28 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 564)

Η Hyundai Motor είναι 35η ισχυρότερη μάρκα στον κόσμο, σύμφωνα με τις τελευταίες βαθμολογίες που δημοσιεύτηκαν από τους ειδικούς της Interbrand σε παγκόσμιο επίπεδο, ξεπερνώντας κατά το περασμένο έτος τέσσερα παγκοσμίου φήμης εμπορικά σήματα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Διανύοντας μια ακόμη δύσκολη χρονιά για την αυτοκινητοβιομηχανία, η συνολική αξία της Hyundai αυξήθηκε κατά 11,1%, εξασφαλίζοντας τη θέση της ανάμεσα στις ισχυρότερες μάρκες στον πλανήτη.

Η κορεατική εταιρεία μετακινήθηκε μια θέση, φθάνοντας στην 6η θέση της παγκόσμιας κατάταξης των Top10 μαρκών της αυτοκινητοβιομηχανίας, ξεπερνώντας τις Audi, Volkswagen, Nissan και Porsche και αποτελεί επίσης την 4η πιο πολύτιμη υψηλού όγκου εταιρία αυτοκινήτων.

Η Κορεάτικη φίρμα πραγματοποίησε πέντε εκατομμύρια πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο, με την πολύτιμη βοήθεια των λανσαρισμάτων των Tucson, Creta και Sonata, ενισχύοντας παράλληλα τη φιλοσοφία της μάρκας Modern Premium μέσω της αύξησης της διαφοροποίησης στις ταυτότητες μεταξύ των μαρκών Hyundai και Genesis.

Νέος στόχος, να σημειώσει μεγαλύτερη επιτυχία με τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα IONIQ, τα υψηλής απόδοσης Hyundai «Ν», αλλά και να εξελίξει περαιτέρω το Project IONIQ.

Σε ότι αφορά τα μοντέλα «Ν», τα πρωτότυπα RM16, Hyundai Ν 2025 Vision Gran Turismo και RN30, που αποκαλύφθηκαν μέσα στο 2016, αποτελούν ένα πρώτο θετικό βήμα.

Η Hyundai στους ισχυρούς…

Η μάχη των premium κατασκευαστών στην μεγάλη κατηγορία φθάνει στο υψηλότερο επίπεδο με την έλευση της έβδομης γενιάς της 5 Series. Το πολυτελές sedan αποκαλύφθηκε στο διαδίκτυο, με τη BMW να δημοσιοποιεί όλες τις πληροφορίες για την τεχνολογία, τον εξοπλισμό και τους κινητήρες του.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

H νέα 5άρα δανείζεται σχεδιαστική στοιχεία από την μεγαλύτερη Σειρά 7, όμως τεχνολογικά δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τη ναυαρχίδα της βαυαρικής μάρκας. Είναι έως 100 kg ελαφρύτερη από το μοντέλο που αντικαθιστά, αν και έχει μεγαλώσει ελαφρά σε διαστάσεις (+3,6 cm σε μήκος, στα 4,93 m). Ομοίως αυξήθηκε και ο χώρος αποσκευών, στα 530 lt. Οπτικά δείχνει πιο αιχμηρή χάρη στο εμπρός μέρος, με τη φαρδιά μάσκα (με περίγραμμα χρωμίου) και τα λεπτά ρυθμιζόμενα LED φώτα. Ο προφυλακτήρας με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα αποτελεί μέρος του πακέτο M Sport, όπως και οι αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών.

new-bmw-5-series-official-3

Γνώριμη εικόνα και στο εσωτερικό, με τη φαρδιά κεντρική κονσόλα να φιλοξενεί στο πάνω μέρος της την μεγάλη οθόνη 10,25 ιντσών του συστήματος πολυμέσων. Ο έλεγχος των λειτουργιών γίνεται όχι μόνο μέσω του περιστροφικού διακόπτη αλλά με νεύματα ή φωνητικές εντολές. Η εικόνα συμπληρώνεται από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων με τις αναλογικές ενδείξεις και το όμορφο τριάκτινο τιμόνι, επίσης μέρος του πακέτου M. Τα δερμάτινα καθίσματα έχουν όχι ένα ή δύο, αλλά οκτώ (!) προγράμματα μασάζ. Η έβδομη γενιά της BMW 5 εφοδιάζεται με λειτουργία ημι-αυτόνομης οδήγησης αλλά και τη λειτουργία «Remote 3D View», η οποία επιτρέπει στον κάτοχό της να έχει συνεχή επαφή μέσω του κινητού τηλεφώνου.

