20 July, 2018
Home / Auto-Moto (Page 59)

Οι παγκόσμιες πωλήσεις της SEAT σημείωσαν αύξηση 21% τον Απρίλιο ξεπερνώντας τις 50.000 μονάδες, με την εταιρεία να πετυχαίνει την καλύτερη επίδοση για αυτό τον μήνα στην ιστορία της.
Μετά λοιπόν την ολοκλήρωση του καλύτερου πρώτου τριμήνου στην ιστορία της, οι παγκόσμιες πωλήσεις της SEAT σημείωσαν περαιτέρω πρόοδο και αυξήθηκαν κατά 21% τον Απρίλιο, φθάνοντας συνολικά τα 50.100 αυτοκίνητα. Με αυτόν τον όγκο πωλήσεων η SEAT πέτυχε τα καλύτερα αποτελέσματα Απριλίου στην πρόσφατη ιστορία της και έσπασε το ρεκόρ των 45.100 οχημάτων του 2000.

Οι πωλήσεις SEAT συγκεντρωτικά το πρώτο τετράμηνο της χρονιάς καταγράφουν επίσης όγκους ρεκόρ. Συνολικά η μάρκα από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο πούλησε 189.300 αυτοκίνητα παγκοσμίως, δηλαδή 19,3% περισσότερα αυτοκίνητα από το 2017 (158.700), υπερβαίνοντας έτσι ακόμα και τον υψηλότερο όγκο πωλήσεων που έχει επιτύχει ποτέ σε αντίστοιχη περίοδο (181.300 αυτοκίνητα το 2000).

Τους τέσσερις πρώτους μήνες του έτους, η Γερμανία, η Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο μαζί με την Αλγερία ήταν οι ταχύτερα αναπτυσσόμενες χώρες σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2017. Η Ισπανία, η κορυφαία αγορά της SEAT, σημείωσε αύξηση κατά 15,9% με συνολικά 39.200 πωληθέντα αυτοκίνητα, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (35.300 πωλήσεις, +19.0%) και το Ηνωμένο Βασίλειο (23.700 πωλήσεις, +13.8%).

SEAT Sales Record 640 (2)

Και για την Ελλάδα, ο Απρίλιος ήταν ένας μήνας που η SEAT κατέγραψε ρεκόρ ανάπτυξης. Με 358 ταξινομήσεις και 3,4% συνολικό μερίδιο αγοράς, η Ισπανική μάρκα είδε τα μεγέθη της να αυξάνονται κατά 209% σε σχέση με τον Απρίλιο του 2017 (116 ταξινομήσεις). Ειδικά στις λιανικές ταξινομήσεις, η επίδοση ήταν ιδιαίτερα ικανοποιητική αφού με 138 αυτοκίνητα, η SEAT κατέγραψε τον μήνα που πέρασε μερίδιο αγοράς Λιανικής της τάξης του 3.8%.

Συγκεντρωτικά στο πρώτο τετράμηνο της φετινής χρονιάς, η SEAT συγκαταλέγεται ανάμεσα στις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες στην Ελλάδα, με 1.015 συνολικά ταξινομήσεις, καταγράφοντας αύξηση της τάξης του 128% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο της περσινής χρονιάς (444 ταξινομήσεις).

Arona 640 (1)

Νέα αύξηση πωλήσεων της SEAT κατά 21% τον Απρίλιο

Στο περιθώριο του Worthersee οι νεαροί μαθητευόμενοι της Volkswagen παρουσιάζουν τα Golf GTI Next Level και Golf Estate Gmotion. To Golf GTI Next Level δημιουργήθηκε από τους μαθητευόμενους του εργοστασίου στο Worthersee και φορά τον 2,0-λιτρο TSI απόδοσης 411 ίππων με 511 Nm ροπής που συνδυάζεται με 7-τάχυτο DSG κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχουν ζάντες 20″, Bilstein […]Volkswagen Golf GTI Next Level και Golf Estate Gmotion στο Worthersee

Ένα από τα πιο ξεχωριστά μέλη της οικογένειας 500 της Fiat, είναι αναμφίβολα το νέο 500X S-Design, που όπως λένε και οι Ιταλοί «…γεννήθηκε για να εντυπωσιάσει». Και αυτό φαίνεται από την πρώτη ματιά.

