29 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 558)

Χιλιάδες ζευγάρια μάτια θα βλέπουν κάθε μέρα την outdoor διαφήμιση της Citroen σε ένα από τα σημεία με τη μεγαλύτερη κίνηση στο Λονδίνο. Η πεζογέφυρα που ενώνει το σιδηροδρομικό σταθμό του Στράτφορντ με το εμπορικό κέντρο της περιοχής «ντύθηκε» στα χρώματα της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Η προωθητική ενέργεια θα διαρκέσει για όλο το Σεπτέμβριο και γίνεται με αφορμή τη συμπλήρωση 15 μηνών από την έναρξη συνεργασίας της Citroen με το εμπορικό κέντρο. Στους τοίχους της γέφυρας εμφανίζονται νέα, ιστορικά και πρωτότυπα αυτοκίνητα της μάρκας, όπως επίσης και τεχνολογικά επιτεύγματα.

Η σύνθεση στη γέφυρα έχει μήκος 120 m, ύψος 4,4 m και χρειάστηκε τέσσερα βράδια για να ολοκληρωθεί. Οι ομάδες εργάστηκαν από το κέντρο της γέφυρας προς τα άκρα, ώστε και οι δύο πλευρές να καλύπτονται ταυτόχρονα.

Μία γέφυρα 120 m. στα χρώματα της Citroen

Μπορεί ο Marco Wittmann να πήρε με χαρακτηριστική άνεση τη νίκη στον πρώτο αγώνα του έβδομου γύρου της σεζόν του DTM που διεξάγεται στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ, όμως πίσω του έγινε χαμός!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Αυτό αποδεικνύεται από το video που σας παραθέτουμε και περιλαμβάνει τη μεγάλη μάχη για τη δεύτερη θέση, που έλαβε χώρα στα μισά του αγώνα. Ο Tom Blomqvist αποτελούσε «ασπίδα» για τον teammate του στη BMW και κρατούσε πίσω του τους οδηγούς των Audi και Mercedes.

Οι Edoardo Mortara, Dani Juncadella, Jamie Green και Bruno Spengler, έμπλεξαν σε ένα τρενάκι που προσέφερε άφθονο θέαμα. Απολαύστε το!

Διαβάστε τι έγινε στον πρώτο αγώνα του Νίρμπουργκρινγκ, πατώντας εδώ.

DTM: Η επική μάχη για τη 2η θέση στο Νίρμπουργκρινγκ (vid)

Σε ένα αυτοκίνητο όπως η Flying Spur δεν θα μπορούσε η πολυτέλεια να μην συνυπάρχει με τις επιδόσεις. Η Bentley δημιουργεί την πιο ισχυρή έκδοση του μεγάλου sedan και ταυτόχρονα του χαρίζει τελική ταχύτητα που συναντάμε μόνο σε supercar: 325 km/h! Η Flying Spur W12 S τα έχει όλα σε υπερβολικό βαθμό. Πολυτέλεια, ισχύ, επιδόσεις και τεχνολογία.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Ο 6λιτρος W12 κινητήρας έχει αναβαθμιστεί ώστε να αποδίδει πλέον 635 από 625 ίππους, ροπή 83,6 kgm και να προσφέρει επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h σε μόλις 4,5 sec. Η κίνηση περνά σε όλους τους τροχούς, με τη ροπή να κατανέμεται σε αναλογία 40:60 στον εμπρός και τον πίσω άξονα.

Αισθητικά η Flying Spur W12 S ξεχωρίζει από σκούρες λεπτομέρειες στο αμάξωμα, τον πίσω διαχύτη και σημεία από ανθρακόνημα, αλλά και δερμάτινο σαλόνι με αποκλειστικό μοτίβο στις ραφές. Κάτω από την… επιφάνεια, οι μηχανικοί της Bentley έχουν επέμβει στην ανάρτηση και στο σύστημα πέδησης (με προαιρετικά κεραμικά φρένα).

Το πιο γρήγορο sedan είναι Bentley

Μπορεί το Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού να είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά μηχανοκίνητα σπορ παγκοσμίως, όμως συχνά την παράσταση κλέβουν τα… κορίτσια του!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Μπορεί οι οδηγοί των BMW, Audi και Mercedes να δίνουν μάχες μέχρις εσχάτων εντός πίστας, με συγκρούσεις, πάθος, δράμα και θέαμα, όμως τα βλέμματα στρέφονται πάντα στις σαγηνευτικές παρουσίες με την ελάχιστη περιβολή στα χρώματα του χορηγού του θεσμού.

