26 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 75)

Σύμφωνα με πρόσφατες αναφορές, η Lexus δεν σκοπεύει να βγάλει στην αγορά τη νέα γενιά του GS, μιας και πήρε την απόφαση να καταργήσει το μοντέλο το 2018. Σύμφωνα με φήμες από την Ιαπωνία, η Toyota πήρε την απόφαση να καταργήσει το GS από την γκάμα της Lexus κρίνοντας πως πλέον το μοντέλο δεν είναι […]Καταργεί η Lexus το GS;

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Audi, στα επόμενα δύο χρόνια η εταιρεία θα λανσάρει ακόμη περισσότερα μοντέλα RS.

Μέχρι τα τέλη του 2018 η Audi θα μας παρουσιάσει νέα μοντέλα που θα ενταχθούν στην γκάμα RS. Αυτό αποκάλυψε κατά τη διάρκεια της έκθεσης της Γενεύης ο επικεφαλής της εταιρείας, Rupert Stadler, o oποίος αναφέρθηκε στα μελλοντικά σχέδια της Audi. Ειδικότερα, το ανώτατο στέλεχος της εταιρείας υποστήριξε πως η γερμανική φίρμα θα κατασκευάσει στα επόμενα χρόνιας κορυφαίες εκδόσεις για τα νέα  Α6, Α7, Q3, A1, Q8, Q1 & Q4.

Θυμίζουμε ότι το RS5 ήταν το τελευταίο μοντέλο που μας αποκάλυψε η εταιρεία, το οποίο τράβηξε τα βλέμματα στη Γενεύη. Για την κίνησή του φροντίζει ένας 2,9 λίτρων TFSI V6 bi-turbo με 450 άλογα ισχύος και 600 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο tiptronic κιβώτιο, αλλά και την τετρακίνηση quattro της εταιρείας. Οι επιδόσεις είναι απλά καταιγιστικές, αφού για το 0-100 km/h το νέο Audi RS 5 απαιτεί μόνο 3,9 sec, με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 280 km/h (με το προαιρετικό dynamic πακέτο).

H Audi μεγαλώνει την γκάμα των «RS

Βλέποντας ότι οι άνθρωποι της Honda είναι ανίκανοι για τρίτη συνεχόμενη χρονιά να κατασκευάσουν ένα δυνατό και αξιόπιστο power unit, η McLaren έχει αρχίσει ήδη να κοιτάζει τις εναλλακτικές για το 2018, χτυπώντας τη πόρτα της Mercedes, προκειμένου να λύσει επιτέλους το σημαντικό πρόβλημα που έχει με τον κινητήρα της. Η Honda φυσικά και τα […]Honda: Είμαστε 100% δεσμευμένοι με τη McLaren

Η Ford λανσάρει μία τεχνολογία που φρενάρει αυτόματα μπροστά από πεζούς στο σκοτάδι.

Το Σύστημα Αναγνώρισης Πεζών της Ford (Pedestrian Detection) επεξεργάζεται πληροφορίες από ένα ραντάρ τοποθετημένο στον προφυλακτήρα και μία κάμερα στο παρμπρίζ. Μία βάση δεδομένων με σωματότυπους πεζών επιτρέπει στο σύστημα να διαχωρίζει ανθρώπους από αντικείμενα όπως δέντρα και οδική σήμανση. Η κάμερα μεταδίδει πάνω από 30 καρέ το δευτερόλεπτο – ταχύτερα από έναν κινηματογραφικό προτζέκτορα. Οι εικόνες που μεταδίδονται σε πραγματικό χρόνο και η ευρυγώνια λήψη επιτρέπει στο σύστημα να διακρίνει τους πεζούς, ακόμα και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, με χρήση μόνο των προβολέων.

