20 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 579)

ford-mustang-fp350s-1

Η Mustang FP350S είναι μια νέα δημιουργία της Ford Performance. Όχι δεν μπορείς να κινηθείς με αυτή νόμιμα στους δημόσιους δρόμους, μιας και έχει κατασκευαστεί αποκλειστικά για να συμμετέχει σε αγώνες Trans Am, NASA και SCCA.

ford-mustang-fp350s-3 

Βασίζεται στην Shelby GT350R και κίνηση παίρνει από τον 5,2-λίτρων ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα που φέρει πολλές βελτιώσεις ώστε να μπορεί να αντέξει σε αγωνιστικούς ρυθμούς. Στο εσωτερικό υπάρχει roll cage 6 σημείων εγκεκριμένο από την FIA με τον κινητήρα να συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων Tremec 3160. Φορά επιθετικό bodykit, ρυθμιζόμενη πίσω carbon αεροτομή,  ζάντες 19″, αγωνιστική ανάρτηση και φρένα, αλλά και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο σύστημα διεύθυνσης.

ford-mustang-fp350s-2

Ford Mustang FP350S έτοιμη για αγώνες

Η Peugeot ετοιμάζει το πιο ισχυρό μοντέλο στην ιστορία της. Πρόκειται για μια ειδική έκδοση του νέου 308 με ισχύ ακόμη και πάνω από τους 400 ίππους.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Σε συνέντευξή του, ο Πρόεδρος της Peugeot κ. Jean Philippe Imparato, επιβεβαίωσε ότι ετοιμάζεται το νέο σπορ μοντέλο, το οποίο θα πάρει ουσιαστικά τη θέση του κουπέ RCZ, που έχει τελειώσει την παραγωγή του. Σαν βάση αναμένεται να χρησιμοποιηθεί το εικονιζόμενο πρωτότυπο Peugeot 308 R Hybrid που είχε παρουσιαστεί στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σανγκάη το 2015 και το οποίο έφερε ένα υβριδικό σύστημα κίνησης με 500 άλογα και είχε 0-100 σε μόλις 4,0 δλ.

Στο μοντέλο παραγωγής, αναμένεται εάν τελικά υιοθετηθεί υβριδικό σύστημα κίνησης όπως του πρωτότυπου (1,6 λίτρων turbo βενζινοκινητήρας + 2 ηλεκτροκινητήρες), η ισχύς του να βρίσκεται λίγο πάνω από τους 400 ίππους. Θυμίζουμε ότι το 308 GTI έχει απόδοση 270 ίππων. Όταν τελικά ολοκληρωθεί το συγκεκριμένο project, η  Mercedes-AMG A 45 των 381 ίππων και το νέο Audi RS3 με τα επίσης 400 άλογα….θα έχουν έναν ισχυρό αντίπαλο!

Ετοιμάζεται το Peugeot 308 R με πάνω από 400 ίππους

chevrolet-camaro-zl1

Πριν από μερικές ημέρες, η Hennessey Performance ξεκίνησε τα videos για τη νέα και πανέμορφη Chevrolet Camaro ZL1. Αρχικά, την είδαμε να επιταχύνει μέχρι τα 278 χλμ/ώρα, ενώ στη συνέχεια έβαλε μία κόντρα στην ευθεία με την αδερφή της, τη Corvette Z06, με την οποία μοιράζονται πολλά κοινά στοιχεία.

Η αμερικανική βελτιωτική εταιρεία θέλησε, όμως, να μας δείξει την πραγματική δύναμη του αυτοκινήτου, δηλαδή αυτή που περνά στον δρόμο. Εντάξει, γνωρίζουμε ότι ο κομπρεσοράτος V8, 6,2 λίτρων, βγάζει στον στρόφαλο μέχρι 659 άλογα (ps) και 881 N·m ροπής, αλλά πόσες είναι οι απώλειες; Σύμφωνα με την ένδειξη της οθόνης, η δύναμη που περνά στους τροχούς είναι 567,78 bhp (575,65 ps) και 773,88 N·m ροπής. Δηλαδή, μιλάμε για απώλειες 83,35 αλόγων και 107,12 N·m ροπής.

