23 May, 2017
Home / Auto-Moto (Page 604)

Επιβεβαιώνοντας το ρόλο του… φαβορί για το Grand Prix Σιγκαπούρης, η Red Bull Racing ξεκίνησε δυναμικά τις αγωνιστικές υποχρεώσεις της στο πλαίσιο του Grand Prix Σιγκαπούρης, δέκατου-πέμπτου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Τα χαρακτηριστικά της αγωνιστικής διαδρομής στους δρόμους της Μαρίνα Μπέι, τονίζουν τις αρετές της RB12, κρύβοντας παράλληλα τις αδυναμίες της μονάδας ισχύος της Renault. Έτσι οι Max Verstappen και Daniel Ricciardo έκαναν το 1-2 στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο μεγάλο λιμάνι της Ανατολής.

Μάλιστα ήταν μισό δευτερόλεπτο μπροστά, με τον Sebastian Vettel να ακολουθεί για λογαριασμό της Ferrari. Οι Mercedes έμειναν στις θέσεις 4 και 5, με τον Lewis Hamilton μπροστά και τον Nico Rosberg να καταλήγει στον τοίχο της στροφής 18.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Singapore16-FP1-times640

Ακολουθεί η δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμών στη Μαρίνα Μπέι και μετά το πέρας αυτής, αναλυτικό ρεπορτάζ για τα τεκταινόμενα της ημέρας από τον Τάκη Πουρναράκη.

GP Σιγκαπούρης: Το FP1 ανήκε στους «ταύρους»

Mercedes 190 Evolution II for sale (5)

Μια από τις 502 Mercedes 190 Evolution II αναζητά νέο ιδιοκτήτη. Είναι παραγωγής 1990 και μέχρι σήμερα έχει διανύσει 13.941 χιλιόμετρα. Ο κινητήρας της αποδίδει 235 άλογα, ικανά να δώσουν χρόνο στα 0-100 χλμ/ώρα 7,1 δευτερολέπτων και τελική ταχύτητα 250 χλμ/ώρα.

Για να την κάνει κάποιος δική του ωστόσο, θα πρέπει να αφαιρέσει από τον τραπεζικό του λογαριασμό το ποσό των 224.995 λιρών Αγγλίας (€265.000).

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Πωλείται μια Mercedes 190 Evolution II

Το Motor Festival επιστρέφει για 5η συνεχόμενη φορά στις 17 και 18 Σεπτεμβρίου 2016 στο Ολυμπιακό στάδιο αυτή τη φορά, φέρνοντας κοντά στο ευρύ κοινό  τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά και τον κόσμο της μηχανοκίνησης.Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Η γιορτή του μηχανοκίνητου στην Ελλάδα έρχεται τον Σεπτέμβρη δίνοντας την ευκαιρία στους συμμετέχοντες να παρουσιάσουν τα προϊόντα τους σε ένα ευχάριστο και περιβάλλον και στους επισκέπτες να διασκεδάσουν, να ενημερωθούν, να απολαύσουν τις παροχές.

Το Motor Festival V – Born to Race, θα προβάλλει τον Ελληνικό Μηχανοκίνητο Αθλητισμό στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο του Sevice Park Area. Στην «Αρένα» του ΟΑΚΑ, θα δώσουν το “παρών” όλα τα Extreme Show με αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, φορτηγά, Monster Trucks κ.α.

Motor Festival: Για τα μάτια σας μόνο…

car_indicator_warning_lights-cover

Ίσως σου έχει συμβεί κάποια στιγμή οδηγώντας, να ανάψει κάποια ενδεικτική – προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου σου και μη γνωρίζοντας τι σημαίνει και τι πρέπει να κάνεις, ανέτρεξες αμέσως στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου. Με την πάροδο του χρόνου, καθώς αυξάνονταν και γίνονταν πολυπλοκότερα τα ηλεκτρικά – ηλεκτρονικά συστήματα των αυτοκινήτων, πολλαπλασιάστηκαν και οι λυχνίες, κάνοντας τη ζωή του οδηγού πιο δύσκολη. Στην πραγματικότητα όμως, οι φωτεινές ενδείξεις έχουν σκοπό να προστατέψουν εσένα και το αυτοκίνητο σου από δυσλειτουργίες διαφόρων συστημάτων του.

