27 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 609)

Μπορεί οι Έλληνες λόγω του μεσογειακού τους ταμπεραμέντου να θεωρούνται μηχανές του σεξ αλλά φαίνεται ότι η ερωτική τους ζωή υποφέρει.Οι παράγοντες δεν είναι μόνο οι κακές συνήθειες όπως το κάπνισμα και η παχυσαρκία αλλά και το άγχος, η οικονομική κρίση και η ρουτίνα της συμβίωσης…

Σύμφωνα με έρευνα γνωστής εταιρείας προφυλακτικών οι Έλληνες φαίνεται ότι κάνουν σεξ τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα, επίδοση που τους φέρνει στην πρώτη θέση της παγκόσμια κατάταξης. Παρόλα αυτά όμως τα προβλήματα δεν λείπουν, όπως οτι οι Ελληνες στην ηλικία περίπου των 40 που έχουν μείνει άνεργοι δεν έχουν διάθεση για σεξ.

Γενικότερα οι άντρες εξακολουθούν να ανησυχούν και για τις σεξουαλικές τους αποδόσεις αφού το θεωρούν ένδειξη ανδρισμού. Δεν πηγαίνουν όμως σε σεξολόγους ή ανδρολόγους και αντλούν πληροφορίες από το διαδίκτυο ή τους φίλους. Όσοι παραδέχονται ότι αντιμετωπίζουν σεξουαλικά προβλήματα ανήκουν στις ηλικιακές ομάδες των 25 έως 40 περίπου χρόνων χωρίς να δεν είναι απαραίτητα υψηλού οικονομικού επιπέδου.

Από την άλλη για τις Ελληνίδες το σεξ αποτελεί ακόμη θέμα ταμπού καθώς δεν έχουν μάθει να διεκδικούν μία ικανοποιητική σεξουαλική ζωή. Μάλιστα πιστεύουν ότι μπορούν να καλύψουν τα τυχόν προβλήματα που αντιμετωπίζουν στο σεξ, χωρίς αυτά να γίνονται αντιληπτά από τον σύντροφο τους. Η προσποίηση του οργασμού είναι πλέον πολύ συχνό φαινόμενο…

Δύσκολο αποδεικνύεται και το σεξ μέσα γάμο με τη ρουτίνα να το… πνίγει.
Χαρακτηριστικό είναι ότι το τα ζευγάρια την πρώτη τριετία κάνουν περισσότερες από δέκα φορές το μήνα σεξ, ενώ μετά τον πέμπτο χρόνο ο αριθμός των συνευρέσεων πέφτει κάτω από το 50%. Την έβδομη χρονιά, μία φορά το μήνα φαίνεται να είναι αρκετή, ενώ από εκεί και πέρα ο γάμος γίνεται όλο και «λευκότερος», καθώς η ερωτική έλξη μειώνεται δραστικά.

 

Sex; Last year…

Στη Σαγκάη διεξάγεται αυτό το Σαββατοκύριακο ο προτελευταίος γύρος του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού (WTCC). Το κλείσιμο της σεζόν θα σηματοδοτήσει όμως και το οριστικό τέλος σε μία λαμπρή καριέρα στο θεσμό. Ο Yvan Muller μετρά 4 παγκόσμια πρωταθλήματα (2008, 2010, 2011, 2013), 48 νίκες, 125 παρουσίες στο βάθρο και 29 pole position. Πολλοί των γνωρίζουν και από την πετυχημένη καριέρα του στους αγώνες στον πάγο, το Andros Trophy.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Ο 47χρονος Γάλλος, οδηγός της Citroen Racing τα τρία τελευταία χρόνια, ανακοίνωσε ότι θα αποσυρθεί από το WTCC, αναζητώντας το επόμενο βήμα. «Οι αγώνες ήταν μέρος της καθημερινότητάς μου, οπότε δεν σκέφτομαι να εγκαταλείψω εντελώς το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Θα αφιερώσω όμως περισσότερο χρόνο στην οικογένειά μου, αλλά και στην ομάδα μου, την Yvan Muller Racing. Πριν αποχωρήσω όμως θα δώσω τα πάντα για να βοηθήσω τη Citroen να πετύχει τους στόχους της», δήλωσε ο Muller.

Η γαλλική εταιρεία απέχει λίγους βαθμούς από ένα ακόμη τίτλο στους κατασκευαστές, ενώ ο ίδιος ο Muller είναι δεύτερος στη βαθμολογία, πίσω από τον team mate του και ήδη πρωταθλητή, Jose Maria Lopez.

