22 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 576)

Κάθε προϊόν κρίνεται εντέλει από τις πωλήσεις του και στην περίπτωση του υβριδικού Crosstrek (έτσι ονομάζεται το XV στη Βόρεια Αμερική) το κοινό στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν το “αγκάλιασε”. Οι χαμηλές πωλήσεις του, σε αντίθεση με τη συμβατική έκδοση του Crosstrek, υποχρέωσαν τη Subaru Αμερικής να ανακοινώσει ότι το υβριδικό αυτοκίνητο σταματά να διατίθεται στην τοπική αγορά.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το Crosstrek Hybrid εφοδιαζόταν με το σύστημα Symmetrical All-Wheel Drive της Subaru, γεγονός που του εξασφάλιζε δυνατότητες κίνησης σε κάθε έδαφος. Όμως η αυξημένη τιμή του κατά σχεδόν 5.000 δολάρια σε σχέση με τις απλές εκδόσεις και το γεγονός ότι ο περιορισμός της κατανάλωσης δεν ήταν σημαντικός, απέτρεψε το μεγαλύτερο κομμάτι των πελατών της Subaru από την αγορά του.

Η Subaru ανακοίνωσε πάντως ότι δεν εγκαταλείπει την υβριδική κατηγορία, αλλά θα επιστρέψει με ένα νέο «πράσινο» μοντέλο. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα βασίζεται στην πλατφόρμα του νέου Impreza και θα είναι τεχνολογίας plug-in, δηλαδή θα φορτίζει τις μπαταρίες του στην πρίζα. Έτσι το κέρδος σε κατανάλωση θα είναι πιο αντιληπτό στον μέσο οδηγό.

Σταματούν οι πωλήσεις του υβριδικού Subaru Crosstrek

VW-Group

Έχει περάσει περισσότερος από ένας χρόνος από τότε που ξέσπασε το Dieselgate και πολλά έχουν γραφτεί σχετικά με το μέλλον των Ducati, Scania, ΜΑΝ και Lamborghini στο VW Group. Κατά καιρούς κυκλοφορούν φήμες πως ο γερμανικός όμιλος θα πουλήσει κάποιο brand του ώστε να βάλει τα ταμεία του χρήματα για τις ανάγκες αποπληρωμής του Dieselgate, αλλά τώρα, ο επικεφαλής της Volskwagen, Hans Dieter Pötsch δήλωσε πως η οικονομική κατάσταση της VW είναι ακόμη υγιής και έτσι δεν υπάρχει κανένας λόγος να “ληφθούν” επείγοντα μέτρα, όπως η πώληση κάποιου εμπορικού σήματός της.

Η VW θέλοντας να αυξήσει τις πεσμένες πωλήσεις της στις Η.Π.Α (-12,47% το πρώτο 9μηνο του 2016) σκέφτεται να προσθέσει και άλλα αυτοκίνητα στη γκάμα αυτοκινήτων που πουλά στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού. Αυτό δήλωσε ο Herbert Diess, το αφεντικό της VW Αμερικής ο οποίος τόνισε πως η αγορά της Αμερικής διψά για crossovers, γι’αυτό και σύντομα θα ξεκινήσουν οι πωλήσεις του επταθέσιου Atlas, ενώ από το 2017 ίσως προστεθεί στη γκάμα και το Tiguan με το μακρύ μεταξόνιο. Επίσης, πρόσφατα έχουν ξεκινήσει και οι πωλήσεις του Golf Alltrack στις Η.Π.Α, ένα υπερυψωμένο station wagon, με τους Αμερικάνους να δείχνουν μια ιδιαίτερη προτίμηση σε αυτά τα μοντέλα.

vw-ship-lng

Τέλος η VW, θέλοντας να δείξει πλέον το φιλικό, οικολογικό της πρόσωπο, ανακοίνωσε πως τα αυτοκίνητα που θα μεταφέρονται από την Ευρώπη στη Βόρειο Αμερική από το 2019 και μετά, θα μεταφέρονται με πλοία που κινούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο. Το κάθε πλοίο έχει μήκος 200 μέτρα και κινείται από έναν κινητήρα κατασκευής της ΜΑΝ απόδοσης 16.900 ίππων. Μεταφέρει περίπου 4.500 αυτοκίνητα και υπολογίζεται πως εκπέμπει 25% λιγότερο CO2, 30% λιγότερο NOx (οξείδιο του αζώτου), 60% λιγότερα αιωρούμενα σωματίδια και έως 100% λιγότερες εκπομπές SO2 (οξείδιο του θείου) σε σχέση με ένα συμβατικό πλοίο που καταναλώνει μαζούτ.

