28 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 579)

Audi TTq front2

Ας πάρουμε λίγο τα πράγματα από την αρχή. Στις αρχές Απριλίου του 2014, η Audi παρουσίασε τα σκίτσα του Q4 Concept, όμως η γερμανική εταιρία ήταν σε διαμάχη με τη Fiat για τη χρήση των ονομάτων Q2 και Q4, και γι’αυτό στην επίσημη παρουσίαση του πρωτοτύπου, η Audi το ονόμασε TT Offroad Concept

Στις αρχές του τρέχοντος έτους, η Audi, όμως, πήρε το δικαίωμα χρήσης των ονομάτων Q2 και Q4 από την FCA, χωρίς η τελευταία να χάνει το δικαίωμα ονομασίας των δικίνητων και τετρακίνητων εκδόσεων της.

Το Audi Q2 παρουσιάστηκε πριν έξι μήνες στην έκθεση της Γενεύης, και πρόσφατα ανακαλύφθηκε ότι η γερμανική εταιρία έχει κατοχυρώσει στο ευρωπαϊκό γραφείο πνευματικών δικαιωμάτων το όνομα S Q4 από το 2013. Αυτό σημαίνει ότι η γερμανική εταιρία έχει στα σκαριά την γρήγορη έκδοση ενός coupe crossover.

Audi TTq rear2

Το όνομα Q4, όμως, καταχωρήθηκε πρόσφατα, κάτι που δείχνει ότι το συγκεκριμένο μοντέλο δεν είναι πολύ μακριά. Πόσο; Υπολογίζεται ότι θα παρουσιαστεί στα τέλη του 2018 με αρχές του 2019.

Η κατοχύρωση του ονόματος έγινε μόλις 24 ώρες πριν τη συμφωνία με την Samsung SDI, και την επένδυση 400 δις won (€312 εκατ.) σε νέο εργοστάσιο μπαταριών στην Ουγγαρία, το οποίο αναμένεται να εγκαινιαστεί το δεύτερο μισό του 2018, κάτι που ίσως δείχνει ότι το μοντέλο ίσως έχει και e-tron έκδοση.

H Audi κατοχύρωσε το όνομα Q4

Ένα από τα πρωτότυπα μοντέλα που προκάλεσαν αίσθηση τον περασμένο Μάρτιο στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, ήταν αναμφίβολα το H2 Speed Concept της Pininfarina.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanAuto)

Μερικούς μήνες μετά, σε ένα άλλο σημαντικό ραντεβού της αυτοκίνησης, το Concours d’ Elegance του Pebble Beach, προέκυψαν και πληροφορίες σχετικά με το μέλλον του! Ο επικεφαλής του ιταλικού οίκου, Silvio Pietro, μίλησε στο Autonews και αποκάλυψε πως το φουτουριστικό μοντέλο θα παραχθεί σε 10 μονάδες!

pininfarina-h2-a640

Μάλιστα, τόνισε πως η έκδοση παραγωγής θα είναι σχεδόν όπως είδαμε το H2 Speed Concept στην ελβετική έκθεση ενώ το κόστος απόκτησής του θα είναι γύρω στα 2.5 εκατομμύρια δολάρια. Πρόκειται για ένα αγωνιστικό supercar που θα αρχίσει να κατασκευάζεται το 2018 ενώ παραμένει άγνωστο αν μελλοντικά θα πάρει (με τις απαραίτητες τροποποιήσεις) και άδεια κυκλοφορίας σε δημόσιους δρόμους.

pininfarina-h2-b640

Από πλευράς τεχνολογίας, το H2 έχει ως κινητήρα δύναμη το υδρογόνου, με κυψέλες καυσίμου και δύο ηλεκτροκινητήρες που θα στέλνουν ισχύ 500 ίππων στους πίσω τροχούς. Οι εκπομπές ρύπων φυσικά θα είναι μηδενικές ενώ τα 0-100 στο επαναστατικό αυτό όχημα θα επιτυγχάνονται σε 3.4sec, με την τελική ταχύτητα να ορίζεται στα 300 km/h! To σασί του H2 Speed είναι προδιαγραφών LMP2.