Ποια είναι η πραγματική δύναμη της Chevrolet Camaro ZL1;

Δεν αποτελεί πλέον είδηση πως η Toyota ρίχνει μεγάλο βάρος στην τεχνολογία της, προκειμένου να αναχαιτίσει τον ορυμαγδό του ανταγωνισμού. Ήδη έχει εξελίξει δύο αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με 8 και 10 σχέσεις αντίστοιχα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Έρευνες αποκαλύπτουν πως τα αυτόματα κιβώτια αναγκαστικά θα αντικαταστήσουν τα κλασικά χειροκίνητα στο μέλλον, μιας και συνάδουν στο πλαίσιο των υπόλοιπων αυτοματοποιημένων τεχνολογιών, οι οποίες θα αφομοιωθούν στις επόμενες γενιές αυτοκινήτων.

Τα δύο νέα αυτά αυτόματα κιβώτια της Toyota που φτάνουν σε αριθμό μέχρι και τις δέκα σχέσεις υιοθετούν έξυπνες κατασκευαστικές λύσεις. Για παράδειγμα, τα γρανάζια τους έχουν δομηθεί με μια νέα τεχνική που εξασφαλίζει μειωμένες τριβές. Παράλληλα, αυτοσκοπός ήταν και οι μειωμένες σε ποσοστό 50% απώλειες ροπής συγκριτικά πάντα με ένα συμβατικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Η Toyota αναφέρει με ιδιαίτερο νόημα, πως έχει συντελεσθεί το καλύτερο δυνατό, προκειμένου να περιοριστεί τόσο το βάρος των συγκεκριμένων κιβωτίων, όσο και οι διαστάσεις τους. Ένα άλλο αξιοσημείωτο γεγονός σύμφωνα με τους τεχνικούς της ιαπωνικής φίρμας, είναι η δυνατότητα «σφιχτής» διάταξης των δέκα σχέσεων, κάτι που ευνοεί την τοποθέτηση του νέου αυτού κιβωτίου σε σπορτίφ υλοποιήσεις της εταιρίας.

 

Η Toyota βάζει «10» στα κιβώτια!

alfa-romeo-1300-junior

Ο Γάλλος Jean-Luc Outreille και η Alfa Romeo 1300 Junior είναι οι πρωταγωνιστές του νέου video του Petrolicious. Ο Outreille έψαξε πολύ και έκανε μεγάλη υπομονή για να βρει το αυτοκίνητο που ήταν το όνειρο της ζωής του. Μετά από αναζήτηση που κράτησε χρόνια, κατάφερε και βρήκε μια Alfa Romeo 1300 Junior στην κατάσταση που επιθυμούσε ο ίδιος.

Το μοντέλο είναι παραγωγής 1968 με τον κινητήρα της απόδοσης περί των 90 ίππων να διαθέτει δύο επί κεφαλής εκκεντροφόρους αλλά και διπλά καρμπιρατέρ. Συνδυάζεται με ένα 5άρι μηχανικό κιβώτιο, ενώ για το φρενάρισμα υπάρχουν 4 δισκόφρενα κρυμμένα μέσα σε κάθε τροχό.

Μια Alfa Romeo 1300 Junior, όνειρο ζωής

Με αμείωτους ρυθμούς συνεχίζεται η εισαγωγή μεταχειρισμένων ντίζελ οχημάτων, τεχνολογίας Euro4 ή και παλαιότερων, τα οποία απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Η κατάσταση με τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ντίζελ μοιάζει να έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο. Η ανάγκη για οικονομία στις μετακινήσεις, λόγω της γενικότερης οικονομικής κατάστασης, αυξάνει συνεχώς τη ζήτηση για πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.