Το VW Group δεν πουλά κανένα brand

carlos-sainz

Στο τέλος της μεταβατικής της χρονιάς βρίσκεται η Renault. Η επιστροφή των Γάλλων ως εργοστασιακή ομάδα δεν ήταν κάτι το εύκολο, γι’ αυτό και ζήτησαν πίστωση χρόνου, πιστεύοντας ότι το 2017 θα είναι μια καλύτερη σεζόν γι’ αυτούς. Η ομάδα του Enstone δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένη από τους οδηγούς της, γι’ αυτό και βρίσκεται σε αναζήτηση διδύμου για το 2017, με τους Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas και Carlos Sainz να είναι μερικά από τα ονόματα που θα ήθελαν στα μονοθέσιά τους.

Η Red Bull Racing κρατά πάντα σκληρά στάση όσον αφορά τους οδηγούς, καθώς η αυστριακή ομάδα αποτελεί ένα καλό φυτώριο, όπως έδειξε με τους Max Verstappen και Carlos Sainz. Ο Christian Horner αναφέρεται στο ενδιαφέρον των Γάλλων για τον Sainz, λέγοντας μάλιστα πως προσφέρουν ακόμα και δωρεάν κινητήρες!

Ο Βρετανός, όμως, ξεκαθαρίζει πως δεν πρόκειται να αφήσουν ελεύθερο τον Ισπανό, επισημαίνοντας πως έχουν επενδύσει όλα αυτά τα χρόνια επάνω του, κάτι που σημαίνει ότι μια αποδέσμευση θα τα ακύρωνε όλα, ενώ λέει ξεκάθαρα πως δεν έχουν καμία ελπίδα να τον αποκτήσουν.

Νομίζω ότι θα πρέπει να τα παρατήσουν. Γιατί να τον αφήσουμε να φύγει; Έχει μακροπρόθεσμη συμφωνία με τη Red Bull και αυτή τη στιγμή δε θα έλεγα ότι η Renault είναι καλύτερη επιλογή από την Toro Rosso. Έχουμε άμεση πρόσβαση σε αυτόν.

Έτσι, έχοντας επενδύσει σε αυτόν, δίνοντας χρήματα σε όλη του την καριέρα και βάζοντάς του τώρα στη μικρότερη ομάδα της Toro Rosso, δεν έχει νόημα για ‘μάς να τον ελευθερώσουμε για τη Renault.

Ο ίδιος ο Sainz θέλει να συνεχίσει την καριέρα του στη Red Bull Racing, αφού εκεί βλέπει ότι είναι πιθανότερο να κερδίσει τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο.

Αν έπρεπε να διαλέξω το πού θα κερδίσω τον πρώτο μου παγκόσμιο πρωτάθλημα, χωρίς αμφιβολία θα ήταν με τη Red Bull, κι ελπίζω ότι αυτό θα συμβεί σύντομα.

Red Bull: Η Renault προσφέρει δωρεάν κινητήρες για τον Sainz, δεν τον δίνουμε

Έχετε αρκετές δεκάδες χιλιάδες δολάρια στην άκρη για να αγοράσετε ένα σπορ μοντέλο της Cadillac, όπως το ATS-V sedan με τον 3.6 V6 twin-turbo που αποδίδει 460 ίππους και κάνει to 0-100 σε περίπου 4 sec; Τότε μόλις το αποκτήσετε θα κερδίσετε ένα διήμερο εκπαίδευσης στη σπορ οδήγηση στο πολυτελές Spring Mountain Motor Resort and Country Club, 90 km δυτικά του Λας Βέγκας.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το πρόγραμμα της ακαδημίας V-Performance προσφέρεται δωρεάν και στα ATS-V Coupe, CTS-V sedan. Όσοι βέβαια ενδιαφέρονται για την εμπειρία αλλά αδυνατούν να αγοράσουν μία σπορ Cadillac μπορούν να πληρώσουν απλά για το διήμερο πρόγραμμα, το οποίο περιλαμβάνει μεταφορά από και προς το αεροδρόμιο του Λας Βέγκας, μαθήματα δυναμικής οδήγησης με αυτοκίνητο αντίστοιχο αυτού που έχουν αγοράσει, διήμερη διαμονή για δύο άτομα σε πολυτελές δωμάτιο με πρωινό και γεύμα.