Ο πιο πετυχημένος οδηγός του WTCC λέει «αντίο»

Ford Focus Electric

Το μέλλον στα αυτοκίνητα φαίνεται πως θα είναι ηλεκτρικό. Όλες οι εταιρείες θέλουν να μειώσουν τους ρύπους που εκπέμπουν τα αυτοκίνητα τους και ήδη βλέπουμε κάποια ηλεκτρικά μοντέλα που έχουν αρκετά καλή αυτονομία για τις ανάγκες των περισσότερων αγοραστών. Τα επόμενα χρόνια φαίνεται πως θα υπάρξουν αρκετές σημαντικές αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία και τα πρώτα παραδείγματα αυτής της τακτικής φαίνονται ήδη από την Renault που σκοπεύει να καταργήσει τους ντίζελ κινητήρες μέχρι το 2020, ενώ η VW αναμένεται να παρουσιάσει 30 νέα ηλεκτρικά μέχρι το 2025.

Για να μην μείνει εκτός συναγωνισμού, η Ford πήρε την απόφαση να προσφέρει την ηλεκτροκίνηση με κάθε μορφή της όπως τα υβριδικά, τα plug-in υβριδικά, ή απλό ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή καθώς και μεγαλύτερες μπαταρίες για τα αμιγώς ηλεκτρικά που θα προσφέρουν αυξημένη αυτονομία. Αυτά τα χαρακτηριστικά θα προσφέρονται σε όλα τα μοντέλα της γκάμας της καθώς και τα SUV αλλά και τα Pickups. Με τον τρόπο αυτό θα καταφέρει να κάνει πιο κερδοφόρα τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα, αφού αυτά θα βασιστούν σε αυτοκίνητα που κάνουν υψηλές πωλήσεις και δεν θα έχει κάποια ειδική γκάμα όπως κάνουν οι ανταγωνιστές της.

Ένα άλλο πρόβλημα που πρέπει να λύσει, είναι το υψηλό κόστος των μπαταριών των υβριδικών συστημάτων. Οι Αμερικάνοι που λατρεύουν τα pickup δεν είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν ένα επιπλέον κόστος για να αγοράσουν ένα υβριδικό pickup, μιας και η τιμή της βενζίνης στις ΗΠΑ παραμένει χαμηλά. Έτσι η εταιρεία θα επικεντρωθεί στην διαδικασία κατασκευής των μπαταριών και θα συλλέξει εμπειρία, ώστε με την πάροδο του χρόνου να καταφέρει να μειώσει το κόστος παραγωγής και να κάνει προσιτή αυτή την τεχνολογία στα οχήματα της.

Ford F-Series Super Duty 2017

H Ford θα προσφέρει σε όλη την γκάμα MY 2017 F-Series Super Duty, το σύστημα adaptive steering system που είδαμε για πρώτη φορά στο Edge. Το σύστημα αυτό μεταβάλλει συνεχώς τον λόγο υποπολλαπλασιασμού σύμφωνα με την ταχύτητα του οχήματος βελτιστοποιώντας την απόκτηση διεύθυνσης σε όλες τις συνθήκες και θα μπορεί να ρυθμιστεί με δύο τρόπους λειτουργίας Normal και Sport.

Η Ford βάζει όλη την γκάμα της στην πρίζα

Μία πολύ σημαντική νίκη που τον κράτησε ζωντανό στο κυνήγι του φετινού τίτλου, πανηγύρισε στον πρώτο αγώνα της πίστας του Χανγκαρόρινγκ ο Edoardo Mortara.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Το ουγγρικό σιρκουί φιλοξενεί τον όγδοο γύρο του Γερμανικού Πρωταθλήματος Τουρισμού για το 2016 και ο Ιταλός που καταδιώκει βαθμολογικά τον Marco Wittmann, κατάφερε να μειώσει τη μεταξύ τους διαφορά στους 14 πόντους!

Εκκίνησε από την pole position, έστριψε πρώτος και ολοκλήρωσε τους 26 γύρους της 15ης μονομαχίας της σεζόν χωρίς να απειληθεί. Άλλωστε είχε… ούτε ένα, ούτε δύο αλλά πέντε Audi RS5 DTM να προσέχουν τα νότα του, με τους Jamie Green και Miguel Molina να συμπληρώνουν το βάθρο.

