28 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 67)

Διοργανώθηκε στο αμφιθέατρο του Υπουργείο Μεταφορών ημερίδα για την οδική ασφάλεια από το ΙΟΑΣ στο πλαίσιο της 10ης Πανελλαδικής Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Συμμετείχαν θεσμικοί φορείς που εμπλέκονται με την οδική ασφάλεια στη χώρα μας όπως ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών, το Πυροσβεστικό Σώμα, το ΕΚΑΒ, η Ειδική Μόνιμη Επιτροπή της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια, η Τροχαία, η Hellaston και άλλοι.

Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Νίκος Μαυραγάνης ο οποίος μάλιστα μπήκε και δοκίμασε τον προσομοιωτή ανατροπής του ΙΟΑΣ. Πρόκειται για μα εξειδικευμένη διάταξη, ένα αυτοκίνητο της VOLVO περασμένο σ’ έναν άξονα το οποίο περιστρέφεται με ασφάλεια. Όσοι επιβαίνουν κατανοούν στην πράξη πόσο σημαντικό είναι να φοράς τη ζώνη ασφαλείας καθώς είναι το μόνο που συγκρατεί το ανθρώπινο σώμα στη θέση του.

Ο υφυπουργός αφότου δοκίμασε εξήρε την δραστηριότητα του ΙΟΑΣ, τόνισε την νέα πρωτοβουλία του Υπουργείου το e drive academy.gr και υπερθεμάτισε όσον αφορά στη χρήση ζωνών ασφαλείας: «Πρέπει όλοι όσοι επιβαίνουν στο αυτοκίνητο να φορούν ζώνη ασφαλείας, ανεξάρτητα που κάθονται. Ειδικά σε περίπτωση ανατροπής είναι ο μόνο τρόπος να μην τραυματιστείς, πλανώνται όσοι θεωρούν πως θα συγκρατηθούν από το τιμόνι».

Όσον αφορά στο θέμα της μείωσης των προστίμων που βρίσκεται στην επικαιρότητα το τελευταίο διάστημα ο πρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια, Γιώργος Ουρσουζίδης τόνισε αν γίνει η μείωση θα αφορά μόνο 101 από τα 182 πρόστιμα που προβλέπονται σήμερα για τροχαίες παραβάσεις. Τα άλλα 81 πρόστιμα που αφορούν στις επικίνδυνες για την ασφάλεια τροχαίες παραβάσεις θα μείνουν ίδια. Από την πλευρά του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) η κ. Γκρατζιέλα Γιόστ τόνισε ότι από μόνη της η μείωση των προστίμων δε θα έχει καλό αποτέλεσμα: «Θα περάσει στην κοινωνία το μήνυμα ότι η παραβατική συμπεριφορά έχει λιγότερες επιπτώσεις οπότε θα αυξηθούν τα τροχαία δυστυχήματα. Προτείνουμε να προχωρήσετε σε μείωση των προστίμων μόνο αν τα συνδυάσετε με αύξηση αστυνόμευσης, πόντους αφαίρεσης διπλώματος, κάμερες καταγραφής παραβάσεων, επικοινωνία ότι η επιβολή του νόμου σώζει ζωές, ότι τα χρήματα από τα πρόστιμα επενδύονται στην οδική ασφάλεια, βελτίωση του οδικού δικτύου και εφαρμογή συνολικού σχεδιασμού για την οδική ασφάλεια».

national-safety-week17-e640
Η πρόεδρος του ΙΟΑΣ Βάσω Δανέλλη Μυλωνά με τον υφυπουργό Υποδομών & Μεταφορών, Νίκο Μαυραγάνη.

