14 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 573)

Τι και αν το Challenger Demon έχει ήδη διαρρεύσει; Η Dodge συνεχίζει το teasing game δίνοντας μια φωτογραφία του πίσω μέρους του, ένα νέο teaser video, ενώ ανακοίνωσε πως φορά ειδικά “Demon Branded” ελαστικά 315/40R18 Nitto NT05R drag radials. Είναι η πρώτη φορά που κάποιο εργοστασιακό μοντέλο της Dodge εξοπλίζεται με drag radials ελαστικά στον […]Dodge Challenger Demon με ειδικά drag ελαστικά και φαρδύ bodykit

Όταν έχεις τη δυνατότητα να αποκτήσεις ένα πανάκριβο supercar που ονειρεύεται νύχτα μέρα η μάζα, τότε σίγουρα η επιλογή του χρώματος δεν αποτελεί πρόβλημα. Ωστόσο κάποιοι διάσημοι (κυρίως γυναίκες) της διεθνούς show biz το παράκαναν επιλέγοντας υπεραυτοκίνητο σε ροζ.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Πρόκειται για τις ανδρικές ονειρώξεις τόσο σε τροχούς όσο και στο ασθενές φύλο. Θα δείτε και θα καταλάβετε μόνοι σας. Η Nicki Minaj παρήγγειλε τόσο την Lamborghini Anentador σε ροζ απόχρωση, ατυχής επιλογή κατά τη γνώμη μας, όσο και την πανάκριβη Mercedes AMG GT.

Η πάντα σέξι Paris Hilton, επέλεξε τη «σοβαρή» Bentley σε ροζ χρώμα, καταστρέφοντας κάθε διακριτικότητα στο πολυτελές όχημα. Όσο για εκείνους που πιστεύουν πως τα Land Rover είναι η προέκταση του φαλλού, ας κοιτάξουν καλύτερα το συγκεκριμένο της Katie Price.

Από την άλλη η εκκεντρική Amber Rose πλήρωσε πολλά χρήματα για να βάψει το θηριώδες Jeep στη ροζ απόχρωση. Η Taylor Swift φωνάζει πως και αγροτικό έχουμε (σε ροζ εννοείται), πρόκειται για το Chevrolet Silverado. Θα κλείσουμε με τον Flo Rida που πήγε κόντρα στο ανδρικό ρεύμα και επέλεξε επίσης το ροζ στη Bugatti Veyron.

Έξι celebrities επιλέγουν ροζ… (vid)

Η Seat ανακοίνωσε πως θα παρουσιάσει την πέμπτη γενιά του Ibiza στις 31 του μηνός. Το νέο Ibiza θα έχει νέα σχεδίαση αλλά με πολλές επιρροές από το Leon, όπως για παράδειγμα στα μπροστινά φώτα, ώστε να έρθει πιο κοντά στην σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρείας. Το αμάξωμα θα μεγαλώσει σε διαστάσεις για να προσφέρει μια […]Στις 31 του μηνός το νέο Seat Ibiza

Με 170 ίππους στο λίτρο, ο 1.6 THP της Peugeot είναι ο ισχυρότερος 1.600άρης που έχει περάσει ποτέ στην παραγωγή. Η απόδοσή του αγγίζει τους τουρμπάτους 272 ίππους. Ο λέων (Peugeot 308 GTI) βρυχάται κυριολεκτικά…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Τι κρύβεται αλήθεια πίσω από αυτά τα ομολογουμένως εξωπραγματικά νούμερα, μόλις από 1,6 λίτρα; Το σύνολο διαθέτει μεταξύ άλλων σφυρήλατα αλουμινένια πιστόνια με διπλό κύκλωμα λίπανσης, ατσάλινη πολλαπλή εξαγωγής, η οποία είναι ικανή να σηκώσει έως και 1.000 βαθμούς Κελσίου, αλλά φυσικά και μια εξολοκλήρου νέα εξάτμιση.

Ο turbo κινητήρας να σημειωθεί πως εδράζεται επάνω σε σφιχτές βάσεις, ενώ παράλληλα, οι άξονες με τα γρανάζια του χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων έχουν υποστεί θερμοχημική κατεργασία, προκειμένου να δείχνουν ανοχή στους 272 ίππους στις 6.000 rpm αλλά και τα 33,6 kgm από τις 1.900 έως τις 5.000 rpm. Το θαύμα της Peugeot είναι εδώ. Και σ’ ανώτερα…

Ποιος είναι σήμερα o ισχυρότερος 1600άρης παραγωγής;

Η BMW πριν από 10 ημέρες παρουσίασε την ανανεωμένη 4-Series/M4, με τις φήμες να θέλουν την γερμανική εταιρία τον Μάρτιο να παρουσιάζει και ένα δεύτερο facelift της 3-Series/M3 η οποία θα διαθέτει και αυτή τα νέα LED φωτιστικά σώματα (ενεργά στον πρόσθετο εξοπλισμό) που θα αντικαθιστούν τα xenon. Στον βασικό εξοπλισμό θα συναντάμε LED πίσω […]Νέα LED φωτιστικά σώματα για την ανανεωμένη BMW M3

