20 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 564)

To νέο μεγάλο coupe της Mercedes αποκαλύφθηκε διαδικτυακά, ένα μήνα πριν το επίσημο ντεμπούτο του στην έκθεση αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Πριν δύο μέρες είδαμε τις πρώτες φωτογραφίες του μοντέλου σε χαμηλή ανάλυση, καθώς διέρρευσαν μέσω ιστοσελίδας του Βελγίου, η οποία έφερε στην επιφάνεια το διαφημιστικό φυλλάδιο του. Σήμερα, η Mercedes «λύνει» το μυστήριο και μας δίνει τις επίσημες φωτογραφίες της νέας E-Class Coupe (σε υψηλή ανάλυση ευτυχώς!). Το αμάξωμα παρουσιάζει αρκετές σχεδιαστικές ομοιότητες με τη μικρότερη C-Class Coupe, αλλά και τη μεγαλύτερη S-Class Coupe, ενώ από πλευράς διαστάσεων τοποθετείται –όπως είναι φυσικό-στη μέση (μήκος 4.826 χλστ., πλάτος 1.860 χλστ.).

Περνώντας στο εσωτερικό, η εικόνα είναι γνώριμη από τη sedan έκδοση. Οι μοναδικές διαφορές εντοπίζονται στη σχεδίαση των αεραγωγών, αλλά και στα καθίσματα που είναι διαμορφωμένα για coupe αυτοκίνητο. Επίσης, η Mercedes υποστηρίζει ότι η νέα E-Class Coupe προσφέρει μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες, σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. To αυτοκίνητο ξεκινάει την εμπορική του καριέρα στην Ευρώπη στα μέσα του 2017 και θα είναι διαθέσιμο με 4 μηχανικά σύνολα. Mε το νέο 2λιτρο ντίζελ μοτέρ της Mercedes & τους 192 ίππους, με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 2.000 κυβικών εκατοστών (με 184 και 245 ίππους), όπως επίσης και με έναν 3λιτρο V6 328 ίππων που θα συνδυάζεται με την τετρακίνηση 4Matic. Tέλος, όλες οι εκδόσεις θα έχουν στον στάνταρ εξοπλισμό τους το αυτόματο κιβώτιο 9G- TRONIC.

Eπίσημη αποκάλυψη της νέας Mercedes E-Class Coupe

kimi-raikkonen-ferrari-488-gtb

Όταν υπογράφεις συμβόλαιο με την αγωνιστική ομάδα της Ferrari, εκτός από πολλές υποχρεώσεις που έχεις, απολαμβάνεις και κάποια δικαιώματα. Ένα από αυτά είναι η οδήγηση των αυτοκινήτων της ιταλικής εταιρείας, κάτι που αποτελεί όνειρο για εκατομμύρια οπαδούς της αυτοκίνησης ανά τον κόσμο.

Ο Kimi Raikkonen όχι απλώς είναι οδηγός της Scuderia, αλλά έχει κατακτήσει και πρωτάθλημα, πίσω στο 2007, συνεπώς δε μας κάνει καμία εντύπωση που οδήγησε τη Ferrari 488 GTB στην πίστα της Daytona. Γνωρίζαμε ότι το δίδυμο των Ιταλών θα βρεθεί στο Ferrari Finali Mondial που έγινε στο αμερικανικό έδαφος, και τώρα θα τον δεις να κινείται πολύ γρήγορα, έχοντας στο κάθισμα του συνοδηγού τον John Hennessey, αφεντικό της ομώνυμης εταιρείας.

