22 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 560)

leonardo-dicaprio-promotes-chinese-electric-car-brand-001

Αυτό τον καιρό ο Leonardo DiCaprio ετοιμάζεται για την ταινία The Ballad of Richard Jewell, αλλά βρήκε χρόνο, ώστε να γίνει ως επίσημος πρέσβης της κινέζικης εταιρίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων, BYD Auto.

Πιο συγκεκριμένα ο βραβευμένος με Όσκαρ και περιβαλλοντικός ακτιβιστής Αμερικάνος 42-χρονος ηθοποιός θα βοηθήσει την προώθηση των οικολογικών προϊόντων της εταιρίας για το 2017. Να θυμίσω ότι σχεδόν αντίστοιχη θέση είχε και την περασμένη χρονιά όταν σχημάτισε την δικιά του ομάδα για τον αγώνα της Formula E στο Πεκίνο.

Η BYD από τις αρχές του έτους και μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, κατάφερε να πουλήσει πάνω από 84.000 μονάδες, ξεπερνώντας για παράδειγμα την Tesla, που πούλησε 58.000 μονάδες το ίδιο διάστημα.

O Leonardo DiCaprio πρέσβης των ηλεκτροκίνητων της BYD Auto

Με ένα νέο αυτοκίνητο θα αγωνιστεί η Hyundai Motorsport στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA (WRC) το 2017, το Hyundai i20 Coupe WRC.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τους νέους τεχνικούς κανονισμούς των οχημάτων WRC και παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια εκδήλωσης στο Autodromo Nazionale Monza στην Ιταλία. Για την Hyundai Motorsport, το i20 Coupe WRC αντιπροσωπεύει το τρίτο νέο αυτοκίνητο της ομάδας από το ντεμπούτο της στο πρωτάθλημα το 2014. Oι νέοι κανονισμοί των αυτοκινήτων για το 2017 έχουν εισαχθεί για να ενισχύσουν τη συνολική εικόνα και να προσφέρουν ακόμη περισσότερο θέαμα στους φίλους του WRC.

Οι αλλαγές έχουν επικεντρωθεί στη βελτίωση της αεροδυναμικής και της μηχανικής πρόσφυσης και συγχρόνως υπήρξε αύξηση της ισχύος του κινητήρα από 300 έως 380 ίππων, καθώς και μείωση του συνολικού βάρους του αυτοκινήτου. Με το νέο αυτοκίνητο, η ομάδα ελπίζει να επεκτείνει την πιο επιτυχημένη σεζόν της μέχρι σήμερα, με την οποία εξασφάλισε δύο νίκες και παραπάνω από δέκα θέσεις στο βάθρο. Η Hyundai Motorsport κατέκτησε επίσης τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη του Πρωταθλήματος των Κατασκευαστών στην σεζόν 2016.

Αποκάλυψη για το Hyundai i20 Coupe WRC

disk_explosion

Οι Φινλανδοί του καναλιού στο YouTube, Beyond the press, που συνηθίζουν να τοποθετούν αντικείμενα κάτω από υδραυλική πρέσα, αποφάσισαν να βγουν και λίγο στην εξοχή. Το αποτέλεσμα ήταν να βανδαλίσουν ένα παλιό Ford Fiesta, και πιο συγκεκριμένα στα εμπρός δισκόφρενα του. Το πως, θα το μάθεις πατώντας play στο παρακάτω video.

Κάπως έτσι σπάει ένα δισκόφρενο (μη το δοκιμάσεις σπίτι σου)

porsche_911_turbo_s_cabriolet_by_wimmer_rs_01

Η Wimmer RS έχει παρουσιάσει στο παρελθόν διάφορες προτάσεις κυρίως για μοντέλα της Mercedes και της KTM, αλλά για την Porsche εντύπωση είχε προκαλέσει το πακέτο για την 911 GT2 RS, η οποία απέδιδε 1.020 άλογα. To τελευταίο της project αφορά μια Porsche 911 Turbo S (991) και με την βελτίωση της, την τοποθετεί στο club των ισχυρών. Αρχίζοντας από τα βασικά, επέλεξε την ανοιχτή έκδοση του μοντέλου, πατάει σε 19άρες ζάντες της OZ, τις Ultraleggera, διαθέτει νέους αποστάτες ενώ πατάει σε coilover αμορτισέρ της KW variant 3.

