26 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 546)

Τελικά το λανσάρισμα της Alfieri από τη Maserati αποδεικνύεται σίριαλ, η πρεμιέρα του οποίου παίρνει συνεχείς αναβολές! Αυτή τη φορά, το σαγηνευτικό σπορ μοντέλο εκτιμάται πως θα πατήσει στους ευρωπαϊκούς δρόμους την επόμενη δεκαετία!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1)

Σας είχαμε προϊδεάσει από την περασμένη Άνοιξη πως το μέλλον του μοντέλου που προκάλεσε αίσθηση στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2014, ήταν αμφίβολο. Σύμφωνα με τον General Manager της Maserati Ευρώπης, μέλλον υπάρχει αλλά μακροπρόθεσμα.

Ο Giulio Pastore μίλησε στο βρετανικό περιοδικό Autocar, αναλύοντας τα χρονοδιαγράμματα της ιταλικής μάρκας και τα προϊοντικά της πλάνα: «Δεν θα σταματήσουμε την παραγωγή των Grand Turismo και GranCabrio. Μη ξεχνάτε πως η Maserati έχει μακρά παράδοση όμορφων GT 2+2 θέσεων. Πρώτα λοιπόν θα αντικαταστήσουμε αυτά τα μοντέλα και μετά θα έρθει η Alfieri».

Πρέπει να σημειωθεί πως τα αρχικά πλάνα της μάρκας με σήμα την τρίαινα, ήθελαν την Alfieri να μπαίνει στην παραγωγή μέσα στο 2016.

Την επόμενη δεκαετία η Alfieri!

ggk_4558-2

Χθες προσκεκλημένοι από τη BMW Group Hellas βρεθήκαμε στις εγκαταστάσεις του υπερσύγχρονο και πλήρως εξοπλισμένου εκπαιδευτικού της κέντρου στον Ασπρόπυργο Αττικής, το οποίο λειτουργεί από το 2007, για να μας γίνει ενημέρωση για τα αξεσουάρ M-Performance της γερμανικής εταιρίας, καθώς και τα αντίστοιχα John Cooper Works για την Mini.

Αυτά πρακτικά έρχονται για να κερδίσουν την προτίμηση αυτών που ήδη κατέχουν BMW και MINI, ώστε να μην απευθυνθούν στην πληθώρα των aftermarket βελτιωτικών λύσεων. Προσφέρουν στοχευμένη βελτίωση του αυτοκινήτου με εργοστασιακό τρόπο, και φυσικά καλύπτονται από την εργοστασιακή εγγύηση και συμφωνούν με όλες τις προδιαγραφές της BMW.

Η γερμανική εταιρία προσπαθεί να εκμεταλλευτεί με τον καλύτερο τρόπο την μακροχρόνια ενασχόληση της με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, και μέσω αυτής επιδεικνύει όλα τα αξεσουάρ που είναι διαθέσιμα για τα μοντέλα της, τα οποία έχουν ουσιαστική χρήση και δεν έχουν διακοσμητικό χαρακτήρα.

ggk_4563 ggk_4572

Πηγαίνοντας σε μια αντιπροσωπεία της BMW μπορείς πλέον να αγοράσεις ένα από τα M Performance μοντέλα, τα οποία αποτελούν μια εντελώς ξεχωριστή οικογένεια, και τοποθετούνται ένα σκαλί κάτω από τα μοντέλα του M Division. Όσοι, όμως, είναι ήδη είναι κάτοχοι μιας “μπέμπας” η εταιρεία προσφέρει μια τεράστια σειρά από βελτιώσεις και αναβαθμίσεις σχεδόν σε κάθε κομμάτι του αυτοκινήτου, με γνώμονα την βελτίωση των επιδόσεων και της απόλαυσης του οδηγού.

Υπάρχει ένας μεγάλος κατάλογος με αναρίθμητες επιλογές βελτίωσης για σχεδόν όλα τις εκδόσεις των μοντέλων της BMW, που ξεκινούν από τον κινητήρα και τα περιφερειακά του και φτάνουν μέχρι τις καθαρά αισθητικές παρεμβάσεις τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό. Έτσι, μπορείς να βελτιώσεις την απόδοση του κινητήρα, την ανάρτηση, να τοποθετήσεις νέες ζάντες, νέα εξάτμιση, κλπ., ενώ σε μερικές περιπτώσεις μπορείς να βάλεις στο αυτοκίνητο ακόμα και μηχανικό διαφορικό περιορισμένη ολίσθησης.

