19 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 64)

Ο οδηγός της μοναδικής Pagani Zonda PS 760 πήγαινε στο Saywell Track Day, αλλά στον αυτοκινητόδρομο A27 έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να διαλυθεί το μπροστά μέρος του ιταλικού supercar. Οι ζημιές δείχνουν αρκετά μεγάλες, μιας οι μπαριέρες εκτός από το μπροστά μέρος, κατέστρεψαν και την αριστερή πλευρά. Το αν […]Η Pagani Zonda PS 760 είχε σοβαρό ατύχημα

Την προσθήκη στη γκάμα της Aston Martin ενός νέου supercar που θα τεθεί αντιμέτωπο με την Ferrari 488 GTB, επιβεβαίωσε ο Πρόεδρος της εταιρείας, κ. Andy Palmer.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το νέο supercar της Aston Martin θα λανσαριστεί το 2020 και αποτελεί μέρος της νέας προϊοντικής επίθεσης της μάρκας, που περιλαμβάνει 7 νέα μοντέλα μέσα στα επόμενα 7 χρόνια, όπως αποκαλύπτει το βρετανικό Autoexpress.

Έτσι, μετά την DB11 που έχει ήδη λανσαριστεί, τις νέες Vantage και Vanquish, αλλά και τη DBX, το πρώτο crossover της εταιρείας που θα παρουσιαστεί το 2019, το 2020 θα δούμε και το νέο κορυφαίο supercar της Aston Martin.

Προς το παρόν δεν υπάρχουν πολλά στοιχεία για το νέο μοντέλο, εκτός του ότι θα είναι κεντρομήχανο, με τον κινητήρα του να είναι μια νέα έκδοση του V12 μοτέρ που θα εφοδιάζει το νέο υπεραυτοκίνητο της Aston Martin, την Valkyrie. Περισσότερα για αυτό θα γνωρίζουμε μέσα στα επόμενα χρόνια.

H απάντηση των Βρετανών στη Ferrari

Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα, το C3 της Citroen, εμπλουτίζει τη γκάμα του και με άλλες ενδιαφέρουσες εκδόσεις που ελκύουν ακόμη περισσότερο το κοινό. Η σειρά του βενζινοκίνητου 1.2 με turbo και 110 ίππους. Το εξωτερικό σήμα κατατεθέν του είναι τα εξωτερικά προστατευτικά “airbumps”, σαν αυτά που έχει το C4 Cactus, τα οποία είναι κατασκευασμένα από εύκαμπτο υλικό και περιλαμβάνουν θύλακες αέρα, απορροφώντας τα μικρά χτυπήματα χωρίς να γίνεται ζημιά στο αυτοκίνητο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Χαρακτηριστικό στοιχείο τις προσπάθειας της Citroen να ικανοποιήσει όσο το δυνατόν περισσότερους πελάτες, είναι η δυνατότητα που προσφέρει στους πιο συντηρητικούς για αγορά του αυτοκινήτου και χωρίς τα “airbumps”. Από την άλλη πλευρά προσφέρει ταυτόχρονα και τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε πολλούς διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων αμαξώματος και οροφής, που μαζί με τα τέσσερα διαφορετικά εσωτερικά προσφέρουν τελικά μία γκάμα μερικών… δεκάδων διαφορετικών αυτοκινήτων από πλευράς εμφάνισης.

Το C3 έχει πεντάθυρο αμάξωμα, με μήκος 3,996 m, προσφέροντας άνετους χώρους για τέσσερα άτομα, που μπορούν να χωρέσουν τα πόδια και το κεφάλι τους χωρίς να αισθάνονται στριμωγμένα. Εξίσου σημαντικό είναι το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει ένα κορυφαίο σε χωρητικότητα χώρο αποσκευών, που φτάνει τα 300 lt, διευκολύνοντας έτσι σημαντικά τη χρήση του ως μοναδικού αυτοκινήτου από μία οικογένεια, όπως συνηθίζεται συχνά στις μέρες μας για τα σούπερ μίνι.

