28 July, 2017
Home / Auto-Moto (Page 64)

Το Celerio της Suzuki έχει μήκος 3,6 μέτρα και είναι κατά 10 εκατοστά ψηλότερο από τον προκάτοχό του. Αυτή η αύξηση του ύψους επέτρεψε μέσα σ’ αυτές τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις άριστη κατανομή χώρων, οι οποίοι είναι κορυφαίοι για την κατηγορία, φιλοξενώντας άνετα τέσσερις ενήλικους.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αλλά και ο χώρος αποσκευών είναι πολύ καλός για μίνι αυτοκίνητο πόλης, προσεγγίζοντας τα 254 lt. Αν προσθέσουμε σ’ αυτό και το γεγονός ότι υπάρχουν επαρκείς χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό, έχουμε τη συνολική εικόνα ενός πρακτικού αυτοκινήτου πόλης, που ανταποκρίνεται απόλυτα στην αποστολή του. Κάτι σαν εργαλείο εστιασμένο στο σκοπό του δηλαδή.

Το κλασικό σχήμα του αμαξώματος είναι η αφορμή να ανοίξεις αμέσως την πόρτα και να βρεθείς στο εσωτερικό. Εδώ, το Celerio προσφέρει λειτουργική σχεδίαση του ταμπλό και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και υλικών, χωρίς προχειρότητες και «φτήνιες», γυμνά μέταλλα ή ελλείψεις στον εξοπλισμό. Άλλοι καιροί, άλλα έθιμα, το μικρό της Suzuki θα ικανοποιήσει με το παραπάνω όσους το επιλέξουν για αστική μετακίνηση. Προσυπογράφουμε…

Suzuki-Celerio-inter-640

Το χωροταξικό μυστικό του Suzuki Celerio

Για να σώσουμε το περιβάλλον, η ανθρωπότητα πρέπει να κάνει δύο πράγματα: από την μια να μειώσει τα επιβλαβή αέρια, και από την άλλη να παράγει περισσότερη ενέργεια από “πράσινες” πηγές ενέργειας. Και ενώ πολλά ερευνητικά προγράμματα έχουν προσπαθήσει να αντιμετωπίσουν τα δύο αυτά ανεξάρτητα, λίγοι -αν όχι κανένας- κάνει και τα δύο ταυτόχρονα. Όπως […]Αυτή η συσκευή μετατρέπει τον μολυσμένο αέρα σε καύσιμο υδρογόνο

Η Mercedes εντυπωσίασε παρουσιάζοντας στη Βαρκελώνη όπου διεξάγεται ο πέμπτος γύρος του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1, σημαντικές αναβαθμίσεις/βελτιώσεις στην αεροδυναμική της W08.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Στο εμπρός μέρος κάτω από το ρύγχος και στο πλάι (δείτε μονό βέλος, κεντρική φωτό) υπάρχουν δυο διευθυντές ροής που προεκτείνονται κάτω από το σασί. Πιο πίσω ξεχωρίζει η διαμόρφωση των πλαινών αεροδυναμικών βοηθημάτων που έχουν γεμίσει μορφοποιητές ροής.

Ο μορφοποιητής ροής είναι κάτι σαν τη χτένα που χτενιζόμαστε. Μόνο που αντί για τρίχες μορφοποιεί αερονημάτια μειώνοντας τις αντιστάσεις και κατευθύνοντας τον αέρα προς το τέλος του πατώματος εμπρός από τα πίσω ελαστικά. Υπάρχει σημαντικά διαφοροποιημένη διαμόρφωση και σ’ αυτή την περιοχή της W08.

spain17-w08-upgrades-b640

Οι Χάμιλτον και Μπότας ήταν ταχύτεροι όλων και στις δυο περιόδους ελεύθερων δοκιμών στη Βαρκελώνη. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με τα FP1 και FP2 πατώντας εδώ.

Με σημαντικές αναβαθμίσεις οι W08

Κάποιος στην Ιταλία θα ήθελε πολύ να είχε παραχθεί και επίσημα ένα Peugeot 106 T16 και έτσι, πήρε ως βάση ένα ταπεινό 106 S16,του οποίου ο 16-βαλβιδος κινητήρας των 1,6 λίτρων απέδιδε περί τα 120 άλογα είκοσι και κάτι χρόνια πριν, το “ξεχείλωσε” στα πρότυπα του 106 Maxi και του “φόρεσε” έναν υπερμεγέθη “σαλίγκαρο” που […]Δες ένα πιστάδικο Peugeot 106 Turbo 500 ίππων να φτύνει φλόγες!