Ταξιδεύοντας ανά τον κόσμο και μιλώντας με ανθρώπους που κινούν τα νήματα της Παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι σαφής η πρόθεση των εταιρειών να στραφούν προς τους κινητήρες βενζίνης τα επόμενα χρόνια, κυρίως σε ότι αφορά τα μηχανικά σύνολα μικρού κυβισμού.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Την τάση αυτή την έχουμε γράψει – αναλύσει αρκετές φορές, προσπαθώντας να μεταφέρουμε το τι έρχεται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Καταλαβαίνω ότι κάποιοι εκνευρίζονται, γιατί προφανώς νιώθουν ότι «προσβάλουμε» την επιλογή τους. «Δεν ξέρω τι λέτε αλλά εγω πάω Θεσσαλονίκη με 50€» λέει ο άλλος νιώθοντας χαρούμενος για αυτό. Σωστά, άλλο να πληρώνεις στο πρατήριο 50 ευρω για να γεμίσεις -έχοντας σε κάποιες περιπτώσεις και μεγαλύτερη αυτονομία ανα λίτρο- και άλλο 60 ευρώ που πλήρωνες με βενζίνη. Βέβαια όλα αυτά τα… δεκάρικα της διαφοράς, τα έχεις πληρώσει μαζεμένα στην αξία αγοράς του αυτοκινήτου ( + 2.500 με 3.500€ η διαφορά). Αλλά αυτό κανένας δεν το σκέφτεται στο πρατήριο…

Τα diesel αυτοκίνητα είναι το νέο… παιχνιδάκι μας, το οποίο μάθαμε πολύ αργότερα από τους υπόλοιπους Ευρωπαίους, οι οποίοι ήδη το γυρνάνε στη βενζίνη, τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά.

Όμως τα δεδομένα αλλάζουν άρδην και αυτό πρέπει να το δούμε κατάματα. Πολλές εταιρείες ανακοινώνουν πως δεν θα τοποθετήσουν μικρούς diesel στα νέα τους μοντέλα (προσφάτως η Toyota για το CH-R), ενώ ήδη εταιρείες που τεχνολογικά θεωρούνται (από την αγορά) ιδιαίτερα μπροστά από τις εξελίξεις, έχουν καταργήσει την παραγωγή τέτοιων κινητήρων, όπως για παράδειγμα έχει κάνει η Volvo.
Η Skoda δε θα τοποθετήσει τον 1.6lt diesel στο Kodiaq, ενώ έχει βάλει τον 1,4lt βενζίνης.

Η παραγωγή diesel κινητήρων είναι ασύμφορη, γιατί απλά δεν μπορούν να καλυφθούν οι αυστηρές προδιαγραφές ρύπων της Ε.Ε. Και αν ποτέ η Ένωση σοβαρευτεί και αποφασίσει να εφαρμόσει τη νομοθεσία που η ίδια έχει ψηφίσει, ΚΑΝΕΝΑΣ σημερινός diesel δε θα μπορούσε να πουληθεί, αφού όλοι ξεπερνούν τα όρια εκπομπής του Αζώτου!
Οι «εγκέφαλοι» των εταιρειών έχουν πέσει πάνω στους κινητήρες βενζίνης, οι οποίοι πλέον είναι πολύ κοντά σε κατανάλωση με τους diesel.

Για παράδειγμα το νέο Nissan Micra, το οποίο οδηγήσαμε στην Κροατία. Η κατανάλωση που καταγράψαμε με το νέο κινητήρα βενζίνης των 0,9lt απόδοσης 90PS ήταν στα 5,9lt/100 km και χωρίς καμία… έκπτωση στον τρόπο οδήγησης και με δύο επιβάτες να μεταφέρονται με αυτό.

micra_petrol

Η κατανάλωση με τον βενζίνης 0,9lt

Την επόμενη ημέρα στο ίδιο αυτοκίνητο, με τον diesel των 1,5lt απόδοσης επίσης 90PS, με έναν επιβάτη (δηλαδή σχεδόν -100 κιλά) στην ίδια διαδρομή, καταγράψαμε κατανάλωση 5,2lt/100km.

micra_diesel

Η κατανάλωση με τον πετρελαίου 1,5lt

Κακά τα ψέματα, η διαφορά κατανάλωσης των δύο κινητήρων δεν μπορεί να αποσβέσει τη διαφορά που θα έχουν στην τιμή, ούτε σε τρία χρόνια, έστω κι αν ακόμα το πετρέλαιο είναι οικονομικότερο από την βενζίνη…

Τα πράγματα είναι ξεκάθαρα πλέον και ας το δούμε καθαρά. Το τέλος των μικρών diesel κινητήρων πλησιάζει…

 

Ποιο diesel;

Η γερμανική κυβέρνηση αποφάσισε τελικά να βάλει διόδια στην Autobahn, παρά τις αντιδράσεις, με το κόστος των διοδίων να είναι ανάλογο με την περιβαλλοντική επιβάρυνση που προκαλεί κάθε όχημα, κάτι που σημαίνει πως τα οχήματα που ρυπαίνουν λιγότερο θα πληρώνουν και λιγότερα χρήματα. Την Τετάρτη το υπουργικό συμβούλιο της Γερμανίας ενέκρινε τον τελικό σχεδιασμό, που […]Διόδια στην Autobahn παρά τις αντιδράσεις

Το περιοδικό Love, εδώ και καιρό συνεργάζεται με τις πιο διάσημες και σέξι γυναίκες στον κόσμο και μαζί δημιουργούν πολύ αισθησιακά βίντεο. Για το τελευταίο λοιπόν LOVE Advent επιλέχθηκε η ηθοποιός-μοντέλο Kate Upton.

