22 July, 2017
Home / Auto-Moto (Page 585)

9820_wrc6-2016_001_896x504

Η εταιρία διανομής Bigben Games ανακοίνωσε ότι το WRC 6 είναι διαθέσιμο από σήμερα σε PC, PS4, και Xbox One.

Εξελίχθηκε από την Kylotonn, με το WRC 6 να είναι το μοναδικό παιχνίδι που έχει το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει τα αυθεντικά γραφικά της Volkswagen Motorsport, της Abu Dhabi Total World Rally Team, της Hyundai Motorsport και της M-Sport World Rally Team. Επίσης, θα χρησιμοποιεί μια νέα μηχανή γραφικών, η οποία, σύμφωνα με τη Red Bull θα προσφέρει εντελώς νέα εμπειρία και ενθουσιασμό στους παίχτες, με το παιχνίδι να μην είναι μια απλή εξέλιξη των προηγούμενων τίτλων.

9821_wrc-6-polo-2016_001_592x333

Θα μπορείς να επιλέξεις πάνω από 400 χλμ. νέων και επαναδουλεμένων ειδικών διαδρομών, καλύπτοντας σχεδόν 70 ειδικές του WRC. Εκτός από όλα τα πρωτοκλασάτα ονόματα (Sébastien Ogier, Thierry Neuville, Kris Meeke και Mads Østberg), θα υπάρχει η δυνατότητα επιλογής οδηγών από τις μικρότερες κατηγορίες του πρωταθλήματος, όπως το WRC 2 και το Junior WRC, ενώ θα διαθέτει όλες τις πίστες από το πρωτάθλημα.

Αναβαθμισμένος θα είναι και ο χειρισμός του παιχνιδιού, με την εταιρία να αναφέρει ότι το gameplay έχει τροποποιηθεί ώστε να προσφέρει σε νέους παίκτες άμεση ικανοποίηση, επιτρέποντας ταυτόχρονα στους έμπειρους παίκτες τη δυνατότητα να εξερευνήσουν το πλήρες εύρος χαρακτηριστικών του παιχνιδιού.

 

Κυκλοφόρησε το WRC 6

2016 Japanese Grand Prix, Friday

Με τον Lewis Hamilton να παραδέχεται πως πρέπει να βελτιωθεί εν όψει των κατατακτήριων, ο Nico Rosberg έχει αυτή τη στιγμή ένα μικρό προβάδισμα έναντι του team-mate του. Η Mercedes διαθέτει για έναν ακόμα αγώνα το ταχύτερο μονοθέσιο, αλλά ίσως η γερμανική ομάδα να μην είναι πολύ μακριά από τους άλλους και ειδικά από τη Red Bull, η οποία φάνηκε δυνατή στη Μαλαισία και αναμένεται να είναι ξανά ανταγωνιστική, λόγω των απαιτήσεων της πίστας από την αεροδυναμική.

Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας υπογραμμίζει πως, μπορεί η Red Bull σήμερα να μην έδειξε πολύ απειλητική, αλλά αναμένει αύριο τα πράγματα να είναι διαφορετικά, όταν οι ομάδες θα κληθούν να δείξουν την πραγματική τους ταχύτητα. Ο ίδιος δυσκολεύτηκε αρχικά με το set-up της W07, ωστόσο στη συνέχεια τα πράγματα διορθώθηκαν, με την ισορροπία να είναι βελτιωμένη, γεγονός πολύ σημαντικό στη συγκεκριμένη πίστα.

Είχαμε μια ικανοποιητική ισορροπία στον έναν γύρο και οι χρόνοι ήταν εντάξει. Στον αγωνιστικό ρυθμό, δείχνουμε, επίσης, καλοί. Η Red Bull δείχνει να είναι πολύ πιο κοντά, όπως συνέβη και στη Μαλαισία. Έπρεπε να βρω τον δρόμου μου. Η μέρα ξεκίνησε με αρκετή υποστροφή κι έπρεπε να δουλέψουμε πάνω στις ρυθμίσεις για να βρούμε καλύτερη ισορροπία. Το απόγευμα, η μέση γόμα δεν έδειχνε όσο δυνατή ήταν η σκληρή στη Μαλαισία.

