26 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 588)

2017-maruti-suzuki-swift-1-1

Όπως ξέρουμε από το 2014, η Suzuki ετοιμάζει να παρουσιάσει το νέο Swift στα τέλη της φετινής χρονιάς, και παρότι έχουν διαρρεύσει φωτογραφίες του ιαπωνικού supermini από την παρουσίαση στους αντιπροσώπους της εταιρίας, σήμερα το βλέπουμε σε πιο καθαρές εικόνες

O σχεδιασμός του νέου μοντέλου είναι αρκετά έντονος, με διακριτές γωνίες, μεγάλη εμπρός μάσκα και προφυλακτήρα με μεγάλους αεραγωγούς στο σημείο των προβολέων ομίχλης και μακρόστενα φωτιστικά σώματα. Οι χειρολαβές των πίσω θυρών είναι “κρυμμένες” στις πίσω κολόνες, κάτι που με κάνει να υποθέτω ότι δεν θα υπάρχει 3-θυρη έκδοση. Η οροφή μοιάζει να αιωρείται χάρη στις μαύρες κολόνες, με τα πίσω φωτιστικά σώματα να εξέχουν ελαφρώς από το αμάξωμα, ενώ υπάρχει και μια διακριτική αεροτομή.

2017-maruti-suzuki-swift-2-1

Μηχανικά, αναμένεται να φορέσει τον νέο 1.000άρη turbo κινητήρα που συναντάμε στο Baleno, ενώ το Swift Sport θα κινείται με τον 1.400αρη turbo Boosterjet, προερχόμενος από το Vitara S. Στο ιαπωνικό crossover αποδίδει 140 άλογα με 220 Nm ροπής, αλλά στο Swift Sport θα παράγει περισσότερα άλογα, με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, με την ταχύτερη έκδοση να διαθέτει αναβαθμίσεις στα φρένα, στις αναρτήσεις και στο τιμόνι για μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση.

Η Suzuki δηλώνει πως ο κινητήρας δεν θα αλλάξει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, που θα έχει βάρος λιγότερο των 1.000 κιλών, και θα διαθέτει αναβαθμίσεις στα φρένα, στις αναρτήσεις και στο σύστημα διεύθυνσης για μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση.

Το λανσάρισμα του νέου Swift έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2017, με νέο Swift Sport αναμένεται στην αγορά προς τα τέλη του 2017.

Νέες, καλύτερες, φωτογραφίες του νέου Suzuki Swift

Subaru XV Crosstrek Hybrid 2014 (2)

Η Subaru βλέπει τις πωλήσεις της σε όλο τον κόσμο να αυξάνονται χάρη στις πολύ καλές πωλήσεις που σημειώνουν τα crossover της Forester, Outback και XV Crosstrek. Το τελευταίο διαθέτει και υβριδική έκδοση, αλλά από ότι φαίνεται δεν συγκινούνται και πολύ οι ιδιοκτήτες της Subaru για την υβριδική τεχνολογία, με αποτέλεσμα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο να κάνει χαμηλές πωλήσεις, με την εταιρεία να ετοιμάζεται να το σταματήσει.

Το Subaru XV Crosstrek Hybrid παρουσιάστηκε το 2013 και διέθετε έναν 2,0 λίτρο boxer κινητήρα με 160 άλογα. Σαν υβριδικό είχε χαμηλότερη κατανάλωση και ρύπους από το 2,0 λίτρο, άλλα και σημαντικά υψηλότερη τιμή, και αυτό ίσως να είναι η αιτία που το συγκεκριμένο μοντέλο απέτυχε στις πωλήσεις. Μέχρι στιγμής η Subaru δεν έχει κάνει επίσημη δήλωση για το μέλλον του υβριδικού της, αλλά σίγουρα θα πρέπει να το περιμένουμε.