Έτσι και στη Μόσχα. Σας έχουμε δείξει ήδη ένα πρώτο βίντεο γεμάτο… ομορφιές (θυμηθείτε το πατώντας εδώ), τι θα λέγατε και το για το δεύτερο μέρος; Απλά πατήστε play!

Αχ, αυτά τα κορίτσια του DTM (video)

maxresdefault

Η Audi και Mercedes σχεδιάζουν να προβούν σε σημαντικές αλλαγές στις ευρωπαϊκές μονάδες παραγωγής τους με στόχο την αύξηση της παραγωγής τους και την προσθήκη νέων μοντέλων στην γκάμα τους. Άλλωστε και οι δύο έχουν δηλώσει πως επιθυμούν να ξεπεράσουν την BMW σε πωλήσεις ως το τέλος της δεκαετίας και να γίνουν νούμερο ένα στην premium κατηγορία.

Οι απαραίτητες κινήσεις προς αυτή την κατεύθυνση έχουν αρχίσει ήδη να γίνονται, με την Audi να ξεκινά την παραγωγή του Q2 στη μονάδα της στο Ingolstadt. Σταδιακά θα φτάσει σε σημείο να κατασκευάζει 450 αυτοκίνητα τη μέρα. Η Audi επίσης έχει ανακοινώσει ανακατατάξεις στα εργοστάσια της σε Βέλγιο, Ουγγαρία και Ισπανία λόγω της προσθήκης νέων μοντέλων. Η παραγωγή του A1 θα μεταφερθεί από το Βέλγιο στην Ισπανία λόγω της έναρξης παραγωγής ενός ηλεκτρικού SUV στο πρώτο, και του Q3 από την Ισπανία στην Ουγγαρία.

Η Mercedes με τη σειρά της ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει δεύτερη μονάδα παραγωγής στο Kecskemet της Ουγγαρίας η οποία θα είναι έτοιμη στο τέλος της δεκαετίας. Στο ήδη υπάρχον εργοστάσιο στην Ουγγαρία κατασκευάζονται οι B-Class, CLA και CLA shooting brake.

Όμως και στη Βρέμη η Mercedes έχει ήδη προβεί από τα τέλη Ιουνίου σε επέκταση της μονάδας παραγωγής που διαθέτει λόγω της προσθήκης της GLC Coupe, το δεύτερο καινούριο μοντέλο που ξεκινάει να παράγεται στη Βρέμη φέτος μετά τη C-Class cabriolet.

Πληροφοριακά να αναφέρουμε πως στην Ευρώπη και στη Ρωσία, οι VW και Renault διαθέτουν τον μεγαλύτερο αριθμό μονάδων παραγωγής αυτοκινήτων, 42 στο σύνολό τους.

Audi και Mercedes προχωρούν σε σημαντικές αλλαγές στις ευρωπαϊκές μονάδες παραγωγής τους

fordkeyless

Ίσως να μην το γνωρίζεις, εγώ ας πούμε δεν το γνώριζα, αλλά η Ford εδώ και δεκαετίες προσέφερε την δυνατότητα προσαρμογής ενός πληκτρολογίου στην πόρτα όπου με την χρήση κωδικού ο ιδιοκτήτης αποκτούσε πρόσβαση στο όχημα. Το πληκτρολόγιο αυτό παρέμεινε ίδιο για πολλά χρόνια και μόνο πρόσφατα σχετικά έγινε αφής. Τώρα με μια νέα πατέντα που παρουσίασε, αυτό αναμένεται να περάσει στο μπρελόκ-κλειδί. Μάλιστα θα ενσωματώνει τεχνολογία multitouch, όπως των smartphones.

FordKeypadPatent

Αυτό θα επιτρέψει την χρήση κωδικών που δεν είναι αλληλουχία αριθμών αλλά “νευμάτων”. Ο χρήστης θα μπορεί να σύρει τα δάχτυλά του στην οθόνη και να δημιουργήσει αναρίθμητα μοτίβα. Τολμώ να πω, πως η αναγνώριση δακτυλικών θα προστεθεί σύντομα στο σύστημα ασφαλείας της Ford. Πλέον ακόμη και αν χάσεις τα κλειδιά σου θα πρέπει να γνωρίζουν και τον κωδικό, κάνοντας ακόμη πιο δύσκολη την παραβίαση.

