17 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 603)

Audi RS1 Sportback Rendering (1)

Όπως ήδη γνωρίζεις μέσα στο 2018 η Audi θα παρουσιάσει την δεύτερη γενιά του μικρού της αυτοκίνητου το A1. Σχεδιαστικά το ντιζάιν θα είναι μια εξέλιξη του τωρινού σχήματος όπως μας έχει συνηθίσει η γερμανική εταιρεία, αλλά κάτω από αυτό θα δούμε σημαντικές αλλαγές που θα αλλάξουν σημαντικά τον χαρακτήρα του.

Το νέο A1 θα είναι μεγαλύτερο, πιο ευρύχωρο και με μικρότερο βάρος. Τρίθυρη έκδοση δεν προβλέπεται να δούμε, αφού το τωρινό τρίθυρο A1 σημειώνει χαμηλές πωλήσεις και επιπλέον το 5θυρο αμάξωμα είναι πιο πρακτικό. Ένα πρόβλημα του τωρινού μοντέλου είναι η πλατφόρμα του που δεν του επιτρέπει να φοράει μεγάλους κινητήρες, όπως για παράδειγμα τα μοντέλα της Mini. Αυτό θα αλλάξει, αφού το νέο A1 θα βασίζεται στην πλατφόρμα MQB που θα φοράει και το επόμενο VW Polo.

Στους κινητήρες θα δούμε τον 1,0 λίτρου στην βάση και τον νέο 1,5 λίτρων σε βενζίνη και ντίζελ. Μεγάλες αλλαγές θα δούμε στις κορυφαίες σπορ εκδόσεις που ετοιμάζει η Audi. O 1.800αρης με τα 192 άλογα φεύγει και στην θέση του θα τοποθετηθεί ο 2,0 λίτρος TSI με 200 άλογα που θα φορεθεί αρχικά στο επόμενο Polo GTI. Έτσι βλέπουμε ότι η VW-Audi σταματάνε το downsize για τα γρήγορα μικρά και μετά από καιρό ανεβάζουν κυβικά, ακολουθώντας το παράδειγμα του νέου Mini Cooper S που φοράει 2,0 λίτρο κινητήρα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το νέο S1 Sportsback που θα συνεχίσει να διατίθεται θα έχει 250 άλογα, ενώ η πιο καυτή έκδοση του νέου A1, το RS1 θα έχει 300 άλογα.

Το μικρότερο μοντέλο της Audi θα διαθέτει τεχνολογία δανεισμένη από τα κορυφαία πολυτελή μοντέλα της εταιρείας και θα πρέπει να περιμένουμε προσαρμοζόμενο lane assist και ηλεκτρονικά συστήματα πρόληψης ατυχημάτων. Όλοι οι κινητήρες θα διατίθενται και με ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S-Tronic, αφού η ζήτηση δείχνει ότι αυτό το προτιμούν οι πελάτες. Η παραγωγή του νέου A1 θα μεταφερθεί από το Βέλγιο στο εργοστάσιο Martorell της Seat στην Ισπανία καταλαμβάνοντας την γραμμή παραγωγής του Audi Q3 του οποίου η παραγωγή θα μεταφερθεί στην Ουγγαρία.

Με 300 άλογα το νέο Audi RS1

Κυκλοφόρησε σήμερα το βίντεο που δείχνει την κατασκευή και ολοκλήρωση του νέου εργοστασίου του Oracio Pagani στο Σεζάριο σουλ Πανάρο της ιταλικής Εμίλια.

ΤΟΥ ΑΚΗ ΤΕΜΠΕΡΙΔΗ (twitter.com/theworldoffroad)

Γυαλί, ατσάλι, κόκκινο τούβλο και ξύλο. Φουτουριστική πρόσοψη, αιωρούμενη οροφή που ανακαλεί τη φόρμα της Zonda, υποστυλώματα εμπνευσμένα από τον πύργο του Άιφελ και εσωτερική διακόσμηση που θυμίζει πιάτσα μικρής ιταλικής πόλης. Αυτός είναι ο νέος ναός αλλά και το όνειρο ζωής του Oracio Pagani!