Τέλος για το Subaru XV Crosstrek Hybrid λόγω χαμηλών πωλήσεων

Τυχερός μέσα στην ατυχία του στάθηκε o Jules Gounon κατά τη διάρκεια του δεύτερου αγώνα στο Χόκενχαϊμ για το γερμανικό πρωτάθλημα ADAC GT Masters. Ο 22χρονος Γάλλος είχε επαφή με την προπορευόμενη Lamborghini, με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο της Corvette C7 GT3 και να πέσει με τρομακτική ταχύτητα στον προστατευτικό τοίχο ελαστικών.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή (υπολογίζεται με 170 km/h) ώστε το ιατρικό επιτελείο χρειάστηκε αρκετά λεπτά για να τον απομακρύνει από το αυτοκίνητο. Από το νοσοκομείο όπου νοσηλεύεται με μελανιές σε αρκετά σημεία του σώματός του, ο Gounon ανήρτησε μία φωτογραφία στο facebook και έστειλε ένα ευχαριστήριο μήνυμα στους θαυμαστές του. «Ευχαριστώ για όλα τα μηνύματα συμπαράστασης. Δεν θυμάμαι πολλά από τη στιγμή της σύγκρουσης, όμως ένα πράγμα είναι σίγουρο: το roll cage της Corvette μου έσωσε τη ζωή».

Σύμφωνα μάλιστα με τον Gounon, ο τοίχος πίσω από τα ελαστικά ράγισε από την πίεση που δέχτηκε!

Video: Από το Χόκενχαϊμ στο νοσοκομείο

adam-carolla-lambo-4

Ο Adam Carolla, ο διάσημος κωμικός και σκηνοθέτης, του αρέσει να επενδύει τα εκατομμύρια του στην συλλογή αυτοκινήτων και πλέον πήρε την απόφαση να πουλήσει πέντε κλασσικές σπάνιες Lamborghini.

adam-carolla-lambo-1

Πρόκειται για μια από τις 120 Lamborghini 350GT του 1965. Συγκεκριμένα αυτή με τον αριθμό σασί #0232, με το αλουμινένιο σώμα με τον 3,5-λίτρων V12 κινητήρα να δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς. Το συγκεκριμένο πωλείται για 800.000 δολάρια.

adam-carolla-lambo-3

Ακολουθούν δύο Lamborghini Islero, μια του 1968 και μια του 1969 με τα αυτοκίνητα να πωλούνται έναντι 385.000 και 350.000 δολαρίων αντιστοίχως, ενώ για το τέλος σου άφησα δύο θρυλικές Miura με την κάθε μια να πωλείται έναντι του ποσού των 1,4 εκατ. δολαρίων.

adam-carolla-lambo-2

Η Lamborghini Miura P400S του 1969 φορά τον 3,9-λίτρων V12 κινητήρα των 370 ίππων και έχει διανύσει 14.794 χλμ, ενώ η άλλη Lamborghini Miura P400S, είναι παραγωγής του 1970 και φορά το σώμα της SV.

b1skk0m47k61tub00uen

Και αυτή εξοπλίζεται με τον ίδιο κινητήρα και έχει διανύσει 66.356 χλμ. Συνολικά και οι πέντε Lamborghini πωλούνται για 4,3 εκατ. δολάρια.

Ο Adam Carolla πουλά 5 σπάνιες Lamborghini του

Η Seat υποστηρίζει πως ετοιμάζεται για την μεγαλύτερη επιθετική προϊοντική πολιτική στην ιστορία της. Δεν έχουμε λόγο να μην την πιστέψουμε…

Του Γιάννη Τσιρογιάννη (giannistsirogiannis@hotmail.com)

Μετά το Ateca, και κατά τη διάρκεια του 2017, η μάρκα θα ανανεώσει το Leon, θα λανσάρει την πέμπτη γενιά Ibiza και θα ολοκληρώσει την προϊοντική της επίθεση με το ντεμπούτο της στην κατηγορία των μικρών crossover με το νέο Arona. Ο Πρόεδρος της εταιρίας, Luca de Meo εξήγησε «το Leon, το Ibiza και το νέο Arona μαζί με το Ateca θα ενισχύσουν την Seat από άποψη εμπορική, οικονομική και θα βελτιώσουν την εικόνα της. Το 2017 πρόκειται να είναι μία πολύ ιδιαίτερη χρονιά για τη φίρμα».

Το νέο Ateca, από τους πρώτους κιόλας μήνες λανσαρίσματός του, έχει συγκεντρώσει 21.000 παραγγελίες, περισσότερες από 39 εκατομμύρια επισκέψεις στο web και 1,5 εκατομμύρια configurations. Το Ateca X-Perience, εμπνευσμένο από τη φύση, πάει την ιστορία ένα βήμα παρακάτω.

