να φτάνει τα 1.314 Nm. Με τέτοια νούμερα δεν προξενεί εντύπωση το γεγονός πως τα 0-96 χλμ/ώρα έρχονται σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα, με το […]Το Jeep Grand Cherokee Trackhawk του Hennessey κάνει τα 0-96 χλμ/ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα!

Μία νέα διάσταση αποκαλύφθηκε στη μετακίνηση του Carlos Sainz Jr από τη Scuderia Toro Rosso στην εργοστασιακή ομάδα της Renault F1, που έγινε στο πλαίσιο της ευρύτερης συμφωνίας ανάμεσα στις δύο προαναφερθείσες ομάδες, τη McLaren, τη Honda, τη Red Bull, τη FOM και τη FIA.
ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Το ντόμινο που «γέννησε» τις Toro Rosso-Honda και McLaren-Renault, φέρνει τον Ισπανό οδηγό στη γαλλική ομάδα την επόμενη αγωνιστική σεζόν. Όμως μόνο για το 2018 καθώς ο 23χρονος γιος του πρώην παγκόσμιου πρωταθλητή ράλι, πάει στη Renault ως… δανεικός!

«Χαιρόμαστε που φτάσαμε σε συμφωνία ώστε ο Carlos να οδηγήσει για τη Renault Sport Formula 1 Team το 2018. Είναι μεγάλο ταλέντο και θα ωφεληθεί από τη συνεργασία με μία εργοστασιακή ομάδα, στο πλευρό μάλιστα ενός πολύ έμπειρου οδηγού. Αυτό θα του προσφέρει μία διαφορετική πρόκληση και θα παρακολουθούμε στενά την πρόοδό του, καθώς παραμένει οδηγός της Red Bull», τόνισε ο ειδικός σύμβουλος της Red Bull σε ότι αφορά στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο Dr Helmut Marko.

Ο Sainz είχε τονίσει πως δεν ήταν διατεθειμένος να παραμείνει και τέταρτη σεζόν στην Toro Rosso, όμως στην πρώτη ομάδα θέση για το 2018 δεν υπήρχε. Έτσι συμφωνήθηκαν τα παραπάνω, που θα του δώσουν την ευκαιρία να διεκδικήσει κάτι περισσότερο με μία εργοστασιακή ομάδα και πιθανώς να επιστρέψει στην «οικογένεια» των ταύρων όταν ελευθερωθεί θέση στην πρώτη ομάδα. Ενδεικτικά αναφέρουμε πως ο Daniel Ricciardo έχει συμβόλαιο για μία μόνο σεζόν ακόμα.

O Helmut Marko με τον Sainz στο grid του GP Καναδά

O Helmut Marko με τον Sainz στο grid του GP Καναδά

«Το να είσαι οδηγός μίας εργοστασιακής ομάδας στη Formula 1 αποτελεί τιμή και ελπίζω να επιβραβεύσω τη Renault για την πίστη της σε εμένα, με τις καλύτερες δυνατές εμφανίσεις εντός πίστας», είπε ο Sainz.

Από την πλευρά των Γάλλων, για τη συμφωνία αυτή μίλησε ο επικεφαλής του τμήματος F1, Cyril Abiteboul, είπε: «Ο Carlos Sainz είναι πολλά υποσχόμενος οδηγός, τον οποίο είχαμε στο ραντάρ μας εδώ και πολύ καιρό. Ειδικά μετά τις επιτυχίες του στη Formula Renault. Η επιλογή του εναρμονίζεται με τα μεσοπρόθεσμα στρατηγικά μας πλάνα. Πιστεύουμε πως ο συνδυασμός του Carlos με τον Nico (Hulkenberg), θα μας βοηθήσει να αναρριχηθούμε στο grid».

sainz-canada17-b640

Παρά τη φημολογία των προηγούμενων ημερών που ήθελε τον Sainz στα κιτρινόμαυρα από τον επόμενο κιόλας αγώνα, το Grand Prix Μαλαισίας που διεξάγεται την 1η Οκτωβρίου, προς το παρόν φαίνεται πως η μετακίνηση θα πραγματοποιηθεί μετά το τέλος της σεζόν.

O Sainz θα πάει… δανεικός στη Renault!

