22 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 609)

bmw-m2-f87

Η BMW M2 είναι ένα από τα καλύτερα και πιο διασκεδαστικά αυτοκίνητα στην γκάμα της γερμανικής εταιρείας, όπως διαπιστώσαμε στην πίστα του Hungaroring. Το εκπληκτικό αυτοκίνητο δεν παράγει άσχημο ήχο, ωστόσο πάντα μπορείς να τον βελτιώσεις, όταν αποφασίσεις να πετάξεις το παλιό σύστημα εξάτμισης και να απευθυνθείς σε μια εξειδικευμένη εταιρεία.

Έχουμε ακούσει την M2 μέσα από εξατμίσεις της Akrapovic, της Armytrix και της Fi, με τον ήχο να είναι εμφανώς καλύτερος και πιο δυνατός. Η Frequency Intelligent μάς δίνει ένα νέο video, στο οποίο η ταϊβανέζικη εταιρεία χτυπά ανελέητα τους κόφτες του 3λιτρου I6, ο οποίος στροφάρει μέχρι τις 7.000 σ.α.λ..

Η Fi βασανίζει τους κόφτες της BMW M2

Στο Λονδίνο και την Κοπεγχάγη θα κυκλοφορήσουν τα πρώτα Clarity Fuel Cell που έφθασαν με πλοίο σε ευρωπαϊκό έδαφος. Πρόκειται για το αυτοκίνητο υδρογόνου της Honda, το οποίο αποτελεί τον αντίπαλο του Toyota Mirai. Η άφιξη του Clarity στην Ευρώπη γίνεται στο πλαίσιο του προγράμματος της ΕΕ με τίτλο HyFIVE (Hydrogen for Innovative Vehicles), το οποίο έχει ως στόχο να ενημερώσει το κοινό για τα οφέλη από την τεχνολογία κυψελών καυσίμου.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το Clarity Fuel Cell εφοδιάζεται με κυψέλες καυσίμου, όπου η ανάμιξη του υδρογόνου με το οξυγόνο προκαλεί ηλεκτρισμό που φορτίζει τις μπαταρίες. Η ισχύς του ηλεκτρικού μοτέρ ανέρχεται σε 177 ίππους, ενώ η αυτονομία του μήκους 4,86 m. sedan φθάνει – σύμφωνα με τις αρχές των ΗΠΑ – σε αυτονομία τα 589 km. Η ιαπωνική μάρκα σκοπεύει έως το 2030 τα 2/3 των πωλήσεων της να αφορούν οχήματα με ηλεκτρική τεχνολογία.

Στο πρόγραμμα HyFIVE συμμετέχουν πέντε μάρκες (BMW, Mercedes, Honda, Hyundai, Toyota) και αφορά την κυκλοφορία 185 αυτοκινήτων με υδρογόνου σε Αυστρία, Δανία, Γερμανία, Ιταλία, Σουηδία και Μ. Βρετανία.

Honda-Clarity-Arrives-in-Europe-2

Πάτησε… Ευρώπη το Honda υδρογόνου

Στη Volvo Trucks αρέσει να προκαλεί με τον τρόπο που παρουσιάζει την τεχνολογία των βαρέων οχημάτων της. Λίγα χρόνια μετά τον Jean Claude Van Damme και το διάσημο σπαγγάτο του πάνω σε δύο φορτηγά της σουηδικής μάρκας, είναι η σειρά ενός αλεξιπτωτιστή πλαγιάς να εμπιστευτεί την αρτιμέλειά του στη Volvo.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Στόχος του κατασκευαστεί ήταν να επιδείξει το σύστημα μετάδοσης I-Shift Dual Clutch, το οποίο επιτρέπει στο φορτηγό Volvo FH να διατηρεί σταθερή την ταχύτητά του, ακόμη και αν είναι φορτωμένο, ακόμη και αν διασχίζει ορεινά περάσματα. Για αυτό το σκηνικό ήταν οι Δειναρικές Άλπεις στην Κροατία.

Το video ονομάζεται «The Flying Passenger» και αναφέρεται στον 30χρονο Γάλλο, επαγγελματία αλεξιπτωτιστή πλαγιάς, Guillaume Galvani.

