19 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 66)

Λίγοι είναι οι οδηγοί σαν τον Bruce McLaren, τον Νεοζηλανδό επιχειρηματία και οδηγό αγώνων, ο οποίος το 1963 ίδρυσε την ομώνυμη ομάδα της Formula 1.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

H McLaren σχεδίασε, κατασκεύασε και αγωνίσθηκε με μερικά από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα στα Grand Prix της Formula, την Can-Am και τα IndyCar. Τώρα, αυτή η αξιοθαύμαστη πορεία έχει καταγραφεί σε ένα ντοκιμαντέρ που ονομάζεται, απλά, “McLaren”.

Μπορεί η ταινία να είναι μόνο 92 λεπτά και να σχεδόν εξ ολοκλήρου ασπρόμαυρη, αλλά όλα δένουν μεταξύ τους. Μας ταξιδεύει από την αρχή της ζωής αυτού του λαμπρού μηχανικού μέχρι και το τέλος αυτής που ήταν μόνο μετά από 32 χρόνια. Όλα αυτά με λεπτομέρειες που ίσως πολλοί από εμάς δεν γνωρίζουμε. Πολλές προσωπικότητες του μηχανοκίνητου αθλητισμού μιλούν. Πρωταγωνιστούν οι  Mario Andretti, Alastair Caldwell και Dwayne Cameron.

Η ταινία “McLaren” έχει κάνει ήδη την πρεμιέρα της κι έχει βαθμολογηθεί, σύμφωνα με το IMDB, με 7,3.

Δείτε το τρέιλερ

Η McLaren στον κινηματογράφο (vid)

Η Rimac Automobili είναι απασχολημένη με το δεύτερο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο της, το οποίο αναμένεται να είναι ακόμα πιο γρήγορο και συνολικά καλύτερο από το αρχικό Concept One. Φαντάζουν άγνωστα όλα αυτά στους περισσότερους…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το νέο υπέρ-αυτοκίνητο – με την τρέχουσα ονομασία Concept Two – πρόκειται να αποκαλυφθεί το 2018 και θα είναι επίσης πιο άνετο και πολυτελές, σύμφωνα με την επικεφαλής της Rimac, Monika Mikac. Η Rimac έκανε μόνο οκτώ κομμάτια του Concept One και δύο μοντέλα Concept S μόνο για πίστα. Το Concept One προσέφερε συνολικά 1224hp και 0-100 km/h σε χρόνο 2,5 sec.

Το νέο μοντέλο θα είναι επίσης πιο ακριβό από το Concept One, με τη Rimac να στοχεύει σε ένα σύνολο παραγωγής 100 μονάδων και να αναμένει να πουλήσει 20 αυτοκίνητα κατά το πρώτο έτος. Η εταιρία είναι επίσης κοντά στην εξασφάλιση ενός χρηματοδοτικού πακέτου 60 εκατομμυρίων δολαρίων το οποίο θα της δώσει μια υγιή ώθηση μετρητών για να αναπτύξει το νέο μοντέλο. Το Bloomberg αναφέρει ότι η νέα συμφωνία χρηματοδότησης έρχεται μετά από επένδυση 30 εκατομμυρίων ευρώ από το Camel Group με έδρα την Κίνα.

Rimac-Concept-Two-tsiro-640

Το πακέτο χρηματοδότησης της Camel θα δώσει στην Rimac πρόσβαση στην κινεζική αγορά καθώς και την παροχή κεφαλαίου για την παραγωγή μπαταριών και κινητήρων, σύμφωνα με τον Mate Rimac, ιδρυτή του κατασκευαστή της κροατικής EV. Η Rimac, η οποία σχεδιάζει και κατασκευάζει εξαρτήματα για άλλες εταιρείες όπως η Aston Martin και η Koenigsegg, έχει τριπλασιαστεί σε αξία από το 2014, με την τρέχουσα αξία να ξεπερνά τα 200 εκατομμύρια ευρώ (240 εκατομμύρια δολάρια). “Είμαι πάντα πεπεισμένος ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι το μέλλον“, δήλωσε ο Ρίματς. “Τώρα φαίνεται προφανές, αλλά όταν άρχισα, πολλοί άνθρωποι μου είπαν ότι είμαι τρελός“.