Οι ενδεικτικές λυχνίες χωρίζονται σε τρεις βασικές κατηγορίες ανάλογα με το χρώμα τους, κόκκινο χρώμα σημαίνει άμεσος κίνδυνος, κίτρινο ή πορτοκαλί προειδοποίηση ενώ το πράσινο δηλώνει ότι κάποιο σύστημα είναι ενεργοποιημένο. Οι κατασκευαστές δεν είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν τυποποιημένα σύμβολα για να υποδείξουν βλάβες και προειδοποιήσεις, οπότε πλην μερικών βασικών συμβόλων, υπάρχουν αρκετές παραλλαγές μεταξύ κατασκευαστών, πολλές φορές ακόμα και τα χρώματα των συμβόλων δε συμβαδίζουν με τις τρεις βασικές κατηγορίες που αναφέρθηκαν. Το παρόν άρθρο επικεντρώνεται στα πιο σημαντικά σύμβολα και γράφηκε αποκλειστικά για ενημερωτικούς σκοπούς. Σε κάθε περίπτωση ο οδηγός πρέπει να συμβουλεύεται το εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου και να τηρεί πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Ενδεικτικές λυχνίες χρώματος κόκκινου

brake

Το σύμβολο με το θαυμαστικό μέσα σε κύκλο και τις δυο “παρενθέσεις” εξωτερικά, διαμορφώθηκε από το σχήμα των σιαγώνων στα ταμπουρόφρενα και υποδεικνύει βλάβη στο σύστημα πέδησης. Στα αυτοκίνητα με το συμβατικό υδραυλικό σύστημα πέδησης, η λυχνία θα ανάψει στην περίπτωση που η στάθμη του υγρού φρένων, στο αντίστοιχο δοχείο, πέσει κάτω από ένα όριο ασφαλείας. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διαρροή υγρού από το υδραυλικό κύκλωμα των φρένων και ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να ακινητοποιήσει άμεσα το όχημα. Σε οχήματα με συστήματα πέδησης που συνδυάζονται με ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της πέδησης, η συγκεκριμένη λυχνία μπορεί να ενεργοποιηθεί σε συνδυασμό με άλλες λυχνίες, όπως η λυχνία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) και τότε υποδεικνύει βλάβη σε κάποιο ηλεκτρονικό σύστημα. Σε ελάχιστες περιπτώσεις, ο κατασκευαστής ενεργοποιεί τη λυχνία και όταν είναι τραβηγμένο το χειρόφρενο.

seatbeltΗ γνωστή λυχνία που ειδοποιεί τον οδηγό να φορέσει τη ζώνη ασφαλείας, η οποία πλέον συνδυάζεται με ηχητική προειδοποίηση και αισθητήρες κατειλημμένου καθίσματος. Αρκετοί οδηγοί συμμορφώνονται φορώντας τη ζώνη, άλλοι πάλι δένουν τις ζώνες πίσω από το κάθισμα ή αγοράζουν ειδικό αξεσουάρ που “ξεγελά” μεν το σύστημα, δε ξεγελά όμως τους νόμους της φυσικές σε περίπτωση ατυχήματος. Αντίθετα και οι δύο πρακτικές είναι εξίσου επικίνδυνες καθώς στην περίπτωση που δημιουργηθούν οι συνθήκες για την ενεργοποίηση των αερόσακων, το σύστημα καθορίζει το πόσο θα φουσκώσουν οι αερόσακοι από το αν φορούν ή όχι τις ζώνες ασφαλείας οι επιβάτες. Αυτό συμβαίνει διότι ο αερόσακος μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερους τραυματισμούς στην περίπτωση που ο οδηγός δε φορά τη ζώνη του, έτσι λαμβάνονται υπόψιν αρκετές παράμετροι και υπολογίζεται ο τελικός όγκος που θα καταλάβει ο αερόσακος ώστε να προστατέψει καλύτερα τον οδηγό. Για την ιστορία, το SRS που συνοδεύει το AIRBAG που αναγράφεται στα σημεία που υπάρχουν αερόσακοι σημαίνει “Συμπληρωματικό Σύστημα Συγκράτησης”, έχει σχεδιαστεί δηλαδή να για να συμπληρώνει την προστασία που προσφέρουν οι ζώνες ασφαλείας. Είναι πιο απλό να φορέσεις κανονικά λοιπόν τη ζώνη σου, για να έχεις αρχικά το κεφάλι σου και δεύτερον για να το έχεις ήσυχο σε περίπτωση ατυχήματος, ο μη γένοιτο.

cooling

Η λυχνία ενεργοποιείται σε περίπτωση υπερθέρμανσης του ψυκτικού υγρού του κινητήρα. Αυτό μπορεί να συμβεί όταν έχει πέσει η στάθμη του υγρού στο ψυκτικό κύκλωμα ή λόγω δυσλειτουργίας κάποιου εξαρτήματος, όπως ο θερμοστάτης, η αντλία ή το βεντιλατέρ. Ο οδηγός ακινητοποιεί το όχημα και ακολουθεί τις οδηγίες του εγχειριδίου χρήσης, εφόσον χρειαστεί συμπλήρωση ψυκτικού υγρού στο κύκλωμα, πρέπει πρώτα να κρυώσει ο κινητήρας και ύστερα να πληρωθεί το αντίστοιχο δοχείο με αποσταγμένο νερό και  ειδικό πρόσθετο (παραφλού). Η συμπλήρωση με νερό από τη βρύση πρέπει να αποφεύγεται, καθώς τα άλατα που περιέχει προκαλούν διάβρωση στο μπλοκ του κινητήρα. Οδήγηση με ενεργοποιημένη τη λυχνία μπορεί να προκαλέσει καταστροφή του κινητήρα από υπερθέρμανση.

