21 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 579)

Η BMW παρουσίασε την ανανεωμένη σειρά 2 σε όλες τις εκδόσεις της (και ως Coupe, Convertible αλλά και M2). Νέα γρίλια, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα εμπρός, LED φωτιστικά σώματα, νέες ζάντες αλουμινίου αλλά και εξωτερικά χρώματα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Όχι ότι το είχε ιδιαίτερη ανάγκη, γιατί έδειχνε ούτως ή άλλως φρέσκια και επίκαιρη και πριν. Αλλά ελέω ανταγωνισμού δέχτηκε κάποιες μικρές διακριτικές επεμβάσεις. Εντός η ανανεωμένη σειρά 2 υιοθετεί νέο πίνακα οργάνων, επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα, νέες ποτηροθήκες, χρωμιομένες λεπτομέρειες, νέες ταπετσαρίες όπως επίσης και μαύρες γυαλιστερές επιφάνειες. Αναβάθμιση συντελέστηκε και στο iDrive με οθόνη αφής 8,8″ αλλά και σύστημα πλοήγησης Navigation Professional στον πρόσθετο εξοπλισμό, μαζί με WiFi hotspot.

Κάτω από το καπό προσφέρονται οκτώ επιλογές. Στη βάση ζει η 218i με τον 1.5 TwinPower Turbo τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 136 ίππων. Κατόπιν, η 220i φορά τον 2λιτρο TwinPower Turbo 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 184 ίππων, η 230i ακολουθεί με 252 ίππους και πιο πάνω αναπνέει η M240i με τον 3λιτρο 6κύλινδρο TwinPower Turbo ισχύος 340 ίππων και 50,7 kgm ροπής.

Στους diesel, υπάρχει η 218d με τον 2λιτρο TwinPower Turbo με 150 ίππους και 32,6 kgm ροπής, η 220d με 190 ίππους, αλλά και η 225d επίσης με 2λιτρο κινητήρα και 224 ίππους.

Σε ό,τι αφορά στην κορυφή, ζει και βασιλεύει η M2 με 3λιτρο M TwinPower Turbo βενζινοκινητήρα 370 ίππους και 50,8 kgm ροπής!

BMW-2-Series-FL-tsiro-640BMW-2-Series-FL-inter-tsiro-640

Οι αλλαγές στην ανανεωμένη σειρά 2 της BMW

Με σχεδιαστικές πινελιές, πιο γεμάτο εξοπλισμό ασφάλειας και συνδεσιμότητας και νέες προσθήκες στη γκάμα των κινητήρων, το Leon της Seat αναζητά μεγαλύτερο μερίδιο στην πίτα των πωλήσεων. Σχεδιαστικά έχει μεγαλώσει ελαφρά η μάσκα που έχει πιο φαρδύ περίγραμμα χρωμίου.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Επανασχεδιασμένος είναι επίσης ο προφυλακτήρας, με νέους προβολείς ομίχλης, ενώ τεχνολογίας full LED είναι τα νέα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα. Πιο πολυτελής είναι η εικόνα που εκπέμπει το εσωτερικό, με τη νέα μεγαλύτερη (8 ιντσών) οθόνη αφής να κυριαρχεί στην κεντρική κονσόλα. Μέσω αυτής ο οδηγός μπορεί να συνδέσει το smartphone του, να δει τους χάρτες πλοήγησης, ακόμη και να ρυθμίσει τον εσωτερικό φωτισμό LED.

Το ανανεωμένο Leon εξοπλίζεται με τις τελευταίες τεχνολογικές εφαρμογές. Για παράδειγμα, το TrafficJamAssist λειτουργεί σε συνθήκες έντονης κυκλοφορίας και την κάνει πιο υποφερτή για τον οδηγό. Χάρη στη συνδυαστική λειτουργία του LaneAssist και ACC, σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης και μικρές ταχύτητες κίνησης, το νέο Leon επιταχύνει και φρενάρει αυτόματα μέσα στα όρια του συστήματος. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες μέχρι 60 km, το σύστημα παρέχει υποστήριξη διατήρησης ταχύτητας και υποβοήθηση λωρίδας.

