17 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 557)

2018-mercedes-e-class-coupe-2

Μετά την διαρροή του περασμένου Σαββατοκύριακου, η Mercedes παρουσιάζει σήμερα τη νέα γενιά της E-Class Coupe η οποία θα κάνει επίσημο ντεμπούτο στην έκθεση του Detroit στις αρχές του επόμενου έτους.

Σχεδιαστικά το μοντέλο ακολουθεί την σχεδίαση των C-Class Coupe και S-Class Coupe και σε σχέση με το sedan, ξεχωρίζει λόγω της έντονα κεκλιμένης γραμμής της οροφής, των διαφορετικών πίσω φωτιστικών σωμάτων και της πιο λεπτής σχεδιαστικής γραμμής του πίσω μέρους. Το τελικό αποτέλεσμα κρίνεται όμορφο, αλλά παρόμοιο με αυτό των C-Class Coupe και S-Class Coupe, με ένα ανθρώπινο μάτι δύσκολα να διακρίνει τις διαφορές ανάμεσα στα μοντέλα της Mercedes. Το μοντέλο είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις από τη προηγούμενη γενιά, έχοντας μήκος 4.826 mm, πλάτος 1.860 mm, ύψος 1.430 mm και μεταξόνιο 2.873 mm, προσφέροντας περισσότερο χώρο στους επιβάτες.

2018-mercedes-e-class-coupe-11

Στο πολυτελές εσωτερικό του συναντάμε νέους αεραγωγούς, πραγματικά βελούδινα πατάκια, δερμάτινες επενδύσεις, αλλά και διπλές ψηφιακές οθόνες 12,3″. Η απλή έκδοση φέρει συμβατικό, αναλογικό πίνακα οργάνων που συνδυάζεται με μία οθόνη 7 ιντσών, ενώ στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μία οθόνη 8,4 ιντσών. Η E-Class Coupe διαθέτει χειριστήρια αφής στο τιμόνι τα οποία λειτουργούν ακριβώς όπως η οθόνη ενός smartphone και επιτρέπουν εκτός από το standard “πάτημα”, οριζόντια και κάθετα “swipes”. Επιπλέον δυνατότητες χειρισμού των συστημάτων της E-Class, προσφέρονται μέσω του touchpad ενώ δεν θα μπορούσαν να λείπουν τα συμβατικά κουμπιά για τον κλιματισμό ή την ενεργοποίηση/απενεργοποίηση κάποιων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε ότι αν δεν είσαι οπαδός του χειρισμού μέσω της αφής, διαθέσιμο ως extra είναι το χειριστήριο COMAND αλλά και το φωνητικό σύστημα χειρισμού LINGUATRONIC. Υπάρχει ένα σύστημα εσωτερικού φωτισμού με 64 διαφορετικές αποχρώσεις αλλά και το σύστημα ήχου Burmester 3D.

2018-mercedes-e-class-coupe-34

Μηχανικά η E-Class Coupe κατασκευαστεί πάνω στην MRA πλατφόρμα και κίνηση παίρνει από τους ίδιους κινητήρες της E-Class Sedan. Αρχικά θα προσφέρονται οι εκδόσεις E220d, E200, E300 και Ε400 4Matic με την πρώτη να φορά τον 2,0-λιτρο diesel κινητήρα απόδοσης 194 ίππων με 400 Nm ροπής, με τις E200 και Ε300 να εξοπλίζονται με έναν 2,0-λιτρο κινητήρα απόδοσης 184 και 245 ίππων αντίστοιχα με 300 και 370 Nm ροπής αντίστοιχα. Τέλος, η E400 4Matic παίρνει κίνηση από έναν 3,0-λιτρο V6 κινητήρα απόδοσης 333 ίππων με 480 Nm ροπής, με την κίνηση να περνά στον δρόμο από όλους τους τροχούς. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται αποκλειστικά με το 9άρι αυτόματο κιβώτιο 9G-TRONIC. Αργότερα θα υπάρχει και ένας νέος 3,0-λιτρος κινητήρας στην έκδοση E50, ενώ θα προστεθούν και οι εκδόσεις E43, E63 και E63 C Coupe. Οι πωλήσεις της θα ξεκινήσουν από το καλοκαίρι του 2017.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Δελτίο Τύπου

The new E-Class Coupe: Stylish and sporty

With its expressive proportions, clear and sensual design and long-distance comfort for four people, the new E-Class Coupe combines the beauty and classic virtues of a grand tourer with state-of-the-art technology. It also offers the intelligence of the E-Class family with full smartphone integration, a widescreen cockpit and the latest driver assistance systems. A powerful engine and comfortable suspensions with selective damping guarantee a sporty and agile driving experience.

