20 September, 2017
Home / Auto-Moto (Page 567)

jeff-smith-chevrolet

Είναι σημαντικό για μία αντιπροσωπεία αυτοκινήτων -και όχι μόνο- να χτίσει καλές σχέσεις με τους πελάτες. Αυτό είναι πάντα χρήσιμο και απαραίτητο, όμως όλα μπορούν να γκρεμιστούν μέσα σε μια στιγμή, και άντε μετά να ξεκινήσεις πάλι από την αρχή. Αυτό συνέβη τώρα στην αντιπροσωπεία Jeff Smith Chevrolet, στην Georgia των ΗΠΑ.

Όλα ξεκίνησαν στις 31 Δεκεμβρίου του 2015, όταν ένα ζευγάρι ενδιαφέρθηκε για την αγορά δύο αυτοκινήτων, ανταλλάσσοντάς τα με τα δικά τους Buick Enclave και Chevrolet Silverado. Η Amy Graham πήγε, λοιπόν, με τον σύζυγό της στην αντιπροσωπεία, προκειμένου να συζητήσουν για την αγορά των δύο οχημάτων. Ανάμεσα στις απαιτήσεις τους ήταν να τοποθετηθούν δερμάτινα καθίσματα στο ένα από τα δύο αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με την αγωγή που έχει κατατεθεί, η αντιπροσωπεία υπέγραψε ότι πράγματα θα μπουν δερμάτινα καθίσματα. Τα πράγματα, όμως, δεν έγιναν τελικά έτσι, αφού σε μία επικοινωνία του συζύγου, οι υπεύθυνοι ισχυρίστηκαν πως η ανταλλαγή δεν είναι αρκετή για να πραγματοποιηθεί η επιθυμία τους.

Έπειτα από τη συγκεκριμένη εξέλιξη, η Graham έγραψε αρνητικά σχόλια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, στις 20 Ιανουαρίου. Αυτό εξόργισε την αντιπροσωπεία, η οποία είπε στο ζευγάρι πως δεν πρόκειται να μπουν δερμάτινα καθίσματα αν δεν κατέβει το σχόλιο, καθώς λειτουργούσε ως προσβολή και αρνητική διαφήμιση.

Όταν η Graham αποκάλυψε πως η συζήτηση τους είχε καταγραφεί, ο υπάλληλος απείλησε ότι θα δημοσιεύσει γυμνές της φωτογραφίες, τις οποίες απέκτησε με κάποιον άγνωστο τρόπο! Προφανώς και δεν μπορούμε να γνωρίζουμε αν πράγματι είχε τις φωτογραφίες ή αν χρησιμοποίησε το επιχείρημα για να κερδίσει αυτό που ήθελε, πάντως το ζευγάρι απευθύνθηκε -σωστά- αμέσως σε δικηγόρο.

Η γυναίκα είναι δασκάλα, και ο υπάλληλος της είπε πως οι φωτογραφίες θα σταλούν στο σχολείο της. Ο μοναδικός δρόμος ήταν αυτός της δικαιοσύνης, έτσι κατατέθηκε αγωγή στο Bibb County Superior Court, κάτι που δεσμεύει την αντιπροσωπεία για τη μη-δημοσιοποίηση των φωτογραφιών, ενώ, αν όντως υπάρχουν τα αποδεικτικά στοιχεία, το ζευγάρι θα βγει δικαιωμένο.

Αντιπροσωπεία απειλεί γυναίκα με δημοσίευση γυμνών φωτογραφιών

Μία ερώτηση μόνο έθεσε ένας χρήστης του Reddit και υπήρξαν πολλές συζητήσεις γύρω από το θέμα. Ποια ήταν αυτή; Γιατί οι άνδρες μένουν ανύπαντροι;Μέσα σε 24 ώρες, δεκαεπτά χιλιάδες εκπρόσωποι του ισχυρού φύλου που είναι εργένηδες έσπευσαν να πουν την άποψή τους. Με το χέρι στην καρδιά, οι άνδρες εξήγησαν τους λόγους για τους οποίους δεν έχουν βάλει ακόμη βέρα στο δεξί.