Το εργοστάσιο, showroom και μουσείο που μόλις ολοκλήρωσε ο Αργεντίνος κατασκευαστής στην καρδιά της Εμίλιας, της ιταλικής επαρχίας που έγινε παγκοσμίως γνωστή χάρη στις Ferrari, Maserati και Lamborghini, έχει εμβαδόν 5.800 τ.μ. και βρίσκεται μερικές εκατοντάδες μέτρα από την παλιά μονάδα που φυσικά δεν είχε αντάξια αρχιτεκτονική των χειροποίητων supercar. Όταν περνούσες απ’ έξω δεν την ξεχώριζες από οποιαδήποτε μονάδα κατασκευής επίπλων η κεραμικών υλικών.

Η φουτουριστική κατασκευή περιλαμβάνει τη μονάδα επεξεργασίας ανθρακονημάτων, τους φούρνους και τη συναρμολόγηση των Huayra. Σύμφωνα με τον Pagani – τον επονομαζόμενο και Λεονάρντο ντα Βίντσι της αυτοκίνησης – ο χώρος είναι επιμελώς κλιματιζόμενος για να διατηρεί θερμοκρασία 22 βαθμών και 55% υγρασία για όλο το χρόνο – συνθήκες ιδανικές για εργασία αλλά και για τη συντήρηση των πολύτιμων αυτοκινήτων που θα κοσμούν το μίνι μουσείο.

Πατώντας εδώ μπορείτε να δείτε τις εικόνες από την προηγούμενη επίσκεψή μας στον παλιό ατελιέ του Pagani.

Ο ναός του Pagani (video)

mercedes-benz-sl65-amg-by-vath-14

Black Friday χθες και η VATH θέλησε να μπει λίγο στο κλίμα της ημέρας παρουσιάζοντας μια βελτιωμένη SL65 AMG, της οποίας ο V12 6,0-λίτρων bi-turbo κινητήρας δυνάμωσε από τα 630 άλογα και τα 1.000 Nm ροπής, στα 700 άλογα και 1.148 Nm. 

Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε περίπου 3,8 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα. Η εταιρία το μόνο που αλλάζει στιλιστικά πάνω στο γερμανικό μοντέλο είναι οι σφυρήλατες ζάντες 20″ με ελαστικά διαστάσεων 265/30 μπροστά και 305/25 πίσω.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Mercedes-Benz SL65 AMG by VATH

Στα δίχτυα της αστυνομίας έπεσαν τα μέλη εγκληματικής οργάνωσης που διέπραττε κλοπές αυτοκινήτων smart, τα οποία πωλούσε στη συνέχεια αποσυναρμολογημένα ως ανταλλακτικά ή εξ’ ολοκλήρου με παραποιημένα στοιχεία. Συνελήφθησαν συνολικά 11 άτομα (έξι Έλληνες και 5 αλλοδαποί), εκ των οποίων δύο ήταν ήδη έγκλειστα σε φυλακές. Παράλληλα, ταυτοποιήθηκαν και αναζητούνται επτά επιπλέον μέλη της οργάνωσης.

Η Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Βορειανατολικής Αττικής εξιχνίασε 17 περιπτώσεις κλοπών αυτοκινήτων smart, ενώ κατέσχεσε 15 αυτοκίνητα καθώς και πλήθος εξαρτημάτων, πινακίδων και διαρρηκτικών εργαλείων.