pininfarina-h2-c640

Πόσα H2 Speed θα κατασκευάσει η Pininfarina;

gtrcrash1

Δεν είναι λίγες οι φορές που έχουμε δει supercars να γίνονται ‘’θρύψαλα’’ στα χέρια οδηγών μικρής ηλικίας. Η ορμή της νιότης, είναι σίγουρα, ο μεγαλύτερος υπεύθυνος για όλο αυτό, καθώς κανείς μας σε μικρή ηλικία, δεν είχε την απαραίτητη δυνατότητα εκτίμησης του κινδύνου ή του ρίσκου κάθε στιγμής. Είναι αυτό που λέμε, πως οι περισσότεροι νεαροί είχαμε τα μυαλά ‘’πάνω από τα κεφάλια μας’’.

Εδώ, τουλάχιστον την γλύτωσαν με υλικές μόνο ζημιές. Ο νεαρός που οδηγούσε τον ”Godzilla” στους δρόμους της Σιγκαπούρης, κάνει ένα άνοιγμα για να μαγνητοσκοπηθεί από μια κάμερα σε έναν στενό δημόσιο δρόμο. Καθώς πλησίαζε σε μια διασταύρωση που είχε STOP, δεν πάτησε έγκαιρα φρένο και χτύπησε πλαγιομετωπικά επάνω σε ένα Toyota Corolla, που περνούσε εκείνη την ώρα. Η σύγκρουση ήταν σχετικά σφοδρή, και το Corolla, πήρε μια περιστροφή σχεδόν 180 μοιρών, εφόσον χτυπήθηκε με μεγάλη ταχύτητα εμπρός και πλάγια από το GT-R. Δεν υπάρχουν αναφορές για κάποιο σοβαρό τραυματισμό, αλλά οι υλικές ζημιές και για τα δύο αυτοκίνητα είναι αρκετές.

gtrcrash

Τώρα λοιπόν, ο επιπόλαιος αυτός νέος, ο τίτλος που θα  βάλει στο βίντεο που τράβηξε, θα είναι ‘’Nissan GT-R crashes into a Corolla’’, αντί του ‘’Nissan GT-R acceleration’’, που ίσως σκόπευε αρχικά. Και το μόνο βέβαιο, είναι πως δεν του φταίει ούτε ‘’η κακιά στιγμή’’, ούτε ‘’τα κακά φρένα’’, αλλά τα ‘’στραβά του χέρια’’ και το κούφιο του κεφάλι, που αντί να πάρει το τέρας και να το βάλει σε μια πίστα να το ευχαριστηθεί, ήθελε να κάνει επίδειξη των δυνατοτήτων του αμαξιού και της (αν)ικανότητας του οδηγού του σε έναν δημόσιο δρόμο. Δεν θέλουμε να φανταστούμε τι θα συνέβαινε, αν στην θέση του Corolla ήταν κάποιο δίτροχο, ή αν το χτυπούσε λίγο πιο κεντρικά.

Τουλάχιστον, ελπίζουμε να έβαλε μυαλό με αυτόν τον σχετικά ανώδυνο τρόπο, ώστε να αποτραπεί στο μέλλον κάτι χειρότερο και πιο σοβαρό. Ας ελπίσουμε να γίνει το ίδιο και με όλους μας, ούτως ώστε μέσα από τέτοιου είδους ‘’ενημερώσεις’’ να βγάζουμε συμπεράσματα και να γινόμαστε καλύτεροι και πιο προσεκτικοί οδηγοί.