lubrication

Η συγκεκριμένη λυχνία, όπως θα έχεις παρατηρήσει, ανάβει όταν γυρίσεις το διακόπτη του αυτοκινήτου στην πρώτη θέση και σβήνει όταν εκκινήσει ο κινητήρας. Αυτό συμβαίνει διότι η λυχνία ενεργοποιείται από αισθητήρα πίεσης, που ελέγχει την πίεση του λαδιού στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Όταν η λυχνία ανάψει κατά την οδήγηση, ο οδηγός υποχρεωτικά ακινητοποιεί αμέσως το αυτοκίνητο και μπορεί αρχικά να ελέγξει τη στάθμη του λαδιού. Αν λείπει λάδι, μπορεί να συμπληρώσει, να εκκινήσει τον κινητήρα και αν σβήσει η λυχνία μπορεί να συνεχίσει το ταξίδι του. Σε αντίθετη περίπτωση, το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί στο συνεργείο, οδήγηση με ενεργοποιημένη τη λυχνία μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα λόγω υπερθέρμανσης.

immobilizerΤο σύστημα ακινητοποίησης αυτοκινήτου (Immobilizer) παρέχει αντικλεπτική προστασία έναντι μη εξουσιοδοτημένης εκκίνησης του κινητήρα με αντίγραφο κλειδί. Η λυχνία του immobilizer ενεργοποιείται στην περίπτωση που η αυτοδιάγνωση της μονάδας ελέγχου καταγράψει κάποια βλάβη στο σύστημα ή όταν το κλειδί που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα δεν είναι το γνήσιο, σε αυτή την περίπτωση ο κινητήρας δεν εκκινεί και η λυχνία αναβοσβήνει. Η αποκατάσταση της βλάβης πρέπει να γίνει άμεσα, καθώς υπάρχει περίπτωση το αυτοκίνητο να ακινητοποιηθεί λόγω μη εκκίνησης του κινητήρα.

charging

Αυτή η λυχνία ενεργοποιείται στην περίπτωση που το σύστημα φόρτισης σταματήσει να φορτίζει τη μπαταρία. Παρόλο που το σύμβολο της λυχνίας είναι μια μπαταρία, η λυχνία δε θα ανάψει στην περίπτωση που η μπαταρία χάσει μέρος της φόρτισής της λόγω δικής της δυσλειτουργίας. Η λυχνία ειδοποιεί τον οδηγό μόνο για την ορθή λειτουργία του εναλλακτήρα, ο οποίος φορτίζει τη μπαταρία. Η λυχνία ενεργοποιείται μόλις γυρίσεις το διακόπτη της μίζας στην πρώτη θέση και πρέπει να σβήσει μόλις εκκινήσει ο κινητήρας, αφού αρχίζει η φόρτιση της μπαταρίας. Όταν η λυχνία ανάψει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, πρέπει να ακινητοποιήσεις το όχημα και να καλέσεις οδική βοήθεια. Οδήγηση με τη λυχνία ενεργοποιημένη προκαλεί εκφόρτιση της μπαταρίας, η οποία μπορεί να την καταστρέψει, και σύντομα να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο.

Αυτές ήταν οι βασικότερες ενδεικτικές λυχνίες, ο οποίες σε προειδοποιούν για σοβαρές βλάβες, που μπορούν να ακινητοποιήσουν άμεσα το αυτοκίνητο σου. Προσοχή λοιπόν γιατί αυτή η κατηγορία βλαβών μπορεί να σε αναγκάσει να βάλεις βαθιά το χέρι στην τσέπη, αν δε προβείς άμεσα στις απαραίτητες επισκευές. Στο 2ο μέρος της σειράς, θα ασχοληθούμε με τις ενδεικτικές λυχνίες κίτρινου χρώματος, μέχρι τότε μπορείς να μαντέψεις τι συμβολίζουν οι παρακάτω ενδεικτικές λυχνίες;q1

Πόσο καλά γνωρίζεις τις ενδεικτικές λυχνίες του αυτοκινήτου σου; [Μέρος 1ο]

Μία σπορ έκδοση προστίθεται από αυτό το φθινόπωρο στη γκάμα του μεσαίου premium SUV. Η Audi λανσάρει το Q3 S line competition, το οποίο τονίζει τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Το εμπρός μέρος διαφοροποιείται από το σκούρο περίγραμμα στη μάσκα, τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα στα άκρα του προφυλακτήρα και τις ματ προστατευτικές ποδιές.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Σε μαύρη απόχρωση έχουν επίσης βαφτεί οι εξωτερικοί καθρέπτες, οι ράγες οροφής, το περίγραμμα των παραθύρων, η πίσω αεροτομή, το κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Το λογότυπο «S line» στα εμπρός φτερά στέλνει το… μήνυμα ότι έχουμε να κάνουμε με μία ιδιαίτερη έκδοση. Ανάλογη αίσθηση και στο εσωτερικό, με σπορ δερμάτινα καθίσματα, τιμόνι με επίπεδο το κάτω μέρος της στεφάνης, αλουμινένια πεντάλ κ.α.