Ωστόσο στην ελληνική αγορά δεν υπάρχουν διαθέσιμα  ντίζελ μεταχειρισμένα, καθώς μέχρι το 2011 υπήρχε η σχετική απαγόρευση και κατά συνέπεια το «πάρκο αυτοκινήτων» είναι σχεδόν μηδενικό. Έτσι, τη στιγμή που όλη η Ευρώπη ετοιμάζεται να «πετάξει» από τις πόλεις τα ντίζελ (δείτε εδώ και τη σχετική απόφαση που υπέγραψε ο Δήμαρχος Αθηναίων), εμείς εισάγουμε αυτοκίνητα ξεπερασμένης τεχνολογίας και πρακτικά επικίνδυνα για την ασφάλεια και το περιβάλλον.

Υπάρχει φθηνό και καλό… ντιζελάκι;

Κατηγορηματικά όχι! Τα εισαγόμενα  μεταχειρισμένα ντίζελ που βλέπετε σε ορισμένες εμπορίες έχουν-στην πλειοψηφία των περιπτώσεων-500.000 με 600.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Δηλαδή έχουμε να κάνουμε με αυτοκίνητα που έχουν κατά κάποιο τελειώσει τον κύκλο ζωής τους. Σε γενικές γραμμές, η εισαγωγή ενός «καλού» πετρελαιοκίνητου, με λίγα χιλιόμετρα, είναι  ασύμφορη από άποψη τιμής (πλησιάζει τα επίπεδα ενός καινούργιου). Το αποκορύφωμα της μπίζνας που έχει στηθεί έχει και άλλες προεκτάσεις. Πωλούνται στους καταναλωτές ντίζελ αυτοκίνητα που ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να κυκλοφορούν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για αυτοκίνητα, χρονολογίας πριν το 2008, που είναι τεχνολογίας Euro 4 ή και προγενέστερης, για τα οποία η απαγόρευση συνεχίζει να ισχύει. Δηλαδή σε περίπτωση τροχονομικού ελέγχου σου βεβαιώνεται χρηματικό πρόστιμο 150 ευρώ και σου αφαιρούνται τα στοιχεία κυκλοφορίας και το δίπλωμα  για 30 ημέρες.

Πώς βγάζεις άδεια κυκλοφορίας για Euro4 ντίζελ, ενώ απαγορεύεται;

Από το ρεπορτάζ που κάναμε και τις πληροφορίες που συλλέξαμε προκύπτει ότι ορισμένοι έμποροι-η μειοψηφία φυσικά!- συμβουλεύουν τους υποψήφιους αγοραστές να στραφούν άφοβα σε ένα «φθηνό» ντιζελάκι παλιάς τεχνολογίας, με την δικαιολογία ότι η Αστυνομία δεν θα τους σταματήσει ποτέ!

Παράλληλα, επειδή η έκδοση άδειας σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη δεν είναι νόμιμη, ζητείται από τον ιδιοκτήτη να κάνει μια υπεύθυνη δήλωση ότι κατοικεί μόνιμα σε πόλη εκτός κέντρου (πχ στη Θήβα ή στα Μέγαρα). Έτσι όλα γίνονται νόμιμα. Αρκεί να μην σε σταματήσουν για έλεγχο. Μήπως, τελικά, η λύση είναι να σταματήσει εντελώς η εισαγωγή αυτής της κατηγορίας οχημάτων; Όχι μόνο για το περιβάλλον, αλλά και για τη δική μας ασφάλεια!

Διαβάστε ΕΔΩ το άρθρο του Τάκη Τρακουσέλλη: ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΩΝ DIESEL

 

 

 

Κίνδυνος- θάνατος τα Euro4 diesel

fiat-500-by-paco-rabanne

Τα Χριστούγεννα πλησιάζουν και αν θέλεις να κάνεις δώρο ένα άρωμα, τότε θα σου πρότεινα να κοιτάξεις τα Paco Rabanne 1 Million και Lady Million, γιατί η εταιρία με την αγορά κάθε μπουκαλιού, σου δίνει την ευκαιρία να κερδίσεις ένα μοναδικό Fiat 500 δημιουργίας της Garage Italia Customs.

