28 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 79)

Μόλις προχθές έγινε γνωστό πως οι αρχές της Γαλλίας κατηγορούν την Renault πως παραποιούσε τις εκπομπές ρύπων των μοντέλων της εδώ και 25 χρόνια και σύμφωνα με το Reuters, το οποίο επικαλείται δικαστική πηγή, ο CEO της εταιρίας, Carlos Ghosn, όπως επίσης και άλλα κορυφαία στελέχη της γαλλικής εταιρίας, ήταν πιθανόν γνώστες της παραποίησης. Η […]Γνώριζε ο Carlos Ghosn για την παραποίηση των εκπομπών ρύπων της Renault εδώ και 25 χρόνια;

H γερμανική φίρμα θα μας παρουσιάσει το Φθινόπωρο την επόμενη γενιά του VW Polo, το οποίο θα διαθέτει νέα γκάμα κινητήρων και πολλά τεχνολογικά στοιχεία.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Στην έκθεση της Φρανκφούρτης θα κάνει την πρώτη του επίσημη εμφάνιση το νέο Polo και σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν δει το φως τη δημοσιότητας, αλλά και τις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες κατασκοπευτικές εικόνες που κάνουν τον γύρο του διαδικτύου (όπως αυτή που σας παρουσιάζουμε), το μοντέλο θα έρθει ακόμη πιο κοντά στα πρότυπα του ανανεωμένου Golf. Έτσι αναμένουμε ένα αμάξωμα ελαφρώς μεγαλύτερο σε διαστάσεις και με σχεδιαστικά στοιχεία που θα παραπέμπουν το μικρομεσαίο μοντέλο της VW.

Το νέο Polo θα χρησιμοποιεί τη νέα πλατφόρμα του Ομίλου με τον κωδικό MQB-A0, η οποία θα βοηθήσει στη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς αλλά και στον περιορισμό του βάρους.  Eπίσης, η νέα γενιά του Polo θα προσφέρεται σε 3θυρο & 5θυρο αμάξωμα και αργότερα στην γκάμα θα προστεθεί και μια SUV version. Σε ό,τι αφορά τις επιλογές των μηχανικών συνόλων τώρα, ο 1,4 TSI θα αντικατασταθεί από το νέο μοτέρ 1,5 TSI Evo και ο 1,4 TDI φαίνεται ότι θα δώσει τη θέση του στον αναβαθμισμένο 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα της VW. Στη βάση των κινητήρων βενζίνης θα παραμείνει ο 1.000άρης TSI, ενώ σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα η κορυφαία έκδοση GTI θα εξοπλιστεί με τον 2,0 ΤSI και ισχύ λίγο πάνω από τα 200 άλογα.

Με νέα γκάμα κινητήρων η επόμενη γενιά του VW Polo

Η McLaren 720S είναι γεγονός πως «θάμπωσε» το κοινό που επισκέφτηκε την πρόσφατη έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη. Ερμηνεύοντας τον «πάταγο» σε επίπεδο ενδιαφέροντος, η εταιρία αποφάσισε να πλαισιώσει το νέο μοντέλο της με ακόμη μια έκδοση, ισχυρότερη αλλά και μακρύτερη σε μήκος (Long Tail).

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

O Mike Flewitt, το αφεντικό της McLaren, ήταν άκρως αποκαλυπτικός στις δηλώσεις του. Θυμήθηκε με νόημα την 675LT αναφέροντας πόσο επιτυχημένη σαν κίνηση ήταν για το εργοστάσιο, προχωρώντας μάλιστα στον κατάλληλο παραλληλισμό με την LT έκδοση της 720S.