Tο εσωτερικό χαρακτηρίζεται από μία ευχάριστη, νεανική ατμόσφαιρα, χάρη στα χρώματα και τη δυνατότητα εξατομίκευσης που προσφέρει, όπως επίσης και από μία καλή λειτουργικότητα, με επαρκείς χώρους αποθήκευσης για μικροπράγματα και εργονομική επάρκεια, κάτι που δεν ήταν στο παρελθόν ο κανόνας για τα γαλλικά αυτοκίνητα. H εικόνα του εσωτερικού είναι αρκετά προσεγμένη αισθητικά και ποιοτικά, γενικά μας άρεσε.

Η συγκεκριμένη έκδοση κινείται από τον 3κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1.2 PureTech που αποδίδει 110 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η ροπή των 20,9 kgm είναι υπεραρκετή για να κινήσει το σχετικά ελαφρύ C3 σβέλτα, ενώ έχει και ένα γοητευτικό ήχο, ακόμη και στις υψηλές στροφές. Η αραιή διάταξη του χειροκίνητου κιβωτίου με τις πέντε σχέσεις φροντίζει για την οικονομία καυσίμου (7,7 lt/100 km).

Αυτό που χαρακτηρίζει την εικόνα του C3 είναι η καλή ποιότητα κύλισης και η πολύ καλή άνεση που προσφέρει, η οποία είναι κορυφαία για την κατηγορία. Κάτι που ανταποκρίνεται στη εξαιρετική παράδοση των γαλλικών αυτοκινήτων γενικότερα και ιδιαίτερα της Citroen στον τομέα της άνεσης. Αυτό είναι προφανές ότι κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο ευχάριστο και ξεκούραστο, ιδιαίτερα στις αστικές μετακινήσεις, αλλά βέβαια σημαίνει και πιο «μαλακές» ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, που ευνοούν την αύξηση των κλίσεων στις στροφές. Το αυτοκίνητο είναι μεν ασφαλές, έχει ικανοποιητικό κράτημα και προοδευτική συμπεριφορά, αλλά δεν έχει βέβαια σπορ χαρακτήρα, ωστόσο σε κερδίζει με την ομοιογένειά του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 1.199 cc
Ισχύς: 110 PS /5.500 rpm
Ροπή: 20,9 /1.750 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 188 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 10,4 sec
Μεικτή κατανάλωση: 7,7 lt/100 km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 103 gr/km
Βάρος: 1.125 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 3.996/1.749/1.474 mm
Χώρος αποσκευών: 300 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 101 ευρώ
Τιμή: 14.605 ευρώ

Citroen-C3-inter-tsiro-640Citroen-C3-tsiro-640

Δοκιμάζουμε το Citroen C3 των 1,2 λίτρων και 110 ίππων

Ο Βρετανός πρωταθλητής δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του σήμερα ν’ αμφισβητήσουν την ταχύτητά του. Με θερμοκρασία αέρα στους 31 βαθμούς, οδοστρώματος στους 39 βαθμούς και αρκετά σύννεφα υποδέχτηκε σήμερα το Ώστιν ομάδες και οδηγούς.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Στην ώρα ελεύθερων δοκιμών ο Χάμιλτον ήταν ταχύτερος αλλά ο Φέτελ βρίσκονταν στο ίδιο δέκατο. Στη Ferrari άλλαξαν σασί στην SF70H του Γερμανού μετά τα προβλήματα στο FP2 αλλά και κιβώτιο. Ο Φέτελ δεν υπόκειται σε ποινή γι’ αυτή την αλλαγή καθότι είχε εγκαταλείψει στον προηγούμενο αγώνα στην Ιαπωνία. Το κιβώτιο αυτό είναι το 4ο και τελευταίο που έχει στη διάθεσή του για φέτος ο Γερμανός. Αντίθετα ποινή 15 θέσεων στην εκκίνηση έχει ο Φερστάπεν για αλλαγές στην υβριδική μηχανή της Renault.