Η έκδοση S line μπορεί να συνδυαστεί με οποιονδήποτε κινητήρα στη γκάμα του Q3, ενώ στο στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται σπορ ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης, 19άρες ζάντες αλουμινίου. Το επιπλέον κόστος στη Γερμανία για το συγκεκριμένο Q3 είναι περίπου 3.000 ευρώ.

Δυναμική εμφάνιση για το Audi Q3

2017-honda-civic-hatchback-for-europe (1)

H Honda έδωσε τις πρώτες φωτογραφίες και τις πρώτες λεπτομέρειες της νέας γενιάς του ευρωπαϊκού Civic που θα παρουσιαστεί σε δύο εβδομάδες από σήμερα στην έκθεση του Παρισιού. Το συμπαγές πεντάθυρο hatchback θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Ιαπωνικής εταιρίας στο Swindon της Αγγλίας, όντως 130 mm μακρύτερο, 30 mm φαρδύτερο και 20 mm χαμηλότερο από τον προκάτοχό του, ζυγίζοντας όμως 16 κιλά λιγότερο, χάρη στη νέα ελαφριά πλατφόρμα που προσφέρει 52% αυξημένη στρεπτική ακαμψία και 30 mm μακρύτερο μεταξόνιο, δίνοντας έτσι περισσότερο χώρο στους πίσω επιβάτες.

Το νέο Civic της Γηραιάς Ηπείρου, όπως και το αμερικάνικο, διαθέτει ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση που τοποθετείτε σε ξεχωριστό υποπλαίσιο, αντικαθιστώντας τον ημιάκαμπο άξονα που χρησιμοποιεί η προηγούμενη γενιά.

2017-honda-civic-hatchback-for-europe (11)

Στο εσωτερικό του δεν υπάρχουν πλέον τα “Magic Seats” των πίσω καθισμάτων, μιας και αυτά έχουν αντικατασταθεί από νέα συμβατικά καθίσματα, που αναδιπλώνονται σε ποσοστό 60:40. Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 478 λίτρα, όσα ακριβώς και στη προηγούμενη γενιά. Υπάρχει σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 7″, η οποία υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto, ενώ υπάρχει και δορυφορική πλοήγηση.

Αρχικά, το νέο Civic θα προσφέρεται στην ευρωπαϊκή αγορά με τον τρικύλινδρο 1.000αρη turbo κινητήρα απόδοσης 130 ίππων, με τον 1.500αρη turbo τετρακύλινδρο 180 ίππων, με τους δύο κινητήρες να συνδυάζονται με μηχανικά και CVT κιβώτια ταχυτήτων. Επίσης θα υπάρχει ο 1.600αρης turbodiesel απόδοσης 120 ίππων. Αργότερα ίσως προσφέρεται και σε υβριδική έκδοση, μιας και η νέα πλατφόρμα μπορεί να φιλοξενήσει ένα υβριδικό σύστημα. Ωστόσο η Honda ξεκαθάρισε πως δεν θα υπάρξει μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, μιας και η πλατφόρμα δεν μπορεί να την υποστηρίξει. Η Type R έκδοση αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2017.

2017-honda-civic-hatchback-for-europe (2)

Από πλευράς συστημάτων ασφαλείας, το νέο Civic διαθέτει ενεργό cruise control, σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, σύστημα ειδοποίησης τυφλού σημείου, σύστημα αυτόματης πέδησης και σύστημα ειδοποίησης σε περίπτωση ατυχήματος.  Οι πωλήσεις του νέου Honda Civic θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη από τις αρχές του επόμενου έτους, ενώ θα ακολουθήσει αργότερα και η πρακτική, Tourer, wagon έκδοση.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

New UK-built Honda Civic unveiled and all set for export success

New UK-built Honda Civic unveiled and all set for export success

  • New UK-built Civic unveiled, as Honda’s UK factory commences work as global production hub following new £200m investment
  • All-new British-built Civic to be exported to global markets with the first models already landing in North America
  • New Civic to be exported to more than 70 countries around the world

Today, the 10th generation of the Honda Civic has been unveiled at the company’s UK manufacturing base in Swindon, with production of the car underway and the first units already landing in North America.

Honda of the UK Manufacturing (HUM) has recently become the global production hub for the new Civic hatchback, with the model set to be exported to more than 70 countries around the world, including European markets, North America and Canada.