Το χρυσαφί Fiat 500 είναι ντυμένο στα χρυσά, έχει μαύρη οροφή, χρυσαφί και μαύρες λεπτομέρειες, νέες ζάντες και Paco Rabanne διακοσμητικά, με το εσωτερικό να κινείται στις ίδιες αποχρώσεις. Το αυτοκίνητο θα βρίσκεται στο Via Dante του Μιλάνου έως τις 23 του Δεκέμβρη και το μοναδικό πρόβλημα είναι πως ο διαγωνισμός “τρέχει” μόνο για την Ιταλία.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Αυτό το μοναδικό Fiat 500 by Paco Rabanne μπορεί να γίνει δικό σου

Πόση «γαϊδουριά» αλήθεια αποκαλύπτει η αντικοινωνική συμπεριφορά οδηγών που ξεχνούν πυκνά συχνά πως δεν είναι μόνοι τους επάνω σε αυτό τον πλανήτη, αγνοώντας τα στοιχειώδη δικαιώματα ανθρώπων με αναπηρία;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Είναι ότι χειρότερο να καβαλάς το καλάμι επειδή έτυχε – γιατί περί τύχης πρόκειται – να μη σου συμβεί ποτέ. Το ίδιο με σένα ήταν κάποτε και ο άνθρωπος που σήμερα θεωρείς και αντιμετωπίζεις σαν υποδεέστερο. Είχε προσωπική ζωή, υγεία, χαρές και μπόλικη ευτυχία, όπως έχεις εσύ σήμερα, αλλά δεν υπολογίζεις τίποτα με την απληστία σου.

Τα θέλεις όλα δικά σου. Ακόμη και τις θέσεις παρκινγκ για ανθρώπους με ειδικές ανάγκες. Προκειμένου να μη σεβαστείς το αυτονόητο, αφού τον εαυτό σου και τους γύρω σου, σίγουρα δεν τους σέβεσαι.

Στην πόλη της Ηγουμενίτσας πέρσι τέτοιο καιρό οι δρόμοι έκλεισαν, διεκόπη η κυκλοφορία, οι διαβάσεις και οι θέσεις παρκινγκ κατελήφθησαν από αναπηρικά οχήματα που φωτογραφίζονταν σε σημεία της πόλης. Οι παραλίες καταλήφθηκαν από αμαξίδια στην άμμο, ενώ άλλα, ήταν σκαρφαλωμένα σε σκάλες και εισόδους κτιρίων, με αδύνατη πρόσβαση σε ΑΜΕΑ.

Στόχος ήταν ο προφανής, κάτι που ο ίδιος αρνείσαι να δεις προκειμένου να μη χάσεις πρόσκαιρα τη βολή σου. Αλλά επίσης αποδεικνύεις με τον συγκεκριμένο απαράδεκτο τρόπο, πόση ανοησία κουβαλάς μέσα σου. Γιατί εσύ έχεις την αναπηρία, αλλά στο μυαλό και στην αρρωστημένη σκέψη σου…

Το μήνυμα, ήταν εκείνο της εύκολης κυρίως ανεμπόδιστης πρόσβασης  ατόμων με αναπηρία στην καθημερινότητα τους, βάζοντας τους πολίτες σε μια λογική «ταλαιπωρίας» για μερικούς, χρησιμοποιώντας το σλόγκαν «επιστρέφω αμέσως», καθώς τους εμπόδισαν είτε να παρκάρουν, είτε να διασχίσουν τους δρόμους της πόλης «ανεμπόδιστοι» και «ανενόχλητοι» ως… «κυρίαρχοι» των δρόμων.