Η τεμπελιά, η ανασφάλεια και το βάρος τους ευθύνονται κυρίως για το ότι είναι singles, όπως οι ίδιοι ισχυρίζονται. Ένας από τους χρήστες δήλωσε ότι εξαιτίας του εγωισμού του έχει μείνει μόνος με πολλούς άνδρες να σπεύσουν να στηρίξουν την θέση του. «Δεν παντρεύτηκα, θέλω να κάνω αυτά που θέλω, όταν εγώ θέλω. Μπορώ να είμαι μόνος και χωρίς να αισθάνομαι μοναξιά», επισημαίνει ένας χρήστης με άλλους να υποστηρίζουν ότι είναι θέμα επιλογής το ότι δεν έχουν κάνει οικογένεια. Ελάχιστοι, πάντως, ήταν αυτοί που παραδέχτηκαν ότι, ενώ αυτοί ήθελαν να νυμφευτούν, το έτερον ήμισυ δεν ήθελε.

Άλλος χρήστης υποστήριξε ότι απλά οι εργένηδες δεν έχουν προσπαθήσει να παντρευτούν. Άλλοι πάλι παραδέχονται πως θέλουν απόλυτη ελευθερία και για το λόγο αυτό αποφάσισαν να μείνουν εργένηδες. Υπήρξαν και αυτοί που παραδέχτηκαν ότι παραείναι τεμπέληδες και ευχαριστημένοι που είναι εργένηδες και δεν θέλουν να αλλάξουν τη ζωή τους.

Εκτός από την έλλειψη εμπιστοσύνης και την ανασφάλεια που νιώθουν οι άνδρες που δεν έχουν παντρευτεί, υπάρχουν και αυτοί που δεν αγαπούν τον εαυτό τους. «Είμαι single γιατί είμαι χοντρός, τεμπέλης και μισώ τον εαυτό μου», επισημαίνει άλλος χρήστης. Τέλος υπάρχουν και αυτοί που απλά δηλώνουν ντροπαλοί όπως ο χρήστης “Ιnnalibra”, ο οποίος υποστήριξε ότι προσπάθησε να βγει ραντεβού και απλά δεν… πέτυχε.

Ο “Rufio6” παραθέτει και μια άλλη πλευρά της ιστορίας: Η μητέρα μου έχει στο ενεργητικό της έξι διαζύγια, ο πατέρας μου τέσσερα. Τώρα αυτό που με απασχολεί είναι η καριέρα μου. Εάν προκύψει έρωτας, προέκυψε.

Εσείς τι πιστεύετε;

Γιατί οι άνδρες μένουν ανύπαντροι;

Η Subaru όπως δείχνουν τα νούμερα, θα δει για όγδοη συνεχόμενη χρονιά τον αριθμό των νέων αυτοκινήτων της που παραδίδει σε πελάτες να αυξάνεται. Στόχος της εταιρία είναι μέχρι το 2021 να πουλά 750.000 οχήματα ετησίως και αν οι πωλήσεις συνεχιστούν με τον ίδιο ρυθμό, θα τα καταφέρουν.

Στη Γιαπωνέζικη εταιρία όμως δεν εφησυχάζουν, καθώς οι πρόσφατες ανακλήσεις οχημάτων αλλά και η πτώση της στην έκθεση αξιοπιστίας του Consumer Reports για το 2016, έχουν δώσει το έναυσμα για να αναλάβουν δράση απέναντι στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν αλλά και στο να εξασφαλίσουν πως δε θα ξανά αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα στο μέλλον.

subaru-outback-2016-5

Το 2016 η Subaru εξέδωσε ξεχωριστές ανακλήσεις για τα Tribeca, Legacy και Outback και τον περασμένο μήνα πάνω από 100.000 οχήματα με κινητήρα turbo πήραν σειρά στο χορό των ανακλήσεων. Αν προσθέσει κανείς μαζί και τις ανακλήσεις λόγο των προβληματικών αερόσακων της Takata, που συνεχίζονται ακόμα, το νούμερο είναι μεγάλο.

Η Yasuyuki Yoshinaga, CEO της μητρικής εταιρίας της Subaru, της Fuji Heavy Industries Ltd, μιλώντας σχετικά με το θέμα δήλωσε:

Δίνουμε πάντα έμφαση  στην ποιότητα, αλλά είχαμε μια αύξηση στις ανακλήσεις. Ορίσαμε έναν ειδικό που θα είναι υπεύθυνος για την διασφάλιση της ποιότητας παγκοσμίως και θα εποπτεύει τη βελτίωση της ποιότητας στην αγορά των Η.Π.Α.

Η σημερινή κατάσταση οφείλεται στην ταχεία αύξηση των πωλήσεων μας παγκοσμίως, που δημιούργησε προβλήματα στη παραγωγή μας στις Η.Π.Α. και στους προμηθευτές μας. Το μέγεθος των φετινών ανακλήσεων, μας έκανε να αντιληφθούμε την έντονη ανάγκη της ενίσχυσης  των προσπαθειών μας, ώστε να εξασφαλίσουμε υψηλά στάνταρ ποιότητας.

