23 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 80)

Σαφές χρονοδιάγραμμα σχετικά με το πότε η Citroen θα λανσάρει την επόμενη, τρίτη γενιά του C5, έδωσε η διευθύνουσα σύμβουλος της μάρκας, Linda Jackson. Και αυτό δεν είναι μακριά…

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Συγκεκριμένα, την αναμένουμε το 2020 όπως η Βρετανίδα μάνατζερ αποκάλυψε μεταξύ άλλων, μιλώντας στο Automotive News Europe, στο πλαίσιο της 67ης Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Χρονικός ορίζοντας με ενδιαφέρον, αν αναλογιστεί κανείς πως η δεύτερη γενιά του εν λόγω μοντέλου σταμάτησε να πωλείται στην Ευρώπη μόλις τον περασμένο Ιούνιο.

Η Jackson δικαιολόγησε τα κενά τόσο στη γκάμα της μάρκας όσο και στις… διάδοχες καταστάσεις, ρίχνοντας την ευθύνη στην απόσχιση της DS, του πολυτελούς παρακλαδιού της γαλλικής μάρκας. Όμως υπάρχει φιλόδοξο πλάνο για να καλυφθούν, μέσω ποικιλίας οχημάτων και παραλλαγών των ίδιων μοντέλων.

Στο πλαίσιο αυτό, πριν δούμε το νέο σεντάν που θα αποτελεί τη ναυαρχίδα της Citroen (τουλάχιστον έως ότου κι αν τελικά δημιουργηθεί και C6, αναμένεται να δούμε το C5 Aircross, που θα βασίζεται στο πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στη Σαγκάη και θα είναι το νέο, μεγάλο SUV των Γάλλων. Δείτε το πατώντας εδώ.

Τέλος, η CEO της μάρκας τόνισε πως η στρατηγική που έχει χαράξει για τα μοντέλα που θα έρθουν τα επόμενα χρόνια, δεν θα επηρεαστεί από την πρόσφατη εξαγορά της Opel από το PSA Group.

Πότε έρχεται το νέο Citroen C5

Η Nissan. επιβεβαίωσε την τριετή επέκταση της παγκόσμιας συνεργασίας της με το UEFA Champions League, συμπεριλαμβανομένου του Super Cup της ευρωπαϊκής ομοσπονδίας ποδοσφαίρου.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Το Champions League της UEFA εξακολουθεί να είναι η μεγαλύτερη επένδυση της Nissan όσον αφορά την αθλητική χορηγία, η οποία ξεκίνησε τη σεζόν 2014/2015. Η συμφωνία θέλει τον ιαπωνικό κατασκευαστή να παραμένει επίσημος χορηγός της κορυφαίας ποδοσφαιρικής διασυλλογικής διοργάνωσης μέχρι και την σεσόν 2020/2021.

Το UEFA Champions League συνεχίζει να είναι ο πιο γνωστός ετήσιος αθλητικός θεσμός στον πλανήτη, με συνολικό τηλεοπτικό κοινό μεγαλύτερο των 4 δισεκατομμυρίων ανά σεζόν. Ο τελικός του 2017 προσέλκυσε παγκόσμιο ακροατήριο άνω των 160 εκατομμυρίων, περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο ετήσιο αθλητικό γεγονός.

Στο πλαίσιο της νέας συμφωνίας, η Nissan θα συνεχίσει να έχει εκτεταμένα δικαιώματα στους αγώνες του UEFA Champions League, καθώς και την πρόσβαση σε άλλα αποκλειστικά δικαιώματα, όπως η μεταφορά του επίσημου «σεντονιού» της διοργάνωσης στο γήπεδο κατά την τελετή  έναρξης του αγώνα, αλλά και η προβολή του καλύτερου γκολ της εβδομάδας.

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να επεκτείνουμε αυτήν την εταιρική σχέση για άλλες τρεις σεζόν και η θα συνεχίσει να βρίσκεται στην καρδιά της παγκόσμιας στρατηγικής μάρκετινγκ μας. Έχουμε δει τεράστια επιτυχία από την εταιρική σχέση και την πρόσθετη δέσμευση που μας επέτρεψε να έχουμε με τους καταναλωτές», δήλωσε ο Roel de Vries, αντιπρόεδρος και παγκόσμιος επικεφαλής μάρκετινγκ της Nissan .