Τα M Performance Parts τοποθετούνται αποκλειστικά μετά την αγορά του αυτοκινήτου, και όχι από το εργοστάσιο, αλλά γίνονται από το προσωπικό της εταιρίας, με τις σύγχρονες ελληνικές εγκαταστάσεις να είναι πληρέστατες, με ποσοστό διαθεσιμότητας των προϊόντων που αγγίζει το 88%.

ggk_4585-2

Ομοίως, συμβαίνει και για την κορυφαία έκδοση των MINI, τη John Cooper Works, όπου ναι μεν οι επιλογές είναι λιγότερες από της BMW, έχουν όμως την ίδια ή και περισσότερο ουσία, καθώς επικεντρώνονται στον κινητήρα, την εξάτμιση, την ανάρτηση και τα φρένα. Κατεβάζοντας αυτό το PDF μπορείς να δεις την αναλυτική παρουσίαση που μας έγινε, καθώς και τον ενδεικτικό τιμοκαταλόγου για την BMW Σειρά 4 και τον ανάλογο για την Mini.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Τα BMW M-Performance & MINI John Cooper Works αξεσουάρ στην Ελλάδα

Με ένα ανεμοδαρμένο φινάλε ολοκληρώθηκε η φετινή σεζόν για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Red Bull Air Race Series, αφού οι ισχυροί άνεμοι διέκοψαν τις προσπάθειες των πιλότων στο Λας Βέγκας των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/seitanf1)

Αυτοί ξεπερνούσαν τους 30 κόμβους και αρχικά ανάγκασαν την αγωνιστική επιτροπή να καθυστερήσει όλες τις πτήσεις πάνω από την πίστα της πόλης του τζόγου. Όταν αυτοί κόπασαν, οι φουσκωτοί πυλώνες που οριοθετούν τις πύλες της αγωνιστικής διαδρομής σηκώθηκαν για να αρχίσει ο «Γύρος των 14», όμως το διάλειμμα καλοκαιρίας ολοκληρώθηκε πριν τις πτήσεις των δύο τελευταίων πιλότων.

Έτσι με τον «Γύρο των 14» να μην έχει ολοκληρωθεί, δεν υπήρξαν τελικά αποτελέσματα. Ωστόσο, ο τίτλος είχε ήδη κριθεί πριν το φινάλε τις σεζόν, με τον Mattias Dolderer πρωταθλητή και τον  Matt Hall οριστικά δεύτερο,  από τον έβδομο αγώνα της χρονιάς που είχε γίνει στην Ινδιανάπολη.

Οι φουσκωτοί πυλώνες έγερναν επικίνδυνα λόγω των ισχυρών ανέμων

Οι φουσκωτοί πυλώνες έγερναν επικίνδυνα λόγω των ισχυρών ανέμων

«Η απόφαση ματαίωσης της αγωνιστικής δράσης λόγω των δυνατών ανέμων, ήρθε διότι δεν μπορούσαμε να λειτουργήσουμε στο πλαίσιο ασφαλείας που έχουμε θέσει για αυτό το θεσμό. Η ασφάλεια αποτελεί την προτεραιότητά μας και με ανέμους άνω των 30 κόμβων,  ήταν αδύνατο να εξασφαλίσουμε τη διεξαγωγή ενός ασφαλούς αγώνα», είπε ο διευθυντής αγώνα, Jim DiMatteo.

Ματαιώθηκε η τελευταία αερομαχία!

range-rover-sport-by-vilner-7

Η Vilner ετοίμασε ένα μοναδικό Range Rover Sport το οποίο είχε δοθεί ως έπαθλο στον νικητή του talent show, “Βρετανία Έχεις Ταλέντο”. Πρόκειται για ένα Range Rover Sport του 2009 με τον V8 3,6-λίτρων κινητήρα απόδοσης 272 ίππων με 640 Nm ροπής.

Στο εξωτερικό βλέπουμε πως έχει τοποθετηθεί νέο bodykit και ζάντες 22″, αλλά στο εσωτερικό συναντάμε καφέ και λευκές δερμάτινες επενδύσεις, Alcantara, ενώ υπάρχει και μια τσάντα στο ίδιο μοτίβο με τις δερμάτινες επενδύσεις.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Range Rover Sport με Vilner εσωτερικό

Με ατού τα HR-V, Jazz και Civic, η Honda κατέγραψε σημαντική αύξηση των πωλήσεών της στην Ευρώπη κατά 27,5% την περίοδο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2016, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους. Οι ταξινομήσεις των αυτοκινήτων της ιαπωνικής μάρκας έφθασαν τις 127.655 και ο στόχος σύμφωνα με τα στελέχη της Honda για όλο το 2016 είναι ο αριθμός 160.000.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Πραγματικά εντυπωσιακή είναι η αύξηση πωλήσεων της Honda στην Ιταλία, που ξεπερνά το 118%. Ανοδικά κινήθηκε η μάρκα και στις υπόλοιπες μεγάλες αγορές της Ευρώπης: Μ. Βρετανία +14%, Γερμανία +31,4%, Γαλλία +32,5%, Ισπανία +28,5%. Όσον αφορά την Ελλάδα, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, το πρώτο εννεάμηνο του 2016 η Honda σημείωσε αύξηση κατά 19,4%.