Όπως αναφέρει το δελτίο Τύπου της Αστυνομίας «προέκυψε από την πολύμηνη έρευνα των αστυνομικών αρχών, οι δράστες είχαν συστήσει από τις αρχές του χρόνου εγκληματική ομάδα και διέπρατταν κλοπές αυτοκινήτων τύπου smart, από διάφορες περιοχές της Αττικής. Στη συνέχεια τα οδηγούσαν και τα στάθμευαν σε περιοχή των Αχαρνών, την οποία επιτηρούσαν ανά τακτά χρονικά διαστήματα, προκειμένου να αποφύγουν το ενδεχόμενο εντοπισμού τους από σύστημα γεωγραφικού εντοπισμού (GPS) που πιθανώς διέθεταν. Όταν βεβαιώνονταν ότι κανείς δεν προσέγγιζε το σημείο, α μετέφεραν σε συνεργείο αυτοκινήτων με σκοπό την αποσυναρμολόγηση ή παραποίηση τους για μετέπειτα πώληση.

smart-listes-3

Για τον σκοπό αυτό, τα μέλη της σπείρας είχαν διακριτούς ρόλους και λειτουργούσαν μεθοδικά και σχεδιασμένα. Συγκεκριμένα, βασικό ρόλο στην οργάνωση είχε ένας 24χρονος υπήκοος Αλβανίας, ο οποίος βρίσκεται έγκλειστος των φυλακών, για διάπραξη όμοιων αδικημάτων και ο οποίος καθοδηγούσε, μέσω του 22χρονου αδελφού του, τα υπόλοιπα μέλη της σπείρας σχετικά με τον τρόπο διάπραξης των κλοπών. Ο 22χρονος μάλιστα κατείχε και διαχειριζόταν το λογισμικό με το οποίο παρέκαμπταν τα συστήματα ασφαλείας (immobilizer) των οχημάτων, καθώς και το ειδικό εξάρτημα “φύσα”.

Από τους υπόλοιπους εμπλεκόμενους, άλλοι είχαν αναλάβει τον εντοπισμό των οχημάτων (ανιχνευτές), άλλοι την διάπραξη των κλοπών και την μεταφορά τους στις Αχαρνές και άλλοι την αποσυναρμολόγηση στο συνεργείο.

smart-listes-2

Από έρευνα που διενεργήθηκε στο συνεργείο ιδιοκτησίας ενός 33χρονου ημεδαπού συλληφθέντα καθώς και στις οικίες των συλληφθέντων, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 15 αυτοκίνητα, πλήθος εξαρτημάτων, ανταλλακτικών και πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων, διαρρηκτικά εργαλεία, μαχαίρια, κροτίδες, μικροποσότητες κοκαΐνης και κάνναβης, κινητά τηλέφωνα, φυσίγγιο, κουκούλα τύπου full face και το χρηματικό ποσό των 600 ευρώ.

Μέχρι στιγμής, έχουν εξιχνιασθεί 17 περιπτώσεις κλοπών οχημάτων από διάφορες περιοχές της Αττικής, ενώ επιπλέον εξιχνιάσθηκε και μία περίπτωση απάτης σε βάρος ασφαλιστικής εταιρείας, μία περίπτωση ληστείας, μία υπόθεση κυκλοφορίας παραχαραγμένων χαρτονομισμάτων και μία υπόθεση μαστροπείας.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών ο οποίος τους παρέπεμψε σε Τακτικό Ανακριτή».

Εξαρθρώθηκε η σπείρα που έκλεβε τα smart

Πριν λίγες μέρες ο γνωστός αθλητής σύνθετων πολεμικών τεχνών Conor McGregor φωτογραφήθηκε μαζί με μία Rolls-Royce Ghost.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Πριν από τον αγώνα του McGregor με τον Eddie Alvarez για τον τίτλο UFC, η Rolls-Royce Motor Cars της Βορείου Αμερικής παρέδωσε στον αθλητή του ΜΜΑ μία αποκλειστική για εκείνον Ghost. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι ένα μαύρο και έχει επάνω το πρόσωπο του McGregor, αλλά και το ψευδώνυμό του με κεφαλαία γράμματα, το οποίο είναι Notorious που σημαίνει διαβόητος/περιβόητος.