Σχολιάζοντας τη συμφωνία, ο Guy-Laurent Epstein, διευθυντής μάρκετινγκ της UEFA Events SA, δήλωσε: “Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεχίσουμε τη συνεργασία μας με τη Nissan μετά από έναν πολύ επιτυχημένο πρώτο κύκλο. Έχουν γίνει αναπόσπαστο μέλος της οικογένειας των χορηγών μας και είναι πολύτιμοι για την προώθηση του ανταγωνισμού σε παγκόσμιο επίπεδο. Η ανταπόκριση της επωνυμίας του πρωταθλήματος UEFA Champions League αυξάνεται κάθε χρόνο και συνεχίζει να παρέχει κορυφαίες μάρκες όπως η Nissan την ευκαιρία να συνδεθεί και να συνεργαστεί με τους φίλους του ποδοσφαίρου σε όλο τον κόσμο».

«Η συνεργασία μας με το UEFA Champions League έχει συμβάλει στην αποστολή μας να γίνουμε η πιο επιθυμητή ασιατική μάρκα στην Ευρώπη», δήλωσε ο Jean-Pierre Diernaz, αντιπρόεδρος μάρκετινγκ της Nissan Ευρώπης.

H Nissan θα συνεχίσει να “παίζει μπάλα”!

Η Bugatti Veyron έχει πάει το κόστος χρήσης ενός αυτοκινήτου σε άλλο επίπεδο. Βλέπεις η αλλαγή ελαστικών (κάθε 4.000 χλμ) κοστίζει περίπου 30.000 δολάρια, ενώ στην τρίτη αλλαγή, η Bugatti λέει πως πρέπει να αντικαταστήσεις και τις ζάντες, επειδή τα ελαστικά πρέπει να κολληθούν πάνω στη ζάντα, για να μην φύγουν από αυτή, κατά τη […]Η αλλαγή ελαστικών στην Bugatti Chiron δεν θα κοστίζει μια περιουσία

Για δεύτερη συνεχόμενη ημέρα, ο Valentino Rossi βρέθηκε στην πίστα του Μιζάνο στην Ιταλία, δοκιμάζοντας τις αντοχές του πάνω στην αγωνιστική Yamaha YZF-R1M, λίγα μόλις 24ωρα πριν το Gran Premio Movistar de Aragón στο οποίο φιλοδοξεί να λάβει μέρος!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Κι αυτό παρότι αναρρώνει από την επέμβαση στην οποία υποβλήθηκε στο δεξί του πόδι, όταν στις 29 Αυγούστου υπέστη κάταγμα κνήμης-περόνης κάνοντας enduro! Σε αντίθεση με την προηγούμενη ημέρα που η βροχή που έπεφτε στο Misano World Circuit Marco Simoncelli διέκοψε πολύ νωρίς το πρόγραμμά του, αυτή τη φορά ο Ιταλός αναβάτης είχε τον καιρό για σύμμαχο.

Σε αυτό το δίωρο, ιδιωτικό τεστ της ιαπωνικής ομάδας, ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής κάλυψε 20 γύρους και δήλωσε πως είχε καλύτερη αίσθηση σε σχέση με την προηγούμενη ημέρα, ενώ θυμίζουμε πως προσπαθεί να επιστρέψει στην αγωνιστική δράση μόλις 23 μέρες μετά τον τραυματισμό του. Τόσες θα έχουν περάσει την Παρασκευή που θα διεξάγονται τα ελεύθερα δοκιμαστικά στην Αραγονία.

Με το deadline συμμετοχής στον 14o γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος να είναι το βράδυ της Τετάρτης 20 Σεπτεμβρίου, ο ιατρικός έλεγχος που θα γίνει μέσα στην ημέρα θα κρίνει τα πάντα. Αν οι γιατροί καταλήξουν στο συμπέρασμα πως η συμμετοχή του Rossi δεν θα επηρεάσει αρνητικά την αποθεραπεία του, δεν αποκλείεται να τον δούμε πάνω στη μοτοσυκλέτα του αυτό το Σαββατοκύριακο. Όσο τρελό κι αν φαντάζει αυτό…

Rossi-TheSeries-b640tall

Δοκίμασε ξανά ο Rossi, σήμερα η απόφαση!

