30 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 599)

Λίγους μήνες αφότου άρχισε την εμπορική της πορεία, η δεύτερη γενιά του compact SUV της Volkswagen αποκτά δύο ισχυρούς κινητήρες, με τα δύο πιο δημοφιλή καύσιμα: τη βενζίνη και το πετρέλαιο. Το νέο Tiguan είναι άμεσα διαθέσιμο προς παραγγελία στη Γερμανία (σύντομα και στην υπόλοιπη Ευρώπη) με το 2λιτρο TSI του Golf GTI που αποδίδει 220 ίππους και το νέο 2.0 TDI biturbo, ισχύος 240 ίππων.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Και οι δύο εκδόσεις συνδυάζονται στάνταρ με την τετρακίνηση 4Motion και το 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG. Το Tiguan 2.0 TSI 220 PS χρειάζεται 6,5 sec για τη διαδικασία 0-100 km/h και φθάνει σε τελική ταχύτητα τα 220 km/h. Οι αντίστοιχες τιμές για το 2.0 TDI biturbo 240 PS είναι 6,5 sec και 228 km/h, ενώ η μέση κατανάλωση είναι 6,4 lt/100 km (167 g. CO2 ανά km).

Μάλιστα το Tiguan 2.0 TDI biturbo ξεχωρίζει ως η ισχυρότερη έκδοση παραγωγής από τη διπλή τραπεζοειδή απόληξη της εξάτμισης. Η τιμή πώλησής του ορίστηκε στη Γερμανία στα 42.700 ευρώ (39.625 € για το Tiguan 2.0 TSI).

Σπορ εκδόσεις σε βενζίνη και diesel για το νέο Tiguan

Christiano Ronaldo

Δε ξέρω αν ο Christiano Ronaldo αγαπάει πραγματικά τα αυτοκίνητα, ή τα βλέπει σαν επένδυση, αλλά η συλλογή διαθέτει μερικά από τα καλύτερα, πιο γρήγορα και εντυπωσιακά μοντέλα που κυκλοφορούν στην αγορά, και κάποια από αυτά είναι τα παρακάτω:

Αυτοκίνητο Αξία
Range Rover Sport SVR €115.000
Maserati GranCabrio €120.000
Porsche 911 Turbo S €175.000
McLaren MP4-12C €205.000
Mercedes-AMG S65 Coupe €215.000
Rolls-Royce Ghost €275.000
Ferrari 599 GTO €360.000
Lamborghini Aventador €360.000
Bugatti Veyron SS €2.390.000
Ferrari LaFerrari €1.195.000

Μερικά από τα καλύτερα αυτοκίνητα του Christiano Ronaldo

1959-Ferrari-250-GT-LWB-California-Spyder-Comp-Main

Κατά τη διάρκεια του τετραημέρου στο Pebble Beach, έγιναν αρκετές δημοπρασίες, εκεί όπου 344,9 εκατ. δολάρια άλλαξαν χέρια, με τους συλλέκτες να πωλούν και να αγοράζουν κλασσικά ιστορικά αυτοκίνητα, φορτηγά και μοτοσυκλέτες.

Παρότι είδαμε 18 αυτοκίνητα να πωλούνται για πολλά εκατομμύρια δολάρια έκαστο, φέτος δαπανήθηκαν 25 εκατομμύρια λιγότερα από ό,τι αναμενόταν, και σημαντικά λιγότερα από πέρυσι (396,8 εκατ. δολάρια) και πρόπερσι (400 εκατ. δολάρια).

Σύμφωνα με το Bloomberg αυτό είναι ένα σημάδι που δείχνει πως η αγορά δημοπρασιών αυτοκινήτων έχει φτάσει στην κορύφωσή της και έχει αρχίσει να ολισθαίνει. Το δημοσίευμα συμπληρώνει πως υπήρχε υποτονική υποβολή προσφορών κατά τη διάρκεια του Pebble Beach, με ποσοστά παρόμοια με αυτά του 2000. Σύμφωνα με στοιχεία της Hagerty, το ποσοστό των πωλήσεων για τα αυτοκίνητα που έπιασαν άνω των 100.000 δολαρίων μειώθηκε κατά 15 μονάδες και από το 72% που ήταν πέρυσι, φέτος ανήλθε στο 57%. Πτώση 3% είχαμε και στα αυτοκίνητα που πουλήθηκαν για λιγότερο από 50.000 δολάρια.