Video: Το φορτηγό της Volvo και ο αλεξιπτωτιστής

techart-magnum-sport-1

Βρίσκεις λίγα τα 570 άλογα της Porsche Cayenne Turbo S; Μην ανησυχείς, για εσένα τον “άπληστο” που δεν ικανοποίησε με τίποτα υπάρχει η Techart, ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος, που ανακοίνωσε την Magnum Sport, μια Porsche Cayenne Turbo S με 720 άλογα.

Ο οίκος προχωρά σε μηχανικές βελτιώσεις στον V8 4,8-λίτρων bi-turbo κινητήρα, ενώ τοποθετήσει και ένα νέο bodykit, προκειμένου να αγριέψει την εμφάνιση της Cayenne.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Techart Magnum Sport, μια Porsche Cayenne Turbo S με 720 άλογα

bmw-iventures

Η BMW ανακοίνωσε πως θα επενδύσει 500 εκατ. ευρώ στις νέες τεχνολογίες μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μιας και αυξάνει κατά 400% τα κεφάλαια του εσωτερικού της επενδυτικού ταμείου iVentures. Το fund, το οποίο ιδρύθηκε το 2011, θα μεταφέρει επίσης τα γραφεία του από τη Νέα Υόρκη στη Σίλικον Βάλλεϋ, με τον Peter Schwarzenbauer, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW να δηλώνει:

Αυτές τις ημέρες όλο και περισσότερες καινοτομίες προέρχονται από startups επιχειρήσεις. Εμείς θέλουμε να συμβάλλουμε, επενδύοντας χρήματα σε αυτές.

Μέχρι στιγμής η προσοχή του ταμείου ήταν σε θέματα που σχετίζονταν με τα mobility services, αλλά η προσοχή του θα επεκταθεί για να συμπεριληφθούν τεχνολογίες όπως η αυτόνομη οδήγηση, η ψηφιοποίηση, οι υπηρεσίες cloud computing και η τεχνητή νοημοσύνη. Με αυτόν τον τρόπο η BMW ελπίζει να είναι σε θέση να αντιδρά ταχύτερα στις τάσεις στον κλάδο της τεχνολογίας.

Δελτίο Τύπου

BMW Group expands successful BMW i Ventures concept and steps up collaboration with start-ups

Own venture capital fund with up to € 500 million over ten years +++ Widened scope of investment +++ Greater independence +++ Presence in start-up hub Silicon Valley +++

  • Own venture capital fund with up to € 500 million over ten years
  • Widened scope of investment
  • Greater independence
  • Presence in start-up hub Silicon Valley

Munich/Mountain View. The BMW Group is expanding the successful concept behind its venture capital unit and creating a venture capital fund of up to 500 million euros over ten years. This will allow BMW i Ventures to make investments in a wider range of areas, such as autonomous driving and digitalisation, and to secure continued access to the technologies of the future. BMW i Ventures, which was founded in New York in 2011 with an initial venture capital of 100 million dollars, is relocating its headquarters to Silicon Valley, the main hub for start-ups in the US. With a high level of autonomy, the venture capital unit will be able to make swift investment decisions and win successful and promising start-ups worldwide as partners.

Investments in start-ups have proven extremely promising, both from a strategic and an economic perspective, and create sustainable value for the BMW Group. The BMW i Ventures unit, formed as part of BMW i, underlines BMW i’s role as a spearhead of innovation within the BMW Group and secures the company’s standing as a technology pioneer. With the expansion of BMW i Ventures, the BMW Group is now taking the next logical step in implementation of its Strategy Number ONE > NEXT.

“These days, more and more innovations come from the start-up scene. Venturing allows us to tap into this potential at an early stage. To achieve this, we are now giving BMW i Ventures a much broader footing and will expand our involvement in Europe and Asia, as well as at our new location in Silicon Valley,” explained Peter Schwarzenbauer, member of the Board of Management of BMW AG, responsible for MINI, BMW Motorrad, Rolls-Royce and Aftersales. “The atmosphere of radical openness and idea-driven exchange that characterises the start-up scene is particularly fruitful for an innovation leader like BMW,” he added.

The BMW Group’s venturing approach is based on exchange in both directions:

Outside-in: Minority holdings by BMW i Ventures in the best, most innovative start-ups provide the BMW Group with external access to innovations and secure the company’s role as a technology pioneer.