porsche_911_turbo_s_cabriolet_by_wimmer_rs_08

Όμως, όπως κατάλαβες, το ζουμί βρίσκεται στον κινητήρα. Ο 3,8-λίτρων turbo εξακύλινδρος επίπεδος κινητήρας από το εργοστάσιο αποδίδει 580 άλογα και 700 Nm ροπή, όμως χάρη στην τοποθέτηση δύο νέων turbo, επαναπρογραμματισμού του εγκεφάλου, νέου συστήματος ψεκασμού, νέα αντλία βενζίνης και διάφορα άλλα, πλέον αποδίδει 840 άλογα και 860 Nm ροπής. Επίσης, έχει τοποθετηθεί νέος πιο άγριος συμπλέκτης, και ελαφρύτερη εξάτμιση με πιο ελεύθερους καταλύτες.

porsche_911_turbo_s_cabriolet_by_wimmer_rs_05

Πλέον, για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζονται μόλις 2,6 δευτ., τα 0-200 χλμ/ώρα χρειάζεται μόλις 8,4 δευτ., ενώ το 0-300 χλμ/ώρα σε μόλις 17,9 δευτ., με την τελική ταχύτητα να φτάνει 330 χλμ/ώρα. Το πακέτο της μηχανικής βελτίωσης κοστίζει €52.500, στα οποία αν προσθέσεις τα €6.400 του αναβαθμισμένου PDK και 5.850 για τις αναβαθμίσεις της ανάρτησης. Το κόστος του αυτοκινήτου, όπως το βλέπεις, πωλείται για €310.000.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

In 1963, the sensational Porsche 911 was presented to the public. The seventh generation of the Nine eleven is now called 991. Its top models Turbo and Turbo S have rear axle steering and are fascinating eye candy in the convertible version as well. Exactly that stunning constellation – a Porsche 991 Turbo S Convertible – received a lavish performance increase at WIMMER Rennsporttechnik in Solingen.

The entire engine electronics was scrutinized and sections underwent a detailed revision. The installation of two WIMMER turbo chargers and sport camshafts as well as intercooler have been implemented. Also the cylinder head machining, the pistons and connecting rods received a professional upgrade. The fuel pump, the intake manifold and the throttle valve also experienced some adjustments.
Furthermore, a high-pressure pump, a BMC high flow air filter for the suction optimization and a Saeco tube kit was provided. The icing on the cake, however, is the WIMMER-RS stainless steel exhaust
system with an electronic throttle system equipped with two 100-cells sport catalytic converters by HJS.
The costs for the engine modification amount to 52.500 Euro.
The result is beyond astonishing! The original power of 560 PS has been catapulted to a mighty 840 PS. The results are a brutal 860 Nm maximum of torque and a breathtaking Vmax of 364 km/h. That offers the ideal conditions in order to launch from 0 to 100 km/h in 2,6 seconds, from 0 to 200 km/h in 8,4 seconds and from standing position to 300 km/h in 17,9 seconds!

In addition, a KW club sport chassis for 5.850 Euro as well as PDK modification for 6.400 Euro are obtainable.

The vehicle – including the complete conversion – is available at WIMMER for 310.000 Euro.
By the way, the orange colored vinyl wrap attracts attention!

Porsche 911 Turbo S Cabriolet by Wimmer RS με 840 άλογα

karma revero

Λαμπρά νέα για την ιδιοκτήτρια εταιρία της Karma Automotive, καθώς το Κινέζικο Wanxiang Group έγινε η έκτη εταιρία που πήρε άδεια από τις αρχές της ασιατικής χώρας, ώστε να κατασκευάσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πιο συγκεκριμένα δόθηκε η έγκριση στο Wanxiang Group να επενδύσει σε εργοστάσιο, έχοντας στόχο να να παράγει ετησίως 50.000 ηλεκτρικά οχήματα εκτεταμένης αυτονομίας.

Να θυμίσω ότι το Wanxiang Group αγόρασε την χρεοκοπημένη Fisker Automotive, την μετονόμασε, και τον περασμένο Σεπτέμβριο παρουσίασε το Karma Revero, έχοντας πρώτα επενδύσει 2,5 δις Yuan (€340 εκατ.) στο εργοστάσιο της κοντά στην πόλη Hangzhou, όπου θα το παράγει. Από την μέγιστη δυναμικότητα των 50.000 μονάδων, οι 39.000 έχουν δεσμευτεί για ένα νέο 2-πορτο μοντέλο, το οποίο θα ονομάζεται Atlantic.