Επίσης υπάρχουν και άλλα οφέλη όπως το ότι δεν θα ξεχνάς τα κλειδιά εκτός αυτοκινήτου ή ότι δεν θα πατιέται το κουμπί του συναγερμού κατά λάθος. Βέβαια οι hackers ίσως να μπορούν να το παραβιάσουν, αλλά το προφίλ ενός hacker σπάνια ταιριάζει με τα κλεφτρόνια αυτοκινήτων. Έχοντας εξοικειωθεί με τις δυνατότητες των smartphones αντιλαμβάνεσαι ότι η Ford κάνει απλώς ένα βήμα προς τις αμέτρητες δυνατότητες που δίνουν τα συστήματα ασφαλείας που μέχρι πρότινος βλέπαμε κυρίως σε ταινίες.

Νέα πατέντα από την Ford σχετική με το keyless entry

Η νέα Mustang γράφει τη δική της σύγχρονη ένδοξη ιστορία της, όχι μόνο στις ΗΠΑ, αλλά σε όλο τον κόσμο. Και στην Ελλάδα, αφού είναι η πρώτη φορά σε έκδοση μοντέλου, που πουλήθηκαν τόσα πολλά…
Οι παγκόσμιες πωλήσεις την φέρνουν στην κορυφή των σπορ coupe. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης IHS Automotive που επικαλείται η Ford, το 2015 οι πωλήσεις της Mustang coupe έφθασαν τις 110.000, ενώ σε αυτόν τον αριθμό προστίθενται 30.000 Mustang convertible (συνολικά 141.868 αυτοκίνητα). Η πλειοψηφία διεθνώς προτίμησε την κορυφαία έκδοση με τον 5λιτρο V8 και όχι με τον 2.3 της οικογένειας EcoBoost.

Όμως στην Ελλάδα της κρίσης πως πηγαίνει εμπορικά ένα αυτοκίνητο που κοστίζει σχεδόν 48.000€; (ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ ΕΔΩ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΙΣ ΤΙΜΕΣ).

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμους Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, από τα τέλη του 2015 και μέχρι και τον Ιούλιο του 2016, έχουν ταξινομηθεί (φέρουν Ελληνικές πινακίδες) 34 Ford Mustang, ανεξαρτήτως έκδοσης (coupe ή convertible).
Οι 14 από αυτές έχουν πουληθεί μέσα στη τρέχουσα χρονιά, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες μεγάλη ζήτηση υπάρχει για την ανοικτή έκδοση, τα πρώτα κομμάτια της οποίας έρχονται το επόμενο διάστημα.

Εμείς συμπληρώσαμε πάνω από 700 km επί ελληνικού εδάφους στο τιμόνι της νέας Mustang στην ευρωπαϊκή έκδοση των 2.3 lt /317 PS. – ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΗΝ ΔΟΚΙΜΗ ΜΑΣ επι Ελληνικού εδάφους.

Διαβάστε ΕΔΩ την πρώτη δοκιμή που έκανε ο Τάκης Τρακουσέλλης στην Γερμανία…

 

Πόσες Mustang έχουν πουληθεί στην Ελλάδα;

Porsche 911 Turbo TopCar Stinger GTR 2 (1)

Οι Ρώσοι της TopCar παρουσίασαν την βελτιωμένη πρότασή τους για την ανανεωμένη Porsche 911 Turbo/Turbo S. Η Stinger GTR 2 όπως την ονομάζουν, διαθέτει πολλά carbon μέρη, κάνοντας την 911 GT3 RS να ζηλέψει.

Το bodykit αποτελείται από καπό, μπροστά splitter, αεραγωγούς στα φτερά, πλαϊνές ποδιές, αεροτομή, διαχύτη και αεροτομή, όλα κατασκευασμένα από carbon, με την οροφή να είναι και αυτή κατασκευασμένη από το ίδιο υλικό.

Οι αλλαγές ολοκληρώνονται με τις νέες ζάντες της ADV.1, τις τετραπλές απολήξεις των εξατμίσεων, ενώ δεν μπορώ να μην αναφερθώ και στην αύξηση της ιπποδύναμης που μπορεί να φτάσει έως και τα 750 άλογα.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

H TopCar τοποθετεί carbon στην Porsche 911 Turbo

090316-weekend-awesome-valerie-thompson-bonneville

Η Valerie Thompson πήρε δικαίως τον τίτλο της γρηγορότερης γυναίκας με μοτοσυκλέτα. Κατά την εβδομάδα αγώνων που διεξάγονται στις Αλυκές του Bonneville, κατάφερε να τρέξει με μέση ταχύτητα 490 χλμ/ώρα