Από τη Red Bull Racing περιμέναμε το μεγαλύτερο πακέτο αναβάθμισης στην Ισπανίας, αλλά και η Mercedes δεν πήγε πίσω. Οι τεχνικοί στο Brackley ετοίμασαν ένα μεγάλο πακέτο, με νέο και πιο ελαφρύ κιβώτιο, νέα ανάρτηση, αλλά και πολλά νέα αεροδυναμικά στοιχεία στην φανερά αδυνατισμένη και πιο ισορροπημένη πλέον W08. Τόσο στο FP1 όσο και στο […]Hamilton: Παρόμοια η πρόοδος με τη Ferrari

Η Kara Del Toro είναι μοντέλο και ηθοποιός. Το πληθωρικό της μπούστο είναι το δυνατό της σημείο και φροντίζει να το αναδεικνύει, καθώς και γενικότερα τις καμπύλες της. Γι’ αυτό και βγάζει τολμηρές φωτογραφίες.


Είναι ανερχόμενο μοντέλο, το οποίο πρόσφατα άνοιξε τα φτερά του υπογράφοντας συμβόλαιο με μεγάλο πρακτορείο.

Η Kara, έχει αρχίσει να μαθαίνει να παίζει καλά το παιχνίδι των social media και να κρατά σε… εγρήγορση τους χιλιάδες θαυμαστές της. Ο λογαριασμός της στο Instagram είναι από τους πολλά υποσχόμενους με τολμηρές πόζες που βοηθούν στην αναγνωρισιμότητα της.

Οι πρόσφατες φωτογραφίες της στο κρεβάτι, αλλά και με προκλητικό μπικίνι έχουν προκαλέσει έναν μικρό χαμό στην κοινότητα του Instagram και το μοντέλο βλέπει τους «ακολούθους» της να αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο.

Kara Del Toro-a640 Kara Del Toro-b640 Kara Del Toro-c640 Kara Del Toro-d640 Kara Del Toro-e640

Αχ αυτή η Kara Del Toro

H Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ξεχώρισε με την παρουσία της στην εκδήλωση “Breaking2 Together” που διοργάνωσε η NIKE. Πρόκειται για έναν μαραθώνιο αγώνα δρόμου όπου συμμετείχαν περισσότεροι από 330 δρομείς με στόχο να σπάσουν το ρεκόρ των δύο ωρών.


Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε στην Piazza del Duomo, η οποία μετατράπηκε για την περίσταση σε αγωνιστική πίστα, συγκεντρώνοντας το μεγάλο ενδιαφέρον του κοινού και διαφόρων προσωπικοτήτων από τον χώρο του αθλητισμού. Εκεί παρευρεθήκαν ο γνωστός ηθοποιός Κέβιν Χάρτ, ιδρυτής του #runwithhart 6, καθώς και ένας από τους μεγαλύτερους αθλητές όλων των εποχών, ο πρώην αθλητής του στίβου Καρλ Λιούις, γνωστός ως “ο γιος του ανέμου”.

Η συνάντηση των Καρλ Λιούις & Giulia Quadrifoglio κορυφώθηκε όταν στην Piazza del Duomo αποκαλύφθηκε το κόκκινο αυτοκίνητο που είχε σπάσει το ρεκόρ στην κατηγορία του στη θρυλική πίστα του Nurburgring τον Σεπτέμβριο του 2016: 7 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα. Ο αριθμός αυτός και ο χάρτης της γνωστής πίστας εμφανίζονται στο καπό του αυτοκινήτου μαζί με τις υπογραφές του οδηγού Fabio Francia και και της ομάδας που δημιούργησε τη δυναμική Giulia. Αυτή η ιδιαίτερη Giulia Quadrifoglio σύντομα θα προστεθεί στην εκπληκτική συλλογή του Μουσείου της Alfa Romeo “La macchina del tempo”.

H Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio σε μαραθώνιο αγώνα δρόμου

Παρότι στο περιθώριο της ετήσιας συνόδου της Volkswagen στο Wolfsburg της Γερμανίας, την περασμένη εβδομάδα, δεν αναφέρθηκε η έναρξη της παραγωγής της γρήγορης έκδοση του up!, o CEO της VW, Herbert Diess, σε πρόσφατη δήλωση του δήλωσε ότι το mini μοντέλο της γερμανικής εταιρία θα μείνει για αρκετά χρόνια ακόμα στην αγορά, καθώς αποτελεί το σημείο […]Η VW ετοιμάζεται για το up! GTI, ενώ θα μεγαλώσει την μπαταρία του e-up!

Ο Λιούις Χάμιλτον ήταν ταχύτερος και στις δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών σήμερα στην πίστα του Μοντμελό. Κατά πόδας τον ακολουθούσε ο Βάλτερι Μπότας.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Οι περισσότερες ομάδες παρουσίασαν σήμερα στο Μοντμελό αναβαθμίσεις στα μονοθέσιά τους. Συνήθως επιλέγετε η πίστα της Καταλονίας για την πρεμιέρα του νέου αεροδυναμικού πακέτου καθώς είναι πολύ γνωστή σε όλες τις ομάδες λόγω δοκιμών εξέλιξης οπότε είναι εύκολη η αξιολόγηση.