Στις αρχές του καλοκαιριού είχες μάθε για το Giannini 350 GP, ένα βελτιωμένο Fiat 500 που φορά τον τετρακύλινδρο κινητήρα της Alfa Romeo 4C, χωρητικότητας 1.742 κ.εκ. που στη περίπτωσή του αποδίδει 350 άλογα. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος εγκάρσια και στο κέντρο, στέλνοντας την κίνηση στον πίσω άξονα, μέσω ενός κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Ακόμα το […]Δες και άκουσε το Fiat 500 με τον κινητήρα της Alfa Romeo 4C απόδοσης 350 ίππων

Οι περισσότεροι, αν όχι όλοι, όταν ακούν McLaren σκέφτονται την ομάδα της Formula 1, η εταιρεία όμως τα τελευταία χρόνια έχει επεκτείνει αρκετά τις δραστηριότητές της και η F1 είναι μόνο μια από αυτές. Για να καταλάβεις το εύρος των δραστηριοτήτων του McLaren Technology Group, ασχολείται από την κατασκευή φωτοβολταϊκών πάνελ μέχρι τα CGI (Computer-generated […]Εμβιομηχανική by McLaren

Πάντα παίζει πολύ σημαντικό ρόλο το πώς θα διαφημίσεις και θα προωθήσεις ένα προϊόν. Όταν λοιπόν κάνεις τη σωστή επιλογή μοντέλου και μία σέξι φωτογράφιση, η επιτυχία είναι στο τσεπάκι σου.

H Elsa Hosk είναι ένα από τα μοντέλα που ξεχώρισαν μέσα από τα λαμπερά σόου της Victoria’s Secret. Οπότε μόνο τυχαία δεν ήταν η επιλογή γνωστής εταιρίας γυαλιών ηλίου για να διαφημίσει τα νέα της μοντέλα.

Η 28χρονη καλλονή, ποζάρει ολόγυμνη φορώντας μόνο τα γυαλιά που θέλει να προωθήσει στο κοινό και… σπάει τα ταμεία με το καλλίγραμμο κορμί της.

Το κόσνεπτ, όπως θα δείτε παρακάτω, είναι ασπρόμαυρο και φωτογράφος ο διάσημος Chadwick Tyler.

Elsa-Hosk-Nude-a640 Elsa-Hosk-Nude-b640 Elsa-Hosk-Nude-c640 Elsa-Hosk-Nude-d640 Elsa-Hosk-Nude-e640

Η καλύτερη διαφήμιση γυαλιών ηλίου

Αμετάβλητα θα παραμείνουν τα τέλη κυκλοφορίας για τα νεώτερα αυτοκίνητα, όπως διαβεβαίωσε σε σχετική ανακοίνωση ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων.

Επιβεβαίωση που ήρθε ενόψει της προετοιμασίας των ειδοποιητηρίων για τα τέλη κυκλοφορίας των οχημάτων του 2018, που θα καταβληθούν ως τις αρχές του επομένου έτους. Ο ΣΕΑΑ λοιπόν έλαβε διαβεβαίωση από το υπουργείο οικονομικών πως δεν θα αλλάξει κάτι στην προαναφερθείσα κατηγορία.

Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση: «…η διατήρηση του εσόδου του τακτικού προϋπολογισμού των 1,1 δις ευρώ δεν επιτρέπει μεταβολές, πλην ορισμένων μειώσεων σε παλαιά, μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα, για τα οποία η εμπορική αξία έχει μειωθεί δραματικά και αναγκάζει τους ιδιοκτήτες τους να τα διατηρούν σε ακινησία («κατάθεση πινακίδων»). Συνεπώς, η  μείωση στα τέλη για τις πιο πάνω κατηγορίες αναμένεται να ισορροπηθεί από την άρση ακινησιών και όχι από αυξήσεις σε άλλα οχήματα.

Με την ευκαιρία, πρέπει να υπενθυμιστεί ότι δεν είναι απολύτως ορθή η μείωση των τελών κυκλοφορίας που ισχύει για τα παλαιότερα αυτοκίνητα (πχ. για τα προ του 2000), καθώς τα υπέργηρα οχήματα ρυπαίνουν κατά πολύ περισσότερο και είναι συνήθως κακά συντηρημένα, άρα και ανασφαλή.