Η 488 GTB έχει στο πίσω μέρος έναν twin-turbo V8 κινητήρα, 3,9 λίτρων, με τη μέγιστη απόδοση να είναι 670 άλογα, στις 8.000 σ.α.λ., και 760 N·m ροπής, στις 3.000 σ.α.λ.. Το απόβαρο είναι 1.475 κιλά (στεγνή 1.370 κιλά), και η κίνηση φτάνει αποκλειστικά στον πίσω άξονα, μέσα από ένα 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Είναι ικανή να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,0 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 8,3 δευτερόλεπτα, το 400άρι 10,45 δευτερόλεπτα, το χιλιόμετρο σε 18,7 δευτερόλεπτα, προτού σταματήσει στα 330 χλμ/ώρα της τελικής ταχύτητας.

Ο Kimi Raikkonen πάει «τάπα» τη Ferrari 488 GTB στην Daytona

Όταν το επίθετο σου είναι Lamborghini, απαγορεύεται να μην είσαι hot, να μην έχεις τέλειες καμπύλες, να μην ελκύεις κόσμο, να μην είσαι ιδιαίτερα εξωστρεφής. Είναι κανόνας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η εγγονή του ιδρυτή της φίρμας, Ferruccio Lamborghini, αποκαλείται Elettra και μόλις στα 21 της έχει καταφέρει να έχει περισσότερους fan από όσους έχει αποκτήσει η διάσημη φίρμα όλα αυτά τα χρόνια.

Εκτός από τα social media και το τέλειο κορμί, όπως μαθαίνουμε πρόλαβε να σπουδάσει κινηματογράφο, επίσης, στις υπόλοιπες ασχολίες της λατρεύει τα ζώα.

Η σχέση της με τα αυτοκίνητα είναι θυελλώδης όπως αναμενόταν, ενώ η ίδια λέει χαρακτηριστικά όποτε τι ρωτούν για το συγκεκριμένο θέμα, «ειλικρινά δεν ξέρω πόσες Lamborghini μου ανήκουν».

Elettra-Lambor-640

Elettra-Lamborg-640

Οι κακές φήμες στην Ιταλία τη θέλουν να προετοιμάζεται να… λερώσει το βαρύ όνομα του παππού της και να πρωταγωνιστεί σε ταινία πορνό, κάτι όμως που η ίδια μέχρι τώρα αποκλείει κατηγορηματικά. Εδώ πάντως έχουμε και το όνομα και τη χάρη, τι λέτε, δεν συμφωνείτε;

Elettra-Lambo-640

Elettra τη λένε και όλοι κλαίνε…

tesla-model-x-by-vilner-1

Οι γείτονες μας από τον βελτιωτικό οίκο Vilner αυτή τη φορά μας παρουσιάζουν ένα Tesla Model X. Εξωτερικά οι αλλαγές εντοπίζονται στις ζάντες 20″, στους carbon καθρέπτες και στις carbon λεπτομέρειες στους προφυλακτήρες, αλλά και στις τιρκουάζ δαγκάνες των φρένων.

Οι αλλαγές στο εσωτερικό είναι μεγαλύτερες μιας και ο ιδιοκτήτης ζήτησε από τους ανθρώπους της εταιρίας να τοποθετήσουν περισσότερα ηχομονωτικά υλικά, νέα πατάκια αλλά και νέες δερμάτινες επενδύσεις σε μαύρες και τιρκουάζ αποχρώσεις.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Tesla Model X by Vilner

Alfa Romeo Giulia Veloce (1)

Εδώ και καιρό ακούγαμε ότι η Alfa Romeo ετοιμάζει μια νέα γρήγορη έκδοση της Giulia που θα τοποθετούνται κάτω από την κορυφαία Quadrifoglio και μάλλον είμαστε πολύ κοντά στην παρουσίαση της. Η μέχρι στιγμής κορυφαία έκδοση βενζίνης είναι η Veloce με τον 2,0  λίτρο κινητήρα GME T4 να αποδίδει 280 άλογα και 470 Nm ροπής. Σύμφωνα με μια διαρροή από το τμήμα προμηθειών της FCA για την Ολλανδική αγορά δείχνει την λέξη “δύναμη” και “350hp” που αναφέρονται στην νέα καυτή έκδοση της Giulia.