Το ξεκίνημα των κατατακτήριων δοκιμών βρήκε τους 16 από τους 20 οδηγούς να χρησιμοποιούν την πάρα πολύ μαλακή γόμα της Pirelli. Οι οδηγοί των Mercedes, Ferrari χρησιμοποίησαν την πολύ μαλακή. Μάλιστα ο Χάμιλτον ήταν ταχύτερος όλων με την πολύ μαλακή γόμα. Έτσι εξοικονόμησαν ένα σετ πάρα πολύ μαλακής γόμας για τη συνέχεια. Αξίζει να τονιστεί ότι η διαφορά ανάμεσα σε Χάμιλτον και Φέτελ ήταν στα 6 δέκατα. Ο Γερμανός έφερε τη Ferrari στην 4η θέση. Εντυπωσίασε ο Σάινθ στο ντεμπούτο του με τη Renault, ήταν ταχύτερος από τον πολύπειρο Χούλκενμπεργκ. Ο Ισπανός πλασαρίστηκε 5ος. Ο Γερμανός οδηγός της Renault που έχει ποινή θέσεων στην εκκίνηση προτίμησε να εξοικονομήσει ελαστικά από το κάνει χρόνο στο Q2. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Sauber των Βερλάιν, Έρικσον, η Williams του Στρολ, η Toro Rosso του ρούκι Χάρτλεϊ και η Haas του Μάγκνουσεν.

sainz-usa17-a640
Εντυπωσιακός στο ντεμπούτο του με τη Renault o Σάινθ

Το Q2 βρήκε τους 19 οδηγούς να χρησιμοποιούν την πάρα πολύ μαλακή γόμα που ειδικά γι’ αυτό τον αγώνα έχει ροζ χρώμα. Μέσω αυτού η Pirelli συμπαρίσταται στην προσπάθεια ευαισθητοποίησης του κοινού της F1 για τον αγώνα ενάντια στον καρκίνο του μαστού. Ο Φερστάπεν επέλεξε την πολύ μαλακή καθότι υπόκειται σε ποινή και σαφώς στη Red Bull προτιμούν να εκκινήσει αύριο τον αγώνα με την πολύ μαλακή γόμα. Στην 1η προσπάθεια ο Χάμιλτον σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:33.5 ενώ στη 2η κατάφερε να βελτιώσει άλλο ένα δέκατο. Εκτός συνέχειας εκτός από το Χούλκενμπεργκ με τη Renault έμειναν και οι Κβίατ (Toro Rosso), Μάσα (Williams), Βαντούρν (McLaren), Γκροζάν (Haas).

Vettel-USA17-a640

Το ξεκίνημα του Q3 βρήκε το Χάμιλτον να σημειώνει επίδοση 1:33.1, χρόνος ικανός να του δώσει την pole. Όλοι οι οδηγοί επιχείρησαν δεύτερη προσπάθεια ακριβώς στο τέλος, προς τέρψιν των δεκάδων χιλιάδων θεατών που είχαν κατακλύσει τις κερκίδες. Ο Φέτελ κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του και να βρεθεί στην 1η σειρά της εκκίνησης δίπλα στο Χάμιλτον, περνώντας το Μπότας. Ρικιάρντο και Ράικονεν έκαναν τον ίδιο χρόνο, ο Αυστραλός τον πέτυχε νωρίτερα γι’ αυτό πήρε την 4η θέση.

Συνολικά η κατάταξη ήταν:
GP-USA17-q3-times640

Ο αγώνας θα εκκινήσει αύριο στις 22:00 ώρα Ελλάδος καθότι έχουμε διαφορά 8 ώρες με το Ώστιν του Τέξας. Θα μεταδοθεί απευθείας από ΕΡΤ, COSMOTE.

gp-usa17-girls-a640

GP ΗΠΑ: Ο Hamilton στην pole!

Κατατακτήριες Την τρίτη συνεχόμενη pole position κατέκτησε πριν από λίγο ο Lewis Hamilton, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά φέτος. Αυτή ήταν η ενδέκατη φετινή και η 72η συνολικά για τον Βρετανό, αλλά και η 46η με τη Mercedes, όσες είχε και ο Ayrton Senna με τη McLaren. Επίσης, θα ξεκινήσει για 117η φορά από […]Κατατακτήριες GP ΗΠΑ 2017: Τρίτη σερί pole για Hamilton