Επίσης προσφέρει το υψηλότερο επίπεδο συνδεσιμότητας με την τελευταία γενιά Easy Connect Infotainment system, το SEAT Full Linkκαι το αποκλειστικό SEAT Connect App με αναγνώριση φωνής. Το Media System Plus, διαθέτει πλέον οθόνη 8 ιντσών και είναι το highlightτων νέων συστημάτων infotainment. Επίσης, διαθέτει για πρώτη φορά το Connectivity Box στη κεντρική κονσόλα που επιτρέπει την ασύρματη φόρτιση smartphone ενώ εξοπλίζεται και με ενισχυτή σήματος GSM.

Ο 1.6 TDI με ισχύ 115 ίππους είναι από τους καλύτερους ντίζελ αυτής της κατηγορίας κυβισμού, με την επιλογή των τεχνικών του γερμανικού γκρουπ, την απόδοση της μέγιστης ροπής (25,5 kgm) σε ευρεία περιοχή στροφών (από τις 1.500 ως τις 2.750). Κάτι που είναι ασυνήθιστο για ντίζελ και είναι ιδιαίτερα χρήσιμο (και ευχάριστο) στην καθημερινή οδήγηση. Έχει, λοιπόν, πολύ καλή ροπή, καλή ευστροφία για ντίζελ και τελικά ανταποκρίνεται πολύ καλά στις ανάγκες του Leon.

Στο δρόμο, διαπιστώσαμε ότι το νέο Leon ανταποκρίνεται απόλυτα σ’ αυτό που θα περίμενε κανείς με βάση το χαρακτήρα της μάρκας και την προϊστορία του. Είναι σαφώς το «σπορτίφ» ανάμεσα στα μικρομεσαία και μεσαία μοντέλα του γκρουπ, με ακριβέστερη οδική συμπεριφορά, πολύ καλό κράτημα, πιο άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού, μικρότερες κλίσεις στις στροφές, ένα μικρομεσαίο hatchback το οποίο σε προκαλεί να το οδηγήσεις σβέλτα, πέραν του ότι είναι ασφαλές, θα το χαρείς κιόλας.

TEXNIKA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: 1.598 cc

Ισχύς: 115 PS/3.250 rpm

Ροπή: 25,5 Νm/1.500 rpm

Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς

Επιτάχυνση 0-100 km: 9,8 sec

Τελική ταχύτητα: 197 km/h

Μικτή κατανάλωση (/100 km): 6,6 lt (δοκιμής)

Εκπομπές CO2: 109 gr/km

Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων

Βάρος: 1.350 kg

Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.282/1.816/1.459 mm

Τέλη Κυκλοφορίας: 106 ευρώ

Τιμή: Από 16.150 ευρώ

Seat-Leon-TDI-front-tsiro-640Seat-Leon-TDI-tsiro-640Seat-Leon-TDI-inter-tsiro-640

 

Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο Seat Leon 1.6 TDI των 115 ίππων

Στις 9 του Ιούνη, μερικές ημέρες προτού διεξαχθεί ο φετινός 24ωρος αγώνας του Le Mans, το Amazon Prime θα δώσει στη δημοσιότητα ένα ντοκιμαντέρ που ετοίμασε για τον διασημότερο αγώνα αντοχής. Το ντοκιμαντέρ θα μας δείχνει τις προετοιμασίες που κάνουν οι ομάδες που συμμετέχουν στον αγώνα (Porsche, Audi, Nissan, Toyota, Aston Martin και Rebellion Racing) […]Ντοκιμαντέρ για το Le Mans στο Amazon Prime