Στο Παρίσι η εταιρία αποκάλυψε το όραμά της, με το συνδεδεμένο αυτοκίνητο ως το κλειδί για το μέλλον της αυτοκίνησης. Μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια, είναι βέβαιο πως ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας θα βιώσει επαναστατικές καινοτομίες. Προκειμένου να ανταποκριθεί σε αυτές τις νέες προκλήσεις, η Seat έχει συστήσει την Easy Mobility Team, μία ομάδα που έχει οριστεί να οδηγήσει την μετεξέλιξη της εταιρείας σε σχέση με τους τομείς της ψηφιοποίησης και του R&D, της ικανοποίησης των πελατών και της ανάπτυξης.

 

Η Seat ετοιμάζει επίθεση!

Renault-Twingo-RS-logo-Renault-Sport_horizontal_lancio_sezione_grande_doppio

Η RenaultSport το ξανασκέφτηκε και πλέον αποφάσισε να μην βγάλει στην αγορά RS εκδόσεις στα SUV της, επειδή “φοβάται” το κατά πόσο θα υπάρχει η απαραίτητη ζήτηση στα συγκεκριμένα μοντέλα.

Renault-clio-rs16-concept

Από την άλλη ωστόσο, μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα πάρει την απόφαση για το αν το Clio R.S. 16 θα περάσει στη παραγωγή. Το μοντέλο εικάζεται πως θα βγει σε περιορισμένη παραγωγή 500 μονάδων με την τιμή του να εκτιμάται στις 40.000 ευρώ.

Renault: Δεν θα υπάρξουν RS εκδόσεις στα SUV

Μία από τις πρεμιέρες που προκάλεσαν αίσθηση στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού που συνεχίζεται ως τις 16 Οκτωβρίου, ήταν αναμφίβολη αυτή του G4 της GLM.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Αν το όνομά της δεν σας λέει πολλά, πρόκειται για την Ιαπωνική εταιρεία Green Lord Motors, που ιδρύθηκε από τον Nobuyuki Idei, πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της Sony. Στην «Πόλη του Φωτός» λοιπόν παρουσίασε αυτό το εντυπωσιακό supercar, που είναι αμιγώς ηλεκτρικό και προσφέρει αυτονομία 400 χιλιομέτρων, χωρίς όμως εκπτώσεις στις επιδόσεις.

glm-g4-paris-D640

Η GLM κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-100 σε μόλις 3.7sec, τελική ταχύτητα στα 250 km/h, με τους δύο ηλεκτροκινητήρες να προσφέρουν ισχύ 540 PS και την εντυπωσιακή ροπή της τάξης των 102 kgm! Παρότι σχεδιαστικά και μηχανολογικά έχουμε να κάνουμε με μία άρτια εταιρεία που μάλιστα έχει στρατολογήσει ικανούς τεχνικούς από άλλους κατασκευαστές από την Ιαπωνία (Toyota, Nissan κ.α.), το πρόβλημά της αφορά στη γραμμή παραγωγής.

glm-g4-paris-e640

Εκεί η GLM συνεργάζεται με την ολλανδική Savage Rivale. Μάλιστα δεν είναι λίγοι αυτοί που εντοπίζουν πολλές ομοιότητες ανάμεσα στο G4 και το πρωτότυπο που εκείνη η εταιρεία είχε πρόσφατα παρουσιάσει – μόνο που εκείνοι εξοπλιζόταν με έναν θηριώδη V8 βενζινοκινητήρα.

Μπορείτε να δείτε και το εντυπωσιακό video παρουσίασης του G4, με πολλά πλάνα και από το εσωτερικό του, πατώντας εδώ.

glm-g4-paris-f640

GLM G4: Ένα ακόμα ηλεκτρικό supercar

drc10

Η έκθεση του Παρισιού συνεχίζεται στη Γαλλική πρωτεύουσα με ένα σωρό ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πρωτότυπα ή παραγωγής, να δείχνουν την κατεύθυνση που έχει επιλέξει συλλογικά η βιομηχανία αυτοκινήτου. Μία κατεύθυνση που θα μπορούσε να πει κανείς ότι τους υποδείχθηκε από τους νομοθέτες όλου του κόσμου αλλά αυτό δεν έχει ιδιαίτερη σημασία στην προκειμένη περίπτωση. Αυτό που έχει σημασία και θα έπρεπε να μας απασχολεί, είναι το δελτίο τύπου που εξέδωσε η Amnesty International μία ημέρα πριν ανοίξει τις πύλες της η έκθεση με τίτλο και που συνδέει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με την παιδική εργασία!