To βάθρο της Βουδαπέστης, με τους  Jamie Green, Edoardo Mortara, Miguel Molina και τον Hans-Juergen Abt

To βάθρο της Βουδαπέστης, με τους Jamie Green, Edoardo Mortara, Miguel Molina και τον Hans-Juergen Abt

O Wittmann με τη BMW M4 DTM ήταν ο «best of the rest» και παρά την καλή του εκκίνηση όπου κέρδισε τρεις θέσεις, δεν κατάφερε να αναρριχηθεί περισσότερο στην κατάταξη. Έτσι, με τρεις αγώνες να απομένουν για την ολοκλήρωση του φετινού πρωταθλήματος, η υπόθεση τίτλος γίνεται ντέρμπι.

Ο Mortara είναι πλέον σε απόσταση βολής ενώ μαθηματικά ελπίδες έχουν άλλοι δύο οδηγοί: ο Green και ο Robert Wickens της Mercedes-Benz που παρότι εκκίνησε μόλις 17ος, κατάφερε να βαθμολογηθεί.

Αναλυτικά η κατάταξη του 1ου αγώνα στη Βουδαπέστη:

Οδηγός Ομάδα Αυτοκίνητο Γύροι Διαφορά
1 Edoardo Mortara Abt Audi 26 42m20.736s
2 Jamie Green Rosberg Audi 26 1.090s
3 Miguel Molina Abt Audi 26 9.240s
4 Mike Rockenfeller Phoenix Audi 26 10.602s
5 Nico Muller Abt Audi 26 11.535s
6 Adrien Tambay Rosberg Audi 26 21.045s
7 Marco Wittmann RMG BMW 26 23.177s
8 Felix Rosenqvist ART Mercedes 26 24.729s
9 Timo Scheider Phoenix Audi 26 25.754s
10 Robert Wickens HWA Mercedes 26 26.916s
11 Daniel Juncadella HWA Mercedes 26 29.399s
12 Maxime Martin RBM BMW 26 32.843s
13 Timo Glock RMG BMW 26 34.316s
14 Bruno Spengler MTEK BMW 26 36.197s
15 Lucas Auer Mucke Mercedes 26 37.259s
16 Antonio Felix da Costa Schnitzer BMW 26 44.405s
17 Christian Vietoris Mucke Mercedes 26 45.334s
18 Mattias Ekstrom Abt Audi 26 50.675s
19 Augusto Farfus MTEK BMW 26 53.287s
20 Gary Paffett ART Mercedes 26 54.002s
21 Maximilian Gotz HWA Mercedes 26 55.420s
22 Tom Blomqvist RBM BMW 26 1m03.546s
23 Martin Tomczyk Schnitzer BMW 26 1m24.939s
Paul Di Resta HWA Mercedes 11 Retirement

DTM Χανγκαρόρινγκ: Νίκη… ζωής για Mortara

Lambo crash (1)

Ένας πολυεκατομμυριούχος, ο Roger Wittenberns ενεπλάκη σε δυστύχημα με την Lamborghini Murcielago του, όταν έπεσε πάνω στο αυτοκίνητο του 82-χρονου Gerald Smith, ο οποίος ήταν οδηγός της Uber.

Η αστυνομία υποπτεύεται πως ο 60+ ετών Wittenberns και η 60+ ετών φίλη του, Patty Ann McQuiggin, που οδηγούσε μια κίτρινη Porsche 911 Cabliolet, μετά από γεύμα, και αφού είχαν καταναλώσει ποτά, έτρεχαν με τα αυτοκίνητά τους, με τον Wittenberns να χάνει τον έλεγχο του ιταλικού αυτοκινήτου και να πέφτει πάνω στο Buick Enclave του Smith, που είχε σταματήσει στο στοπ μιας διασταύρωσης. Η Lamborghini έπεσε στο μπροστά μέρος του Buick, προκαλώντας σοβαρές ζημιές και στα δύο αυτοκίνητα, με τον Smith, που εργαζόταν ως οδηγός της Uber για να προσθέσει κάποια επιπλέον χρήματα στο ταμείο του, να μεταφέρεται στο νοσοκομείο, αλλά λίγο μετά υπέκυψε στα τραύματά του. Ο Wittenberns βρίσκεται και αυτός στο νοσοκομείο σε κρίσιμη κατάσταση.