The Swindon plant is Honda’s flagship production facility in Europe, employing 3,600 people, and plays a key role in Honda’s global manufacturing network. The company has invested a further £200m into the factory in preparation for production of the new Civic, bringing Honda’s total investment in HUM to more than £2.2 billion since 1989.

Katsushi Inoue, President and Chief Operating Officer of Honda Motor Europe said: “As we reveal this new Civic, we look forward with confidence as we expand the role of our Swindon manufacturing plant. Honda has made significant investments in this facility and this next step is an important endorsement of the skills and expertise of our workforce. We’re also setting out a clear and sustainable future role for HUM, broadening our export markets beyond Europe.”

The launch of the 10th generation Civic builds upon Honda’s strong recent sales performance in Europe. Honda is Europe’s fastest growing mainstream brand in 2016* with sales growing by 33%, compared to 2015, as the brand progresses towards its next sales ambition of 200,000 sales in Europe.

* Official sales figures, June YTD (provided by ACEA)

Επίσημο: Νέο Honda Civic

Η Porsche επιστρέφει στους δίλιτρους 4κύλινδρους επίπεδους κινητήρες που αποτελούν μέρος του DNA και της ιστορίας της. Βρεθήκαμε καλεσμένοι της Μοτοδυναμική ΑΕΕ στο νέο μουσείο της Porsche στη Στουτγάρδη.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ: ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Ένα εντυπωσιακό χώρο που σας συστήνουμε ανεπιφύλακτα να επισκεφτείτε. Με αφετηρία και τερματισμό το μουσείο οδηγήσαμε για δυο μέρες στις φιδίσιες διαδρομές του περίφημου “Μαύρου Δάσους” (Black Forest)  τις 718 Cayman και Boxster συμπληρώνοντας περισσότερα από 600km. To εν λόγω δάσος ονομάζεται μαύρο γιατί είναι τόσο πυκνό και τα δέντρα τόσο ψηλά που ελάχιστες ακτίνες του ήλιου φτάνουν στο έδαφος. Σ’ ένα τέτοιο περιβάλλον με ελάχιστη κίνηση και πολλές στροφές είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τo νέο μικρό σπορ αυτοκίνητο της Porsche.

porsche-718-boxster-c640

Καταρχάς να ξεκαθαρίσουμε πως πρόκειται για το ίδιο αυτοκίνητο σε ανοικτή και κλειστή έκδοση. Το “718” είναι ένας διάσημος για την Porsche αριθμός, βγαλμένος από τους αγώνες αντοχής και το Le Mans. Οι 718 έτρεχαν στους αγώνες από το 1957 έως το 1962. Μάλιστα είχαμε την ευκαιρία να θαυμάσουμε μια από αυτές στο μουσείο της Porsche. Όπως ίσως μαντεύετε οι 718 είχαν τον κινητήρα (1.5lt, 142PS) στο κέντρο, ακριβώς πίσω από την πλάτη του οδηγού και ένα 5αρι κιβώτιο ταχυτήτων. Ξεχώριζαν δε για το χαμηλό τους βάρος.
Η Porsche επανέφερε το θρυλικό “718” θέλοντας ακριβώς να τονίσει την τεχνολογική αρτιότητα των νέων Boxster/Cayman. Με τον 4κυλινδρο επίπεδο υπετροφδοτούμενο βενζινοκινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο του αμαξώματος και βάρος περί των 1.3tn οι νέες σπορ Porsche έχουν άποψη αλλά και ιστορία.

porsche-museum-a640
Tα χρώματα του λανσαρίσματος είναι: πορτοκαλί και μπλε. Πρόκειται για τα χρώματα της Gulf (εταιρεία πετρελαιοειδών) στα οποία ήταν κάποτε βαμμένες οι αγωνιστικές Porsche.

porsche-718-boxster-tp-b640

Μιλώντας με τον Ιωακείμ Μάγιερ επικεφαλής μηχανικό στην εξέλιξη των Cayman/Boxster μάθαμε πως η κατανομή βάρους είναι πολύ κοντά στο ιδανικό 45% εμπρός, 55% πίσω: “Είμαστε περήφανοι για την ακαμψία του αμαξώματος δεδομένου του βάρους. Αυτό μας επέτρεψε να σετάρουμε τα αυτοκίνητα με πιο ήπιες ρυθμίσεις στην ανάρτηση χωρίς θυσίες στην απόδοση. Σας προτρέπω να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο με PASM (Porsche Active Suspension Management) και 19αρες ζάντες. Θα ήθελα να μου πείτε τη γνώμη σας για τα επίπεδα άνεσης…” μας είπε χαμογελώντας ο Γερμανός μηχανικός.

Αναγκαστήκαμε να ψάξουμε στο λεξικό τη λέξη “πρωτόγνωρα” (unprecedented) για να μεταφέρουμε αυτό που νιώθαμε. Πρoτού βάλουμε το ηλεκτρονικό πλέον κλειδί αριστερά από το τιμόνι (σ.σ: είναι μύθος πως σε όλες τις Porsche βρίσκεται αριστερά η μίζα σε πολλά εκθέματα του μουσείου η μίζα ήταν δεξιά) φέραμε στο μυαλό μας πόσος θόρυβος είχε γίνει όταν το newsauto.gr αποκάλυψε πως η Porsche θα επέστρεφε σε 4κύλινδρους δίλιτρους κινητήρες. Οι σκληροπυρηνικοί έκαναν λόγω για “ιεροσυλία” στην πραγματικότητα βέβαια η Porsche έχει μακρά ιστορία σε μικρούς κινητήρες εξαιρετικά αποδοτικούς. Είναι αλήθεια όμως πως είχε σχεδόν 40 χρόνια να εμφανιστεί 4κυλινδρο μοτέρ σε Porsche παραγωγής. Τα χαρακτηριστικά του νέου δίλιτρου 4κύλινδρου επίπεδου υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα είναι εντυπωσιακά: Αποδίδει 300PS στις 6500rpm με ροπή 38.7kgm στις 1950rpm και κατανάλωση που σύμφωνα με την Porsche δεν ξεπερνά τα 7lt/100km (158gr C02/km). Είναι γεγονός πως όσο κι αν πιέσαμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν είδαμε διψήφια νούμερα σε κατανάλωση.

porsche-718-boxster-tp-c640
Με το Μάνο Στεφανή μοιραστήκαμε τόσο την Cayman S όσο και την Boxster για τις ανάγκες του τηλεοπτικού γυρίσματος. Η συνέχεια επί της οθόνης σε Traction και Auto Action. 

Υπάρχει και έκδοση 2.5lt απόδοσης 350PS με ροπή 43kgm που χρησιμοποιείται στις Cayman S/Boxster S. Σ’ αυτή την έκδοση χρησιμοποιείται η τεχνολογία VTG με τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας. Τα εύκαμπτα πτερύγια εξαφανίζουν την υστέρηση στις χαμηλές στροφές λύνοντας ένα πάγιο πρόβλημα των turbo κινητήρων.

porsche-718-cayman-s-tp-b640tall
Με την Cayman 2.0lt/300PS μπροστά στο μουσείο της Porsche.

Ξεκινήσαμε τη δοκιμή μας με την κίτρινη Cayman 2.0lt/300PS που διέθετε το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (PDK) και φορούσε ελαστικά Pirelli P ZERO διαστάσεων 235/40/19 εμπρός, 265/40/19 πίσω. Η πρόσβαση στο εσωτερικό είναι ασυνήθιστα εύκολη για αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Βρίσκεις εύκολα την ιδανική θέση οδήγησης, ενώ η αφή και η όραση φτάνουν στην υπερδιέγερση αφομοιώνοντας την αίσθηση που δίνουν τα ποιοτικά υλικά, η κορυφαία εργονομία και η στενάχωρη/πολεμική καμπίνα. Ο κινητήρας έρχεται σε λειτουργία, ο ήχος δεν έχει δραματικές νότες. Από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα γίνεται αντιληπτό πως το σύστημα διεύθυνσης είναι άριστο. Προέρχεται απ’ αυτό της 911 turbo και επιλέχθηκε για ακόμη καλύτερη αμεσότητα. Ο κινητήρας είναι ράθυμος κάτω από τις 2000prm όμως δεν υπάρχει κανένας λόγος να τον αφήσεις να πέσει σε τόσο χαμηλό ρυθμό περιστροφής. Πίσω από το τιμόνι τα paddles δίνουν εντολές στο καλύτερο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που υπάρχει σε αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής. Οι αλλαγές γίνονται αστραπιαία, ειδικά τα ανεβάσματα είναι σχεδόν χωρίς καθόλου διακοπή δύναμης (seamless).

porsche-718-boxster-tp-D640
Το σύστημα πλοήγησης λαμβάνει και αξιολογεί (σ.σ: στη Γερμανία που υπάρχει αντίστοιχη υπηρεσία) μηνύματα για την κυκλοφορία. Αμέσως μετά προτείνει εναλλακτικές διαδρομές εξοικονομώντας σου χρόνο και καύσιμο.

Η Cayman έχει τέσσερα προγράμματα χαρτογράφησης: Normal, Sport, Sport (+) και Individual. Στο Normal στην αούτομπαν ρυθμίζεις το Cruise Control στα 160km/h και ταξιδεύεις αρκετά άνετα για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Στα στροφιλίκια του Μαύρου Δάσους αισθάνεσαι σα να φοράς το αυτοκίνητο. Άμεσο γκάζι, άμεσο τιμόνι, άριστη κατευθυντικότητα, ενδοτική ανάρτηση και κινητήρας πυροβόλο στις μεσαίες και υψηλές στροφές δε θες πολύ να παρασυρθείς και να ξεφύγεις από τα όρια της λογικής. Προφανώς και δεν μπορείς να εξερευνήσεις τα όρια της Cayman σε δημόσιο δρόμο γι’ αυτό απαιτείται δοκιμή σε πίστα. Στο δρόμο πάντως πας με ασφάλεια, πολύ γρήγορα και διασκεδάζεις χωρίς να τρομάζεις. Στο πρόγραμμα Sport Plus εκτιμήσαμε ιδιαίτερα την δυνατότητα ξεχωριστής ρύθμισης της ανάρτησης που θέλαμε στο μαλακό ψηφίζοντας άνεση αντί για απόλυτο κράτημα. Ου γαρ έρχεται μόνο…

porsche-718-boxster-tp-a640
Η Boxster S με φόντο το Μαύρο Δάσος.

Από την κίτρινη Cayman στην πορτοκαλί Boxster των 2.5lt/350PS. Ο κινητήρας αυτός διαφέρει κυρίως όσον αφορά στις πολύ χαμηλές στροφές. Η τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας πτερυγίων (VTG) δεν έχει καθόλου υστέρηση οπότε η επιτάχυνση είναι καταιγιστική ανεξαρτήτως στροφών ή σχέσης στο κιβώτιο. Η ακαμψία του ανοιχτού αμαξώματος είναι υπεράνω κριτικής ενώ με την οροφή ανοικτή ο αέρας δεν ενοχλεί καθόλου μέχρι τα 150km/h.

Για περισσότερα από την οδηγική εμπειρία μας από τις Boxster/Cayman μείνετε συντονισμένοι στην έντυπη έκδοση του Πρώτου Θέματος. Κλείνοντας οφείλουμε ν’ αναφέρουμε πως ο 4κύλινδρος επίπεδος υπετροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας είναι εξαιρετικός στις Cayman/Boxster και δε στερεί τίποτα από το μύθο μιας Porsche, το αντίθετο θα λέγαμε. O επικεφαλής μηχανικός Ιωακείμ Μάγιερ μάλιστα δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να τον δούμε σύντομα και σε άλλα μοντέλα όπως η Macan (ήδη έχει 2λιτρο μοτέρ βενζίνης απόδοσης 252PS) ή η 911.

porsche-718-boxster-tp-e640
Μετά από σχεδόν 40 χρόνια η Porsche επιστρέφει σε 4κύλινδρους επίπεδους κινητήρες. 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 718 Boxster 2.0lt, 
Κινητήρας: 1.988 cc
Ισχύς : 300/6.500 PS/rpm
Ροπή: 38,7/1.950 kgm/rpm
Μετάδοση: Στους πίσω τροχούς
Κιβώτιο: Ημιαυτόματο, διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (PDK)
Τελική ταχύτητα: 275 km/h
Επιτάχυνση 0-100 (km): 4,7 sec
Μεικτή κατανάλωση: 6.9 lt/km
Εκπομπές CO2: 158 gr/km
Βάρος: 1.365 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.379/1801/1.280 mm
Χώρος αποσκευών: 275 lt (150lt εμπρός, 125lt πίσω)
Τέλη κυκλοφορίας: 292 ευρώ
Τιμή: από 70.700 ευρώ

porsche-718-boxster-tp-f640
Η Boxster/Cayman έχουν τον κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο. Υπάρχει χώρος αποσκευών τόσο εμπρός όσο και πίσω. Ο οδηγός αισθάνεται ότι φοράει το αυτοκίνητο, το νιώθει σαν προέκταση του σώματός του. 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 718 Cayman S 2.5lt, 
Κινητήρας: 2.497 cc
Ισχύς : 350/6.500 PS/rpm
Ροπή: 43,0/1.900 kgm/rpm
Μετάδοση: Στους πίσω τροχούς
Κιβώτιο: Ημιαυτόματο, διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (PDK)
Τελική ταχύτητα: 285 km/h
Επιτάχυνση 0-100 (km): 4,2 sec
Μεικτή κατανάλωση: 7.4 lt/km
Εκπομπές CO2: 158 gr/km
Βάρος: 1.365 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.379/1801/1.284 mm
Χώρος αποσκευών: 275 lt (150lt εμπρός, 125lt πίσω)
Τέλη κυκλοφορίας: 292 ευρώ
Τιμή: από 86.900 ευρώ

Live από Μαύρο Δάσος: Οδηγούμε τις δίλιτρες Cayman, Boxster!

fca fiat chrysler automobiles office headquarters logo

Όπως ανακοίνωσε η Fiat Chrysler Automobiles, ανακαλούνται 1.908.911 αυτοκίνητά της παγκοσμίως επειδή οι αερόσακοι και οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας θα μπορούσαν να μην λειτουργήσουν σωστά κατά τη διάρκεια κάποιου ατυχήματος.

