19 January, 2018
Home / Auto-Moto (Page 58)

Πρόκειται για ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο με ιστορική σημασία. Ένα κλασικό αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1930. Στη δημοπρασία της Gooding & Company στο Σκότσντεϊλ θα πουληθεί η πρώτη Bugatti Type 55 Roadster που βγήκε στην παραγωγή.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η Bugatti Type 55 του ’31, με πλαίσιο 55201, είναι η πρώτη από τις 38 μόνο που κατασκευάστηκαν. Είναι το αυτοκίνητο που έκανε το ντεμπούτο του στο Auto Show του 1931 στο Παρίσι.

Μοιράζεται το ίδιο σασί με τα 16κύλινδρο αυτοκίνητα Τύπου 45 και Τύπου 47 Grand Prix. Κάτω από την κουκούλα της Bugatti Type 55 Roadster βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος οκτακύλινδρος κινητήρας που παράγει 130 ίππους.

Δεδομένου ότι είναι η πρώτη που κατασκευάστηκε, η συγκεκριμένη Type 55 έχει μοναδικά χαρακτηριστικά που δεν εμφανίζονται σε μεταγενέστερα μοντέλα, όπως η κουκούλα Grand Prix με βραχίονες στο πλάι και διαγώνιες περσίδες στην κορυφή της. Το 2012, το vintage roadster αποκαταστάθηκε πλήρως και κέρδισε το Γαλλικό Κύπελλο στο The Pebble Beach Concours d’Elegance.

Τέλος, λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία της είναι σε εξαιρετικά καλή κατάσταση, διατηρώντας το αρχικό σασί και τον κινητήρα. Εκτιμάται ότι θα πουληθεί μεταξύ 4 και 5 εκατομμυρίων δολαρίων στις αρχές του νέου έτους.

Bugatti Type 55-a640 Bugatti Type 55-b640

Για πόσα δολάρια θα πουληθεί η πρώτη Bugatti Type 55;

Ο Γερμανικός βελτιωτικός οίκος G-Power βάζει στο «στόχαστρο» τη νέα Lamborghini Urus και με τις προτάσεις για την αναβάθμιση της BMW X5 M θέλει να μας κάνει να την ξεχάσουμε. Βασικό συστατικό για την προσπάθεια αυτή, είναι οι 750 ίπποι του κινητήρα μετά τις σχετικές περιποιήσεις.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Πολύς ο «θόρυβος» γύρω από τη Lamborghini Urus που με τον 4λιτρο twin-turbo V8 κινητήρα της Audi, προσφέρει 650 ίππους για έντονες συγκινήσεις στον οδηγό. Επισήμως, η Urus είναι το ταχύτερο πολυτελές SUV, μια και χρειάζεται μόλις 3,6” για το 0-100 χλμ./ώρα, ενώ έχει και τελική ταχύτητα που φτάνει τα 307 χλμ./ώρα.

BMW-X5_GPOWER-boi-530

Για να «σταθούν απέναντι» σε αυτά τα νούμερα, οι βελτιωτές της BMW X5 Μ έχουν πολλά να προτείνουν. Από το 2014 όταν και παρουσιάστηκε το μεγάλο SUV της BMW που έχει έτσι και αλλιώς τις φροντίδες του M- Division, προσφέρει έντονες συγκινήσεις σε ότι έχει να κάνει με τις επιδόσεις. Οι βελτιωτές όμως δεν αρκούνται σε αυτά.

BMW-X5_GPOWER-boi-640

Από τους 575 ίππους της εργοστασιακής έκδοσης, το πρώτο στάδιο που προτείνει η G-Power είναι 650 ίππων. Δεν τελειώνει όμως εκεί. Στο δεύτερο στάδιο, η απόδοση ανεβαίνει στους 700 ίππους, ενώ το τρίτο –και τελευταίο- στάδιο για την Χ5 Μ είναι οι 750 ίπποι. Από εκεί και πέρα, το λόγο παίρνουν οι σχεδιαστές της εταιρείας, που έχουν να προτείνουν πολλές αλλαγές στην εμφάνιση προκειμένου να γίνει το μεγάλο SUV της BMW ακόμα πιο ξεχωριστό.

BMW-X5_GPOWER-boi-640b

Mε αυτή τη BMW X5 M η G-Power λέει πως θα ξεχάσουμε την Urus

Πάνω από το 60% των Panamera που πωλούνται, είναι υβριδικές. Από αυτή τη ζήτηση έχουν έρθει σε δύσκολη θέση οι προμηθευτές των συσσωρευτών της Porsche, που δεν μπορούν να ανταποκριθούν σε εύκολο χρονικό διάστημα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την μεγαλύτερη του αναμενόμενου περίοδο αναμονής για τους νέους ιδιοκτήτες.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Ούτε και η Porsche ήταν προετοιμασμένη για την επιτυχία της υβριδικής Panamera, αλλά ούτε και οι προμηθευτές της.  Με παραπάνω από το 60% των παραγγελιών της νέας Panamera να αφορά την υβριδική της εκδοχή, οι ποσότητες που απαιτούνται από τους προμηθευτές των μπαταριών είναι πολύ μεγαλύτερες των προβλέψεων.