Σε στρογγυλή Τράπεζα που διεξήχθη στο πλαίσιο της ημερίδας φάνηκε ότι συμφωνούν όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς, στην αύξηση της αστυνόμευσης. Μάλιστα εκ μέρους της Τροχαίας ο Αστυνόμος Α, Παπαγεωργίου Δημήτρης αναφέρθηκε στην ανάγκη για δομημένη αστυνόμευση με βάση την εμπειρία που υπάρχει στην υπηρεσία του, σε συγκεκριμένες ώρες, μέρες, σημεία. Ο πρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια, Γιώργος Ουρσουζίδης έθεσε και θέμα ιδιωτικής αστυνόμευσης των αγώνων ποδοσφαίρου ώστε να εξοικονομηθούν δυνάμεις για την οδική ασφάλεια. Προκάλεσε εντύπωση μάλιστα αποκαλύπτοντας ότι μόνο το κόστος για την περίθαλψη των τραυματιών από τροχαία σε ετήσια βάση φτάνει τα 2.36δις ευρώ.

national-safety-week17-f640

Από την πλευρά της Hellaston ο Επικεφαλής της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας Βαγγέλης Καρεκλάς τόνισε ότι στους αυτοκινητόδρομους καταγράφονται συχνά ταχύτητες της τάξεως των 250km/h, ζήτησε περισσότερη αστυνόμευση, πρότεινε τη δημιουργία μιας ενιαίας υπηρεσίας τροχαίας όπου να υπάγονται όλοι οι αυτοκινητόδρομοι και σόκαρε τονίζοντας ότι το 50% των ατυχημάτων είναι δευτερεύοντα συμβαίνουν δηλαδή με αφορμή το πρωτεύουν ατύχημα.
Πέρυσι στη χώρα μας είχαμε μια μικρή αύξηση στα θύματα που έφτασαν τα 807 άτομα. Ως νεκρός από τροχαίο υπολογίζεται αυτός που θα καταλήξει στο χώρο του συμβάντος ή τις επόμενες 30 μέρες εξαιτίας αυτού.

Μια πλήρης περιστροφή για τον υφυπουργό!

Εντάξει ίσως πως ο τίτλος είναι κάπως υπερβολικός αλλά φαίνεται πως υπάρχει μια σύνδεση μεταξύ ταχύτητας και της οδηγικής ευχαρίστησης. Αν και ακούγεται παράδοξο, όσοι μετακινούνται με υψηλές ταχύτητες δηλώνουν λιγότερο ικανοποιημένοι από την οδηγική εμπειρία, τουλάχιστον αυτό ισχυρίζεται το CityObervatory, οργάνωση που μελετάει την αστική ζωή και προτείνει τρόπους βελτίωσης του αστικού βίου, τα […]Έρευνα: Η υψηλή ταχύτητα φέρνει δυστυχία

Το SsangYong Tivoli των 1,6 λίτρων, φορά το σύστημα υγραεριοκίνησης (το κόστος επιβάρυνσης είναι 1.200 ευρώ) και έρχεται να αμφισβητήσει έντονα όχι μόνο την αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση, αλλά πολύ περισσότερο και την diesel η οποία απαιτεί σχεδόν 3.000 ευρώ περισσότερα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το συγκεκριμένο κιτ έχει εξελιχθεί ειδικά για το Tivoli από την εταιρία BRC, το σημαντικότερο έχει να κάνει με το ότι συνοδεύεται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση, ενώ είναι άψογο και στη λειτουργία του όπως διαπιστώσαμε τις προηγούμενες μέρες στην πράξη.

Ο ατμοσφαιρικός 1.6 βενζινοκινητήρας του Tivoli, αποδίδει 128 άλογα και 16,4 kgm ροπής. Στην πράξη και σε συνεργασία με το καλό αυτόματο κιβώτιο θα κινηθείς προφανώς απροβλημάτιστα. Το ζητούμενο και σε αυτό το Tivoli εκτός από τη δεδομένη άνεση με την οποία αντιμετωπίζει τις μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης, είναι η χαμηλή κατανάλωση του LPG που κυμάνθηκε γύρω στα 10 lt/100 km και σε συνδυασμό με την χαμηλή τιμή της μέσης κατανάλωσης αμόλυβδης έχουμε στην πράξη 8,5 ευρώ/100 km με τη χρήση LPG.