Η Karma πήρε έγκριση από την Κίνα για ανάπτυξη ηλεκτρικού, ετοιμάζει νέο coupe μοντέλο

To παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2016 αποτέλεσε άλλη μία σεζόν απόλυτης κυριαρχίας της Mercedes AMG Petronas. Δεν είναι μόνο το νταμπλ που έκανε με την κατάκτηση των τίτλων σε κατασκευαστές και οδηγούς διά χειρός Lewis Hamilton.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/Seitanf1)

Τα ασημί βέλη κατέκτησαν 19 νίκες σε 21 Grand Prix, δέκα με τον Βρετανό στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου και εννέα με τον παγκόσμιο πρωταθλητή, Nico Rosberg. Όμως η γερμανική ομάδα είχε άλλη μία στατιστική πρωτιά τη χρονιά που πέρασε και αυτή αφορούσε στους ταχύτερους γύρους.

Συνολικά η Mercedes είδε τους οδηγούς της να σημειώνουν εννέα φορές τον ταχύτερο γύρο του αγώνα. Αναλυτικά η σχετική κατάταξη:

Mercedes 9 (Μπαχρέιν, Ρωσία, Μονακό, Καναδάς, Αζερμπαϊτζάν, Αυστρία, Αγγλία, Βέλγιο Μαλαισία)
Red Bull 5 (Αυστραλία, Γερμανία, Σιγκαπούρη, Μεξικό, Βραζιλία)
Ferrari 4 (Ουγγαρία, Ιαπωνία, ΗΠΑ, Άμπου Ντάμπι)
Force India 1 (Κίνα
Toro Rosso 1 (Ισπανία)
McLaren 1 (Ιταλία)

Και καλύτερη και ταχύτερη η Mercedes

bmw-m2-by-evolve-automotive-6

Αυτή η BMW M2 που βλέπεις στις φωτογραφίες είναι η πρόταση της Evolve Automotive. Ο βελτιωτικός οίκος από την Μεγάλη Βρετανία δυναμώνει τον 3,0-λιτρο turbo κινητήρα της M2 ώστε να αποδίδει 401 άλογα με 610 Nm ροπής, χάρη στη τοποθέτηση νέας εισαγωγής αέρα, νέας εξάτμισης και του επαναπρογραμματισμού του εγκεφάλου.

Στιλιστικά ο οίκος τοποθετεί νέο bodykit αποτελούμενο από carbon μέρη, όπως το μπροστά splitter, το καπό, ο διαχύτης, η οροφή και η πίσω ρυθμιζόμενη αεροτομή. Οι αλλαγές ολοκληρώνονται με την χαμηλότερη ανάρτηση αλλά και με τις νέες ζάντες.

[See image gallery at www.autoblog.gr]BMW M2 με 401 άλογα

 i30

Τρεις μήνες μετά την παρουσίαση του νέου i30 στην έκθεση του Παρισιού, η Hyundai ξεκίνησε την παραγωγή του στο εργοστάσιο Nosovice στην Τσεχία, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν από τον Ιανουάριο.

Το i30 κρίνεται άκρως πετυχημένο στην Ευρώπη έχοντας πουλήσει ήδη περισσότερες από 800.000 μονάδες με την νέα γενιά να φέρει την εξάγωνη “Cascading” μάσκα της εταιρίας, κάθετα LED φώτα ημέρας, με τον συνολικό σχεδιασμό του να δείχνει πιο εκλεπτυσμένος σε σχέση με την τωρινή γενιά.

Το αυτοκίνητο έχει αναπτυχθεί στην Ευρώπη και είναι κατασκευασμένο πάνω σε μια εντελώς αναθεωρημένη έκδοση της υπάρχουσας πλατφόρμας. Χρησιμοποιεί γόνατα MacPherson μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων ανάρτηση πίσω, στον βασικό εξοπλισμό, με τα αμορτισέρ να έχουν σπορ προσανατολισμένες ρυθμίσεις. Σύμφωνα με την Hyundai, το i30 έχει γίνει πιο ευέλικτο και ανταποκρίνεται καλύτερα στον χειρισμό, έχοντας ταυτόχρονα δυναμικά χαρακτηριστικά. Το τιμόνι έχει γίνει αμεσότερο, ενώ ανταποκρίνεται 10% καλύτερα, με τα φρένα να έχουν βελτιωθεί και αυτά. Όλα τα παραπάνω βελτιώνουν την οδηγική άνεση, κάνοντας το i30 πιο δυναμικό, πιο ευέλικτο και πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση.