Ο έλεγχος των λειτουργιών μπορεί να γίνεται και με νεύματα, χωρίς καν επαφή με την οθόνη!

Ο έλεγχος των λειτουργιών μπορεί να γίνεται και με νεύματα, χωρίς καν επαφή με την οθόνη!

Στο πνεύμα του downsizing, η Σειρά 5 κάνει χρήση 4κύλινδρων κινητήρων, διαθέσιμοι κατά το λανσάρισμα του αυτοκινήτου, το Φεβρουάριο του 2017. Ο 2λιτρος βενζίνης αποδίδει στην 252 ίππους στην 530i και μέγιστη ροπή 35,7 kgm (1.450 – 4.800 rpm), ενώ βοηθά το μεγάλο sedan να φθάσει τα 100 km/h σε 6,2 sec. Η μέση κατανάλωση είναι 5,4 lt/100 km και οι εκπομπές ρύπων 126 g/km. Η έκδοση 520d εφοδιάζεται με τον diesel των 1.995 cc και των 190 PS (40,8 kgm ροπής στις 1.750 – 2.500 rpm). Τα 100 km/h έρχονται από στάση σε 7,7 sec, ενώ η μέση κατανάλωση είναι 4,1 lt/100 km (108 g/km).

new-bmw-5-series-official-2

Οι πιο ισχυρές εκδόσεις με 6κύλινδρα σύνολα χωρητικότητας 3.000 cc είναι η 540i με καύσιμο τη βενζίνη και 340 ίππους και η 530d με πετρέλαιο και 265 ίππους. Η πρώτη χρειάζεται 5,1 sec για το 0-100 και η δεύτερη 5,7 sec. Όλοι οι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν με την τετρακίνηση xDrive.

Τον Μάρτιο θα προστεθούν και άλλες εκδόσεις, όπως η plug-in υβριδική 530e iPerformance με 2λιτρο βενζίνης και ηλεκτρικό μοτέρ που αποδίδουν συνδυαστικά 252 ίππους. Θα εμφανίζει ηλεκτρική αυτονομία 45 km και μεικτή κατανάλωση 2 lt/100 km. Το μοντέλο επιδόσεων θα είναι η M550i xDrive με τον οκτακύλινδρο 4.4 βενζίνης που έχει μέγιστη ισχύ 462 ίππους.

Το σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης είναι ενεργό μέχρι τα 210 km/h

Το σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης είναι ενεργό μέχρι τα 210 km/h

BMW Σειρά 5: Πολυτέλεια και τεχνολογία στο φουλ

fiesta-st2000

Οι συχνότερες μάχες διεξάγονται στην ευθεία, ώστε να διαπιστωθεί κατά πόσο το αυτοκίνητο είναι γρήγορο στην επιτάχυνση. Βέβαια, οι μηχανικοί των αυτοκινητοβιομηχανιών εργάζονται και πάνω στο στήσιμο και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου εντός πίστας, ιδιαίτερα όταν μιλάμε για αυτοκίνητα επιδόσεων.

Το Fiesta ST200 είναι η δυνατή έκδοση του Fiesta, έτσι η εταιρεία έχει φροντίσει για την ταχύτητά του σε ευθεία και πίστα. Το ερώτημα, όμως είναι αν μπορεί να τα βάλει με το eRally Renault Zoe, αλλά κι ένα καρτ. Η δύναμη του Fiesta είναι σημαντικά μεγαλύτερη, αλλά κατά πόσο αυτό θα παίξει ρόλο στους χρόνους;

Δεν ξέρω αν είναι το πιο γρήγορο, πάντως, σύμφωνα με τον Sam Sheehan, είναι το πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση.

Ford Fiesta ST200, eRally Renault Zoe και καρτ μάχονται στην πίστα

aventador-sv

Μπορεί ο άνθρωπος να είναι κυρίως ένα ον που κινείται και λειτουργεί την ημέρα, ωστόσο εκεί έξω υπάρχουν αρκετά νυχτόβια «τέρατα». Όταν εμείς αναφερόμαστε σε αυτά, εννοούμε φυσικά τα αυτοκίνητα. Η Lamborghini Aventador SV είναι ένα από τα πιο λατρεμένα αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί, και φυσικά όλοι μας γνωρίζουμε τους λόγους γι’ αυτό.