Τα χρωμιωμένα φινιρίσματα αλλάζουν εμφάνιση και γίνονται σκούρα όπως οι ζάντες αλουμινίου 17’’ και τα φανάρια των προβολέων Bi-Xenon. Επιπλέον τα πίσω σκούρα κρύσταλλα παρέχουν τη διακριτικότητα που θέλετε.

Στο εσωτερικό κυριαρχούν το καθαρό στιλ και τα λεπτομερή φινιρίσματα. Με σκουρόχρωμες λεπτομέρειες Myron, μαύρα υφασμάτινα καθίσματα που περιλαμβάνουν μαύρα ένθετα από οικολογικό δέρμα και χάλκινο γαζί αλλά και μαύρο/χάλκινο δίχρωμο λογότυπο του 500.

Το μαύρο κατεργασμένο ταμπλό, εκτός από τις λεπτομέρειες Myron, έχει ιδιαίτερου σχεδιασμού διακοσμητικά στα κουμπιά ελέγχου του ηχοσυστήματος και του κλιματισμού. Τέλος, οι ταπετσαρίες των θυρών είναι σε αρμονία με την ακαταμάχητη σκοτεινή διάθεση.

Fiat-500X-S-Design-c640

Το σύστημα info-τηλεματικής Uconnect κάνει ευκολότερη τη ζωή εντός της καμπίνας, με οθόνη αφής 7’’, κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι, Bluetooth, audio streaming και λειτουργία eco:Drive. Είναι διαθέσιμο σε διάφορες επιλογές, με κορυφαία αυτή που έχει οθόνη υψηλής ανάλυσης και 3D σύστημα πλοήγησης.

Χάρη στο TomTom LIVE λαμβάνετε πληροφορίες για τον καιρό και τη διαδρομή, σε πραγματικό χρόνο. Παράλληλα, λαμβάνετε τις τελευταίες ειδήσεις από το Reuters και έχετε στη διάθεσή σας μουσική από τα Tunein και Deezer, με περισσσότερους από 100 χιλιάδες διαδικτυακούς σταθμούς και μία μουσική βιβλιοθήκη που υπερβαίνει τα 35 εκατομμύρια τραγούδια. Για να τα απολαύσετε… όπως πρέπει, σας βοηθά το ηχοσύστημα Hi-Fi Beats, με 9 ηχεία και ενισχυτή 500 Watt!

Fiat-500X-S-Design-d640tall

H τεχνολογική φαρέτρα περιλαμβάνει αυτόματη ενεργοποίηση φώτων και ρύθμιση δέσμης ενώ χάρη στην τεχνολογία Keyless, μπορείτε να μπείτε και να βγείτε, ακόμα και να «ενεργοποιήσετε» το δικό σας 500Χ S-Design, έχοντας απλά το κλειδί στην τσέπη σας!

Όσο για τους «φύλακες» αγγέλους σας, ξεχωρίζουμε τα παρακάτω:

Brake Control
Tο σύστημα επισημαίνει τον κίνδυνο εάν το ραντάρ και οι οπτικοί αισθητήρες του αντιληφθούν ότι υπάρχει μία πολύ υψηλή διαφορά ταχύτητας μεταξύ του 500X και του προπορευόμενου αυτοκινήτου, δηλ. ένα πιθανό κίνδυνο σύγκρουσης. Εάν δεν αντιδράσει ο οδηγός, το σύστημα πατάει αυτόματα το φρένο έτσι ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση ή τουλάχιστον να περιορίσει την σφοδρότητα της σύγκρουσης.

Προσαρμοζόμενο Cruise Control
Σας επιτρέπει να ρυθμίζετε την ταχύτητα ταξιδιού του δικού σας αυτοκινήτου και να την διατηρείτε μέχρι το τέλος του ταξιδιού σας. Επιπλέον, χάρη σε ένα ραντάρ το οποίο είναι τοποθετημένο στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, το σύστημα ανιχνεύει αυτοκίνητα ή αντικείμενα στον δρόμο, επιβραδύνοντας ή διατηρώντας έτσι μία ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο.

