22 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 70)

Κάθε Νοέμβριο διεξάγεται στο Λας Βέγκας η έκθεση βελτιωμένων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, η γνωστή Sema και φέτος η WD-40 σε συνεργασία με την Vaccar θα παρουσιάσουν ένα βελτιωμένο Ford Bronco του 1966. Είναι βαμμένο σε μπλε χρώμα με κίτρινες λεπτομέρειες, διαθέτει νέο bodykit, νέες ζάντες με εκτός δρόμου ελαστικά, νέα λογότυπα και κίνηση παίρνει από […]Biturbo Ford Bronco στη Sema

Ένα Plymouth Hemi Superbird του 1970 αναζητά νέο ιδιοκτήτη. Είναι ένα από τα 2.000 που κατασκευάστηκαν και ένα από τα 58 που φορά τον Quad 426 HEMI κινητήρα που συνδυάζεται με ένα 727 Torqueflite αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι βαμμένο στο εργοστασιακό κόκκινο χρώμα, το εσωτερικό του είναι ντυμένο με μαύρες επενδύσεις και φορά ζάντες 15″.Σε δημοπρασία ένα Plymouth Hemi Superbird του 1970

Στο τελευταίο project τους, οι Ιάπωνες της Liberty Walk έπιασαν στα χέρια τους το νέο Honda/Acura NSX. Το τουμπανιασμένο ιαπωνικό σπορ μοντέλο αποτελείται από τα κλασικά πριτσινωτά φτερά, νέους προφυλακτήρες, επιθετικές πλαϊνές ποδιές, μπροστά spoiler και μια μεγάλη πίσω αεροτομή. Η εταιρία τοποθετεί επίσης διαχύτη, μεγάλη κεντρική τραπεζοειδής απόληξη της εξάτμισης, χαμηλές αναρτήσεις και νέες […]H Liberty Walk τουμπανιάζει το νέο Honda NSX

Η Alfa Romeo μετά την ανακοίνωση της γρήγορης Stelvio Quadrifoglio, έσπευσε στο Ρίνγκ προκειμένου να διαπιστώσει πόσα απίδια πιάνει ο σάκος. Αυτό σημαίνει και χρήσιμα συμπεράσματα ενόψει των τελικών ρυθμίσεων, ή κάποιων μικρών σημαντικών διαφοροποιήσεων.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στα σπλάχνα της αναλαμβάνει να δώσει ζωή ο V6 twin-turbo βενζινοκινητήρας των 2,9 λίτρων με ισχύ 510 ίππους και σχεδόν 61,0 kgm ροπής. Η Stelvio QV χρειάζεται μόλις 4 sec για τα πρώτα 100 km/h από στάση, ενώ η μέγιστη ταχύτητα προσεγγίζει τα 285 km/h.

Σύμμαχος του κινητήρα το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το οποίο βοηθά τον οδηγό της Stelvio Quadrifoglio να επιταχύνει αστραπιαία χωρίς κόπο από μέρους του. Στα υπόλοιπα απαραίτητα σπορ συστατικά υπάρχει σπορ ανάρτηση, μεγάλους τροχούς και μια επιτηδευμένη εμφάνιση, ανάλογη των δυνατοτήτων της στο δρόμο.

Φήμες προς το παρόν αναφέρουν πως η στιλάτη Alfa χρειάζεται χρόνο στην Πράσινη Κόλαση κάτω από 7:59, περιμένουμε τα επίσημα χρονομετρημένα…

Η Stelvio QV στην “Πράσινη Κόλαση” (vid)

Ένα μοναδικό Dodge Viper 2.300 ίππων έχει δημιουργήσει η αμερικάνικη Calvo Motorsports και στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να το δείτε να κερδίζει όλες τις κόντρες του με αντίστοιχα πανίσχυρα supercars.

Το εν λόγω Dodge Viper βγάζει 2.300 άλογα με τη βοήθεια διπλών turbo και στην ευθεία του αεροδρομίου Caddo Mills στις Η.Π.Α. τα βάζει με άλλα αντίστοιχα TwinTurbo supercars όπως Nissan GT-R, Corvette, ένα ακόμη Viper, καθώς και μια TwinTurbo Huracan που νικά στον ημιτελικό και τελικά, μια TwinTurbo Gallardo Superleggera, που κερδίζει στον τελικό.

Όλες τις παραπάνω μάχες μπορείτε να τις δείτε στο βίντεο που ακολουθεί, εκεί όπου φαίνεται ότι η ανώτερη ταχύτητα που φθάνει το πανίσχυρο αυτό Viper είναι μέχρι και τα 310 km/h.