Σύμφωνα με την Διεθνή Αμνηστία, οι κατασκευαστές οφείλουν να ενημερώσουν τους καταναλωτές για τις ενέργειες που κάνουν ώστε η παιδική εργασία να μείνει έξω από τις αλυσίδες εφοδιασμού τους. Αναφέρει μάλιστα ότι η General Motors, η Renault-Nissan και η Tesla δεν έχουν αποκαλύψει τι κάνουν ώστε να εξασφαλίσουν ότι το κοβάλτιο που εξορύσσεται από παιδιά ηλικίας έως και 7 χρονών στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, δεν χρησιμοποιείται στις μπαταρίες τους!

Το κοβάλτιο είναι ένα εκ των βασικών “συστατικών” μίας μπαταρίας ιόντων-λιθίου όπως αυτές που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά/υβριδικά αυτοκίνητα και περίπου το 50% της παγκόσμιας παραγωγής κοβαλτίου, προέρχεται από τη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό και σύμφωνα με στοιχεία, το 20% αυτού, εξορύσσεται με τα χέρια. Κάπου εδώ “μπαίνει” η Διεθνής Αμνηστία που τον Ιανουάριο δημοσίευσε την “This is What We Die For” αναφορά της, στην οποία λέει ότι τόσο ενήλικες όσο και μικρά παιδιά, δουλεύουν σε απαίσιες συνθήκες σε μικρά ορυχεία με σοβαρό κίνδυνο θανάσιμου ατυχήματος και εμφάνισης ασθενειών των πνευμόνων. Η τελευταία έρευνα της Διεθνούς Αμνηστίας “δείχνει” 5 εταιρίες που συνδέονται με 2 προμηθευτές. Η LG Chem παρέχει τις μπαταρίες του Chevrolet Volt, των Renault Twizy και ZOE καθώς και των αναβαθμίσεων του Tesla Roadster ενώ στα BMW i3, i8 και Fiat 500e χρησιμοποιούνται μπαταρίες της Samsung SDI. Υπάρχει όμως κίνδυνος και για άλλες εταιρίες, όπως η Daimler, η Volkswagen και η Κινέζικη BYD να χρησιμοποιούν κοβάλτιο που προέρχεται από ορυχεία της Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό, όπου παιδιά και ενήλικες δουλεύουν σε μη-ασφαλείς συνθήκες.

Να σημειωθεί ότι από τις εταιρίες που “εμπλέκει” η Διεθνής Αμνηστία, η BMW και η FCA έδωσαν αναλυτικές απαντήσεις για το πώς προσπαθούν να ελέγξουν την προέλευση του κοβαλτίου στις μπαταρίες των αυτοκινήτων τους, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι οι απαντήσεις τους ήταν ικανοποιητικές. Όπως και να έχει, ήταν καλύτερες από τις απαντήσεις που δεν έδωσαν η General Motors και η Tesla ενώ η Renault-Nissan ενημέρωσε την Διεθνή Αμνηστία ότι θα απαντήσει “το συντομότερο δυνατό”…

Το θέμα είναι ότι ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) έχει οδηγίες για τις εταιρίες που χρησιμοποιούν κοβάλτιο που προέρχεται από περιοχές υψηλού κινδύνου. Οι εταιρίες αυτές πρέπει να ενημερώνουν για τα χυτήρια και διυλιστήρια τους αλλά και να κρίνουν την επάρκεια των μέτρων που λαμβάνουν αυτά για την εκμετάλλευση και τα ανθρώπινα δικαιώματα. “Καμία από τις εταιρίες που αναφέρονται παραπάνω δεν μπορούν να δείξουν ότι πληρούν αυτό το κριτήριο για το κοβάλτιο” αναφέρει η Διεθνής Αμνηστία.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά με τι κόστος;

Δύο μάρκες που έχουν ταυτιστεί με τη μηχανολογία, η Zenith και η Range Rover συνεργάζονται και το γιορτάζουν με μία ειδική έκδοση ρολογιού. Το Zenith El Primero Range Rover παρουσιάστηκε στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού, με αφορμή τα αποκαλυπτήρια του πολυτελούς SUV, SV Autobiography Dynamic της Range Rover.
ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Το 1969 δημιουργήθηκε η Range Rover, πολυτελής γκάμα της Land Rover. Την ίδια χρονιά η διάσημη ωρολογοποιία από την Ελβετία παρουσίασε έναν από τους πρώτους χρονογράφους, που πήρε το όνομα El Primero ή «το πρώτο».

