12 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 6)

Επιβεβαιώθηκε και επίσημα ότι η επόμενη γενιά της Mercedes-AMG A 45 θα έρθει πιο ισχυρή από κάθε άλλη φορά, αφού η ισχύς της θα ξεπερνά τους 400 ίππους, φέρνοντάς μας ένα από τα ισχυρότερα μικρομεσαία μοντέλα της αγοράς.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Την αποκάλυψη έκανε ο ίδιος ο επικεφαλής της Mercedes-AMG, ο κ. Tobias Moers, ο οποίος δήλωσε ότι έχουν ξεκινήσει ήδη στο top τμήμα της Mercedes να εξελίσσουν την νέα κορυφαία A-Class, με ισχύ που θα ξεπερνά τους 400 ίππους. Eπίσης, πηγές από τη γερμανική φίρμα υποστηρίζουν ότι το hot hatch μοντέλο θα έχει επιτάχυνση 0-100 κοντά στα 3,5 sec.

Ο κ. Moers δεν διευκρίνισε ποιο θα είναι το μοτέρ του μοντέλου, όμως ξεκαθάρισε ότι αυτό δεν θα είναι ο τωρινός 2λιτρος turbo της A 45, ο οποίος θυμίζουμε ότι αγγίζει τα 381 άλογα ισχύος, γιατί έχει φτάσει στα όρια της απόδοσής του.

Παράλληλα, ο κ. Moers αποκάλυψε ότι στην επόμενη γενιά της Mercedes A-Class, εκτός από την top έκδοση Mercedes-AMG A 45 θα υπάρχει και μια δεύτερη έκδοση AMG, με λιγότερα άλογα και γενικότερα, όχι τόσο hardcore χαρακτήρα, στα πρότυπα μοντέλων της εταιρείας όπως η Mercedes-AMG C 43 και η Mercedes-AMG E 43.

Εκτός τώρα από τον κινητήρα, η νέα Mercedes-AMG A 45 σχεδιαστικά θα έχει μια ιδιαίτερα δυναμική παρουσία φροντίζοντας να προσφέρει στο νέο αμάξωμα της επόμενης A-Class στοιχεία όπως πιο επιθετικούς προφυλακτήρες, μεγάλη πίσω αεροτομή και νέες τετραπλές απολήξεις.

Ως προς το ξεκίνημα της διάθεσής της, η Mercedes θα λανσάρει τη νέα γενιά της A 45 το 2019, ένα χρόνο μετά το λανσάρισμα της ολοκαίνουργιας A-Class.

2018-Mercedes-A-Class-2640

Ρεκόρ ισχύος από την επόμενη Mercedes-AMG A45

Η Lotus προγραμματίζει μέσα στο 2019 να παρουσιάσει τη δική της πρόταση για την δημοφιλή κατηγορία των SUV. Τα πρώτα σκίτσα του μοντέλου διέρρευσαν στο διαδίκτυο και το περιοδικό Car, έχει την πιο «πειστική» πρόταση.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Από τα σκίτσα προκύπτει πως το σχήμα του SUV της Lotus θα είναι «τυπικό» για μοντέλο της κατηγορίας από κατασκευαστή που ειδικεύεται στα sport μοντέλα. Όπως η Porsche Macan αλλά και η Alfa Romeo Stelvio, έτσι και το SUV της Lotus δείχνει πολύ «αθλητικό» και με ιδιαίτερη φροντίδα από τη σχεδίαση, στην αεροδυναμική αντίσταση.

lotus_suv-boi-530
Στο πίσω μέρος, διακρίνεται η coupe κατάληξη της οροφής στο πίσω μέρος, που εντείνει τη sport διάθεση του μοντέλου. Σχετικά μεγάλη είναι η αεροτομή στο επάνω μέρος της πόρτας του χώρου των αποσκευών, ενώ χαμηλά διακρίνεται ο διαχύτης στον προφυλακτήρα και οι δύο μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης.

lotus_suv_rear-boi-640
Αυτές είναι που προδίδουν και τη διάθεση της εταιρείας για το λανσάρισμα του μοντέλου με κινητήρα υψηλών επιδόσεων- κάτι που θα το καθιστά συνεπές ως προς το προφίλ της Lotus. Άλλωστε, οι σχετικές δηλώσεις από το 2015 του CEO της εταιρείας, Jean Marc Gales, είχαν κάνει λόγο ακριβώς για τέτοια χαρακτηριστικά από το SUV της Lotus.