Video: Dodge Viper 2.300 ίππων

Η Audi θα προσφέρει τις επόμενες γενιές των S7 και S7 και με diesel κινητήρα. Η απόφαση αυτή πάρθηκε από την επιτυχία που γνωρίζουν τα SQ5 and SQ7, με τα νέα μοντέλα να φορούν τον 3,0-λιτρο V6 TDI κινητήρα ο οποίος αναμένεται να αποδίδει κοντά στα 380-400 άλογα. Το Audi S6 diesel θα τοποθετηθεί απέναντι […]Τα νέα Audi S6 και S7 και με diesel κινητήρα

Δύο πρωταγωνιστές και έναν χαμένο είχε η μάχη της pole position για το Gran Premio Movistar de Aragón που αποτελεί και τον δέκατο-τέταρτο από τους δεκαοκτώ γύρους του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος του MotoGP.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Στην πρώτη κατηγορία υπάγονται οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες της Yamaha, με τον Maverick Vinales να βρίσκεται στην pole και τον Valentino Rossi να κερδίσει μία θέση στην πρώτη σειρά του grid παρότι έχουν περάσει μόλις 24 μέρες από τον τραυματισμό στο δεξί του πόδι όπου υπέστη κάταγμα κνήμης και περόνης!

Όσο για τον χαμένο, αυτός ήταν ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Marc Marquez, που είχε πτώση, με αποτέλεσμα να μείνει μόλις πέμπτος στην κατάταξη. Κι αυτό σε μία πίστα όπου από το 2013 και μετά έχει ρεζερβέ την πρώτη θέση στις κατατακτήριες. Όμως ο Ισπανός έπεσε στην τελική του προσπάθεια, στη στροφή 12, χάνοντας την ευκαιρία να διευρύνει το σερί του.

Όμως αυτό δεν επηρέασε αρνητικά το σασπένς για την πρωτιά αφού τους πρώτους τέσσερις τους χώριζαν λιγότερα από δύο δέκατα του δευτερολέπτου. Ανάμεσα στις δύο Yamaha θα βρίσκεται η Ducati του Jorge Lorenzo ενώ στη δεύτερη σειρά, πλην του Marquez, θα είναι ο Cal Crutchlow με τη δορυφορική LCR Honda και ο Dani Pedrosa με την εργοστασιακή Honda.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1 Maverick Vinales Yamaha 1m47.635s
2 Jorge Lorenzo Ducati 0.100s
3 Valentino Rossi Yamaha 0.180s
4 Cal Crutchlow LCR Honda 0.195s
5 Marc Marquez Honda 0.328s
6 Dani Pedrosa Honda 0.472s
7 Andrea Dovizioso Ducati 0.502s
8 Aleix Espargaro Aprilia 0.524s
9 Alvaro Bautista Aspar Ducati 0.552s
10 Andrea Iannone Suzuki 0.654s
11 Johann Zarco Tech3 Yamaha 0.767s
12 Mika Kallio KTM 0.836s
13 Jack Miller MVDS Honda 0.672s
14 Pol Espargaro KTM 0.752s
15 Karel Abraham Aspar Ducati 0.832s
16 Danilo Petrucci Pramac Ducati 1.273s
17 Loris Baz Avintia Ducati 1.276s
18 Jonas Folger Tech3 Yamaha 1.399s
19 Hector Barbera Avintia Ducati 1.417s
20 Alex Rins Suzuki 1.598s
21 Tito Rabat MVDS Honda 1.623s
22 Scott Redding Pramac Ducati 1.653s
23 Bradley Smith KTM 1.943s
24 Sam Lowes Aprilia 3.134s

MotoGP Αραγονίας: Pole για Vinales, 1η σειρά για Rossi

H Toyota θέλησε να στείλει ένα μήνυμα ορατό από το διάστημα, και γι’αυτη τη πρόκληση κάλεσε τον πρωταθλητή drift Fredric Aasbo, και το “παιχνίδι” του, ένα τρελό GT 86. Αυτό διαθέτει έναν 2JZ-GTE κινητήρα 3.4-λίτρων, από Supra, και 1.150 άλογα με 1.000+ Nm ροπής. Το “σκηνικό” στήθηκε στο πίστα δοκιμών του Millbrook στην Αγγλία, με την […]Στέλνοντας μήνυμα στο διάστημα με καμμένα ελαστικά από ένα Toyota GT86 1.150 ίππων

Για τη γερμανική Wimmer τα 510 άλογα της Mercedes-AMG C 63 S Estate δεν είναι αρκετά και έτσι, ύστερα από μια σειρά από αλλαγές, έρχεται για να προσφέρει 801 ίππους στο μεσαίο στέισον επιδόσεων.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η αύξηση της ισχύος στην Mercedes-AMG C 63 S Estate έχει επιτευχθεί ύστερα από αναβάθμιση των τουρμπίνων του V8 μοτέρ της AMG, την προσθήκη νέας αντλίας καυσίμου, intercooler, επιπλέον αντλίας νερού, νέων φίλτρων και «προγράμματος».