cadillac-v-performance-academy-2

Η πίστα δοκιμών στο συγκεκριμένο θέρετρο έχει 50 διαφορετικές δυνατότητες διαμόρφωσης και συνολικό μήκος κοντά στα 10 km. Για τις ελεύθερες ώρες, το resort προσφέρει γήπεδο σκουός, πισίνα, γυμναστήριο κ.α.

Αν όλα αυτά σας ακούγονται ελκυστικά, κάντε ΚΛΙΚ ΕΔΩ για να δηλώσετε συμμετοχή.

cadillac-v-performance-academy-3

Μαθήματα δυναμικής οδήγησης από τη Cadillac

mclaren-honda

Στο Grand Prix της Μαλαισίας, η Honda έφερε έναν αναβαθμισμένο κινητήρα, τον οποίο χρησιμοποίησε μόνο ο Fernando Alonso, αλλά δεν έτρεξε με τη νέα μονάδα στον αγώνα. Ο Ισπανός θα τον έχει σε αυτόν τον αγώνα, εν αντιθέσει με τον Jenson Button, που θα φορέσει το παλιό power unit, προκειμένου να μην λάβει ποινή στον εντός έδρας αγώνα της Honda.

Σύμφωνα με την Παγκόσμια Ομοσπονδία, η ιαπωνική εταιρεία ξόδεψε 2 μάρκες για το νέο, ελαφρύτερο block, αλλά και ανασχεδιασμένη εξάτμιση. Τελικά, οι τεχνικοί της FIA συμπέραναν ότι το νέο block σχεδιάστηκε για λόγους αξιοπιστίας και όχι απόδοσης, έτσι τελικά θεωρήθηκε ότι ξοδεύτηκε μόνο μία μάρκα και όχι δύο.

Αυτό σημαίνει πως η Honda έχει άλλες δύο μάρκες μέχρι το τέλος της σεζόν, τη στιγμή που η Mercedes έχει 6 διαθέσιμες, η Renault 18 διαθέσιμες και η Ferrari έχει ξοδέψει και τις 32. Βέβαια, αξίζει να αναφερθεί πως οι Ιάπωνες δεν σκοπεύουν να αναβαθμίσουν το power unit τους μέχρι το τέλος της σεζόν, έχοντας στρέψει την προσοχή τους στο 2017.

Μία μάρκα επέστρεψε η FIA στη Honda

Η Apple κυκλοφόρησε το πρώτο της iPhone το 2007 και ήταν εύκολο να δει κανείς ότι ήταν η αρχή μιας νέας εποχής. Πριν λίγο καιρό, ο CEO της Apple, Tim Cook, ανακοίνωσε ότι η Apple έχει πουλήσει κάτι περισσότερο από ένα δισεκατομμύριο κομμάτια!

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Ναι, δισεκατομμύριο! Η αμερικάνικη πολυεθνική εταιρεία τεχνολογίας θέλει να επισημάνει το γεγονός ότι μέχρι περίπου το 1805 δεν υπήρχαν καν ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι στη Γη!
tim-cook-640

O Tim Cook δήλωσε: «Το IPhone έχει γίνει ένα από τα πιο σημαντικά και επιτυχημένα προϊόντα στην ιστορία. Είναι κάτι παραπάνω από μία σταθερή συντροφιά. Το IPhone αποτελεί πραγματικά ένα ουσιαστικό μέρος της καθημερινής μας ζωής. Όταν πουλήσαμε και το δισεκατομμυριοστό iPhone, περάσαμε άλλο ένα σημαντικό ορόσημο. Εμείς ποτέ δεν θέσαμε  ως στόχο να κάνουμε το περισσότερο, αλλά έχουμε πάντα ως στόχο να δημιουργούμε τα καλύτερα προϊόντα, ώστε να κάνουμε τη διαφορά. Σας ευχαριστώ όλους στην Apple που βοηθάτε να αλλάξει τον κόσμο κάθε μέρα

