20 July, 2018
Home / Auto-Moto (Page 62)

Το Fiat 500 είναι ένα από τα πλέον εμβληματικά μοντέλα της παγκόσμιας αυτοκίνησης, γράφοντας ιστορία και στην… μετενσάρκωσή του, η οποία αφορά μία ολόκληρη «οικογένεια» μοντέλων.

Το όσο εμβληματικό, φανερώνεται από την κίνηση του ιταλικού νομισματοκοπείου, να εκδώσει πρόσφατα ένα περιορισμένης παραγωγής νόμισμα των 5 ευρώ, το οποίο απεικονίζει το πρώτο και το σύγχρονο Fiat 500!

Η συγκεκριμένη ενέργεια ήρθε να τιμήσει τα 60 χρόνια ιστορίας του εν λόγω μοντέλου. Το νόμισμα σχεδιάστηκε από την κορυφαία Ιταλίδα χαράκτρια Claudia Momoni. Συνολικά θα κατασκευαστούν μόνο 4000 αναμνηστικά νομίσματα που θα διατίθενται στην Ιταλία στην τιμή των 40 ευρώ έκαστο, δίνοντας τους έτσι ιδιαίτερη συλλεκτική αξία.

Στη μπροστινή πλευρά του διακρίνεται το πρώτο Fiat 500 του 1957, καθώς και το τωρινό μοντέλο, ενώ οι δύο φιγούρες πλαισιώνονται από τις λέξεις «Repubblica Italiana».

Στο πίσω μέρος παρατηρεί κανείς το γνώριμο προφίλ του κλασικού 500 και τις ημερομηνίες 1957 (η ημερομηνία κατασκευής του πρώτου 500) και 2017 (η ημερομηνία κοπής του νομίσματος), καθώς και η αξία των 5€ του νομίσματος.

fiat-500-coin640

Επιπλέον, περιλαμβάνεται και το αρχικό γράμμα «R» που θυμίζει ότι κόπηκε στη Ρώμη, ενώ είναι χαραγμένο και το όνομα της Momoni, καθώς και το λογότυπο του Fiat 500, όπως αυτό εμφανιζόταν στις πρώτες διαφημιστικές αφίσες του μοντέλου.

Fiat 500: τόσο εμβληματικό που έγινε νόμισμα!

Στις 19 Μαρτίου ένα αυτόνομο όχημα της Uber παρέσυρε και σκότωσε μια γυναίκα, η οποία επιχειρούσε να διασχίσει το δρόμο με το ποδήλατό της. Με την Uber να έχει σχεδόν ολοκληρώσει τις έρευνες για τα αίτια του δυστυχήματος, το The Information, αναφέρει πως η Uber έχει ανακαλύψει πως το δυστύχημα προκλήθηκε από λάθος του λογισμικού, […]Δυστύχημα Uber: Το λογισμικό εντόπισε τον πεζό, αλλά “αποφάσισε” να μην σταματήσει

Τη συνεργασία τους στο πεδίο της τεχνολογίας διασυνδεδεμένης ασφάλειας ανακοίνωσαν οι Volvo Cars και Volvo Trucks στην προσπάθειά τους να θωρακίσουν ακόμη περισσότερο την ασφάλεια που προσφέρουν τα οχήματά τους.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Η Volvo Cars έχει μακρά παράδοση στο να μοιράζεται τεχνολογίες ασφάλειας με άλλους κατασκευαστές και αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που προχωρά σε μια τέτοια κίνηση. Φανταστείτε πως το 1959, η Volvo άνοιξε την πατέντα της για τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων σε άλλους κατασκευαστές, κάτι αδιαμφισβήτητα έχει σώσει μέχρι σήμερα εκατομμύρια ζωές.

Volvo Cars and Volvo Trucks share live vehicle data to improve traffic safety
Από τότε μέχρι σήμερα βέβαια έχει μπει πολύ νερό στο αυλάκι και τώρα η Volvo Cars, βλέποντας στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον ξεκινά, σε συνεργασία με την Volvo Trucks, την ανάπτυξη τεχνολογιών διασυνδεδεμένης ασφάλειας και ειδικότερα το “μοίρασμα” δεδομένων σε πραγματικό χρόνο μεταξύ αυτοκινήτων και φορτηγών, μέσω υπηρεσιών cloud.