Υποστήριξη Τυφλού Σημείου
Με το 500X S-Design τα “τυφλά σημεία” δεν αποτελούν πλέον πρόβλημα, γιατί το σύστημα ελέγχει την ύπαρξη αυτοκινήτων στις πιο κρίσιμες θέσεις και σας προειδοποιεί με ένα φως που αναβοσβήνει επάνω στους εξωτερικούς καθρέφτες καθώς και με μία ακουστική προειδοποίηση. Το ίδιο πράγμα συμβαίνει όταν κάνετε όπισθεν, εάν πλησιάσει ένα αυτοκίνητο από το πλάι.

Υποστήριξη Αλλαγής Λωρίδας Κυκλοφορίας
Εάν αλλάζετε λωρίδα κυκλοφορίας χωρίς φλας, το σύστημα αλλαγής λωρίδας σας προειδοποιεί. Το 500X S-Design θα εμφανίσει μία οπτική προειδοποίηση επάνω στον πίνακα οργάνων και η ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού θα αυξήσει την αντίσταση στο στρίψιμο.

Κάμερα Οπισθοπορείας
Το 500X S-Design σας βοηθάει να ελέγχετε το αυτοκίνητο σας με την κάμερα οπισθοπορείας και τους αισθητήρες παρκαρίσματος που διαθέτει· επιπλέον, με την τεχνολογία Rear Cross Path Detection, το 500X επισημαίνει πότε είναι ασφαλές να κινηθείτε με την όπισθεν από την θέση στάθμευσης ακόμα και με χαμηλή ορατότητα (Blind Spot Assist).

Fiat-500X-S-Design-b640

Στο δρόμο, παρέχει πραγματική οδηγική απόλαυση: και εντός αλλά και εκτός δρόμου, χάρη στο υψηλής ανθεκτικότητας ατσάλινο αμάξωμα με υψηλή στρεπτική ακαμψία, μαζί με την ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου MacPherson και στους 4 τροχούς του. Το ESC με SR/MSR, Hill Holder, ABS+EBD, ERM, DST σας χαρίζει έλεγχο σε ελιγμούς έκτακτης ανάγκης ή σε ολισθηρό οδόστρωμα

Ενώ ο επιλογές τρόπου οδήγησης (Drive Mode Selector) είναι ένας εύκολος τρόπος για να επιλέξετε το στιλ οδήγησης που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες σας:
Auto: βέλτιστη άνεση και κατανάλωση καυσίμου του 500X S-Design
Sport: άμεση απόκριση και μέγιστη οδηγική απόλαυση
All Weather: άσχημες καιρικές συνθήκες και επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση

Όσο για τους κινητήρες, υπάρχουν δύο διαθέσιμες επιλογές. Η πρώτη αφορά στον 1400άρη βενζινοκινητήρα MultiAir II απόδοσης 140 ίππων και ροπής 230 Nm στις 1750 rpm. Συνδυάζεται με 6άρι μηχανικό κιβώτιο και προσφέρει επιτάχυνση 0-100 σε 9.8 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα της τάξης των 190 km/h κι αυτά με την κατανάλωση στα 6.0 Lt/100 km και τις εκπομπές ρύπων στα 130 g/km.

Όσο για τον πετρελαιοκινητήρα 1.6 Multijet II, απόδοσης 120 ίππων και ροπής 320 Nm στις 1750 rpm. Συνδυάζεται με 6άρι μηχανικό κιβώτιο και προσφέρει επιτάχυνση 0-100 σε 10.5 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα της τάξης των 186 km/h κι αυτά με την κατανάλωση στα 4.1 Lt/100 km και τις εκπομπές ρύπων στα 109 g/km.