Inside-out: BMW i Ventures not only provides financial support for start-ups, but also contributes internal non-monetary resources or “smart capital”, such as technical expertise and access to the network of an established global player.

“The mobility of the future and our industry is being defined by the increasingly rapid pace of technological change. Anyone who wants to succeed must shape this change and have access to the best ideas,” according to Klaus Fröhlich, member of the Board of Management of BMW AG, responsible for Development. “BMW i Ventures keeps us close to trendsetters from all different fields and their innovations. The benefit for our partners is in access to the experience that comes from 100 years of car-building and managing complex topics and processes. Together, we can speed up the pace of change and development,” Fröhlich continued.

Going forward, BMW i Ventures will operate independently and globally under the leadership of two managing partners – Ulrich Quay and Uwe Higgen – and will report on its activities to a BMW Group Steering Board, comprising three Board of Management members and the head of Corporate Planning and Product Strategy. This will give BMW i Ventures considerable autonomy and allow it to make investment decisions quickly, as necessitated by the industry.

“We are dealing with a constantly growing range of topics that extend far beyond automotive manufacturing. We have to be willing to explore new directions and invest in promising innovation drivers,” said Dr. Friedrich Eichiner, member of the Board of Management of BMW AG, responsible for Finance.

BMW i Ventures’ previous focus on mobility services and electro-mobility will be expanded to cover the BMW Group’s full innovation spectrum in all areas of Strategy Number ONE > NEXT, even those outside of the traditional automotive value chain. Future topics for exploration will focus on “Enabling Technology and Digital Vehicle Technology”, “Mobility and Digital Services”, “Customer Experience” and “Advanced Production Technology”.

BMW i Ventures was founded in New York City in 2011 under the BMW i sub-brand, alongside mobility services, as part of the strategic realignment of the BMW Group. Since its formation, BMW i Ventures has completed more than 15 successful investments in various mobility-related start-ups.

Since 2014, for example, BMW i Ventures has held a minority interest in San Francisco-based technology start-up RideCell. Since April of this year, as the systems partner of ReachNow, the BMW Group’s premium car-sharing service in the United States, RideCell has been responsible for the IT platform and all customer interfaces used for reservations and billing.

Another example is Chargepoint, headquartered in Campbell, California, which is another of BMW i Ventures’ portfolio companies. Chargepoint, with its more than 31,000 charging points, successfully cooperates with ChargeNow, the BMW Group service that provides easy access to a steadily growing network of public charging stations. In a joint project with BMW and another manufacturer, Chargepoint has also installed 95 rapid charging stations on the East and West coast of the US.

BMW i Ventures’ most recent investment, in Silicon Valley-based company Carbon3D, already reflects the venture capital unit’s expanded focus. It provides the BMW Group with the opportunity to extend its existing competence in the field of additive manufacturing technologies.

H BMW επενδύει 500 εκατ. ευρώ στις νέες τεχνολογίες

Η Ford παρέμεινε πρώτη σε πωλήσεις στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα στην Ελλάδα κατά τους πρώτους δέκα μήνες του 2016, σε μία αγορά 4.686 οχημάτων που παρουσίασε αύξηση κατά 10,6% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Οι πωλήσεις Επαγγελματικών οχημάτων της Ford μόνο τον μήνα Οκτώβριο αυξήθηκαν κατά 13% οδηγώντας τη μάρκα σε αύξηση του συνολικού μεριδίου αγοράς κατά 2,4% τον ίδιο μήνα, και σε 51% από την αρχή του χρόνου.

Ανάμεσα στην πλούσια γκάμα των Επαγγελματικών Οχημάτων της, το Ford Transit και το Ford Transit Custom διανύουν την καλύτερη χρονιά τους με πωλήσεις που φτάνουν τις 121 και 122 μονάδες αντίστοιχα, γεγονός που τα καθιστά Νο.1 Van της Ελληνικής αγοράς μέχρι και τα τέλη Οκτωβρίου, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αυτοκινήτου.