Δεν σταμάτησε εκεί, κάνοντας λόγο και για κάποιες γενικές μεν σημαντικές δε τεχνικές λεπτομέρειες. Έχουμε και λέμε λοιπόν, η 720S Long Tail, όπως θα αποκαλείται χαρακτηριστικά το όνομά της, θα είναι ελαφρύτερη στη ζυγαριά, θα διαθέτει ακόμη πιο «κοφτερή» συμπεριφορά σε δρόμο και πίστα, ενώ αναμένεται να είναι και ισχυρότερη συγκριτικά με την «απλή» 720S.

Αν πιστεύετε κοινώς πως τα έχετε δει όλα από την McLaren, καλό θα είναι να κρατάτε και μικρό καλάθι, γιατί όπως λέει και ο σοφός λαός «τρώγοντας έρχεται η όρεξη».

Διαβάστε επίσης: Η ήχος της McLaren και το ελληνόπουλο! 

McLaren 720S Long Tail: Απόλαυση σε μεγαλύτερες δόσεις!

Το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο της Ελληνικής αγοράς, σε λίγες ημέρες δε θα διατίθεται. Ο λόγος για το Yaris diesel, το best seller της Ελληνικής αγοράς εδώ και τρία χρόνια. ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Συνολικά το 2016 πουλήθηκαν 5.036 Toyota Yaris. Για να καταλάβετε τι ακριβώς εννοούμε «εμπορική επιτυχία», από όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που πουλήθηκαν στην Ελλάδα το 2016, το 18,21% ήταν Yaris! Αντίστοιχα και το 2015 (16,58%), ενώ φέτος το ποσοστό αυτό έχει εκτοξευτεί στο εντυπωσιακό 22,83%!

Στα παραπάνω νούμερα περιλαμβάνονται όλες οι εκδόσεις του μικρού οικογενειακού, με τον βενζινοκινητήρα, το υβριδικό σύστημα, αλλά και τον πετρελαιοκινητήρα, έκδοση που ξεπερνάει το 50% των συνολικών πωλήσεων Yaris.

Η έλευση του νέου Toyota Yaris (Μάιο, Ιούνιο), σηματοδοτεί και τον ξαφνικό… θάνατο της δημοφιλούς (σημ. μόνο στην Ελλάδα) diesel έκδοσης, με τους Ιάπωνες να έχουν αποφασίσει να μην εξοπλίσουν τη νέα γενιά με diesel κινητήρα, όπως άλλωστε συνέβη και με το CH-R. Ουσιαστικά η Toyota, επιβεβαιώνει με αυτή την απόφαση αυτό που εδώ και ένα χρόνο τονίζει το newsauto.gr, ότι ο θάνατος των μικρών diesel κινητήρων είναι κοντά (ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ).

Το νέο Toyota Yaris (το οποίο θα οδηγήσουμε αρχές Απριλίου) είναι ανανεωμένο σε όλα τα επίπεδα και θα διατίθεται με νέο οικονομικό κινητήρα βενζίνης και φυσικά με αναβαθμισμένο υβριδικό σύστημα. ΔΙΑΒΑΣΤΕ τα πάντα για αυτό ΕΔΩ

 

Ξαφνικός θάνατος για το best seller της Ελλάδας…

Η Alfa Romeo είναι η μητέρα της Ferrari και κατά καιρούς ο μεγάλος εγχώριος ανταγωνιστής της. Το μέγεθος της Alfa Romeo όμως την ώθησε σε ολοένα και μικρότερα-οικονομικότερα μοντέλα, μια τάση που τελευταία φαίνεται πως θέλουν να αναστρέψουν. Αυτό δεν σημαίνει πως η AR δεν είχε πάντα στην γκάμα της ή στα σκαριά ένα supercar […]Alfa Romeo Scighera [Ξεχασμένο πρωτότυπο]

H Suzuki ανανεώνει το best seller crossover της σε εμφάνιση και γκάμα κινητήρων. Δοκιμάζουμε την τετρακίνητη έκδοση του SX4 S-Cross με το ντίζελ μοτέρ των 120 ίππων.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το ανανεωμένο Suzuki SX4 S-Cross άλλαξε αρκετά στο εμπρόσθιο τμήμα του, αποκτώντας μια νέα χρωμιωμένη γρίλια, νέα φώτα με λαμπτήρες ημέρας LED, αλλά και επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα. Στο πίσω τμήμα ξεχωρίζουν τα ελαφρώς διαφοροποιημένα φανάρια, ενώ υπάρχουν και νέα σχέδια τροχών 17 ιντσών. Έτσι, συνολικά το μοντέλο απέκτησε ακόμη πιο ενδιαφέρουσα σχεδίαση και ξεχωριστό χαρακτήρα.