alfa-romeo-guilia-350ps

Η νέα Giulia 2,0 TBi ή όπως αλλιώς θα είναι το όνομα της, θα έχει ως στόχο το Audi S4 quattro, Mercedes-AMG C43 4Matic και BMW 340i xDrive. Mε βάση τον ανταγωνισμό θα πρέπει να περιμένουμε οτι η κορυφαία Giulia θα διατίθεται μόνο τετρακίνητη και με στάνταρ το 8αρι αυτόματο κιβώτιο της ZF, όπως συμβαίνει και με τους ανταγωνιστές. Μόνο η 340i διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο αλλά μάλλον δεν θα δούμε κάτι τέτοιο στην Ιταλίδα καθώς δεν θα προβλέπεται και πισωκίνητη έκδοση.

 

Ετοιμάζεται “καυτή” έκδοση της Giulia με 350 άλογα

Η πολυτέλεια συνάντησε την ομορφιά, το μοντέρνο συνάντησε το κλασικό και η καινοτομία τη λάμψη, στη βράδια BMW Night of Excellence που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της Σπανός ΑΕ.

Οι εταιρίες BMW και Σπανός ΑΕ ένωσαν τις δυνάμεις της με τις εταιρείες Luisa, Gofas, και INTERNI δημιουργώντας μια αξέχαστη βραδιά γεμάτη λάμψη.

Οι εκλεκτοί καλεσμένοι της Σπανός ΑΕ, είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν τα Individual μοντέλα της BMW και τα BMW M. Δίπλα τους, υπέροχες Haute Couture δημιουργίες από τους οίκους Alexander McQueen, Elie Saab, Lanvin,Valentino και ιδιαίτερα αξεσουάρ Bottega Veneta,  Mahnolo Blahnik και Limited Edition Collections του οίκου ωρολογοποιίας Hublot χάρισαν επιπλέον λάμψη και πολυτέλεια στη βραδιά.

Η Βίκυ Καγιά, απαστράπτουσα Hostess της εκδήλωσης με Balmain φόρεμα, εντυπωσίασε με την εξαιρετική παρουσίαση των μοντέλων BMW  υπογραμμίζοντας την τέλεια σχέση του αυτοκινήτου με τη μόδα και την ομορφιά.

Η διάσημη φωτογράφος  Μάρα Δεσύπρη, φωτογράφισε  με μoναδικό τρόπο τα μοντέλα BMW με τις Haute Couture δημιουργίες και σκηνοθέτησε videos που πλαισίωσαν την εκδήλωση.
Η βραδιά ολοκληρώθηκε με την λαχειοφόρο κλήρωση για το Σύλλογο ΕΛΠΙΔΑ ,με εξαιρετικά δώρα από την  ΒΜW, τους συνεργάτες της βραδιάς, Gofas, Interni και Luisa αλλά και από το κατάστημα ilias Lalaounis  και από το  Μουσείο Μπενάκη.

Spanos-BMW-NightofExcellence-b
κ. Γιάννης Γκόφας, Mr.Karim Christian Haririan, κ.Γιώργος Σπανός, κ.Γρηγόρης Γκόφας

Spanos-BMW-NightofExcellence-c
Θοδωρής Μαραντίνης, Σίσσυ Χρηστίδου

Spanos-BMW-NightofExcellence-d
O Γιώργος Σαμαράς μπροστά στην BMW X5M Individual

Spanos-BMW-NightofExcellence-e
Λάουρα Λαλαούνη-Δράγνη, Βίκυ Καγιά

Spanos-BMW-NightofExcellence-f
Αλέξανδρος & Ρενάτα Σαρακάκη

Spanos-BMW-NightofExcellence-g

Πολυτέλεια, τεχνολογία και… BMW Night of Excellence

yaris-wrc-78

Σειρά της Toyota σήμερα να παρουσιάσει το δικό της αγωνιστικό για την ερχόμενη σεζόν του WRC . Το νέο Yaris WRC θα το οδηγούν οι Jari-Matti Latvala και Juho Hänninen και θα κάνει ντεμπούτο στο Ράλλυ του Μόντε Κάρλο το τετραήμερο 19-22 Ιανουαρίου.