Το Celerio της Suzuki έχει μήκος 3,6 μέτρα και είναι κατά 10 εκατοστά ψηλότερο από τον προκάτοχό του. Αυτή η αύξηση του ύψους επέτρεψε μέσα σ’ αυτές τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις άριστη κατανομή χώρων, οι οποίοι είναι κορυφαίοι για την κατηγορία, φιλοξενώντας άνετα τέσσερις ενήλικους.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αλλά και ο χώρος αποσκευών είναι πολύ καλός για μίνι αυτοκίνητο πόλης, προσεγγίζοντας τα 254 lt. Αν προσθέσουμε σ’ αυτό και το γεγονός ότι υπάρχουν επαρκείς χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό, έχουμε τη συνολική εικόνα ενός πρακτικού αυτοκινήτου πόλης, που ανταποκρίνεται απόλυτα στην αποστολή του. Κάτι σαν εργαλείο εστιασμένο στο σκοπό του δηλαδή.

Το κλασικό σχήμα του αμαξώματος είναι η αφορμή να ανοίξεις αμέσως την πόρτα και να βρεθείς στο εσωτερικό. Εδώ, το Celerio προσφέρει λειτουργική σχεδίαση του ταμπλό και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και υλικών, χωρίς προχειρότητες και «φτήνιες», γυμνά μέταλλα ή ελλείψεις στον εξοπλισμό. Άλλοι καιροί, άλλα έθιμα, το μικρό της Suzuki θα ικανοποιήσει με το παραπάνω όσους το επιλέξουν για αστική μετακίνηση. Προσυπογράφουμε…

Suzuki-Celerio-inter-640

Το χωροταξικό μυστικό του Suzuki Celerio

Για να σώσουμε το περιβάλλον, η ανθρωπότητα πρέπει να κάνει δύο πράγματα: από την μια να μειώσει τα επιβλαβή αέρια, και από την άλλη να παράγει περισσότερη ενέργεια από “πράσινες” πηγές ενέργειας. Και ενώ πολλά ερευνητικά προγράμματα έχουν προσπαθήσει να αντιμετωπίσουν τα δύο αυτά ανεξάρτητα, λίγοι -αν όχι κανένας- κάνει και τα δύο ταυτόχρονα. Όπως […]Αυτή η συσκευή μετατρέπει τον μολυσμένο αέρα σε καύσιμο υδρογόνο

Η Mercedes εντυπωσίασε παρουσιάζοντας στη Βαρκελώνη όπου διεξάγεται ο πέμπτος γύρος του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1, σημαντικές αναβαθμίσεις/βελτιώσεις στην αεροδυναμική της W08.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Στο εμπρός μέρος κάτω από το ρύγχος και στο πλάι (δείτε μονό βέλος, κεντρική φωτό) υπάρχουν δυο διευθυντές ροής που προεκτείνονται κάτω από το σασί. Πιο πίσω ξεχωρίζει η διαμόρφωση των πλαινών αεροδυναμικών βοηθημάτων που έχουν γεμίσει μορφοποιητές ροής.

Ο μορφοποιητής ροής είναι κάτι σαν τη χτένα που χτενιζόμαστε. Μόνο που αντί για τρίχες μορφοποιεί αερονημάτια μειώνοντας τις αντιστάσεις και κατευθύνοντας τον αέρα προς το τέλος του πατώματος εμπρός από τα πίσω ελαστικά. Υπάρχει σημαντικά διαφοροποιημένη διαμόρφωση και σ’ αυτή την περιοχή της W08.

spain17-w08-upgrades-b640

Οι Χάμιλτον και Μπότας ήταν ταχύτεροι όλων και στις δυο περιόδους ελεύθερων δοκιμών στη Βαρκελώνη. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με τα FP1 και FP2 πατώντας εδώ.

Με σημαντικές αναβαθμίσεις οι W08

Κάποιος στην Ιταλία θα ήθελε πολύ να είχε παραχθεί και επίσημα ένα Peugeot 106 T16 και έτσι, πήρε ως βάση ένα ταπεινό 106 S16,του οποίου ο 16-βαλβιδος κινητήρας των 1,6 λίτρων απέδιδε περί τα 120 άλογα είκοσι και κάτι χρόνια πριν, το “ξεχείλωσε” στα πρότυπα του 106 Maxi και του “φόρεσε” έναν υπερμεγέθη “σαλίγκαρο” που […]Δες ένα πιστάδικο Peugeot 106 Turbo 500 ίππων να φτύνει φλόγες!