Έλεος, ξανασκέψου προτού βάλεις τον εαυτό σου πάνω απ’ όλους και όλα. Αύριο μπορεί να είσαι εσύ στη θέση τους, κάτι που ειλικρινά δεν στο εύχεται κανείς. Ευαισθητοποιήσου και δώσε χώρο και σε αυτούς τους συνανθρώπους σου, έχουν δικαίωμα στη ζωή όπως εσύ, κανείς δεν θα τους το στερήσει…

 

«Πάτα ελαφρά, πατάς τα όνειρα μου»

harman

Η Harman International Industries πριν ένα μήνα εξαγοράστηκε από την Samsung με το ποσό των 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η Harman είχε επενδύσει πρόσφατα σε μια νεοσύστατη εταιρία, τη Navdy, η οποία κατασκευάζει οθόνες προβολής δεδομένων που τοποθετούνται στο ταμπλό του αυτοκινήτου ακριβώς πάνω από το τιμόνι.

harman-2

Η συσκευή συνδέεται με το smartphone του οδηγού και μέσω μιας διαφανούς οθόνης μπορεί να προβάλει όλες τις πληροφορίες που υπάρχουν σε αυτό. Εισερχόμενες κλήσεις, εισερχόμενα μηνύματα, οδηγίες πλοήγησης και όποιες άλλες ενημερώσεις επιθυμείς να δεις από το κινητό σου εμφανίζονται μέσω της οθόνης μπροστά στα μάτια σου χωρίς να σου αποσπάει το βλέμμα, όσο είναι αυτό εφικτό βέβαια, από το δρόμο. Η τιμή της συσκευής είναι περίπου 750 ευρώ και σύμφωνα με τον CEO της Navdy, Doug Simpson οι δύο εταιρίες θα συνεργαστούν στενά για να προωθήσουν τη συσκευή αυτή και οι πωλήσεις αν όλα πάνε καλά θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2017.

Η Navdy αρνήθηκε να δώσει περισσότερες πληροφορίες για το μέγεθος της επένδυσης της Harman, παρόλα αυτά δήλωσε ότι κατάφερε να εξασφαλίσει κεφάλαια ύψους 42 εκατομμυρίων δολαρίων από επενδυτές, μεταξύ των οποίων είναι και μια από τις μεγαλύτερες εταιρίες κατασκευής ηλεκτρονικής τεχνολογίας και chips, η Qualcomm.

harman-3

Το μόνο σίγουρο είναι πως η συνεργασία της με την Harman θα της δώσει αρκετή ώθηση, καθώς η Αμερικάνικη εταιρία, από το Στάμφορντ των Η.Π.Α, προμηθεύει μερικές από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου με συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Μπορείς να παρακολουθήσεις το παρακάτω βίντεο και να πάρεις μια ιδέα για το πως λειτουργεί η συσκευή.

Οθόνη προβολής δεδομένων για το ταμπλό από τη Harman

Μπορεί ο Nico Rosberg να είναι ο νέος παγκόσμιος πρωταθλητής του μαγικού κόσμου της Formula 1, όμως αυτό δεν είναι αρκετό για να τοποθετηθεί στη λίστα των σπουδαίων οδηγών στην ιστορία του σπορ. Τουλάχιστον όχι για τον Bernie Ecclestone.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Ο 86χρονος έδωσε συνέντευξη στην ινδική εφημερίδα Hindustan Times και του ζητήθηκε να συγκρίνει τον πρώην πια οδηγό της Mercedes AMG Petronas, με τους κορυφαίους κατά γενική ομολογία οδηγούς αυτής της γενιάς, τους Lewis Hamilton, Sebastian Vettel και Fernando Alonso που έχουν 3, 4 και 2 τίτλους αντίστοιχα. Η απάντησή του, δεν θα έφερε χαμόγελο στον Rosberg.

«Ας πούμε απλά πως είναι ένας παγκόσμιος πρωταθλητής. Τα άλλα ονόματα που αναφέρατε, έχουν προφανώς κερδίσει περισσότερους τίτλους και έχουν πετύχει περισσότερα. Θα πω λοιπόν πως ο Nico είναι ένας παγκόσμιος πρωταθλητής και τίποτα περισσότερο. Είναι όμως δημοφιλής, αν και όχι όσο ο Lewis, άρα η απουσία του σίγουρα δεν είναι καλή για την F1», είπε ο Ecclestone.

O Ecclestone έπεισε τις ομάδες

Απαξιώνει Rosberg o Ecclestone

Γραμματοσειρά
Αντίθεση