Οι οδηγοί χρησιμοποίησαν τη σκληρή και τη μέση γόμα της Pirelli αφήνοντας τη μαλακή για το FP2. Η διαφορά ανάμεσα στις δυο Mercedes ήταν μόλις 29 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο Φέτελ έχασε χρόνο στην αρχή της περιόδου αντιμετωπίζοντας κάποιο τεχνικό πρόβλημα στη Ferrari. O Αλόνσο δε συμμετείχε καθόλου στο FP1 έμεινε στην 3η στροφή στον πρώτο γύρο και οι τεχνικοί της Honda αναγκάστηκαν ν’ αλλάξουν υβριδική μηχανή πριν τη 2η περίοδο δοκιμών. Από τις αεροδυναμικές αναβαθμίσεις των υπολοίπων μονοθεσίων έχουν ενδιαφέρον αυτές των Red Bull, Haas.

Οι χρόνοι στο FP1 ήταν:
GP-Spain17-FP1-Times640

Στο FP2 με τη θερμοκρασία οδοστρώματος να ξεπερνά τους 40 βαθμούς Κελσίου όλοι οι οδηγοί δοκίμασαν τη μαλακή γόμα της Pirelli. Ο αέρας προβλημάτισε αρκετά τους οδηγούς καθώς οι ριπές αποσταθεροποιούσαν τα μονοθέσια. Οι χρόνοι βελτιώθηκαν κατά 7 δέκατα με το Χάμιλτον να είναι ξανά ταχύτερος και το Μπότας εκ νέου ν’ ακολουθεί στο ίδιο δέκατο. Ο τοπικός Κάρλος Σάινθ είχε μια έξοδο με την Toro Rosso στην στροφή 9 όπου χτύπησε με δύναμη στα κερμπ. Ο αλυτάρχης υποχρεώθηκε να βγάλει την κόκκινη σημαία μέχρι να καθαριστεί η πίστα από τα συντρίμμια. Ο Ράικονεν μισή ώρα πριν την ολοκλήρωση της διαδικασίας αντιμετώπισε πρόβλημα με την υβριδική μηχανή. Πήρε εντολή από την ομάδα να κόψει και να επιστρέψει στα πιτ. Φέτος κάθε υβριδική μηχανή πρέπει ν’ αντέχει 5 αγώνες ώστε να βγει το πρωτάθλημα με 4. Κάθε υβριδική μηχανή έχει 6 εξαρτήματα (2 ηλεκτροκινητήρες, θερμικό κινητήρα, turbo, μπαταρίες και ηλεκτρονικά). Αλλαγή θεωρείται όταν αντικαταστήσεις ένα εξ’ αυτών. Μπορείς όμως να τ’ αλλάξεις όλα και να χρησιμοποιήσεις όποτε θες ξανά κάποιο από τα εναπομείναντα 5 μέρη χωρίς να θεωρηθεί εκ νέου αλλαγή. Ο Φέτελ είχε μια έξοδο προς το τέλος της περιόδου.

Ο Αλόνσο τερμάτισε τελευταίος και πρέπει να θεωρηθεί επίτευγμα ότι συμπλήρωσε 21 γύρους. Ο έτερος οδηγός της McLaren Στόφελ Βαντούρν πλασαρίστηκε στην 13η θέση. Σε ρυθμό αγώνα οι Mercedes φάνηκε να υπερέχουν ξεκάθαρα. Εντύπωση προκάλεσε ο χρόνος των Χούλκενμπεργκ και Πάλμερ με τα Renault. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν στη γαλλική ομάδα έχουν τη δυναμική να κάνουν την έκπληξη.

Οι χρόνοι στο FP2 ήταν:
GP-Spain17-FP2-Times640

Οι κατατακτήριες δοκιμές θα διεξαχθούν αύριο στις 15:00 ώρα Ελλάδος.

GP Ισπανίας, ελεύθερες δοκιμές: Ταχύτερες οι Mercedes!

Η μελλοντική 4θυρη έκδοση της Mercedes-AMG GΤ κάνει δοκιμές εξέλιξης στο δρόμο, με στόχο να λανσαριστεί στα τέλη του 2018 κατά πάσα πιθανότητα.

Το πρωτότυπο AMG-GT Concept έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην έκθεση της Γενεύης και θα αποτελέσει-όπως όλα δείχνουν- την απάντηση της Mercedes στην Porsche Panamera. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας, η κορυφαία 4θυρη AMG θα λανσαριστεί στα τέλη του 2018 και για την κίνησή της θα φροντίζει ο γνωστός 4λιτρος V8 bi-turbo με απόδοση πάνω από 600 άλογα.

Μάλιστα δεν αποκλείεται να προστεθεί στην γκάμα και μια υβριδική έκδοση με μεγαλύτερη απόδοση. Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να δείτε το αυτοκίνητο να κάνει δοκιμές στο δρόμο με καμουφλαρισμένο αμάξωμα.

Video: Η 4θυρη Mercedes-AMG GT4 κάνει δοκιμές στο δρόμο

Γραμματοσειρά
Αντίθεση