To Fiat 500X S-design θα σας εντυπωσιάσει

Η Audi ανακοίνωσε πως σχεδιάζει έως το 2025 να πουλά ετησίως 800.000 ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα. Η γερμανική εταιρεία θα προσφέρει ηλεκτροκίνητη έκδοση σε κάθε μοντέλο της τα επόμενα χρόνια, ενώ ετοιμάζει παράλληλα 20 νέα μοντέλα, αρχής γενομένης με τα e-tron SUV και e-tron Sportback, με το πρώτο να παρουσιάζεται στις 30 Αυγούστου 2018, […]Η Audi στοχεύει στις 800.000 πωλήσεις ηλεκτροκίνητων έως το 2025

Μια μεγάλη επίθεση στο πεδίο της ηλεκτροκίνησης ετοιμάζει η Audi, έχοντας ως στόχο την επίτευξη 800.000 πωλήσεων ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων μέσα σε μια 7ετία από σήμερα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Για να το καταφέρει αυτό η Audi θα λανσάρει πάνω από 20 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2025, εκμεταλλευόμενη τη νέα ΜΕΒ πλατφόρμα του Ομίλου VW πάνω στην οποία θα χτιστούν όλα αυτά τα μοντέλα.

Οι πωλήσεις των 800.000 ηλεκτρικών και υβριδικών νέων Audi το 2025 αναμένεται να αφορούν στο 1/3 όλων των πωλήσεων της γερμανικής μάρκας εκείνης της χρονιάς. Σε σχέση με τους ανταγωνιστές της εταιρείας, την BMW και τη Mercedes, που έχουν θέσει στόχο πωλήσεων 15% και 25% αντίστοιχα επί του συνόλου, είναι σημαντικά περισσότερες.

Ως προς το πόσα από αυτά τα 800.000 αυτοκίνητα θα είναι πλήρως ηλεκτρικά και πόσα υβριδικά, η Audi προς το παρόν δεν ανακοινώνει κάτι περισσότερο. Θα πρέπει να σημειώσουμε ωστόσο ότι το 2017 η εταιρεία πούλησε σχεδόν 16.000 υβριδικά νέα μοντέλα, χωρίς να έχει στη γκάμα της κάποιο πλήρως ηλεκτρικό.

Τον ερχόμενο Αύγουστο ωστόσο αυτό αναμένεται να αλλάξει, αφού η Audi θα λανσάρει το νέο ηλεκτρικό SUV e-tron, το οποίο θα είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρείας – προάγγελος των ηλεκτρικών που θα φέρει η μάρκα στο μέλλον.

Audi e-tron prototype: Charging

800.000 ηλεκτρικά και υβριδικά Audi μέχρι το 2025

Μετά τη χθεσινή διαρροή της πρώτης φωτογραφίας, σήμερα -και περίπου 24 ώρες πριν τα επίσημα αποκαλυπτήρια- κυκλοφόρησαν οι δύο πρώτες φωτογραφίες του press kit του μοντέλου. Το Cullinan αποτελεί το πρώτου SUV στην ιστορία της Rolls-Royce, και όπως βλέπεις δεν διαφέρει πολύ από την Phantom. Έτσι, διακρίνεται η μεγάλη και επιβλητική μάσκα, τα LED φωτιστικά […]Αυτή είναι η Rolls-Royce Cullinan

Βίντεο ντοκουμέντο δείχνει τη φονική πορεία της νταλίκας στον Κηφισό το πρωί που έπεσε πάνω σε δύο ΙΧ και σκότωσε τους οδηγούς τους.

Δείτε τι συνέβη το πρωί στον Κηφισό

Όπως φαίνεται στο βίντεο, η νταλίκα είναι εντελώς εκτός ελέγχου και μάλιστα είναι θαύμα που δεν είχαμε περισσότερα θύματα, καθώς τουλάχιστον δύο οχήματα κατάφεραν την τελευταία στιγμή να γλιτώσουν από την καταστροφική της πορεία (για να δείτε ακριβώς τη στιγμή του ατυχήματος, πατήστε απευθείας στο 0:46 του βίντεο).

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Βίντεο ντοκουμέντο από Κηφισό: Η στιγμή που η νταλίκα πέφτει πάνω στα ΙΧ

“Οι λαμαρίνες των παλιών αυτοκινήτων είναι πιο σκληρές και ανθεκτικές”. “Τα καινούργια αυτοκίνητα είναι… ψεύτικα, πλαστικά”. Πόσες φορές έχουμε ακούσει τις συγκεκριμένες εκφράσεις κυρίως από μεγαλύτερους σε ηλικία ανθρώπους. Τι ισχύει όμως πραγματικά;

Ο ανεξάρτητος οργανισμός δοκιμών αυτοκινήτων  EuroNCAP με τα αναγνωρισμένα απο όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τα Ευρωπαϊκά κράτη, crash test γιόρτασε στα τέλη του 2017, τα 20 χρόνια δοκιμών.