Στο εσωτερικό, η μεγαλύτερη αλλαγή έχει να κάνει με την παρουσία της νέας οθόνης αφής 7 ιντσών (προέρχεται από το Vitara) στο κέντρο της κονσόλας, ενώ υπάρχει περισσότερο χρώμιο στις επενδύσεις, αλλά και υλικά με βελτιώσεις στο πεδίο της απτής ποιότητας. Σε επίπεδο χώρων το μοντέλο είναι άνετο για τη μεταφορά ακόμη και 5 επιβατών. Επίσης, ακόμα και άτομα με ύψος μεγαλύτερο από το μέσο όρο δεν θα συναντήσουν προβλήματα με τον αέρα για τα κεφάλια και τα γόνατα.

Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας διέθετε τον 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα της εταιρείας με τους 120 ίππους και τα 320 Nm. Το εν λόγω μοτέρ, σε συνδυασμό με το πολύ καλό σε αίσθηση και κλιμάκωση 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, αποτελεί το ιδανικό πακέτο σε κάθε είδους εξόρμηση: ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές κατά την κίνηση στην πόλη και αρκετή δύναμη για off road κίνηση ή στον αυτοκινητόδρομο. Σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς το ιαπωνικό μοντέλο κερδίζει πόντους σε κάθε τερέν. Η άνεση της ανάρτησης είναι αρκετά καλή στις εγκάρσιες ανωμαλίες, ενώ αν θελήσεις να κινηθείς σε σβέλτους ρυθμούς η τετρακίνηση AllGrip θα σου εξασφαλίσει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης (θα θέλαμε κάπως καλύτερη αίσθηση και πληροφόρηση από το σύστημα διεύθυνσης).

Τέλος, σημειώνουμε ότι ο χειρισμός της αυτόματης μόνιμης τετρακίνησης γίνεται μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στην κεντρική κονσόλα και περιλαμβάνει 4 προγράμματα λειτουργίας: Auto για εξοικονόμηση καυσίμου,  Sport για πιο δυναμική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους, Snow για κίνηση σε έδαφος με πάγο, χιόνι ή λάσπη και Lock για πέρασμα από δύσκολα σημεία.

Η τιμή εκκίνησης για το τετρακίνητο diesel Suzuki SX4 S-Cross τοποθετείται στα 25.460 ευρώ, με τη λίστα του βασικού εξοπλισμού να είναι πλήρες σε επίπεδο άνεσης και ασφάλειας.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.598 cc, τετρακύλινδρος
Ισχύς: 120 PS/3.750 rpm
Ροπή: 32kgm/1.750 rpm
Μετάδοση: Σε όλους τους τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό 6 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 175 km/h
Επιτάχυνση 0-100: 13 sec
Μεικτή κατανάλωση (l/100 km): 6,1 (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 114 gr/km
Βάρος: 1.335kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.300/1.785/1.580 mm
Χώρος αποσκευών: 430 lt
Απόσταση από το έδαφος: 180 mm
Τιμή: 25.460€