Το νέο hypercar της Rimac

Η BMW βρήκε έναν ευφάνταστο τρόπο να προμοτάρει τις αρετές του i3, του προηγμένου τεχνολογικά ηλεκτρικού μικρού οχήματος πόλης που διαθέτει στη γκάμα της. Και ιδίως την αθόρυβη λειτουργία του.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ποιο μέρος φαντάζεστε λοιπόν πως θα απαιτούνταν να υπάρχει απόλυτη ησυχία; Αλλά και που ουδείς θα μπορούσε να φανταστεί να κινείται (και να χωράει) ένα αυτοκίνητο;

Σε μία… καλή στιγμή του τμήματος μάρκετινγκ της γερμανικής μάρκας, έβαλαν τον μηδενικών ρύπων και ελάχιστων ντεσιμπέλ όχημά τους μέσα σε μία βιβλιοθήκη.

Εκεί πιάνει στον ύπνο όσους διαβάζουν τα βιβλία τους – αν και δεν το αντιλαμβάνονται όλοι. Όσο ακραίο κι αν είναι το σενάριο, με μερικά πλάνα προφανώς να αποτελούν προϊόν μοντάζ, το συνολικό αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό.

Περισσότερα πατώντας play!

Video: Τα αθόρυβα παιχνίδια του BMW i3

Όχι, δεν είναι πρωταπριλιά, καθώς η ιαπωνική εταιρία θέλει ακόμα και τα άτομα με αναπηρία να μπορούν γευτούν την χαρά της οδήγησης, κάνοντας το αυτόματο MX-5 (και στην RF έκδοση) φιλικό σε αναπηρικό αμαξίδιο. Έτσι, με κόστος 365.900 yen (€2.730) η Mazda προσφέρει αποκλειστικά για την Ιαπωνία ένα ειδικό λεβιέ, τοποθετημένο αριστερά από το τιμόνι, […]H Mazda έκανε το MX-5 φιλικό σε άτομα με ειδικές ανάγκες

Η τάση στην αυτοκίνηση είναι… ηλεκτρική και καμία αυτοκινητοβιομηχανία δεν μένει εκτός αυτής της κούρσας. Έτσι και η Peugeot που έχει ηλεκτρικά πλάνα για την επόμενη γενιά του 208.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

H PSA λοιπόν σκοπεύει στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης που θα λάβει χώρα την Άνοιξη του 2008, να παρουσιάσει ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που θα βασίζεται στην επόμενη γενιά του δημοφιλούς σούπερ μίνι.

Σύμφωνα με το βρετανικό περιοδικό Autocar, το εν λόγω μοντέλο αναμένεται να μπει στην παραγωγή στο δεύτερο μισό του 2019, με βασικό του όπλο έναντι του άμεσου ανταγωνισμού, την αυξημένη αυτονομία.

Όμως οι Γάλλοι δεν θα σταματήσουν εκεί. Προς τα τέλη του 2018 αναμένεται να λανσάρουν και ηλεκτρική έκδοση του επαγγελματικού Partner!

Πλην των αμιγώς EV, έχουν και plug-in hybrid πλάνα για μοντέλα που είναι ήδη στη γκάμα. Το πρώτο που θα «φορέσει» αυτή την τεχνολογία θα είναι το 5008, σε έκδοση που αναμένεται να μας συστηθεί πριν τη Γενεύη, ενώ εκτιμάται πως θα τη δούμε και σε άλλα μοντέλα του ομίλου.

Το επόμενο 208 θα είναι και EV

To Toyota GT4586, δηλαδή το εκπληκτικό GT86 του Ryan Tuerck, που στην θέση του 2-λιτρο boxer κινητήρα έχει μπει ένας 4,5-λίτρος V8 της Ferrari 458, είχε ένα ατύχημα κατά την διάρκεια γυρίσματος ενός promo video στην Portland Touge. Ο τρελός Αμερικάνος είχε στα χέρια του ένα πανίσχυρο drift car που διαλύει τα πίσω ελαστικά, αλλά σε μια […]Τράκαρε το Toyota GT86 με τον κινητήρα της 458 Italia, ενώ μια Ferrari ήταν camera car

Το 2020 η Volkswagen θα βγάλει στην αγορά το I.D hatchback και όπως καταλαβαίνεις, το e-Golf πλέον δεν θα έχει κανένα απολύτως λόγο ύπαρξης. Το I.D θα κατασκευάζεται πάνω στη νέα πλατφόρμα της VW, την MED και θα έχει αυτονομία μεταξύ 400 και 600 χλμ. Ο Jurgen Stackman, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της VW, αλλά […]Η Volkswagen θα καταργήσει το e-Golf όταν βγει στην αγορά το I.D

