26 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 68)

Εδώ και πολύ καιρό διαβάζουμε ειδήσεις σχετικά με το pickup που ετοιμάζει η Hyundai, αλλά τελικά αυτό θα έρθει στην αγορά μετά το 2020. Αυτό αποκάλυψε μέλος της Hyundai Αυστραλίας σε πρόσφατη συνέντευξή του, λέγοντας πως το pickup θα ανταγωνίζεται τα Ford Ranger, Holden Colorado, Toyota Hilux και τα υπόλοιπα μοντέλα της συγκεκριμένης κατηγορίας. Η […]Pickup από τη Hyundai μετά το 2020

Κατά καιρούς έχουμε ακούσει πολλά περίεργα πράγματα που έρχονται στη μόδα. Όμως αυτό όταν το ακούσαμε μας άφησε άφωνους. Φωτογραφίζουν τα οπίσθιά τους με φόντο… ένα αξιοθέατο!

Η καλαισθησία πάει περίπατο, όταν στην εξίσωση μπαίνουν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η ανάγκη για αυτοπροβολή και πρόκληση οδηγεί τους χρήστες των μέσων κοινωνικής δικτύωσης στην εφεύρεση όλο και περισσότερων «trend», με τα οποία στόχο έχουν να προσελκύσουν… like.

Εκεί που είχαμε αρχίσει να χωνεύουμε τις… κυρίες του Hollywood που μόστραραν τα οπίσθιά τους, όπου και όπως μπορούσαν, έτσι ώστε να μένουν ψηλά στις αναζητήσεις των διαδικτυακών φαν τους, πλέον η νέα μόδα έρχεται από τον απλό λαό και περιλαμβάνει επίσης οπίσθια.

Αλλά είναι «καλλιτεχνικό» το κόνσεπτ. Δείξτε τον πισινό σας, μαζί με ένα αξιοθέατο. Και από που αλλού θα μπορούσε να έχει ξεκινήσει μια τέτοια μόδα. Νεαροί Αμερικανοί δηλώνουν «περήφανοι για τα οπίσθιά» τους, ανεβάζοντας φωτογραφίες στο Instagram, όπου φυσικά το συγκεκριμένο σημείο του σώματος εμφανίζεται γυμνό και στο background μπορεί να δείτε και κάτι αμελητέο ή τετριμμένο, όπως το Βόρειο Σέλας, ή το Γκραν Κάνυον…

moda-naked-a640 moda-naked-b640 moda-naked-c640 moda-naked-e640 moda-naked-f640 moda-naked-g640

Αυτή είναι η νέα μόδα στις φωτογραφίες

H Renault φαίνεται ότι έχει έτοιμο το νέο Megane RS, το οποίο δεν αποκλείεται να αποκαλυφθεί ακόμη και στα τέλη Μαΐου.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Νέες φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο αποδεικνύουν ότι το Megane RS είναι έτοιμο να αποκαλυφθεί επίσημα. Πιο αναλυτικά, στην πρώτη εικόνα χαμηλής ανάλυσης φαίνεται το πίσω τμήμα του αυτοκινήτου όπου ξεχωρίζει ο μεγάλος διαχύτης, η κεντρικά τοποθετημένη εξάτμιση και οι σπορτίφ εσοχές στον προφυλακτήρα. Η δεύτερη φωτογραφία που βλέπετε μας παρουσιάζει-σύμφωνα με πληροφορίες από τον ξένο τύπο-το αμάξωμα του κορυφαίου Megane να περνά από την γραμμή παραγωγής.

Σε ό,τι αφορά τώρα στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του νέου Renault Megane RS, όπως σας έχουμε γράψει και παλαιότερα, αναμένουμε να εξοπλίζεται με  ένα νέο 2λιτρο turbo μοτέρ με ισχύ στους 300 ίππους, που θα μας φέρει και το ισχυρότερο Megane στην ιστορία. Tο μοτέρ αυτό θα συνδυαστεί είτε με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, είτε με 6τάχυτο EDC αυτόματο διπλού συμπλέκτη, ενώ αναμένεται για πρώτη φορά η Renault να προσφέρει το νέο Megane RS και με κάποιο σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης.