Following the introduction of the world’s most intelligent sedan and wagon, the E- Class family now welcomes another new member: the E-Class Coupe. “With its clear, aesthetic lines, our new E-Class Coupe appeals equally to the heart and mind. It combines contemporary luxury, agile sportiness and high-tech engineering into an automotive personality with spirit, offering exclusive, refined driving pleasure,” says Prof. Dr. Thomas Weber, Member of the Board of Management of Daimler AG and responsible for Group Research and Mercedes-Benz Cars Development.

Based technically on the sedan, the sportily exclusive Coupe marks a further step in the evolution of the Mercedes-Benz design language. With its attractive proportions, the new Coupe exhibits a puristic, surface-accentuated design with reduced lines and sensual forms. Both hot and cool, the reduced design idiom represents beauty and elegance while emphasizing the Coupe’s sporty and luxurious personality.

The coupe proportions typical of Mercedes-Benz are characterized by a distinctive front end with a low-positioned sport grille and central star, a long hood with power domes, a rearward-shifted, elongated greenhouse and a muscular rear end. The dynamic looks are underlined by four frameless side windows and the absence of a B-pillar. With these clear forms, the design of the Coupe conveys an air of luxury and style alike.

Thanks to innovative crystal optics, the taillamps also have a brilliant stardust appearance similar to the glow of a jet engine.

Sporty, luxurious interior with refined details

The interior of the new E-Class Coupe embodies the synthesis of sporty emotion and luxurious intelligence.

The Coupe comes standard with a central 12.3-inch high-resolution COMAND® display. Another optionally available 12.3-inch widescreen instrument cluster– unique in this segment – is merged under a single lens to produce a widescreen cockpit that appears to float in space. The key design element emphasizes the width, as does the fascia-spanning trim. Positioned in the driver’s direct field of vision, the digital instrument cluster shows virtual instruments, which can be selected by the driver in three different styles, “Classic,” “Sport” and “Progressive,” depending on which information and views the driver desires.

A decidedly sporty note is set by the air vents, the form of which is heavily influenced by the look of a turbine engine. They are styled down to the smallest detail and finished in silver shadow.

Touch Control Buttons on the steering wheel enable the driver to control the instrument cluster and multimedia system using finger swipes without having to take their hands off of the steering wheel. Additional controls come in the form of a touchpad and controller in the center console, which can also recognize handwriting, plus the voice control system. There are also direct-access buttons for controlling the air conditioning, for example, and for convenient activation and deactivation of certain driver assistance systems.

The highly luxurious seats in the Coupe take their cue from the sedan. A wealth of extremely high-grade design details bear witness to the high standards required of a sporty luxury coupe.

High-grade materials and contemporary colors come together to create a sporty, contemporary luxury look. Especially for the E-Class Coupe, there is a choice of two new innovative, light wood trim packages in natural grain and high-gloss finishes. Precisely executed seams emphasize the seat design of each equipment line. The impressive range of exterior paint finishes is harmoniously matched to the contemporary interior color scheme.

The interior lighting makes exclusive use of durable, energy-saving LED technology in the standard enhanced ambient lighting with 64 color options to choose from.

Diversity to suit every taste

The standard equipment on the base E400 Coupe is abundantly configured. Additionally, the optionally available Sport Package adds edgier detail to such features as front and rear bumpers as well as side skirts and larger AMG-style wheels. The blocks in the diamond-block grille are chrome-tipped, and the interior boasts such features as an AMG leather sports steering wheel.