Εάν το σύστημα ανιχνεύσει επικείμενη σύγκρουση με πεζό, πρώτα εκδίδει οπτικές και ακουστικές προειδοποιήσεις για τον οδηγό. Εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει, το σύστημα ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα. Αυτή η προηγμένη τεχνολογία που βασίζεται στο υπάρχον Σύστημα Αναγνώρισης Πεζών (Pedestrian Detection) θα λανσαριστεί κατά τη διάρκεια της χρονιάς με την επόμενη γενιά Fiesta – που τώρα εκτίθεται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Με τον ερχομό των αυτόνομων οχημάτων, βέβαια, η νυχτερινή οδήγηση θα γίνει ευκολότερη. Πέρσι ένα πειραματικό, αυτόνομο Ford Mondeo Hybrid χωρίς προβολείς κινήθηκε στο σκοτάδι στην πίστα δοκιμών της Ford στην Αριζόνα, στο πλαίσιο του προγράμματος της εταιρείας να λανσάρει πλήρως αυτόνομα οχήματα σε όλο τον κόσμο.

 

H Ford σας “προφυλάσσει” από το σκοτάδι

Έχεις την πεποίθηση πως οι κινητήρες των supercars είναι εύθραυστοι και έχουν μικρή διάρκεια ζωής. Η Mercedes μάλιστα στο επερχόμενο hypercar που ετοιμάζει, δήλωσε πως ο κινητήρας του θα έχει διάρκεια ζωής μόλις 50.000 χλμ, αλλά η Koenigsegg κατασκευάζει κινητήρες, τόσο δυνατούς αλλά και τόσο ισχυρούς, που σύμφωνα με τον Christian von Koenigsegg θα μπορούσαν […]Koenigsegg: Ο νέος V8 κινητήρας μας μπορεί να αντέξει 200 χρόνια

Tαξιδεύουμε στην Αράχωβα, στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα δοκιμών της Jeep, και υποβάλλουμε το Renagade σε μια σειρά από δοκιμασίες. Μαζί μας ο Εμπορικός Διευθυντής της εταιρείας στην Ελλάδα, κ. Ανδρέας Σουλουτζιδάκης.

Στην άψογα σχεδιασμένη πίστα της «ελληνικής» Jeep στο Λιβάδι της Αράχωβας, είχαμε από πρώτο χέρι τη δυνατότητα να διαπιστώσουμε πως το Renegade διαθέτει ακέραια τα εκτός δρόμου γονίδια, αφού η τετρακίνητη έκδοση δεν κολλά και δεν σταματά πουθενά, είτε πρόκειται για νερολακούβες, χαντάκια, βουνά, λάσπες και ότι άλλο στοιχείο ή καλύτερα εμπόδιο της φύσης, μπορεί να συναντήσει στο διάβα του…

Περισσότερες λεπτομέρειες στο βίντεο που ακολουθεί!

Video: Οδηγός το Renegade στην πίστα δοκιμών της Jeep

Η Porsche έχει στα πλάνα της να βγάλει στην αγορά το μοντέλο που θα αντικαταστήσει την 918 Spyder, αλλά αυτό δεν θα συμβεί νωρίτερα από το 2025, όπως είπε σε πρόσφατη συνέντευξή του ο CEO της εταιρίας, Oliver Blume. O Blume είπε πως τα νέα hypercar που ετοιμάζουν Aston Martin και Mercedes AMG, τους βοηθούν […]Ο αντικαταστάτης της Porsche 918 Spyder μετά το 2025

Ήταν θέμα χρόνου η επισημοποίηση της συνεργασίας της Williams με τον Paddy Lowe, όμως η ανακοίνωση αυτής αποκάλυψε πως ο Βρετανός δεν θα έχει απλά ρόλο… υπαλλήλου σε αυτή!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο Βρετανός ανέλαβε από τη 16η Μαρτίου το ρόλο του Επικεφαλής Τεχνικού, έχοντας την διοίκηση όλου του μηχανολογικού τμήματος στο Γκροβ. Όμως παράλληλα, πήρε μέρος του μετοχικού πακέτου της εταιρείας και απέκτησε μία θέση στο διοικητικό της συμβούλιο.

Ο Lowe αποτέλεσε θεμέλιο λίθο της τριετούς κυριαρχίας της Mercedes όντας τεχνικός διευθυντής της σε αυτή την εποχή των υβριδικών V6 Turbo. Όμως στην πραγματικότητα, επέστρεψε… σπίτι του, καθώς ξεκίνησε από τη Williams την καριέρα του στη Formula 1! Το μακρινό 1987 είχε ρόλο μηχανικού συστημάτων ελέγχου, δουλεύοντας τότε υπό την εποπτεία των Sir Patrick Head και Adrian Newey.