Το σώμα είναι κατασκευασμένο από 53% χάλυβα υψηλής αντοχής, το διπλάσιο από το ποσοστό που χρησιμοποιούσε η προηγούμενη γενιά, κάνοντας το να ζυγίζει 28 κιλά λιγότερο από τη προηγούμενη γενιά, με την ακαμψία να αυξάνεται κατά 22%.

hyundai-i30-0374

Η κορεατική φίρμα υπόσχεται περισσότερους χώρους στους επιβάτες όπως και περισσότερο διαθέσιμο χώρο στο πορτμπαγκάζ. Το μήκος του νέου i30 είναι 4.340 χιλιοστά, το πλάτος φτάνει τα 1.795 χιλιοστά, το ύψος τα 1.455 χιλιοστά και το μεταξόνιο τα 2.650 χιλιοστά. Οι διαστάσεις μεγάλωσαν κατά 40 χιλιοστά στο μήκος, κατά 15 χιλιοστά στο πλάτος, με το ύψος να μειώνεται κατά 15 χιλιοστά, με το μεταξόνιο να παραμένει το ίδιο, με το βάρος του να ξεκινά από τα 1.316 κιλά, ελαφρώς αυξημένο -κατά 10 κιλά- από την προηγούμενη γενιά. Παρά το ελαφρύτερο σώμα, το νέο i30 διαθέτει περισσότερο εξοπλισμό, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα να αυξηθεί το βάρος.

Μηχανικά, η Hyundai προσφέρει αρχικά το i30 με τρεις κινητήρες βενζίνης και έναν πετρελαίου. Ανάμεσα τους βρίσκεται ο 1.400αρης turbo T-GDI των 140 ίππων με 242 Nm ροπής, o 1.400άρης MPI ατμοσφαιρικός 100 ίππων με 134 Nm ροπής και ο τρικύλινδρος 1.000αρης T-GDi turbo των 120 ίππων με 170 Nm ροπής. Επίσης υπάρχει ο 1.600άρης diesel απόδοσης 95, 110 και 136 ίππων με 280, 280 και 300 Nm ροπής αντίστοιχα. Οι εκπομπές CO2 ξεκινούν από τα 89 γρ/χλμ, οι κινητήρες συνδυάζονται είτε με εξάρι μηχανικό κιβώτιο, είτε με ένα 7-τάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη (στους δύο ισχυρότερους diesel και στον 1.4 Turbo βενζίνης). Το i30 με τον 1.4 Turbo κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 8,9 δευτερόλεπτα, με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 210 χλμ/ώρα.

Το 2017 θα προστεθεί στη γκάμα και η γρήγορη N έκδοση -ίσως ονομαστεί RN30- με τον 2,0-λιτρο turbo βενζινοκινητήρα απόδοσης 260+ ίππων. Η κίνηση θα περνά στον μπροστά άξονα, θα μπορεί να πιάσει τελική ταχύτητα 250 χλμ/ώρα και αρχικά ο κινητήρας θα προσφέρεται με μηχανικό κιβώτιο, με το αυτόματο να προστίθεται κάποια στιγμή το 2018, με το αφεντικό του σπορ τμήματος της Hyundai να μην αποκλείει το ενδεχόμενο να υπάρξει και μια τετρακίνητη έκδοση του i30 N, που θα κοντράρει το Focus RS.

Hyundai-i30-0379

Στο εσωτερικό η Hyundai έχει τοποθετήσει στο i30 λιγότερους φυσικούς διακόπτες, μεγάλη “πλωτή” οθόνη αφής 8″ η οποία βρίσκεται στον πρόσθετο εξοπλισμό, μιας και η βασική έκδοση έχει οθόνη 5″. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto, υπάρχει ασύρματος επαγωγικός φορτιστής smartphone, σύστημα πλοήγησης της TomTom, με την εικόνα του εσωτερικού να δείχνει ποιοτική, μιας και συναντάμε τριάκτινο δερμάτινο τιμόνι, αλουμινένια πεντάλς, αλουμινένια και μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά, δερμάτινες επενδύσεις και προαιρετική πανοραμική ηλιοροφή. Ο χώρος των αποσκευών ανέρχεται στα 395 λίτρα, που μετά την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων φτάνει τα 1.301 λίτρα.