Η ισορροπία πρέπει να είναι σωστή εδώ. Είναι τόσο κρίσιμη με τόσα «S», μία στροφή οδηγεί στην επόμενη και, αν κάνεις λάθος στην πρώτη, τότε θα κάνεις και σε όλες τις υπόλοιπες. Έτσι, θα πρέπει να το πετύχεις.

Rosberg: Πολύ κοντά μας η Red Bull

Οι Βαυαροί με την φόρα που έχουν πάρει δύσκολα φαίνεται να σταματούν. Επιθυμούν να φτιάξουν μια τεράστια γκάμα για όλα τα βαλάντια κυριολεκτικά, από την βάση μέχρι την κορυφή της πυραμίδας.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη

Οι τελευταίες πληροφορίες από το Μόναχο αναφέρουν ευθαρσώς πως όχι μόνο θα αναβιώσουν με τον καλύτερο τρόπο την κορυφαία σειρά 8, αλλά πολύ περισσότερο θα προχωρήσουν ένα ακόμη βήμα, στην κατασκευή της Μ8. Για όσους το αντέχουν δηλαδή…

Τι θα υιοθετεί αυτό το «τέρας» σε τροχούς; Τι άλλο από έναν νέο 4λιτρο twin-turbo V8 κινητήρα με ισχύ 600 ίππους. Τόσο απλά. Για τον λόγο πως η νέα μπέμπα (ο Θεός να την κάνει…) θα είναι πανίσχυρη, οι τεχνικοί πρόκειται να την προικίσουν με τετρακίνηση, ώστε όλοι να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο. Είτε αυτοί που ταξιδεύουν στη ραστώνη, είτε εκείνοι που αρέσκονται να απενεργοποιούν τα ηλεκτρονικά και να κάνουν κυριολεκτικά τα δικά τους. Σε επίπεδο επιδόσεων τώρα, τα πρώτα 100 km/h από στάση θα έρχονται σε 3,8 δεύτερα και η τελική θα προσεγγίζει τα 300 km/h. Είπατε τίποτα, δεν άκουσα…

BMW-8-Series-640

Η πολυπόθητη Μ8, όπως φυσικά και η «απλή» 8άρα, πρόκειται να πατά στο ευέλικτο από πλευράς διαμόρφωσης πάτωμα που χρησιμοποιεί και η σειρά 7, ενώ θεωρείται δεδομένο πως για να κρατηθεί το απόβαρο σε λογικά πλαίσια, θα επιστρατευθούν τα καλύτερα υλικά, όπως είναι το αλουμίνιο, το μαγνήσιο, αλλά και τα ανθρακονήματα.

Μην την περιμένετε πριν από τα μέσα του 2019, ενώ το μεγάλο στοίχημα έγκειται, στο αν θα αντικαταστήσει τη σειρά 6 που γνωρίζουμε σήμερα, ή θα την πλαισιώσει από πάνω. Είδωμεν…

 

BMW M8 με 600 ίππους: Απαγορευτική για καρδιακούς

lister_ceo_bentley_mulsanne_09

O CEO της Lister, Lawrence Whittaker, έβγαλε την προσωπική του Bentley Mulsanne του 2012 για πώληση στο eBay, βάζοντας τιμή εκκίνηση τα 99p (€1.11) και κυρίως χωρίς επιθυμητή τιμή πώλησης. Μέχρι τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές έχει 60 “χτυπήματα”, με την τιμή της να έχει φτάσει τις £32.100 (€35.700), με τη δημοπρασία να λήγει σε 9 μέρες.

lister_ceo_bentley_mulsanne_08

Το αυτοκίνητο ανήκει από την πρώτη στιγμή στον κ.Whittaker, το οποίο αγόρασε τον Απρίλιο του 2012 και από τότε έχει διανύσει 42.144 χλμ και βρίσκεται σε εξαιρετική κατάσταση. Η τιμή της καινούρια στην Αγγλία ξεκινάει από τις £229.360, αλλά σίγουρα με τον επιπλέον εξοπλισμό αυτή αυξάνεται κατακόρυφα.