Στην εξαετία που έμεινε στην ιστορική ομάδα είχε παίξει όπως ανέφερε σχετική ανακοίνωση της, σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του καινοτόμου συστήματος ενεργητικών αναρτήσεων που χάρισε τον τίτλο του 1992 στον Nigel Mansell με τη FW14B.

hill-lowe-williams640tall

Το 1993 μεταπήδησε στη McLaren στην οποία πέρασε δύο δεκαετίες έχοντας διαδοχικά το ρόλο του επικεφαλής σχεδιασμού και εξέλιξης, επικεφαλής μηχανικού, διευθυντή μηχανολογίας και τέλος του Τεχνικού Διευθυντή. Τον Ιούνιο του 2013, άλλαξε στρατόπεδο και πήγε στη Mercedes.

Συνολικά στα 29 χρόνια του στη Formula 1, έχει παίξει το ρόλο του στην κατάκτηση 5 πρωταθλημάτων κατασκευαστών, 7 πρωταθλημάτων οδηγών και σε 158 νίκες.

«Πάντα είχα σεβασμό προς τη Williams – την πρώτη μου ομάδα στην F1. Αποτελεί μεγάλη τιμή η επιστροφή μου σε αυτή και μάλιστα σε αυτό τον ηγετικό ρόλο. Ελπίζω να παίξω το ρόλο μου στην επιστροφή της στις επιτυχίες», είπε μεταξύ άλλων ο Lowe.

Επίσημα στη Williams o Paddy Lowe

Μόλις προχθές έγινε γνωστό πως οι αρχές της Γαλλίας κατηγορούν την Renault πως παραποιούσε τις εκπομπές ρύπων των μοντέλων της εδώ και 25 χρόνια και σύμφωνα με το Reuters, το οποίο επικαλείται δικαστική πηγή, ο CEO της εταιρίας, Carlos Ghosn, όπως επίσης και άλλα κορυφαία στελέχη της γαλλικής εταιρίας, ήταν πιθανόν γνώστες της παραποίησης. Η […]Γνώριζε ο Carlos Ghosn για την παραποίηση των εκπομπών ρύπων της Renault εδώ και 25 χρόνια;

H γερμανική φίρμα θα μας παρουσιάσει το Φθινόπωρο την επόμενη γενιά του VW Polo, το οποίο θα διαθέτει νέα γκάμα κινητήρων και πολλά τεχνολογικά στοιχεία.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Στην έκθεση της Φρανκφούρτης θα κάνει την πρώτη του επίσημη εμφάνιση το νέο Polo και σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν δει το φως τη δημοσιότητας, αλλά και τις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες κατασκοπευτικές εικόνες που κάνουν τον γύρο του διαδικτύου (όπως αυτή που σας παρουσιάζουμε), το μοντέλο θα έρθει ακόμη πιο κοντά στα πρότυπα του ανανεωμένου Golf. Έτσι αναμένουμε ένα αμάξωμα ελαφρώς μεγαλύτερο σε διαστάσεις και με σχεδιαστικά στοιχεία που θα παραπέμπουν το μικρομεσαίο μοντέλο της VW.

Το νέο Polo θα χρησιμοποιεί τη νέα πλατφόρμα του Ομίλου με τον κωδικό MQB-A0, η οποία θα βοηθήσει στη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς αλλά και στον περιορισμό του βάρους.  Eπίσης, η νέα γενιά του Polo θα προσφέρεται σε 3θυρο & 5θυρο αμάξωμα και αργότερα στην γκάμα θα προστεθεί και μια SUV version. Σε ό,τι αφορά τις επιλογές των μηχανικών συνόλων τώρα, ο 1,4 TSI θα αντικατασταθεί από το νέο μοτέρ 1,5 TSI Evo και ο 1,4 TDI φαίνεται ότι θα δώσει τη θέση του στον αναβαθμισμένο 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα της VW. Στη βάση των κινητήρων βενζίνης θα παραμείνει ο 1.000άρης TSI, ενώ σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα η κορυφαία έκδοση GTI θα εξοπλιστεί με τον 2,0 ΤSI και ισχύ λίγο πάνω από τα 200 άλογα.

Με νέα γκάμα κινητήρων η επόμενη γενιά του VW Polo

Γραμματοσειρά
Αντίθεση