Το SUV της Lotus

Η BMW αιφνιδιάζει με την παρουσίαση ενός αυτοκινήτου Gran Tourismo βασισμένο στη σειρά 5 το οποίο ονομάζει 630GT.

Του Τάκη Πουρναράκη

Τις προηγούμενες μέρες κατά τη διάρκεια της πανελλήνιας παρουσίασης της BMW στα Καλάβρυτα είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε εκτός από την ολοκαίνουργια BMW X3 και την 630GT.

Η προηγούμενη σειρά 5 είχε έκδοση GT η νέα σειρά 5 δε θα έχει. Αντ’ αυτής δημιουργήθηκε η σειρά 6 Gran Turismo. Σύμφωνα με τη BMW η συγκεκριμένη έκδοση συνδυάζει την άνεση μεγάλων αποστάσεων ενός πολυτελούς σεντάν με το γοητευτικό στυλ ενός κουπέ. Ένας συνδυασμός αυξημένης χρήσης αλουμινίου και χάλυβα υψηλής αντοχής έχει μειώσει το βάρος της νέας BMW Σειράς 6 Gran Turismo κατά 150 kg περίπου σε σχέση με την παλιά 5αρα GT.

Διαβάζοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου αξιολογήσαμε: Ο πίσω άξονας διαθέτει αερανάρτηση με αυτόματο σύστημα ρύθμισης ύψους (βασικός εξοπλισμός). Η αερανάρτηση στους δύο άξονες επιτρέπει τη ρύθμιση της απόσταση από το έδαφος μπορεί να αυξηθεί κατά 20 mm μέσω ενός μπουτόν, για χωματόδρομο ή σε μια απότομη κλίση (ράμπα). Μπορεί επίσης να χαμηλώσει κατά 10 mm – είτε με επιλογή, είτε αυτόματα όταν είναι επιλεγμένο το SPORT mode ή η ταχύτητα ξεπεράσει τα 120 km/h. Επίσης η BMW 630GT της δοκιμής μας διέθετε και σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης.

Με μήκος 5.091 mm η νέα BMW Σειρά 6 Gran Turismo είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Το εμπρός τμήμα έχει χαρακτηριστική, εμφάνιση BMW με τους φακούς των στάνταρ προβολέων LED να εκτείνονται κατά μήκος της μάσκας. Κοιτώντας από το πλάι το αυτοκίνητο μαντεύεις το μακρύ μεταξόνιο (3.070 mm) ενώ εντυπωσιάζει η απουσία πλαισίου στα παράθυρα. Τέλος το τρισδιάστατο στυλ των πίσω φώτων προσθέτει μία ακόμα εντυπωσιακή πινελιά.

Φτιαγμένη για να ταξιδεύει
Μπαίνοντας στο εσωτερικό της BMW 630GT αισθάνεσαι αμέσως οικεία. Η εργονομία και η διάταξη δε διαφέρει από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της εταιρείας. Τα όργανα είναι χτισμένα γύρω από τη θέση του οδηγού που εντυπωσιάζει με την ευρυχωρία της. Η υπερυψωμένη θέση βοηθά στην ορατότητα ενώ τα υλικά και η ποιότητα κατασκευής της καμπίνας διαμορφώνουν μία αίσθηση αρχοντιάς. Το πίσω κάθισμα έχει 3 θέσεις κανονικού μεγέθους με άπλετο χώρο για τα πόδια. Καθότι στο ταξίδι ήμασταν 3 συνάδελφοι στο αυτοκίνητο, άδραξα την ευκαιρία να καθίσω για λίγο πίσω, απολαμβάνοντας πραγματικά την μοναδική αίσθηση άνεσης που θυμίζει σαλόνι σπιτιού. Τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα comfort που διατίθενται προαιρετικά για το πίσω τμήμα επιτρέπουν τη ρύθμιση της γωνίας κλίσης της πλάτης με το πάτημα ενός μπουτόν.

8 12d5

Το πορτμπαγκάζ ανοίγει και κλείνει ηλεκτρικά, ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 610lt. Η διαιρούμενη 40 : 20 : 40 πλάτη των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνεται ηλεκτρικά μέσω μπουτόν στο χώρο αποσκευών. Το κάλυμμα αποτελείται από δύο τμήματα, είναι άκαμπτο και αποθηκεύεται σε θάλαμο κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Ιδιαίτερης μνείας χρήζει το σύστημα iDrive, μαζί με το touch pad στην κεντρική κονσόλα και το control display. Η οθόνη υψηλής ανάλυσης 12,5 ιντσών, διαθέτει φωνητικό έλεγχο αλλά και σύστημα αναγνώρισης χειρονομιών. Επίσης υπάρχει Head-Up Display, με επιφάνεια προβολής 70% μεγαλύτερη από πριν.

8 12d2

Τα συστήματα ενεργητικής της νέας BMW Σειράς 6 Gran Turismo χρησιμοποιούν κάμερα και προαιρετικούς αισθητήρες ραντάρ/υπερήχων για την παρακολούθηση της περιοχής γύρω από το όχημα. Το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης και πεζού – Collision και Pedestrian Warning – με λειτουργία City Collision Mitigation περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό, ενώ η λίστα προαιρετικών επιλογών προσφέρει βελτιωμένη έκδοση του Active Cruise Control με Stop & Go που λειτουργεί σε ταχύτητες μεταξύ 0 και 210 km/h.

Το Steering & Lane control assistant χρησιμοποιεί τις σημάνσεις του δρόμου και τα προπορευόμενα οχήματα για προσανατολισμό και βοηθά τον οδηγό να παραμείνει στη λωρίδα του. Τα συστήματα Lane Departure και Lane Change Warning, Side Collision Warning και το Evasion Aid αυξάνουν τα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας βοηθώντας τον οδηγό με τις κατάλληλες διορθωτικές παρεμβάσεις στο τιμόνι. Οι προειδοποιήσεις κυκλοφορίας (Crossing traffic warning), προτεραιότητας (Priority warning), διασταύρωσης (Crossroads warning) και λάθους κατεύθυνσης στον αυτοκινητόδρομο (Wrong-way warning) συμβάλλουν στην αποφυγή επικίνδυνων καταστάσεων. Τέλος, η BMW Σειρά 6 Gran Turismo διατίθεται κατόπιν παραγγελίας με το στοιχείο Remote Control Parking.

8 12d6

Το σύστημα ενημέρωσης κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο (Real Time Traffic Information) επισημαίνει το μποτιλιάρισμα. Το On-Street Parking Information βοηθά στην ανεύρεση σημείων στάθμευσης στο πλάι του δρόμου, ενώ η λειτουργία Remote 3D View επιτρέπει στους οδηγούς να βλέπουν live εικόνες του αυτοκινήτου τους και της γύρω περιοχής στο smartphone τους.
Δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας!
Το αυτοκίνητο δοκιμής μας, η 630GT φορούσε τον TwinPower Turbo κινητήρα των 2.0lt απόδοσης 258PS με ροπή 41kgm. Συνδυάζονταν δε με το 8αρι αυτόματο κιβώτιο της ZF. Σε καμία περίπτωση δεν αισθανθήκαμε έλλειψη δύναμης σε κάποιο σημείο. Τουναντίον στον αυτοκινητόδρομο το να κινείσαι σε υψηλές ταχύτητες είναι δεύτερη φύση για το μεγάλο σεντάν της BMW. Στο στενό επαρχιακό ανηφορικό δρόμο από το Διακοφτό ως τα Καλάβρυτα η αερανάρτηση εξαφανίζει λακκούβες, κακοτεχνίες και κλίσεις. Με ένα ελαφρό πάτημα του γκαζιού έρχεται η άμεση απόκριση του κιβωτίου και προσπερνάς χωρίς άγχος. Κάπως έτσι φτάνεις στον προορισμό σου πιο ξεκούραστος απ’ ότι ξεκίνησες δυο ώρες πριν. Όχι δεν υπάρχει κάποιο ψεγάδι στην νέα 630GT. Κάποιους μπορεί να τους ξενίζει το σχήμα, κάποιους άλλους η τιμή. Περί ορέξεως ουδείς λόγος. Επί της ουσίας, τυχεροί όσοι προβληματίζονται για τέτοιες επιλογές.

8 12d4
Τεχνικά χαρακτηριστικά BMW 630GT

Κινητήρας: 1998 cc
Ισχύς: 258 PS στις 5.000 – 6500 rpm
Ροπή: 41,0 kgm 1550 – 4400 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 250 km/h
Επιτάχυνση 0-100km/h: 6,3 sec
Μεικτή κατανάλωση (lt/100 km): 8,0 (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 152 gr/km
Βάρος: 1.720 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 5091/1.902/1.538 mm
Χώρος αποσκευών: 610lt
Τέλη κυκλοφορίας: 281 €
Τιμή: Από 88.570

Φωτογραφίες: Γιώργος Καραγιωργάκης

Οδηγώντας τη νέα BMW 630GT

Η McLaren, όπως είχε ανακοινώσει, μόλις παρουσίασε ένα ακόμη μοντέλο της Ultimate Series, το Senna. Αυτό που μέχρι πρότινος γνωρίζαμε με τη κωδική ονομασία P15, αποτίει φόρο τιμής στον Βραζιλιάνο θρύλο της F1, Ayrton Senna da Silva, καθώς σύμφωνα με την βρετανική εταιρία το νέο της μοντέλο είναι το πιο ακραίο, νόμιμο για κυκλοφορία στον δρόμο […]Επίσημο: McLaren Senna, με 800 άλογα

Ποτέ δεν το έχω κρύψει και δεν πρόκειται να το κάνω: η αγαπημένη μου M3 είναι η E46 και ειδικά η CSL έκδοση, την οποία θεωρώ ένα από τα πιο αλήτικα αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ, γι’ αυτό και βγάζω το καπέλο στους μηχανικούς της BMW. Ωστόσο, εκτός από την E46 υπάρχουν κι άλλες M3 […]Η BMW M3 E36 μάς δείχνει γιατί τη λατρεύουμε

Μπορεί ο Kimi Raikkonen να μη βρίσκεται και στο καλύτερο στάδιο της καριέρας του, ωστόσο εξακολουθεί να αγωνίζεται με τα χρώματα μίας κορυφαίας ομάδας και να στοχεύει… που αλλού; Στο θρόνο του παγκόσμιου πρωταθλητή!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

O Φινλανδός είναι ήδη στα 38 αλλά επέκτεινε το συμβόλαιό του με τη Scuderia Ferrari και για το 2018, όπου και θα αποτελέσει ξανά teammate του Sebastian Vettel. Έχουν περάσει δέκα χρόνια από την κατάκτηση του μοναδικού έως τώρα τίτλου του ενώ αγνοεί τη νίκη σε Grand Prix από τον Μάρτιο του 2013 και τον αγώνα στην Αυστραλία.

Παρ’ όλα αυτά και παρότι έκλεισε τη σεζόν που πρόσφατα ολοκληρώθηκε όντας τέταρτος στην τελική βαθμολογία οδηγών και 112 πόντους πίσω από τον teammate του, εξακολουθεί να στοχεύει ψηλά!

«Προφανώς είμαι εδώ και να κερδίζω αγώνες και τίτλους. Άρα η θέση στην οποία βρέθηκα φέτος ήταν κάθε άλλο παρά ιδανική. Όμως έτσι εξελίχθηκαν τα πράγματα. Θα ζήσω με αυτό αν και δεν είμαι εδώ για να τερματίζω τέταρτος τη σεζόν. Ελπίζω του χρόνου να τα πάω πολύ καλύτερα», είπε ο Raikkonen.

Μένει να δούμε αν την προσεχή σεζόν, που δεν αποκλείεται να είναι και η τελευταία του στη Formula 1, θα μπορέσει να διεκδικήσει τον πολυπόθητο δεύτερο τίτλο.

raikkonen-monaco17-e640tall

Θέλει άλλο ένα τίτλο ο Raikkonen

Τα ρολόγια και τα αυτοκίνητα έχουνε μια ιδιαίτερη σχέση και κάπως έτσι οι Christian Mygh και Jonathan Kamstrup, της δανέζικης εταιρίας REC Watches, παρουσιάζουν μια νέα σειρά ρολογιών που βασίζονται σε μέρη παλιών Ford Mustang. Οι δυο τους ψάχνουν να βρουν παλιές Ford Mustang, προκειμένου να πάρουν εξαρτήματα από αυτές, για να κατασκευάσουν τα ρολόγια. […]Παλιές Ford Mustangs μετατρέπονται σε ρολόγια

Έπεσε πάνω στη σήραγγα, στη διακλάδωση της Αττικής Οδού προς Μαρκόπουλο και Ελευσίνα – Η άτυχη γυναίκα βρήκε ακαριαίο θάνατο

Τραγικό ήταν το αποτέλεσμα πρόσκρουσης ενός ΙΧ αυτοκινήτου στον τοίχο σήραγγας της Αττικής Οδού.
Όπως αναφέρει το ant1news, μία γυναίκα έχασε τη ζωή της, λίγα λεπτά πριν από τις 10 το πρωί του Σαββάτου, στο τμήμα της Αττικής Οδού στον Υμηττό, όταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε έπεσε πάνω στον τοίχο, ακριβώς στο σημείο που ξεκινά η σήραγγα.

Το δυστύχημα συνέβη στην διακλάδωση της Αττικής Οδού προς Μαρκόπουλο και Ελευσίνα.
Σύμφωνα με μαρτυρίες άλλων οδηγών, η γυναίκα προφανώς έκανε λάθος στην διαδρομή που ήθελε να ακολουθήσει.

Προσπάθησε τελευταία στιγμή να αλλάξει λωρίδα, για να κατευθυνθεί προς την άλλη διαδρομή, έκοψε απότομα το τιμόνι, καθώς δεν είχε μπροστά της πολύ χώρο, όμως, χωρίς να το αντιληφθεί καν, έπεσε σε άλλο αυτοκίνητο που εκινείτο στην λωρίδα που ήθελε να πάει, με αποτέλεσμα το ΙΧ που οδηγούσε η άτυχη γυναίκα να εκτραπεί της πορείας του και να προσκρούσει με δύναμη στον τοίχο της σήραγγας.

Άλλοι οδηγοί σταμάτησαν αμέσως και προσπάθησαν να της προσφέρουν τις πρώτες βοήθειες… Κλήθηκε και ασθενοφόρο, όμως ήταν ήδη αργά για την άτυχη οδηγό.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Τραγωδία στην Αττική Οδό: Αυτοκίνητο προσέκρουσε σε τοίχο

Χθες προβλήθηκε το πρώτο επεισόδιο της δεύτερης σεζόν του The Grand Tour. Ανανεωμένο και σίγουρα καλύτερο από το περσινό, στο πρώτο επεισόδιο του σόου των Jeremy Clarkson, Richard Hammond και James May, είδαμε το οδοιπορικό που έκαναν στην Ελβετία με τα Lamborghini Aventador S, Rimac Concept_One και Honda NSX, με τον Hammond να καταστρέφει την […]Το Rimac Concept_One ρίχνει κολόνες σε Aventador S και NSX

Χρειάστηκε να περάσουν αρκετοί μήνες από την παρουσίαση του νέου Alpine A110 για να δούμε τα πρώτα review του γαλλικού σπορ μοντέλου. Με τους Γάλλους να ετοιμάζουν και μια δυνατότερη έκδοση του A110 με 300 άλογα, να θυμίσω πως το αυτοκίνητο κατασκευάζεται πάνω σε μια αλουμινένια πλατφόρμα, έχει αλουμινένιο σώμα, με το βάρος του να […]Τα πρώτα review του Alpine A110 [Bonus 0-200 χλμ/ώρα]

Γραμματοσειρά
Αντίθεση