Nissan GT-R γίνεται ”σμπαράλια” στα χέρια 18-χρονου

Jacques-Villeneuve-Australian-F1-Grand-Prix-dxBtLndQGZIx

Γνωστός για την “αθυροστομία” του αλλά και τις non politically correct δηλώσεις του, ο Jacques Villeneuve ρωτήθηκε πρόσφατα για την συμπεριφορά του Max Verstappen λέγοντας κάποια πολύ ενδιαφέροντα, και σωστά κατά την προσωπική μου άποψη, πράγματα.

Μετά και τον αγώνα στο Βέλγιο, ο 18-χρονος Ολλανδός βρέθηκε στο στόχαστρο τόσο από τους συναδέρφους του, όσο και από τον τύπο, για τις αρκετά επιθετικές κινήσεις του, και τον μη καταλογισμό καμία ποινής.

Ο Villeneuve πιστεύει ότι κυβερνόν σώμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι οι βασικοί παράγοντες της κατάστασης και δεν είναι απρόθυμοι να τον τιμωρήσουν, επειδή δεν θέλουν να χάσουν το buzz που κάνει ο μικρός, τονίζοντας:

Το θέμα είναι η FIA, γιατί μοιάζει ότι έχει προστασία. Τον θέλουν να είναι αστέρι. Κοιτάξτε στη Γερμανία. Έκανε δεξιά/αριστερά στην ευθεία, και ο Nico [Rosberg] έχασε το φρενάρισμα του. Άνοιξαν τη γραμμή τους, και ο Nico πήρε ποινή. Για κάτι ακόμη λιγότερο από αυτό [στο Βελγιο] και δεν ήταν καν δικό του λάθος.

Έτσι, δεν υπάρχει κάτι που είναι λάθος. Δεν γνωρίζω. Είναι κάτι που με θυμώνει, αλλά αυτό έτσι είναι τα πράγματα. Είκοσι χρόνια πριν, κάποιος θα τον είχε βάλει σε ένα δέντρο.

Σχολιάζοντας την οδήγηση του Ολλανδού στο Spa, είπε:

Ήταν πέρα από υπερβολικό. Η εκκίνηση είναι συναγωνισμός. Υπερβολικός, αλλά είναι αγώνας. Και αυτό γιατί κάθε έμπειρος οδηγός, όπως του GP2, ξέρουν ότι αν μπεις στην εσωτερική θα υπάρχει ατύχημα, επειδή δεν υπάρχει πολύς χώρος, Το ξέρεις.

Κυρίως, αν είχες κακή εκκίνηση, απλώς δέξου το. Αλλά αυτό δεν είναι το κακό. Είναι μετά από αυτό, ο ίδιος παραπονιέται για τους άλλους οδηγούς: “Κατέστρεψαν τον αγώνα μου”.

Χαλάρωσε, χαλάρωσε. Ξέρεις ότι πήρες ένα μεγάλο ρίσκο και δεν σου βγήκε. Κατέστρεψες τον αγώνα τους και κατέστρεψες και το δικό σου αγώνα. Αυτό είναι εντάξει. Έτσι είναι η ζωή.

Αλλά αυτό που έκανε στη συνέχεια δεν είναι αποδεκτό. Αυτό που έκανε στον Kimi δύο φορές στην ευθεία, και στον Vettel, επίσης. Απλά ηρεμήστε τον. Θα σκοτώσει κανέναν.

Ο Villeneuve πρόσθεσε ότι κανένας δεν λέει όχι στις σκληρές μάχες στην F1, αλλά υπάρχει ένα σημείο που τα πράγματα γίνονται επικίνδυνα, ενώ τόνισε ότι ο Verstappen δεν νοιάζεται για το αν θα κάνει φίλους στην F1:

Όχι, δεν νοιάζεται Κάτι που είναι οκ. Είναι σωστό.