Δοκιμή: Suzuki SX4 S-Cross 1,6 diesel AllGrip

Η Brabus δημιουργεί μια από τις κορυφαίες Mercedes G-Class όλων των εποχών, με τη νέα Brabus 550 Adventure να ξεχωρίζει όχι μόνο για τη δύναμή της, αλλά για τις ακόμη πιο μεγάλες δυνατότητές της εκτός δρόμου.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η νέα πρόταση βελτίωσης της Brabus βασίζεται πάνω στην Mercedes G500 4×4² και σε ό,τι αφορά στον κινητήρα, η βελτιωτική φίρμα αυξάνει την απόδοση του 4λιτρου twin-turbo V8 μοτέρ των 420 ίππων και 61 kg ροπής, στα 550 άλογα και 80 kg ροπής. Το αποτέλεσμα της αναβάθμισης αυτής προσφέρει στην 550 Adventure 0-100 km/h σε μόνο 6,7 sec (αντί 7,4), με την τελική της ταχύτητα να διατηρείται στα 210 km/h για λόγους ασφαλείας. Ωστόσο δεν είναι μόνο η δύναμη και οι επιδόσεις που ξεχωρίζουν στη δημιουργία της Brabus, αφού η γερμανική βελτιωτική φίρμα έχει αλλάξει σχεδόν τα πάντα στη G500 4×4² με στόχο να τονίσει περαιτέρω τα off road χαρακτηριστικά της.

Έτσι, στο εμπρόσθιο τμήμα έχουμε ένα νέο bull-bar, μαζί με προστατευτική ποδιά, «εργάτη» σε μαύρο χρώμα, αλλά και νέα Xenon φώτα. Στο καπό ξεχωρίζει επίσης ο αεραγωγός από ανθρακονήματα. Προχωρώντας στο αμάξωμα συναντούμε νέα πλαϊνά σκαλοπάτια που αναρτώνται από τα πλαϊνά σπόιλερ, μπάρα φώτων LED στην οροφή με έξτρα προβολείς και σχάρα οροφής, νέο πίσω προστατευτικό στον προφυλακτήρα και μεγάλους μαύρους τροχούς. Η Brabus τοποθετεί επιπλέον και μια νέα ανάρτηση, που ρυθμίζει μέσω ειδικής οθόνης στο εσωτερικό την απόσταση από το έδαφος, ακόμη και ξεχωριστά εμπρός-πίσω. Φυσικά, η Brabus αλλάζει τα δεδομένα και στο εσωτερικό, τοποθετώντας καινούργια δέρματα σε διχρωμία γκρίζου/μαύρο με κόκκινες ραφές, καθώς και νέες αλουμινένιες επενδύσεις.

Σε ό,τι αφορά τέλος στην τιμή του νέου δημιουργήματος της γερμανικής φίρμας, η Brabus δεν ανακοινώνει το ακριβές ποσόν, ωστόσο είναι δεδομένο ότι μιλάμε για πολλές χιλιάδες ευρώ. Η εταιρεία τονίζει ωστόσο ότι όλες οι παραπάνω μετατροπές μπορούν να γίνουν και σε οποιαδήποτε G500 4×4², εκτός από την επιλογή κομπλέ της 550 Adventure.

Mercedes G-Class Brabus 550 ίππων

Η πίστα του Μπαχρέιν ή διαφορετικά το Bahrain International Circuit ολοκληρώθηκε το 2004, με τα μονοθέσια της Formula 1 να φιλοξενούνται τελικά εκεί, παρόλο που η πίστα δεν ήταν 100% έτοιμη στις αρχές του Απριλίου. Η χάραξη της δεν προσφέρει συγκινήσεις και προσωπικά τη θεωρώ βαρετή, όμως οι Άραβες την υποστηρίζουν σωστά, γι’ αυτό και […]Porsche 911 GT3, GT2, GT2 RS και Turbo S μάχονται στην πίστα του Μπαχρέιν

Τελικά φαίνεται πως η υπομονή των ανθρώπων της McLaren σχετικά με την έλλειψη αξιοπιστίας και του χαμηλού επιπέδου ανταγωνιστικότητας των υβριδικών μηχανών της Honda τελείωσε. Σύμφωνα με το έγκυρο motorsport.com, η βρετανική ομάδα έχει ήδη ξεκινήσει επαφές με τη Mercedes για πιθανή επανασύνδεση των δύο πλευρών!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Μετά από δύο τραγικές σεζόν όπου οι Ιάπωνες δεν μπορούσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό των ανταγωνιστών τους, για τη σεζόν του 2017 υπήρχαν προσδοκίες. Όμως τα συνεχή προβλήματα στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης της Βαρκελώνης, ξεχείλισαν το ποτήρι.