Porsche-Panamera4-EHybrid-boi-530

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι εταιρείες που παράγουν τους συσσωρευτές να λειτουργούν «στα όριά τους» αναφορικά με τις παραγωγικές τους ικανότητες. Ο επικεφαλής του εργοστασίου της Porsche στη Λειψία, εκεί που παράγεται το νέο αυτοκίνητο, υποστηρίζει πως «ακόμα μπορούμε να καλύψουμε τις ανάγκες της παραγωγής με το ρυθμό που μας καλύπτουν οι προμηθευτές. Υπάρχουν όμως και κάποια όρια σε αυτό. Ξεπερνώντας τα, θα έχουμε χρόνο αναμονής για την παράδοση του νέου αυτοκινήτου στον ιδιοκτήτη που θα ξεπερνά τους 3 με 4 μήνες που ισχύει έως τώρα».

Porsche-Panamera4-EHybrid-05-boi-640a

Αξίζει να σημειώσουμε πως η Porsche περιμένει περεταίρω αύξηση της ζήτησης του υβριδικού μοντέλου, μόλις λανσαριστεί στις ΗΠΑ και στην Κίνα που είναι οι δύο μεγαλύτερες αγορές παγκοσμίως, η plug in εκδοχή της υβριδικής Panamera.
Porsche-Panamera4-EHybrid-06-boi-640b

Πρόβλημα στους προμηθευτές από τη ζήτηση της Panamera Hybrid

Μοναδικό γνώρισμα του νέου VW Polo αποτελεί ο ψηφιακός και διαδραστικός πίνακας οργάνων Active Info Display. Δείτε όλα τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του.

Ο προαιρετικός ψηφιακός και διαδραστικός πίνακας οργάνων Active Info Display του νέου VW Polo διαθέτει υψηλής ανάλυσης έγχρωμη οθόνη TFT 10,5 ιντσών (26 cm). Εκτός από περισσότερα pixel, πιο έντονα χρώματα και φωτεινότητα, καθώς και υψηλότερο contrast, δίνει τη δυνατότητα επιλογής εμφάνισης στο ταμπλό οργάνων συγκεκριμένες πληροφορίες, όπως η ταχύτητα, τα χιλιόμετρα και η στάθμη καυσίμου.

Ο οδηγός, επιλέγει από το πολυλειτουργικό τιμόνι και το σύστημα infotainment ποια εναλλακτική θέλει να δει. Ανάλογα με τις ανάγκες του μπορεί να δει χρήσιμες οδηγικές πληροφορίες ή τον χάρτη πλοήγησης να εμφανίζεται σε όλη την οθόνη του συστήματος, ή τις οπτικές αναπαραστάσεις των συστημάτων υποβοήθησης. Ακόμη, στον εντυπωσιακό αυτό πίνακα οργάνων μπορεί κανείς να δει σε όλη την οθόνη πληροφορίες για το τραγούδι που παίζει στο MP3 player ή αυτόν με τον οποίο συνομιλεί στο τηλέφωνο.

Der neue Volkswagen Polo

Στο νέο πίνακα οργάνων Active Info Display του νέου VW Polo μπορεί κανείς επίσης να ρυθμίσει και να απομνημονεύσει τρεις εναλλακτικούς συνδυασμούς μέσω του συστήματος Infotainment και να τους επαναφέρει στην οθόνη μέσω του πολυλειτουργικού τιμονιού. Δίνεται επίσης η δυνατότητα και κλασικής εμφάνισης του πίνακα οργάνων, η οποία περιλαμβάνει την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών με το ταχύμετρο και το στροφόμετρο.

Der neue Volkswagen Polo

VW Polo: Ο διαδραστικός πίνακας οργάνων Active Info Display

Από τους πρώτους αγώνες του 2017, προετοιμαστήκαμε για μία μεγάλη μάχη μεταξύ των Lewis Hamilton και Sebastian Vettel, με την ελπίδα ότι θα κρατήσει μέχρι το τέλος, προκειμένου η αγωνία να παραμείνει ψηλά μέχρι τον τελευταίο αγώνα. Το δεύτερο μισό, όμως, απέδειξε το αντίθετο: τα προβλήματα αξιοπιστίας της Ferrari και η υποδειγματική απόδοση του Hamilton […]Εντυπωσιασμένος ο Newey από την απόδοση του Hamilton

Την ερχόμενη Παρασκευή στο Amazon Prime θα παιχτεί το τρίτο επεισόδιο της φετινής σεζόν του The Grand Tour. Σε αυτό θα δούμε τον Jeremy Clarkson να οδηγεί την Bugatti Chiron, ενώ ο James May δοκιμάζει το Kia Stinger GT. Καλεσμένοι του Celebrity Face Off είναι ο Hugh Bonneville και ο Casey Anderson.Bugatti Chiron και Kia Stinger GT στο 3ο επεισόδιο του The Grand Tour