tim-cook-apple-640

Εάν ένα iPhone ζυγίζει περίπου 113 γραμμάρια μέσο όρο, ένα δισεκατομμύριο από αυτά ζυγίζουν 113.636.363.64 κιλά ή αλλιώς 113636.36 τόνους. Με άλλα λόγια, λίγο περισσότερο από ένα αεροπλανοφόρο τύπου Νίμιτς. Επίσης, αν το iPhone έχει περίπου 7 χιλιοστά πάχος, μια στοίβα από ένα δισεκατομμύριο θα είναι 7000 χιλιόμετρα ψηλή. Τέλος, εάν ένα iPhone έχει 0.034 γραμμάρια χρυσό στο εσωτερικό, όπου σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις λένε ότι ισχύει, τότε ένα δισεκατομμύριο θα έχει 34.000 κιλά χρυσού. Φυσικά ένα iPhone δεν περιέχει μόνο το χρυσό, αλλά μια σειρά από άλλα μέταλλα και διάφορα άλλα υλικά.

Πατήστε εδώ και διαβάστε για το iphone 7

 

Πόσα iPhone έχει πουλήσει η Apple;

jorge_lorenzo_mercedes_w05_01

Ο Jorge Lorenzo, ο Ισπανός τρις πρωταθλητής του MotoGP, έκανε το όνειρο του πραγματικότητα, καθώς χθες, Πέμπτη, βρέθηκε στην πίστα του Silverstone και οδήγησε την Mercedes W05, το μονοθέσιο με το οποίο ο Lewis Hamilton κατέκτησε τον δεύτερο παγκόσμιο τίτλο στη καριέρα του, και τον πρώτο με την γερμανική εταιρία, το 2014.

Το συγκεκριμένο event το οργάνωσε η Monster Energy, κοινός χορηγός της Mercedes AMG F1 και της ομάδας της Yamaha, με τον 29-χρονος Ισπανός έχει μικρή εμπειρία από ανάλογα μονοθέσια, και για να μην καταστρέψει την W05 έχει ήδη δοκιμάσει άλλης μορφής μονοθέσια για να εξοικειωθεί με την πίστα, ενώ δεν ανακοινώθηκαν χρόνοι γύρων.

jorge_lorenzo_mercedes_w05_02

Γι’αυτή του την εμπειρία ο Lorenzo δήλωσε:

Ήταν μια καταπληκτική μέρα. Είμαι πολύ ικανοποιημένος με το χρόνο γύρου στο τελευταίο stint. Από ότι οι μηχανικοί έλεγαν, οι χρόνοι μου ήταν πραγματικά ανταγωνιστικοί.

Το αυτοκίνητο είναι τόσο ομαλό, περίμενα ένα πιο δύστροπο και δύσκολο αυτοκίνητο, αλλά στο τέλος όλα ήταν τόσο καλά: το τιμόνι, ο κινητήρας, τα πάντα. Ήταν αρκετά εύκολο στην οδήγηση και το αυτοκίνητο στις στροφές είναι πραγματικά, πραγματικά γρήγορο, ενώ το κράτημα του είναι εξωπραγματικό.

Στο πρώτο γύρο νιώθεις τη δύναμη, αλλά όταν το συνηθίσεις αυτό, είναι παρόμοια με μια μηχανή του MotoGP, αλλά στις στροφές, είσαι σε ένα διαφορετικό κόσμο, περίπου 40 χλμ/ώρα πιο γρήγορα στο apex των στροφών.

Επίσης με εξέπληξε πόσο αργά μπορείς να φρενάρεις, και το ποσό της πρόσφυσης που μπορεί να υποστηρίξει το αυτοκίνητο με τέρμα το γκάζι στις γρήγορες στροφές, είναι τρελό.

jorge_lorenzo_mercedes_w05_03

Από την πλευρά της Mercedes, ο μηχανικός πίστας Richard Lane, δήλωσε:

Από τη στιγμή που έφτασε ήταν είναι γεμάτος ενθουσιασμό και πρόθυμος να μπει μέσα. Ανάμεσα σε κάθε stint μελετούσε προσεκτικά τα δεδομένα, και έψαχνε να βρει σημεία για βελτίωση.