Volvo Cars and Volvo Trucks share live vehicle data to improve traffic safety

Είναι η πρώτη φορά που η Volvo Cars μοιράζεται δεδομένα που σχετίζονται με την ασφάλεια με μία άλλη εταιρεία και η συνεργασία με τη Volvo Trucks αντιπροσωπεύει το πρώτο βήμα προς την επίτευξη μιας κρίσιμης μάζας διασυνδεδεμένων οχημάτων που μπορεί να αναβαθμίσει συνολικά την οδική ασφάλεια.

Σύμφωνα και με την ανακοίνωση της Volvo, μέσα στο 2018, ανώνυμα δεδομένα θα αρχίσουν να διαμοιράζονται σε πραγματικό χρόνο ανάμεσα σε επιλεγμένα φορτηγά της εταιρίας σε Σουηδία και Νορβηγία, τα οποία εξοπλίζονται με τα συστήματα προειδοποίησης για επερχόμενο κίνδυνο της Volvo Trucks. Αυτά τα δεδομένα θα μοιράζονται και σε αυτοκίνητα Volvo που φέρουν το σύστημα Hazard Light Alert.

Η τεχνολογία Hazard Light Alert είναι πρωτοποριακή στο πεδίο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όταν ένα Volvo εξοπλισμένο με αυτό το σύστημα ενεργοποιήσει τα φώτα κινδύνου (alarm), ένα προειδοποιητικό σήμα στέλνεται σε όλα τα Volvo που βρίσκονται κοντά και είναι συνδεδεμένα σε αυτήν την cloud υπηρεσία, προειδοποιώντας τους οδηγούς τους ώστε να αποφύγουν ενδεχόμενα ατυχήματα. Είναι κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο σε σημεία όπου δεν υπάρχει ορατότητα, όπως οι τυφλές στροφές και οι κορυφές των λόφων στο δρόμο.

“O διαμοιρασμός real time δεδομένων ασφαλείας που βασίζονται στη δική μας τεχνολογία διασυνδεδεμένης ασφάλειας μπορεί να βοηθήσει να αποφευχθούν ατυχήματα”, δήλωσε η Μαλίν Έκχολμ (Malin Ekholm), Αντιπρόεδρος Volvo Cars Safety Centre. “Όσο περισσότερα οχήματα μοιράζονται δεδομένα ασφαλείας σε πραγματικό χρόνο, τόσο ασφαλέστεροι γίνονται οι δρόμοι μας. Ανυπομονούμε να επεκτείνουμε τη συνεργασία μας και με άλλες εταιρείες που συμμερίζονται τη δέσμευσή μας για την οδική ασφάλεια”.

Το Hazard Light Alert είναι διαθέσιμο στη Σουηδία και τη Νορβηγία ήδη από το 2016, ως βασικός εξοπλισμός σε όλα τα μοντέλα των σειρών 60, 90, καθώς και στο XC40. Με την προσθήκη του στόλου της Volvo Trucks στην υπηρεσία cloud, θα καλυφθεί μεγαλύτερη περιοχή, θα εντοπίζονται περισσότεροι δυνητικοί κίνδυνοι και θα αναβαθμιστεί συνολικά η οδική ασφάλεια, καθώς τα αυτοκίνητα και φορτηγά Volvo αντιπροσωπεύουν ένα σημαντικότατο μέρος των κυκλοφορούντων οχημάτων σε αυτές τις χώρες.

“Η διασυνδεδεμένη ασφάλεια επιτρέπει στους οδηγούς των Volvo να ‘βλέπουν πίσω από τη στροφή’ ψηφιακά, ώστε να αποφύγουν μια κρίσιμη κατάσταση ή ένα ατύχημα πριν συμβεί”, είπε η Μαλίν Έκχολμ. “Αυτή η δυνατότητα να επεκτείνεις το πεδίο όρασής σου προς τα εμπρός για να αποφύγεις κινδύνους είναι κάτι που θέλουμε να μοιραστούμε με όσο το δυνατόν περισσότερους οδηγούς”.