Για ακόμη μια φορά μέσα στο έτος η Maserati ανακοίνωσε πως θα διακόψει την παραγωγή των μοντέλων της, εξαιτίας της μειωμένης ζήτησης τους, κυρίως στην αγορά της Κίνας. Η παραγωγή των Ghibli και Quattroporte έχει διακοπεί από τις 15 του Δεκέμβρη και θα διαρκέσει μέχρι τις 15 Ιανουαρίου, ενώ αυτή της Levante σταμάτησε σήμερα, 20 […]Η Maserati διακόπτει τη παραγωγή της λόγω μειωμένης ζήτησης

Πριν από την έναρξη της σεζόν του 2017, η Renault δήλωνε ότι περιμένει κέρδος τριών δεκάτων στον γύρο από τον ολοκαίνουργιο κινητήρα που ετοίμασε. Η χρονιά σημαδεύτηκε από πολλά προβλήματα αξιοπιστίας, ωστόσο υπάρχει κι ένα κομμάτι που είναι πολύ καλύτερο συγκριτικά με το 2016, και αυτό δεν είναι άλλο από την απόδοση. Οι υπολογισμοί των […]Ένα δευτερόλεπτο κέρδισε ο κινητήρας της Renault το 2017

Η Honda προχώρησε σε επένδυση στην τεχνολογία φόρτισης από ΑΠΕ στο Ευρωπαϊκό της Κέντρο Έρευνας (R&D) στο Offenbach, Γερμανία, με σκοπό την εξισορρόπηση της ζήτησης και την αποδοτικότερη αποθήκευση ενέργειας σε όλο το συγκρότημα. Το νέο σύστημα φόρτισης ενσωματώνει την παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας, και μέσω αυτού δοκιμάζεται ο εξοπλισμός (hardware) που θα διατίθεται για οικιακή χρήση στο μέλλον.

Η εγκατάσταση του προηγμένου τεχνολογικού εξοπλισμού στη Γερμανία γίνεται μετά την παρουσίαση το Σεπτέμβριο του οικιακού Honda Power Manager Concept στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2017. Πρόκειται για μία ολοκληρωμένη φιλοσοφία διαχείρισης ενέργειας, όπου το ηλεκτρικό δίκτυο διανέμει αλλά και λαμβάνει ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων (EV) – μέσω της τεχνολογίας ‘Vehicle-to-Grid’ ή ‘V2G’. Το νέο πιλοτικό πρόγραμμα που ‘τρέχει’ στις εγκαταστάσεις της Honda στο Offenbach εφαρμόζει τις ίδιες αρχές σε μεγαλύτερη κλίμακα.

Μέσω της αμφίδρομης μεταφοράς ενέργειας, ηλεκτρική ισχύς λαμβάνεται από το δίκτυο ή παράγεται από φωτοβολταϊκά πάνελ και χρησιμοποιείται για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων (EV) συνδεδεμένων στο σύστημα. Όσο ένα ηλεκτρικό όχημα (EV) είναι στην πρίζα, η αποθηκευμένη ενέργεια των μπαταριών μπορεί να επανατροφοδοτείται στο δίκτυο, με σκοπό τη σταθεροποίησή του σε περιπτώσεις έλλειψης ή πλεονάζουσας ποσότητας.

Ο Jörg Böttcher, Αντιπρόεδρος του Honda R&D Europe, δήλωσε: «Με την εγκατάσταση της τελευταίας τεχνολογίας αμφίδρομης φόρτισης στο R&D Κέντρο μας στη Γερμανία, προσθέτουμε την επόμενη τεχνολογία στο project μας Smart Company, κάτι που θα βελτιώσει περαιτέρω τις έρευνές μας για μία κοινωνία μηδενικών ρύπων και τον τομέα της μελλοντικής μετακίνησης.»

Η επένδυση στην τεχνολογία αμφίδρομης μεταφοράς ενέργειας αναβαθμίζει περαιτέρω τον παγκοσμίως πιο προηγμένο δημόσιο σταθμό φόρτισης για plug-in οχήματα, που λανσαρίστηκε στο Honda R&D Europe το καλοκαίρι του 2017. Το κορυφαίας τεχνολογίας σύστημα με τάση 940V μπορεί να αποδίδει μέχρι 150kW, επιτρέποντας την ταυτόχρονη φόρτιση τεσσάρων οχημάτων με διαφορετικούς τύπους σύνδεσης. Από τον Ιούνιο που λειτούργησε για πρώτη φορά, ο σταθμός φόρτισης EV έχει υποστηρίξει ενεργειακά 447 φορτίσεις και έχει εξοικονομήσει 3,87 τόνους CO2.

Honda: Φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων από ΑΠΕ

Γραμματοσειρά
Αντίθεση