Οι προσωποποιημένες πινακίδες κυκλοφορίας που φοράει, L15TER, δεν περιλαμβάνονται στην πώληση.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

O CEO της Lister έβαλε για πώληση την Bentley Mulsanne του για €1,11

spy_photos_lamborghini_aventador_facelift_07

H Lamborghini έχει αρχίσει από το προηγούμενο καλοκαίρι τις δοκιμές της ανανεωμένης Aventador και τώρα βλέπουμε την ιταλική εταιρία να έχει πάει το ιταλικό supercar στη πίστα του Nurburgring για τις απαραίτητες δοκιμές στο στήσιμο του.

Η Aventador παρουσιάστηκε το 2011 και έχει έρθει το πλήρωμα του χρόνου για μια ελαφριά ανανέωση, για να συνεχίσει τις εκπληκτικές της πωλήσεις, που πέρσι τον Μάρτιο έφτασαν τις 5.000. Από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες, βλέπουμε το αυτοκίνητο να υιοθετεί κάποιες από τα στοιχεία που διαθέτει η SuperVeloce έκδοση του μοντέλου, κυρίως σε αεροδυναμικό επίπεδο. Στο εμπρός μέρος υπάρχει νέος προφυλακτήρας, με νέες εισαγωγές αέρα, που μοιάζουν με αυτές της SV, και οι οποίες πλαισιώνονται με δύο επιπλέον μικρότερες τριγωνικού σχήματος. Στο προφίλ του αυτοκινήτου δεν φαίνονται να υπάρχουν σημαντικές αλλαγές, και φτάνοντας στο πίσω μέρος, βλέπουμε υπάρχει ένας εντελώς νέος διαχύτης.

spy_photos_lamborghini_aventador_facelift_06

Ακόμα υπάρχουν νέοι απαγωγείς θερμότητας, ώστε να ψύχουν καλύτερα τον V12 κινητήρα, ενώ ενδέχεται να είναι ελαφρώς ανασχεδιασμένο και το γυάλινο κάλυμμα του κινητήρα, αν και η συγκεκριμένη γωνία δεν είναι η καλύτερη για ασφαλή συμπεράσματα. Η πιο τρανταχτή αλλαγή, όμως, εντοπίζεται στην κεντρικά τοποθετημένη εξάτμιση, η οποία έχει τραπεζοειδή σχεδιασμό που φιλοξενεί τις τρεις απολήξεις. Μιλώντας για τον κινητήρα, αυτός αναμένεται να αποδίδει λίγο περισσότερα άλογα, με την πιο λογική ιπποδύναμη του 6.5-λίτρων V12 να είναι τα 720 άλογα.

Η Lamborghini δεν έχει ανακοινώσει ακόμα πότε θα παρουσιάσει την ανανεωμένη έκδοση της Aventador, αλλά είναι αρκετά πιθανό να την δούμε στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Spy Photos: H Lamborghini Aventador facelift στο Nurburgring

sauber

Η χειρότερη ομάδα της φετινής σεζόν έχει αποδειχθεί πως είναι η Sauber. Η ελβετική ομάδα είναι η μοναδική που δεν έχει σημειώσει κανέναν βαθμό στη φετινή σεζόν. Μέχρι και η Manor το έχει καταφέρει, γεγονός που δείχνει ότι η φετινή χρονιά είναι πεταμένη στα σκουπίδια, έτσι οι μηχανικοί έχουν στρέψει την προσοχή τους στο 2017, όπου θα μονοθέσια θα παρουσιάζουν σημαντικές αλλαγές.