Μπορείς να δεις γιατί είναι παγκόσμιος πρωταθλητής στους δύο τροχούς. Το ενδιαφέρον του για τις λεπτομέρειες της απόδοσης του ήταν εντυπωσιακό. Πήρε το feedback και βελτιωνόταν σε κάθε γύρο.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Ο Jorge Lorenzo οδηγεί τη Μercedes W05 στο Silverstone

Δοκιμές με τη Mercedes AMG Petronas πραγματοποίησε ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής του MotoGP (2010, 2012, 2015), Jorge Lorenzo! Ο Ισπανός οδήγησε για πρώτη φορά μονοθέσιο της Formula 1, με το τεστ να λαμβάνει χώρα στο σιρκουί του Σίλβερστοουν.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Αυτή η αλλαγή… εργασιακού περιβάλλοντος ήρθε διά χειρός του κοινού χορηγού, της Monster Energy, με τον 29χρονο να περνάει πίσω από το τιμόνι της W05, του μονοθεσίου με το οποίο ο Lewis Hamilton κατέκτησε τον παγκόσμιο τίτλο στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

lorenzo-f1-test-b640

Δεν γνωστοποιήθηκαν χρόνοι, μόνο πως ο Lorenzo ακολούθησε τη συνήθη διαδικασία εξοικείωσης, οδηγώντας πρώτα στο βρετανικό σιρκουί με διάφορα άλλα οχήματα, ανεβάζοντας σταδιακά τον πήχη μέχρι να έρθει η ώρα της απόλυτης δοκιμασίας με το ασημί βέλος.

Δείτε το tweet που ανέβασε ο αναβάτης της Yamaha μετά από το τεστ…

O Lorenzo οδήγησε μονοθέσιο F1!

michael-schumacher-exhibition-5

Η ιδιωτική συλλογή του Michael Schumacher που αποτελείται από τρόπαια, αυτοκίνητα και αναμνηστικά που έχει κερδίσει στη πολυετή καριέρα του στην Formula 1, αποτελεί πλέον μόνιμη έκθεση στο Motorworld Koln-Rheinland της Κολωνίας, κοντά στην πόλη Kerpen που μεγάλωσε ο Schumacher.

Είναι η πρώτη φορά που η πλήρη συλλογή του Schumacher εμφανίζεται δημόσια και η μάνατζερ του Γερμανού, Sabine Kehm, δήλωσε πως ήταν επιθυμία της οικογένειας αυτή η έκθεση, η οποία έχει δωρεάν είσοδο.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Η συλλογή του Michael Schumacher γίνεται μόνιμη έκθεση

Η Jaguar δεν επαναπαύτηκε στις δάφνες της F-pace αλλά επεκτείνεται και προς τα κάτω με την εξέλιξη ενός μικρότερου οχήματος ελεύθερου χρόνου, της E-Pace.

Του Γιάννη Τσιρογιάννη

Χωρίς περιστροφές, η E-Pace πρόκειται να είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της φίρμας. Θα πατά στην D8 πλατφόρμα την οποία υιοθετεί και το αδελφό Land Rover Discovery Sport και θα κατασκευαστεί στο Γκράτς της Αυστρίας

Από τα υπόλοιπα αξιοσημείωτα, είναι η πολύ καλή αεροδυναμική, ο συντελεστής της οποίας πέφτει στο ευεργετικό 0,28, αλλά και η αυτονομία του ηλεκτροκινητήρα που προσεγγίζει τα 500 χιλιόμετρα παρακαλώ…

Στο καθαρά τεχνολογικό κομμάτι τώρα, η μπαταρία πρόκειται να είναι χωρητικότητας 70 kWh με τους δυο διαθέσιμους ηλεκτροκινητήρες να είναι τοποθετημένοι στους δυο άξονες (ο ένας εμπρός ο άλλο πίσω) με την ισχύ τους να κυμαίνεται στους 114 και 195 ίππους αντίστοιχα.

Η Jaguar ετοιμάζει την E-Pace

Γραμματοσειρά
Αντίθεση