H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία Mazda Κεντρικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης, σε συνεργασία με το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων Mazda με εμπορική ονομασία μοντέλων Mazda2 (DE), Mazda3 (BL) και Mazda6 (GH). Η ανάκληση αφορά σε περίπου 11.000 οχήματα στην ελληνική αγορά, με εύρος αριθμών πλαισίου: […]Ανάκληση 11.000 Mazda2, Mazda3 και Mazda6 στην Ελλάδα

Κάποιοι είναι τυχεροί δεν δεν έχουν πάθει ποτέ λάστιχο (ή φούϊτ για τους βόρειους και γαλλομαθείς), εγώ από την άλλη έχει χρειαστεί να αλλάξω λάστιχο σε εμένα 3 φορές και σε άλλον τουλάχιστον 4 φορές τα τελευταία 10+ χρόνια που οδηγώ. Αν έχεις τα σωστά εργαλεία και δεν έχεις στο πορτμπαγκάζ αποσκευές ή απλώς σαβούρα, […]Σχεδόν το ένα τρίτο των νέων αυτοκινήτων στερούνται ρεζέρβας

Το “Overdrive” είναι μία ολοκαίνουργια ταινία, η οποία ήδη από τον τίτλο της προδίδει, ότι έχει σχέση με αυτοκίνητα κι εμείς θα σας πούμε ότι έχει και πολύ δράση.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Στην ταινία πρωταγωνιστούν οι Scott Eastwood, Freddie Thorp, Ana de Armas και Gaia Weiss και ο σκηνοθέτης είναι ο Antonio Negret. Βέβαια για να είμαστε ειλικρινείς οι πραγματικοί πρωταγωνιστές είναι τα πανάκριβα αυτοκίνητα που βλέπουμε.

Σίγουρα μπορεί να θυμίσει κάτι από “Fast and Furious”, αλλά η υπόθεση είναι διαφορετική. Δύο αδέλφια, κλέφτες αυτοκινήτων, ταξιδεύουν στα νότια της Γαλλίας για να βρουν νέες ευκαιρίες και καταλήγουν στο στόχαστρο ενός ντόπιου μαφιόζου.

Στην ταινία συμμετέχουν πολλά αυτοκίνητα, όπως Nissan GT-R R35, Ferrari 250 GTO, Ferrari F40, Porsche 911, Porsche Cayenne 955, BMW 4 F33, BMW M3 F80, BMW 6 Gran Coupe, MINI Cooper S JCW, Civic Type R. Εκτός από αυτά όμως υπάρχουν και πιο κλασικά-vintage αυτοκίνητα, όπως η Jaguar XK 120 DHC του 1953, μία Porsche 356 A Speedster Replica by Vintage Speedsters του 1956, μία Aston Martin V8 Volante του 1978, ένα Alfa Romeo 158 Alfetta, μία Bugatti Type 57 Atlantic.

Η συλλογή όλων αυτών των αυτοκινήτων είναι εντυπωσιακή. Πατήστε play και δείτε το τρέιλερ για να πάρετε μία γεύση.

Μία νέα ταινία γεμάτη αυτοκίνητo (vid)

Μετά τις δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής, έτσι και η τρίτη και τελευταία στο πλαίσιο του Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, είχε ως πρωταγωνιστή τον Lewis Hamilton.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

O Βρετανός οδηγός έκανε το 3 στα 3 συνεχίζοντας την πολύ δυναμική παρουσία του στο Circuit of the Americas, εκεί όπου φιλοδοξεί να σφραγίσει την κατάκτηση του τέταρτου παγκόσμιου τίτλου του στη Formula 1.

Ο οδηγός της Mercedes πήγε στο Τέξας με προβάδισμα 59 πόντων έναντι του Sebastian Vettel, με τον οδηγό της Ferrari να τον ακολουθεί στο FP3, με διαφορά μόλις 82 χιλιοστών του δευτερολέπτου!

Όλα αυτά με συννεφιά, θερμοκρασία αέρα στους 26 βαθμούς και οδοστρώματος στους 30. Σε μία ωριαία διαδικασία όπου ο Hamilton πήρε από νωρίς τα ηνία και παρά την προσωρινή διακοπή της δράσης λόγω του καθεστώτος εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας μετά από έξοδο της Haas του Romain Grosjean, είχε πάρει φόρα και κινήθηκε ακόμα ταχύτερα πριν δει την καρό σημαία.