Από τη Red Bull Racing περιμέναμε το μεγαλύτερο πακέτο αναβάθμισης στην Ισπανίας, αλλά και η Mercedes δεν πήγε πίσω. Οι τεχνικοί στο Brackley ετοίμασαν ένα μεγάλο πακέτο, με νέο και πιο ελαφρύ κιβώτιο, νέα ανάρτηση, αλλά και πολλά νέα αεροδυναμικά στοιχεία στην φανερά αδυνατισμένη και πιο ισορροπημένη πλέον W08. Τόσο στο FP1 όσο και στο […]Hamilton: Παρόμοια η πρόοδος με τη Ferrari

Η Kara Del Toro είναι μοντέλο και ηθοποιός. Το πληθωρικό της μπούστο είναι το δυνατό της σημείο και φροντίζει να το αναδεικνύει, καθώς και γενικότερα τις καμπύλες της. Γι’ αυτό και βγάζει τολμηρές φωτογραφίες.


Είναι ανερχόμενο μοντέλο, το οποίο πρόσφατα άνοιξε τα φτερά του υπογράφοντας συμβόλαιο με μεγάλο πρακτορείο.

Η Kara, έχει αρχίσει να μαθαίνει να παίζει καλά το παιχνίδι των social media και να κρατά σε… εγρήγορση τους χιλιάδες θαυμαστές της. Ο λογαριασμός της στο Instagram είναι από τους πολλά υποσχόμενους με τολμηρές πόζες που βοηθούν στην αναγνωρισιμότητα της.

Οι πρόσφατες φωτογραφίες της στο κρεβάτι, αλλά και με προκλητικό μπικίνι έχουν προκαλέσει έναν μικρό χαμό στην κοινότητα του Instagram και το μοντέλο βλέπει τους «ακολούθους» της να αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο.

Kara Del Toro-a640 Kara Del Toro-b640 Kara Del Toro-c640 Kara Del Toro-d640 Kara Del Toro-e640

Αχ αυτή η Kara Del Toro

H Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ξεχώρισε με την παρουσία της στην εκδήλωση “Breaking2 Together” που διοργάνωσε η NIKE. Πρόκειται για έναν μαραθώνιο αγώνα δρόμου όπου συμμετείχαν περισσότεροι από 330 δρομείς με στόχο να σπάσουν το ρεκόρ των δύο ωρών.


Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε στην Piazza del Duomo, η οποία μετατράπηκε για την περίσταση σε αγωνιστική πίστα, συγκεντρώνοντας το μεγάλο ενδιαφέρον του κοινού και διαφόρων προσωπικοτήτων από τον χώρο του αθλητισμού. Εκεί παρευρεθήκαν ο γνωστός ηθοποιός Κέβιν Χάρτ, ιδρυτής του #runwithhart 6, καθώς και ένας από τους μεγαλύτερους αθλητές όλων των εποχών, ο πρώην αθλητής του στίβου Καρλ Λιούις, γνωστός ως “ο γιος του ανέμου”.

Η συνάντηση των Καρλ Λιούις & Giulia Quadrifoglio κορυφώθηκε όταν στην Piazza del Duomo αποκαλύφθηκε το κόκκινο αυτοκίνητο που είχε σπάσει το ρεκόρ στην κατηγορία του στη θρυλική πίστα του Nurburgring τον Σεπτέμβριο του 2016: 7 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα. Ο αριθμός αυτός και ο χάρτης της γνωστής πίστας εμφανίζονται στο καπό του αυτοκινήτου μαζί με τις υπογραφές του οδηγού Fabio Francia και και της ομάδας που δημιούργησε τη δυναμική Giulia. Αυτή η ιδιαίτερη Giulia Quadrifoglio σύντομα θα προστεθεί στην εκπληκτική συλλογή του Μουσείου της Alfa Romeo “La macchina del tempo”.

H Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio σε μαραθώνιο αγώνα δρόμου