Αυτό που προκαλεί ενδιαφέρον είναι πως φέτος οι συλλέκτες έδειξαν ιδιαίτερη προτίμηση για αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1950 και 1979, μιας και το 58% των συνολικών αυτοκινήτων που δημοπρατήθηκαν στο Pebble Beach, ήταν παραγωγής τα συγκεκριμένα χρόνια. Όπως αναφέρει η Hagerty, τα αυτοκίνητα των δεκαετιών του 1950, 1960 και 1970, πωλούνται για πολύ μεγαλύτερα ποσά από την εκτιμώμενη αξία τους.

Άρχισε να ξεφουσκώνει η αγορά των κλασσικών αυτοκινήτων;

Οι πληροφορίες που είχαμε δημοσιεύσει στις αρχές Αυγούστου επιβεβαιώθηκαν και η Opel ανακοίνωσε ότι η παγκόσμια πρεμιέρα του Ampera-e θα γίνει το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού. Το ηλεκτρικό hatchback με πενταθέσιο εσωτερικό βασίζεται στο Chevrolet Bolt και θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη μέσα στο 2017. Όσο για την τιμή του, αναμένεται να βρίσκεται κοντά στα 30.000 ευρώ.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Θέλοντας να τονίσει το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό στοιχείο των ηλεκτροκινητήρων – ότι αποδίδουν από την πρώτη στιγμή τη μέγιστη ροπή τους – η Opel διοργάνωσε μία άτυπη «κόντρα», ανάμεσα στο Ampera-e και ορισμένα αγωνιστικά και σπορ μοντέλα της, όπως το Astra TCR των 330 ίππων ή το Insignia OPC. Όπως μπορείτε να δείτε στο ακόλουθο video, στο σπριντ μέχρι τα 30 m. το ηλεκτρικό μοντέλο δεν έχει αντίπαλο. Στη συνέχεια βέβαια παραδίδει τα πρωτεία στα πιο ισχυρά αυτοκίνητα.

Το ηλεκτρικό μοτέρ αποδίδει 204 ίππους και 36,7 kgm ροπής και είναι ικανό να χαρίσει στο Ampera-e επιτάχυνση από στάση στα 96 km/h σε λιγότερο από 7 sec και ρεπρίζ 80-120 km/h σε 4,5 sec. Η τελικά του ταχύτητα φθάνει τα 150 km/h. Η Opel υπόσχεται μεγαλύτερη αυτονομία από τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (αναμένεται να ξεπερνά τα 300 km). H διαδικασία φόρτισης σε μία οικιακή παροχή ρεύματος θα διαρκεί περίπου 9 ώρες, ενώ με τη βοήθεια ταχυφορτιστή θα είναι εφικτή η φόρτιση των μπαταριών στο 80% εντός μίας ώρας.

Το πρώτο ηλεκτρικό Opel θα φέρει την τεχνολογία βοήθειας σε έκτακτα περιστατικά OnStar, την τελευταία γενιά του συστήματος πολυμέσων IntelliLink που είναι συμβατή με τα Apple CarPlay και Android Auto, ενώ θα προσφέρει και Wi-Fi hotspot στο οποίο θα συνδέονται έως 7 συσκευές. Οι οριστικές τεχνικές προδιαγραφές του Ampera-e θα ανακοινωθούν στην πόλη του φωτός, όπου θα έχουμε την ευκαιρία να το δούμε και από κοντά.

Video: Είναι σπορ το ηλεκτρικό Opel;

clarkson-stinkers

Στα μέσα του μήνα ο ιδιότροπος βρετανός παρουσιαστής επέλεξε τα 10 καλύτερα καλύτερα αυτοκίνητα του 2015-2016, και σήμερα στη στήλη του στους The Sunday Times μας αναφέρει τα 10 χειρότερα, με βάση τα δικά του κριτήρια, αυτοκίνητα για το 2015-2016, και αυτά είναι:

  • Vauxhall (Opel) Astra SRi Nav
  • Infiniti Q30 Premium Tech
  • Skoda Superb SE L Executive
  • Zenos E10 S
  • Renault Kadjar Signature Nav
  • BMW X1 xDRIVE25d
  • SEAT Leon X-Perience SE Technology
  • Nissan GT-R Track Edition
  • Volkswagen Scirocco 2.0 TDi
  • Hyundai i800

Εσύ συμφωνείς με τις επιλογές του Clarkson;

Tα χειρότερα αυτοκίνητα του 2015-2016 σύμφωνα με τον Jeremy Clarkson

695569

Νέο Head 2 Head επεισόδιο από τους Jason Cammisa και Jonny Lieberman του Motor Trend που συγκρίνουν τα BMW 750i και Mercedes-Benz S550 στους δρόμους του Λος Άντζελες.