Ο Vettel τον ακολούθησε, έχοντας νέο σασί μετά τα προβλήματα που αντιμετώπισε χθες με την SF70H. Αναλυτικά η κατάταξη του FP3:

GP-USA17-FP3-times640

Η μάχη της pole position αρχίζει τα μεσάνυχτα!

GP ΗΠΑ: Χατ τρικ για Hamilton στα ελεύθερα

Η Dodge παρουσιάζει το νέο Dodge Challenger SRT Demon, μια super extreme έκδοση του αμερικάνικου muscle car, με V8 μοτέρ 840 ίππων και εκρηκτικές επιδόσεις.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ειδικά για τον κινητήρα του Demon, το κομπρεσσοράτο V8 μοτέρ των 6,2 λίτρων της Dodge ύστερα από την προσθήκη ενός μεγαλύτερου κομπρέσσορα, νέων πιστονιών, βαλβίδων, αλλά και υψηλότερης πίεσης, έρχεται για να προσφέρει 840 άλογα, από 707 στη μέχρι πρότινος πιο ισχυρή έκδοσή του. Με τον τρόπο αυτό ο εν λόγω V8 παίρνει τον τίτλο του ισχυρότερου 8κύλινδρου V σε αυτοκίνητο παραγωγής. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το μοτέρ αυτό είναι επίσης το πρώτο σε μοντέλο παραγωγής που λειτουργεί με βενζίνη 100+ οκτάνιων, ενώ εφόσον χρησιμοποιηθεί αμόλυβδη 91 οκτανίων, η ισχύς του είναι 808 άλογα.

Το κιβώτιο με το οποίο συνδυάζεται το μοτέρ είναι μια αναβαθμισμένη εκδοχή του 8τάχυτου αυτόματου Torque Flite 8HP90, με λειτουργία TransBrake που επιτρέπει την αύξηση των στροφών του κινητήρα στις 2.350 σ.α.λ. κατά τη στάση για την τέλεια επιτάχυνση. Η Dodge προσφέρει επίσης στον ιδιοκτήτη του Demon δύο κλειδιά, με το πρώτο να «ξεκλειδώνει» το πιο light πρόγραμμα του κινητήρα με 500 άλογα για «καθημερινή» κίνηση, ενώ το δεύτερο αφήνει ελεύθερη όλη τη δύναμη. Στις επιδόσεις το 0-60 μίλια/ώρα (0-96 χλμ./ώρα) έρχεται σε μόλις 2,3 sec, και είναι το γρηγορότερο σε αυτοκίνητο παραγωγής, ενώ ρεκόρ για μοντέλο παραγωγής είναι και η δύναμη των 1,8 G που αναπτύσσεται κατά την επιτάχυνση του αυτοκινήτου.

Παράλληλα, το Demon έχει ελαφρώσει κατά 105 κιλά, ύστερα από την αφαίρεση του πίσω καθίσματος και του καθίσματος του συνοδηγού (μπορούν προαιρετικά να τοποθετηθούν με συμβολικό κόστος 1 δολαρίου), των ηχείων, αλλά και τη χρήση αλουμινένιων δαγκάνων φρένων και πιο ελαφριών αντιστρεπτικών. Η Dodge προσφέρει επίσης στο Demon μια πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση της Bilstein, που μπορεί να ρυθμιστεί (μαζί με τον κινητήρα, το κιβώτιο, το τιμόνι και το σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης) σε επιλογές Auto, Drag και Custom.

Σχεδιαστικά, η νέα κορυφαία έκδοση του Dodge Challenger ξεχωρίζει με το πλατύτερο αμάξωμά της και το μεγαλύτερο σε αυτοκίνητο παραγωγής, αεραγωγό στο καπό. Η Dodge θα κατασκευάσει από το ερχόμενο καλοκαίρι συνολικά 3.300 Challenger Demon, τα 3.000 των οποίων θα διατεθούν στις Η.Π.Α. και τα 300 στον Καναδά, χωρίς το αυτοκίνητο να προσφέρεται σε κάποια άλλη αγορά παγκοσμίως.

Mε 840 ίππους το Dodge Challenger SRT Demon

Γραμματοσειρά
Αντίθεση