Larger and more luxurious

With a length of 190 inches, a width of 73.2 inches (without mirrors) and a height of 56.3 inches, the new E-Class Coupe clearly outstrips its predecessor in terms of length, width and height.

Exterior dimensions

The significantly larger footprint compared with the previous model is also to the benefit of passengers with extra spaciousness and comfort. They profit especially in terms of rear legroom, front and rear shoulder room as well as rear headroom. In each of the four fully fledged seats with coupe-specific individual seat character, the driver and passengers enjoy genuine comfort on long journeys as well as the classic virtues of a grand tourer.

Performance with high-tech

A powerful and efficient 3.0L V6 biturbo engine, equipped with ECO Start/Stop, provides lively performance and great fun behind the wheel.

Both the E400 and E400 4MATIC Coupes are equipped as standard with the 9G- TRONIC nine-speed automatic transmission, which allows fast gearshifts along with lower engine speeds. This has a particularly beneficial effect on efficiency and noise.

Suspension – sporty comfort

The suspension on the new E-Class Coupe offers agile driving pleasure on winding roads together with exceptional ride comfort. The Coupe features a standard lowered suspension with selective damping.

AIR BODY CONTROL suspension

Alternatively, the new E-Class Coupe can be equipped with multi-chamber air suspension, including all-round roll/pitch/heave stabilization. Advantages of this system: three chambers of different sizes in the spring struts of the rear axle and two in the spring struts of the front axle make it possible to control the hardness of the suspension in three stages. In this way, the occupants enjoy a soft basic suspension, along with the secure feeling of good handling stability at higher speeds.

The multi-chamber air suspension is augmented by a continuous, electronically controlled adaptive damping system. The damping at each individual wheel is adjusted fully automatically to suit the current driving situation and condition of the road – such as in the case of evasive maneuvers or on rough tracks. The system therefore delivers good ride comfort along with excellent driving dynamics.

DYNAMIC SELECT – choose your own driving characteristics

The standard DYNAMIC SELECT system not only makes it possible to select the suspension characteristics in combination with AIR BODY CONTROL, but it also enables the driver to influence other vehicle settings – such as throttle response, ECO Start/Stop function, transmission shift points and more. DYNAMIC SELECT provides the following transmission modes: “Comfort,” “ECO,” “Sport,” “Sport +” and “Individual.” The “Individual” mode allows the driver to configure their own preferred transmission modes.

Full smartphone integration

A new era of connectivity and digitalization is marked by the multimedia system in the E-Class Coupe with standard COMAND Navigation. This includes effortless integration of the smartphone into the vehicle’s infotainment system by means of wireless pairing and wireless charging, eliminating the need to find a plug and connect a cable.

Apple CarPlayTM and Android Auto

If the vehicle is equipped with COMAND Navigation, it is possible to use Apple’s CarPlay as well as Google’s Android Auto. If a compatible smartphone is connected by USB, the customer can, if desired, switch to the CarPlay or Android Auto interface.

mbrace Concierge: personalized attention

A further comfort highlight is the Concierge Service, which is available on all carlines for customers with mbrace Connect and mbrace Secure. For participating customers, the range of services includes a host of personalized assistance options: from making a restaurant reservation to obtaining tips about tourist routes, information on cultural and sporting events and bookings through to sending navigation destinations directly to the vehicle.

Access is straightforward – registered mbrace subscribers can call up the Concierge Service either via the iCall button in the vehicle or on the Mercedes me app. The personal assistant takes care of everything else.

E-Class innovations on board

As a member of the current E-Class family, the new Coupe is significantly more intelligent than its predecessor. It comes with many of the optional driver assistance features of the E-Class Sedan, the most intelligent sedan ever. Active Brake Assist comes as standard and is able to warn the driver of an imminent collision, provide optimum support with emergency braking and, if necessary, can also autonomously apply the brakes. In addition to slower-moving, stopping or stationary vehicles, it can also detect pedestrians crossing in the danger zone ahead of the vehicle.