Η Armytrix δεν μπορούσε να μην ασχοληθεί με τη σκληροπυρηνική έκδοση της Aventador, έτσι τοποθέτησε το δικό της σύστημα εξάτμισης στο ιταλικό supercar. Έπειτα, η λαχανί «Ιταλίδα» βγήκε για μία νυχτερινή φόλα και φυσικά τρόμαξε ό,τι υπάρχει γύρω της. Θέλεις η απίστευτη εμφάνιση; Θέλεις ο τρομακτικός ήχος από τον V12; Ε, το αποτέλεσμα βρίσκεται στη συνέχεια…

Η Lamborghini Aventador SV γίνεται ο απόλυτος τρόμος της νύχτας

Περισσότεροι από ένας στους δύο άντρες ισχυρίζονται πως σήμερα είναι δυσκολότερο να είσαι πατέρας, σε σχέση με τη γενιά των πατεράδων τους, κυρίως εξαιτίας μιας σειράς αλλαγών που χαρακτηρίζουν τη σχέση τους με τις γυναίκες.
Μια πρόσφατη έρευνα, της εταιρείας δημοσκοπήσεων Hart Research Associates, που έγινε διαδικτυακά και διεξήχθη μεταξύ 818 ανδρών, από 18 ετών και άνω, δείχνει πώς προτιμούν οι άντρες την κόρη τους και πώς τη σύζυγό τους.

Το 85% των ανδρών ισχυρίζονται πως στις μέρες μας είναι σαφής ο ρόλος τους στην κοινωνία, όμως το 45% πιστεύει πως είναι δυσκολότερο να είσαι άντρας σήμερα, συγκρίνοντας τα δεδομένα με την εποχή των πατεράδων τους.

Μόλις το 20% πιστεύει πως είναι εύκολο να είσαι άντρας σήμερα, ενώ το 35% υποστηρίζει πως δεν είναι ούτε εύκολο/ούτε δύσκολο.
Για εκείνους που ισχυρίζονται πως είναι δύσκολο να είσαι άντρας στις μέρες μας, ο κυριότερος λόγος που το πιστεύουν φέρονται να είναι οι αλλαγές που έχουν επέλθει στις σχέσεις τους με τις γυναίκες, συμπεριλαμβανομένου του γεγονότος πως οι γυναίκες σήμερα βρίσκονται σε ισυρότερη θέση εργασιακά αλλά -ίσως- και οικονομικά. Έτσι, οι άντρες αναγκάζονται να αναλάβουν το μεγαλύτερο μερίδιο των ευθυνών του νοικοκυριού…


Τα δεδομένα προέρχονται από την εταιρεία δημοσκοπήσεων Hart Research Associates

Και ενώ το «καλούπι» της σχέσης μεταξύ άντρα-γυναίκας πλέον έχει ραγίσει, σε σχέση με το πώς ήταν στο παρελθόν, είναι σαφές πως το νέο «σχήμα» δεν έχει ακόμη οριστεί επαρκώς.

Το 63% των αντρών υποστηρίζει πως ζει άνετα όταν συμβιώνει με μια γυναίκα ή όταν είναι παντρεμένοι, ενώ ένας στους δύο (το 51%) λέει πως αισθάνεται άνετα όταν η γυναίκα κερδίζει περισσότερα χρήματα από εκείνους. Ωστόσο, το 56% των αντρών συμφωνεί πως ενδιαφέρεται περισσότερο να κάνει καλή εντύπωση και να λάβει το σεβασμό άλλων αντρών, παρά των γυναικών. Και ενώ η πλειοψηφία αισθάνεται άνετα με το να εργάζεται η σύζυγός εκτός σπιτιού, μόλις το 24% λέει πως θα αισθανόταν άνετα αν έμενε στο σπίτι και μεγάλωνε τα παιδιά του χωρίς να εργάζεται εκτός σπιτιού.

Στη συνέχεια, στο πλαίσιο της δημοσκόπησης, οι άνδρες κλήθηκαν να επιλέξουν από μια λίστα με 10 έννοεις, τις δύο ή τρεις που θεωρούν πιο σημαντικές για μια σύζυγο ή σύντροφο. Από την ίδια λίστα, τους ζητήθηκε να εντοπίσουν τις πιο σημαντικές ιδιότητες που θα ήθελαν να έχει η κόρη τους όταν μεγαλώσει.