Μετά από 3 υποχρεωτικά τρεξίματα για να πάρει άδεια, η Thompson κατάφερε να τρέξει άλλες δύο φορές, με την πρώτη να έχει μέση ταχύτητα 473 χλμ/ώρα και στην δεύτερη να αγγίζει τα 490 χλμ/ώρα. Μάλιστα κατέγραψε την υψηλότερη ταχύτητα εξόδου του event με 503 χλμ/ώρα, κερδίζοντας το Βραβείο Τελικής Ταχύτητας της διοργάνωσης και παράλληλα τον τίτλο της πιο γρήγορης γυναίκας στον κόσμο, όσον αφορά την δίκυκλη μηχανοκίνηση.

vallerie-thompson

Η ίδια δηλώνει πως ήταν κάτι που ονειρευόταν από τότε που άρχισε να αγωνίζεται. Παράλληλα, εξήρε την συμβολή του Denis Manning, που ήταν εκείνος που σχεδίασε το “7 Streamliner” με το οποίο έτρεξε, των ιδιοκτητών της ομάδας, John Jans και Joe Harralson, αλλά και ολόκληρης της ομάδας, που εργάστηκε σκληρά για την επίτευξη αυτού του αποτελέσματος.

Οι συγκεκριμένοι 4-ήμεροι αγώνες που διεξάγονται στις Aλυκές του Bonneville, αποτελούν την σημαντικότερη διοργάνωση ταχύτητας για μοτοσυκλέτες στην Β. Αμερική. Η Thompson όμως δεν είναι καμία τυχαία, καθώς αγωνίζεται με συμβατικές μοτοσυκλέτες. Παρόλα αυτά, σίγουρα δεν ήταν εύκολο να καθίσει σε αυτό τον πύραυλο, που έχει την διπλάσια ισχύ από τις μοτοσυκλέτες που εκείνη οδηγεί συνήθως. Ωστόσο, φαίνεται το έχει στο αίμα της, αφού κατάφερε να πετύχει τον στόχο της ομάδας και να ξεπεράσει τα 482χλμ/ώρα (300 μίλια/ώρα) στην πίστα των 4,8 χλμ (3 μιλίων), κάτι σημαντικό γιατί συνήθως αυτή η ταχύτητα επιτυγχάνεται από αυτές τις εξαιρετικές κατασκευές, στην πίστα των 8 χλμ (5 μιλίων).

Valerie-bmw-1000-rr

Η Valerie Thompson έχει θέσει κι άλλα ρεκόρ ταχύτητας, με άλλες συμβατικές μοτοσυκλέτες όπως με την BMW S 1000 RR και έχει σχέδια να επεκτείνει την δράση της σε κάποια μεγαλύτερη κατηγορία αγώνων όπως είναι η NHRA Pro Stock Motorcycle. Το λέει η ψυχή της δηλαδή, κάτι που είναι ξεκάθαρο εφόσον η εν λόγω κυρία είναι μέλος σε 6 clubs των 200 μιλίων/ώρα (περίπου 320 χλμ/ω), συμπεριλαμβανομένου του εμβληματικού Bonneville 200 MPH Club, αλλά και το πρώτο μέλος του Colorado Mile. Δες τη στο παρακάτω βίντεο να πηγαίνει με σχεδόν 500χλμ/ω

Η πιο γρήγορη γυναίκα του κόσμου έσπασε το φράγμα των 500 χλμ/ώρα

Η τεχνολογική εξέλιξη είναι τόσο ραγδαία τα τελευταία χρόνια που το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον ένα όχημα μεταφοράς αλλά η μεγαλύτερη κινητή συσκευή. Οι κατασκευαστές δίνουν μεγάλη βαρύτητα στον τομέα της συνδεσιμότητας, καθώς οι νέοι οδηγοί θέλουν να βρίσκονται συνεχώς σε επαφή με τον… έξω κόσμο. Τα σύγχρονα συστήματα πολυμέσων το προσφέρουν με ασφαλή τρόπο.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το πρώτο ηχοσύστημα για αυτοκίνητο παρουσιάστηκε το 1930 από την Galvin Manufacturing Corporation και ήταν ραδιόφωνο της Motorola. Οι δυσκολίες για την εποχή ήταν σημαντικές: να ξεπεραστούν οι ηλεκτρονικές παρεμβολές, να βρεθεί χώρος στο αυτοκίνητο για τα μεγάλα εξαρτήματα και η κατασκευή να είναι γερή ώστε να αντέξει τους κραδασμούς από τους κακούς δρόμους. Ο ιδρυτής της Motorola, Paul Galvin, οδήγησε το αυτοκίνητό του τον Μάιο του 1930 από το Σικάγο μέχρι το Ατλάντικ Σίτι του Νιου Τζέρσεϊ (σχεδόν 1.400 km) και το 5T71 κατάφερε να αντέξει τη διαδρομή αλλά και να έχει σήμα.