Με την ευκαιρία αυτή, πήρε ένα Rover 100 του 1997 αλλά και ένα σύγχρονο αυτοκίνητο της ίδιας κατηγορίας, το Honda Jazz και προχώρησε στη καθιερωμένη δοκιμή με ταχύτητα 60 km/h. Τα αποτελέσματα είναι ενδεικτικά:
Το Rover δεν καταφέρνει να προστατεύσει τους επιβάτες του, παρότι διαθέτει αερόσακους. Τα ανδρείκελα του crash test στο εσωτερικό δεν συγκρατούνται σωστά με αποτέλεσμα να είναι τόσο άσχημα παραμορφωμένα, ενώ ο κινητήρας συνθλίβει ζωτικά όργανα. Οι πόρτες μετά το χτύπημα μπλοκάρουν καθιστώντας δύσκολη για τα πληρώματα έκτακτης ανάγκης τον απεγκλωβισμό. Γενικά οι καμπίνα των επιβατών παραμορφώνεται πολύ…

Τα αντίστοιχα ανδρείκελα του καινούργιου Honda θα πρέπει να… αισθάνονται πολύ καλύτερα. Παρότι το αμάξωμα συντρίβεται, οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας βοηθούν σαν μαξιλάρι τον οδηγό, ενώ οι «εικονικοί» επιβάτες δείχνουν σχεδόν ανέπαφοι απο λαμαρίνες, κινητήρα κλπ. Οι δυνάμεις της σύγκρουσης δεν φαίνεται να περνούν μπροστά από το παρμπρίζ.

Σημειώστε πως το ποσοστό των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία 20 χρόνια και αυτό οφείλεται κυρίως στην πιο αυξημένη ασφάλεια των αυτοκινήτων.

Για την πλήρη εξάλειψη των θανάτων, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ψάχνουν μέσω των αυτόνομων χαρακτηριστικών (αυτόνομη οδήγηση κλπ)να ελαχιστοποιήσουν τις πιθανότητες του ανθρώπινου λάθους.

Ανατριχιαστικό Video: Τρακάρισμα με παλιό και με καινούργιο αυτοκίνητο

Η Aston Martin επαναφέρει το όνομα V600 παρουσιάζοντας την V12 Vantage V600, την “πιο απόλυτη Vantage” όπως την παρουσιάζει η βρετανική εταιρεία. Δημιουργίας του τμήματος Q, θα κατασκευαστεί σε μόλις 14 μονάδες (7 coupe και 7 roadster) με το σώμα του να είναι εξολοκλήρου κατασκευασμένο από carbon. Διαθέτει φουσκωμένο καπό με εισαγωγές αέρα, carbon διαχύτη, […]Aston Martin V12 Vantage V600. Χειροκίνητο με 600 άλογα

Η επίσκεψη στο Porscheplatz δεν είναι ποτέ βαρετή. Ειδικά τώρα, που οι εργασίες επέκτασης των κτιριακών εγκαταστάσεων της εταιρείας, είναι σε εξέλιξη και οι οικοδεσπότες είναι παραπάνω από περήφανοι με τα όσα έχουν να δείξουν. Για το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η αφορμή ήταν η οδήγηση των υβριδικών εκδόσεων της Panamera. Η εξέλιξη όμως της ημέρας στα «λημέρια» της Porsche, είχε μπόλικο ενδιαφέρον και όχι μόνο για τα άλογα με τα οποία συναντηθήκαμε. Δεν ήταν μόνο η προσδοκία της οδήγησης των υβριδικών εκδόσεων του μοντέλου της Porsche που έχει αλλάξει επίπεδο στα έσοδα της εταιρείας. Ήταν και το ότι είχαμε τη δυνατότητα να δούμε από κοντά το (στατικό) πρωτότυπο της πολυαναμενόμενης Mission E αλλά και να μιλήσουμε με τους ανθρώπους που «τρέχουν» την ιδέα της ηλεκτροκίνησης για λογαριασμό της εταιρείας που έχει συνδέσει άρρηκτα το όνομά της με τους αγώνες.