Other highlights include DRIVE PILOT: this system represents Mercedes-Benz’s next step along the road to semi-autonomous driving. With Distance Pilot DISTRONIC®, it is not only able to keep the car at the correct distance behind vehicles in front on all types of road, but, for the first time, it can also automatically follow them at a speed of up to 130 mph. The E-Class Coupe is also optionally available with other intelligent technical systems, including:

High-resolution LED Intelligent Light System. These headlamps, each with 72 individually activated high-performance LEDs, automatically activate and deactivate the high beams and illuminate curves.

MAGIC VISION CONTROL® (standard on the E400 4MATIC Coupe) – an intelligent and highly efficient wash/wipe system for the windscreen. The wiper blade always delivers washer fluid directly in front of the wiping edge, via the water feed line integrated into the blade – and it does this in both wiping directions. The result is that there is no surge of water when fluid is sprayed, which can impair the driver’s vision, and at the same time the maximum cleaning effect is achieved. The complete MAGIC VISION CONTROL system, including the wiper blades, is heated at low temperatures to prevent snow or ice from sticking in winter.

E-Class Coupe with tradition

As an exclusive and sporty coupe, the latest member of the E-Class family can look back on an almost fifty-year history. Its first ancestor was unveiled by Mercedes- Benz in 1968 (at that time known as the “Stroke Eight” coupe). Further model series followed – for a while also under the name CLK. Each generation combined superb design with agile sportiness and contemporary luxury at a high level.

The all-new model year 2018 E-Class Coupe will have its World Premiere at the 2017 North American International Auto Show in Detroit in January, and will go on sale in the U.S. in summer 2017.

Επίσημο: Mercedes-Benz E-Class Coupe 2017

volkswagen-electric-car-concept

Όπως έγινε και με τους υπολογιστές, τα κινητά και τα αυτοκίνητα παλιότερα, καθώς το προϊόν εξελισσόταν η τιμή του έπεφτε και γινόταν πιο μαζικό, πράγμα που οδηγούσε στην περαιτέρω μείωση της τιμής του. Την ίδια πορεία αναμένεται να ακολουθήσουν και τα ηλεκτρικά οχήματα που για την ώρα είναι αρκετά ακριβά και ανήκουν στην κατηγορία των πολυτελών οχημάτων ή gadgets αναλόγως οπτικής του καθενός. Με τοβ Chevrolet Bolt EV και το Tesla Model 3 προσδοκά ο κλάδος να κατέβει μια κατηγορία σε σχέση με το σήμερα, αφού τα εν λόγω οχήματα κοστίζουν περί τις 30.000 Ευρώ. Βέβαια από την άλλη οι ανταγωνιστές του Bolt EV με θερμικούς κινητήρες κοστίζουν τα μισά χρήματα και άρα αυτό παραμένει μια ιδιάζουσα αγοραστική πρόταση. Η μέρα που οι τιμές θα συγκλίνουν και θα μπορούν να ανταγωνιστούν στα ίσια τους συμβατικούς τους αντιπάλους απέχει λιγότερο από 10 έτη, με έτος ορόσημο το 2025, όπως φέρεται να δήλωσε κατά το Green Car Congress o Dr. Matthias Erb, υψηλόβαθμο στέλεχος της VW Αμερικής.

Δυστυχώς όμως το plot twist όπως ενδεχομένως να υποψιάζεσαι, είναι πως η σύγκλιση αυτή θα γίνει προς τα πάνω! Με τις ολοένα και αυστηρότερες νόρμες ρύπων το κόστος ανάπτυξης νέων κινητήρων σε βάθος δεκαετίας, ειδικά diesel, θα εκτοξευτεί και έτσι θα πιάσουν τις τιμές των ηλεκτρικών. Αν τώρα οι εκκεντρικοί πλούσιοι επιλέγουν ηλεκτρικά, μετά το 2025 μάλλον η εκκεντρικότητα τους θα εκφράζεται με diesel.

Τα ηλεκτρικά θα κοστίζουν όσο τα diesel το 2025

Ο δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας αποτελεί μια επανάσταση για τα δεδομένα της Porsche, όχι μόνο για τον μικρό κυβισμό και την τετρακύλινδρη δομή του, αλλά πολύ περισσότερο για την ύπαρξη ενός light turbo, στα πρότυπα του downsizing που εφαρμόζουν σήμερα οι περισσότεροι κατασκευαστές.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Για την ιστορία, αποδίδει από 252 (στην Porsche Macan) έως 300 ίππους (Porsche 718 Boxter), μεταξύ 5.000 και 6.800 rpm και 38,5 kgm (37,5 στη Macan) ροπής μεταξύ 1.600 και 4.500 rpm.