Σύμφωνα με την Volvo, ο τρόπος με τον οποίο συγκεντρώνονται, επικυρώνονται και καθίστανται ανώνυμα τα δεδομένα που συλλέγονται και διαμοιράζονται, είναι απόλυτα σύμφωνος με το Γενικό Κανονισμό Προστασίας Δεδομένων (GDPR) που ισχύει σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση από φέτος.

Volvo Cars & Volvo Trucks: Συνεργασία με στόχο την ασφάλεια

Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο υφυπουργός Μεταφορών Νίκος Μαυραγάνης, τα τέλη κυκλοφορίας του 2019 ενδεχομένως να είναι αναλογικά με την αξία του οχήματος και τις εκπομπές ρύπων. Οπως είπε χαρακτηριστικά μιλώντας στον ΑΝΤ1: Η εισήγηση του υπουργείου Μεταφορών είναι η αναλογικοποίηση με την αξία του αυτοκινήτου και βεβαίως να λαμβάνονται υπόψη και τα περιβαλλοντικά κριτήρια. […]Τέλη κυκλοφορίας αναλογικά με την αξία του οχήματος το 2019

Η πρεμιέρα της Super Season 2018-2019 για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) δεν έκρυβε εκπλήξεις, καθώς η εργοστασιακή ομάδα της Toyota κυριάρχησε στο Βέλγιο κάνοντας το 1-2! Στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου βρέθηκαν οι Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima και φυσικά ο Fernando Alonso!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

O Ισπανός τράβηξε προφανώς πάνω του τα βλέμματα, καθώς πραγματοποιούσε το ντεμπούτο του στο θεσμό – και τη ντεμπούτο! Μπροστά σε 63.000 θεατές, με τον καιρό στην καρδιά των Αρδεννών να είναι εξαιρετικός και το Toyota TS050 HYBRID με το #8 να λειτουργεί άψογα, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 γεύτηκε ξανά τη χαρά της νίκης.

Αξίζει να αναφέρουμε πως η τελευταία του επιτυχία στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού ήταν πίσω στο 2013!

Πρέπει πάντως να σημειωθεί πως οι Ιάπωνες έδωσαν εντολή τα αγωνιστικά τους να διατηρήσουν τις θέσεις τους, παρότι στο φινάλε το #8 είχε ταχύτερο ρυθμό.

Τελικά οι Mike Conway, José María López και Kamui Kobayashi αρκέστηκαν στη δεύτερη θέση, με τα δύο πρωτότυπα της Toyota να τερματίζουν στο θρυλικό Σπα σε σχηματισμό, με μόλις 1.444sec να τους χωρίζει.

Το βάθρο συμπλήρωσε το πρωτότυπο R13-Gibson της Rebellion Racing με τους André Lotterer, Neel Jani and Bruno Senna. Ωστόσο, μετά το πέσιμο της καρό σημαίας, το πλήρωμα που είδε την καρό σημαία όντας δύο γύρους πίσω από τους νικητές, έχασε τη θέση του στο Top3 λόγω παρατυπίας στο σασί. Αυτό προβίβασε στην τρίτη θέση ένα πλήρωμα της ίδιας ομάδας, το #3 με τους  Gustavo Menezes, Thomas Laurent και Mathias Beche!

Επόμενη στάση στη Super Season, ο 24ωρος αγώνας του Μαν, στις 16-17 Ιουνίου.

WEC Σπα: Θρίαμβος για Toyota με μπροστάρη τον Alonso!

Μετά την Toyota, μια ακόμη εταιρεία φαίνεται ότι θα βάλει τέλος στις πωλήσεις diesel αυτοκινήτων στην Ευρώπη, αφού νέες πληροφορίες από το εξωτερικό κάνουν λόγο για απόφαση της Nissan να «απεμπλακεί» σταδιακά από το καύσιμο.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Όπως μεταδίδει το Reuters, η Nissan θα συνεχίσει μεν να προσφέρει diesel μοντέλα βραχυπρόθεσμα, ωστόσο μακροπρόθεσμα η εταιρεία στην Ευρώπη θα βάλει τέλος στη διάθεσή τους, επικεντρώνοντας τη στρατηγική της στα ηλεκτρικά οχήματα.