Όταν παρουσιάστηκε το Motorola 5T71 κόστιζε 130 δολάρια, περίπου 1.800 σε σημερινές τιμές! Από αριστερά ο δέκτης του σήματος, τα κουμπιά για τη ρύθμιση της συχνότητας και το ηχείο.

Όταν παρουσιάστηκε το Motorola 5T71 κόστιζε 130 δολάρια, περίπου 1.800 σε σημερινές τιμές! Από αριστερά ο δέκτης του σήματος, τα κουμπιά για τη ρύθμιση της συχνότητας και το ηχείο.

Το 1956 εμφανίστηκε αρχικά στα αυτοκίνητα της Chrysler το Highway Hi-Fi. Ήταν ένα πικάπ για το… δρόμο που έπαιζε δισκάκια κατασκευασμένα από την Columbia. Η κάθε πλευρά έπαιζε μουσική 45 λεπτά, όμως σε κάθε ανωμαλία του δρόμου ο δίσκος… πηδούσε!

Το πρώτο ραδιόφωνο FM για αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στη Γερμανία το 1952, όμως τα ΑΜ εξακολούθησαν να κυριαρχούν στην αγορά μέχρι τη δεκαετία του ’60. Τότε έγινε η στροφή στα FM που προσέφεραν ήχο στερεοφωνικό και καλύτερης ποιότητας.

Οι δεκαετίες του ’70 και του ’80 ανήκαν αναμφισβήτητα στις κασέτες. Αρχικά με κασέτες 8 τραγουδιών και μετά με τις κασέτες που οι περισσότεροι από εμάς γνωρίσαμε.

Ακολούθησαν τα CD player τη δεκαετία του ’90, που επέτρεπαν στον οδηγό να επιλέξει εύκολα και γρήγορα το τραγούδι που ήθελε να ακούσει. Τα CD changers κάτω από το κάθισμα ή στο χώρο αποσκευών έδιναν τη δυνατότητα να φορτώνεις δέκα ψηφιακούς δίσκους και να έχεις μουσική για όλο το ταξίδι.

To πρώτο CD player για αυτοκίνητο παρουσιάστηκε από την Pioneer τον Οκτώβριο του 1984. Δείτε τη σχετική διαφήμιση της ιαπωνικής εταιρείας το 1985.

Ακόμη και τα CD changers δεν μπορούσαν να ανταγωνιστούν το iPod της Apple και τα MP3 players που έδιναν πρόσβαση σε απεριόριστη βάση τραγουδιών. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσέφεραν δυνατότητα σύνδεσης του ηχοσυστήματος με τα iPod/MP3 και έτσι από τα μέσα της δεκαετίας του 2000 τα CD πήραν με τη σειρά τους το δρόμο προς τα… αποδυτήρια.

Και φθάνουμε στη δεκαετία του 2010, όπου όλα γίνονται μέσω internet. Οι νέοι κατεβάζουν τραγούδια μέσω υπηρεσιών όπως το Spotify και έχουν πρόσβαση σε αυτά όπου κι αν βρίσκονται. Ακόμη και στο αυτοκίνητο, αφού τα smartphone συνδέονται πλέον με το ηχοσύστημα, μέσω Android Auto και Apple CarPlay. Όποια μάρκα δεν προσφέρει αυτή τη δυνατότητα απλά ξεκινά με μειονέκτημα.

Το Hyundai i30 είναι ένα ακόμη νέο αυτοκίνητο με σύστημα πολυμέσων που υποστηρίζει τα πρωτόκολλα Apple CarPlay και Android Auto.

Το Hyundai i30 είναι ένα ακόμη νέο αυτοκίνητο με σύστημα πολυμέσων που υποστηρίζει τα πρωτόκολλα Apple CarPlay και Android Auto.

Ψυχαγωγία στο αυτοκίνητο: Από το ραδιόφωνο και τις κασέτες στα smartphones

Γραμματοσειρά
Αντίθεση