Το νέο τεχνολογικά προηγμένο μοτέρ, υιοθετεί πιέσεις που φτάνουν αισίως έως τα 2 bar, διαθέτει μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής (Valvelift), άμεσο ψεκασμό καυσίμου, αλλά και μεταβλητό χρονισμό των εκκεντροφόρων (Vario Cam plus).

Ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας των δυο λίτρων με κωδικό ΕΑ888, έχει σχέση συμπίεσης 9,6:1., ενώ θετική εντύπωση προκαλεί ο σπορ αναλλοίωτος ήχος του, σαν να πρόκειται για τα μεγάλα σε κυβισμό (και κυλινδρισμό) σύνολα της φίρμας. Πολλοί τον χαρακτήρισαν ως τον καλύτερο δίλιτρο στον κόσμο…

Porsche: Δυο λίτρα, ίδια χαμόγελα

Πριν λίγες μέρες, πραγματοποιήθηκε το πολυπόθητο σόου της Victoria’s Secret. Όλα τα αγγελάκια είχαν προετοιμαστεί καταλλήλως, αλλά η αλήθεια είναι ότι ήταν πολύ πεινασμένα.

Δεν είναι λίγες οι φορές που ο οίκος της Victoria’s Secret έχει κατηγορηθεί για τις εξαντλητικές δίαιτες που υποβάλλει τα μοντέλα του προκειμένου να είναι καλλίγραμμα και αδύνατα στην πασαρέλα του καθιερωμένου ετήσιου show.

Η Kendall Jenner, οι αδελφές Hadid, η Irina Shayk, η Andriana Lima, και όλα τα πανέμορφα μοντέλα που περπάτησαν στην εντυπωσιακή πασαρέλα στο Παρίσι, είχαν ένα κοινό. Ήταν νηστικές εδώ και πολλές μέρες, προκειμένου να εμφανιστούν αψεγάδιαστες.

victoria-secret-a640

Όπως οι ίδιες έχουν δηλώσει σε συνεντεύξεις τους εκτός από το εξαντλητικό πρόγραμμα γυμναστικής, είχαν να φάνε στερεά τροφή τουλάχιστον για 9 μέρες πριν το σόου, καθώς οι άγγελοι ακολουθούν μια δίαιτα αποκλειστικά με υγρά για 9 ολόκληρες μέρες πριν από κάθε σόου. Η Andriana Lima, έχει αποκαλύψει μάλιστα ούτε δεν πίνει ούτε νερό 12 ώρες πριν ανέβει στην πασαρέλα με τα φτερά του αγγέλου προκειμένου το κορμί της να φαίνεται… στεγνό.

Έτσι, με το που τελείωσε το λαμπερό σόου την Τετάρτη, τα κορίτσια έβγαλαν τα φτερά τους και τα κορμάκια τους, φόρεσαν άνετα ρούχα και έπεσαν με τα μούτρα στο φαγητό, τρώγοντας ότι πιο λιπαρό και απαγορευμένο. Μάλιστα για να τις πιστέψουν οι θαυμαστές τους ανέβασαν εικόνες τους στα social media:

Νηστικά ήταν τα “αγγελάκια” της Victoria’s Secret

jeep-camp

Το Jeep Camp στην Αράχωβα ιδρύθηκε από τη δεκαετία του 1990 προσφέροντας όλα αυτά τα χρόνια 4Χ4 εμπειρίες και φέτος επιστρέφει με το Jeep Renegade.

Κατά την διάρκεια των εορτών, από τις 22 Δεκεμβρίου, το Jeep Camp ανοίγει τις πύλες του, τις τάφρους του και τα υπόλοιπα λασπωμένα και χιονισμένα εμπόδια της απαιτητικής off-road διαδρομής, για να δώσει την ευκαιρία στους οδηγούς να ανακαλύψουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες του Jeep Renegade και να ζήσουν μία ξεχωριστή ημέρα στο βουνό, είτε μένουν στην περιοχή, είτε συνδυάσουν το Jeep Camp με μία ημερήσια εκδρομή.