Ο λόγος που η Nissan θα σταματήσει τα diesel στη Γηραιά Ήπειρο έχει να κάνει με την μειωμένη ζήτηση για τα μοντέλα του είδους, έναντι και των ηλεκτροκίνητων τα οποία σιγά-σιγά θα αναπτύσσονται ολοένα και περισσότερο ωφελημένα από τις νεότερες και ολοένα πιο αυστηρές νόρμες για τους ρύπους των μοντέλων με μοτέρ εσωτερικής καύσης.

Η Nissan ήδη στην ηλεκτροκίνηση είναι μια από τις πρωτοπόρους εταιρείες παγκοσμίως, λανσάροντας μάλιστα σε λίγες ημέρες και τη νέα, 2η γενιά του ηλεκτρικού οικογενειακού LEAF, ενώ αρκετά νέα θα δούμε από την εταιρεία και στο μέλλον.

Η διαφαινόμενη απόφαση πάντως της Nissan σταδιακά να βάλει τέλος στα diesel στην Ευρώπη έρχεται μετά την αντίστοιχη απόφαση της Toyota να σταματήσει τις πωλήσεις diesel επιβατικών αυτοκινήτων στη Γηραιά Ήπειρο μέχρι τα τέλος του έτους.

Στο άμεσο μέλλον αναμένεται και άλλοι Ιάπωνες κατασκευαστές να σταματήσουν την πώληση diesel μοντέλων στην Ευρώπη, λόγω των αυστηρότερων ορίων εκπομπών ρύπων που θα τίθενται συνεχώς σε εφαρμογή. Ήδη, εταιρείες όπως η Honda και η Mazda πιθανολογείται πως μπορεί να προβούν σε ένα τέτοιο μέτρο στο μέλλον.

LEAF 640

Η Nissan θα σταματήσει σταδιακά τα diesel στην Ευρώπη

Νέες πληροφορίες από την Ιταλία κάνουν λόγο για σκέψεις της FCA επιστροφής της Lancia Delta και εμείς θυμόμαστε την πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση ανεξάρτητο σχεδιαστή, ο οποίος οραματίζεται ένα δυναμικό come back του εμβληματικού ιταλικού αυτοκινήτου.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Η ιταλική φίρμα Lancia έχει αφήσει το δικό της στίγμα στη νεότερη ιστορία του αυτοκινήτου, μέσω των μοντέλων της αλλά και της αγωνιστικής της δράσης. Σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση του FCA Group, η δραστηριότητα της εταιρείας περιορίστηκε εντός των τειχών της γείτονος χώρας, αφού  στην ιταλική αγορά είναι διαθέσιμη μόνο η Ypsilon.

Ωστόσο, αυτό δεν ήταν αρκετό για να σταματήσει τη δημιουργική σκέψη του ανεξάρτητου σχεδιαστή Αngelo Granata, o οποίος μας δείχνει μέσω ψηφιακών εικόνων πως θα μπορούσε να είναι η σημερινή μορφή της Delta Ιntegrale και της αγωνιστικής της έκδοσης.

Όπως μπορούμε να δούμε, το κλασικό σχήμα του αυτοκινήτου έχει διατηρηθεί στο μεγαλύτερο βαθμό, ενώ παράλληλα, έχουν προστεθεί κάποιες σύγχρονες πινελιές (βλέπε εμπρόσθια μάσκα, μεγαλύτερους τροχούς, περισσότερα φουσκώματα, πιο φουτουριστικό πίσω τμήμα και πολλά άλλα).

Παρόλο που η Lancia δεν έχει ανακοινώσει κάτι επίσημα ως προς την επιστροφή της Lancia Delta, αν αυτό συνέβαινε, τα περισσότερα μηχανικά μέρη θα προέρχονταν απευθείας από την Alfa Romeo και ειδικά από την Giulia. Έτσι, η έκδοση Integrale θα μπορούσε να δανειστεί τον V6 των 2,9 λίτρων με τα 510 άλογα, ενώ στις «ηπιότερες» εκδόσεις ο 1,8 τούρμπο των 210 ίππων θα αναλάμβανε την κίνηση.