Ford: Πρώτη σε πωλήσεις στα ελαφρά επαγγελματικά στην Ελλάδα

Nissan Texas Titan Edition 2017 (5)

H Nissan Αμερικής ανακοίνωσε ότι ανακαλεί 12.112 Titan XD, με ημερομηνίες κατασκευής από 7 Αυγούστου 2015 μέχρι 1 Σεπτεμβρίου 2016, τα οποία εξοπλίζονται με τον πετρελαιοκινητήρα Cummins.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στο ρεζερβουάρ καυσίμου, όπου ο σωλήνας εξαέρωσης του ρεζερβουάρ, είναι εφοδιασμένος με ένα καπάκι που αποτρέπει άλλα υγρά και ρυπαντές να εισέλθουν σε αυτό. Πιο συγκεκριμένα, όταν εγκατασταθεί η δεξαμενή καυσίμου στο όχημα κατά τη συναρμολόγηση, το καπάκι θα πρέπει να αφαιρεθεί, κάτι που ίσως δεν γίνεται, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις, ο σωλήνας μπορεί να μην κουμπωθεί σωστά. Το αποτέλεσμα είναι να προκληθεί διαρροή και το ιαπωνικό pickup να μείνει από καύσιμο.

Δελτίο Τύπου

Report Receipt Date: NOV 22, 2016
NHTSA Campaign Number: 16V847000
Component(s): FUEL SYSTEM, DIESEL
Potential Number of Units Affected: 12,112

SUMMARY:
Nissan North America, Inc. (Nissan) is recalling certain model year 2016 Titan Diesel XD vehicles manufactured August 7, 2015, to September 1, 2016. The affected vehicles may not have had the temporary fuel tank breather tube cap removed during the vehicle’s assembly and the fuel tank breather tube may not have been connected to the bed rail. As a result, the fuel tank may not have the proper ventilation, possibly causing the fuel gauge and the distance to empty meter to both display inaccurately.

CONSEQUENCE:
If the fuel gauge reads incorrectly, the vehicle can run out of fuel without the driver being aware, increasing the risk of a crash.

REMEDY:
Nissan will notify owners, and dealers will inspect the fuel tank breather tube, replacing the fuel tank, fuel sending unit, and/or fuel tank breather tube, as necessary, free of charge. The manufacturer has not yet provided a notification schedule. Owners may contact Nissan customer service at 1-800-647-7261.

NOTES:

Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

H Nissan ανακαλεί 12.000 Titan με τον Cummins κινητήρα

H Iggy Azalea είναι ομολογουμένως μία όμορφη γυναίκα. Δεν έχει βέβαια κρύψει το γεγονός ότι έχει έφτιαξε και το στήθος και τα οπίσθια της.
Γι’ αυτήν οι γυμνές φωτογραφίσεις δεν είναι άγνωστο… σπορ. Δεν χάνει την ευκαιρία να δείχνει στους εκατομμύρια θαυμαστές της το κορμί της. Αυτή τη φορά η 25χρονη τραγουδίστρια ποζάρει ημίγυμνη με σέξι λούκ για το περιοδικό GQ Αυστραλίας που θα κυκλοφορήσει στις αρχές Δεκεμβρίου. Το κόνσεπτ καλοκαιρινό, για ευνόητους λόγους, με το υγρό στοιχείο να αγκαλιάζει το κορμί της τραγουδίστριας.

iggy-azalea-a640 iggy-azalea-b640 iggy-azalea-c640 iggy-azalea-d640

Νέα φωτογράφιση για το περιοδικό GQ

girfalco2

Στον Καναδά, για πολλούς μήνες τον χρόνο κυκλοφορούν με snowmobiles, σ’αυτά λέγεται πως γαλουχήθηκε στον αξιοζήλευτο χειρισμό και ο μεγάλος Gilles Villeneuve. Από τα snowmobiles θαρρώ, λοιπόν, πως έρχεται αυτή η Καναδική ιδιοτροπία με τα σπορ τρίκυκλα που εκεί είναι αρκετά διαδεδομένα παρόλο που αρκετά από αυτά είναι ανοιχτά.

Τα ποιο διαδεδομένα είναι τα PolarisPolaris, αλλά υπάρχουν και άλλες εταιρείες, όπως η Campagna Motors. Πίτα από την αγορά των τρίκυκλων θέλει να πάρει και αυτή η Καναδική, βεβαίως start-up, Girfalco!

Η teaser παραπάνω φωτογραφία δείχνει το φιλόδοξο ηλεκτρικό τρίκυκλο που ετοιμάζουν, και εγώ αν δεν ήξερα πως πρόκειται για τρίκυκλο θα “ψάρωνα” σίγουρα. Όπως και το Polaris Slingshot, ούτε και το Azkarra θα έχει παρμπρίζ, τουλάχιστον στον βασικό εξοπλισμό. Το ηλεκτρομοτέρ θα κινεί τον πίσω μοναδικό τροχό αλλά θα υπάρχει και τρικίνητη έκδοση που θα ονομάζεται Azkarra S, με ένα ηλεκτρομοτέρ σε κάθε τροχό και torque vectoring.

Για το εσωτερικό γνωρίζουμε πως θα είναι αρκετά customizable και θα διαθέτει ηχοσύστημα ειδικό για ανοιχτά οχήματα, υποθέτοντας πως εννοούν πως θα έχει ενεργό noise canceling κάνοντάς το αρκετά άνετο ακόμη και για χαλαρές και μεγάλες διαδρομές.

Στον Καναδά τα τρίκυκλα είναι κάπως έτσι…

Η Opel είχε την περιέργεια να μάθει πώς τα εκκολαπτόμενα ταλέντα από το χώρο της σχεδίασης φαντάζονται τη μάρκα το 2030 και ξεκίνησε ένα project συνεργασίας με το Πανεπιστήμιο του Pforzheim.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Οι σπουδαστές του τμήματος “Transportation Design” ανέλαβαν να δημιουργήσουν το Opel Iconic Concept του 2030. Απόδειξη της επιτυχίας αυτού του ασυνήθιστου project υποστήριξης νέων ταλέντων είναι το ότι δύο συμμετέχοντες μπορούν τώρα να μαθητεύσουν δίπλα στους κορυφαίους σχεδιαστές της Opel στο Rüsselsheim.

«Εξελίσσουμε συνεχώς την ξεχωριστή σχεδιαστική φιλοσοφία Opel  – η Γλυπτική Τέχνη Συναντά τη Γερμανική Ακρίβεια,» δήλωσε ο Mark Adams, Αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού τμήματος Σχεδίασης, «και θέλαμε να μάθουμε πώς φαντάζονται την Opel οι σημερινοί νέοι από τη σκοπιά των μελλοντικών πελατών. Πραγματικά εντυπωσιαστήκαμε από τα δημιουργικά, αντισυμβατικά και φρέσκα σχέδια και θέλουμε να υποστηρίξουμε αυτά τα ανερχόμενα ταλέντα

Οι σπουδαστές είχαν την ευκαιρία να επιδείξουν τα ταλέντα τους σαν μελλοντικοί σχεδιαστές επί ένα εκπαιδευτικό εξάμηνο περίπου. Η ομάδα της Opel με επικεφαλής τον Διευθυντή Σχεδίασης, Friedhelm Engler και τον Αρχισχεδιαστή, Andrew Dyson παρείχαν συμβουλές και πρακτική υποστήριξη – από το πρώτο σχέδιο μέχρι την παρουσίαση του ολοκληρωμένου σχεδιαστικού πρωτοτύπου. Οι δημιουργίες των Ρώσων σπουδαστών Maya Markova και Roman Zenin ήταν τόσο οραματικές, ώστε και στους δύο χορηγήθηκε μία 6μηνη πρακτική εξάσκηση, που τους δίνει την ευκαιρία να ανακαλύψουν τι ακριβώς σημαίνει να εργάζεσαι σαν σχεδιαστής στο Design Studio της Opel.

Η Opel επέλεξε συνειδητά το Πανεπιστήμιο του Pforzheim για τους κλάδους του σχεδίασης, τεχνολογίας, οικονομικών και νομικών επιστημών. Το πρόγραμμα σπουδών “Transportation Design” είναι μοναδικό στη Γερμανία και χαίρει υψηλής υπόληψης σε όλο τον κόσμο.

 

Ταλαντούχοι σχεδιαστές οραματίζονται τη μελλοντική Opel

Γραμματοσειρά
Αντίθεση