Η πληθωρική Kate Upton, με τους χιλιάδες θαυμαστές, ξαναχτυπά με ένα σουρεαλιστικό βίντεο του περιοδικού love.

Η 24χρονη ξανθιά φορώντας εσώρουχα και πίνοντας τη σαμπάνια της προσπαθεί να κρυφτεί από την κάμερα του περιοδικού. Το μοντέλο, κάνει ότι μπορεί για να ξεφύγει, αλλά ο φακός ανακαλύπτει τις… κρυψώνες της και απαθανατίζει τα κάλλη της.

Δείτε την στο βίντεο που ακολουθεί…

Ποια διάσημη πρωταγωνιστεί στο τελευταίο βίντεο του love;

Μπορεί στη δεκαετία του ’80 η Williams να άρχισε να χτίζει το μύθο της στη Formula 1 κερδίζοντας 39 από τους 156 αγώνες, όμως η πραγματική περίοδος αυτοκρατορίας της ήταν στη δεκαετία του 90.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (ps@newsauto.gr)

Σε 162 αγώνες που έλαβαν χώρα σε κάθε γωνιά του πλανήτη εκείνη την περίοδο, τα μονοθέσια του Sir Frank κατέκτησαν 61 νίκες! Αριθμός εντυπωσιακός που βασιζόταν μεταξύ άλλων στις σεζόν κυριαρχίας με τον Nigel Mansell, τον Alain Prost, τους τίτλους με τους Damon Hill και Jacques Villeneuve. Αν και δυστυχώς, ήταν εκείνη τη δεκαετία και συγκεκριμένα την πρωτομαγιά του 1994 που στο κόπτιτ μονοθεσίου της Williams έχασε τη ζωή του ο σπουδαίος Ayrton Senna.

Από εκεί και πέρα, τις υπόλοιπες 101 νίκες μοιράστηκαν 6 ομάδες: η McLaren, η Ferrari που πήρε ξανά ρότα προς τις επιτυχίες χάρη στον Michael Schumacher, η Benetton που είχε μία διετία επιτυχιών χάρη στον νεαρό ακόμα Γερμανό, η Jordan που ήταν η έκπληξη στο δεύτερο μισό της δεκαετίας, η Stewart που μετά έγινε Jaguar και τώρα πια Red Bull Racing και τέλος η Ligier, με εκείνη την επική νίκη του Olivier Panis στο χαοτικό Grand Prix Μονακό του 1996.

Panis-Monaco96win640

Αναλυτικά:

Williams 61
McLaren 43
Ferrari 28
Benetton 25
Jordan 3
Stewart 1
Ligier 1

F1: Η δεκαετία της Williams

Ανέκαθεν η πίστα του Nurburgring αποτελούσε πόλο έλξης για κάθε οδηγό που αγαπούσε την ταχύτητα. Το παρακάτω βίντεο μας πάει περίπου 50 χρόνια πίσω, όπου τα μοντέλα της εποχής όργωναν την θρυλική πίστα χωρίς κανένα ηλεκτρονικό βοήθημα.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το Nurburgring αποτελείται από δύο πίστες, το μοντέρνο σιρκουί της F1 που κατασκευάστηκε το 1984 και την κλασσική διαδρομή Nordschleife, την οποία στο παρελθόν ο σερ Τζάκι Στιούαρτ έχει ονομάσει «πράσινη κόλαση». Γύρω από την θρυλική πίστα έχει χτιστεί ένα μεγάλος μύθος που προσελκύει οδηγούς από όλο σχεδόν τον κόσμο, οι οποίοι θέλουν να δοκιμάσουν τις οδηγικές τους ικανότητες αλλά και τα όρια αντοχής των αυτοκινήτων τους.
Ανάμεσα από τα χιλιάδες βίντεο που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο, ψάξαμε και βρήκαμε ένα που μας πάει αρκετά χρόνια πίσω. Για την ακρίβεια στο 1970. Τότε που τα περισσότερα ηλεκτρονικά βοηθήματα του σήμερα έμοιαζαν με σενάριο επιστημονικής φαντασίας. Όπως θα δείτε και στο παρακάτω βίντεο, το “τετ α κε” πάει σύννεφο, ενώ αρκετοί επιβάτες και οδηγοί δεν ξέρουν καν τι θα πει ζώνη ασφαλείας.

Η πίστα του Nurburgring το 1970 (video)

Γραμματοσειρά
Αντίθεση