Η νοημοσύνη βρίσκεται στην κορυφή του καταλόγου τόσο για τις συζύγους (72%), όσο και για τις κόρες (81%). Ωστόσο, οι λέξεις-ιδιότητες που επέλεξαν οι άντρες διαφέρουν -πολλές φορές με μεγάλες εποκλίσεις- για τα χαρακτηριστικά που επιθυμούν να έχουν οι σύζυγοι και οι κόρες τους. Έτσι, ενώ το 45% των ανδρών θεωρούν ότι το να είναι «ελκυστική» είναι μια από τις πιο σημαντικές ιδιότητες για τη σύζυγό/σύντροφό τους, μόνο το 11% ισχυρίστηκαν το ίδιο για την κόρη τους. Ομοίως, το 34% απάντησε πως η σύζυγος/σύντροφος πρέπει να είναι «γλυκειά», ως βασικό χαρακτηριστικό του χαρακτήρα της, όμως μόλις το 19% θέλουν το ίδιο και για την κόρη τους.

Στον αντίποδα, οι άντρες επιθυμούν τις κόρες τους «ανεξάρτητες», σε ποσοστό 66%, όμως μόλις το 34% επιθυμούν ανεξάρτητη σύζυγο/σύντροφο. «Δυνατή», ομοίως, κόρη θέλουν το 48%, ενώ «δυνατή» σύζυγο θέλουν μόλις το 28%…

Αντρες: Πως θέλουν τη γυναίκα τους και πως την κόρη τους;

verstappen

Ο Max Verstappen έκανε το μεγάλο βήμα που ζητούσε, καθώς ήδη από τη δεύτερη του χρονιά στη Formula 1 οδηγεί για κάποια μεγάλη ομάδα, που δεν είναι άλλη από τη Red Bull Racing. Σε αυτό «βοήθησε» και ο Daniil Kvyat, όμως ο Ολλανδός δείχνει ότι είναι ένας γρήγορος οδηγός, αν και κάποιες φορές το παρακάνει με τις αμυντικές κι επιθετικές του κινήσεις.

Η αυστριακή ομάδα έβαλε σε μια διαφορετική δοκιμασία τον 19χρονο: του ζήτησε να μεταφέρει όσα περισσότερα μπαλάκια μπορεί από το ένα μπολ στο άλλο, ωστόσο ο χρόνος που είχε ήταν μόλις 1,92 δευτερόλεπτα, όσο δηλαδή διήρκεσε το ταχύτερο pit stop της ομάδας, στο Αμερικανικό Grand Prix του 2013.

Τι πιστεύεις; Πόσα μπαλάκια κατάφερε να μεταφέρει ο Verstappen. Το μόνο που θα πω είναι ότι κάποια δεν έπρεπε να μετρήσουν, διότι μεταφέρθηκαν καθαρά εκτός χρόνου.

Η Red Bull δοκιμάζει την «ταχύτητα» του Verstappen

Ξεχάστε εκείνο το ιδιαίτερο αισθητικά Ka του παρελθόντος, που δεν χωρούσε και πολλά στην καμπίνα. Το νέο αποκλειστικά πεντάθυρο μικρό Ford, ξεκινά την εμπορική πορεία στη χώρα μας από 10.970 ευρώ, σε δύο πλούσια επίπεδα εξοπλισμού.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Με μήκος 3,92 μέτρων, βασισμένο στο πάτωμα και στις αναρτήσεις του Fiesta, προσφέρεται στην αρχική έκδοση Trend Essentia στην τιμή των 10.970 ευρώ, ενώ η αμέσως επόμενη και πλούσια Trend Ultimate είναι ακριβότερη κατά μόλις 500 ευρώ, (11.470 ευρώ).

KA-640

Στον εξοπλισμό της έκδοσης Trend Essentia περιλαμβάνονται ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικοί καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, εμπρός προβολείς ομίχλης, air condition, ηχοσύστημα κ.λπ.

Η Trend Ultimate περιλαμβάνει επιπλέον ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, cruise control, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, σύστημα SYNC κ.λ.π.

KA-inter-640

Να υπενθυμίσουμε πως το Ka+ θα φορά τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1,25 λίτρων με ισχύ 85 ίππους.

Από 10.970 ευρώ το νέο και μεταλλαγμένο Ford Ka+

red-bull-racing

Ο James Allison είναι ένας από τους καλύτερους τεχνικούς της Formula 1 και η Ferrari θέλησε να αποτελέσει την αιχμή του δόρατος μιας ομάδας που θα πήγαινε την ιταλική ομάδα ξανά στην κορυφή. Η οικογένεια του Βρετανού, όμως, χτυπήθηκε από τον θάνατο της γυναίκας του, με αποτέλεσμα να αποχωρήσει από το Maranello, δίχως να έχει πετύχει τον στόχο του.