Πάτησε το play και δες ένα ακόμη “τυπικό” συγκριτικό ανάμεσα στις πολυτελείς λιμουζίνες των δύο γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Head 2 Head: BMW 750i Vs Mercedes-Benz S550

Το Marlins Park στο Μαϊάμι, έδρα της ομάδας μπέιζμπολ της πόλης, θα φιλοξενήσει το διήμερο 21-22 Ιανουαρίου 2017 το επόμενο Race Of Champions (ROC), το θεσμό που θέτει αντιμέτωπους αστέρες από διάφορα είδη του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Είναι η πρώτη φορά που ο αγώνας θα επισκεφθεί το αμερικάνικο έδαφος.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το στάδιο έχει ανοιγόμενη οροφή και χωρητικότητα 37.000 θέσεων. Ο οδηγός της Ferrari στη Formula 1, Sebastian Vettel, θα κληθεί να υπερασπιστεί τον τίτλο που κατέκτησε το Νοέμβριο του 2015 στο Λονδίνο. Τη συμμετοχή τους έχουν επιβεβαιώσει ο πρωταθλητής του NASCAR, Kurt Busch και ο νικητής των 500 μιλίων της Ινδιανάπολης, Ryan Hunter-Reay.

«Όλοι οι συμμετέχοντες στο ROC είναι δυνατοί και οι οδηγοί από το NASCAR και το IndyCar θα έχουν ένα επιπλέον κίνητρο για να κερδίσουν μπροστά στο κοινό τους. Η στρατηγική είναι απλή: τέρμα γκάζι από την εκκίνηση μέχρι τον τερματισμό», δήλωσε ο Vettel που ανυπομονεί να αγωνιστεί σε ένα γήπεδο μπέιζμπολ.

Πάει Αμερική ο Αγώνας των Πρωταθλητών

LamboCARS photography

Σε συνέντευξη του, ο CEO της Lamborghini, Stefano Domenicali, αποκάλυψε ότι η ιταλική εταιρία θα βάλει όριο στην ετήσια παραγωγή της, φτάνοντας τις 3.500 αυτοκίνητα, έτσι ώστε να προετοιμαστεί για τον ερχομό της Urus.

Με αυτή, ο Domenicali πιστεύει ότι θα καταφέρει να διπλασιάσει την ετήσια παραγωγής της στα 7.000 αυτοκίνητα, χωρίς ωστόσο να επηρεάζεται η αποκλειστικότητα και η αφοσίωση στις επιδόσεις των supercars της, τονίζοντας:

Εμείς, προφανώς, δεν θα εγκαταλείψουμε στο DNA μας, το οποίο είναι να παράγουμε σούπερ σπορ αυτοκίνητα.

urus lm002

Εξαιτίας της Urus, η Lamborghini θα εξαπλώσει το δίκτυο διανομής της από 132 σημεία, που είναι σήμερα, σε 160 outlets, εκ των οποίων το περίπου 30% θα βρίσκεται στις Η.Π.Α.

Η Lamborghini βάζει όριο παραγωγής στις 3.500 αυτοκίνητα

mercedes-vito-marco-polo1

Εδώ και αρκετά χρόνια τα βαν της Mercedes χρησιμοποιούνται ως βάση για τη μετατροπή τους σε αυτοκινούμενα τροχόσπιτα. Πέρυσι όμως, ο Γερμανός κατασκευαστής παρουσίασε μια εργοστασιακή τέτοια έκδοση του Vito, την οποία ονόμασε Marco Polo.

Όπως είναι λογικό, η ποιότητα κατασκευής του τετράκλινου και με πτυσσόμενη οροφή, Vito Marco Polo, είναι αντίστοιχη του ονόματος της εταιρίας και τίθεται απέναντι στο Volkswagen California. Οι δύο αυτές προτάσεις είναι και οι μοναδικές εργοστασιακές όσον αφορά τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα. Η Mercedes το περιγράφει ως ένα “λειτουργικό και ευέλικτο ταξιδιωτικό σύντροφο, όχι μόνο για νέες οικογένειες αλλά και για αθλητικούς τύπους που απολαμβάνουν τη φύση”.