yaris-wrc

Η επιστροφή της Toyota στο WRC έρχεται μαζί με τις αλλαγές που κάνει τα αγωνιστικά πιο τούμπανα από ποτέ. Κίνηση παίρνει από έναν 1.600αρη turbo κινητήρα απόδοσης 380 ίππων με 425 Nm ροπής που συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο σειριακό κιβώτιο, το οποίο στέλνει την δύναμη σε όλους τους τροχούς μέσω μηχανικών διαφορικών στους δύο άξονες και ενός ενεργού κεντρικού διαφορικού. Τα φρένα είναι αερόψυκτα και το bodykit τεραστίων διαστάσεων.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

TOYOTA GAZOO Racing WRC eager to get started

Revealed the Toyota Yaris WRC and drivers for 2017 season

Helsinki, December 13th 2016―Today TOYOTA GAZOO Racing launched the Toyota Yaris WRC and presented its driver line-up for the 2017 season.

With the start of the 2017 FIA World Rally Championship (WRC) in Monte-Carlo, Monaco just over a month away, TOYOTA GAZOO Racing WRC is putting the final touches on its preparations for an event that the team has eagerly awaited. Thousands of hours in the workshop, testing program and a great deal of teamwork have filled the days of TOYOTA GAZOO Racing WRC for more than a year. Everything has been focused on a single goal: being ready at the start of the Rally Monte-Carlo.

Participating in WRC, which is the pinnacle of rallying, will definitely provide Toyota with new challenges and opportunities to further develop its people, explore new technologies, and experience various road conditions around the world, thereby contributing to making “ever-better cars”.

Message from Team Chairman Akio Toyoda

Today, it is my great pleasure to present the car to compete in WRC, with our team and partners. I would like to express my gratitude to, and respect for, the those fans who waited 17 years for this day and also all the rally organizers, participants and automakers who have safeguarded and furthered the sport of rally during our absence. Thanks to all of you, we’re back here.

Both people and cars are trained and strengthened when they are exposed to conditions that exceed the imagination during competition. TOYOTA GAZOO Racing “hates” to lose, and of course we do not want to lose in WRC. The other day, I had a chance to drive Yaris WRC with Tommi and could share a feeling of confidence in our ability to compete with this car.

We, including members from Finland, Germany, and Japan, will be doing our very best throughout this final month so that we can―as quickly as possible―assure fans that “Toyota is back”, or “I am glad to be Toyota’s fan” and by putting smiles on their faces. I hope we’ll have your support.

The Yaris WRCA new generation of World Rally Cars

The Yaris WRC has been developed complying with the requirements of the FIA technical regulations for the 2017 season, and it is part of the new generation of World Rally Cars that will add a new dimension to the sport’s top-flight category in upcoming seasons. Equipped with a 1.6-litre direct injection engine, it has 380 horsepower under the bonnet and impressive design thanks to the freedom allowed by the regulations in terms of aerodynamics.

The Yaris WRC has been designed, built and developed by a team of experienced engineers made up of Tom Fowler, Simon Carrier and Mikko Ruoho.

“The Yaris WRC is a well-designed car with incredible potential,” revealed Tommi Mäkinen, Team Principal of TOYOTA GAZOO Racing WRC. “The new regulations allow for much greater freedom in terms of development. Although we have yet to explore all the possibilities, we can say that the car is reliable and quick. I really can’t wait to see the results in racing conditions.”

A team of complementary drivers for the first season

Two Yaris WRCs, driven by Jari-Matti Latvala and Juho Hänninen, will contest the opening round of the World Rally Championship in Monte-Carlo on 19 January of next year. Esapekka Lappi, Finnish young driver who won the WRC 2 Championship this year, will also join the team through the season as a test driver.
Jari-Matti LatvalaThe leading driver

Since contesting his first WRC rally in 2002, Jari-Matti Latvala has continued to impress and ended the 2016 season with 16 WRC wins to his name. With 169 starts under his belt and a three-time runner-up in the World Rally Championship alongside co-driver Miikka Anttila, Jari-Matti is without question one of the best drivers in WRC. His invaluable experience at this level and his level of performance will give the TOYOTA GAZOO Racing WRC team real impetus for the 2017 season.

“I started my rally career in a Toyota Corolla GT back in 2001 and my first competitive outing in a World Rally Car was behind the wheel of a Corolla WRC in 2003 in Estonia. So in many ways, it feels like I’m coming home! I’m really happy to join the TOYOTA GAZOO Racing WRC team from the very start and lead this new adventure with them. I feel lucky to be part of this story and I hope we will amass a lot of victories in it.”

Juho HänninenThe strength of experience

Juho Hänninen, who will be competing for TOYOTA GAZOO Racing WRC alongside co-driver Kaj Lindström, took part in the development of the Yaris WRC from its very first outing. His considerable WRC experience and his knowledge of the car will make him an undeniable asset for the team.

Esapekka Lappithe talented youngster appointed as test driver

Newly-crowned WRC 2 World Rally Champion, the young Finnish driver has impressed with his turn of speed, his calmness and his ability to adapt. After cutting his teeth in R5 category cars in the European Rally Championship and developing his skills on the world stage in the WRC 2 Championship, the Finnish driver is now ready to take on a new challenge. He will be appointed as test driver for the TOYOTA GAZOO Racing WRC team.

“This is a tremendous opportunity for me and my co-driver Janne Ferm. It’s a dream come true. We have both worked so hard over the years to get to this point and finally, it’s here. We’re excited and motivated about joining the team, and we’re extremely grateful for this opportunity. I can’t wait to start our testing program together with TOYOTA GAZOO Racing and the Yaris WRC.”
Message from Team Chairman Akio Toyoda (full text)

(from left) Team Principal Tommi Mäkinen and Team Chairman Akio Toyoda
When I attended the WRC in Finland in July 2014 as a spectator, many fans asked when Toyota would be returning to the rally.

Six months later, we decided to return to WRC, and today it is my great pleasure to present the car to compete in WRC, with our team members who have prepared for it and the partners who have supported us in that effort.

I was extremely surprised and delighted that even after more than 10 years, many people remembered that once Toyota competed in WRC.

First, I would like to express my gratitude to, and respect for, the those fans who waited 17 years for this day and also all the rally organizers, participants and automakers who have safeguarded and furthered the sport of rally during our absence. Thanks to all of you, we’re back here.

At the same time, I’d like to take this opportunity to express my respect for everyone who created a strong bond between rally and Toyota and etched that bond into people’s memory, including the late Ove Andersson, who launched Toyota’s team in the 1970s and led since then; the late Björn Waldegård, who catapulted Toyota to fame in WRC in the 1980s; and Carlos Sainz, Juha Kankkunen, and Didier Auriol, who captured drivers’ championships for Toyota in the 1990s.

Because they involve competition on all types of roads, rallies are the optimal stage on which to hone the capabilities of both people and cars. Toyota has not been seen on that stage for a long time, but I’m truly happy that we’re back.

Both people and cars are trained and strengthen when they are exposed to conditions that exceed the imagination during competition.

Tommi Mäkinen has won the WRC events numerous times, and he has the experience of competing in a variety of cars, including Mitsubishi and Subaru entries.

Precisely because we understood that Tommi could give Toyota a variety of experiences that were unimaginable until now, we asked him to lead our car- and team-building effort.

As I said after this year’s 24 Hours of Le Mans endurance race, TOYOTA GAZOO Racing “hates” to lose. Rest assured that the same attitude applies to WRC.

The other day, I had the pleasure of sitting in the driver’s seat of our Yaris WRC and driving the car a few miles with Tommi.

Perceiving the car’s sound and smell, the feel of the steering wheel and pedals, and, more than anything else, the look on Tommi’s face, I was able to share with him a feeling of confidence in our ability to compete with this car.

We, including members from Finland, Germany, and Japan led by Tommi, will be doing our very best throughout this final month, right up until the WRC begins, so that we can―as quickly as possible―assure long-time fans that Toyota is back as the king of this kind of event and put smiles on old and new fans’ faces by affirming their choice to support our team. I hope that you’ll support TOYOTA GAZOO Racing, a team that hates losing more than anything else, as we compete in the WRC.

Επίσημο: Toyota Yaris WRC

Τα λόγια είναι περιττά! Η εικόνα μιλά από μόνη της. Όσοι νιώθετε πως η καρδιά σας χτυπά ακόμη μέσα από την απόλυτη αίσθηση του σπορ αυτοκινήτου μη χάσετε αυτό το video.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Το γνωστό πια σε όλους “Ring” είναι η τιμωρία για κάθε γρήγορο σπορ αυτοκίνητο. Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που πολλά hot μοντέλα από τζάκι έχουν στην πραγματικότητα…ξεβρακωθεί στο δύσκολο απαιτητικό περιβάλλον της καλύτερης πίστας στον πλανήτη!

Η Mercedes AMG GT R είπε να δοκιμάσει τις δυνατότητες της στην απόλυτη πίστα και να βάλει “φωτιά” με τα ελαστικά της και τον ήχο της στο μυστηριώδες κλίμα που επικρατεί για όποιον πατήσει το πόδι του, ή καλύτερα τους τροχούς του εκεί. Αρκετά με την φλυαρία, απολαύστε το θέαμα με τέρμα ήχο!

Video: Απολαύστε την AMG GT R στο “Ring”

Κατά την διάρκεια των εορτών, από τις 22 Δεκεμβρίου, το Jeep Camp ανοίγει και πάλι τις πύλες του Αράχωβα. Οι φίλοι της μάρκας θα έχουν την ευκαιρία να ανακαλύψουν τις δυνατότητες του Jeep Renegade.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το Jeep Headquarter βρίσκεται  στο Λιβάδι και διαθέτει τον δικό του χώρο στάθμευσης. Οι επισκέπτες μπορούν να ενημερώνονται για όλα τα μοντέλα της εταιρείας και όσοι το επιθυμούν θα μεταφέρονται οδικώς με Jeep Renegade στον χώρο του Jeep Camp. Εκεί, με τη βοήθεια ανθρώπων της εταιρείας, θα υπάρχει η δυνατότητα οδήγησης σε off road συνθήκες.  Όλοι όσοι συμμετάσχουν στα test drives του Jeep Camp, παίρνουν αυτόματα μέρος σε κλήρωση με έπαθλο δύο προσκλήσεις για να ζήσουν από κοντά έναν αγώνα της Juventus στο Τορίνο με όλα τα έξοδα ταξιδιού και διαμονής πληρωμένα.

Ημέρες λειτουργίας:  Σάββατο, Κυριακή και αργίες
Τηλέφωνο επικοινωνίας:  0030 6936 532754

Η Jeep επιστρέφει στην Αράχωβα

mercedes-red-bull

Κάτι περισσότερο από δύο βδομάδες έχουν περάσει από τη στιγμή που ολοκληρώθηκε η φετινή σεζόν, η τρίτη κατά σειρά στη νέα, υβριδική εποχή του αθλήματος. Η Mercedes μπήκες ως απόλυτη κυρίαρχος σε αυτή την εποχή, αλλά στη συνέχεια κανένας δεν κατάφερε να απειλήσει πραγματικά την ομάδα του Brackley, όπως άλλωστε μαρτυρούν οι 51 νίκες στους 59 τελευταίους αγώνες, που μεταφράζεται σε ποσοστό 86,4%.

Αυτό ίσως αλλάξει το 2017. Ο λόγος δεν είναι άλλος από τους νέους κανονισμούς, με την έμφαση να δίνεται στον σχεδιασμό του αυτοκινήτου, εκεί όπου φυσικά η Red Bull Racing έχει δείξει τη δύναμή της από τα μέσα του 2009 μέχρι και το 2013, κατακτώντας 4 παγκόσμια πρωταθλήματα. Παρόλο που οι τεχνικοί στο Milton Keynes καλωσορίζουν με χαρά τους νέους κανονισμούς, ο Christian Horner θεωρεί ότι η Mercedes θα είναι φαβορί και το 2017.

Νομίζω ότι θα είναι δύσκολο να ξεπεράσουμε τη Mercedes. Μπαίνουν ως ξεκάθαρο φαβορί στην επόμενη σεζόν. Έχουν κερδίσει τρία συνεχόμενα πρωταθλήματα, έχουν κερδίσει 50 Grands Prix τα τρία τελευταία χρόνια. Ελπίζουμε ότι, με τους νέους κανονισμούς, θα υπάρξει ισορροπία μεταξύ του σασί και του κινητήρα. Είμαστε σίγουροι πως θα κάνουμε πρόοδο τον χειμώνα όσον αφορά τον κινητήρα.

Οι κανονισμοί είναι ένα λευκό φύλλο χαρτιού για όλους μας. Δεν ξέρεις πού βρίσκεσαι τώρα σε σχέση με τους άλλους. Είναι μια ευκαιρία ή μια πρόκληση για την οποία και ανυπομονούμε. Θα ξέρουμε πραγματικά μόνο όταν πάμε στη Μελβούρνη, όπου θα πάρουμε και μία γεύση από το τι έχει κάνει ο ανταγωνισμός. Αλλά, σίγουρα, η Mercedes θα είναι φαβορί. Ελπίζουμε ότι μπορούμε να μειώσουμε τη διαφορά, ώστε να μην έχουμε προβλέψιμα αποτελέσματα για κάθε Grand Prix.

christian-horner

Βέβαια, αυτό που έχει η αυστριακή ομάδα και όχι η γερμανική είναι η εμπειρία από δύσκολες καταστάσεις όσον αφορά την κατάκτηση του πρωταθλήματος. Η Red Bull το έζησε αυτό το 2010 και το 2012, με τον επί κεφαλής της ομάδα να ευελπιστεί ότι σύντομα θα υπάρξει πίεση στους Γερμανούς, και φυσικά από τη δική του ομάδα.

Η Mercedes είναι σε μια χαρούμενη θέση όπου δεν έχει απειληθεί από το 2014. Ξεκινάνε από την πρώτη σειρά και, με ένα γρήγορο μονοθέσιο, η στρατηγική θα δουλέψει. Όταν το grid δεν ανακατεύεται, δεν υπάρχει περισσότερη πίεση.

Είχαμε μερικές δύσκολες μάχες για το πρωτάθλημα, το 2010 και το 2012. Νομίζω ότι αυτό σου δίνει μια δυνατή εμπειρία για να αντιμετωπίζεις τέτοιες καταστάσεις. Θα ήταν μια νέα εμπειρία για τη Mercedes, όταν δεχθούν πίεση, το οποίο αναπόφευκτα θα συμβεί κάποια στιγμή. Ελπίζω ότι θα είναι η Red Bull αυτή που θα τους πιέσει.

Red Bull: Φαβορί για το 2017 η Mercedes

Γραμματοσειρά
Αντίθεση