Όπως και να έχει, περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αν, τελικά, τα σχέδια του εν λόγω ανεξάρτητου σχεδιαστή θα ληφθούν υπόψη από το ιταλικό group, εφόσον βέβαια πάντα επιβεβαιωθούν οι νέες πληροφορίες που κάνουν λόγο για επικείμενο “πράσινο φως” από την FCA σε μια νέα Lancia Delta.

wrcs13

wrc8

Η Lancia Delta και πάλι στο προσκήνιο

Tο Skoda Karoq διατίθεται στη χώρα μας σε πολύ συμφέρουσες τιμές και αυτό αν μη τι άλλο γίνεται ακόμη πιο κατανοητό εάν συγκρίνουμε το πόσο κοστίζει το αυτοκίνητο στη χώρα μας σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η αρχική εξοπλιστική έκδοση του Skoda Karoq στην Ελλάδα είναι η Ambition, η οποία συνδυάζεται με μοτέρ βενζίνης 1.0 TSI 116 PS και 1.5 TSI 150 PS, καθώς και με τον diesel 1.6 TDI των 116 PS.

Στην έκδοση Ambition περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων ESP, 6 αερόσακοι, cruise control, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέπτες, air condition, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής, ζάντες 16 ιντσών κ.α.

Η τιμή της έκδοσης αυτής με τον 1.000άρη turbo βενζινοκινητήρα των 116 ίππων στη χώρα μας είναι 19.900 ευρώ. Πρόκειται για μια πολύ συμφέρουσα τιμή, η οποία είναι 4.390 ευρώ φθηνότερη από την τιμή της ίδιας έκδοσης στη Γερμανία (24.290 ευρώ), 3.950 ευρώ φθηνότερη από ό,τι στην Ιταλία (23.850 ευρώ) και 5.890 ευρώ φθηνότερη από ό,τι στη Γαλλία.

Η αντίστοιχη έκδοση του Skoda Karoq με τον 1.500άρη κινητήρα των 150 ίππων κοστίζει στην Ελλάδα 21.900 ευρώ, όντας και πάλι φθηνότερη κατά 4.590 ευρώ σε σχέση με το πόσο κοστίζει το αυτοκίνητο στη Γερμανία (26.490 ευρώ) και κατά 5.890 ευρώ σε σχέση με την τιμή του στη Γαλλία.

Skoda Karoq 640 (1)

Ακόμη πιο συμφέρουσα είναι η τιμή του Skoda Karoq 1.6 TDI Ambition στην Ελλάδα σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη, αφού αυτή αγγίζει τα 21.900 ευρώ και είναι χαμηλότερη κατά 5.290 ευρώ από ό,τι στη Γερμανία, κατά 4.200 ευρώ σε σχέση με την Ιταλία και κατά 6.890 ευρώ σε σχέση με τη Γαλλία.

Θα πρέπει να σημειώσουμε επιπλέον, ότι αυτή η διαφορά τιμής είναι ακόμη πιο σημαντική εφόσον λάβουμε υπόψιν την υψηλότερη φορολογία της χώρας μας, τόσο στο πεδίο του ΦΠΑ (24% στην Ελλάδα έναντι 19% στη Γερμανία, 22% στην Ιταλία και 20% στη Γαλλία), όσο και στο Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης που απουσιάζει από τις άλλες Ευρωπαϊκές χώρες.

Skoda Karoq 640 (3)

Πόσο φθηνότερο είναι το Skoda Karoq στην Ελλάδα από την Ευρώπη;

Ο Marc Marquez ήταν ο μεγάλος θριαμβευτής του MotoGP Ισπανίας, τέταρτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος, που έλαβε χώρα στην πίστα της Χερέθ ντε λα Φροντέρα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda πήρε τα ηνία στον όγδοο γύρο και δεν απειλήθηκε στη συνέχεια του αγώνα, φτάνοντας άνετα στη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του μετά από εκείνη στο Circuit of the Americas. Με αυτές τις συνεχόμενες επιτυχίες, ο Ισπανός βρίσκεται και βαθμολογικά σε θέση ισχύος, δείχνοντας πως δεν είναι διατεθειμένος να παραχωρήσει το θρόνο του παγκόσμιου πρωταθλητή.

Πίσω του όμως, είχαμε πολλές μάχες και ένα ατύχημα που θα συζητιέται για καιρό. Οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες της Ducati μάχονταν για τη δεύτερη θέση, με την κόντρα τους να εντείνεται στα τελικά στάδια του αγώνα.

Και παρότι η μάχη μεταξύ των Andrea Dovizioso και Jorge Lorenzo ήταν καθαρή, στη στροφή 6 ήρθε η καταστροφή. Ο Ιταλός βούτηξε στην εσωτερική αλλά έχασε τα φρένα ανοίγοντας την τροχιά του. Ο Ισπανός κινήθηκε μετά με τη σειρά του προς την εσωτερική της στροφής αλλά υπολόγισε χωρίς τον επερχόμενο Dani Pedrosa!

Ο Ισπανός της Honda προσπάθησε να εκμεταλλευτεί τον «εμφύλιο» των Ducati αλλά είχε φτάσει σε απόσταση βολής χωρίς να τον παρατηρήσουν. Η σύγκρουση με τον Lorenzo έστειλε τον Pedrosa στον αέρα κι έπειτα οι δύο Ducati συγκρούστηκαν μεταξύ τους. Και οι τρεις αναβάτες εγκατέλειψαν, ευτυχώς χωρίς κάποιος να τραυματιστεί.

Το παραπάνω χάος έφερε στη δεύτερη θέση τη Tech 3 Yamaha του Johann Zarco ενώ πίσω του έγινε χαμός για το τελευταίο σκαλί του βάθρου, σε μία μονομαχία όπου ενεπλάκησαν η Pramac Ducati του Danilo Petrucci, η Suzuki του Andrea Iannone, η Pramac Ducati του Jack Miller και η Yamaha του Valentino Rossi. Τελικά αυτός που ανέβηκε στο βάθρο ήταν ο Iannone.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1  Marc Marquez Honda 41’39.678
2  Johann Zarco Yamaha 5.241
3  Andrea Iannone Suzuki 8.214
4  Danilo Petrucci Ducati 8.617
5  Valentino Rossi Yamaha 8.743
6  Jack Miller Ducati 9.768
7  Maverick Viñales Yamaha 13.543
8  Alvaro Bautista Ducati 14.076
9  Franco Morbidelli Honda 16.822
10  Mika Kallio KTM 19.405
11  Pol Espargaro KTM 21.149
12  Takaaki Nakagami Honda 21.174
13  Bradley Smith KTM 21.765
14  Tito Rabat Ducati 22.103
15  Scott Redding Aprilia 36.755
16  Hafizh Syahrin Yamaha 41.861
17  Xavier Simeon Ducati 49.241
18  Karel Abraham Ducati + 1 γύρο
Ret  Jorge Lorenzo Ducati + 8 γύρους
Ret  Andrea Dovizioso Ducati + 8 γύρους
Ret  Dani Pedrosa Honda + 8 γύρους
Ret  Cal Crutchlow Honda + 9 γύρους
Ret  Thomas Luthi Honda + 14 γύρους
Ret  Alex Rins Suzuki + 20 γύρους
Ret  Aleix Espargaro Aprilia

MotoGP Χερέθ: Νίκη Marquez σε επεισοδιακό αγώνα (vid)

Ένας από τους βασικούς περιορισμούς των λαμπρών ιδεών είναι πως δεν είναι εφαρμόσιμες, ή έστω πως η εφαρμογή τους είναι κοστοβόρα. Έχει γίνει πάρα πολύ μελέτη στο πως κάτι να παραχθεί φθηνά κάνοντας την ίδια δουλειά, χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο ημιάκαμπτος άξονας που είναι μια φτηνή, δηλαδή εύκολη στην παραγωγή, λύση. Άλλο παραδείγμα είναι η […]Τρισδιάστατη εκτύπωση δια χειρός τεχνητής νοημοσύνης