Σημείο συνάντησης το Jeep Headquarter στο Λιβάδι, με το άνετο «σπίτι» της Jeep, με δικό του χώρο στάθμευσης, να δίνει την ευκαιρία στους επισκέπτες να απολαύσουν ένα ζεστό ρόφημα και να ενημερωθούν για τα μοντέλα της Jeep. Στον ίδιο χώρο, θα προβάλλονται εντυπωσιακά video με τα μοντέλα Jeep.

Οι επισκέπτες, αφού ενημερωθούν, θα μεταφέρονται οδικώς με Jeep Renegade στον χώρο του Jeep Camp όπου και θα έχουν την ευκαιρία να ζήσουν την ξεχωριστή off-road εμπειρία της οδήγησης ενός Jeep Renegade στο φυσικό του περιβάλλον, με την ασφάλεια της καθοδήγησης του εξειδικευμένου προσωπικού της Jeep που θα είναι εκεί για να τους λύσει κάθε απορία.

Η Jeep, εκτός από αυτή την μοναδική εμπειρία, θα προσφέρει και ένα ακόμα μεγάλο δώρο. Όλοι όσοι συμμετάσχουν στα test drives του Jeep Camp, θα συμμετάσχουν σε κλήρωση με έπαθλο δύο προσκλήσεις για να ζήσουν από κοντά το πάθος ενός αγώνα της Juventus στο Τορίνο με όλα τα έξοδα ταξιδιού και διαμονής πληρωμένα. Το Jeep Camp λειτουργεί τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες.

Η Jeep στην Αράχωβα και αυτόν τον χειμώνα

Πάρα τη διατήρηση των ίδιων τελών κυκλοφορίας και το 2017, η κίνηση στις εφορίες για την κατάθεση πινακίδων είναι αυξημένη, ενώ αναμένεται να κορυφωθεί τις επόμενες ημέρες.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Σύμφωνα με τα στοιχεία, έχουν τεθεί σε ακινησία περίπου 700.000 αυτοκίνητα, εκ’των οποίων το συντριπτικό ποσοστό (άνω του 80%) αφορά, παλαιά οχήματα κυρίως άνω των 2.000cc (πληρώνουν + 600€ τέλη ετησίως – 2λιτρα με ταξινόμηση από Νοέμβριο του 2010 και πριν)..

Εφόσον συνεχιστεί η ροή κατάθεσης πινακίδων κυκλοφορίας, η τρύπα των δύο εκατομμυρίων ευρώ που προκύπτει μόνο από τα τέλη κυκλοφορίας, θα αυξηθεί.

Η ακινησία είναι ο ένας τρόπος να μην πληρώσει κάποιος τέλη κυκλοφορίας. Ο άλλος είναι να αντικαταστήσει το παλιό αυτοκίνητο με ένα νέο, χαμηλών εκπομπών ρύπων. Θυμίζουμε οτι μέχρι 90 γραμμάρια Co2 έχει μηδενικά τέλη…

teli-2

Σε ότι αφορά την ακινησία, σημειώστε πως αυτό το δικαίωμα το έχουν όλοι οι ιδιοκτήτες, στη χρονική διάρκεια που παράλληλα πληρώνονται τα τέλη κυκλοφορίας., δηλαδή μέχρι 31 Δεκεμβρίου. Αν δοθεί παράταση για την πληρωμή των τελών, αυτομάτως δίδεται και για την κατάθεση των πινακίδων…

Τι χρειάζεται ο ιδιοκτήτης για να καταθέσει της πινακίδες του στην εφορία;