Μετά την κατά μέτωπο επίθεση του Fernando Alonso που έφτασε σε σημείο να κάνει… πλακίτσα με τα media σχετικά με τη δυναμική που δεν έχει το μονοθέσιό του, ήρθε και ο αγωνιστικός διευθυντής της McLaren, Eric Boullier, να δηλώσει ξεκάθαρα πως αν η ομάδα του είχε μονάδες ισχύος της Mercedes, θα κέρδιζε ξανά αγώνες!

Οι σχέσεις των δύο πλευρών είναι τεταμένες και όπως παραδέχθηκε εκπρόσωπος της ιστορικής ομάδας, υπάρχουν συζητήσεις σχετικά με τα επόμενα βήματα. Υπάρχει πολυετές συμβόλαιο που όμως έχουμε δει στο παρελθόν πως ίσως να μη σημαίνει και πολλά στον τρελό κόσμο της F1. Το μόνο σίγουρο είναι πως αυτή τη στιγμή και οι δύο πλευρές βγαίνουν χαμένες από αυτή τη συνεργασία.

Μπορεί όμως να διακοπεί τόσο εύκολα; Κατ’ αρχήν το σενάριο επιστροφής στην οικογένεια της Mercedes είναι εφικτό μόνο επειδή φέτος δεν έχουμε Manor. Έτσι άδειασε η τελευταία θέση για πιθανό συνεργάτη για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή. Όμως ακόμα και το 2009, η τότε Brawn GP είχε δύο μήνες περιθώριο για να προσαρμόσει το μονοθέσιό της που ήταν σχεδιασμένο για να «φοράει» κινητήρα Honda, ώστε να χωρέσει ο γερμανικός κινητήρας. Άρα όποια αλλαγή θα έρθει μακροπρόθεσμα, δηλαδή για το 2018.

honda-mechs-16-a640

Ακόμα κι αν το διαζύγιο είναι συναινετικό τελικά, τόσο η McLaren όσο και η Honda θα έχουν πετάξει τρεις σεζόν στα σκουπίδια. Όμως δίνοντας άλλη μία ψήφο εμπιστοσύνης, η βρετανική ομάδα που τα τελευταία χρόνια δυσκολεύεται αν βρει χορηγούς, θα έχει ακόμα πιο δύσκολο έργο σε αυτόν τον τομέα ενόψει της επόμενης σεζόν. Και λογικά, τώρα πια, οι όποιες υποσχέσεις για άμεση βελτίωση από πλευράς των Ιαπώνων, δεν θα πείθουν.

Κοινώς, μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα.

alonso-barc17test1-k640

Σε επαφές με τη Mercedes η McLaren!

Η Volvo και η Tesla ανακοίνωσαν πως θα πουλήσουν μετοχές τους προκειμένου να πάρουν μια ένεση ρευστότητας. Συγκεκριμένα, η Tesla προκειμένου να ξεκινήσει την κατασκευή του Model 3 ανακοίνωσε πως θα αντλήσει μέσω των αγορών, ιδία κεφάλαια ύψους 1,15 δισ. δολαρίων. Η εταιρία δηλώνει πως το ποσό αυτό θα χρησιμοποιηθεί προκειμένου να ενισχυθεί ο ισολογισμός […]Η Tesla και η Volvo πωλούν μετοχές τους για να αντλήσουν 1,65 δισ. δολάρια

Γραμματοσειρά
Αντίθεση