Οι προσδοκίες είναι μεγάλες και για το 2017, καθώς θα λανσαριστεί το Civic 10ης γενιάς.

Honda-european-sales-9-months-2016-2

«Πετάει» στην Ευρώπη η Honda

mclaren-p1-gtr-road-legal-for-sale-5

Μια από τις McLaren P1 GTR που έχουν μετατραπεί για να μπορούν να κινηθούν νόμιμα στον δρόμο πωλείται στην Ολλανδία. Είναι βαμμένη σε μαύρο χρώμα και για να την αποκτήσει κάποιος, θα πρέπει να δώσει το ποσό των 4,3 εκατ. δολαρίων.

Η McLaren κατασκεύασε μόλις 45 P1 GTR, την έκδοση πίστας της P1 και να θυμίσω πως μηχανικά, το υβριδικό σύνολό αποδίδει 1.000 άλογα (800 άλογα ο 3,8-λίτρων twin-turbo κινητήρας και 200 άλογα ο ηλεκτροκινητήρας). Διαθέτει νέο bodykit που παράγει μεγάλα ποσά κάθετης αεροδυναμικής παραγόμενης πίεσης, αποτελούμενο από μπροστά splitter, νέα εισαγωγή αέρα -εμπνευσμένη από την McLaren F1- πλαϊνά skirts, εισαγωγή αέρα στην οροφή, ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα, τεράστια πίσω αεροτομή, νέο πίσω προφυλακτήρα με διαχύτη βγαλμένο από την Formula 1.

Την παράσταση κλέβουν επίσης οι πολύ μεγάλες διπλές απολήξεις εξατμίσεων κατασκευασμένες από inconel και κράμα τιτανίου, όπως και οι μονομπούλωνες ζάντες 19″ με slick ελαστικά της Pirelli. Μάλιστα η McLaren έχει τοποθετήσει στο αυτοκίνητο αυτόματο σύστημα ανύψωσης -παρόμοιο με αυτό της αγωνιστικής McLaren 650S GT3-, για την ευκολότερη αλλαγή ελαστικών από τους ιδιοκτήτες. Η αεροτομή διαθέτει σύστημα DR, με τις αεροδυναμικές βελτιώσεις να παράγουν 660 κιλά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης στα 241 χλμ/ώρα, 10% περισσότερο από όσο παράγει η P1 παραγωγής.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

Πωλείται μια road-legal McLaren P1 GTR για ,3 εκατ.

Το ασθενές φύλο μάλλον όταν οδηγεί γίνεται το… εξαγριωμένο φύλο. Αυτό υποστηρίζει έρευνα που έγινε στη Μ. Βρετανία για λογαριασμό της Hyundai. Στην έρευνα συμμετείχαν 1.000 οδηγοί και τα αποτελέσματα έδειξαν ότι αντιδρούν με εκνευρισμό και οργή κατά 12% περισσότερο από τους άνδρες.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Οι ερευνητές του πανεπιστημίου Goldsmiths του Λονδίνου κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι όταν κρατάμε το τιμόνι βγαίνουν στην «επιφάνεια» το πρωτόγονα ένστικτα της άμυνας και της επιβίωσης. Όταν οι γυναίκες αντιμετωπίζονται αρνητικά από άλλους οδηγούς (π.χ. τους φωνάζουν ή τους κορνάρουν) αντιδρούν πιο οργισμένα από τους άνδρες κατά 14%. Σε ποσοστό 13% εκνευρίζονται περισσότερο όταν άλλοι χρήστες του δρόμου δεν δείχνουν τις προθέσεις τους.

Μάλιστα, σε όλα τα σενάρια που εξετάστηκαν οι γυναίκες αντέδρασαν πιο έντονα από τους άνδρες οδηγούς. Η έρευνα έδειξε ότι δύο είναι τα κυρίαρχα συναισθήματα κατά την οδήγηση: χαρά για την ελευθερία που χαρίζει και θυμός όταν νιώθουν πως χάνουν τον έλεγχο.

Οι γυναίκες εκνευρίζονται πιο πολύ πίσω από το τιμόνι!

alfieri (1)

Η Maserati μεταθέτει για τις αρχές της επόμενης δεκαετίας την έκδοση παραγωγής του εντυπωσιακού Alfieri Concept. H ιταλική φίρμα έχει προγραμματίσει ώστε το διάστημα 2018-2019 να περάσει στην αγορά τις επόμενες γενιές των GranTurismo και GranCabrio, με τον Giulio Pastore, γενικό διευθυντή της Maserati Ευρώπης να είναι εκείνος που επιβεβαίωσε τα παραπάνω.