Τα εξής δικαιολογητικά:
1) Αδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου
2) Τις πινακίδες
3) Αντίγραφο της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος (έντυπο Ε1) από την οποία να προκύπτει ότι έχει δηλωθεί η ιδιοκτησία του ΙΧ (και ένα εκκαθαριστικό).
4) Ένα αντίγραφο του εντύπου Ε9, ώστε να αποδεικνύεται ότι υπάρχει θέση στάθμευσης για το αυτοκίνητο που θα τεθεί σε ακινησία.
Αν δεν υπάρχει ιδιόκτητη θέση στάθμευσης πρέπει να προσκομιστεί στην εφορία μισθωτήριο συμβόλαιο για θέση πάρκινγκ ή βεβαίωση ότι του έχει παραχωρηθεί από κάποιον άλλο (συγγενή, φίλο κλπ).
5)Αποδεικτικό ότι έχουν πληρωθεί τα τέλη της προηγούμενης χρονιάς,

Σημειώστε πως οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας παραμένουν στην εφορία για διάστημα ενός χρόνου. Μετά από αυτό το χρονικό όριο οι πινακίδες καταστρέφονται. Μπορείτε να παραλάβετε πίσω τις πινακίδες σας όποτε το θελήσετε, αφού πληρώσετε τα προβλεπόμενα τέλη, και ένα αντίτιμο για την κατασκευή νέων πινακίδων, εφόσον αυτές έχουν καταστραφεί.

 

Πώς θέτω σε ακινησία το αυτοκίνητό μου (δεν πληρώνει τέλη)

To νέο μεγάλο coupe της Mercedes αποκαλύφθηκε διαδικτυακά, ένα μήνα πριν το επίσημο ντεμπούτο του στην έκθεση αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας

Πριν δύο μέρες είδαμε τις πρώτες φωτογραφίες του μοντέλου σε χαμηλή ανάλυση, καθώς διέρρευσαν μέσω ιστοσελίδας του Βελγίου, η οποία έφερε στην επιφάνεια το διαφημιστικό φυλλάδιο του. Σήμερα, η Mercedes «λύνει» το μυστήριο και μας δίνει τις επίσημες φωτογραφίες της νέας E-Class Coupe (σε υψηλή ανάλυση ευτυχώς!). Το αμάξωμα παρουσιάζει αρκετές σχεδιαστικές ομοιότητες με τη μικρότερη C-Class Coupe, αλλά και τη μεγαλύτερη S-Class Coupe, ενώ από πλευράς διαστάσεων τοποθετείται –όπως είναι φυσικό-στη μέση (μήκος 4.826 χλστ., πλάτος 1.860 χλστ.).

Περνώντας στο εσωτερικό, η εικόνα είναι γνώριμη από τη sedan έκδοση. Οι μοναδικές διαφορές εντοπίζονται στη σχεδίαση των αεραγωγών, αλλά και στα καθίσματα που είναι διαμορφωμένα για coupe αυτοκίνητο. Επίσης, η Mercedes υποστηρίζει ότι η νέα E-Class Coupe προσφέρει μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες, σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. To αυτοκίνητο ξεκινάει την εμπορική του καριέρα στην Ευρώπη στα μέσα του 2017 και θα είναι διαθέσιμο με 4 μηχανικά σύνολα. Mε το νέο 2λιτρο ντίζελ μοτέρ της Mercedes & τους 192 ίππους, με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 2.000 κυβικών εκατοστών (με 184 και 245 ίππους), όπως επίσης και με έναν 3λιτρο V6 328 ίππων που θα συνδυάζεται με την τετρακίνηση 4Matic. Tέλος, όλες οι εκδόσεις θα έχουν στον στάνταρ εξοπλισμό τους το αυτόματο κιβώτιο 9G- TRONIC.

Eπίσημη αποκάλυψη της νέας Mercedes E-Class Coupe

kimi-raikkonen-ferrari-488-gtb

Όταν υπογράφεις συμβόλαιο με την αγωνιστική ομάδα της Ferrari, εκτός από πολλές υποχρεώσεις που έχεις, απολαμβάνεις και κάποια δικαιώματα. Ένα από αυτά είναι η οδήγηση των αυτοκινήτων της ιταλικής εταιρείας, κάτι που αποτελεί όνειρο για εκατομμύρια οπαδούς της αυτοκίνησης ανά τον κόσμο.