Η McQuiggin μετά το ατύχημα πάρκαρε την 911 της, στο πάρκινγκ ενός κοντινού εστιατορίου και στη συνέχεια πήγε στο σπίτι της. Η αστυνομία συνεχίζει να ερευνά την υπόθεση.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Οδηγός Murcielago τράκαρε και σκότωσε οδηγό της Uber

Για όγδοη χρονιά η αχαϊκή πρωτεύουσα υποδέχεται τους κορυφαίους οδηγούς καρτ για το PICK Λουξ Cola, μία εκδήλωση που έχει καθιερωθεί στη συνείδηση των κατοίκων και των αρχών της πόλης, όπως δηλαδή το καρναβάλι. Η Πάτρα ζει στους ρυθμούς του σιρκουί και ξενύχτησε το βράδυ του Σαββάτου μέχρι το πρωί της Κυριακής. Το NewsAuto.gr στηρίζει τη διοργάνωση, μεταδίδοντας σε απευθείας σύνδεση το διήμερο αγωνιστικό πρόγραμμα του Patras International Circuit for Kart.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΠΑΤΡΑ: ΚΩΣΤΑΣ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΣ

«Το διήμερο περιμένουμε συνολικά 40.000 επισκέπτες στην πόλη», μας δήλωσε ο Πλάτωνας Μαρλαφέκας, Αντιπρόεδρος της χορηγού εταιρείας Λουξ και Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αχαΐας. «Το 2017 που θα έχει ολοκληρωθεί η Ολυμπία Οδός, Κορίνθου-Πατρών, η προσέλευση του κόσμου θα είναι σημαντικά μεγαλύτερη».

Η πλατεία Γεωργίου φιλοξενεί το service park και αποτελεί το επίκεντρο του αγώνα

Η πλατεία Γεωργίου φιλοξενεί το service park και αποτελεί το επίκεντρο του αγώνα

Για όσους θα παρακολουθήσουν το πρόγραμμα τελικών, υπενθυμίζουμε ότι λόγω χαμηλού φυσικού φωτισμού το απόγευμα του Σαββάτου, ο ημιτελικός της κατηγορίας ΚΖ2 θα διεξαχθεί στο πρωινό πρόγραμμα της Κυριακής.

Το NewsAuto στηρίζει και το φετινό PICK

Το NewsAuto στηρίζει και το φετινό PICK

Με ένα τρίκυκλο, βαμμένο στα χρώματα του Κεραυνού Μακουίν, ο 23χρονος Ιταλός Loris Rosati συνάρπασε μικρούς και μεγάλους!

Με ένα τρίκυκλο, βαμμένο στα χρώματα του Κεραυνού Μακουίν, ο 23χρονος Ιταλός Loris Rosati συνάρπασε μικρούς και μεγάλους!

Ο Τάκης Πουρναράκης είναι και φέτος στη μετάδοση του αγώνα

Ο Τάκης Πουρναράκης είναι και φέτος στη μετάδοση του αγώνα

Ο Πλάτωνας Μαρλαφέκας της χορηγού εταιρείας Λουξ με τον τραγουδιστή Ηλία Βρεττό που έδωσε συναυλία το βράδυ του Σαββάτου στην πλατεία Γεωργίου

Ο Πλάτωνας Μαρλαφέκας της χορηγού εταιρείας Λουξ με τον τραγουδιστή Ηλία Βρεττό που έδωσε συναυλία το βράδυ του Σαββάτου στην πλατεία Γεωργίου

Τα τρόπαια περιμένουν τους νικητές κάθε κατηγορίας

Τα τρόπαια περιμένουν τους νικητές κάθε κατηγορίας

Φωτογραφίες: Η Πάτρα φορά τα… αγωνιστικά της

Honda F1

Ο αποκλειστικός πελάτης της Honda θέλει να συνεχίσει να είναι η McLaren. Η βρετανική ομάδα θεωρεί ότι μόνο ως εργοστασιακή ομάδα μπορεί να ανέβει στην κορυφή, γι’ αυτό και στέκεται απέναντι σε οποιαδήποτε νέα συνεργασία της ιαπωνικής εταιρείας. Βέβαια, η αλήθεια είναι πως δεν υπάρχει κανένα πραγματικό ενδιαφέρον από άλλη ομάδα, ωστόσο η Honda οφείλει να είναι προετοιμασμένη για οποιοδήποτε σενάριο.

Με τα υπάρχοντα δεδομένα, η βάση της στο Milton Keynes της Αγγλίας δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες για την κατασκευή κινητήρων για δεύτερη ομάδα. Αυτό θα πρέπει να αλλάξει σύμφωνα με τον επί κεφαλής της Honda Motorsport, Yusuke Hasegawa. Ο Ιάπωνας πιστεύει ότι η σημερινή κατάσταση θα αλλάξει σε έναν περίπου χρόνο, προκειμένου να αποκτήσει και δεύτερο πελάτη, πέρα από τη McLaren που είναι ουσιαστικά η εργοστασιακή της ομάδας.

Δεν έχουμε κανένα περιθώριο για να παρέχουμε τους πόρους μας σε μια άλλη ομάδα, αλλά θα πρέπει να είμαστε αυτού του τύπου ο κατασκευαστής. Θα πρέπει να προετοιμάσουμε περισσότερους πόρους και καλύτερη οργάνωση. Ίσως στο τέλος του επόμενου χρόνου, πρέπει να λέμε ότι είμαστε έτοιμοι για να ετοιμάσουμε κινητήρα για μία άλλη ομάδα, έτσι θα προετοιμάσουμε τον οργανισμό. Έτσι, αν αποφασίσουμε να ετοιμάσουμε έναν δεύτερο κινητήρα για μία δεύτερη ομάδα, θα πρέπει να προσλάβουμε κόσμο, τους μηχανικούς. Έχουμε πολλά αναξιοποίητα γραφεία γι’ αυτούς.

Οι μηχανικοί της Honda συνεχίζουν να εργάζονται σκληρά για έναν πιο ισχυρό και αποδοτικό κινητήρα, έχοντας πετύχει σημαντική βελτίωση φέτος. Όμως, ο Hasegawa παραδέχεται πως ο RA616H είναι ακόμα πίσω από τα power units της Ferrari και Renault, αλλά είναι καλύτερος από τον περσινό κινητήρα της Scuderia, ο οποίος χρησιμοποιείται φέτος από την Toro Rosso.

Ο κινητήρας μας είναι λίγο καλύτερος από τον περσινό κινητήρα της Ferrari, ωστόσο είμαστε ακόμα μακριά από τη Renault και τη Ferrari. Υπάρχει μακροπρόθεσμο ενδιαφέρον από άλλες ομάδες. Βασικά, όλοι με ρωτούν αν μπορεί η Honda να προμηθεύσει κινητήρες, αλλά είναι απλά chatting. Από συγκεκριμένη επιχειρηματική άποψη, όχι, δεν υπάρχει κάτι.

Η Honda προετοιμάζεται για την συνεργασία με δεύτερη ομάδα

amber-one-01 amber mobility

Μια startup ολλανδική εταιρία, η Amber Mobility, ισχυρίζεται πως ετοιμάζει ηλεκτρικό όχημα με διάρκεια ζωής 1,5 εκατομμυρίων χιλιομέτρων! Το όχημα αυτό, με την ονομασία Amber One, θα έχει αυτονομία 400 χλμ, θα αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ/ώρα και από στάση θα φτάνει τα 100χλμ/ώρα σε 7 δευτερόλεπτα. Το βάρος του θα είναι περίπου στα 700 κιλά. Σκοπός του Amber One είναι να “μοιράζεται” και με αυτό το σκεπτικό κατασκευάζεται και σύμφωνα με την ίδια την εταιρία:

Είναι το πρώτο αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί γι’ αυτό τον σκοπό, να μοιράζεται. Αν θέλεις να τρέξεις σε αγώνες θέλεις μια Formula 1, αν θέλεις να μεταφέρεις εμπορεύματα χρειάζεσαι ένα φορτηγό, αν θέλεις να μοιραστείς ένα αμάξι χρειάζεσαι το Amber One.

amber-one-01 amber mobility

Η ολλανδική εταιρία με έδρα στο Αϊντχόβεν, θέλει να έχει το πρώτο πρωτότυπο στο δρόμο μέχρι το 2018 και έχει έρθει σε συνεργασία με μια εταιρία κολοσσό στο leasing, την Athlon και την τράπεζα ABN AMRO, επενδύοντας 67 εκατομμύρια ευρώ από δικά της κεφάλαια για την υλοποίηση του έργου.

amber-one-01 amber mobility

Το Amber One δεν θα πωλείται αλλά μόνο θα “μοιράζεται”. Αντί κάποιος να αγοράσει ένα αυτοκίνητο μπορεί να μισθώσει ένα ηλεκτροκίνητο Amber One με 33 ευρώ την εβδομάδα. Με ένα τηλεφώνημα, μέσα σε μισή ώρα και σε κοντινή απόσταση με τα πόδια θα είναι διαθέσιμο ένα αυτοκίνητο. Μέσω του τηλεφώνου θα μπορεί να εντοπίσει το αυτοκίνητο, να το ξεκλειδώσει και όταν τελειώσει και δεν το χρειάζεται άλλο δεν είναι υποχρεωμένος να το επιστρέψει πίσω. Το Amber One σου δίνει τα πλεονεκτήματα της ιδιοκτησίας ενός αυτοκινήτου χωρίς τα μειονεκτήματα του κόστους κτήσης και χρήσης.

amber-one-01 amber mobility

Το πρόγραμμα θα ξεκινήσει, με ένα μικρό στόλο αυτοκινήτων, στο Αϊντχόβεν μέσα στο 2018 και σκοπός της εταιρίας είναι να υπάρξει ένα εθνικό δίκτυο μέχρι το 2020. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μίας δικής της έρευνας σε 200 άτομα, δείχνει ότι ένας στους έξι Ολλανδούς δε θα αγόραζαν αυτοκίνητο αν υπήρχε εναλλακτική λύση, αυτό σημαίνει δύο εκατομμύρια πρώτους πελάτες και μια ετήσια αγορά ύψους 3,5 δις. ευρώ.

Σίγουρα σαν ιδέα είναι καλή, μένει μόνο να επαληθευτεί και στην πράξη.

Ηλεκτρικό όχημα με διάρκεια ζωής 1,5 εκατομμύριο χλμ

Huracan Vs P100D

Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής δύναμης είναι η άμεση απόδοσή της συνολικά. Αυτό εκμεταλλεύεται το Tesla Model S, το οποίο έχει αποδειχθεί δύσκολος αντίπαλος για αρκετά supercars, καθώς έχει ένα εκπληκτικό ξεπέταγμα, ενώ η νίκη είναι σχεδόν δεδομένη αν μιλάμε για μία σχετικά μικρή απόσταση κόντρας.

Το 400άρι είναι το όριο, έτσι είναι εξαιρετικά ενδιαφέρον να δούμε πόσο καλό μπορεί να αποδειχθεί το Model S P100D δίπλα στην Lamborghini Huracan, η οποία είναι γνωστή για την ταχύτητά της στην ευθεία. Το μόνο που θα γράψω είναι ότι το P100D φεύγει καλύτερα στην εκκίνηση, αλλά θα προλάβει η «Ιταλίδα» να κόψει πρώτη το νήμα;

Lamborghini Huracan και Tesla Model S P100D μάχονται σκληρά στο 400άρι

Το πιο παρεξηγημένο και εκκεντρικό μοντέλο της KIA περνά στη δεύτερη φάση της ζωής του, ίσως και της πιο ενδιαφέρουσας. Εάν εμπορικά καταφέρει περισσότερα αυτή φορά θα το δείξει ο χρόνος.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Η ανανέωση φυσικά και περιλαμβάνει διακριτικό μακιγιάζ, μαζί πλέον με πιο αιχμηρές γραμμές σε όλο το αμάξωμα. Ούτως ή άλλως μιλάμε για ένα από τα πιο ξεχωριστά ημίψηλα crossover, πολυχρηστικά, ότι και να προσθέσουμε δεν θα προσδιορίσουμε επακριβώς την κατηγορία του Soul. Προφανώς και ακροβατεί κάπου ανάμεσα με μαεστρία.

Εκτός από το εξωτερικό τμήμα, νεωτερισμοί παρατηρούνται και στην ευρύχωρη καμπίνα, με καλύτερη ποιότητα, πλουσιότερο εξοπλισμό, νέες ταπετσαρίες και χρώματα, που θα προσελκύσουν και τον πιο απαιτητικό.

KIA-Soul-640

Το σύστημα infotainment υιοθετεί τώρα έγχρωμη οθόνη αφής 5 – 7 ή 8 ιντσών.

Τα σπουδαιότερα παραταύτα νέα, αφορούν το νέο τετρακύλινδρο T-GDI βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,6 λίτρων ισχύος 204 ίππων, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων διπλού συμπλέκτη.

Σε ότι αφορά στις επιδόσεις, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 7,6 δεύτερα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 196 χλμ./ώρα.

 

 

 

KIA Soul: To ασχημόπαπο μακιγιάρεται και βάζει νέφτι

Γραμματοσειρά
Αντίθεση