Αλλά χρειάζεται να έχει λίγο σεβασμό. Επειδή όλοι ζείτε σε αυτό μαζί. Οι οδηγοί πρέπει να έχουν σεβασμό μεταξύ τους. Καλός, σκληρός, δίκαιος ανταγωνισμός, όπως είπε ο Kimi. Ξέρεις ότι οι σκληροί αγώνες είναι καλοί. Αλλά έχε λίγο σεβασμό,

Δεν μπορείς να ωθείς απλά τους άλλους μακριά. Ή να τους κάνεις να πατήσουν φρένο στην ευθεία. Αυτό είναι σούπερ, σούπερ, σούπερ επικίνδυνο. Είκοσι χρόνια πριν, οι οδηγοί τα έλυναν μεταξύ τους.

Τι θα μπορούσε να τον ηρεμήσει; Ο 45-χρονος Καναδός ανέφερε:

Φυσικά και θα μπορούσε να ηρεμήσει. Γιατί όχι; Κάθε αγώνα που κάνει είναι χειρότερος.

 

Villeneuve: O Verstappen “προστατεύεται” από την FIA

Ναι ένας τομέας που η στρατιωτική βιομηχανία δανείζεται τεχνολογία από την αυτοκινητοβιομηχανία. Η General Motors συνεργάζεται με το κέντρο ερευνών TARDEC του αμερικάνικου στρατού για τη δημιουργία ενός ηλεκτρικού οχήματος με κυψέλες καυσίμου (fuel cell).

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το όχημα βασίζεται στο μεγάλο pick up της Chevrolet, το Colorado. Θα κάνει πρεμιέρα το φθινόπωρο σε εκδήλωση στην Ουάσινγκτον. Η συνεργασία επιτρέπει στην TARDEC να έχει πρόσβαση σε τεχνολογία αυτοκινήτων για στρατιωτική χρήση, ενώ η GM θα αποκτήσει τεχνογνωσία στον τομέα των κυψελών καυσίμου.

Ο στρατός των ΗΠΑ θα χρησιμοποιήσει το τροποποιημένο Colorado για να επιδείξει από το 2017 τις επιπλέον δυνατότητες που θα προσφέρει σε καιρό ειρήνης αλλά και στο πεδίο της μάχης ένα όχημα υδρογόνου. Εκτός από την αθόρυβη κίνηση και τη ροπή από χαμηλά, ένα στρατιωτικό όχημα υδρογόνου θα μπορεί να παρέχει ηλεκτρικό ρεύμα, π.χ. σε μία εγκατάσταση.

Ο αμερικάνικος στρατός γίνεται… πράσινος

Ford Launches Sporty New ST-Line: Fiesta ST-Line and Focus ST-Line Now Available to Order for the First Time

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Ford ανακοίνωσε το λανσάρισμα των εκδόσεων ST-Line για τα Fiesta και Focus για την εγχώρια αγορά. Οι νέες αυτές εκδόσεις είναι εμπνευσμένες από τα μοντέλα Ford Performance με κύρια χαρακτηριστικά τη σπορ εμφάνιση και τη δυναμική συμπεριφορά.

Τα Fiesta ST-Line και Focus ST-Line διαθέτουν σπορ ανάρτηση χαμηλωμένη κατά 10 χλστ., εξωτερικό κιτ αμαξώματος εμπνευσμένο από τα Fiesta ST και Focus ST και ζάντες αλουμινίου, σπορ καθίσματα, τιμόνι και λεπτομέρειες εσωτερικού.

Πιο συγκεκριμένα το Fiesta ST-Line διατίθεται σε 3-θυρο και 5-θυρο αμάξωμα, με το Focus ST-Line να είναι διατίθεται στο 5-θυρο και wagon αμάξωμα, με τις εκδόσεις να αυξάνουν την απήχηση του δημοφιλούς οικογενειακού αυτοκινήτου.

Ford Launches Sporty New ST-Line: Fiesta ST-Line and Focus ST-Line Now Available to Order for the First Time

Οι εκδόσεις Ford ST-Line υιοθετούν ένα στυλ εμπνευσμένο από τα ST, με στοιχεία όπως: σπορ εμπρός μάσκα, προβολείς ομίχλης με σκούρα πλαίσια, εμπρός σπόιλερ, πίσω διαχύτης, μεγάλη αεροτομή, σκούρο φινίρισμα περιμετρικά των πλευρικών παραθύρων, πλαϊνά μαρσπιέ, λογότυπα ST-Line στα εμπρός φτερά, μοναδικές 16άρες ζάντες αλουμινίου για το Fiesta ST-Line και 17άρες για το Focus ST-Line σε χρώμα Rock Metallic Grey, σπορ καθίσματα με κόκκινες ραφές, δερμάτινο τιμόνι σε στυλ ST με γκρι ραφές, λεβιέ ταχυτήτων σε στυλ ST, σκούρα οροφή και εσωτερικά καλύμματα μαρσπιέ με τα λογότυπα ST-Line.

Ford Launches Sporty New ST-Line: Fiesta ST-Line and Focus ST-Line Now Available to Order for the First Time

Μηχανικά το Fiesta ST-Line διατίθεται με τον 1.000άρη EcoBoost με 100 ή 125 ίππων με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με εκπομπές CO2 99 γρ/χλμ και κατανάλωση 4.3 λίτρα/100 χλμ., τον 1.000άρη EcoBoost 100 ίππων με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο Ford PowerShift, εκπομπές CO2 114 γρ/χλμ και κατανάλωση 4,9 λίτρα.100 χλμ., και τον 1.000άρη EcoBoost 140 ίππων με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, εκπομπές CO2 104 γρ/χλμ και κατανάλωση 4,5 λίτρα.100 χλμ.

Για όσους επιθυμούν κινητήρα diesel, το Fiesta ST-Line προσφέρεται και με τον 1.5L TDCi 95 ίππων με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, εκπομπές CO2 94 γρ/χλμ και κατανάλωση 3,6 λίτρα/100 χλμ.

Ford Launches Sporty New ST-Line: Fiesta ST-Line and Focus ST-Line Now Available to Order for the First Time

Από την άλλη, το Focus ST-Line προσφέρεται με τον 1.000άρη EcoBoost 125 ίππων, με εκπομπές CO2 108 γρ/χλμ και κατανάλωση 4,7 λίτρα/100 χλμ. και το 1.5-λίτρων EcoBoost 150 ή 182 ίππων, με εκπομπές CO2 127 γρ/χλμ και κατανάλωση 5,5 λίτρα/100 χλμ.

Από πλευράς κινητήρων πετρελαίου υπάρχει ο 1.5-λίτρων TDCi diesel με 120 ίππους, εκπομπές CO2 από 98 γρ/χλμ και κατανάλωση 3,8 λίτρα/100 χλμ ή με 150 άλογα, εκπομπές CO2 105 γρ/χλμ και κατανάλωση 4,0 λίτρα/100 χλμ.

Ο κινητήρες αυτοί συνδυάζονται με εξατάχυτο μηχανικό, εξατάχυτο αυτόματο, ή εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PowerShift με χειριστήρια αλλαγών σχέσεων στο τιμόνι.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Διαθέσιμα στην Ελλάδα τα Ford Fiesta και Focus ST-Line

Ίσως το όνομα Ken Okuyama να μη σας λέει πολλά αλλά πρόκειται για έναν εκ των κορυφαίων σχεδιαστών στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχοντας στο ενεργητικό του τη δημιουργία της Ferrari Enzo!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instgram.com/seitanf1)

Εξέχων μέλος της Pininfarina, επέβλεψε ακόμα project όπως οι Ferrari P4/5 και 599. Όμως από το 2007 έχει τη δική του εταιρεία και μέσω αυτής προκάλεσε αίσθηση το Pebble Beach Concours d’ Elegance!

Παρουσίασε βλέπετε ένα εντυπωσιακό διθέσιο με το όνομα Kode57! Αποτελεί φόρο τιμής σε εικονικά μοντέλα που λανσαρίστηκαν το 1957: τη Ferrari 250 Testa Ross και τη Jaguar XKSS. Όπως ο ίδιος δηλώνει, έχει αντλήσει έμπνευση από τα μοντέλα εκείνα.

kode57-c640

Το Kode57 παίρνει ώθηση από V12 κινητήρα απόδοσης περίπου 600 αλόγων, ενώ στο μέτωπο της ρυθμιζόμενης ανάρτησης συνεργάστηκε με τη Novitec Rosso.

Όσο για την εμφάνισή του, είναι αρκετά δραματική, με μεγάλους αεραγωγούς στο πρόσθιο μέρος (βλέπεις… Enzo εκεί), μεγάλο διαχύτη και στρογγυλά φωτιστικά σώματα πίσω.

kode57-b640

Το Kode57 θα παραχθεί σε λίγα κομμάτια και για… εκλεκτούς συλλέκτες.

Kode57: Από την Ιαπωνία με αγάπη!

Urus 6x6

Οι άριστοι χρήστες του photoshop, ετοίμασαν και παρουσιάζουν για τα μάτια σου μόνο, αρκετά αυτοκίνητα τα οποία ήταν θα περάσουν στη παραγωγή, είτε θα παραμείνουν ως renderings δημιουργίες.

Ξεκινάμε με τον RM Design που δημιούργησε την 8η γενιά του Volkswagen Golf, αλλά και το ανανεωμένο Opel Astra. Ο Theophilus Chin μας δείχνει το τετράπορτο Vision Mercedes-Maybach CLS, το Dodge Dart και το Lada Vesta Wagon.Volkswagen Golf 8

O X-Tomi Design από την άλλη έχει ετοιμάσει τα Lada Xcode και Xcode Sport, όπως επίσης και την Aston Martin DB11 Shooting Brake. Τέλος το Lambo Cars είπε να μετατρέψει την Urus σε 6×6 όχημα, όντας το αντίπαλο δέος της Mercedes-Benz G63 AMG 6×6.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Μια γεύση από το μέλλον με renderings δημιουργίες

Μία πρώτη εικόνα του προγράμματος του 2017 για τον μαγικό κόσμο της Formula 1 διέρρευσε στο περιθώριο του Grand Prix Βελγίου. Αυτή αφορά «εκκίνηση» στη νέα σεζόν στις 26 Μαρτίου!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Σύμφωνα με το motorsport.com, η επιλογή της συγκεκριμένης ημερομηνίας που θα σηματοδοτήσει την πιο καθυστερημένη έναρξη σεζόν από το 2011 (τότε στις 27/3) έγινε με γνώμονα την πρόθεση να έχουν οι ομάδες όσο γίνεται περισσότερο χρόνο για να προετοιμαστούν, δεδομένων των αλλαγών στους κανονισμούς.

Η πρεμιέρα θα είναι ξανά στην Αυστραλία και τη Μελβούρνη, όμως η συνέχεια θα έρθει χωρίς διάλειμμα, με τον αγώνα στη Σαγκάη της Κίνας. Στη συνέχεια και ανά δύο εβδομάδες, οι κορυφαίοι οδηγοί του κόσμου θα μονομαχήσουν σε Μπαχρέιν, Ρωσία, Ισπανία, Μονακό και Καναδά.

Η τελική μορφή του προγράμματος του 2016 θα κατατεθεί στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού στα τέλη Σεπτεμβρίου. Όπως αναμένεται, θα περιλαμβάνει 21 στάσεις ανά τον πλανήτη, χωρίς κάποια διαφοροποίηση στους προορισμούς.

Θα αργήσει η πρεμιέρα της F1 για το 2017

Γραμματοσειρά
Αντίθεση