Η Sauber χρησιμοποιεί φέτος τους κινητήρες της Ferrari, κάτι που θα συμβαίνει και το 2017, με μια σημαντική διαφορά: θα είναι οι φετινοί και όχι οι νέοι κινητήρες. Αυτό επιβεβαίωσε η επί κεφαλής της ομάδας, Monisha Kaltenborn, λέγοντας πως πρόκειται για μία καθαρά στρατηγική απόφαση, η οποία λήφθηκε πριν από την οριστικοποίηση των κανονισμών, όταν οι μηχανικοί δούλευαν πάνω στην C36, έτσι θέλησαν να κρατήσουν όλα τα δεδομένα από τον τωρινό κινητήρα.

Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι θα χρησιμοποιούμε τους τελευταίους φετινούς κινητήρες της Ferrari το 2017. Το σκεπτικό γύρω από αυτή την απόφαση είναι ότι την πήραμε πριν από καιρό -όχι πρόσφατα-, όταν βασικά οι κανονισμοί για την επόμενη χρονιά δεν ήταν 100% ξεκάθαροι. Σε εκείνο το σημείο, πήραμε τη στρατηγική απόφαση να εστιάσουμε τους πόρους μας στην ανάπτυξη του σασί, στην ανάπτυξη της απόδοσης και τον τρόπο που αφήσουμε την πλευρά του κινητήρα με τις πληροφορίες και τις περιοχές που γνωρίζουμε. Έτσι, είναι καθαρά στρατηγική απόφαση που πήραμε προτού οι κανονισμοί της νέας σεζόν να έχουν ολοκληρωθεί.

Η Kaltenborn τόνισε, επίσης, πως με τα οικονομικά είναι σαφώς βελτιωμένα με τους νέους ιδιοκτήτες, συνεπώς θα μπορέσουν να καλύψουν το μειονέκτημα από το γεγονός ότι ο κινητήρας δε θα είναι τόσο δυνατός όσο των ανταγωνιστών τους.

Με φετινούς κινητήρες της Ferrari θα τρέχει το 2017 η Sauber

Η μουσική αποτελεί σταθερό κομμάτι της επικοινωνιακής στρατηγικής της Citroen, η οποία φιλοξενεί στο περίπτερό της στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού νεανικά συγκροτήματα. Η συναυλία αρχίζει στις 7.30 μμ ώρα Ελλάδας, θα διαρκέσει 4 ώρες και θα μεταδοθεί σε απευθείας σύνδεση μέσω youtube.

Τα τέσσερα μουσικά σχήματα έχουν συνεργαστεί και στο παρελθόν με τη Citroen. Πρόκειται για τους «Part Time Friends» με επιρροές φολκ και ίντι-ποπ, τον ροκ τραγουδιστή Gaspard Royant, τους «Montmartre» και οι DatA & Sacha, δύο συγκροτήματα της ηλεκτρο-ποπ.

LIVE: Συναυλία της Citroen στην έκθεση του Παρισιού

Το σκηνικό στο μαγικό κόσμο της Formula 1, μεταφέρεται αυτή την εβδομάδα ακόμα πιο ανατολικά και συγκεκριμένα στην Ιαπωνία. Η θρυλική πίστα της Σουζούκα, αγαπημένη των οδηγών αλλά και των θεατών, φιλοξενεί τη δέκατη-έβδομη μάχη της σεζόν και αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη της μάχης του τίτλου.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά και ένα από τα στοιχεία που θα παίξουν το ρόλο τους, είναι και η φθορά των φρένων. Το ιαπωνικό σιρκουί δεν είναι από τα πλέον επίπονα για το σύστημα πέδησης, μιας και υπάρχουν ουσιαστικά έξι σημεία που οι οδηγοί βυθίζουν το δεξί πόδι στο πάτωμα.