Παντού στην Ευρωπαϊκή Ένωση, τα παλαιότερα αυτοκίνητα υπόκεινται σε υψηλότερα τέλη, ώστε να οδηγούνται σταδιακά εκτός κυκλοφορίας. Στη χώρα μας συμβαίνει δυστυχώς το αντίθετο, καθώς η φορολογία χρήσης (τέλη κυκλοφορίας, τεκμήρια κλπ) μειώνεται ή και μηδενίζεται με την ηλικία.

Αποτέλεσμα είναι η χώρα να κατακλύζεται από εισαγόμενα μεταχειρισμένα επιβατικά, κυρίως πετρελαιοκίνητα Euro 3 ή και παλαιότερα (ήτοι δεκαετίας και πλέον), που διώχνουν οι ευρωπαϊκές πόλεις και συνήθως πωλούνται ως νεώτερα, με ‘γυρισμένα χιλιόμετρα’, ως ‘καλά και φθηνά’, γεγονός που προφανώς δεν μπορεί να ισχύει».

Τι λέει ο ΣΕΑΑ για τα τέλη κυκλοφορίας

Το τρίτο μέλος της οικογένειας Opel X είναι γεγονός. Το Grandland X, το είχαμε δει από κοντά στο Μιλάνο πριν από λίγους μήνες και τώρα το οδηγούμε στα περίχωρα της Φρανκφούρτης. Θα πλαισιώσει τα μικρότερα Crossland X και Mokka X. Η γερμανική εταιρία επεκτείνει τις επιλογές στα crossover.

Αποστολή: ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗΣ (gt@newsauto.gr)

Το Grandland X διαθέτει μήκος 4.477 mm, πλάτος 1.844 mm αλλά και ύψος 1.636 mm. Αυτό σημαίνει 20 cm περισσότερα συγκριτικά με το Crossland X που είδαμε πρόσφατα. Οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές όπως καταλαβαίνετε έχουν την τιμητική τους, με το μεγάλο Opel να μην λησμονεί την άνεση και την πολυτέλεια.

Το Grandland X να πατά επάνω στο πάτωμα του Peugeot 3008. Το γερμανικό SUV πρόκειται να διαθέτει όλο τον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας των υπόλοιπων ακριβών μοντέλων της Opel με ότι αυτό συνεπάγεται στα νέα συστήματα.

Opel-Grandland-X-inter-tsiro-640

Αντί της τετρακίνησης, διαθέτει προαιρετικά το σύστημα Grip Control της γαλλικής φίρμας με τα πέντε προγράμματα λειτουργίας. Σύγχρονη είναι και η εικόνα του εσωτερικού, με μια μεγάλη οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό, με τους άκρως απαραίτητους διακόπτες και μόνο και με έναν πίνακα οργάνων που έχει ένα χαρακτηριστικό περίγραμμα. Ο εξοπλισμός μπορεί να περιλαμβάνει όλα τα συστήματα υποβοήθησης και άνεσης της μάρκας, καθώς και πλήρεις δυνατότητες διασύνδεσης smartphones, τα οποία θα μπορούν να φορτίζονται και ασύρματα. Φυσικά δεν θα λείπει και το σύστημα συνδεσιμότητας OnStar, που πλέον περιλαμβάνει και νέες υπηρεσίες όπως κράτηση δωματίου σε ξενοδοχείο και αναζήτηση χώρων στάθμευσης.

Opel-Grandland-X-tsiro-640
Στον τομέα των κινητήρων, διαθέσιμοι στη χώρα μας θα είναι ο 1200άρης βενζίνης με 130 PS (τιμές από 25.000 ευρώ) και ο 1.6 lt diesel με 120 PS. Αμφότεροι προέρχονται από το γκρουπ PSA. Κινητήριοι τροχοί θα είναι οι εμπρός, ενώ το προαιρετικό Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (Grip Control) θα εξασφαλίζει καλή πρόσφυση και σε δύσκολες συνθήκες, ειδικά αν συνδυάζεται και με λάστιχα M&S. Ταυτόχρονα ο οδηγός θα μπορεί να επιλέξει και μεταξύ 5 προγραμμάτων οδήγησης. Τα συστήματα ασφαλείας είναι πολλά, ότι δηλαδή περιλαμβάνει στο μενού ο όμιλος.