Δεν πρόκειται για σκίτσα ή teaser κάποιου νέου μοντέλου. Ωστόσο φέρουν την υπογραφή της Land Rover και ενδεχομένως να μας δίνουν μία πρώτη γεύση από το μέλλον της!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ας διευκρινίσουμε τι ακριβώς σας δείχνουμε σε αυτές τις φωτογραφίες. Είναι το δημιούργημα της Land Rover που δείχνει την σχεδιαστική κατεύθυνση της μάρκας και κοσμεί την είσοδο του Μουσείου Σχεδιασμού του Κένσινγκτον στη Μεγάλη Βρετανία.

Το γλυπτό αυτό τοποθετήθηκε εκεί στο πλαίσιο στο Φεστιβάλ Σχεδιασμού του Λονδίνου και φέρει τον τίτλο «Reductionism». Απεικονίζει μία μινιμάλ αλλά καλαίσθητη αυτοκινητική φιγούρα που μας δείχνει τι περίπου έχουν στα πλάνα τους οι σχεδιαστές της Jaguar Land Rover.

Όπως βλέπετε δεν θυμίζει ακριβώς όσα έχουμε δει από τη βρετανική μάρκα, αν και ο σπορ χαρακτήρας αποτυπώνεται σε μοντέλα όπως το νέο Range Rover Velar.

Κρατήστε λοιπόν αυτό το σχέδιο στο μυαλό σας, ίσως να αποτελέσει προπομπό ενός νέου μοντέλου.

lrreductionism-b640 lrreductionism-c640 lrreductionism-d640 lrreductionism-e640

Είναι αυτή η νέα σχεδιαστική γλώσσα της Land Rover;

To μοντέλο που έδειξε το δρόμο στα SUV ανανεώνεται αισθητικά και τεχνολογικά. Μετά την πρώτη μας επαφή μαζί του στη Βιέννη στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής του παρουσίασης για την οποία μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα πατώντας εδώ, σειρά είχε τώρα η πανελλήνια παρουσίαση του από τη Nissan απ’ όπου προκύπτουν ενδιαφέροντα στοιχεία με βασικότερο, την τιμή του!

Με πόσα λοιπόν θα γίνει δικό σας το αναβαθμισμένο Qashqai που προσφέρεται με δύο επιλογές κινητήρων (μία βενζίνης και μία πετρελαίου); Εφαλτήριο αποτελούν τα 19.190 ευρώ, ποσό που αφορά στην έκδοση με τον υπέρ-τροφοδοτούμενο 1200άρη βενζινοκινητήρα απόδοσης 115 αλόγων, σε επίπεδο εξοπλισμού Energy.

Αυτό περιλαμβάνει ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, στο χρώμα του αμαξώματος και με ενσωματωμένα φλας, εξωτερικά χερούλια θυρών στο χρώμα του αμαξώματος, χρωμιομένο εξωτερικό πλαίσιο παραθύρων, φώτα ημέρας LED, πίσω φώτα αλλά και πίσω φως ομίχλης ίδιας τεχνολογίας, αεροτομή οροφής, cruise control, speed limiter, κεντρικό υποβραχιόνιο, λεβιέ ταχυτήτων με χρωμιομένο διάκοσμο, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα μπρος-πίσω, ηλεκτρικά υποβοηθούμενο και τηλεσκοπικά ρυθμιζόμενο τιμόνι, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ένδειξη αλλαγής ταχύτητας κιβωτίου, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού/πλευρικούς/κουρτίνας, Hill Start Assist, σύστημα start-stop, δισκόφρενα εμπρός-πίσω, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, Brake Limited Slip Differential κ.α.

Ανεβαίνοντας ένα σκαλοπάτι στον εξοπλισμό, στο επίπεδο εξοπλισμού Acenta, η τιμή απόκτησης ανεβαίνει στα 21.290 ευρώ, με τις παρακάτω έξτρα παροχές: έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών, LSD, TPMS, piano black διάκοσμο στις πόρτες και το ταμπλό, ασημί/σετινέ λεπτομέρειες στο τιμόνι, πίσω κεντρικό υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες κ.α. Ακόμα πιο πλούσα είναι τα επίπεδα εξοπλισμού N-Connecta, N-Connecta Look, Techna και η κορυφαία Techna+.

Nissan-Qashqai-2018-g640
Στην ίδια έκδοση αλλά με CVT κιβώτιο, εφαλτήριο είναι τα 21.390 ευρώ.