Η Hyundai έχει τοποθετήσει αρκετά χαρακτηριστικά ασφαλείας στο i30, όπως αυτόνομο σύστημα φρεναρίσματος, σύστημα προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης, ενεργό cruise control, σύστημα ειδοποίησης τυφλής γωνίας, σύστημα ειδοποίησης διασταυρώσεων, αυτόματη μεγάλα σκάλα, σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, σύστημα που καταλαβαίνει πότε ο οδηγός είναι κουρασμένος, όπως και ένα σύστημα που σαρώνει τον χώρο πίσω από το αυτοκίνητο όταν κάνει κάποιος όπισθεν.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Ξεκίνησε η παραγωγή του νέου Hyundai i30

Η Luethen Motorsport βάζει χέρι στην AMG GT και την βελτιώνει σε μηχανικό και αισθητικό επίπεδο. Παρότι η Mercedes συνεχώς παρουσιάζει νέες και πιο ισχυρές εκδόσεις της AMG GT, οι μεγαλύτεροι βελτιωτές παγκοσμίως εξελίσσουν νέες προτάσεις αναβάθμισης για το γερμανικό sportscar, όπως αυτή της γερμανικής Luethen Motorsport.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Πρόκειται για μια πλήρη βελτιωτική πρόταση, η οποία βελτιώνει τόσο τον κινητήρα και την απόδοσή του, όσο και την αισθητική και την αεροδυναμική της Mercedes-AMG GT. Ξεκινώντας με το μοτέρ, η Luethen Motorsport προσφέρει στον 4λιτρο V8 twin-turbo κινητήρα της Mercedes-AMG έναν νέο «εγκέφαλο», ο οποίος αυξάνει την ισχύ του μοτέρ από τα 510 άλογα στην έκδοση AMG GT S, στους 612 ίππους.

Αντίστοιχη αύξηση έχουμε και στη ροπή, η οποία αγγίζει τα 780 Nm, ενώ η Luethen φροντίζει ώστε να αφαιρέσει και τον ηλεκτρονικό περιοριστή της ταχύτητας, με αποτέλεσμα η βελτιωμένη AMG GT να έχει τη δυνατότητα να φθάσει σε τελική 330 χλμ./ώρα. Σε ό,τι αφορά στο αμάξωμα τώρα, η γερμανική βελτιωτική φίρμα έχει δημιουργήσει ένα πλήρες bodykit από ανθρακονήματα, το οποίο αποτελείται από ένα πιο επιθετικό εμπρόσθιο σπόιλερ, πλαϊνές ποδιές, αλλά και από έναν πιο δυναμικό πίσω διαχύτη. Στο ίδιο μήκος κύματος τοποθετείται και μια νέα σταθερή carbon αεροτομή, ενώ δεν λείπουν και οι καινούργιοι τροχοί στις 20 ή στις 21 ίντσες, με ελαστικά υψηλών επιδόσεων. Η τελική αλλαγή έρχεται με τα πιο σπορ ελατήρια της ανάρτησης, τα οποία χαμηλώνουν την απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος και συμβάλουν στα πιο «απόλυτα» οδικά και οδηγικά του χαρακτηριστικά.

 

 

Μια Mercedes-AMG GT με τελική 330 χλμ./ώρα

utlisation personnel,réseausociaux,site internet- Non Commercial

Ο Mario Balotelli τρέφει ιδιαίτερη αγάπη στα γρήγορα αυτοκίνητα. Από το γκαράζ του Super Mario έχει περάσει αρκετά αυτοκίνητα όπως μια Maserati GranTurismo, μια Bentley Continental GT, μια Maserati GranTurismo MC Stradale, ένα Audi R8, μία Ferrari 458 Italia αλλά και μια Ferrari F12berlinetta με τον Ιταλό ποδοσφαιριστή να παραλαμβάνει πριν από μερικές ημέρες μια κόκκινη Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

mario-balotelli-buys-an-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-1

O 26χρονος Balotelli αυτό το διάστημα παίζει την γαλλική OGC Nice και έδωσε το ποσό των 81.000 ευρώ για να αγοράσει την κόκκινη Rosso Competizione, Giulia Quadrifoglio των 510 ίππων.

Ο Mario Balotelli αγόρασε μια Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Γραμματοσειρά
Αντίθεση