To λανσάρισμα της 2 γενιάς του ιταλικού μίνι μοντέλου αναμένεται σε δύο χρόνια περίπου. Όπως θα έχετε την ευκαιρία να δείτε και παρακάτω, το Fiat 500 θα μεγαλώσει σε διαστάσεις, θα γίνει πιο premium και δε θα έχει στην γκάμα του ντίζελ μοτέρ.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Οι πρώτες κατασκοπευτικές ηλεκτρονικά επεξεργασμένες εικόνες της επόμενης γενιάς του Fiat 500 κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο και μας αποκαλύπτουν την σχεδιαστική φιλοσοφία που πιθανότητα θα ακολουθήσει το νέο μοντέλο. Όπως μπορούμε να δούμε, ο ρετρό χαρακτήρας διατηρείται στο σύνολο του αμαξώματος και παράλληλα αναμένουμε αύξηση των διαστάσεων και αναβάθμιση της ποιότητας. Μάλιστα, πληροφορίες από τη Fiat υποστηρίζουν ότι ενδέχεται να υπάρξει μια ξεκάθαρα premium εικόνα στο νέο 500.

Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά σύνολα και το τεχνολογικό υπόβαθρο του νέου ιταλικού μίνι μοντέλου, οι πληροφορίες που δόθηκαν στη δημοσιότητα προέρχονται απευθείας από τον CEO του FCA Group, τον Sergio Marchionne. Σύμφωνα με το βρετανικό Auto Express, ο ισχυρός άνδρας του Ομίλου υποστήριξε ότι οι μικροί ντίζελ κινητήρες δε θα υπάρχουν στο επόμενο διάστημα, λόγω των εξελίξεων που ήδη σας έχουμε αναφέρει, και έτσι η λύση που θα εφαρμοστεί στο επόμενο 500 θα περιλαμβάνει ένα υβριδικού τύπου σύστημα κίνησης 48 Volt. Η συγκεκριμένη πρακτική φαίνεται ότι θα βρει εφαρμογή και σε άλλα μικρά μοντέλα του FCA Group.

next500rear

Με premium χαρακτήρα το επόμενο Fiat 500

Όσο σουρεαλιστικό σου ακούγεται, τόσο αληθινό είναι το συγκεκριμένο περιστατικό που σημειώθηκε στη πόλη Kankakee του Ιλλινόις των ΗΠΑ. Ένας 18χρονος στις 3 το πρωί τοπική ώρα στις 24 του Αυγούστου, έκλεψε μια μπουλντόζα από ένα εργοτάξιο και άρχισε να κυκλοφορεί με αυτή στους δρόμους της πόλης. Όπως ήταν φυσικό έγινε αντιληπτός από την αστυνομία […]18χρονος κλέβει μια μπουλντόζα, οι αστυνομικοί τον κυνηγούσαν με τα πόδια

H γερμανική φίρμα παρουσίασε το πρώτο πισωκίνητο Audi R8, το οποίο θα κατασκευαστεί σε λίγα κομμάτια και θα προσφέρει σπορτίφ επιδόσεις & οδική συμπεριφορά.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Το νέο Audi R8 V10 RWS θα προσφερθεί σε Coupe και Spyder αμάξωμα, ενώ θα κατασκευαστεί αποκλειστικά και μόνο σε 999 μονάδες, έχοντας τιμή στη Γερμανία 140.000 ευρώ για το Coupe και 153.000 ευρώ για το Spyder.

Φυσικά, η μεγάλη διαφορά της εν λόγω περιορισμένης παραγωγής έκδοσης του supercar της Audi έχει να κάνει με την αποπομπή της τετρακίνησης quattro, προς χάριν της πίσω κίνησης. Ως αποτέλεσμα αυτού, το R8 V10 RWS είναι ελαφρύτερο κατά 50 κιλά σε σχέση με το τετρακίνητο (1.590 κιλά συνολικά), ενώ διαθέτει και μια νέα ρύθμιση της ανάρτησης, μαζί με ειδική χαρτογράφηση για το ESP, προσαρμοσμένα στην πίσω κίνηση.

Σχεδιαστικά, το R8 V10 RWS ξεχωρίζει με τη μαύρη ματ εμπρόσθια γρίλια, τους μαύρους αεραγωγούς, αλλά και τις επίσης μαύρες αλουμινένιες ζάντες 19 ιντσών, που συνδυάζονται με ελαστικά 245/35 εμπρός και 295/35 πίσω.

Στις επιδόσεις, το μοτέρ 5,2 λίτρων V10 FSI των 540 ίππων και 540 Nm ροπής παραμένει, όμως το 0-100 km/h στα 3,7 sec, είναι 0,3 sec πιο αργό από το τετρακίνητο μοντέλο. Η τελική αγγίζει τα 320 km/h (3,8 sec και 318 km/h αντίστοιχα για το Spyder).

Mε τελική 320 km/h το πισωκίνητο Audi R8

Γραμματοσειρά
Αντίθεση