Στην έκθεση τροχόσπιτων που θα πραγματοποιηθεί στο Ντίσελντορφ, την ερχόμενη εβδομάδα, η Mercedes θα παρουσιάσει ορισμένες νέες εκδόσεις του Vito Marco Polo. Το Marco Polo Edition (λευκό) διαθέτει εξωτερικά, το σπορ πακέτο εξοπλισμού με ζάντες 17 ιντσών καθώς και μια πληθώρα συστημάτων πολυμέσων, πλοήγησης και κλιματισμού.

Η έκδοση Activity (μαύρο) διαθέτει αντίστοιχα υψηλό ηλεκτρονικό εξοπλισμό αλλά διαφέρει ελαφρώς εμφανισιακά. Επίσης σε αυτή την έκδοση οι τιμές θα ξεκινούν από πολύ πιο χαμηλά σε σχέση με την Edition, κυρίως διότι θα διατίθεται και με μικρότερους κινητήρες. Η γκάμα θα ξεκινάει με μια εμπροσθιοκίνητη έκδοση ισχύος 88 ίππων και θα φτάνει σε μία τετρακίνητη, απόδοσης 190 ίππων.

Θα υπάρχει επίσης και μία AMG line έκδοση (ασημί) και η Vansportcamper (εμφανίζεται με μαύρες ζάντες) που έχει δεχθεί την περιποίηση της Terracamper, εταιρία που εξειδικεύεται σε τέτοιου είδους οχήματα.

Προς το παρόν διατίθεται μόνο στην ευρωπαϊκή αγορά, όμως δεν αποκλείεται στο μέλλον οι εκδόσεις Marco Polo να βρεθούν και στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού όπου το Vito ονομάζεται Metris.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Η Mercedes παρουσιάζει νέες εκδόσεις για τo Vito Marco Polo

Ford-Focus_RS-1

Το να αγοράσεις ένα γρήγορο αυτοκίνητο είναι ένα θέμα, το να γνωρίζεις πως να το οδηγήσεις σωστά είναι ένα άλλο θέμα. Ευτυχώς υπάρχουν κάποια προηγμένα προγράμματα οδήγησης, και ορισμένα απ’αυτά έρχονται ακόμη και δωρεάν μαζί με την αγορά του αυτοκινήτου όπου βοηθούν σημαντικά τον ιδιοκτήτη στο να εξοικειωθεί με το νέο του απόκτημα.  Ένα παράδειγμα τέτοιας ακαδημίας οδήγησης είναι η “Adrenaline Academy”της Ford, για τους κατόχους Focus RS.

Το πρόγραμμα απευθύνεται ειδικά στους κατόχους Ford Focus RS, όπου μαθαίνουν τις δυνατότητες αυτού του τετρακίνητου εργαλείου των 350 ίππων, με δυνατότητα πλαγιολίσθησης και αίσθηση πισωκίνητου.  Είναι μέρος της Ford Performance Racing School στην Utah Motorsports Campus στο Grantsville, όπου η Ford έχει επίσης την “ST Octane Academy” για τους ιδιοκτήτες Fiesta ST και Focus ST.

Ford-Focus_RS-4

Το πρόγραμμα οδήγησης περιλαμβάνει χρόνο, τόσο μέσα στην τάξη όσο και στον δρόμο, τεχνικές οδήγησης, την οδηγική μετατόπιση, την συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις στροφές, καθώς επίσης και εξειδίκευση με τους τέσσερις τρόπους οδήγησης του Focus RS. H εκπαίδευση γίνεται με ένα ειδικό Focus RS εφοδιασμένο με εξοπλισμό ασφαλείας αλλά επίσης και με το αυτοκίνητο του ιδιοκτήτη, έτσι ώστε να έχει την ιδανικότερη εξοικείωση.

Το πρόγραμμα διαρκεί μία ημέρα, και παρέχεται δωρεάν σ’όποιον αγοράζει Focus RS. Οι συμμετέχοντες το μόνο που χρειάζεται να κάνουν είναι η μεταφορά και διαμονή τους, και έχουν τη δυνατότητα να επεκτείνουν το μάθημα με μια δεύτερη ημέρα στο Mustang GT.

Ford-Focus_RS-3

Σημαντικά βήματα για την αυτοκίνηση καθώς καθημερινά βλέπουμε αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων να βρίσκονται στα χέρια οδηγών ανίκανων να ελέγξουν την δύναμη και τη γενική συμπεριφορά του αυτοκινήτου τους. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να προωθούν τέτοια προγράμματα τόσο για την οδηγική απόλαυση του ιδιοκτήτη όσο για την ασφάλεια όλων μας.

Η Ford προσφέρει μαθήματα οδήγησης στους κατόχους Focus RS

Γραμματοσειρά
Αντίθεση