Περαιτέρω στοιχεία και επίσημες εικόνες για το νέο μοντέλο αναμένουμε στο επόμενο διάστημα, καθώς η παρουσίασή του θα γίνει μέσα στο καλοκαίρι ή στις αρχές του Φθινοπώρου στην έκθεση της Φρανκφούρτης. Τέλος, να τονίσουμε ότι δεν αποκλείεται οι Γάλλοι να εξοπλίσουν το νέο Megane RS με τον 1.800άρη τούρμπο μοτέρ που είδαμε πρόσφατα στην Alpine A110.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Έτοιμο το νέο Renault Megane RS

Ταξιδεύουμε στην πρωτεύουσα της Ολλανδίας για να γνωρίσουμε από κοντά την ανανεωμένη εκδοχή του best seller μοντέλου της ελληνικής αγοράς. To Τοyota Yaris αποκτά φρέσκια σχεδίαση και νέο μοτέρ βενζίνης στην γκάμα του.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ ΑΜΣΤΕΡΝΤΑΜ: KΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Η 3η γενιά του Toyota Yaris παρουσιάστηκε το 2011, ανανεώθηκε το 2014 και σήμερα η ιαπωνική φίρμα προχωρά σε ένα ακόμη φρεσκάρισμα του μοντέλου. H Toyota υποστηρίζει ότι η δεύτερη ανανέωση του Yaris κόστισε 90 εκατ. δολάρια και πάνω στο αυτοκίνητο έχουν αλλάξει περίπου 900 μέρη. Σε αισθητικό επίπεδο, το ανανεωμένο Yaris ξεχωρίζει αρχικά με τη νέα μάσκα του, τους προβολείς ομίχλης και τον αλλαγμένο εμπρόσθιο προφυλακτήρα. Επίσης, στα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα έχουν προστεθεί και νέoυ τύπου φώτα ημέρας LED. Πίσω βρίσκουμε τα νέα και μεγαλύτερα σε διαστάσεις φώτα, ενώ και εδώ έχει αλλάξει η σχεδίαση του προφυλακτήρα.

Οι εξωτερικές αλλαγές στο ανανεωμένο Yaris ολοκληρώνονται με τους νέους διαθέσιμους τροχούς, όπως και τα νέα εξωτερικά χρώματα που προστίθενται στην παλέτα του αυτοκινήτου. Στο εσωτερικό του μικρού μοντέλου της Toyota βρίσκουμε νέες επενδύσεις σε υφάσματα και χρώματα, ανανεωμένα γραφικά στον πίνακα οργάνων, αλλά και επανασχεδιασμένα χειριστήρια πάνω στο τιμόνι. Παράλληλα, στις πλουσιότερες εκδόσεις υπάρχει μια νέα οθόνη αφής 4,2 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό.

Νέο μοτέρ βενζίνης
Περνώντας στα μηχανικά σύνολα, η Toyota αντικαθιστά τον 1,33 λίτρων βενζινοκινητήρα με έναν νέο 1,5 λίτρου. Με απόδοση 111 ίππων, το χωρητικότητας 1.496 κυβικών εκατοστών μοτέρ βενζίνης της Toyota έρχεται να αντικαταστήσει τον 1,33 κινητήρα που εξοπλίζει το Yaris αυτή τη στιγμή. Πρόκειται για ένα τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό σύνολο, προϊόν της νέας γενιάς κινητήρων της Toyota με την κωδική ονομασία ESTEC (Economy with Superior Thermal Efficient Combustion), με ροπή 136 Nm/4.400 rpm. H Toyota έχει κάνει συγκεκριμένες ρυθμίσεις ώστε τα 118 Nm ροπής, από τα 136 συνολικά, να είναι διαθέσιμα από τα 2.000 rpm. Επίσης, στην γκάμα κινητήρων του μοντέλου υπάρχουν ένας 1.000άρης βενζίνης με 70 ίππους, το γνωστό υβριδικό σύνολο του 1,5 λίτρου, και o 1,4 D-4D πετρελαιοκινητήρας των 90 ίππων.

Καθ’ οδόν
Οι μηχανικοί της εταιρείας πραγματοποίησαν αλλαγές και σε άλλα τμήματα του αυτοκινήτου, όπως στις αναρτήσεις, στο πλαίσιο και το σύστημα διεύθυνσης προκειμένου να βελτιώσουν την οδική του συμπεριφορά. Στην Ολλανδία είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε όλες τις εκδόσεις του ανανεωμένου Toyota Yaris εκτός της πετρελαιοκίνητης. Το νέο βενζινοκίνητο μοτέρ του 1,5 λίτρου μάς άφησε αρκετά καλές εντυπώσεις σε επίπεδο απόδοσης. Ετσι, σε συνδυασμό με το πολύ καλό σε αίσθηση 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, ο οδηγός μπορεί να κινηθεί ιδιαίτερα οικονομικά τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Θετικά σχόλια αποσπά και το βασικό μοτέρ του 1 λίτρου, που είναι σε θέση να καλύψει πλήρως τις αστικές απαιτήσεις του οδηγού.

Τιμές
Το μοντέλο θα βρίσκεται στη χώρα μας τις επόμενες ημέρες, με τις τιμές του να ξεκινούν από τις 12.000 ευρώ. Να σημειώσουμε ότι στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου, για όλες τις εκδόσεις, περιλαμβάνονται 7 αερόσακοι, air condition, Bluetooth, Hill Assist, αισθητήρες βροχής και το σύστημα Toyota Safety Sense. Oι τιμές του διαμορφώνονται ως εξής ανάλογα με τον κινητήρα: 1,0 VVT-i από 12.000 ευρώ, 1,5 Dual VVT-IE από 13.100 ευρώ, 1,4 D-4D από 16.200 ευρώ, 1,5 VVT-I Hybrid από 16.690 ευρώ.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.497 cc
Ισχύς: 111 PS/6.000 rpm
Ροπή: 13,6 kgm/4.400 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 11 sec
Τελική ταχύτητα: 175 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 4,8 lt/100 km
Εκπομπές CO2: 109 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 106,8 €
Βάρος: 1.040 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 3.945/1.695/1.510 mm
Χώρος αποσκευών: 286 lt
Τιμή: από 13.100 €

 

 

 

 

 

 

 

Oδηγούμε το ανανεωμένο Toyota Yaris

Η Volvo σύμφωνα με έγκυρες πηγές στρέφει την προσοχή της στην απόδοση των μοντέλων της. Οι αναφορές υποδεικνύουν ότι τα εξαιρετικά S90, V90 όπως και άλλα μοντέλα στη γκάμα της, θα μπορούσαν να πάρουν ένα ειδικό πακέτο Polestar στο εγγύς μέλλον. Με ποιο τρόπο όμως; Μα φυσικά με υβριδική τεχνολογία…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η Volvo θα εισάγει φυσικά ένα νέο υβριδικό σύστημα υψηλών επιδόσεων στη γκάμα της Polestar. Τα S90 και V90 θα είναι τα πρώτα μοντέλα που θα επωφεληθούν από τις αναβαθμίσεις, αλλά δεν θα κάνουν το ντεμπούτο τους πριν από το 2018. Ο Πρόεδρος της Volvo Αμερικής Lex Kerssemakers επιβεβαίωσε τις φήμες, που θέλουν την σουηδική φίρμα να εργάζεται επάνω σε αυτό το εγχείρημα.

Η Volvo ελπίζει ότι χρησιμοποιώντας ένα προηγμένο σύστημα υβριδικών επιδόσεων, θα διαχωρίσει τα αυτοκίνητά της από τα παρόμοια της σειράς RS της Audi, της BMW M και της Mercedes-AMG. Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ηνωμένου Βασιλείου, Jon Wakefield, δεν έδωσε λεπτομέρειες, αλλά επιβεβαίωσε ότι «το Polestar πρόκειται να βγει με κάτι πολύ συναρπαστικό και λίγο διαφορετικό. Πιστεύουμε πως πρόκειται να ταρακουνήσει την αγορά».

Nέο υβριδικό σύστημα για τα Volvo Polestar

Η ιαπωνική εταιρία ολοκλήρωσε την εξέλιξη του, αλλά τελικά δεν έτρεξε ποτέ, γι’αυτό είναι ευκαιρία να μάθεις κάποιες πληροφορίες για το ξεχασμένο “τέρας” της Toyota. Όταν η τελευταία συνειδητοποίησε ότι η Celica δεν ήταν ανταγωνιστική εκτός της Αφρικής, έδωσε εντολή στην Toyota Team Europe (TTE), το 1984, να ξεκινήσει την εξέλιξη ενός νέου project, και […]H ιστορία πίσω από το αγωνιστικό Toyota MR2 Group S

H Tesla ολοκληρώνει τις όποιες εργασίες απαιτούνται προτού ξεκινήσει τον Ιούλιο η κανονική παραγωγή του Model 3, με τον Elon Musk να δηλώνει πως: Η ανάπτυξη του Model 3 είναι σχεδόν έτοιμη καθώς πλησιάζουμε το χρονικό ορόσημο της παραγωγής του αυτοκινήτου, λέγοντας πως αρκετά Model 3, που κατασκευάζονται με εργαλεία και λογισμικά παραγωγής, δοκιμάζονται ήδη […]H Tesla ολοκληρώνει τις εργασίες για τη παραγωγή του Model 3

Αυτό τουλάχιστον προβλέπει η νέα έρευνα των αναλυτών Harald C Hendrikse, Adam Jonas, και Victoria A Greer της Morgan Stanley. Πιο συγκεκριμένα η έρευνα είναι δομημένα γύρω από τρία διαφορετικά σενάρια: ένα βασικό, ένα εξαιρετικά θετικό προς τη διείσδυση των ηλεκτρικών, και τέλος ένα που θα κάνει κάθε petrolhead χαρούμενο. Το βασικό προβλέπει ότι θα […]Σε 23 χρόνια οι πωλήσεις των ηλεκτρικών θα ξεπεράσουν αυτές των συμβατικών αυτοκίνητων

Αν θα με ρωτούσε κάποιος ποιο αυτοκίνητο είναι το πιο εμβληματικό αυτοκίνητο της Audi, θα έλεγα το Sport Quattro, το μοντέλο παραγωγής του θρυλικού αγωνιστικού Sport Quattro για το Group B. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 1983, έχοντας κοντύτερο μεταξόνιο κατά 320mm από το “απλό” Quattro, χαρακτηριστικό που του έδωσε […]Στο σφυρί ένα Audi Sport Quattro

Το Grand Prix της Ρωσίας μπορεί να μην ήταν το εντυπωσιακότερο της σεζόν, είχε όμως στρατηγική ένταση, παρασκήνιο, στιγμές γέλιου αλλά και δράματος! Βούτυρο στο ψωμί
του «δικού μας» Πάνου Σεϊτανίδη (a.k.a. @SeitanF1), που στο καθιερωμένο πια F1 VLOG, σχολιάζει με «ιδιαίτερο» τρόπο, όλα όσα συνέβησαν στο σιρκουί του Σότσι που φιλοξένησε την τέταρτη στάση του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

Δείτε λοιπόν ανάλυση με ήχο και χρώμα… ρωσικό, γιατί φωταγωγήθηκε το Μαρανέλο αλλά και πως ο Valtteri Bottas χάλασε το πάρτι των Ιταλών της Ferrari. Τις κινήσεις στη σκακιέρα στρατηγικής, την προηγμένη τεχνολογικά λύση που χρησιμοποιήθηκε για να σταματήσει η διαρροή υγρών στο μονοθέσιο του Max Verstappen, το… δάκτυλο του Sebastian Vettel, τι μοίρασε η Μάμα Ροζέλα στο Μαρανέλο αλλά και σε ποιον τομέα κάνει οικονομία η ομάδα της McLaren.

Με κερασάκι στην τούρτα τον πρώτο διαγωνισμό της σεζόν! Σχολιάστε πατώντας εδώ ποιος ήταν ο οδηγός της Red Bull Racing που είδε την καρό σημαία του τερματισμού στο Grand Prix Ρωσίας και μπείτε στην κλήρωση για ένα επίσημο καπέλο της αυστριακής ομάδας! Ο νικητής θα ανακοινωθεί στο επόμενο F1 Vlog!

Μέχρι τότε, απολαύστε την… άλλη πλευρά του GP του Σότσι…

F1 VLOG: O Πάνος Σεϊτανίδης σχολιάζει το GP Ρωσίας

Γραμματοσειρά
Αντίθεση