20180508_134735

Πολλά και ενδιαφέροντα λοιπόν προέκυψαν από την κουβέντα μας με τους ιθύνοντες της εταιρείας στο πλαίσιο της παρουσίασης της επέκτασης των εγκαταστάσεων της Porsche στο Τσουφενχάουζεν και ειδικότερα, στο χώρο όπου γινόταν η παραγωγή της 918 Spyder. Νέες πτέρυγες για την εξέλιξη, την προετοιμασία και το μοντάρισμα των sport εκδόσεων των μοντέλων της Porsche, καθώς και νέος χώρος για την παράδοση των αυτοκινήτων στους ιδιοκτήτες. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον οργασμικής ανάπτυξης, η επίσκεψη στο μουσείο της εταιρείας ήταν εκ των ουκ άνευ- αν και θέλαμε λίγο παραπάνω σε χρόνο, μια και 30 λεπτά της ώρας στο ασφυκτικά γεμάτο πρόγραμμα της επίσκεψής μας εκεί, δεν είναι επουδενί επαρκής χρόνος για να περάσεις έστω μπροστά από όλα τα εκθέματα.

20180508_115250

Κρατάμε λοιπόν την αύξηση των θέσεων εργασίας που θα προκύψει από τις επεκτάσεις των δραστηριοτήτων στο εργοστάσιο και με την έλευση από το 2019 που θα λανσαριστεί και το 2020 που θα προωθηθεί στις αγορές της Mission E που αναμένεται να αλλάξει τα δεδομένα στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιδόσεων και όχι μόνο. Επίσης, πολύ σημαντική για το μέλλον των ηλεκτρικών μοντέλων της Porsche, είναι και η υπενθύμιση πως η εταιρεία θα δώσει το παρόν και στο πρωτάθλημα της Formula E από το 2019.

P15_1092_a4_rgb

Αυτή θα είναι μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να δοκιμαστούν πολλές τεχνολογικές λύσεις που αφορούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και που όπως συνηθίζει η εταιρεία, πρώτα «τα βάζει στα δύσκολα» και στις σκληρές συνθήκες των αγώνων και μετά τα περνάει στα μοντέλα παραγωγής.

20180508_132846

Αυτό θα είναι και το τελειωτικό πεδίο δοκιμών των κινητήρων PSM. Οι κινητήρες αυτοί, είναι ακριβότεροι και πιο εξελιγμένοι από αυτούς που χρησιμοποιεί η Tesla στα δικά της μοντέλα. Εξασφαλίζουν επαναληψιμότητα στις επιδόσεις και αντοχή στην παρατεταμένα απαιτητική χρήση. Ήδη αυτούς τους κινητήρες η Porsche έχει συμφωνήσει με τη Jaguar για να τους τοποθετεί η τελευταία στην i-Pace, ενώ σίγουρα στο μέλλον θα τους χρησιμοποιεί και η Tesla.

20180508_132814

Στη συνέχεια της επίσκεψής μας, είχαμε τη δυνατότητα να πάρουμε μια γεύση από τις ικανότητες των Panamera 4 E-Hybrid και Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo, καθώς και από τις Panamera Turbo S E-Hybrid και Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Φυσικά, οι 680 ίπποι της τετρρακίνητης Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, πρέπει να σας πούμε πως μας συγκίνησαν ιδιαίτερα, ειδικά στα κομμάτια της Autobahn που δεν υπάρχει όριο ταχύτητας.

20180508_163112

Εκεί μπορέσαμε να δούμε έως και 140 χλμ./ώρα κινούμενοι μόνο με την ηλεκτρική ενέργεια, ενώ διαπιστώσαμε το πόσο συγκλονιστικές είναι οι εν κινήσει επιταχύνσεις του αυτοκινήτου. Η αμεσότητα στην απόκριση είναι το κυριότερο χαρακτηριστικό, με τα προγράμματα λειτουργίας να προσαρμόζουν το αυτοκίνητο σε κάθε επιθυμητή από τον οδηγό κατάσταση.

Αποκλειστικό: Οδηγούμε τις νέες υβριδικές Porsche Panamera