Μέχρι σήμερα η FCA γνωρίζει πως 3 άτομα έχουν χάσει τη ζωή τους από το συγκεκριμένο ελάττωμα, ενώ 5 άνθρωποι έχουν τραυματιστεί. Από τα 1.908.911 αυτοκίνητα (2010 Chrysler Sebring, 2011-2014 Chrysler 200, 2010-2012 Dodge Caliber, 2010-2014 Dodge Avenger, 2010-2014 Jeep Patriot, 2010-2014 Jeep Compass, 2010 Chrysler Cirrus, 2012-2013 Lancia Flavia), τα 1,4 εκατ. βρίσκονται στις Η.Π.Α, τα 142.959 στον Καναδά, τα 81.901 στο Μεξικό και τα 284.051 στον υπόλοιπο κόσμο.

Σύμφωνα με την FCA το πρόβλημα εντοπίζεται σε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και στην καλωδίωση ενός αισθητήρα πρόσκρουσης. Η εταιρία θα ειδοποιήσει τους κατόχους των προς ανάκληση οχημάτων, ώστε αυτοί να προσέλθουν στις κατά τόπους αντιπροσωπείες για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες επιδιόρθωσης δωρεάν.

Δελτίο Τύπου

Statement: Occupant Restraint Controller

September 15, 2016 , Auburn Hills, Mich. – FCA US LLC is voluntarily recalling an estimated 1.4 million vehicles in the U.S. to resolve a condition that may prevent air-bag and seat-belt pretensioner deployment capability in certain crashes.

The condition may occur when vehicles equipped with a particular occupant restraint control module and front impact sensor wiring of a specific design, are involved in certain collisions.

If all these factors are present, there may be an increased potential for occupant injury.

This action was prompted by an FCA US analysis of certain field events and other vehicle data. The Company is aware of three fatalities and five injuries that may potentially be related to this condition.

FCA US no longer uses the occupant restraint controllers or wire routing design found in the affected vehicles, which are:

2010 Chrysler Sebring midsize car
2011-2014 Chrysler 200 midsize cars
2010-2012 Dodge Caliber compact car
2010-2014 Dodge Avenger midsize cars
2010-2014 Jeep® Patriot and Compass SUVs

An additional 142,959 of these vehicles are subject to recall in Canada; 81,901 in Mexico, a population that includes the 2010 Chrysler Cirrus compact car; and 284,051 outside North America, which also includes the 2012-2013 Lancia Flavia midsize car.

FCA US will advise affected customers when they may schedule service, which will be performed free of charge. Customers with questions may call the FCA US Customer Care Center at (800) 853-1403.

Η FCA ανακαλεί 1,9 εκατ. αυτοκίνητά της παγκοσμίως

Peugeot 308 GTi 270 cayman GT4

Ένα νέο Peugeot 308 GTi 270 βρέθηκε στο Nurburgring εκεί όπου μπροστά του έτυχε να βρίσκεται μια κίτρινη Porsche Cayman GT4. Ο οδηγός του γαλλικού hot hatch δεν έχασε την ευκαιρία να ακολουθήσει τις γραμμές της Cayman GT4, ο οδηγός της οποίας κάποια στιγμή αποφάσισε να σηκώνει το πόδι από το γκάζι.

Peugeot 308 GTi 270 κυνηγά μια Porsche Cayman GT4 στο Nurburgring

Άμεσα διαθέσιμο για παραγγελία είναι στην Ευρώπη το ταλαντούχο μικρό της Fiat, το οποίο έχει υποστεί μία σειρά από αναβαθμίσεις στην εμφάνιση και τον εξοπλισμό του. Όπως συνηθίζει η ιταλική μάρκα, δεν προχώρησε σε επανασχεδίαση του αμαξώματος, απλά προσέθεσε δύο νέα χρώματα και δύο σχέδια τροχών. Το μήκους 3,65 m. Panda προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις, City, 4×4 και Cross.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Πιο ουσιαστικές είναι οι επεμβάσεις στην καμπίνα των επιβατών, με νέο – πολυλειτουργικό – τιμόνι, νέες επενδύσεις στα καθίσματα και το Uconnect. Το σύστημα πολυμέσων είναι στάνταρ στις εκδόσεις εξοπλισμού Lounge, 4×4, Cross και προσφέρει δυνατότητα διασύνδεσης κινητού τηλεφώνου.

Μέσω της εφαρμογής «Panda Uconnect» υποστηρίζει τις συσκευές Android και iOS. Το ραδιόφωνο Uconnect περιλαμβάνει Bluetooth 2.1, audio streaming, θύρες USB για δεδομένα και φόρτιση, AUX, MP3.

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει σύνολα που πληρούν τις προδιαγραφές Euro 6. Από τον 1.2 βενζίνης με τους 69 ίππους (είναι διαθέσιμος και σε έκδοση LPG), μέχρι τον δικύλινδρο 0.9 TwinAir (65, 85 και 90 PS) και τον 1.3 diesel Multijet, απόδοσης 95 ίππων.

Ανανέωση για το Fiat Panda

Γραμματοσειρά
Αντίθεση