Τόσο η Range Rover και η El Primero συνεχίζουν να αναγνωρίζονται ως ηγέτες στους αντίστοιχους τομείς τους. Η τελευταία, τέταρτη γενιά Range Rover, συνδυάζει την υπέρτατη πολυτέλεια με τις εξαιρετικές επιδόσεις και δυνατότητες εκτός δρόμου, και η El Primero, μετά από 47 χρόνια, εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς.

Αριστερά ο Πρόεδρος της Zenith, Aldo Magada, και δεξιά ο επικεφαλής σχεδιασμού της Land Rover, Gerry McGovern.

Αριστερά ο Πρόεδρος της Zenith, Aldo Magada, και δεξιά ο επικεφαλής σχεδιασμού της Land Rover, Gerry McGovern.

 

«Ο συνδυασμός ανάμεσα στις δύο αυτές μάρκες είναι πολύ δυνατός. Η Zenith και η Range Rover θεωρούνται και οι δύο πρωτοπόροι στις αντίστοιχες βιομηχανίες. Και οι δύο δημιουργούν μοναδικά, καινοτόμα προϊόντα. Μέσα από το διαχρονικό σχεδιασμό, οι δύο μάρκες εκφράζουν αυθεντική πολυτέλεια. Η ομάδα Zenith είναι πολύ ενθουσιασμένη που ξεκίνησε αυτή η μακροχρόνια συνεργασία με την Range Rover, μια άλλη υπέροχη μάρκα και αδελφή ψυχή», είπε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Zenith, Aldo Magada.

«Κοιτάξαμε το σύγχρονο εσωτερικό του Range Rover και η ομάδα της Zenith το μετέφρασε στο καντράν του ρολογιού, κρατώντας το απλό και απέριττο. Ταυτόχρονα, το ματ φινίρισμα προσδίδει τη συγκρατημένη, την εκλέπτυνση μορφή σαν ένα Range Rover, καθώς και την αντοχή. Αποτελεί ένα αντικείμενο που όταν το κοιτάξετε θα αισθανθείτε μια συναισθηματική σύνδεση», δήλωσε ο Gerry McGovern, Υπεύθυνος Σχεδιασμού της Land Rover.

RANGE ROVER AND ZENITH EL PRIMERO CHRONOGRAPH-c640

RANGE ROVER AND ZENITH EL PRIMERO CHRONOGRAPH-a640

Ρολόι από τη Range Rover και τη Zenith

tesla charger

Ο Elon Musk είχε ζητήσει από τους εργαζομένους της Tesla να βάλουν τα δυνατά τους σε ότι αφορά τη παραγωγή των μοντέλων της Tesla κατά το τρίτο τρίμηνο του έτους και τα νούμερα πωλήσεων/παραδόσεων τους δικαίωσαν.

Όπως ανακοίνωσε η Tesla, κατά το τρίτο τρίμηνο του 2016 παρέδωσε 24.500 αυτοκίνητα, 70% περισσότερα από τα 14.402 που παρέδωσε κατά το δεύτερο τρίμηνο και 111% περισσότερα από τρίτο τρίμηνο του 2015, ενώ κατασκεύασε 25.185 αυτοκίνητα (+37%). Επίσης σύμφωνα με την Tesla, υπάρχουν έτοιμα ακόμη 5.500 αυτοκίνητα, τα οποία δεν έχουν παραδοθεί στους ιδιοκτήτες τους για γραφειοκρατικούς λόγους και έτσι οι παραδόσεις αυτές θα φανούν στα αποτελέσματα του τέταρτου τριμήνου, εκεί όπου η Tesla πιστεύει πως θα παραδώσει περίπου 24.000 με 25.000 αυτοκίνητα, ώστε το δεύτερο εξάμηνο του 2016 να παραδίδει συνολικά 50.000 αυτοκίνητα. Από τα 24.500 αυτοκίνητα που παραδόθηκαν το τρίτο τρίμηνο, τα 15.800 ήταν Model SModel S και τα 8.700 Model X.

H Tesla έκανε νέο ρεκόρ παραδόσεων τριμήνου

Γραμματοσειρά
Αντίθεση