Ο 28χρονος  επαγγελματίας αθλητής έχει μία ιδιαίτερη αγάπη για τα εξωτικά αυτοκίνητα και κατέχει μία αξιοπρεπή συλλογή. Σε αυτή περιλαμβάνεται και μία Phantom Drophead Coupe.

mcgregor-rolls-royce-c640

Ο ίδιος ανέβασε την παρακάτω φωτογραφία στον προσωπικό του λογαριασμό στο Twitter, ποζάροντας με το νέο του απόκτημα έξω από το Luxurious Essex House στο Μανχάταν.
mcgregor-rolls-royce-a640

mcgregor-rolls-royce-b640

Μία Rolls-Royce για τον McGregor!

Μία σημαντική απόφαση πήραν οι επικεφαλής των ομάδων της Formula 1, καθώς στο περιθώριο του Grand Prix του Άμπου Ντάμπι με το οποίο ολοκληρώνεται το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα, αποφασίστηκε του χρόνου να έχουμε κανονικές εκκινήσεις μετά από κάθε περίοδο αυτοκινήτου ασφαλείας!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Δεν πρόκειται για καινούρια ιδέα, ήταν μέρος των κανονισμών για τη σεζόν του 2015 αλλά τελικά δεν υλοποιήθηκε. Ο ισχυρός άνδρας της Formula 1, Bernie Ecclestone, έριξε πάλι την ιδέα στο τραπέζι αλλά αυτή τη φορά κάμφθηκαν οι όποιες ενστάσεις, στο βωμό της αύξησης του θεάματος και των συγκινήσεων.

Οι σημαντικότερες αφορούν τις ειδικές συνθήκες που μπορεί να υπάρχουν στην πορεία του αγώνα, όπως σε περίπτωση που το οδόστρωμα στεγνώνει και υπάρχει καθαρή αγωνιστική γραμμή αλλά το υπόλοιπο σε πλάτος κομμάτι είναι βρεγμένο. Αυτόματα, το μισό grid θα έχει τεράστιο μειονέκτημα έναντι του άλλου μισού. Το ίδιο και με τους σβόλους από τα ελαστικά που σε κάποιες πίστες μπορεί να φέρουν αντίστοιχη ανισότητα.

Όλα αυτά ενώ είχε ήδη αποφασιστεί να ισχύσει αυτή η μεθοδολογία σε περιπτώσεις αγώνα σε βρεγμένο.

Πρέπει να σημειωθεί πως ο Ecclestone πρότεινε και την ιδέα των δύο σύντομων αγώνων (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ) αλλά αυτή απορρίφθηκε.

O Ecclestone έπεισε τις ομάδες

O Ecclestone έπεισε τις ομάδες

Κανονικές εκκινήσεις μετά από κάθε αυτοκίνητο ασφαλείας

Με αφορμή τις δυσάρεστες εξαγγελίες της ελληνικής κυβέρνησης για αύξηση της τιμής των καυσίμων από τις αρχές του νέου έτους, σας υπενθυμίζουμε εν συντομία τι μπορούμε να κάνουμε για να μην γίνουμε ο καλύτερος φίλος του πρατηριούχου της γειτονιάς.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Έχουμε και λέμε λοιπόν. Πρέπει πάντα να έχετε στο μυαλό σας πως δεν παλεύουμε πίσω από το τιμόνι και πως οι κινήσεις μας απαιτείται να είναι αρμονικές.

Στην κίνηση στην πόλη μην ξεχνάτε να χρησιμοποιείτε όσο το δυνατό μεγαλύτερη σχέση στο κιβώτιο διατηρώντας τις στροφές του κινητήρα σε χαμηλό εύρος.

Με αυτό τον τρόπο, η κατανάλωση μπορεί να πέσει έως και 51% παρακαλώ. Οι προοδευτικές εκκινήσεις στο φανάρι ή οπουδήποτε αλλού επίσης εξοικονομούν έξυπνα καύσιμο σε ποσοστό μέχρι και 35%…

economy-640

Όταν σταματάτε για πάνω από ένα λεπτό, επιλέξτε να σβήσετε τον κινητήρα. Ειδικά στις γυναίκες παρατηρείται το φαινόμενο πως αφήνουν χωρίς λόγο τον κινητήρα να δουλεύει για πολύ ώρα ενώ το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο.

Στον αυτοκινητόδρομο όσο μπορείτε διατηρείστε σταθερή την ταχύτητα έως 120 km/h, με αυτό τον τρόπο μπορείτε να δείτε μείωση της κατανάλωσης έως και 8%.

diktis kausimou-640

Όταν είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε (συνήθως νωρίς το πρωί)  μην κάνετε το λάθος να προθερμαίνετε τον κινητήρα με το αυτοκίνητο σε στάση. Αυτό ίσχυε πριν από δεκαετίες για αυτοκίνητα παλιάς τεχνολογίας. Ξεκινήστε αμέσως οδηγώντας φιλικά, μέχρις ότου ο δείκτης θερμοκρασίας ανέβει στο «normal».

 

 

Μην ξοδεύεις καύσιμο χωρίς λόγο

spy_photos_kia_ceed_05

Λίγους μήνες μετά την παρουσίαση της τρίτης γενιάς του Hyundai i30, η “αδερφή” εταιρία έχει βγάλει στους δρόμους για δοκιμές εξέλιξης το νέο cee’d.

To κορεάτικο μοντέλο δεν αναμένεται να παρουσιαστεί νωρίτερα από την έκθεση της Φρανκφούρτης, σε περίπου 11 μήνες, καθώς στην αντίστοιχη της Γενεύης θα δούμε το νέο Picanto. Έτσι, μαζί με το νέο Rio που παρουσιάστηκε φέτος, η κορεάτικη φίρμα ανανεώνει πλήρως την γκάμα της.

spy_photos_kia_ceed_02

Παρά το βαρύ καμουφλάζ, φαίνεται ότι η τρίτη γενιά του cee’d θα ακολουθεί τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα που είδαμε στο Rio, με το καπό να είναι ψηλότερο, το εμπρός μέρος πιο ισχυρό, οι προβολείς να είναι λεπτότεροι, και οι εισαγωγές αέρα μεγαλύτεροι. Η πίσω κολόνα, μαζί με το παράθυρο του χώρου αποσκευών φαίνεται να έχουν πιο κάθετο και απότομο σχεδιασμό, με την συνολική εικόνα να είναι πιο δυναμική.

spy_photos_kia_ceed_07

Θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα του i30, με το cee’d να διαθέτει νέα πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και μεγαλύτερα φρένα. Μηχανικά θα εφοδιάζεται με τον 1.000άρη turbo τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα απόδοσης 120 ίππων, καθώς και τον 1.400άρη τετρακύλινδρο απόδοσης 140 ίππων, ενώ από πλευράς πετρελαιοκινητήρα δεν θα υπάρχει κάποια αλλαγή στον 1.600άρη CRDi με τα 128 άλογα. Ανάλογα την έκδοση, οι κινητήρες θα συνδυάζονται με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή το νέο 7-τάχυτο διπλοσύμπλεκτο.

Τέλος, το νέο cee’d θα διαθέτει όλες τις τεχνολογικές λύσεις της εταιρίας, καθώς και τα τελευταία συστήματα ασφαλείας.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Spy Photos: Το νέο Kia cee’d για πρώτη φορά

Μπορούν οι Ιάπωνες να αρχίσουν να σκέφτονται όπως οι Ευρωπαίοι; Μπορεί η Toyota να δημιουργήσει εκδόσεις επιδόσεων για τα συμβατικά της μοντέλα; Αυτά τα ερωτήματα απασχόλησαν όλους τους δημοσιογράφους, Έλληνες και μη, κατά την πανευρωπαϊκή παρουσίαση του C-HR στη Μαδρίτη. Ένα νεανικό σε όψη compact SUV, το οποίο πατά σε νέα πλατφόρμα, με καλή ποιότητα κύλισης και σωστό στήσιμο.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η Toyota δίνει έμφαση στη χαμηλή κατανάλωση και τους μειωμένους ρύπους, για αυτό το λανσάρει στην Ευρώπη αφενός με υβριδικό σύστημα (με 1.8 βενζίνης και ηλεκτρικό μοτέρ) και αφετέρου με έναν μικρό κινητήρα βενζίνης 1.2. Η ισχύς είναι όμως μικρή, 122 και 116 PS αντίστοιχα. Και οι δύο εκδόσεις επιτρέπουν στο C-HR να κινείται σβέλτα και με ασφάλεια, όμως το πλαίσιο «φωνάζει» για επιπλέον ίππους.

Τα στελέχη της Toyota δεν θέλησαν δημοσίως να αποκαλύψουν αν έχουν στα σχέδιά τους τη δημιουργία μίας καυτής έκδοσης του C-HR (στα πρότυπα του Nissan Juke Nismo ή του αναμενόμενου Seat Ateca Cupra), όμως σε κατ’ ιδίαν συζητήσεις έδειχναν να αξιολογούν το feedback από τους δημοσιογράφους.

Μην ξεχνάμε ότι στο πλαίσιο των δοκιμών εξέλιξης του νέου SUV, η εργοστασιακή ομάδα Toyota Gazoo Racing ετοίμασε και συμμετείχε τον περασμένο Μάιο με ένα πρωτότυπο C-HR στις 24 Ώρες του Νίρμπουργκρινγκ, έναν εξαιρετικά απαιτητικό αγώνα. Το C-HR με τον αριθμό 326 στις πόρτες ολοκλήρωσε μάλιστα τον αγώνα αντοχής, καταλαμβάνοντας την 84η θέση στη γενική κατάταξη και 3η στην κατηγορία του. Έτσι απέδειξε ότι διαθέτει όχι μόνο αξιοπιστία αλλά και δυνατότητες για κάτι πιο… άγριο. Ας ελπίσουμε ότι μας ακούν στην Toyota.

Toyota-C-HR-hot-edition-info-2

Θα μας χαρίσει η Toyota σπορ έκδοση του C-HR;

5c4bfc975420c61842aa3936507ad9c5

Δύο 24-ώρα μετά την δοκιμή του Toyota Yaris WRC, ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής, Sebastian Ogier, δοκίμασε σήμερα το νέο “όπλο” της M-Sport για το 2017.

Ο 33-χρονος Γάλλος, μαζί με τον συνοδηγό του, Julien Ingrassia, κάθισαν σήμερα το πρωί στο bucket του Ford Fiesta WRC, το οποίο οδήγησαν στο δάσος Rheola, της Ουαλίας. Παρόν ήταν ο διευθυντής και ιδιοκτήτης της M-Sport, Malcolm Wilson, μαζί με τον τεχνικό διευθυντή, Christian Loriaux, καθώς και τον οδηγό, Ott Tanak, ο οποίος λέγεται ότι θα είναι επίσημος για την επόμενη χρονιά με την Ford.

Δεν υπήρχε καμία επίσημη δήλωση μετά την ολοκλήρωση της επαφής του Ogier, από καμία πλευρά, ενώ εκτιμάται ότι ο Γάλλος οδήγησε το αυτοκίνητο για περίπου 50 χλμ.

Σύμφωνα με το Autosport, το οποίο επικαλείται άνθρωπο που ήταν στο τεστ, αυτός είπε:

Φάνηκε ότι το τεστ πήγε πολύ καλά. Η γλώσσα του σώματος μεταξύ όλων ήταν πολύ θετική. Ο Sebastien οδήγηση την ειδική με ένα αυτοκίνητο δρόμου, και μετά με το αγωνιστικό με το οποίο βρήκε γρήγορα ανταγωνιστική ταχύτητα.

Έδειχνε πολύ άνετος και και μάλιστα μπήκε μέσα και έκανε κάποιες αλλαγές στην ανάρτηση. Σε κάποιο σημείο έμοιαζε σαν κανονικό τεστ δοκιμών.

Ο Ogier δοκίμασε σήμερα το νέο Ford Fiesta WRC 2017

Γραμματοσειρά
Αντίθεση