Ο Pastore είπε πως η Maserati δεν βιάζεται να περάσει στην αγορά ένα ειδικό σπορ δίπορτο αυτοκίνητο, με την Ιταλική φίρμα να έχει στα σκαριά και την ηλεκτρική έκδοση του Alfieri.

Η Maserati Alfieri στην αγορά το 2020 και μετά

Εκτεταμένα έργα εκσυγχρονισμού έγιναν τους τελευταίους μήνες στο εργοστάσιο της Skoda στο Κβάσινι, ανατολικά της Πράγας, προκειμένου να υποδεχτεί τη γραμμή παραγωγής του Kodiaq. Τα πρώτα αυτοκίνητα είναι ήδη έτοιμα και περιμένουν να «συναντηθούν» τον προσεχή Φεβρουάριο με τους ιδιοκτήτες τους.

ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ

Το εργοστάσιο του Κβάσινι (που από Kvasiny έγινε Qasiny για χάρη του τελευταίου γράμματος στο όνομα του Kodiaq) λειτουργεί εδώ και 82 χρόνια και αυτή τη στιγμή απασχολεί περίπου 5.900 άτομα. Η ετήσια παραγωγή του από 142.000 αυτοκίνητα το 2015 θα φθάσει σταδιακά μέσα στα επόμενα χρόνια τα 280.000 οχήματα. Εκεί βρίσκονται επίσης οι γραμμές παραγωγής των Superb και Yeti.

Výroba vozu Škoda Kodiaq

Το Kodiaq (διαθέσιμο με κίνηση στους μπροστινούς ή σε όλους τους τροχούς) έχει μήκος 4,7 m. και στο εσωτερικό του μπορεί να φιλοξενήσει έως 7 επιβάτες. Βασικός κινητήρας βενζίνης είναι ο 1.4 TSI 125 ίππων, σε συνδυασμό με κίνηση μπροστά. Διαθέσιμοι είναι επίσης ο 1.4 TSI τεχνολογίας απενεργοποίησης κυλίνδρων με 150 PS, ο 2.0 TSI με 180 PS και ο 2.0 TDI σε δύο εκδόσεις, με 150 και 190 PS. Ο πρώτος από τους δύο καταναλώνει σε μεικτό κύκλο 5 lt/100 km και εκπέμπει στο περιβάλλον 131 g. CO2 ανά km.

Δείτε το αναλυτικό video του Skoda Kodiaq.

Έναρξη παραγωγής για το μεγάλο SUV της Skoda

GP GERMANIA F1/2016

Μετά από το Αμερικανικό Grand Prix, η Formula 1 συνεχίζει χωρίς διακοπή και κατευθύνεται νότια, για το Grand Prix στο Μεξικό. Η Pirelli αποκάλυψε τις επιλογές των οδηγών για το τρίτο 19ο φετινό Grand Prix, εκεί όπου βλέπουμε διαφορετικές επιλογές ανάμεσα στους οδηγούς της Mercedes και τη Ferrari, με τη γερμανική ομάδα να εμφανίζεται πιο συντηρητική.

Οι Πρωταθλητές έχουν επιλέξει 5 σετ πολύ μαλακής γόμας, αλλά ο Lewis Hamilton να έχει δικαίωμα να χρησιμοποιήσει 3 σετ μέσης γόμας και 5 σετ μαλακής, όταν ο Nico Rosberg θα έχει από 4 σετ από τις δύο πιο σκληρές γόμες. Η Scuderia επέλεξε 6 σετ πολύ μαλακής γόμας, με τον Kimi Raikkonen να έχει μόλις 2 σετ μέσης γόμας και 5 σετ μαλακής, όταν ο Sebastian Vettel θα χρησιμοποιήσει 3 σετ μέσης και 4 μαλακής.

Η Red Bull θα έχει ίδια ελαστικά και για τους δύο οδηγούς της, με 6 σετ πολύ μαλακής γόμας, 3 σετ μέσης και 4 σετ μαλακής. Η πιο επιθετική ομάδα είναι η Toro Rosso, καθώς θα έχει στη διάθεσή της 8 σετ πολύ μαλακής γόμας για τους οδηγούς της, εν αντιθέσει με την πιο συντηρητική Mercedes.

Από την Pirelli ορίζεται ένα σετ μέσης γόμας κι ένα σετ μαλακής για τον αγώνα, ένα εκ των οποίων θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί υποχρεωτικά την Κυριακή. Επιπλέον, ένα σετ πολύ μαλακής γόμας θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί στο Q3, ενώ όσοι οδηγοί δεν περάσουν στην τελική φάση των κατατακτήριων θα έχουν το δικαίωμα να φορέσουν το συγκεκριμένο σετ πολύ μαλακής στον αγώνα.

2016-f1-mexico-tyres

GP Μεξικού 2016: Οι επιλογές ελαστικών των οδηγών

Γραμματοσειρά
Αντίθεση