2011-subaru-forester-with-fb-series-2-5-liter-boxer-four

Για την ιστορία η Subaru στην έκθεση αξιοπιστίας του Consumer Reports για το 2016 πήρε την 11 θέση, έχοντας μια πτώση 6 θέσεων σε σχέση με το 2015.

Subaru: Οι πωλήσεις αυξάνονται, η αξιοπιστία μειώνεται

porsche-911-turbo-s

Κι ενώ περιμένουμε τη νέα γενιά της Porsche 911 να παρουσιαστεί, σε τουλάχιστον δύο χρόνια από τώρα, η 911 Turbo S είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο στην τωρινή γκάμα της Porsche, πίσω από την 918 Spyder φυσικά. Είναι πολύ γρήγορη και περνά τη δύναμη με εξαιρετικό τρόπο στον δρόμο, κάτι που μεταφράζεται σε γρήγορη επιτάχυνση. Ας τη δούμε, λοιπόν, να επιταχύνει από στάση μέχρι τα 302 χλμ/ώρα.

Η 911 Turbo S φορά έναν επίπεδο 6κύλινδρο κινητήρα, 3,8 λίτρων, με διπλά turbo, που αποδίδει μέχρι 580 άλογα, στις 6.750 σ.α.λ., και 700 N·m ροπής, στις 2.100-4.250 σ.α.λ. (750 N·m με Overboost). Η κίνηση φτάνει και στους δύο άξονες, μέσα από ένα 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο PDK, όταν ζυγίζει 1.600 κιλά. Μπορεί να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα, τα 0-160 χλμ/ώρα σε 6,5 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 9,9 δευτερόλεπτα, για να σταματήσει στα 330 χλμ/ώρα.

Η Porsche 991.2 Turbo S στα 0-300 χλμ/ώρα

Ο Lewis Hamilton έχει ως ίνδαλμά του τον σπουδαίο Ayrton Senna και ποτέ του δεν το έκρυψε. Με κάθε ευκαιρία μιλάει για τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή και από την Κυριακή 13/11, έχει το προνόμιο να έχει κατακτήσει την καρό σημαία μπροστά στο κοινό του Senna!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Το ήθελε πολύ, το κυνηγούσε χρόνια αλλά από το 2007 όταν και έκανε ντεμπούτο στη Formula 1, ο οδηγός της Mercedes δεν είχε καταφέρει να σταθεί στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Το έκανε τώρα.

«Από μικρός, πολύ μικρός ονειρευόμουν να κερδίσω εδώ στο Ιντερλάγκος. Μου φαίνεται απίστευτο, θα το συνειδητοποιήσω πιο μετά. Μετά από τόσα χρόνια που δεν κατάφερνα να κερδίσω εδώ. Είναι ένας δύσκολος αγώνας και τώρα ήταν ακόμα δυσκολότερος λόγω του βρεγμένου οδοστρώματος και της υδρολίσθησης», είπε ο Hamilton.

Βέβαια η όποια δυσκολία ήταν λόγω συνθηκών και όχι αγωνιστικά, αφού όπως είπε και ο ίδιος: «…ίσως ήταν η πιο εύκολη νίκη στα 10 χρόνια μου στην F1».

Με αυτή τη νίκη και με τον Rosberg δεύτερο, η διαφορά τους μειώθηκε στους 12 βαθμούς. Ο τίτλος λοιπόν θα κριθεί στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, στις 27 Νοεμβρίου στο Άμπου Ντάμπι.

Μία νίκη αφιερωμένη στον Senna!

Post-production : Astuce Productions

Η Citroen παρουσίασε το ανανεωμένο C-Elysee, με μικρές επεμβάσεις στο εξωτερικό και το εσωτερικό, με σκοπό να συνεχίσει την καριέρα του στις αγορές όλου του κόσμου.

Το δίδυμο αδερφάκι του Peugeot 301 απέκτησε στο εμπρός μέρος νέα πιο πλατιά μάσκα και νέα φωτιστικά σώματα, υπάρχουν νέα φώτα LED στον μπροστινό προφυλακτήρα και προβολείς ομίχλης με χρωμιωμένο πλαίσιο. Υπάρχουν δύο νέα εξωτερικά χρώματα, το Lazuli Blue και Steel Gray, καθώς και νέες ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Στο πίσω μέρος τα φώτα είναι πλέον κόκκινα με μεγαλύτερη επιφάνεια και έχουν σχεδίαση 3D.

Post-production : Astuce Productions

Στο εσωτερικό η σημαντικότερη διαφορά είναι η προσθήκη του συστήματος Citroen Connect Nav, με οθόνη αφής 7″, φωνητικές εντολές, πλήρη συνδεσιμότητα με έξυπνες συσκευές μέσω Android Auto και Apple CarPlay, σύστημα πλοήγησης με χάρτες 3D και ενημέρωση για την κίνηση και τις εναλλακτικές διαδρομές από την Tom Tom.

Οι κινητήρες του ανανεωμένου C-Elysee, ανάλογα με τις αγορές που θα διατίθεται, είναι ο 1,2 PureTech με 82 άλογα, ο 1,6 VTI με 115 άλογα ο κινητήρας διατίθεται και με αυτόματο κιβώτιο EAT6, ενώ στους ντίζελ διατίθεται ο 1,6 HDI με 92 άλογα  και ο 1,6 BlueHDI με 100 άλογα.

Το νέο C-Elysee θα αρχίζει να πωλείται το πρώτο τρίμηνο του 2017 και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο στην πόλη Vigo της Ισπανίας. Η Κινέζικη εκδοχή του, θα παρουσιαστεί και αυτή άμεσα με τις ίδιες αλλαγές, θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο στην πόλη Wuhan και θα πωλείται αποκλειστικά στην Κίνα.

 

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Η Citroen παρουσίασε το ανανεωμένο C-Elysse

qoros_3_gt_01

Η Qoros φαίνεται ότι ζήλεψε την όχι πολύ επιτυχημένη ιδέα της Volvo, και παρουσίασε μια αντίστοιχη πρόταση με το S60 Cross Country, για το μεσαίο sedan της.

Το 3 GT sedan θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Guangzhou, που ανοίγει τις πύλες της αυτήν την εβδομάδα, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν στην αγορά της Κίνας λίαν συντόμως.

Μια ιδέα για το bodykit του 3 GT είχαμε πάρει από το 3 Q•LECTRIQ concept που είδαμε πριν εφτά μήνες. Έτσι, αυτό διαθέτει τα απαραίτητα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος, και υπερυψωμένο αμάξωμα, χωρίς να επισημαίνεται κατά πόσο.

qoros_3_gt_02

Μικρές αλλαγές υπάρχουν στα φωτιστικά σώματα εμπρός/πίσω και στην εμπρός μάσκα. Οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης ενσωματώνονται στον πίσω προφυλακτήρα, ενώ υπάρχει και μια διακριτική μαύρη αεροτομή.

Μηχανικά δεν έχει ανακοινωθεί κάτι, αλλά είναι πρακτικά σίγουρο ότι θα κινείται από τον 1.600άρη turbo κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 156 ίππων, με την κίνηση να μεταφέρεται μόνο στον εμπρός άξονα.

 

Η Qoros αντιγράφει τη Volvo, και παρουσιάσει το 3 GT

Μπορεί ανάμεσα στους δύο οδηγούς της Red Bull Racing αυτός που έλαμψε στο Grand Prix Βραζιλίας να ήταν ο Max Verstappen, ωστόσο υπήρχε ένας παράγοντας που… «πατούσε φρένο» στον Daniel Ricciardo.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

O Αυστραλός που εκκίνησε τέταρτος αλλά τελικά τερμάτισε όγδοος, εκτός από τα κακές επιλογές στρατηγικής από την ομάδα του, είχε να αντιμετωπίσει και ένα πρόβλημα καθοριστικό. Η προσωπίδα του κράνους του θόλωνε συνεχώς, με αποτέλεσμα να έχει ακόμα πιο περιορισμένη ορατότητα σε έναν αγώνα που διεξήχθη υπό δύσκολες συνθήκες.

«Αναγκαζόμουν να ανοίγω την προσωπίδα και να προσπαθώ να τη σκουπίσω! Είναι κάτι που δεν μου έχει συμβεί ξανά στο παρελθόν και σίγουρα με καθυστερούσε. Είναι κρίμα γιατί το μονοθέσιό μας ήταν πολύ καλύτερο απ’ ότι δείχνει μία όγδοη θέση. Όταν είχαμε ανοιχτό δρόμο μπροστά μας, είχαμε πολλή ταχύτητα», είπε ο Ricciardo.

riccia-brazil16-c640

Ο οδηγός από το Περθ, είχε και ποινή 5 δευτερολέπτων γιατί όταν μπήκε στα pit αμέσως μετά το ατύχημα του Marcus Ericsson στον 13ο γύρο, με την υποψία κλαταρίσματος από τα θραύσματα της Sauber, είχε κλείσει το pit lane.

«Δεν ήμασταν τυχεροί. Όποτε κάναμε αλλαγή ελαστικών, υπήρχε αυτοκίνητο ασφαλείας ή κόκκινη σημαία», είπε ο οδηγός της Αυστριακής ομάδας.

Θολό τοπίο για Ricciardo

hot_wheels_redline6

Όταν ακούς τη λέξη Hot Wheels είμαι σίγουρος πως αμέσως σου έρχονται στο μυαλό τα παιδικά σου χρόνια και οι ατελείωτες ώρες παιχνιδιού με τα μικροσκοπικά σου αμαξάκια. Φανταστικοί δρόμοι, φανταστικοί προορισμοί,  απίθανοι αγώνες, κυνηγητά με την αστυνομία, γενικά η πραγμάτωση της παιδικής μας φαντασίας έρχονταν μέσα από τις τέσσερις μικροσκοπικές τους ρόδες. Συλλέγαμε εμπειρίες, χαμόγελα και ανεμελιά και είναι το μοναδικό μας κέρδος που έχουμε αποκομίσει από τα Hot Wheels και γενικά τα αυτοκινητάκια μας. Ε λοιπόν δεν είχαμε καθόλου εμπορικό μυαλό και καλά να πάθουμε που γράψαμε τόσα χιλιόμετρα μαζί τους απλά και μόνο βλέποντας τα σαν παιχνίδι. Κι όμως ναι!! Μπορούσαμε να κάνουμε και αλλιώς, να τα συλλέξουμε!

Ο κύριος Bruce Pascal, από την ηλικία των εφτά ετών δεν αναλώθηκε στο να καταστρέφει τα πολύτιμα αυτοκινητάκια του, απλά τα μάζευε και τα έβαζε στην άκρη για να τα προστατέψει από το χρόνο. Αυτή τη στιγμή στη συλλογή του έχει πάνω από 3.000 αυτοκινητάκια της Hot Wheels με την αξία τους να κοστολογείται περίπου στο ένα εκατομμύριο ευρώ. Το πιο ακριβό αυτοκινητάκι της συλλογής του είναι ένα ροζ VW Transporter, με δύο σανίδες του σερφ να προεξέχουν από το πίσω παράθυρο, αξίας 100.000 ευρώ.

Δε λέω ωραία η συλλογή του αλλά δεν τη ζηλεύω, τα δικά μου Hot Wheels έχουν μεγαλύτερη αξία στη συλλογή των αναμνήσεων μου όπου και βρίσκονται. Παρόλα αυτά το κόκκινο αμαξάκι του κυρίου Pascal στην αρχή του βίντεο θα με έκανε να νιώσω και πάλι παιδί, όχι ότι δεν είμαι αλλά λέμε τώρα. Και τώρα που το σκέφτομαι…… πού να έχει βάλει η μάνα μου τα αμαξάκια μου; Κάτσε να τη ρωτήσω, δε ξέρεις καμιά φορά.

Δες τη συλλογή με αυτοκινητάκια της Hot Wheels αξίας 1.000.000 ευρώ

Χώροι, πρακτικότητα, κύρος και ποιότητα μαζί. Η νέα σειρά 5 της BMW θα αποκτήσει και την πλέον οικογενειακή αδελφή της με τη γνωστή ονομασία Touring.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Την αρχή όπως αναμενόταν θα κάνει η τετράθυρη limo της BMW, η οποία θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο της στις αρχές του χρόνου στην έκθεση αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ.

Η wagon εκδοχή της, έτσι όπως ορίζει το πρωτόκολλο των Γερμανών θα δει τα φώτα της δημοσιότητας τον προσεχή Μάρτιο του 2017, στο καθιερωμένο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης.

Η σειρά 5 Touring θα διακρίνεται για τους τεράστιους χώρους της, τα συστήματα συνδεσιμότητας, την αψεγάδιαστη ποιότητα κατασκευής, αλλά και τους σύγχρονους κινητήρες, δανεισμένους απευθείας από την σεντάν αδελφή της.

Μεταξύ των συνόλων θα ξεχωρίζει η 530e που θα φορά έναν δίλιτρο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα ο οποίος θα συνδυάζεται με νέο ηλεκτροκινητήρα, παράγοντας συνδυαστικά ισχύ 250 ίππων.

 

 

 

 

 

Κυρία με τρόπους εκ Βαυαρίας

Γραμματοσειρά
Αντίθεση