grandland-tsiro-b640

Στο δρόμο, αλλά και στη σύντομη επαφή που είχαμε μαζί του επί γερμανικού εδάφους, το Grandland X δείχνει να πατά με περίσσια σιγουριά στον ασφαλτοτάπητα, απαλλαγμένο από τις ανασφάλειες των μικρότερων αδελφών του. Άνετο, ήσυχο, εύκολο στην οδήγηση και ασφαλές δημιουργεί τις κατάλληλες συνθήκες προκειμένου να ταξιδέψεις μαζί του αρκετές ώρες δίχως να το μετανιώσεις ή να κουραστείς. Στις αρχές Νοεμβρίου, το νέο Opel θα κυλήσει τους τροχούς του και στη χώρα μας, οπότε μείνετε συντονισμένοι για περισσότερες εντυπώσεις και συμπεράσματα.

LIVE από Γερμανία: Οδηγούμε το Opel Grandland X

Πλήθος βραβείων καινοτομίας και σχεδίασης απονεμήθηκαν στη Volkswagen στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (ΙΑΑ 2017). Η μεγαλύτερη διάκριση για τη γερμανική εταιρεία αφορούσε το Βραβείο Plus X «Βραβείο Καινοτομίας 2017» για τον τίτλο της πιο καινοτόμου εταιρίας.
Ο Klaus Bischoff, Επικεφαλής Σχεδιασμού της μάρκας από το Βόλσφμπουργκ, ήταν αυτός που παρέλαβε το βραβείο εκ μέρους της εταιρίας. Το Plus X είναι ένα μία από τις πλέον εξέχουσες διακρίσεις παγκοσμίως για την τεχνολογία, τον αθλητισμό και το lifestyle. Απονέμεται σε εταιρίες ως αναγνώριση της ποιοτικής και τεχνολογικής ανωτερότητας των προϊόντων τους. Μάλιστα, εκτός από αυτό το πρώτο βραβείο, τέσσερα ακόμη μοντέλα της Volkswagen εξασφάλισαν στις αντίστοιχες κατηγορίες τους σφραγίδες ποιότητας για να συνεχίσουν στη διεκδίκηση του βραβείου για το αυτοκίνητο της χρονιάς στο πλαίσιο του Βραβείου Plus X.

Αυτά είναι τα:
I.D. Buzz Concept: «Πρωτότυπο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2017»
Golf: «Compact Επιβατικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2017»
Atlas: «SUV της Χρονιάς 2017»
Arteon: «Sedan της Χρονιάς 2017»

Αφήνοντας τη Φρανκφούρτη, το νέο Arteon πήρε την υψηλότερη θέση «Best of Best» στην κατηγορία «Exterior and Interior Volume Brand» στον φετινό διαγωνισμό «Automotive Brand Contest». Η διεθνής κριτική επιτροπή τεκμηρίωσε την απόφασή της ως εξής: «Στο Arteon, οι σχεδιαστές από το Wolfsburg ενσάρκωσαν με εξαιρετική αυτοπεποίθηση τη μορφή του μέλλοντος σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής. Συνδύασαν τα σχεδιαστικά στοιχεία ενός σπορ αυτοκινήτου με την κομψότητα και ευρυχωρία ενός κουπέ, ενώ ταυτόχρονα κατάφεραν να ενσωματώσουν στο αυτοκίνητο παραγωγής πολλά από τα στιλιστικά χαρακτηριστικά και τις σχεδιαστικές λεπτομέρειες του πρωτότυπου μοντέλου».

vw-arteon-b640

Το Γερμανικό Συμβούλιο Σχεδίασης (Rat für Formgebung) διοργανώνει κάθε χρόνο τον διαγωνισμό “Automotive Brand Contest” για να ξεχωρίσει αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας σχεδίασης. Ξεκίνησε ως θεσμός το 1953 με την πρωτοβουλία του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Κοινοβουλίου και θεωρείται παγκοσμίως ως κορυφαίο κέντρο αναγνώρισης ποιότητας στον χώρο της σχεδίασης.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1)

Βραβείο Καινοτομίας για τη Volkswagen

Γραμματοσειρά
Αντίθεση