Ένα τέτοιο όνομα δεν μπορεί να μείνει άνεργο, έτσι κυκλοφόρησαν διάφορες φήμες σχετικά με το μέλλον του. Μία από τις ομάδες που ακούστηκαν έντονα στα paddock του Ιαπωνικού Grand Prix ήταν η Red Bull, προκειμένου ο Allison να λειτουργήσει ως αντικαταστάτης του Adrian Newey, ο οποίος απομακρύνεται σιγά-σιγά από τη Formula 1, παρόλο που θα έχει συμμετοχή στην RB13 του 2017.

Ο Helmut Marko, όμως, πληροφορήθηκε για τις φήμες αυτές, σπεύδοντας να δηλώσει πως ο Allison δεν πρόκειται να δουλέψει για την ομάδα του Milton Keynes, ενώ είπε πως κατά πάσα πιθανότητα θα επιστρέψει στη Renault.

Αυτό είναι μια ανοησία. Δεν μιλάμε μαζί του, αλλά είμαστε της γνώμης ότι πηγαίνει πίσω στο Enstone με τη Renault.

Σίγουρα, η Renault ήταν μέσα στις ομάδες που ακούστηκαν, όπως συμβαίνει και με τη McLaren, αν και η ομάδα του Woking μάλλον δεν εμπλέκεται πραγματικά.

Η Red Bull διαψεύδεις τις φήμες σχετικά με τον James Allison

2017-cadillac-xt5-front-three-quarter-06

Με τα SUV μοντέλα να είναι πλέον τα αγαπημένα του αγοραστικού κοινού, η General Motors ανακοίνωσε πως προσθέτει τρίτη βάρδια στο εργοστάσιό της στο Spring Hill, εκεί όπου κατασκευάζει τα Cadillac XT5 και GMC Acadia.

Η GM για να στελεχώσει την τρίτη βάρδια του εργοστασίου θα προσλάβει 650 νέους υπαλλήλους, οι οποίοι θα προστεθούν στους ήδη 3.265. Η εταιρία μάλιστα θα προχωρήσει στην πρόσληψη επιπλέον 792 υπαλλήλων όταν ολοκληρωθεί η επέκταση του εργοστασίου παραγωγής κινητήρων που βρίσκεται μέσα στις εγκαταστάσεις της στο Spring Hill.

Η GM αυξάνει την παραγωγή των SUV της

Από την έκθεση του Παρισιού το 2006, πριν από ακριβώς 10 χρόνια, όταν είχε κάνει πρεμιέρα το πρώτο Qashqai, είχε να παρουσιάσει η Nissan ένα τόσο σημαντικό μοντέλο για την εικόνα της, όσο το πέμπτης γενιάς Micra πριν από λίγες ημέρες και πάλι στην πόλη του φωτός. Το ιαπωνικό σουπερμίνι στοχεύει κατευθείαν στην κορυφή της κατηγορίας του, εξοβελίζοντας αυτοκίνητα όπως το Polo, το Yaris, το Fiesta, το Corsa.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Ρίχνοντας μια ματιά στις ευρωπαϊκές πωλήσεις της Nissan για τον περασμένο Σεπτέμβριο, διαπιστώνουμε την κυριαρχία του Qashqai, του best seller SUV στη Γηραιά Ήπειρο. Κατέγραψε 27.210 ταξινομήσεις, πολύ περισσότερες από αυτές του δεύτερου Juke (11.183). Το Micra ήταν μόλις 4ο, με 7.793 πωλήσεις, πίσω και από τo X-Trail (9.570).

Θεωρείται σίγουρο ότι το 2017 θα εκτοξευτούν οι πωλήσεις του Micra, καθώς στις εκθέσεις της Nissan θα βρίσκεται το νέο μοντέλο, με σούπερ εμφάνιση, νεανικό εσωτερικό, πλούσιο εξοπλισμό και πετυχημένους κινητήρες (0.9 βενζίνης και 1.5 πετρελαίου, με 90 ίππους αμφότεροι).

Το σουπερμίνι θα βρεθεί λογικά στη δεύτερη λίστα της κατάταξης, δεν θα μπορέσει όμως να ξεπεράσει το Qashqai, καθώς τα SUV/crossover έχουν το momentum τα τελευταία χρόνια και θα συνεχίσουν να το έχουν για άλλα 5-10 τουλάχιστον.

Nissan-Micra-2017-inter-640

Σαφώς πιο μοντέρνο το εσωτερικό του Micra από αυτό του Qashqai, απευθύνεται άλλωστε σε πιο νεανικό κοινό.

Nissan-Qashqai-2016-interior

Μπορεί το Micra να περάσει σε πωλήσεις το Qashqai;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση