26 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 608)

challengerta11-1

H Dodge επαναφέρει εκδόσεις που άφησαν ιστορία προκειμένου να τονώσει τις πωλήσεις και την γκάμα του Challenger και του Charger.

To εικονικό muscle car φορά το σήμα “T/A” και εξοπλίζεται με τον 5.7 V8 της εταιρίας και τον Hemi των 6.4 λίτρων που παράγουν 375 και 485 “αμερικανικά” άλογα αντίστοιχα. Μηχανικά συναντάμε μόνο αλλαγμένη εξάτμιση και φιλτροχοάνη της Mopar. Εμφανισιακά είναι βαμμένο σε μαύρο ματ χρώμα από το καπό μέχρι το πίσω spoiler, ενώ υπάρχουν και “χορταστικές” λωρίδες ίδιου χρώματος μαζί με τα απαραίτητα σήματα “Τ/Α”.

Για όσους προτιμούν την πρακτικότητα των τεσσάρων θυρών, η Dodge διαθέτει το Charger με το θρυλικό “Daytona” να ολοκληρώνει την ονομασία. Ίδιες μηχανικές επεμβάσεις με το Challenger, μόνο που εδώ η Dodge αναφέρει αύξηση της τελικής από τα 217 στα 241 χλμ/ώρα για το μοντέλο με τον 5.7. Η έκδοση με τον 6.4 παραμένει στα 255 χλμ/ώρα. Πολύ καλύτερη εκτέλεση της διχρωμίας με το μαύρο, με το αυτοκόλλητο “Hemi” στο καπό του “μεγάλου” -ελλείψει Hellcat- να κλέβει την παράσταση.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Η Dodge αναβιώνει τα Challenger T/A και Charger Daytona

O φετινός 24ωρος αγώνας αντοχής στο Μαν της Γαλλίας ήταν όχι μόνο ένας από τους συγκλονιστικότερους στην ιστορία του θεσμού αλλά έδειξε πόσο λεπτή είναι η… διαχωριστική γραμμή ανάμεσα στο θρίαμβο και την αποτυχία στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το δράμα της Toyota, που έχασε την παρθενική της νίκη λόγω μηχανικού προβλήματος στον προτελευταίο γύρο «άγγιξε» και έναν και όχι τόσο φανατικό φίλο των αγώνων αυτοκινήτου.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το απόγευμα της 19ης Ιουνίου, η μικρή Lulu επέτρεψε στον πατέρα της να μη βάλει παιδικά στην τηλεόραση αλλά τις τελευταίες ώρες από τον αγώνα αντοχής στο Μαν της Γαλλίας. Το μικρό κορίτσι έκανε ερωτήσεις στον πατέρα του σχετικά με την ιστορία του αγώνα, τις ομάδες κλπ. Όταν το Toyota TS050 Hybrid #5 σταμάτησε λίγο πριν τον τερματισμό, ο πατέρας της εξήγησε ότι το αυτοκίνητο ήταν «άρρωστο».

Η μικρή στεναχωρήθηκε και αποφάσισε να στείλει στην Toyota ένα κουκλάκι και μία ζωγραφιά για να δείξει τα συναισθήματά της για το άδοξο τέλος στην προσπάθεια της ιαπωνικής ομάδας. Η Toyota έλαβε τα δώρα και ως απάντηση έστειλε στην μικρή Lulu μία φωτογραφία του οδηγού Kazuki Nakajima.

Το κοριτσάκι που συγκινήθηκε από το δράμα της Toyota

Όλοι έχουμε απολαύσει σε ένα ή περισσότερα video τις περιπέτειες του Ken Block στις ειδικά διαμορφωμένες διαδρομές. Η Ford, στενός συνεργάτης του «τρελοαμερικάνου», βάζει στο… παιχνίδι και τα drones, τα γνωστά ελικοπτεράκια.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το Dronekhana γυρίστηκε στην Κολωνία, την έδρα της Ford Ευρώπης, με αφορμή τη διεξαγωγή στη γερμανική πόλη της Gamescom, μίας από τις μεγαλύτερες εκθέσεις διαδραστικών ηλεκτρονικών παιχνιδιών.

Στο video πρωταγωνιστούν το Focus RS, η Mustang, αλλά και νεαροί χειριστές των drones, Luke Bannister – Brett Collis. Εσείς το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να πατήσετε «play».

Video: Ποιο Gymkhana; Το Dronekhana!

image

Το πρώτο εξάμηνο του 2016 το VW Group ήταν πρώτο σε πωλήσεις, ξεπερνώντας την Toyota. Σημαντικό παράγοντας για αυτήν την επιτυχία του γερμανικού ομίλου έπαιξε και η αγορά της Κίνας, όπου από την αρχή του χρόνου έχει καταφέρει να πουλήσει περισσότερα αυτοκίνητα από την General Motors, κερδίζοντας έτσι ξανά την πρώτη θέση στην πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου.

Το VW Group παρέδωσε 285.900 αυτοκίνητα στην Κίνα, μόνο τον μήνα Ιούλιο, σημειώνοντας μια αύξηση της τάξης του 16%, σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρσι.

Πιο συγκεκριμένα, η VW πούλησε 210.500 αυτοκίνητα, μια αύξηση 17%, σημειώνοντας μήνα ρεκόρ. Η Skoda πούλησε 21.400 αυτοκίνητα με αύξηση 16%, ενώ η Audi παρέδωσε 45.454 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 9,9% σε σχέση με πέρσι.

Τους 7 πρώτους μήνες, το VW Group έχει πουλήσει στην Κίνα 2.148.000 αυτοκίνητα, κατά 8% περισσότερα σε σχέση με την ίδια περίοδο την περασμένη χρονιά.

Από την άλλη, η General Motors παρέδωσε στην Κίνα τον Ιούλιο 270.529 οχήματα, και από την αρχή του χρόνου 2.081.005 οχήματα.

To VW Group πέρασε σε πωλήσεις τη GM στην Κίνα

691926

Ό,τι ταχύτερο διαθέτει η Tesla είναι το Model S P90D ή αλλιώς το P85D με το Ludicrous mode, που μπορεί πλέον να κάνει τα 0-96 χλμ/ώρα σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα. Το αμερικανικό αυτοκίνητο είναι πολύ γρήγορο στην ευθεία και ειδικά στην εκκίνηση, εκεί που δύσκολα μπορεί αν συναντήσει αντίπαλο, και μάλλον, μόνο ένα ακόμα δυνατότερο ηλεκτρικό είναι αυτό που μπορεί να το αμφισβητήσει.

Από την άλλη, πριν κάτι μέρες είδαμε τον ιδρυτή της εταιρίας, Mate Rimac, να μας δείχνει πόσο γρήγορο είναι το αυτοκίνητο του, καθώς επιταχύνει στα 0-100 μέσα σε 2,6 δευτ., ενώ να θυμίσω ότι κινείται εξαιτίας τεσσάρων ηλεκτρικών μοτέρ, ένα για κάθε τροχό.

Αυτά τροφοδοτούνται από μια μπαταρία 82 kWh και διαθέτουν τέσσερα κιβώτια ταχυτήτων. Οι μπροστά ηλεκτροκινητήρες έχουν κιβώτια μιας σχέσης, ενώ οι πίσω έχουν carbon διπλού συμπλέκτη δύο ταχυτήτων.

Οι ηλεκτροκινητήρας αποδίδουν 1.088 άλογα, 1600 Nm ροπής, με τα 0-200 χλμ/ώρα να τα πιάνει σε 6,2 δευτερόλεπτα, τα 0-300 χλμ/ώρα σε 14,2 δευτερόλεπτα, έχει τελική ταχύτητα 355 χλμ/ώρα, φρενάρει από τα 100 χλμ στα 0 σε 31,5 μέτρα, με το βάρος του αυτοκινήτου να αγγίζει τα 1.850 κιλά, έχοντας έτσι αναλογία 588 άλογα/τόνο. Το μήκος του Concept_One αγγίζει τα 4.187 mm, το πλάτος τα 1.842 mm, το ύψος τα 1.070 mm, με την αναλογία βάρους να είναι 42% μπροστά και 58% πίσω.

Όσο για την LaFerrari, αυτή ζυγίζει 1.255 κιλά, με τον 6,3-λίτρων V12 κινητήρα της να αποδίδει 800 άλογα, και μαζί με τον τα 163 του ηλεκτροκινητήρα της, να έχει συνδυαστική ιπποδύναμη 963 ίππων. Παρόλα αυτά, δεν ήταν αρκετή για να σταθεί επάξια δίπλα στο Rimac.

To Rimac Concept One ξεφτιλίζει LaFerrari και Tesla Model S

Με ένα πάρτι για λιγοστούς καλεσμένους εγκαινιάστηκε το νέο σημείο πώλησης της VUHL στην πόλη του Μεξικό. Η έκθεση ανήκει στον όμιλο Surman, ο οποίος αντιπροσωπεύει πολυτελείς μάρκες, όπως η Bentley, η Porsche και η Audi. Η VUHL (Vehicles of Ultra High-performance and Lightweight) είναι ένας σπορ κατασκευαστής με έδρα το Μεξικό και μικρή παραγωγή.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το ενδιαφέρον των καλεσμένων για την μεξικάνικη μάρκα ήταν τέτοιο που και τα τρία αυτοκίνητα στο χώρο της έκθεσης κατά τα εγκαίνια πωλήθηκαν αμέσως. Στο πρόσφατο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Γκούντγουντ έκανε πρεμιέρα το 05RR, η σκληροπυρηνική έκδοση του πανάλαφρου roadster (640 kg) που αν και έχει άδεια κυκλοφορίας στους δημόσιους δρόμους, προορίζεται για χρήση στην πίστα.

Όπως το «απλό» 05, έτσι και η έκδοση RR στηρίζεται σε αλουμινένιο μονοκόκ. Ο 2.3 EcoBoost της Ford (ο κινητήρας του Focus RS και της Mustang) έχει εξελιχθεί ώστε να αποδίδει για την περίσταση 390 ίππους – 100 περισσότερους απ’ ό,τι στο 05 – και συνεργάζεται με 6τάχυτο σειριακό κιβώτιο. Τα 100 km/h έρχονται από στάση σε μόλις 2,7 sec, όσο δηλαδή και στο Nissan GT-R των 570 ίππων.

Η πρώτη έκθεση για την μεξικανική VUHL

BMW M5 Pure (6)

Μετά την απαγόρευση παράδοσης 202 BMW M2, M3, M4, M5, η γερμανική εταιρία ανακοίνωσε ότι ανακαλεί στην Αμερική 956 M5 και M6, εξαιτίας προβλήματος στον άξονα μετάδοσης, που μπορεί να εμφανίσει ρωγμές και ενδεχομένως να σπάσει.

Πιο συγκεκριμένα, ανακαλούνται 543 M5 με ημερομηνίες κατασκευής από τις 4 Σεπτεμβρίου του 2014 μέχρι τις 4 Δεκεμβρίου του 2014, 82 M6 Coupe από τις 3 Σεπτεμβρίου του 2014 μέχρι τις 3 Δεκεμβρίου του 2014, 99 M6 Convertibles από τις 8 Σεπτεμβρίου του 2014 μέχρι τις 4 Δεκεμβρίου του 2014 και τέλος 232 M6 Gran Coupe από τις 3 Σεπτεμβρίου του 2014 μέχρι τις 4 Δεκεμβρίου του 2014.

BMW-M6-Competition-2

Σε αυτά υπάρχει μια ακατάλληλη συγκόλληση στον άξονα μετάδοσης, που μπορεί να προκαλέσει το σπάσιμο του. Η BMW πιστεύει ότι η όποια αστοχία είναι πιο πιθανό να συμβεί μεταξύ 56 και 80 χλμ/ώρα, λόγω του φόρτου της δύναμης κατά την αλλαγή από δεύτερη σε τρίτη σχέση στο κιβώτιο.

Σύμφωνα με την BMW, αυτή έλαβε το πρώτο της παράπονο προβλήματος τον Αύγουστο του 2015, όταν ο άξονας έσπασε σε μια M5, ενώ υπήρχε ένα άλλο περιστατικό το Σεπτέμβριο. Συνολικά, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει εννέα αιτήσεις δυσλειτουργίας, ωστόσο, δεν υπάρχουν αναφορές για τυχόν ατυχήματα ή τραυματισμούς.

Η BMW ανακαλεί 956 M5 και M6

nissan-navara-enhanced-euro6-engine-5
To Nissan Navara γιορτάζει την ανακήρυξή του ως pick-up της χρονιάς και γίνεται ακόμα πιο σύγχρονο.

Ο 2.3-λίτρ CDi κινητήρας “κατεβαίνει” 8γρ/χλμ στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και “ανεβαίνει” στην Euro 6 κατηγορία. Η αναβάθμιση αφορά τόσο την turbo έκδοση με τα 160 άλογα, όσο και αυτήν με τη διπλή τουρμπίνα και τα 190ps. H κατανάλωση είναι επίσης βελτιωμένη, κατά 0.8 λίτρα/100 χλμ μ.ο. (στα 6.1 λίτρα/100km), ενώ και το μονοξείδιο του αζώτου (ΝΟx) που απελευθερώνει στην ατμόσφαιρα είναι μειωμένο, χάρις στο νέο σύστημα SCR (Selective Catalytic Reduction).

99631nis-143014_10_5

Η λειτουργία του SCR βελτιστοποιείται με την προσθήκη δεξαμενής AdBlue χωρητικότητας 17 λίτρων. Αυτό εγγυάται την παροχή μείγματος ουρίας και απιονισμένου νερού στον καταλύτη για 11.500 χλμ μέχρι να χρειαστεί γέμισμα.

99631nis-143129_10_5

Eκτός από αυτά, το Navara θα διατίθεται πλέον με σύστημα start-stop (Ιdle Stop System το λέει η Nissan), έγχρωμη οθόνη infotainment, Around View Monitor με έλεγχο καμερών 360 μοιρών και σύστημα επείγοντος φρεναρίσματος (Forward Emergency Braking).

Δελτίο Τύπου

  • Nissan Navara gets enhanced 2.3-litre dCi diesel engine with improved performance
  • Best-in-class CO2 emissions, plus reduced NOx thanks to AdBlue SCR system
  • Higher fuel economy and numerous other improvements to the Navara range
  • Tough and packed with technology, Nissan Navara is holder of theInternational Pick-Up Award 2016
  • 5 Year / 100,000 mile warranty as standard

Pick-Up drivers have yet another great reason to choose the Nissan Navara. Already the holder of the International Pick-up Award 2016, and renowned for its tough attitude and robust performance, the entire range has now switched to a more advanced and eco-friendly Euro 6 engine.

The upgrade covers both the 190PS twin-turbo and 160PS single turbo versions of the Navara’s 2.3-litre dCi diesel engine. It has made a significant difference to the pick-up’s environmental performance – a vital consideration for buyers because it affects running costs. CO2 emissions now start from as low as 159 g/km, a reduction of 8g/km on the predecessor Euro 5 engine. It’s an enhancement which makes the Nissan Navara the best in its class. Fuel consumption on the Official Combined Cycle has improved to 46.3mpg, up by 1.4mpg.

The Nissan Navara Euro 6 benefits from a reduction in oxides of nitrogen (NOx) thanks to the addition of a Selective Catalytic Reduction (SCR) system. An AdBlue tank has been fitted to the Navara, with a filler flap on the opposite side of the vehicle to the diesel tank to avoid confusion. The tank can be filled from bottles or pumps, for maximum flexibility for the user. It will hold 17 litres of liquid, allowing up to 7,150 miles between refills. Driver assistance messages relating to the AdBlue system have been integrated into the Navara’s colour LCD combimeter, the central information screen set between the two main dials.

A number of other enhancements have been made to the Nissan Navara’s specification:

  • Idle-Stop System (ISS) for reduced fuel consumption is now standard on all Navara manual models
  • All Navara models now come with a colour combimeter, cruise control with speed limiter, Bluetooth hands-free audio and multi-function controls on the steering wheel
  • The Gross Vehicle Weight (GVW) has increased 25-35 kg, while kerb weight has increased 5-38 kg (both depending on model)
  • One-tonne payload and 3.5-tonne towing capacity remain unchanged

Available in Double Cab and King Cab body styles, the award-winning Nissan Navara is a heavy duty one-tonne pick-up that’s built to be the perfect partner for today’s commercial driver. Marking the Navara out from its rivals is the Double Cab’s five-link coil-spring rear suspension system, which provides enhanced dynamic performance and comfort over all terrains. Navara also features Nissan’s standard 5 year / 100,000 mile warranty, fully transferrable to future owners.

The improvements to the Navara clearly demonstrate Nissan’s desire to bring advanced technologies to every sector of the market, to make driving more convenient and safer for owners. The Navara is available with Nissan’s pioneering Around View Monitor (AVM) camera system, and with Forward Emergency Braking (FEB) – systems which have proved popular on Nissan’s best-selling range of crossovers, the Juke, Qashqai and X-Trail.

To Nissan Navara αναβαθμίζεται και γίνεται Euro 6

Το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον ένα μέσο μετακίνησης. Αποτελεί μία αναγκαία «συσκευή» για την καθημερινότητά μας, όπως το κινητό τηλέφωνο. Κατασκευαστές όπως η BMW το έχουν αντιληφθεί και παρουσιάζουν συνεχώς νέες εξελίξεις στον τομέα της συνδεσιμότητας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι υπηρεσίες ConnectedDrive της μάρκας από το Μόναχο.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Πρεμιέρα αυτόν τον Αύγουστο κάνει σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες η δυνατότητα συνεχούς διασύνδεσης του αυτοκινήτου με συσκευές όπως το iPhone ή το Apple Watch. Αρχικά η BMW εστιάζει στον προγραμματισμό των καθημερινών μετακινήσεων του οδηγού, προκειμένου να μη χάνει άσκοπα χρόνο στους δρόμους.

Το αυτοκίνητο θα «σκανάρει» συνεχώς τις συνδεδεμένες συσκευές για προγραμματισμένα ραντεβού, υπολογίζοντας το σημείο αναχώρησης, το σημείο προορισμού και την επιθυμητή ώρα άφιξης.

Στη συνέχεια – με τη βοήθεια του υπολογισμού σε πραγματικό χρόνο της κυκλοφοριακής κίνησης – θα στέλνει μήνυμα στο κινητό ή το ρολόι του οδηγού, ειδοποιώντας τον για την ιδανική ώρα αναχώρησης, προκειμένου να μην αργήσει! Στα υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα της BMW θα λαμβάνεται υπόψη και το επίπεδο φόρτισης των μπαταριών.

Επιπλέον, μόλις ο οδηγός ξεκινήσει, το σύστημα BMW Connected θα μπορεί να στείλει SMS σε όσους θα παρευρεθούν στη συνάντηση, προκειμένου να τους ενημερώσει για την προγραμματισμένη ώρα άφιξης. Εφόσον ο ιδιοκτήτης της BMW έχει «περάσει» τον προορισμό στο smartphone, δεν θα χρειάζεται να κάνει την ίδια διαδικασία και στο σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου.

Ώρα να ξεκινήσεις. Θα αργήσεις!

vw-dieselgate

Δεν φτάνει το 11-ψηφιο νούμερο δολαρίων που θα αποχωριστεί από τα ταμεία της η VW για να πληρώσει το πρόστιμο και το κόστος των ανακλήσεων, μια αναφορά από την Wall Street Journal υποστηρίζει ότι οι ερευνητές από το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ έχουν αποκαλύψει στοιχεία και ποινικών ατασθαλιών σχετικά με το σκάνδαλο των εκπομπών, ανοίγοντας πιθανότατα ακόμα πιο πολύ τον ασκό του Αιόλου.

Σύμφωνα με την πηγή, το Υπουργείο Δικαιοσύνης δεν έχει ακόμα αποφασίσει ποιες κατηγορίες θα ασκήσει κατά της Volkswagen και σε βασικά στελέχη της που εμπλέκονται στο σκάνδαλο. Αν γίνει κάτι τέτοιο, και ασκήσει δίωξη σε μεμονωμένους υπαλλήλους, πολλοί από τους οποίους ζουν στη Γερμανία, θα πρέπει να εκδοθούν στις Η.Π.Α.

Στελέχη της VW αντιμέτωπα και με ποινικές διώξεις από το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ

Γραμματοσειρά
Αντίθεση