Όσο για το diesel μέτωπο, η Nissan προσφέρει το Qashqai με τον γνωστό 1500άρη DCi απόδοσης 110 αλόγων, με τις τιμές απόκτησής του να ξεκινούν από τα 21.790 ευρώ σε επίπεδο εξοπλισμού Energy και φτάνουν έως τα 32.390 ευρώ στην Techna+.

Nissan-Qashqai-2018-c640tallNissan-Qashqai-2018-f640

Πόσο κοστίζει το ανανεωμένο Qashqai;

Η BMW είναι γνωστή σε όλους για την “αρρώστια” που έχει να τελειοποιεί με ότι καταπιάνεται. Ότι κι αν είναι αυτό κυριολεκτικά. Από προσεγμένα ποδήλατα μέχρι την ηλεκτρική και αποστομωτική i8, η οποία δημιουργεί εφιάλτες στους «συμβατικούς» αντιπάλους της…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Πάμε να πάρουμε τα πράγματα από την αρχή, από εκεί δηλαδή που ξετυλίγεται η κλωστή από το κουβάρι, προκειμένου να έχουμε μια ασφαλή εικόνα για το τι επιτυγχάνει το… υβρίδιο των Βαυαρών. Το σύστημα παροχής ισχύος της i8 χρησιμοποιεί τον 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5 TwinPower Turbo, που είναι τοποθετημένος στο κέντρο και αποδίδει ισχύ 231 ίππων και ροπή 32,6 kgm στις 3.700 rpm, την οποία μεταδίδει στους πίσω τροχούς. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 131 ίππων, ο οποίος αποδίδει ροπή 25,5 kgm από μηδενικές στροφές και κινεί τους εμπρός τροχούς. Η i8 είναι, λοιπόν, τετρακίνητη και η ανεξάρτητη λειτουργία των δύο κινητήριων συνόλων προσφέρει μια συνολική ισχύ ίση με το άθροισμα της απόδοσής τους ή αλλιώς 362 ίππους!

BMW-i8-tsiro-640

Με δεδομένη όχι μόνο την τεράστια ισχύ του συνδυασμού των δύο κινητήρων, αλλά και την εξίσου εντυπωσιακή ροπή, με το τμήμα της μάλιστα που προσφέρεται από τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδεται από μηδενικές στροφές, μπορείς να καταλάβεις το τι σε περιμένει στο δρόμο… i8 επιταχύνει από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,4” καλύπτει το πρώτο χιλιόμετρο σε 22,8”, ενώ η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.

BMW-i8-inter-tsiro-640

Το αυτόματο κιβώτιο των έξι ταχυτήτων ελάχιστα κάνει αισθητή την παρουσία του, καθώς είναι πολύ γρήγορο στις αλλαγές και η μεγάλη ροπή του συστήματος παροχής ισχύος κάνει ούτως η άλλως άμεση την απόκριση του αυτοκινήτου. Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι η δυνατότητα κίνησης του αυτοκινήτου αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα με ταχύτητα έως 120 km/h και για απόσταση έως 35 km (με πλήρως φορτισμένη μπαταρία), με την i8 σε αυτήν τη φάση λειτουργίας να είναι προσθιοκίνητη. Γρήγορα αυτοκίνητα βεβαίως υπάρχουν πολλά, αλλά το σημαντικό με αυτό το αυτοκίνητο είναι ότι προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις με εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση, που μέσα στην πόλη, όταν η μπαταρία είναι φορτισμένη, μπορεί να πέσει κάτω από τα επίπεδα ενός μίνι… Το υπέρ-αυτοκίνητο της BMW μπορεί να κινείται μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα, το κόστος αυτής της κίνησης μπορεί να πέσει και κάτω από τα 5 ευρώ για 100 χλμ! Μάλιστα, με ελάχιστες εκπομπές CO2…

Γιατί η i8 ρίχνει γροθιά στον ανταγωνισμό;

Για ακόμη μια φορά η Dodge βάζει τον Vin Diesel να διαφημίσει κάποιο μοντέλο της. Σε αυτό το νέο σποτ 30 δευτερολέπτων, βλέπουμε τα Challenger, Charger και Durango SRT, με τον Diesel να οδηγεί τι άλλο, το Demon των 840 ίππων. Η Dodge δεν έχει ξεκινήσει ακόμη να κατασκευάζεται τα πρώτα από τα 3.000 Demon […]Ο Vin Diesel διαφημίζει τον Δαίμονα

Γραμματοσειρά
Αντίθεση