Ο Kimi Raikkonen όχι απλώς είναι οδηγός της Scuderia, αλλά έχει κατακτήσει και πρωτάθλημα, πίσω στο 2007, συνεπώς δε μας κάνει καμία εντύπωση που οδήγησε τη Ferrari 488 GTB στην πίστα της Daytona. Γνωρίζαμε ότι το δίδυμο των Ιταλών θα βρεθεί στο Ferrari Finali Mondial που έγινε στο αμερικανικό έδαφος, και τώρα θα τον δεις να κινείται πολύ γρήγορα, έχοντας στο κάθισμα του συνοδηγού τον John Hennessey, αφεντικό της ομώνυμης εταιρείας.

Η 488 GTB έχει στο πίσω μέρος έναν twin-turbo V8 κινητήρα, 3,9 λίτρων, με τη μέγιστη απόδοση να είναι 670 άλογα, στις 8.000 σ.α.λ., και 760 N·m ροπής, στις 3.000 σ.α.λ.. Το απόβαρο είναι 1.475 κιλά (στεγνή 1.370 κιλά), και η κίνηση φτάνει αποκλειστικά στον πίσω άξονα, μέσα από ένα 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Είναι ικανή να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,0 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 8,3 δευτερόλεπτα, το 400άρι 10,45 δευτερόλεπτα, το χιλιόμετρο σε 18,7 δευτερόλεπτα, προτού σταματήσει στα 330 χλμ/ώρα της τελικής ταχύτητας.

Ο Kimi Raikkonen πάει «τάπα» τη Ferrari 488 GTB στην Daytona

Όταν το επίθετο σου είναι Lamborghini, απαγορεύεται να μην είσαι hot, να μην έχεις τέλειες καμπύλες, να μην ελκύεις κόσμο, να μην είσαι ιδιαίτερα εξωστρεφής. Είναι κανόνας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ

Η εγγονή του ιδρυτή της φίρμας, Ferruccio Lamborghini, αποκαλείται Elettra και μόλις στα 21 της έχει καταφέρει να έχει περισσότερους fan από όσους έχει αποκτήσει η διάσημη φίρμα όλα αυτά τα χρόνια.

Εκτός από τα social media και το τέλειο κορμί, όπως μαθαίνουμε πρόλαβε να σπουδάσει κινηματογράφο, επίσης, στις υπόλοιπες ασχολίες της λατρεύει τα ζώα.

Η σχέση της με τα αυτοκίνητα είναι θυελλώδης όπως αναμενόταν, ενώ η ίδια λέει χαρακτηριστικά όποτε τι ρωτούν για το συγκεκριμένο θέμα, «ειλικρινά δεν ξέρω πόσες Lamborghini μου ανήκουν».

Elettra-Lambor-640

Elettra-Lamborg-640

Οι κακές φήμες στην Ιταλία τη θέλουν να προετοιμάζεται να… λερώσει το βαρύ όνομα του παππού της και να πρωταγωνιστεί σε ταινία πορνό, κάτι όμως που η ίδια μέχρι τώρα αποκλείει κατηγορηματικά. Εδώ πάντως έχουμε και το όνομα και τη χάρη, τι λέτε, δεν συμφωνείτε;

Elettra-Lambo-640

Elettra τη λένε και όλοι κλαίνε…

tesla-model-x-by-vilner-1

Οι γείτονες μας από τον βελτιωτικό οίκο Vilner αυτή τη φορά μας παρουσιάζουν ένα Tesla Model X. Εξωτερικά οι αλλαγές εντοπίζονται στις ζάντες 20″, στους carbon καθρέπτες και στις carbon λεπτομέρειες στους προφυλακτήρες, αλλά και στις τιρκουάζ δαγκάνες των φρένων.

Οι αλλαγές στο εσωτερικό είναι μεγαλύτερες μιας και ο ιδιοκτήτης ζήτησε από τους ανθρώπους της εταιρίας να τοποθετήσουν περισσότερα ηχομονωτικά υλικά, νέα πατάκια αλλά και νέες δερμάτινες επενδύσεις σε μαύρες και τιρκουάζ αποχρώσεις.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Tesla Model X by Vilner

Γραμματοσειρά
Αντίθεση