Κατά τα άλλα, στην οδήγηση δεν υπάρχουν διαφορές σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις που έχουμε δοκιμάσει στο παρελθόν. Τον τόνο δίνει η άνεση, η ευκολία χρήσης και η ασφάλεια από έμπειρους ή μη οδηγούς.

Η αυτόματη έκδοση προσφέρεται αποκλειστικά στην πλούσια έκδοση DLX και κοστίζει 22.140 ευρώ. Η βασική έκδοση αλλά με γενναίο επίπεδο εξοπλισμού και χειροκίνητο κιβώτιο, στοιχίζει 17.540 ευρώ, μια εξαιρετική πρόταση, η οποία «γαρνίρεται» με σχεδιαστικό στιλ εξωτερικά, πλούσιους χώρους και καλή ποιότητα στο μοντέρνο εσωτερικό.

SsangYong-Tivoli-inter-tsiro-640

SsangYong-Tivoli-tsiro-640

 

 

 

SsangYong Tivoli: Γιατί επιλέγουμε το LPG;

H εταιρία 1016 Industries αποτελεί έναν βελτιωτικό οίκο πανίσχυρων και διάσημων μοντέλων, απευθυνόμενη σε ένα πολύ απαιτητικό κοινό που θέλει τις εγγυήσεις ότι το supercar το οποίο έχει επιλέξει θα βελτιωθεί με εχέγγυα εργοστασιακού επιπέδου.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Όταν έχεις στη διάθεσή σου την περισπούδαστη Huracan της Lamborghini, απαιτείται να είσαι πολύ προσεκτικός στις επεμβάσεις σου. Κάθε κίνηση πρέπει να αποπνέει ωριμότητα, είτε σε αισθητικό είτε σε μηχανικό επίπεδο.

Σε ότι αφορά το πρώτο δεν μπορούσαν να αλλάξουν και πολλά πράγματα. Ένα bodykit από carbon, τα απαραίτητα αεροδυναμικά βοηθήματα, αλλά και οι εντυπωσιακές ζάντες ελαφρού κράματος, δηλώνουν τη διαφοροποίηση της συγκεκριμένης Huracan.

Κάτω από το «δέρμα» ζει και αναπνέει ο V10 βενζινοκινητήρας των 5,2 λίτρων, ο οποίος για την περίσταση και τις νέες ανάγκες υιοθέτησε ένα νέο πρόγραμμα, επίσης νέο καταλύτη και εξάτμιση, αλλά και μια εντελώς καινούργια εισαγωγή αέρα, προκειμένου να αποδίδει περισσότερους ίππους από την εργοστασιακή έκδοση, με τις φήμες να κάνουν λόγο μέχρι και για 650 με 61,5 kgm ροπής…

Διαβάστε επίσης: Η ισχυρότερη Lamborghini Huracan στη Γενεύη

Lamborghini-Huracan-1016-Industries-tsiro-640

Η Huracan καταπίνει βιταμίνες…

Σύμφωνα με το παρακάτω βίντεο, το αυτόνομο σύστημα του Tesla Model S μπορεί εύκολα να σε βγάλει «εκτός».

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Αμερικανός ιδιοκτήτης Tesla Model S ανέβασε το συγκεκριμένο βίντεο στο διαδίκτυο, το οποίο μας δημιουργεί αρκετά ερωτηματικά ως προς την ασφάλεια που (θα) προσφέρουν τα αυτόνομα μοντέλα.Σύμφωνα με τα στοιχεία που γνωρίζουμε το εν λόγω μοντέλο εξοπλίζεται το τελευταίο αυτόνομο σύστημα της Tesla, αλλά στην πραγματικότητα αντιμετωπίζει αρκετά προβλήματα.

Όπως θα δείτε, αδυνατεί να αναγνωρίσει τις διαχωριστικές λωρίδες και το όχημα βγαίνει εκτός πορείας. Επίσης, σε κάποιο σημείο ο οδηγός αναγκάζεται να φρενάρει μόνος του καθώς το όχημα δεν αναγνωρίζει τα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα στο φανάρι.

Αυτόνομο Tesla κάνει τα δικά του στο δρόμο (video)

Το  Ι.Ο.ΑΣ. σε συνεργασία με τον Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (Σ.Ε.Σ.) και δεκάδες ακόμα φορείς, διοργανώνει για 10η συνεχή χρονιά την Πανελλαδική Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» ενώνει τις δυνάμεις του με τον Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (Σ.Ε.Σ.) και δεκάδες ακόμα φορείς, και διοργανώνει για 10η συνεχή χρονιά την Πανελλαδική Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας (έως τις 24/3) με δράσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης στην Αττική και όλη τη χώρα για τη σωστή ενημέρωση και πρόληψη των τροχαίων δυστυχημάτων που αποτελούν μάστιγα για την κοινωνία μας.

Με κεντρικό μήνυμα «Υπεύθυνη οδήγηση σημαίνει σεβασμός στη ζωή», η φετινή δέκατη διοργάνωση δίνει προτεραιότητα στην ενίσχυση της κυκλοφοριακής αγωγής, της υπεύθυνης οδήγησης και της ευγένειας στους ελληνικούς δρόμους, μέσα από πρωτοβουλίες για την εκπαίδευση και την ευαισθητοποίηση στην Οδική Ασφάλεια όλων των χρηστών του οδικού δικτύου: μαθητών, γονέων, εκπαιδευτικών, πολιτών και εκπροσώπων φορέων.

Στο πλαίσιο της διαρκούς προσπάθειας για ενημέρωση πάνω σε θέματα Οδικής Ασφάλειας, το Ι.Ο.ΑΣ. διοργανώνει Ημερίδα με θέμα «Πολίτες & Πολιτεία: Συνέργεια για την πρόληψη των τροχαίων συγκρούσεων» (21/3), με τη συμμετοχή εκπροσώπου του ETSC και δεκάδων ειδικών και θεσμικών εκπροσώπων από την Ελλάδα, υπό την Αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών.

Οι δράσεις της 10ης Πανελλαδικής Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας υλοποιούνται υπό την Αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών και του Δήμου Αθηναίων, με την υποστήριξη της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα, της Συμμαχίας για την Ασφάλεια και τον Πολιτισμό στο Δρόμο «Δρόμοι στο Μέλλον», του φορέα «ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ και ΟΔΟΙ ΜΕ ΔΙΟΔΙΑ» με διακριτικό τίτλο «HELLASTRON», του Ομίλου Ο.Α.Σ.Α., της ΕΥΔ ΕΠ «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» (ΥΜΕΠΕΡΑΑ) και του Γενικού Νοσοκομείου Νίκαιας «Άγιος Παντελεήμονας».


Προσομοιωτής ανατροπής οχήματος του ΙΟΑΣ

Αναλυτικά το υπόλοιπο πρόγραμμα της 10ης Πανελλαδικής Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας:

Tετάρτη 22/3 & Πέμπτη 23/3 – Σύνταγμα – Ευρωπαϊκή Ημέρα Ευγένειας στο Δρόμο
Η Κινητή Μονάδα Οδικής Ασφάλειας (Mobile NEST) στην Πλατεία Συντάγματος. Για 2 ημέρες οι εκπαιδευτές του Ινστιτούτου εκπαιδεύουν τους πολίτες στην ασφαλή οδηγική συμπεριφορά με τον εξοπλισμό προσομοιώσεων επικίνδυνων συνθηκών του Ι.Ο.ΑΣ., υπό την Αιγίδα του Δήμου Αθηναίων (Ώρες λειτουργίας: 11.00 – 18.00).

Τετάρτη 22/3 & Πέμπτη 23/3 – Περιφ. Ημέρα Οδικής Ασφάλειας Δυτικής Ελλάδας
«Μη χάνεις τον έλεγχο – Κάνε έναν έλεγχο». Δωρεάν τεχνικοί έλεγχοι οχημάτων στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου. Μια πρωτοβουλία των Ι.Ο.ΑΣ. και ΓΕΦΥΡΑ, με την υποστήριξη της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος. Ανακοίνωση αποτελεσμάτων έρευνας σχετικά με την ελλιπή συντήρηση των αυτοκινήτων.

Πέμπτη 23/3 – Στάση μετρό «ΣΥΝΤΑΓΜΑ»
Εθελοντική Αιμοδοσία για την ενίσχυση της τράπεζας αίματος του Ι.Ο.ΑΣ. για τα τροχαία συμβάντα σε συνεργασία με το Γενικό Νοσοκομείο Νίκαιας και την υποστήριξη του Ομίλου Ο.Α.Σ.Α. (Aίθουσα πολλαπλών χρήσεων / Ώρες αιμοδοσίας: 10.00 – 16.00)

Παρασκευή 24/3 – Λεωφόρος Κατεχάκη
«Οδηγώ, κλείνω το κινητό». Το ΕΠΠΠΟΣ (Παρατηρητήριο του Ι.Ο.ΑΣ. για την Οδική Ασφάλεια) πραγματοποιεί παρατηρήσεις για τη χρήση κινητού, με συμμετοχή δημοτών σε συνεργασία με την πλατφόρμα «MEV Ηλιούπολης».
Στο πλαίσιο της «Ευρωπαϊκής Ημέρας Ευγένειας στο Δρόμο» παράλληλα με τις άλλες ευρωπαϊκές χώρες, θα γίνει διανομή έντυπου πληροφοριακού υλικού από τους αυτοκινητόδρομους της χώρας με τη συνεργασία του φορέα «ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ και ΟΔΟΙ ΜΕ ΔΙΟΔΙΑ», με διακριτικό τίτλο «HELLASTRON» και συνεργαζόμενους κοινωνικούς φορείς πανελλαδικά.
Επιπλέον, καθ’ όλη τη διάρκεια της Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας θα πραγματοποιούνται:

Πανελλαδική προβολή της τηλεοπτικής καμπάνιας «Βιάζεσαι να φτάσεις;
Κι εμείς!» του Ινστιτούτου «Πάνος Μυλωνάς» και της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα που εστιάζει στο θέμα της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης και υποστηρίζεται από την Ελληνική Αστυνομία, το Ελληνικό Κέντρο Άμεσης Βοήθειας (ΕΚΑΒ) και το Πυροσβεστικό Σώμα Ελλάδος.

Ενημέρωση για το πρόγραμμα της 10ης Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας με τοποθέτηση αφισών σε μέρος του στόλου της Ο.ΣΥ. και προβολή μηνυμάτων Οδικής Ασφάλειας μέσω του συστήματος τηλεματικής του ΟΑΣΑ.

Μετάδοση ραδιοφωνικών κοινωνικών μηνυμάτων του Ι.Ο.ΑΣ. με συμβουλές για την ασφάλεια των μετακινήσεων από τους ραδιοφωνικούς σταθμούς της χώρας.

Διανομή έντυπου πληροφοριακού υλικού από συνεργαζόμενους κοινωνικούς φορείς πανελλαδικά.

national-safety-week17-c640tall

«Υπεύθυνη οδήγηση σημαίνει σεβασμός στη ζωή»

Το μεγάλο αφεντικό της McLaren, ονόματι Mike Flewitt, δείχνει να έχει ιδιαίτερα κέφια το τελευταίο διάστημα, αυτό το λέμε γιατί σε κάθε δημόσια παρουσία του προβαίνει σε αποκαλυπτικές και σημαντικές ειδήσεις που αφορούν το μέλλον της εταιρίας του. Για πάμε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ο Flewitt επιδίωξε χωρίς προσχήματα να δώσει το στίγμα, του τι ακριβώς θα ακολουθήσει η βρετανική φίρμα στο άμεσο μέλλον, με όλες αυτές τις τεχνολογικές προκλήσεις που έρχονται σαν καταιγίδα στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Δεν δίστασε λοιπόν να τονίσει με νόημα, πως οι επόμενες γενιές των 540S, 570S και 570GT, πιθανότατα να μην φορούν τον κλασικό V8 κινητήρα, ο οποίος δεν μπορεί εύκολα να αφομοιώσει πια νέες αντιρρυπαντικές τεχνικές. Στη θέση του, προφανώς σχεδιάζεται να τοποθετηθεί ένα σύγχρονο υβριδικό σύνολο με διάταξη V6. Oh yes! Και συνέχισε:

«Σκοπός είναι να πάρουμε την απόδοση που επιδιώκουμε, δεν έχει σημασία αν ο κινητήρας διαθέτει 12, 10, 8 ή 6 κυλίνδρους. Λατρεύουμε τους V12 κινητήρες όπως επίσης και τα κλασικά μηχανικά κιβώτια. Τα αγαπάμε, αλλά πλέον ανήκουν στο παρελθόν. Δεν είμαστε προσκολλημένοι στους πολλούς κυλίνδρους, όσο στην απόδοση και στον ενθουσιασμό που προκύπτει από αυτή».

 

 

Υβριδικό V6 μοτέρ από την McLaren

Η ταχύτητα των αυτοκινήτων αρέσει στους περισσότερους από εμάς, αλλά καλό θα είναι να προσέχεις πότε την αναπτύσσεις, γιατί το λάθος ίσως να είναι κοντά. Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε μια τρακαρισμένη Lamborghini Huracan, με το ατύχημα να οφείλεται, όπως όλα δείχνουν, σε λάθος του οδηγού. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο οδηγός έχασε τον […]Μια Lamborghini Huracan έγινε ένα με τα σκουπίδια στην Κίνα

Η συγγένεια της GLA με την A-Class είναι προφανής στο εσωτερικό και μας αρέσει ιδιαίτερα. Η εργονομία είναι εξίσου καλή στα υψηλά πρότυπα της Mercedes, με μία θέση οδήγησης που προσφέρει αρκετές ρυθμίσεις για να βολευτείς με ακρίβεια, όσο ύψος και να έχεις…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι χώροι για επιβάτες είναι πολύ άνετοι, λόγω του διαφορετικού σχήματος και του μεγάλου ύψους της GLA, οπότε οι πίσω επιβάτες κάθονται με μεγαλύτερη άνεση και με πιο πολύ «αέρα» πάνω από τα κεφάλια τους. Ακόμα μεγαλύτερη είναι η υπεροχή της GLA στο χώρο αποσκευών, που είναι πολύ καλός, με χωρητικότητα 421lt  και με απολύτως κανονικό σχήμα, οπότε το αυτοκίνητο μπορεί να ανταποκριθεί πολύ καλύτερα στο ρόλο του οικογενειακού μεταφορικού μέσου.

Η ποιότητα κατασκευής είναι φυσικά πολύ καλή, όπως θα περίμενε οποιοσδήποτε αγοράζει μία Mercedes. Ο εξοπλισμός είναι αρκετά πλούσιος και σ’ αυτόν περιλαμβάνονται στάνταρ ESP, σύστημα προειδοποίησης για αποφυγή σύγκρουσης (Collision Prevention Assist), σύστημα ελέγχου απώλειας προσοχής (Attention Assist), 5 αερόσακοι, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέφτες, αυτόματα φώτα, ζάντες αλουμινίου, σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών, υπολογιστής ταξιδιού, ραδιο-CD με χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα Start-Stop κλπ.

Ο “εσωτερικός κόσμος” της GLA

Κάνε λίγο ένα σενάριο στο κεφάλι σου. Έχεις στη κατοχή σου μια Pagani Huayra αξίας 1+ εκατομμυρίου ευρώ, έχεις βγει για βραδινό ποτό και έχεις αφήσει το ιταλικό supercar στον παρκαδόρο του μαγαζιού. Η ώρα πέρασε και αποφασίζεις να φύγεις από το μαγαζί. Πληρώσεις και πας να πάρεις το αυτοκίνητό σου, αλλά ο παρκαδόρος δεν […]Να έχεις Pagani Huayra και ο παρκαδόρος να μην σε πιστεύει

Γραμματοσειρά
Αντίθεση