Όμως ένα από αυτά ξεχωρίζει και είναι προσεγγίζοντας το Casio Triangle. Εκεί τα μονοθέσια επιβραδύνουν κατά 221 χιλιόμετρα την ώρα, σε μόλις 144 μέτρα, σε μία διαδικασία όπου αποβάλλονται 1.685 kilowatts ισχύος. Οι οδηγοί δέχονται δυνάμεις της τάξης των 4.1 G ενώ ασκούν στο πεντάλ του φρένου πίεση που ισοδυναμεί με 145 κιλά.

Περισσότερα, στο video που ετοίμασε σχετικά η Brembo και που ακολουθεί…

Video: Που υποφέρουν τα φρένα στη Σουζούκα;

Brexit

Η απόφαση των Βρετανών να αποχωρήσουν από την Ευρωπαική Ένωση έχει οδηγήσει σε πτώση της συναλλαγματικής αξίας της στερλίνας, κάτι που προκαλεί μεγάλες απώλειες σε όλες τις εταιρίες, ανάμεσά τους και οι αυτοκινητοβιομηχανίες.

Μια σειρά από αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Ford, η Vauxhall και η Nissan αναγκάστηκαν να αυξήσουν τις τιμές τους στην Αγγλία. Συγκεκριμένα η Vauxhall θα προχωρήσει σε αύξηση τουλάχιστον κατά 2%, ενώ η Nissan αύξησε τις τιμές της κατά 1,5% με 2%. Η Ford με την σειρά της έχει αυξήσει τις τιμές της κατά 1,5%, ενώ η Peugeot κατά 2%.

Η Ford αναμένει πως το Brexit θα της κοστίσει 400 με 500 εκατ. δολάρια το επόμενο έτος, ενώ η GM θα χάσει περίπου 400 εκατ. δολάρια κατά το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων της Ευρώπης, με την Πρωθυπουργό της Βρετανίας, Theresa May να δηλώνει αποφασισμένη να διατηρήσει την ελεύθερη πρόσβαση στην ενιαία ευρωπαϊκή αγορά, παρότι η Ε.Ε θα μπορούσε να επιβάλει δασμούς στις εισαγωγές και στις εξαγωγές του Ηνωμένου Βασιλείου.

Το Brexit αυξάνει τις τιμές των Ford, Vauxhall και Nissan

Κάθε προϊόν κρίνεται εντέλει από τις πωλήσεις του και στην περίπτωση του υβριδικού Crosstrek (έτσι ονομάζεται το XV στη Βόρεια Αμερική) το κοινό στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν το “αγκάλιασε”. Οι χαμηλές πωλήσεις του, σε αντίθεση με τη συμβατική έκδοση του Crosstrek, υποχρέωσαν τη Subaru Αμερικής να ανακοινώσει ότι το υβριδικό αυτοκίνητο σταματά να διατίθεται στην τοπική αγορά.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το Crosstrek Hybrid εφοδιαζόταν με το σύστημα Symmetrical All-Wheel Drive της Subaru, γεγονός που του εξασφάλιζε δυνατότητες κίνησης σε κάθε έδαφος. Όμως η αυξημένη τιμή του κατά σχεδόν 5.000 δολάρια σε σχέση με τις απλές εκδόσεις και το γεγονός ότι ο περιορισμός της κατανάλωσης δεν ήταν σημαντικός, απέτρεψε το μεγαλύτερο κομμάτι των πελατών της Subaru από την αγορά του.

Η Subaru ανακοίνωσε πάντως ότι δεν εγκαταλείπει την υβριδική κατηγορία, αλλά θα επιστρέψει με ένα νέο «πράσινο» μοντέλο. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα βασίζεται στην πλατφόρμα του νέου Impreza και θα είναι τεχνολογίας plug-in, δηλαδή θα φορτίζει τις μπαταρίες του στην πρίζα. Έτσι το κέρδος σε κατανάλωση θα είναι πιο αντιληπτό στον μέσο οδηγό.

Σταματούν οι πωλήσεις του υβριδικού Subaru Crosstrek

Γραμματοσειρά
Αντίθεση