Το τελικό αποτέλεσμα όλων των παραπάνω μας δίνει +291 άλογα σε σχέση με το εργοστάσιο, αλλά και +200 Nm ροπής (900 Nm συνολικά), που χαρίζουν στην C 63 S Estate εκρηκτικές επιδόσεις.

Εκτός τώρα από την αύξηση της ισχύος, η Wimmer τοποθετεί στην C 63 S Estate και μια νέα ρυθμιζόμενη ανάρτηση της KW, ζάντες 20 ιντσών της BBS με ελαστικά 245/30 εμπρός και 265/20 πίσω, αλλά και μια νέα μεμβράνη αμαξώματος σε πράσινο χρώμα.

H Mercedes-AMG C 63 S Estate αποκτά 801 ίππους

Οι ειδικοί καταλήγουν ότι δεν έφταιγε το λάστιχο – Δεύτερο βίντεο δείχνει ότι ο οδηγός έχασε τον έλεγχο του πολυτελούς αυτοκινήτου από τη στιγμή που επιχείρησε να κάνει μια προσπέραση.

Με 320χλμ./ώρα έτρεχε σύμφωνα με την έκθεση πραγματογνωμοσύνης η Πόρσε με οδηγό τον Γιώργο Βακάκη το μοιραίο βράδυ της 26ης Φεβρουαρίου όταν έπεσε εκτός ελέγχου πάνω στο αυτοκίνητο του Υπάτιου Πατμάνογλου σε παράδρομο της Εθνικής Οδού Αθηνών Λαμίας.

Σύμφωνα με την ίδια έκθεση, τα στοιχεία της οποίας αποκαλύπτει το Έθνος, από τη σφοδρότητα της σύγκρουσης το ντεπόζιτο του Χόντα, στο οποίο βρίσκονταν η σύζυγος του Υπάτιου και ο μόλις τριών ετών γιός τους, εξαϋλώθηκε τα καύσιμα σκορπίζονται στον αέρα, το μοτέρ εκτινάσσεται σε απόσταση 85 μέτρων και τα δύο οχήματα κόβονται στη μέση.

Ο τραγικός απολογισμός είναι τέσσερις άνθρωποι νεκροί: Ο 24χρονος Γιώργος Βακάκης, ο συνοδηγός του Ανδρέας Γεωργακόπουλος, η 33χρονη Αποστολία και 3χρονος Παύλος.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες από τη δικογραφία τα τέσσερα λάστιχα της Πόρσε ήταν σε καλή κατάσταση, δεν παρουσίασαν στοιχεία υπερθέρμανσης σε βαθμό που να προκύπτει «λιώσιμο» καθώς τα πέλματά τους είχαν πάχος 6 χιλιοστά όταν το αποδεκτό από τα ΚΤΕΟ είναι τα 1,6 χιλιοστά. Οι ειδικοί με βάση αξιόπιστες πηγές έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι κανένα από τα ελαστικά δεν άρχισε να διαλύεται λόγω της υπερθέρμανσης ή γιατί δημιουργήθηκε τρύπα από κάποιο αντικείμενο στο οδόστρωμα.

Αστυνομικές πηγές, την ίδια ώρα, επικαλούνται ένα δεύτερο βίντεο από κάμερα ασφαλείας από το οποίο προκύπτει ότι το ρολόι για το δυστύχημα άρχισε να μετράει αντίστροφα όταν η Πόρσε επιχείρησε να κάνει προσπέραση σε ένα ΙΧ μάρκας Μερσεντές. Στο βίντεο διάρκειας 2,5 δευτερολέπτων φαίνεται το αριστερό λάστιχο να έρχεται σε επαφή με το τσιμεντένιο διαχωριστικό της εθνικής οδού με αποτέλεσμα κατά την επαναφορά της Πόρσε να μην αντέξει την καταπόνηση και να αρχίσει να κλατάρει.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Με 320χλμ. έτρεχε η Πόρσε του Βακάκη

Γραμματοσειρά
Αντίθεση